HISTORIA Y EVOLUCION DE LOS BUQUES

Presentado Por:


MARLEN LILIAN MENDOZA VASQUEZ











Trabajo Presentado al Profesor
JUAN CARLOS MEJIA FERNANDEZ en la
Asignatura de: FUNDAMENTOS DE MARINERIA











UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE
TECNOLOGIA EN GESTION PORTUARIA
PRIMER SEMESTRE
BARRANQUILLA 2014
INTRODUCCION


En este trabajo se har una recopilacin de datos sobre la historia y la evolucin de
los buques a travs de los tiempos culminando en la poca actual, mostrando quienes
fueron los primeros navegantes y mejoras en los diseos de las embarcaciones.
Pasaremos de las primeras canoas egipcias a los buques de vela, la edad de vapor
hasta llegar a un tipo de buque especial como el submarino.




















La historia dice que los primeros constructores de barcos fueron los egipcios. La
primera fuente grfica de estas naves data de alrededor del siglo XXX a .d. C. Podra
decirse que los buques de remo y vela sencilla se desarrollaron sobre todo en la
regin del Mar Mediterrneo, con las civilizaciones Egipcia, Fenicia, Griega,
Cartagins y Romana; y en el Oriente, con los Imperios Persa y Babilnico.

Los barcos egipcios ms antiguos de los que se sabe estaban construidos sobre un
armazn de madera y su principal caracterstica era que no tenan quilla; pero a la
falta de esta se colocaba una cuerda tensionada que de proa a popa le brindaba el
equilibrio al navo. Estos barcos eran lo suficientemente grandes para albergar como
mnimo a 20 remeros. Iban equipados con un solo mstil dotado de una vela
rectangular y uno o dos grandes remos situados en popa que realizaban La funcin
de timn, siendo capaces de transportar varias cabezas de ganado o el peso
equivalente en mercancas.

Otro pueblo de gran importancia en la historia de la navegacin fueron los fenicios,
reconocidos como muy buenos marinos, quienes no slo construyeron barcos
mercantes capaces de transportar cargas considerables, sino tambin buques de
guerra mayores y ms efectivos que cualquiera de los fabricados por sus
contemporneos, los egipcios y los egeos.

Los vikingos tambin fueron grandes constructores de embarcaciones uno de los
ms caractersticos eran los drakkars estas eran embarcaciones largas, estrechas,
livianas y con poco calado, con remos en casi toda la longitud del casco. Versiones
posteriores incluan un nico mstil con una vela rectangular que facilitaba el trabajo
de los remeros, especialmente durante las largas travesas. En combate, la
variabilidad del viento y la rudimentaria vela convertan a los remeros en el
principal medio de propulsin de la nave.
El empleo del remo se prolong hasta el siglo XVIII
Mejora de la vela: al aumentar el tamao y peso de las embarcaciones, ya sea por la
cantidad de caones que el buque llevara, ya sea por el cargamento comercial, los
remos fueron eliminados como sistema de propulsin, y se desarroll la navegacin
a vela, obteniendo mayor independencia frente a la adversidad del viento. As, los
marineros adquirieron nuevas ocupaciones, como el manejo de los varios tipos de
caones y enormes velas
Posteriormente el hombre se dio cuenta de que poda hacer velas que permitiran a
un barco avanzar contra el viento con un ngulo inferior a los 90; si bien no
entenda el sistema de fuerzas que acta sobre tales velas, descubri que la
posibilidad de navegar contra el viento se debe a que ste crea sobre la vela una
fuerza de resistencia y una de empuje.
Otro progreso que se present en la construccin de embarcaciones fue la invencin
de la quilla, larga viga que colocaron de proa a popa y sobre la cual se construa el
casco.
Sin embargo, estos barcos con velas o aparejos cuadros, propios de la Edad Media,
no podan navegar en direcciones que formasen ngulos menores de 90 respecto a
la direccin del viento, e incluso los ltimos barcos que llevaron velas cuadras ni
siquiera podan navegar con ngulos menores de 70.
Esto hizo que posteriormente naciera la vela triangular, en la que el borde delantero
est unido a un mstil alrededor del cual puede girar, y as aparecieron la vela latina
del Mediterrneo y la vela de las Bermudas, que permiten navegar con un ngulo de
hasta 45 en contra del viento.
En el siglo II los romanos mejoraron la vela egipcia aadiendo una vela anterior,
llamada cebadera, otra ms pequea, triangular, sobre la vela mayor, la gabia; pero
igual que en los barcos egipcios primero y en los vikingos despus, la nave era
dirigida por un timn lateral colocado en el costado de popa.


Tipos De Embarcaciones Con Velas
Balandro: dotado de un solo palo, cangreja y foque.
Goleta: consta de dos palos con velas cangrejas, foques y bastante velamen.
Bergantn: tambin de dos palos, aunque a veces tena tres, con velas cuadradas en
el trinquete y cangreja en la mesana.
Fragata: tres palos de considerables dimensiones. El de mesana llevaba vela
cangreja, pero tambin varias cuadradas.
Navo: tres palos, considerable tonelaje y mucho velamen. Algunos, de guerra, iban
armados hasta con 200 caones.
Clipper: era una fragata de casco ms fino y alargado, que en los ltimos tiempos
sustituy la madera del casco por hierro, aument la longitud de sus palos, estrech
el casco, lo alarg considerablemente y afin la roda de proa para conseguir ms
velocidad.












APARICION DEL VAPOR

Debido a que los elementos de propulsin primitivos que el hombre utiliz para
mover sus embarcaciones, como la prtiga y el remo, que exigan demasiado
esfuerzo, o bien la vela que dependa del caprichoso viento, no eran todo lo seguros
que necesitaba, ya que en ocasiones no le permitan llegar con bien a su destino, el
hombre empez a investigar durante mucho tiempo para tratar de encontrar un
sistema mecnico o de propulsin de sus navos con el fin de remplazar los que
hasta entonces usaba.
Esto lo logr al disear los sistemas a base de vapor, que a su vez cambiaron por
completo el diseo de los barcos, y se puede considerar que este hecho trajo consigo
una modificacin bsica en el comportamiento de la humanidad.

Jhon Fitch fue el inventor del barco a vapor, el fue capturado por un grupo nativo y
durante su cautiverio le surgi la idea de construir un barco a vapor, capaz de
navegar independientemente del tiempo y la marea. El inventor de los barcos de
vapor de uso comercial fue el ingeniero Robert Fulton. En 1806 vota lo que el llamo
el barco de vapor del rio norte, que por dirigirse a la ciudad de Clermont muchos lo
llamaron por ese nombre.
Este barco fue el primero en navegar 177 km exitosamente sin tener incidentes.
Despus entre 1860 y 1863 pudieron perfeccionar el barco a vapor y hacerlo ms
veloz y fuerte.

Pero surgi un nuevo invento que permitira la mejora y la economa en este tipo de
embarcacin, se trata de las calderas tubulares que permiti el empleo de vapor a
alta presin con una considerable economa en el uso del carbn.
El diseo de las calderas tambin progres al introducirse los tubos hidrulicos que
permitieron el aumento de la presin en las mquinas de vapor y, al mismo tiempo,
la reduccin del consumo del carbn y la disminucin en el nmero de calderas.

Pese al alto grado de eficacia de las mquinas de vapor, en la construccin naval se
desarroll el motor de combustin interna, lanzado a principios del siglo por el
ingeniero Diesel. En estos motores la combustin se realiza en el interior de los
cilindros para impulsar un pistn, que es el que produce la energa necesaria para el
empuje. Los motores son, segn la manera en que producen el calor, de explosin,
diesel o semidiesel. El empleo de estos motores represent grandes ventajas: el
aumento de espacio destinado a mercancas o pasaje, ya que se suprimen las calderas
y las carboneras; la disminucin del personal en el cuarto de mquinas, al no llevar
fogoneros y paleros; tambin se incrementa considerablemente el radio de accin del
barco, debido a la economa del gasto de combustible. No es exagerado decir que el
motor de combustin interna es el que ha permitido que en el Ocano Pacfico se
pueda realizar el trfico martimo mundial.
En la actualidad todava se siguen empleando todos los sistemas de navegacin: el
remo, la vela, las ruedas de paletas, etctera; sin embargo, el barco de vapor inici el
desarrollo de los sistemas propulsores y permiti la navegacin trasatlntica.

I nicio de la modernidad
LA ERA DEL ACERO
La transicin del hierro al acero, como material de construccin de los barcos, es un
hito importante para situar dentro de un parntesis comn los adelantos de fines del
siglo XIX. Pero mientras por obra de este elemento los cascos se hacen a la vez ms
ligeros y ms resistentes, se avanza tambin en otros aspectos. Las mquinas
aumentan su rendimiento; disminuye el carbn consumido; las velocidades se van
acrecentando rpidamente; se aumentan el tonelaje y las dimensiones de los barcos;
se sustituye el diseo llamado de mquina horizontal por la "vertical de mbolo", y
finalmente, en 1871, Benjamn Normand patenta la mquina de vapor de triple
expansin, instalada por primera vez en el vapor "Propontis", que sirvi en rutas
inglesas.
Por el camino, otros problemas se van solucionando: la eliminacin de materiales
combustibles, para evitar el peligro de incendios; el doble fondo y las cisternas para
el lastre lquido y la adopcin de hlices gemelas. Hacia 1900, los expertos se
preocupaban ya de buscar frmulas para eliminar los movimientos laterales y de
cabeceo bruscos y dar al pasajero mayor confort.
En la segunda guerra mundial fue cuando se empezaron a disear los barcos ms
avanzados para la batalla como los porta aviones, los submarinos, los barcos a motor
y los barcos con pistolas y misiles.
Durante la segunda guerra mundial los barcos fueron usados para transportar gente y
aviones a otros lados y tambin para atacar a otros pases por mar y no solo por
tierra y aire.
Propulsin atmica marina
La propulsin atmica se utiliz por primera vez con fines netamente militares en el
famoso submarino estadounidense "Nautilus". Los rusos, por su parte, botaron en
1957, el da 5 de diciembre, el rompehielos Lenin", de propulsin atmica, con 16
mil toneladas, 17,3 nudos de andar y consumiendo solo 45 gramos de combustible
cada veniticuatro horas. A partir de estos dos pasos, las potencias empezaron el
desarrollo de la navegacin atmica, en ltimo grado en la historia de la navegacin.

Con el pasar de los aos, el final de las guerras y la innovacin de la tecnologa ya
los buques son usados para la transportacin de materiales como carros, comida,
aparatos electrnicos etc. Tambin son muy utilizados para el turismo, para la pesca
y la proteccin de la seguridad martima de todos los pases.



Submarino, un tipo especial de buque
El submarino es un tipo especial de buque que tiene la capacidad de navegar bajo el
agua. Durante la Primera Guerra Mundial el submarino era propulsado por motores
a combustin en superficie y por bateras elctricas sumergidas, siendo necesario su
frecuente subida a la superficie para poder recargar las bateras. A fines del siglo XX
son propulsados por energa nuclear, lo que les permite permanecer bajo el agua un
tiempo limitado slo por el aspecto logstico.
A finales del siglo XX aparecieron los submarinos de flota con misiles balsticos.
Son submarinos a propulsin nuclear que estn equipados con misiles estratgicos
de largo alcance. Son los submarinos ms grandes de las armadas. Como ejemplo
diremos que el USS Lousiana (SSBN 743) de la Armada de los Estados Unidos
tiene una eslora de 171 m, manga de 12,8 m y calado de 11,1 m con un
desplazamiento sumergido de 18.750 t. Da una velocidad sobre los 20 nudos con un
reactor nuclear y lo tripulan alrededor de 150 hombres.















CONCLUSION

El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de aos. El mar siempre
ha causado fascinacin en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. As
mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento.
Primero la recoleccin de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se
aventur a adentrarse en ese mar que generosamente le provea de alimento. La
tecnologa fue progresando y el hombre construy elementos para flotar en el agua;
probablemente us troncos de rboles u otros materiales abundantes en su entorno
que tenan flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, ech mano del remo
hasta que descubri que la fuerza elica poda impulsarlo con menor esfuerzo y
mayor efectividad; luego, descubri la manera de llevar la embarcacin hacia donde
quera e invent el timn. Es a partir de ac que el hombre a travs del tiempo fue
introduciendo mejoras a sus naves, dndoles cada vez mejor impulsin y gobierno,
hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy da los ocanos del mundo.












GALERA DE IMGENES


Embarcacin egipcia

Embarcacin fenicia

Drakkar vikingo

Balandro

Goleta

Bergantn

Fragata

Navo

clipper

Acorazado a vapor

Porta contenedores

Gasero

Porta aviones

Cruceros



























Submarino