EFEITO DA ADIO DE MAGNSIO SOBRE AS PROPRIEDADES DE FADIGA EM

ALTAS TEMPERATURAS DE LIGAS DE Al-Si FUNDIDAS SOB PRESSO EM

MOLDE PERMANENTE



J.C. dos Santos
1
, M. Angeloni
2*
; O. Maluf
2
; M. T. Milan
2
; D. Spinelli
2
.

1
General Motors do Brasil -GMB, Av. do estado 8860, So Caetano do Sul - SP, Brasil.
2
Departamento de Cincia e Engenharia de Materiais, Aeronutica e Automobilstica,
Escola de Engenharia de So Carlos USP, Av. trabalhador socarlense 400, So
Carlos - SP, Brasil.




ABSTRACT

Carcaas de transmisso esto sujeitas a tenses cclicas geradas durante o
funcionamento do motor, estas tenses so mais crticas a temperaturas elevadas e em
tempos prolongados. Gradientes trmicos induzidos no interior de componentes sujeitos
a variaes de temperatura durante o perodo de funcionamento podem levar a tenses
e deformaes internas, a repetio destes ciclos trmicos podem causar nucleao e
propagao de trincas por um processo denominado de fadiga termomecnica. Este
trabalho apresenta um estudo sobre o efeito da adio de Mg nas propriedades
mecnicas de ligas de Al-Si fundidas sob presso em molde permanente.A liga que
contem o Mg identificada como GMB e a que no contem como Teksid e so
utilizadas em carcaas de transmisso de veculos automotivos. Utilizando-se da
metodologia S-N inferida a partir dos ensaios de fadiga termomecnica, a liga GMB
apresenta desempenho ligeiramente superior liga Teksid, especialmente para baixos
nveis de tenso aplicados.

Palavras chave: fadiga em altas temperaturas, ligas de Al-Si, carcaas de transmisso.

INTRODUO

Vrios tipos de mquinas possuem componentes que esto sujeitos a variaes de
temperatura durante o perodo de funcionamento. O gradiente trmico induzido no
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2
interior destes componentes pode provocar a ocorrncia de tenses e deformaes
internas, e a repetio destes ciclos trmicos, pode levar nucleao e propagao
de trincas por um processo denominado de fadiga termomecnica (FTM). Este
processo pode ser claramente exemplificado em motores de combusto interna.
Durante o acionamento deste tipo de motor, a temperatura na rea das vlvulas no
cabeote aumenta rapidamente enquanto que o material da vizinhana, arrefecido por
gua, reprime a expanso trmica do material. Em conseqncia, as tenses trmicas
aumentam e se estas tenses excederem o limite de escoamento em compresso do
material a altas temperaturas deve ocorrer uma deformao plstica significativa.
Igualmente, com o resfriamento temperatura ambiente, tenses de trao so
desenvolvidas, originando ciclos de histerese tenso - deformao. Ciclos repetidos de
acionamento e desligamento do motor em servio acumulam deformao plstica
nestes componentes, resultando em um processo de fadiga termomecnica.
O ensaio de FTM caracterizado pela superposio, de maneira independente e
simultnea, de um ciclo de deformao em funo do tempo, (t), a um ciclo de
temperatura em funo do tempo, T(t), segundo uma histria termomecnica
previamente estabelecida. A deformao externa imposta por uma mquina de ensaios
especialmente adaptada e informatizada substitui a deformao interna do ensaio de
Fadiga Trmica (FT). O ensaio uniaxial e deve ser realizado em freqncias baixas,
de modo que sejam evitados gradientes elevados de temperatura ao longo da seco
do corpo de prova. Apesar da complexidade e do custo elevado, este um ensaio que
mais se aproxima da realidade, alm de que todos os parmetros podem ser
controlados durante o ensaio. A determinao do comportamento mecnico dos
materiais sob condies anisotrmica (FTM) possibilita o desenvolvimento e/ou
verificao de modelos matemticos mais precisos para serem utilizados no clculo de
tenses e deformaes de componentes que trabalham sob a ao de deformaes
trmicas e mecnicas.
Fundidos de ligas de alumnio, apesar de um custo mais elevado, so comumente
utilizados como material alternativo em substituio ao ferro fundido e ao ao em
aplicaes automotivas que se requeira simultaneamente reduo de peso e bom
desempenho em temperaturas elevadas. Embora existam estudos sobre a
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3
caracterizao morfolgica e o desenvolvimento de ligas de alumnio fundido, a
literatura escassa no que se refere ao comportamento mecnico cclico destas ligas
sob condies de variaes de temperaturas, tais como as encontradas em cabeotes
de motores combusto interna.

Alumnio (Al-Si)

As ligas de alumnio Al-Si srie 300 so as que apresentam as melhores
caractersticas de fundio, motivo pelo qual cerca de 90% das peas fundidas em
alumnio pertencerem a esta srie.
Adies de Cu s ligas Al-Si melhoram a usinabilidade e aumentam a resistncia
mecnica (com reduo da ductilidade). Adies de Mg tornam as ligas endurecveis
por meio de tratamentos trmicos, elevando sua resistncia mecnica.
As ligas com menores teores de Si (5 a 7% Si) so normalmente empregadas para
a fundio em moldes de areia, enquanto que ligas de maior teor (9 a 13% Si) so
normalmente utilizadas em moldes permanentes ou sob-presso.
A liga de alumniosilcio-magnsio
(1)
est entre as mais fceis de serem fundidas
por diversas tcnicas de fundio. Possui como principais caractersticas boa
resistncia mecnica, alta resistncia corroso, tratvel termicamente e soldvel,
segundo a norma ASTM B108-97 (1997). Esta liga comumente utilizada na condio
solubilizada e envelhecida artificialmente, relativa ao tratamento T6. Entretanto, quando
se deseja um fundido com maior estabilidade dimensional, pode-se utilizar a condio
solubilizada e superenvelhecida T7, resultando em um aumento na ductilidade com
uma pequena reduo na resistncia mecnica em relao condio T6
(2)
. No
tratamento de solubilizao o magnsio dissolvido na matriz de alumnio. Aps a
tmpera e subseqente envelhecimento em temperaturas intermedirias, entre 150 e
200C, a fase Mg
2
Si precipita-se na matriz de alumnio na forma de uma disperso fina
de partculas que resultam em aumento substancial da resistncia mecnica
(3, 4, 5)
.
A resistncia e a tenacidade fratura da matriz metlica podem ser controladas
pela variao da temperatura e do tempo de envelhecimento. Em geral, a resistncia
varia inversamente com a ductilidade e a tenacidade. Entretanto, a tenacidade pode ser
aumentada via tratamento trmico, em detrimento da resistncia.
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4
Quando a qualidade metalrgica do fundido diminui, ambos, resistncia e
tenacidade diminuem
(1)
. Quando altos valores de tenacidade so requeridos, h trs
maneiras pelas quais pode-se alcanar estas caractersticas: 1) atravs de um
tratamento de sub-envelhecimento; 2) amolecimento obtido por tratamento de
superenvelhecimento; 3) por meio de melhor qualidade do fundido. Os primeiros dois
mtodos resultam na diminuio da resistncia mecnica, o ltimo aumenta a
tenacidade e a resistncia mecnica.

Fundio sob presso

O processo de fundio sob presso o mais usado na produo de peas
fundidas em alumnio. Como a velocidade de preenchimento elevada, o processo
permite a produo de peas de paredes finas, com geometria complexa e com
dimenses prximas s finais. As mquinas de injeo mais comuns so do tipo
cmara fria operando ao lado de um forno de espera, aquecido por meio de resistncias
eltricas. O sistema de vazamento (por meio de conchas) pode ser manual ou
automatizado. A presso de injeo da ordem de 100 a 200 atmosferas (103 a 206
kgf/cm2).
A qualidade do fundido sob presso determinada em grande parte pelas
propriedades da liga utilizada. Os parmetros de influncia mais importantes so a
composio qumica e a microestrutura do fundido. Para que este processo seja bem
sucedido, as ligas utilizadas devem apresentar boa fundibilidade, elevada resistncia
mecnica, corroso, ao desgaste, alem de temperaturas de fuso no muito altas
(6)
.

MATERIAIS

Os materiais deste estudo consistem de duas ligas de Al-Si injetadas em molde
permanente e identificadas como: Liga GMB e Liga Teksid. Ambas as ligas possuem
como principais caractersticas: boa resistncia mecnica, alta resistncia corroso,
termicamente tratveis e soldveis. Os materiais foram processados na condio de
fundidos em molde permanente (FMP), como pode ser visto na Figura 1. Todos os
ensaios foram realizados na condio de injetado.

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Figura 1. Fundido em molde permanente completo produzido segundo norma
ASTM B108-97 (1997).

Os corpos de prova para os ensaios de fadiga anisotrmica foram confeccionados a
partir da regio central dos corpos de prova injetados. Aps a usinagem, os corpos de
prova foram lixados utilizando-se lixas de grana 320, 600 e 1200 e a seguir foram
polidos com xido de cromo de 10m, at acabamento espelhado. Devido ao baixo
coeficiente de emissividade do alumnio polido, antes dos ensaios em temperaturas
elevadas, a rea til dos corpos de prova recebeu uma pintura com uma tinta de cor
preta fosca, resistente a 600C (Figura 2) para propiciar uma melhor leitura pelo
pirmetro de infravermelho.


Figura 2. Corpo de prova usinado, polido e pintado.

MTODOS

Os ensaios de fadiga isotrmica e termomecnica em-fase para as duas ligas foram
realizados em uma mquina universal de ensaios servo-hidrulica MTS 810 de 250kN,
equipada com um controlador MTS Microconsole 458.20, sob controle de deformao
(Figura 3a); utilizando um extensmetro de hastes cermicas MTS para altas
temperaturas modelo 632.54F14 para as medidas da deformao; um pirmetro
infravermelho para a medida da temperatura (Figura 3b); um forno de induo para
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aquecimento dos corpos de prova e um microcomputador para controle do ensaio.
Todos os ensaios foram realizados com razo de deformao mecnica igual a R= 1 e
o critrio de falha adotado foi o de queda de 50% da tenso mxima atingida durante o
ensaio. Os ensaios foram realizados em 4 nveis de amplitude de deformao.
Foram levantadas curvas comparativas do nmero de ciclos para falhar (vida) em
funo da deformao mecnica total. O intervalo de temperatura utilizado durante o
ensaio foi de 120C a 280C.

a) b)
Figura 3. (a) Viso geral do equipamento. (b) Detalhe do pirmetro, bobina de induo,
extensmetro e corpo de prova.

RESULTADOS E DISCUSSO

Os resultados das anlises qumicas esto apresentados na Tabela I e indicam a
presena de Mg na liga GMB.

Tabela I. Resultados das anlises qumica das ligas GMB e Teksid (em % em peso)
Liga\Eelmentos Si Cu Fe Mn Mg Zn Cr Ti Ni Pb Sn
GMB 8,91 2,73 0,70 0,30 0,40 0,69 0,011 0,029 0,14 0,054 0,016
Teksid 9,42 3,20 1,03 0,15 0,05 0,92 0,021 0,030 0,050 0,106 0,032

A microestrutura de ambas as ligas, Figura 4, no revelou qualquer diferena
significativa na microestrutura das ligas GMB e Teksid. As micrografias mostram uma
fase mais clara correspondente fase e uma fase mais escura que corresponde ao
euttico interdendrtico (rico em Si). A microestrutura apresenta a morfologia do tipo
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roseta, tpica de materiais injetados, onde o grande nmero de pontos de nucleao
impede um crescimento significativo das estruturas dendrticas
As ligas apresentam vrios vazios de contrao decorrentes da solidificao das
ligas. A liga Teksid apresentou menor valor mdio de defeitos por unidade de rea.

a) b)
Figura 4. Micrografias ticas das ligas (a) GMB e (b) Teksid. Vazios so identificados
pelas setas.

A anlise de dureza revelou que no existe diferena entre os valores de dureza
temperatura ambiente para as ligas GMB e Teksid, conforme Tabela II.

Tabela II. Dureza das ligas GMB e Teksid, valores em HV5Kgf.
Amostra Liga GMB Liga Teksid
Mdia 187,0 187,5

Para ambas as ligas, observam-se queda dos valores de resistncia e aumento nos
valores de ductilidade, com o aumento de temperatura.
Em todas as temperaturas, os ensaios de trao revelaram que a liga GMB
apresenta valores mais altos de resistncia mecnica do que a liga Teksid, em todas as
temperaturas de ensaio (Tabela III e Tabela IV).
Entretanto, deve-se destacar que esta diferena maior para os ensaios
executados a 280C, indicando que a adio de Mg liga GMB, aumenta
significativamente a resistncia mecnica a quente. Adicionalmente, o aumento de
resistncia mecnica pela adio do Mg no diminui a ductilidade da liga GMB, exceto
pelos valores de reduo de rea a 280C.
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8

Tabela III. Propriedades mecnicas de trao da liga GMB : 25C, 120C e 280C.
Temperatura E (GPa)
e
(MPa)
r
(MPa) Al (%) RA (%)
25C 75,0 132,0 268,8 0,7 1,2
120C 66,8 127,5 244,4 1,0 1,3
280C 50,5 90,1 110,4 5,2 9,8

Tabela IV. Propriedades mecnicas de trao da liga Teksid : 25C, 120C e 280C.
Temperatura E (GPa)
e
(MPa)
r
(MPa) Al (%) RA (%)
25C 70,3 123,3 248,3 0,7 1,3
120C 63,2 123,7 239,7 0,8 1,4
280C 49,6 64,4 85,1 5,0 14,8

Os dados obtidos dos ensaios de fadiga termomecnica em fase para as ligas GMB
e Teksid foram plotados num grfico de deformao-vida, Figura 5.

1 0 0 1 0 0 0
1
F a d i g a T e r m o m e c n i c a e m F a s e

m
/
2

(
%
)
N
f
( c i c l o s p a r a f a l h a r )
L i g a G M B
L i g a T e k s i d

Figura 5. Comparao entre as curvas de deformao mecnica - vida obtidas nos
ensaios de fadiga termomecnica para as ligas GMB e Teksid.

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9
Pode-se observar que para todos os nveis aplicados de deformao, a liga Teksid
tende a apresentar um desempenho sensivelmente superior ao da liga GMB.
Infelizmente, no existem subsdios para se afirmar com certeza que a adio de Mg
a responsvel direta pela reduo da vida em fadiga, pois a liga GMB apresentou maior
quantidade e tamanho de vazios de fundio, os quais afetam significativamente de
maneira negativa a vida em fadiga do material pela reduo do tempo de iniciao e
propagao das trincas.
Quando a anlise feita em termos das curvas tenso-vida inferidas a partir dos
dados dos ensaios de fadiga termomecnica (Figura 6a), para a histerese de meia-vida,
a liga GMB apresenta um desempenho um pouco superior liga Teksid dentro do
intervalo analisado, especialmente para nveis de amplitude de tenso menores. A
Tabela V apresenta as equaes tenso-vida obtidas a partir das curvas.
Os ensaios de fadiga termomecnica representam significativamente as etapas de
acionamento e desligamento do motor, isto , onde ocorrem mudanas bruscas na
temperatura do componente, saindo da temperatura ambiente para valores em torno de
280C no acionamento, temperatura esta que permanece praticamente constante
durante o funcionamento do motor, caindo novamente para a temperatura ambiente no
desligamento. Os gradientes trmicos resultam em tenses geradas no componente e
que podem culminar com uma falha prematura. Entretanto, cabe ressaltar que durante
o funcionamento do motor, o material do componente est sujeito a condies de fadiga
de alto ciclo a alta temperatura e, portanto a obteno de curvas do tipo S-N de vital
importncia para a caracterizao completa do comportamento dos materiais de
carcaas de transmisso e motores.
Estas observaes ganham muita importncia em funo dos resultados obtidos no
presente estudo em que as ligas analisadas podem apresentar comportamentos
distintos, dependendo do nvel de carregamento cclico aplicado. Para situaes em
que os parmetros de ductilidade so importantes (fadiga de baixo ciclo, altos nveis de
tenso e deformao), a liga Teksid apresenta um desempenho superior liga GMB.
Entretanto, quando o parmetro de resistncia mecnica a varivel importante a ser
considerada, (fadiga de alto ciclo, baixos nveis de tenso e deformao), os resultados
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10
sugerem que a liga GMB possa apresentar um desempenho melhor do que a liga
Teksid na regio de alto ciclo.
Entretanto, deve ser ressaltado que as curvas S-N apresentadas na Figura 6a
foram apenas inferidas a partir dos resultados de fadiga de baixo ciclo, para uma fiel
caracterizao do comportamento do material, foram executados ensaios de fadiga
axial de alto ciclo temperatura ambiente (25C), a 120C e a 280C, para ambas as
ligas em questo. Entretanto, conforme se pode observar na Figura 6b, no foi
constatada nenhuma diferena significativa de comportamento entre os dois materiais
para condies de alto ciclo.

Tabela V. Equaes tenso-vida
Liga Equao tenso-vida /2 (MPa) para 10
6
ciclos
GMB /2= 261,0(N
f
)
-0,1321
42,1
Teksid /2=305,0(N
f
)
-0,1729
28,0

1 0 0 1 0 0 0
8 0
1 0 0
1 2 0
1 4 0
1 6 0
1 8 0
F a d i g a T e r m o m e c n i c a e m F a s e

/
2

(
M
P
a
)
N
f
( c i c l o s p a r a f a l h a r )
L i g a G M B
L i g a T e k s i d

(a)
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11
100 1000 10000 100000 1000000 1E7
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240


A
m
p
l
i
t
u
d
e

d
e

T
e
n
s

o

[
M
P
a
]
N
f
[ciclos]
Alumnio - GMB - Ambiente
Alumnio - GMB - 120
o
C
Alumnio - GMB - 280
o
C
Alumnio - Teksid - Ambiente
Alumnio - Teksid - 120
o
C
Alumnio - Teksid - 280
o
C

(b)
Figura 6. (a) Curvas de tenso-vida (fadiga termomecnica); (b) Curvas de tenso-vida
(ensaios de fadiga axial de alto ciclo executados sob controle de tenso).

CONCLUSES

A liga Teksid apresenta menores valores mdios de defeitos de fundio por
amostra em relao liga GMB. Esta ultima por sua vez apresenta resistncia
mecnica superior liga Teksid em todas as temperaturas analisadas. A diferena
mais significativa a 280C, indicando que a adio de Mg na liga GMB aumenta a
resistncia mecnica a quente sem perda significativa de ductilidade, apesar da maior
quantidade de defeitos encontrada nesta liga. Pela metodologia S-N inferida a partir dos
ensaios de fadiga termomecnica, a liga GMB apresenta desempenho ligeiramente
superior liga Teksid, especialmente para baixos nveis de tenso aplicados.
Entretanto, para ensaios executados sob controle de tenso, no houve diferena
significativa na resistncia fadiga entre as duas ligas analisadas. Os corpos de prova
de fadiga termomecnica apresentaram, em geral, uma superfcie de fratura bastante
irregular, sugerindo a formao de mltiplos stios de nucleao a partir dos defeitos
existentes.
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REFERNCIAS

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MAGNESIUM ADDITION EFFECT ON HIGH TEMPERATURE FATIGUE
PROPERTIES OF PERMANENT MOLD CAST AL-SI ALLOYS

Abstract

Gear box housings are subjected to cyclic stresses generated during engine operation.
Such stresses are more critical at high temperatures and long times. Thermal gradients
induced within the components may result in internal stresses and strains. Thermal
cycling can result in crack nucleation and propagation by the process of
thermomechanical fatigue (TMF). The main aim of this work was to evaluate the effects
of Mg content on the mechanical properties of permanent mold cast Al-Si alloys. Two
alloys, one containing Mg addition (GMB) and another without Mg (Teksid) were tested
under strain-temperature TMF controlled conditions. Using the S-N approach inferred
from the TMF results, the GMB alloy (Mg-added) presented a slghtly better performance,
especially at low stress amplitude levels.

Keywords: High temperature fatigue, Al-Si alloys, gear box housing.
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