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Introduccin

Los metales y las aleaciones empleados en la industria y en la construccin pueden
dividirse en dos grupos principales: Materiales FERROSOS y NO FERROSOS.
Los materiales Ferrosos son aquellos que contienen hierro como su ingrediente
principal; es decir, las numerosas calidades del hierro y el acero.
Los materiales No Ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el aluminio,
magnesio, zinc, cobre, plomo y otros elementos metlicos. Las aleaciones el latn y
el bronce, son una combinacin de algunos de estos metales No Ferrosos y se les
denomina Aleaciones No Ferrosas.

Uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil, ms adaptable y
ms ampliamente usado es el ACERO. A un precio relativamente bajo, el acero
combina la resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para
fabricaciones mediante muchos mtodos. Adems, sus propiedades pueden ser
manejadas de acuerdo a las necesidades especficas mediante tratamientos con
calor, trabajo mecnico, o mediante aleaciones.

Qu es el Acero?

El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de
aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con
propsitos determinados.
Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%), su
fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual se
convierte ms tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo
tanto consiste solamente de un tipo de tomos. No se
encuentra libre en la naturaleza ya que qumicamente
reacciona con facilidad con el oxgeno del aire para
formar xido de hierro - herrumbre. El xido se encuentra
en cantidades significativas en el mineral de hierro, el
cual es una concentracin de xido de hierro con impurezas y materiales trreos.
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Clasificacin del acero

Los diferentes tipos de aceros se clasifican de acuerdo a los elementos de aleacin
que producen distintos efectos en el acero.

- Aceros Aleados
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, adems de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los
aceros al carbono normales. Estos aceros de aleacin se pueden subclasificar en:

Estructurales: Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de
mquinas, tales como engranajes, ejes y palancas. Adems se utilizan en las
estructuras de edificios, construccin de chasis de automviles, puentes, barcos y
semejantes. El contenido de la aleacin vara desde 0,25% a un 6%.
Para Herramientas: Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para
cortar y modelar metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales empleados para
cortar y construir herramientas tales como taladros, escariadores, fresas, terrajas y
machos de roscar.
Especiales: Los Aceros de Aleacin especiales son los aceros inoxidables y
aquellos con un contenido de cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros
de gran dureza y alta resistencia a las altas temperaturas y a la corrosin, se
emplean en turbinas de vapor, engranajes, ejes y rodamientos.

- Aceros de baja aleacin ultra resistentes
Los aceros de baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos elementos
de aleacin. Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da una
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono.

- Aceros Inoxidables
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que
los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la
accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables
son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante
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largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en

arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. El acero inoxidable
se utiliza para las tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas qumicas,
para los fuselajes de los aviones o para cpsulas espaciales. Tambin se usa para
fabricar instrumentos y equipos quirrgicos, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya
que resiste a la accin de los fluidos corporales. En cocinas y zonas de preparacin
de alimentos los utensilios son a menudo de acero inoxidable, ya que no oscurece
los alimentos y pueden limpiarse con facilidad.

- Aceros al Carbono
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen
diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de
silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono
figuran mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte de las estructuras de
construccin de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.

Los aceros al carbono se clasifican por lo general en funcin a la proporcin (por
peso) del contenido de carbono.
A. Acero al bajo carbono: tambin es conocido como el acero suave o dulce, que
tiene menos de 0.30% de carbono. Comnmente es utilizado para productos
industriales comunes como pernos, tuercas, lminas, placas y tubos para
componentes de maquinaria que no requieren de alta resistencia.
B. Acero al medio carbono: tiene de 0.30% a 0.60% de carbono. Es generalmente
utilizado en aplicaciones que requieren una resistencia ms elevada a la disponible
en los aceros de bajo carbono, como en piezas de equipos de maquinarias
automotrices y equipos agrcolas (engranes, ejes, bielas, cigeales), en equipos
de ferrocarriles y en piezas para maquinarias de trabajos de metales.
C. Acero al alto carbono: tiene ms de 0.60% de carbono. Se utiliza por lo general
para partes que requieren resistencia mecnica, dureza y resistencia al desgaste,
como las herramientas de corte, cable, alambre para msica, resortes y cuchillera.
Despus de haber sido manufacturados a su forma, la pieza por lo general son
tratadas trmicamente y templadas. Mientras ms elevado sea el contenido de
carbono del acero, ms alta ser su dureza, su resistencia mecnica y su
resistencia al desgaste despus del tratamiento trmico.
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Los aceros son aleaciones que corresponden a una parte del sistema hierro-
carbono:

Diagrama HIERRO CARBONO:

En la figura representamos el diagrama de equilibrio de estas aleaciones, en el que
vemos que el hierro y el carbono para la concentracin 6,66% de C forman un
compuesto Fe
2
C, cementita, que es parcialmente soluble en el hierro y forma una
eutctica, ledeburita, para una concentracin 4,3% C. El lmite de solubilidad del
carbono en el hierro es prximamente de 1,8% de C a 1.130 y ste constituye el
lmite superior de dosificacin de carbono en los aceros. Las restantes aleaciones
del sistema se denominan fundiciones. Los aceros son, pues, aleaciones hierro-
carbono con menos carbono del de saturacin de la solucin slida Fe-C y, por
tanto comprendidas entre 0 y 1,8 de C.
Los aceros son las nicas aleaciones Fe-C que solidifican en un constituyente
nico, la austenita, formndose en las fundiciones dos constituyentes: la austenita y
la cementita.


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El acero a temperatura ambiente aparecer, pues, constituido por:

Cementita +perlita
Y siendo la:
Perlita =ferrita +cementita
El acero es en definitiva: cementita +ferrita
En todos los aceros vemos que al enfriarse se transforma su austenita en ferrita +
cementita con formacin de ferrita o cementita proeutectoide, segn contenga
menor o mayor concentracin de C de la eutectoide.
Los aceros de menos de 0,88 se denominan hipoeutectoides y se hallan
constituidos a la temeratura ambiente por ferrita y perlita. Los aceros de mas de
0,88 % de C se hallan constituidos a temperatura ambiente por cementita +perlita.

Los constituyentes del acero:
FERRITA: es una solucin slida de C en hierro con una pequesima
concentracin de aquel, ya que vara de 0,008% a la temperatura ambiente a
0,035% a la temperatura A
1
. La ferrita es el ms blando y dctil de los
constituyentes, pues posee una resistencia de 28 kg/mm
2
y un alargamiento de
35%. Es magntica y de baja fuerza coercitiva.
CEMENTITA: es un carburo de hierro que corresponde a la frmula Fe
2
C. Contiene
6,67% de C y 93,33% de Fe. Es el constituyente ms duro y frgil de los aceros,
pues alcanza una dureza de 68 Rc y cristaliza en el sistema ortorrmbico.
AUSTENITA: es una solucin slida y vara aproximadamente (retenida a la
temperatura ambiente por tratamientos adecuados) de 88 a 105 kg/mm
2
, siendo su
alargamiento de 23 a 20 %. Es bastante resistente, dctil y tenaz, siendo muy
elevada su resistencia al desgaste aun con durezas poco considerables. No es
magntica y es el constituyente ms denso de los aceros

PROPIEDADES FISICAS
Son aquellas que expresan el comportamiento de los metales frente a esfuerzos o
cargas que tienden a alterar su forma.
Resistencia:
Capacidad de soportar una carga externa, si el metal debe soportarla sin romperse
se denomina carga de rotura y puede producirse por traccin, por compresin, por
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torsin o por cizallamiento, habr una resistencia a la rotura (Kg/mm) para cada
uno de estos esfuerzos.
Dureza:
Propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que sufre un metal
bajo la accin directa de una carga determinada. Los ensayos ms importantes
para designar la dureza de los metales, son los de penetracin, en que se aplica un
penetrador (de bola, cono o diamante) sobre la superficie del metal, con una
presin y un tiempo determinados, a fin de dejar una huella que depende de de la
dureza del metal, los mtodos ms utilizados son los de Brinell, Rockwell y Vickers.
Elasticidad:
Capacidad de un material elstico para recobrar su forma al cesar la carga que lo
ha deformado. Se llama lmite elstico a la carga mxima que puede soportar un
metal sin sufrir una deformacin permanente. Su determinacin tiene gran
importancia en el diseo de toda clase de elementos mecnicos, ya que se debe
tener en cuenta que las piezas deben trabajar siempre por debajo del lmite
elstico, se expresa en Kg/mm.
Plasticidad:
Capacidad de deformacin permanente de un metal sin que llegue a romperse.
Tenacidad:
Resistencia a la rotura por esfuerzos de impacto que deforman el metal. La
tenacidad requiere la existencia de resistencia y plasticidad.
Fragilidad:
Propiedad que expresa falta de plasticidad, y por tanto, de tenacidad. Los
materiales frgiles se rompen en el lmite elstico, es decir su rotura se produce
espontneamente al rebasar la carga correspondiente al lmite elstico.
Resiliencia:
Resistencia de un metal a su rotura por choque, se determina en el ensayo Charpy.
Fluencia:
Propiedad de algunos metales de deformarse lenta y espontneamente bajo la
accin de su propio peso o de cargas muy pequeas. Esta deformacin lenta, se
denomina tambin creep.



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Fatiga:
Si se somete una pieza a la accin de cargas peridicas (alternativas o
intermitentes), se puede llegar a producir su rotura con cargas menores a las que
produciran deformaciones.

PROPIEDADES TECNOLOGICAS
Determina la capacidad de un metal a ser conformado en piezas o partes tiles o
aprovechables. Estas son:

Ductilidad: Es la capacidad del metal para dejarse deformar o trabajar en fro;
aumenta con la tenacidad y disminuye al aumentar la dureza. Los metales ms
dctiles son el oro, plata, cobre, hierro, plomo y aluminio.
Fusibilidad: Es la propiedad que permite obtener piezas fundidas o coladas.
Colabilidad: Es la capacidad de un metal fundido para producir piezas fundidas
completas y sin defectos. Para que un metal sea colable debe poseer gran fluidez
para poder llenar completamente el molde. Los metales ms fusibles y colables son
la fundicin de hierro, de bronce, de latn y de aleaciones ligeras.
Soldabilidad: Es la aptitud de un metal para soldarse con otro idntico bajo
presin ejercida sobre ambos en caliente.
Poseen esta propiedad los aceros de bajo contenido de carbono.
Endurecimiento por el temple.
Es la propiedad del metal de sufrir transformaciones en su estructura cristalina
como resultado del calentamiento y enfriamiento sucesivo y por ende de sus
propiedades mecnicas y tecnolgicas. Los aceros se templan fcilmente debido a
la formacin de una estructura cristalina caracterstica denominada martensita.
Facilidad de mecanizado: Es la propiedad de un metal de dejarse mecanizar con
arranque de viruta, mediante una herramienta cortante apropiada. Son muy
mecanizables la fundicin gris y el bronce, con virutas cortadas en forma de
escamas.
El acero dulce y las aleaciones ligeras de alta tenacidad, producen virutas largas.




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ELEMENTOS QUE BRINDAN DIFERENTES PROPIEDADES

A los aceros se les agrega varios elementos, a fin de impartirles las propiedades de
templabilidad, resistencia mecnica, dureza, tenacidad, resistencia al desgaste,
capacidad de trabajo, soldabilidad, maquinabilidad.
En general, mientras ms elevados sean los porcentajes de stos elementos en los
aceros, mayores sern las propiedades particulares que imparten.
Boro: mejora la templabilidad, sin la prdida y mejora de maquinabilidad y
conformabilidad.
Calcio: desoxida los aceros, mejora tenacidad y puede mejorar la conformabilidad
y la maquinabilidad.
Carbono: mejora la templabilidad, la resistencia mecnica, la dureza y la
resistencia al desgaste; reduce la conductibilidad, la solubilidad y tenacidad.
Cerio: controla la forma de las inclusiones y mejora la tenacidad en los aceros de
alta resistencia de baja aleacin; desoxida los aceros.
Cromo: mejora la tenacidad, la templabilidad, la resistencia al desgaste y a la
corrosin; adems mejora la resistencia a altas temperaturas. Mejora la
profundidad de lapenetracin del endurecimiento, resultado de tratamiento trmico
al promover la carburizacin.
Cobalto: mejora la resistencia y la dureza a temperatura elevada.
Cobre: mejora la resistencia a la corrosin atmosfrica y en un menor grado,
incrementa la resistencia mecnica con muy poca prdida en ductilidad; afecta de
manera adversa las caractersticas de trabajar en caliente y la calidad superficial.
Plomo: mejora la maquinabilidad; causa fragilizacin.
Magnesio: tiene los mismos efectos del cerio.
Manganeso: mejora la templabilidad, la resistencia mecnica, la resistencia a la
abrasin y la maquinabilidad; desoxida al acero fundido y reduce la fragilidad en
caliente, as como reduce la soldabilidad.
Nquel: mejora la resistencia, la tenacidad, la resistencia a la corrosin y la
templabilidad.
Niobio: imparte un tamao de grano fino y mejora la resistencia y la tenacidad del
impacto, reduce la temperatura de transicin como tambin la templabilidad.
Fsforo: mejora la resistencia, la templabilidad, la resistencia a la corrosin y la
maquinabilidad, reduce de manera severa la ductilidad y la tenacidad.
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Selenio: mejora la maquinabilidad.

Silicio: mejora la resistencia, la dureza y la resistencia a la corrosin, as como la
conductividad elctrica; reduce la prdida de histresis magntica, la
maquinabilidad y la capacidad de conformacin en fro.
Azufre: mejora la maquinabilidad cuando se le combina con manganeso; reduce la
resistencia al impacto y la ductilidad; perjudica la calidad superficial y la
soldabilidad.
Tantalio: tiene efectos similares al del niobio.
Telurio: mejora la maquinabilidad, la conformabilidad y la tenacidad.
Titanio: mejora la templabilidad, desoxida los aceros.
Tungsteno: tiene los mismos efectos que el cobalto.
Vanadio: mejora la resistencia a la abrasin, as como la dureza a temperaturas
elevadas; impide el crecimiento del grano durante el tratamiento trmico.
Zirconio: tiene los mismos efectos que el Cerio.

En resumen, los efectos de los elementos de aleacin son:
Mayor resistencia y dureza
Mayor resistencia a los impactos
Aumento de la resistencia al desgaste
Aumento de la resistencia a la corrosin
Mejoramiento de maquinabilidad
Dureza al rojo (altas temperaturas)
Aumento de la profundidad a la cual el acero puede ser endurecido (penetracin de
temple)

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ELEMENTOS RESIDUALES EN LOS ACEROS

Durante la produccin del acero, su refinacin y procesamiento, pueden an
quedar elementos residuales. A los que siguen se consideran generalmente no
deseados como elementos residuales:
Antimonio y arsnico; causan fragilizacin por temple.
Hidrgeno: fragiliza severamente a los aceros; sin embargo al calentarlos durante
procesamientos expulsan la mayor parte del hidrgeno.
Nitrgeno: reduce la ductilidad y tenacidad.
El oxgeno incrementa la resistencia de los aceros efervescentes; reduce la
tenacidad.
Estao: causa fragilizacin en caliente y fragilizacin por temple.
Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04%. El azufre con el hierro forma sulfuro, el
que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico cuyo punto de fusin
es bajo y que, por lo tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de
acero colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en
estado lquido, lo que provoca el desgranamiento del material.
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Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva para mejorar

la maquinabilidad en los procesos de mecanizado. Cuando el porcentaje de azufre
es alto puede causar poros en la soldadura.
Fsforo: lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo resulta perjudicial, ya sea al
disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como tambin por formar FeP
(fosfuro de hierro). Aunque se considera un elemento perjudicial en los aceros,
porque reduce la ductilidad y la tenacidad, hacindolo quebradizo, a veces se
agrega para aumentar la resistencia a la tensin y mejorar la maquinabilidad.

FUENTES DE MINERALES

Existen dos fuentes principales de hierro (Yacimientos Ferrferos) nacionales.
Estas son:

Sierra Grande -Hierro Patagonia Rionegrino Sociedad Anonima (HIPARSA)
Ubicada en la Provincia de Ro Negro, en el Departamento de San Antonio, en el
Municipio Sierra Grande.
La mina puede funcionar con la infraestructura existente en una capacidad de 3,6
millones de toneladas de mineral extrado por ao.
Altos Hornos Zapla
Ubicada en la Provincia de J ujuy, en el departamento Palpal.
Hoy Aceros Zapla S.A. produce 5.000 toneladas de aceros especiales por mes, y
duplicar su produccin, tras la instalacin de un nuevo horno, cuenta con una
facturacin anual que ronda los u$s 60 millones y una patrimonio cercano a u$s 40
millones.
Zapla provee a las industrias petrolera, gasfera y automotriz, entre otras. Se
fabrica el 90% de las variedades de acero que se consumen dentro de la Argentina.

Para la extraccin del mineral, se utilizan tcnicas tales como:
Investigaciones magnticas: consisten en rastrear areamente mediante el
magnetmetro los posibles depsitos. Esto se hace mediante el uso de un
helicptero
Tcnicas de taladrado: permiten obtener muestras de calidad. Se emplean taladros
de diamante y mezclas de ste segn la dureza de la superficie de muestra.
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Luego viene el proceso de Trituracin y Tamizado:
Consiste en darle al mineral un tamao apropiado para ser cargado en el alto
horno, el que, actualmente, requiere de la trituracin y tamizado de las granzas de
carga directa al horno de un tamao ms fino que 6 mm y con ms de 30 mm de
grueso bruto.

A continuacin, la Mezcla:
Ayuda a elaborar insumos que logren y cumplan la calidad requerida y los
estndares que la industria necesita. Los sistemas ms usados son los de
apilamiento, que significan el agrupamiento en capas del mineral, donde cada capa
representa mineral que vara en tamao y composicin qumica de las que le
preceden y anteceden. El mineral se retira mediante gras y excavadoras,
cargadores frontales y otros. El retiro del mineral de esta pila resulta en la
obtencin de material con mezcla uniforme proveniente de todas las capas.

Lavado:
Se aprovecha la alta gravedad especfica y tamao bruto del mineral para separarlo
de la ganga silicosa ms fina y liviana predominantemente en forma de cuarzo y
arcilla. Se prepara el mineral para ser lavado en dos etapas ms finas que 50 mm.

Agitacin:
Consisten estos instrumentos de agitacin, generalmente, en pantallas horizontales
que alojan una cama de 15 a 25 cm de profundidad. Mediante la accin pulsante
del agua, accin impartida a travs de una bomba oscilante o mediante el
movimiento fsico hacia arriba y abajo de la propia pantalla, el mineral entrante a
sta es estratificado. Al caer el mineral, el movimiento pulsante permite que las
partculas de slice ms livianas suban a la parte alta de la cama mientras que las
partculas ms ricas en hierro bajen a la base.

Yacimientos en Latinoamrica

Los Mayores Yacimientos de Minera de Hierro en Amrica Latina corresponden a:
Bolivia; Brasil; Chile; Colombia; Mxico; Per; Venezuela.
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PRODUCCION DEL ACERO

Produccin y Refinacin de Arrabio


El arrabio es el primer proceso que se realiza para obtener Acero, los materiales
bsicos empleados son Mineral de Hierro, Coque y Caliza. El coque se quema
como combustible para calentar el horno, y al arder libera monxido de carbono,
que se combina con los xidos de hierro del mineral y los reduce a hierro metlico.

- Se utilizan 2 tipos de Minerales de Hierro, las Granzas y los Pellets Bsicos.

Granza Pallets

- Coque: La mezcla de carbones metalrgicos se somete a un proceso de
destilacin seca que lo transforma en coque metalrgico. La coquificacin del
carbn mineral deja, como subproducto, gas de alto poder calorfico, que es
utilizado como combustible en los diversos procesos de la industria.

Carbn Coque
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- Vaciado de Arrabio: El arrabio se vaca a uno o ms carros torpedos para ser

trasladado al rea de Acera, cada carro es capaz de contener 200 toneladas de
Arrabio

La ecuacin de la reaccin qumica fundamental de un alto horno es:
Fe
2
O
3
+3 CO 3 CO
2
+2 Fe

La caliza de la carga del horno se emplea como fuente adicional de monxido de
carbono y como sustancia fundente. Este material se combina con la slice
presente en el mineral (que no se funde a las temperaturas del horno) para formar
silicato de calcio, de menor punto de fusin. Sin la caliza se formara silicato de
hierro, con lo que se perdera hierro metlico. El silicato de calcio y otras impurezas
forman una escoria que flota sobre el metal fundido en la parte inferior del horno.
El arrabio producido en los altos hornos tiene la siguiente composicin: un 92% de
hierro, un 3 o 4% de carbono, entre 0,5 y 3% de silicio, del 0,25% al 2,5% de
manganeso, del 0,04 al 2% de fsforo y algunas partculas de azufre.







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Transporte de Arrabio


Carro Torpedo transportando Arrabio

El hierro recin colado se denomina "arrabio". El oxgeno ha sido removido, pero
an contiene demasiado carbono (aproximadamente un 4%) y demasiadas
impurezas (silicio, azufre, manganeso y fsforo) como para ser til, para eso debe
ser refinado, porque esencialmente el acero es hierro altamente refinado que
contiene menos de un 2% de carbono.
La fabricacin del acero a partir del arrabio implica no slo la remocin del carbono
para llevarlo al nivel deseado, sino tambin la remocin o reduccin de las
impurezas que contiene.
Se pueden emplear varios procesos de fabricacin de acero para purificar o refinar
el arrabio; es decir, para remover sus impurezas. Cada uno de ellos incluye el
proceso bsico de oxidacin.







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Alto Horno

El alto horno es virtualmente una
planta qumica que reduce
continuamente el hierro del
mineral. Qumicamente
desprende el oxgeno del xido
de hierro existente en el mineral
para liberar el hierro. Est
formado por una cpsula
cilndrica de acero forrada con un
material no metlico y resistente
al calor, como ladrillos refractarios
y placas refrigerantes. El dimetro
de la cpsula disminuye hacia
arriba y hacia abajo, y es mximo
en un punto situado
aproximadamente a una cuarta parte de su altura total. La parte inferior del horno
est dotada de varias aberturas tubulares llamadas toberas, por donde se fuerza el
paso del aire. Cerca del fondo se encuentra un orificio por el que fluye el arrabio
cuando se sangra (o vaca) el alto horno. Encima de ese orificio, pero debajo de las
toberas, hay otro agujero para retirar la escoria. La parte superior del horno, cuya
altura es de unos 30 m, contiene respiraderos para los gases de escape, y un par
de tolvas redondas, cerradas por vlvulas en forma de campana, por las que se
introduce la carga en el horno. Los materiales se llevan hasta las tolvas en
pequeas vagonetas o cucharas que se suben por un elevador inclinado situado en
el exterior del horno.

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Los altos hornos modernos funcionan en combinacin con hornos bsicos de
oxgeno o convertidores al oxgeno, y a veces con hornos de crisol abierto, ms
antiguos, como parte de una nica planta siderrgica. En esas plantas, los hornos
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siderrgicos se cargan con arrabio. El metal fundido procedente de diversos altos

hornos puede mezclarse en una gran cuchara antes de convertirlo en acero con el
fin de minimizar el efecto de posibles irregularidades de alguno de los hornos.

Tipos de Hornos

Refinacin y desgasificacin
Una dificultad para la fabricacin del acero es su elevado punto de fusin, 1.400C
aproximadamente, que impide utilizar combustibles y hornos convencionales.
Para superar esta dificultad, se han desarrollado 3 importantes tipos de hornos
para el refinamiento del Acero (Horno de Hogar Abierto o Crisol, Horno de
Oxgeno Bsico, Horno de Arco Elctrico), en cada uno de estos procesos el
oxgeno se combina con las impurezas y el carbono en el metal fundido. El oxgeno
puede introducirse directamente mediante presin dentro o sobre la carga a travs
del oxgeno en el aire, o en forma de xidos de hierro o herrumbre en la chatarra.
Esto oxidar algunas impurezas, las que se perdern como gases, mientras otras
impurezas reaccionarn con la piedra caliza fundida para formar una escoria que
ser colada posteriormente.

Despus de ser producido en cualquiera de los hornos de fabricacin de acero, el
acero derretido puede refinarse an ms para producir acero de alta pureza y
homogeneidad. Esto se logra removiendo los gases (oxgeno, hidrgeno y
nitrgeno) en el acero derretido que fueron absorbidos o formados durante el
proceso de fabricacin.
Si los gases no se remueven antes que el acero se solidifique, su presencia o sus
reacciones con otros elementos en el acero puede producir defectos tales como:
inclusiones (partculas slidas de xido), sopladuras (bolsas de gas),
descascarillamiento (grietas internas) y fragilidad (prdida de ductibilidad).
Cuanto ms gil sea el proceso y ms completamente puedan desarrollarse las
reacciones de afino mejor ser la calidad del producto obtenido.




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Colada y Solidificacin

Del acero lquido es preciso pasar al estado slido traspasandolo del horno de
fusin a los moldes de solidificacin, esto se realiza colando el acero en estado
lquido del horno a un recipiente intermedio denominado caldero de colada, donde
se le deja reposar para que se homogeneice el lquido y alcance la temperatura
debida para pasarlo a los moldes de solidificacin. As se consigue una mejor
eliminacin de los restos de escoria y correccin de temperatura al pasar
suavemente el lquido del caldero al molde por el orificio de colada, facilitando las
adiciones de desoxidantes para reducir el oxido de hierro y eliminacin de gases
disueltos.
La solidificacin se realiza en moldes que podrn tener una configuracin
determinada y propia de las piezas que se trate de lograr o una configuracin
normalizada que constituyen las lingoteras. El primer caso se aplica para obtener
piezas directamente por solidificacin y constituye el proceso del acero moldeado;
el segundo proceso se aplica para la obtencin de lingotes o bloques de acero, lo
que despus, por la forja y dems operaciones de deformacin o mecanizado, se
han de obtener las piezas deseadas.
Las lingoteras son moldes de forma tronco-piramidal o tronco-cnica de fundicin
que se llenan con el acero lquido, en donde se enfra por conductibilidad y
radiacin de las paredes.
El lquido que llena el lingote est formado por una solucin de hierro y carbono
con los restos de impurezas y excorias que han sido arrastradas por el bao del
horno y las que se pueden haber formado en el caldero de colada por las adiciones
realizadas y reacciones desarrolladas. ste lquido seguir enfriando desde la
superficie al ncleo. sta marcha del enfriamiento dar lugar a distintos fenmenos
que tienen gran importancia en la calidad del lingote.
Por una parte encontramos el enfriamiento heterogneo, el cual da lugar a una
distribucin de impurezas en el lingote slido, en forma heterognea. En ste tipo
de enfriamiento en el momento de la solidificacin las impurezas y burbujas
desprendidas que hayan alcanzado la superficie del lquido quedarn atrapadas en
el metal, pero aquellas que por su viscosidad no hayan podido alcanzar dicha
superficie quedarn retenidas en la masa general como inclusiones y sopladuras.
Si el enfriamiento fuese homogneo, la distribucin de inclusin y sopladura sera
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homognea. Pero no sucede as, ya que el lingote se enfra antes y ms deprisa en

su periferia que en el ncleo, por lo que las imperfecciones darn lugar a un lingote
fsicamente heterogneo.

Forja del Acero

El acero simplemente solidificado difcilmente alcanza toda la correccin estructural
que fuera de desear, y as en las piezas de acero moldeado no es posible lograr la
plenitud de caractersticas que el acero puede proporcionarnos.
Para remediar stas dificultades se emplea el tratamiento de la forja, que consiste
en someter el lingote del acero calentando previamente a una temperatura superior
a los 800 C (punto A
3
), a una deformacin por medio de una prensa, martillo o
laminador hasta reducir su seccin en una magnitud conveniente. Durante la forja
lo que se hace es afinar el grano de austenita, aunque al seguir elevando la
temperatura se produce el crecimiento del mismo; el cual tiene como funcin
permitir que suelden las discontinuidades que existen en el lingote, el cual es
producido por mantener elevada la temperatura.
Gracias al crecimiento del grano se podrn eliminar las sopladuras, grietas internas
y dems discontinuidades. Aunque debemos tener en cuenta que este crecimiento
perjudica la solidificacin del acero dejndolo una estructura basta. Este se puede
evitar, llevando a cabo la forja a una temperatura en que el grano ya no pueda
crecer.
Continuando con el forjado se realiza un aplastamiento de los dendritos,
orientndolos en el sentido de la deformacin, el cual genera un estiramiento de las
impurezas en igual sentido y la trituracin de inclusiones frgiles cuyos fragmentos
se orientan tambin en el mismo sentido. Todo eso engendra una estructura
direccional que se denomina fibra del acero, y a primera vista se comprende que,
orientando los defectos en el sentido de la deformacin o forja, las propiedades se
harn direccionales variando segn la orientacin que se considere respecto a la
forja.
Cuanto ms intensa sea la fibra, mas anistropo (presentan propiedades variables
segn en la direccin que se los midan) ser el acero y existir mayor diferencia
entre propiedades longitudinales y transversales.
Ventajas del forjado:
P g i n a |21

Mejora la homogeneidad del acero

Se encarga de soldar discontinuidades
Afino del grano de austerita
Mejora propiedades fsicas del acero, como tambin longitudinales y
transversales





























P g i n a |22

Tratamientos trmicos de los aceros al carbono

Previamente se pudo observar que el enfriamiento del acero despus de los
procesos metalrgicos de obtencin, colada, solidificacin y forja; no ser
normalmente el correcto para que su estado sea el adecuado para su utilizacin,
siendo necesario modificar su estructura mediante tratamientos adecuados para
que corresponda a nuestras necesidades.
Lo expuesto podemos realizarlo mediante tratamientos trmicos basados en las
condiciones en que se desarrollo su enfriamiento.
El calentamiento y enfriamiento a temperaturas y tiempos rigurosamente
controlados, es el principio en que se basan todos los procesos metalrgico que se
conocen como tratamientos trmicos y que tienen por objeto, en forma general, la
regeneracin o modificacin de la estructura cristalina, el acrecentamiento o
variacin de algunas de sus caractersticas fsico-mecnicas en forma total o
solamente superficial.
Los distintos tratamientos trmicos los podemos sintetizar:
- Recocido
- Austenizacin completa
- Subcrticos
- Ablandamiento
- Contra Acritud
- Globular
- Austenizacin incompleta

- Doble

- Normalizado

- Temple
- Agua
- Aceite
- Plomo - Patenting

P g i n a |23

- Enfriamiento
- Sales fundidas-Austempering-Martempering
- Mercurio

- Superficial
- A la llama
- Corrientes inducidas de alta frecuencia

RECOCIDO
En la fabricacin el acero sufre calentamientos cuyas temperaturas dependern de
la ndole del proceso, como ser en la zona de los 900 C para la forja y ms de
1500 C para el moldeo. El enfriamiento posterior debido que el objeto principal en
todos esos casos es la obtencin de determinadas formas, es por lo general de no
muy riguroso control, dando por resultado un acero de estructura algo irregular
(enfriamiento desparejo), endurecimientos superficiales incorrectos y hasta
tensiones internas.
Estas irregularidades o defectos se subsanan mediante el recocido, tratamiento
trmico que consiste en calentar el metal hasta temperaturas que podrn ser algo
superiores o menores que las crticas para luego enfriarlos lentamente en medios o
condiciones concordantes con el tipo de calidad del acero.
Si bien con el recocido eliminamos tensiones internas y regeneramos su estructura,
se deja el material muy blando y dctil, lo que beneficiar a trabajos posteriores
como los de deformacin en fro, pero no a su empleo en esas condiciones. Es por
ello que en la industria suelen realizarse distintas clases de recocido como ser:
De regeneracin o austenizacion completa:
Mediante un calentamiento lento y uniforme, se lleva al acero hasta la zona de
austenita, o sea, a una temperatura ligeramente mayor (20 a 40 C) que la de su
punto crtico superior (A
3
) en la que permanecer durante el tiempo suficiente para
asegurar que toda la masa adopte la estructura austentica, tiempo que depende de
la velocidad de calentamiento y tamao de la pieza.
Debido a que el enfriamiento posterior es la parte fundamental del proceso, se
debe proceder con mayor rigurosidad y control. Es as es, para aceros
hipoeutectoides y para obtener una estructura o grano fino, dicho enfriamiento debe
P g i n a |24

realizarse, dentro de su normal lentitud, tanto ms rpidamente cuanto menor es el

contenido de carbono, para evitar el crecimiento de los cristales de ferrita, nico
componente cristalogrfico de ese tipo de acero, debido a que la perlita presente es
slo una mezcla eutctica (ferrita y cementita) que no tiene proceso de crecimiento.
Este recocido se realiza para ablandar el acero y uniformar su estructura.

Recocido subcrtico:
Es aplicable cuando se busca eliminar las tensiones internas e incrementar la
ductilidad y consiste en calentar el acero a temperaturas prximas, pero menores, a
la de su punto crtico inferior. Debido a que no alcanza dicho punto, la velocidad de
enfriamiento no reviste mayor importancia, realizndose por lo comn al aire.
Siendo de fcil ejecucin y de resultados similares aunque no tan marcados como
en el tratamiento de austenizacin completa, son de uso muy generalizado,
pudindose distinguir tres tipos:
1. De Ablandamiento: para dar al acero buenas condiciones de mecanizacin, sin
llegar a valores de la dureza tan bajos como el recocido a austenizacin completa.
El calentamiento se lleva a temperaturas lo ms prximas posibles a A
1
,
enfrindose al aire
2. Contra Acritud: para aumentar la ductilidad del acero, de bajo porcentaje de
carbono (hasta 0.35%), cuando ha sido trabajado en fro y con el objeto de facilitar
procesos posteriores. Mediante un calentamiento entre 600 y 700 C, los cristales
de ferrita alargados como consecuencia del laminado, retoman una forma
polidrica con lo que recuperan su ductilidad.
3. Globular: aplicable en aceros de bajas aleaciones, se emplea para disminuir la
dureza, por lo que al calentarlos a temperaturas cercanas a A
1
y a las que se debe
mantener un mayor tiempo; se logra una estructura de configuracin semejan a la
globular.

Globular o de austenizacin incompleta
Es aconsejado para los aceros de ms de 0,5% de C y en especial los
hipereutectoides, debido que en ellos es donde se consigue con mayor facilidad la
estructura que caracteriza a este recocido y que es la cementita globular, en una
base de ferrita.
P g i n a |25

Calentando a una temperatura intermedia entre los puntos crticos inferior y

superior, se puede operar de dos formas distintas, o bien manteniendo constante la
temperatura alcanzada durante un cierto tiempo, o hacindola oscilar con valores
inferiores a A
1
, enfriando finalmente en ambos casos en forma muy lenta.

Doble recocido
Consiste por lo general en la ejecucin de un recocido a austenizacion completa
seguido de otro subcrtico, sin haber dejado enfriar totalmente al metal. Su objeto
es el de obtener valores de dureza muy bajos.

NORMALIZADO
El recocido deja al acero en condiciones aptas para tratamientos o mecanizados
posteriores, pero no para su empleo en construcciones, dado a que con l
decrecen las caractersticas mecnicas ms importantes a tales fines.
Por razones econmicas no son necesarias las propiedades de los aceros de alto
porcentaje de carbono o aleados; es por ello que mediantes el normalizado a los
hipoeutectoides, se mejora su comportamiento al trabajo al que van a ser
sometidos.
En principio es un tratamiento trmico muy similar al recocido a austenizacin
completa, diferencindose de l en que la velocidad de enfriamiento (siempre al
aire quieto) resulta un poco mayor, al igual que la temperatura de calentamiento
(50C a 70C sobre A
3
)
Debido a que el enfriamiento es ms rpido se consigue una estructura de grano
fino, dando lugar a una configuracin perlito-troosttica en menor cantidad de ferrita,
lo que eleva su comportamiento mecnico.
No se aconseja para los aceros hipereutectoides y en menos en los especiales,
aunque se lo suele realizar como tratamiento previo al temple.

TEMPLE

Es tal vez el tratamiento trmico de mayor importancia de los que se somete al
acero, puesto que se le aplica preferentemente a los hipereutectoides y de la
aleacin, excluyendo a los hipoeutectoides slo por cuestiones econmicas, ya que
P g i n a |26

al ser los primeros mucho ms caros y de caractersticas delineadas y precisas,

exigen del tratamieto un alto grado de exactitud, lo que justifica su importancia.
Para la obtencin de un temple correcto en la mayora de los aceros, se debe llevar
la masa de los mismos a un estado total austentico. Las condiciones en las que
realiza el calentamiento para conseguirlo deben ser tales de no provocar
diferencias de temperaturas muy notorias entre las superficies y el centro de las
piezas tratadas; ya que dichas diferencias dan lugar a dilataciones desiguales, las
que originan tensiones que si alcanzan valores elevados ocasionan fisuras o
grietas internas. Por ello se acostumbra a controlarlo rigurosamente para producir
una diferencia no mayor a 20 C, entre los puntos que disten a 25 mm, o con una
duracin total del proceso, superior a media hora por cada 25 mm de dimetro.
Las temperaturas de austenizacin para el temple son por lo general de 40 a 60 C
superiores a su punto crtico, sta zona se elige de acuerdo al volumen de las
piezas, al tipo de acero y a su estado estructural, debido que para obtener una
austenizacin regular y estable es necesaria una difusin normal del carbono en
toda la masa.
Hay que tener presente que elevadas temperaturas del proceso (cercanas a la
fusin), motivan lo que se conoce como acero quemado. En stos, los cristales de
austenita se ven rodeados por una fina capa de xido, que originan una
decohesin, que impide adems toda regeneracin posterior del metal, quedando
inutilizado. Sui estructura es de grano muy grueso y brillante y es sumamente frgil.
Teora de Temple
Calentando uniformemente el acero a la temperatura conveniente, se debe
proceder luego a enfriarlo, siendo sta la operacin ms delicada y a la vez
compleja.
Sabemos que si se realiza muy lentamente, comenzar a producirse la
transformacin de la austenita en sus constituyentes secundarios o derivados, a la
temperatura de 721 C (terica, enfriamiento infinitamente lento), obtenindose un
acero de dureza muy baja.
A medida que se va aumentando la velocidad de enfriamiento. Los puntos Ar irn
descendiendo cada vez ms, dando origen al mismo tiempo a cambios
fundamentales de su estructura y tpicos de cada enfriamiento, como ser la sorbita,
troostita y martensita.
P g i n a |27

De todas esas estructuras, la que caracteriza al temple correcto es la martenstica,

que para grandes velocidades de enfriamiento comienza a aparecer a temperaturas
inferiores a los 350 C.
Si el enfriamiento es algo ms lento de aqul que podramos llamar crtico de
temple, o sea para el cual se produce la transformacin total y directa de la
austenita en martensita, se presenta un nuevo constituyente que es la troostita, de
aspecto nodular; que por lo comn se la ve acompaado de la martensita en bases
de austenita. Tiene una resitencia media entre 140 y 170 kgf/mm
2
y una dureza de
42 a 51 H
rc
.
Con enfriamientos an ms lentos se presenta otra configuracin metalogrfica, la
sorbita, comprendida su zona de transformacin entre los 600 y 650 C. es de una
dureza de 25 a 42 H
rc
y su resistencia puede variar entre 85 y 140 kgf/mm
2
, con un
alargamiento medio del 15%, caracterizando a los aceros de mayor resistencia a
las cargas dinmicas de choque.


Factores que modifican el Temple:
Las causas que influyen en el logro de un buen temple son:
tipo de acero (% de C o aleacin, fija velocidad ideal de enfriamiento),
estado de su estructura,
P g i n a |28

conductibilidad trmica,
tamao de las piezas,
medio de enfriamiento.

Medios de enfriamiento para el Temple
Los medios refrigerantes tpicos en el temple de los aceros son el agua y el aceite,
utilizndose tambin con el mismo principio, aunque con distinto objeto, el plomo y
algunas sales en estado de fusin.
El estudio del proceso de enfriamiento nos conduce a distinguir tres etapas:
1. Perodo de prdida de calor por conduccin y radiacin de la masa gaseosa, que
depende de la conductibilidad trmica del vapor: al introducir la pieza en el bao se
produce la ebullicin del mismo, con una fuerte desprendimiento de vapor que
rodear toda la pieza, es decir, que la transmisin del calor se har a travs de la
capa de vapor, lo que motiva un enfriamiento relativamente lento.
2. De enfriamiento por transporte de vapor, que variar segn la viscosidad del bao y
del estado de agitacin que se produzca: sta etapa se hace presente desde el
instante en que por la menor temperatura del metal, la formacin de vapor es en
forma de burbujas, con lo que se incrementa el efecto refrigerante.
3. De enfriamiento por conduccin y conveccin en el lquido, siendo su conductividad
trmica y la agitacin los factores preponderantes: por ltimo disminuye
nuevamente dicha velocidad al desaparecer el estado de ebullicin en el bao,
tendindose a equilibrar las temperaturas en forma cada vez ms lenta.
Medios refrigerantes:
Agua: por su bajo punto de ebullicin alarga los efectos de la primera etapa,
disminuyendo con ello la velocidad del proceso.
Aceite: se deben emplear con preferencia casi absoluta los de origen mineral
(destilacin fraccionada del petrleo)
Mercurio: es de empleo muy limitado por su elevado costo, aunque se justifica para
el temple de piezas especiales que deben adquirir gran dureza.
El Plomo y Sales Fundidas como medio refrigerante dan origen a procesos de
enfriamiento muy empleados y que se conocen como isotrmicos. En stos la
temperatura del bao favorece la transformacin estructural, que se realiza a
P g i n a |29

temperatura constante, con lo que se beneficia su configuracin y, por

consiguiente, la calidad del acero.



Patenting
Se emplea como tratamiento previo o durante el trefilado de alambres de alta
resistencia de un contenido de carbono entre 0.5 a 0.7% y manganeso de 0.9 a
1.2%.
Consiste en calentar el alambre hasta la austenizacin completa, para luego
enfralo en un bao de plomo fundido cuya temperatura variar segn los casos
entre 350 y 750 C. Desde el estado de austenizacin desciende rpidamente la
temperatura del bao, lo que debe asegurar la transformacin de la austenita en
una sorbita de grano muy propicia al trefilado. El patenting es un recocido a
transformacin isotrmica.

Austempering
Con ste tratamiento se busca evitar los inconvenientes de las fisuras y tensiones
internas propias del temple al tomar la estructura martenstica. Es aplicable en
herramientas y piezas chicas de acero con 0.5 a 1.2% C.
Es as que, al calentar el acero a la temperatura de austenizacin apropiada, se lo
enfra luego en un medio refrigerante de sales fundidas y a una temperatura
comprendida entre 250 y 550 C.
El enfriamiento a temperatura constante da lugar a la formacin de una nueva
estructura, la vainita, de aspecto acicular (en forma de agujas pequeas) que
caracteriza un acero de dureza superior a la que presentara el mismo mediante el
temple y revenido comn, pero conservando y hasta aumentando su estriccin
(ensayo de traccin), tenacidad y resistencia al plegado.

Martempering
Mediante ste tratamiento no se pretende variar la constitucin martenstica tpica
del temple, pero s eliminar las grietas y tensiones internas factibles en su
transformacin, lo que se ha conseguido al enfriar el metal austenizado en baos
de sales fundidas entre los 200 y 300 C, temperatura que se debe elegir
P g i n a |30

levemente superior a M
s
, para que la transformacin posterior sea uniforme y en
toda la masa simultneamente.



Ensayo Jominy

Mediante su empleo se pueden conocer, con mucha aproximacin, la dureza
mxima y mnima que alcanzar un determinado tipo de acero con tratamientos
adecuados, la templabilidad, la influencia de los elementos de aleacin segn su
porcentaje, los posibles con distintos medios refrigerantes, etc.
El ensayo, de carcter destructivo, consiste primeramente en la eleccin de la
forma o lugar de donde se debe extraer la muestra con la que se fabricar la
probeta, cuyas dimensiones normalizadas se indican en la figura; de ser una barra
cilndrica, debe tener un dimetro en bruto, que permita por mecanizado devastar
totalmente su superficie con el fin de eliminar oxidaciones, defectos, impurezas,
etc. Si se lo hace directamente de lingotes, es necesario precisar con mayor
cuidado el lugar o zona de la que se extrae, puesto que por efectos propios de la
colada su estructura presenta cierta heterogeneidad y fallas.
Obtenida la muestra, se la somete al tratamiento de normalizado y a una
temperatura de 80 C superior a la de su punto crtico A
3
, para uniformar su
estructura. Posteriormente y una vez mecanizada, la probeta se calienta en un
horno en el que se coloca dentro de un molde de grafito, con lo que se evitan los
efectos superficiales del calentamiento (descarburacin, oxidacin, etc.) a una
temperatura de 60 C superior a A
3
y a la que se debe permanecer
aproximadamente media hora.
P g i n a |31

Figura: montaje esquemtico del ensayo J ominy y probeta normalizada.
Se la transporta y coloca luego en el soporte del dispositivo de temple, en el cual,
dando inmediatamente paso al chorro de agua (operacin que debe durar como
mximo 5 seg.) se la enfra durante 10 minutos. Este enfriamiento es solamente de
la cara inferior de la probeta, requisito que se consigue si previamente se ha
regulado la presin en la caera en forma de que alcance (sin la probeta) una
altura de 63.5 mm desde el orificio de salida. La temperatura del agua ser de 20 a
30 C.
El proceso se completa enfriando la probeta al aire o, para acelerarlo,
introducindola en un recipiente con agua.
Finalizado el tratamiento de temple, se rebajan dos generatrices diametrales
mediante un rectificado, teniendo cuidado de no sobrecalentar al material (menor
de 100 C) y a profundidad de 0,45 mm por cada lado. Sobre las superficies as
obtenidas se determinar su centro, en forma alineada y a una distancia de mm
entre s, la dureza Rockwell del material.
Con esos valores se construye un grfico que tendr por ordenadas las durezas
(promedio de las dos superficies a igualdad de distancias) y por abscisas las
profundidades o distancias de la cara inferior de la probeta a cada una de las
impresiones.


P g i n a |32

REVENIDO

El revenido no es otra cosa que un recocido subcrtico, pero que se realiza como
complementario del temple.
Tiene como fin reducir las tensiones internas de la pieza originadas por el temple o
por deformacin en fro. Mejora las caractersticas mecnicas reduciendo la
fragilidad, disminuyendo ligeramente la dureza, esto ser tanto ms acusado
cuanto ms elevada sea la temperatura de revenido
La temperatura de calentamiento est entre 150 y 500 C (debe ser inferior a AC1,
porque por encima se revertira el temple previo). El enfriamiento puede ser al aire
o en aceite
El revenido se hace en tres fases:
Calentamiento a una temperatura inferior a la crtica.
Mantenimiento de la temperatura, para igualarla en toda la pieza.
Enfriamiento, a velocidad variable. No es importante, pero no debe ser
excesivamente rpido.


Temple superficial por induccin
Es una tcnica moderna de tratamiento trmico selectivo que permite lograr
caractersticas metalrgicas extremadamente favorables en zonas determinadas de
cualquier pieza.
Sus especiales caractersticas le confieren las cualidades siguientes:
P g i n a |33

Obtencin de propiedades mecnicas difcilmente alcanzables por otras tcnicas

alternativas.
Precisa localizacin de la zona endurecida.
Mnima deformacin final.
Gran economa por el notable incremento en los coeficientes de trabajo que
facilitan el tratamiento por induccin.
Amplias posibilidades en aplicaciones, formas, dimensiones o materiales de
partida.

Temple superficial a la llama
En este proceso el calentamiento es producido por la combustin de gases de alta
potencia calorfica como el acetileno, gas natural o propano.
El control de la profundidad de la capa austenizada se realiza por medio del flujo de
gas combustible y el tiempo de permanencia de cada punto. Pero la potencia
calorfica est limitada, pues la alta temperatura de la llama puede inducir
sobrecalentamientos superficiales.
La ventaja principal del proceso de calentamiento por llama sobre el de induccin
es que exige menor inversin, pero tiene algunos inconvenientes que dimanan de
las condiciones de aplicacin de la llama, como son:
- Menor control sobre el espesor por su menor potencia calorfica,
descarburacin.
- Riesgo superficial, si es llama oxidante.
- Peor incorporacin a procesos automatizados.










P g i n a |34

ENSAYOS

Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las
propiedades mecnicas de un material.
Algunas propiedades evaluadas en estos ensayos son:
Elasticidad
Dureza
Embutibilidad
Resiliencia
Los ensayos pueden clasificarse en: estticos, dinmicos de choque y de duracin
esttica o dinmica.

1. Ensayos estticos: cuando la velocidad de carga no sobrepasa los
lmites aconsejados por las normas.
Los ensayos estticos as considerados pueden ser:
Traccin
Compresin
Flexin
Torsin
Corte

2. Ensayos dinmicos de choque: cargas dinmicas de impacto donde la
rotura del material es prcticamente instantnea.
Flexin
Traccin
Torsin


Estos se realizan a temperaturas normalizadas, que varan desde la del ambiente,
hasta generalmente 40 C. Emplean probetas entalladas para obtener los
mximos efectos fragilizantes.

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3. Ensayos de duracin: aplicacin de cargas estticas o dinmicas

durante das, semanas o meses.


A -Cargas estticas: (cargas de traccin invariables con el tiempo ), uno de estos
ensayos es el ensayo Creep,

B-Cargas dinmicas: producidas por tensiones variables y repetidas ( fatiga ).

En los laboratorios de ensayos de materiales es muy comn la realizacin de
experiencias de dureza, las cuales permiten determinar las propiedades de los
materiales y calidades de tratamientos trmicos.
Las normas ASM (American Society of metals) considera los ensayos de dureza,
como ensayos no destructivos.
Podemos distinguir todava otros ensayos fsicos de gran uso practico, como el de
peso especifico y humedad.
Es necesario mencionar y tener presente por su importancia tecnolgica a los
ensayos o estudios metalograficos, mediante los cuales es posible verificar las
variaciones estructurales de los metales por efecto de tratamientos mecnicos o
trmicos.














P g i n a |36

Traccin

Un cuerpo se encuentra sometido a traccin simple cuando sobre sus secciones
transversales se le aplican cargas normales uniformemente repartidas y de modo
de tender a producir su alargamiento.
Por las condiciones de ensayo, el de traccin esttica es el que mejor
determina las propiedades mecnicas de los metales, o sea aquella
que definen sus caractersticas de resistencia y deformabilidad.
Permite obtener, bajo un estado simple de tensin, el lmite de
elasticidad o el que lo reemplace prcticamente, la carga mxima y la
consiguiente resistencia esttica, en base a cuyos valores se fijan los
de las tensiones admisibles o de proyecto (s adm.) y mediante el
empleo de medios empricos se puede conocer, el comportamiento
del material sometidos a otro tipo de solicitaciones (fatiga, dureza, etc.).
Cuando la probeta se encuentra bajo un esfuerzo esttico de traccin simple a
medida que aumenta la carga, se estudia esta en relacin con las deformaciones
que produce. Estos grficos, permiten deducir sus puntos y zonas caractersticas.
Dicho grfico se obtiene directamente de la mquina.



Un caso tpico es el diagrama que nos presenta el grfico de un acero dctil
indicado en la figura, en donde el eje de las ordenadas corresponde a las cargas y
el de las abscisas al de las deformaciones longitudinales o alargamientos en
milmetros.
P g i n a |37

1) Periodo elstico
Se observa en el diagrama que el comienzo, desde el punto O hasta el A, esta
representado por una recta que nos pone de manifiesto la proporcionalidad entre
los alargamientos y las cargas que lo producen (Ley de Hooke). Dentro de este
periodo y proporcionalmente hasta el punto A, los aceros presentan la
particularidad de que la barra retoma su longitud inicial al cesar la aplicacin de la
carga, por lo que recibe indistintamente el nombre de periodo de
proporcionalidad o elstico.
2) Zona de alargamiento pseudoelstico
Para el limite proporcional se presentan un pequeo tramo ligeramente curvo AB,
que puede confundirse prcticamente con la recta inicial, en el que los
alargamientos elsticos se les suma una muy pequea deformacin que presenta
registro no lineal en el diagrama de ensayo. La deformacin experimentada desde
el lmite proporcional al B no solo alcanza a valores muy largos, si no que
fundamentalmente es recuperable en el tiempo, por lo que a este punto del
diagrama se lo denomina limite elstico o aparente o superior de fluencia.
3) Zona de fluencia o escurrimiento
El punto B marca el inicio de oscilaciones o pequeos avances y retrocesos de la
carga con relativa importante deformacin permanente del material. Las
oscilaciones en este periodo denotan que la fluencia no se produce
simultneamente en todo el material, por lo que las cargas se incrementan en
forma alternada, fenmeno que se repite hasta el escurrimiento es total y nos
permite distinguir los limites superiores de fluencia. El lmite elstico aparente
puede alcanzar valores de hasta el 10 al 15 % mayor que el lmite final de fluencia.
4) Zona de alargamiento homogneo en toda la probeta.
Ms all del punto final de fluencia C, las cargas vuelven a incrementarse y los
alargamientos se hacen ms notables, es decir que ingresa en el perodo de las
grandes deformaciones, las que son uniformes en todas las probetas hasta llegar a
D, por disminuir, en igual valor en toda la longitud del material, la dimensin lineal
transversal. El final de perodo de alargamiento homogneo queda determinado por
la carga mxima, a partir de la cual la deformacin se localiza en una determinada
zona de la probeta, provocando un estrechamiento de las secciones que la llevan a
la rotura, al perodo DE se lo denomina de estriccin. En la zona plstica se
P g i n a |38

produce, por efecto de la deformacin, un proceso de endurecimiento, conocido

con el nombre de acritud , que hace que al alcanzar el esfuerzo la resistencia del
metal, ste al deformarse adquiere ms capacidad de carga, lo que se manifiesta
en el grfico hasta el punto D.
5) Zona de estriccin
En el perodo de estriccin, la acritud, si bien subsiste, no puede compensar la
rpida disminucin de algunas secciones transversales, producindose un
descenso de la carga hasta la fractura.

Probetas para traccin
Las probetas para los ensayos de traccin pueden ser: industriales o calibradas;
estas ltimas, se emplean en experiencias ms rigurosas y adoptan formas
perfectamente cilndricas o prismticas, con extremos ensanchados, no solo para
facilitar su sujecin en la mquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro
del largo calibrado de menor seccin; en la cual se marcan los denominados
Puntos fijos de referencia a una distancia inicial preestablecida (lo), que permitir
despus de la fractura, juntando los trozos, determinar la longitud final entre ellos
(L).
Estos hechos han motivado la normalizacin de la longitud inicial, estipulndose
que dos o ms ensayos pueden compararse en sus alargamientos, si las probetas
son geomtricamente semejantes, lo que se logra cuando lo es proporcional al
dimetro o raz cuadrada de la seccin. O sea que los ensayos sobre probetas
distintas resultan comparables si se cumple la ley de semejanza:




El grfico de la probeta de traccin a utilizar es segn la norma IRAM


P g i n a |39

Mquina de ensayo
La siguiente es una foto de la maquina utilizada para realizar el ensayo de traccin,
en la cual vemos el dial que nos marca la cargas, el diagramador y el sistema
donde se realiza el ensayo con la probeta colocada.




Modo y tiempo de aplicacin de las cargas
La carga debe aplicarse de tal manera que el esfuerzo resulte uniformemente
destruido sobre la seccin transversal del material.
Tratndose de ensayos estticos el incremento de carga se efecta en forma muy
lenta, para evitar los efectos de las fuerzas de inercia, velocidad que se fija segn
P g i n a |40

las normas y materiales, adoptndose generalmente una variacin de 0,1 Kgf/mm

y por segundo aproximadamente hasta alcanzar el limite de fluencia, a partir del
cual puede llegarse como mximo a 50 Kgf/mm por minuto.
Resulta de gran importancia la velocidad de la aplicacin de la carga de ensayo,
pues su incremento produce un retraso en la aparicin de las deformaciones
plsticas y un aumento de la resistencia del material. Si las cargas se aplican en
forma extremadamente lentas se obtiene una disminucin del lmite de fluencia y
un aumento de la resistencia, aunque a expensas de la ductilidad, que disminuye
considerablemente.

Determinaciones a efectuar en un ensayo de traccin esttico
El ensayo de traccin es el que mejor define las propiedades mecnicas de los
metales sometidos a la accin de cargas estticas.
Estas propiedades quedan determinadas si se calcula la aptitud del material a
resistir las cargas que le pueden ser aplicadas (propiedades de resistencia) y las
deformaciones que experimente por la accin de stas (propiedades de
deformaciones).
Propiedades Mecnicas De Resistencia
Tensin al lmite inicial de fluencia
Tensin al limite convencional 0,2
Propiedades Mecnicas De Deformabilidad













P g i n a |41

Compresin

El ensayo de compresin es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a
la probeta, en la direccin de su eje longitudinal, una carga esttica que tiende a
provocar un acortamiento de la misma y cuyo valor se ir incrementando hasta la
rotura o suspensin del ensayo.



El diagrama obtenido en un ensayo de compresin presenta para los aceros, al
igual que el de traccin un periodo elstico y otro plstico.
En los grficos de metales sometidos a
compresin, que indica la figura siguiente
obtenidas sobre probetas cilndricas de una
altura doble con respecto al dimetro, se verifica
lo expuesto anteriormente, siendo adems
posible deducir que los materiales frgiles
(fundicin) rompen prcticamente sin
deformarse, y los dctiles, en estos materiales el
ensayo carece de importancia, ya que se
deforman continuamente hasta la suspensin de
la aplicacin de la carga, siendo posible determinar nicamente, a los efectos
comparativos, la tensin al limite de proporcionalidad.



Probetas para compresin de metales
En los ensayos de compresin, la forma de la probeta tiene gran influencia, por lo
que todos ellos son de dimensiones normalizadas.
P g i n a |42

El rozamiento con los platos de la maquina hace aparecer, como dijimos, un estado
de tensin compuesta que aumenta la resistencia del material, la influencia de
estas tensiones va disminuyendo hacia la seccin media de la probeta, razn por la
cual se obtiene mejores condiciones de compresin simple cuando estn se
presenta con forma prismticas o cilndricas de mayores alturas, las que se limitan,
para evitar el efecto del flexionamiento lateral debido al pandeo.


Determinaciones a efectuar en un ensayo de compresin
En general es posible efectuar las mismas determinaciones que en el ensayo de
traccin.
Resistencia esttica ala compresin:
Tensin al lmite proporcional:
Tensin al lmite de aplastamiento:
Acortamiento de rotura.
Ensanchamiento transversal








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Los siguientes diagramas son los correspondientes a los ensayos realizados en el

SAE 1015 y el SAE 1045.




Flexin

El esfuerzo de flexin puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo
pares de fuerza perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el
giro de las secciones transversales con respecto a los inmediatos.
Sin embargo y por comodidad para realizar el ensayo de los distintos materiales
bajo la accin de este esfuerzo se emplea generalmente a las mismas
comportndose como vigas simplemente apoyadas, con la carga concentrada en
un punto medio (flexin practica u ordinaria).
En estas condiciones adems de producirse el momento de flexin requerido, se
superpone a un esfuerzo cortante, cuya influencia en el clculo de la resistencia del
material varia con la distancia entre apoyos, debido a que mientras los momentos
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flectores aumentan o disminuyen con esta, los esfuerzos cortantes se mantienen

constantes, como puede comprobarse fcilmente en la figura, por lo que ser tanto
menor su influencia cuanto mayor sea la luz entre apoyos.
Es por esta razn que la distancia entre los soportes de la probeta se han
normalizado convenientemente en funcin de la altura o dimetro de la misma,
pudiendo aceptar entonces que la accin del esfuerzo de corte resulta
prcticamente despreciable. Para ensayos ms precisos la aplicacin de la carga
se hace por intermedio de dos fuerzas con lo que se logra flexin pura.


El siguiente es el diagrama de los dos ensayos de flexin, como vemos en el, el
acero SAE 1045 presenta el lmite a deformaciones elsticas a una carga mayor y
tambin al suspender el ensayo se nota claramente que a igual deformacin, o sea
flecha, la carga es ms elevada que el del SAE 1015.
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Probeta sometida a flexin

Probetas SAE 1015 y 1045 al suspender el ensayo

Corte

El ensayo de corte tiene poca aplicacin prctica, pues no permite deducir de l
algunas de las caractersticas mecnicas de importancia del material que se
ensaya; es por ello que rara vez lo solicitan las especificaciones.
El esfuerzo de corte no puede ser obtenido prcticamente como un esfuerzo puro
o simple, pues va generalmente acompaado por otro de flexin, cuyo valor variar
segn el procedimiento a seguir pues es indudable que si se considera una sola
cuchilla su importancia decrecer, aunque tambin en este caso tendr una
pequea influencia en el valor obtenido la dureza del filo y la penetracin en cua
del mismo.
Sin embargo prcticamente se calcula el esfuerzo de corte como si se tratara de un
esfuerzo simple.

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El dispositivo utilizado es el del dibujo, dado que la

pieza cortante va haciendo el corte de la probeta en
dos secciones por lo que la tensin de corte es:




Dispositivo de ensayo de corte (Maquina
Baldwin Laboratorio EET 466 -Rosario -
Santa Fe)

Probetas ensayadas a Corte

Choque o Impacto

En elementos sometidos a efectos exteriores instantneos o variaciones bruscas
de las cargas, las que pueden aparecer circunstancialmente, su falla se produce
generalmente, al no aceptar deformaciones plsticas o por fragilidad, aun en
aquellos metales considerados como dctiles. En estos casos es conveniente
analizar el comportamiento del material en experiencias de choque o impacto.
El ensayo de traccin esttico nos da valores correctos de la ductilidad de un
metal, no resulta preciso para determinar su grado de tenacidad o fragilidad, en
condiciones variables de trabajo.
Los ensayos de choque determinan, pues, la fragilidad o capacidad de un material
de absorber cargas instantneas, por el trabajo necesario para introducir la fractura
de la probeta de un solo choque, el que se refiere a la unidad de rea, para obtener
lo que se denomina resiliencia. Este nuevo concepto, tampoco nos ofrece una
propiedad definida del material, sino que constituye un ndice comparativo de su
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plasticidad, con respecto a las obtenidas en otros ensayos realizados en idnticas

condiciones, por lo que se debe tener muy en cuenta los distintos factores que
inciden sobre ella.
Resumiendo diremos que el objeto del ensayo de choque es el de comprobar si
una maquina o estructura fallar por fragilidad bajo las condiciones que le impone
su empleo, muy especialmente cuando las piezas experimentan concentracin de
tensiones, por cambios bruscos de seccin, maquinados incorrectos, fileteados,
etctera, o bien verificar el correcto tratamiento trmico del material ensayado.

Mtodo de ensayo
Los ensayos dinmicos de choque se realizan generalmente en mquinas
denominadas pndulos o martillo pendulares, en las que se verifica el
comportamiento de los materiales al ser golpeados por una masa conocida a la que
se deja caer desde una altura determinada, realizndose la experiencia en la
mayora de los casos, de dos maneras distintas el mtodo Izod y el mtodo Charpy.
En ambos casos la rotura se produce por flexionamiento de la probeta, por lo que
se los denomina flexin por choque.


Flexin por choque sobre barras simplemente apoyadas (Mtodo Charpy)
Las probetas se colocan, como muestra la figura siguiente, simplemente apoyadas
sobre la mesa de mquina y en forma tal que la entalladura se encuentra del lado
opuesto al que va a recibir el impacto. En la misma figura se puede observar la
correcta posicin del material como as tambin la forma y dimensiones de los
apoyos y de la pena del martillo pendular.

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Probeta CHARPY lista para ensayar

Las I.R.A.M aconsejan realizar el ensayo de choque por el mtodo Charpy, con el
empleo de probetas entalladas aprobadas por I.S.O (Internacional Standard
Organizacin, ex I.S.A) que tienen las dimensiones indicadas en la figura.

La resiliencia al choque resulta, segn este mtodo, el trabajo gastado por unidad
de seccin transversal para romper al material de un solo golpe:
Resistencia =K =Ao/S (Kgf/cm o J oule/cm)

Fatiga

En el estudio de los materiales en servicio, como componentes de rganos de
mquinas o estructuras, debe tenerse en cuenta que las solicitaciones
predominantes a que generalmente estn sometidos no resultan estticas ni cuasi
estticas, muy por lo contrario en la mayora de los casos se encuentran afectados
a cambios de tensiones, ya sean de traccin, compresin, flexin o torsin, que se
repiten sistemticamente y que producen la rotura del material para valores de la
misma considerablemente menores que las calculadas en ensayos estticos. Este
tipo de rotura que necesariamente se produce en el tiempo, se denomina de fatiga
aunque es comn identificarla como roturas por tensiones repetidas, tensiones que
pueden actuar individualmente o combinadas.

Clasificacin de los ensayos de fatiga
En general los ensayos de fatiga se clasifican por el espectro de carga- tiempo,
pudiendo presentarse como:
- Ensayos de fatiga de amplitud constante.
Son de ampliacin en ensayos de bajo como de alto nmero de ciclos, ponderan la
capacidad de supervivencia o vida a la fatiga por el nmero de ciclos hasta la rotura
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(inicio y propagacin de la falla) y la resistencia a la fatiga por la amplitud de la

tensin para un nmero de ciclos de rotura predeterminado. Es usual denominar
como resistencia a la fatiga a la mxima tensin bajo la cual el material no rompe o
aquella que corresponde a un nmero preestablecido de ciclos segn los metales o
aleaciones.
- Ensayos de fatiga de amplitud variable.
En fatiga, cuando la amplitud del ciclo es variable, se evala el efecto del dao
acumulado debido a la variacin de la amplitud del esfuerzo en el tiempo. Son
ensayos de alto nmero de ciclos con control de carga, que segn el espectro de
carga elegido sern ms o menos representativos de las condiciones de servicio.

Origen de la rotura por fatiga en los metales
Aunque no se ha encontrado una repuesta total al fenmeno de rotura por fatiga,
que podramos llamar prematura, cuando se somete a un metal a tensiones
cclicas o vibratorias, y son varias las teoras que tienden a ello, se puede aceptar
que la fractura por fatiga se debe a deformaciones plsticas de la estructura, en
forma anloga (iguales planos y direcciones cristalogrficas), que en los casos
vistos para deformaciones monodireccionales producidas por cargas estticas, a
diferencia que bajo tensiones repetidas en algunos cristales se generan
deformaciones residuales.
Estas bandas de deslizamiento, que aparecen an bajo pequeas cargas, se
acrecientan con los ciclos, de manera que al llegar a la saturacin de los granos
afectados, la distorsin de la red provocar el inicio de la fisura.
Con ms precisin podemos decir que las deformaciones de fatiga se engendran
preferentemente en granos prximos a la superficie del metal, separados tan solo
por algunos espacios atmicos, produciendo los efectos conocidos como extrusin
e intrusin. En general y por el efecto de la intrusin la traccin acelera la
propagacin de la grieta, en cambio la compresin la retarda.
El inicio de la rotura por fatiga puede producirse, adems que por los hechos
explicados, por deficiencias en el material debidas a defectos estructurales
(inclusiones, sopladuras, etc.) por discontinuidades de las superficies que provocan
el efecto de forma (orificios, roscas, chaveteros, cambios de seccin, maquinados
incorrectos, etc.) y por el tratamiento o estado de las superficies (el endurecimiento
mejora la resistencia en cambio la corrosin la disminuye considerablemente).
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Torsin

El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una probeta por medio de
un dispositivo de carga y medir el ngulo de torsin resultante en el extremo de la
probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente elstico
del material.
El esfuerzo de torsin simple es el que se obtiene al hacer actuar en forma normal
al eje longitudinal de la pieza, pares o fuerzas de igual magnitud y sentido contrario
que tienden a producir el giro de las secciones en sus planos.
De acuerdo con esta definicin, podemos demostrar que el esfuerzo de torsin
simple solo se obtendr en piezas cilndricas de ejes rectos, cuya superficie exterior
no vara por el efecto producido, lo que implica aceptar que las secciones
transversales se mantendrn perfectamente planas, comportndose, en la
deformacin, como superficies de revolucin en donde los radios iniciales siguen
sindolo en las secciones desplazadas.
Para formas distintas a la circular, el contorno vara, los radios de giro se deforman
y las secciones transversales no se consideran planas, por lo que el esfuerzo deja
de ser simple.

Los resultados del ensayo de torsin
resultan tiles para el clculo de
elementos de mquina sometidos a
torsin tales como ejes de transmisin,
tornillos, resortes de torsin y
cigeales.
Las probetas utilizadas en el ensayo
son de seccin circular. El esfuerzo
cortante producido en la seccin
transversal de la probeta (t ) y el ngulo
de torsin (q ) estn dados por las siguientes relaciones:

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Dureza

Por medio de este mtodo obtenemos caractersticas mecnicas importantes en
forma rpida y no destructiva y permiten realizar en piezas ya elaboradas.
Definicin de Dureza:"La mayor o menor resistencia que un cuerpo opone a ser
rayado o penetrado por otro" o "la mayor o menor dureza de un cuerpo respecto a
otro tomado como elemento de comparacin".

Mtodo de dureza
- Ensayo esttico de penetracin.
Fijan la dureza de los metales por la resistencia que oponen a la penetracin de
una bolilla de acero o de carburo, o bien a un diamante cnico o piramidal,
midindola como la relacin entre la carga aplicada al penetrador y el rea o
profundidad de la impresin producida; mtodos Brinell, Rockwell, Vickers y Knoop.
- Ensayo de rebote.
Consisten en medir, sobre una escala normalizada, la altura del rebote de una
bolilla de acero de masa conocida, cuando golpea sobre la superficie del material a
ensayar al caer, por gravedad, desde una altura fija; mtodo Shore.
- Ensayo de rayado.
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Miden el ancho de la estra o surco que deja un penetrador, usualmente de

diamante, cuando es deslizado sobre la superficie de ensayo en condiciones de
carga normalizada; mtodo Bierbaum.
- Ensayo de abrasin y erosin.
Determinan la dureza por la velocidad de desgaste o por el desgaste, cuando
actan sobre el material a ensayar, discos o abrasivos granulares, ambos de
caractersticas normalizadas.

Ensayo de penetracin:
Define la dureza como la resistencia a la penetracin o resistencia a la deformacin
plstica que opone un material a ser presionado por un penetrador determinado y
bajo la accin de cargas preestablecidas.

Los valores de dureza medidos en diferentes condiciones de ensayo o mediante
distintos mtodos, difieren entre s al provocar cambios en el volumen del material
plsticamente deformado, debido a las siguientes razones:
- Variacin de la relacin entre los volmenes elsticos y plsticos en la regin
afectada por la penetracin por cambio de solicitud o carga.
- Modificacin de los volmenes de material afectados por el flujo plstico, an en el
estado de plasticidad total, para un mismo material y penetrador por cambio de
valor de la tensin media (efecto de la acritud)
- Cambio en las condiciones de flujo con las diferentes formas de los penetradores.

Dureza Brinell
Consiste en comprimir sobre la superficie del material a ensayar una bolilla de
acero muy duro durante un cierto tiempo (t) produciendo una impresin con forma a
casquete esfrico.







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Resulta de dividir la carga aplicada por la superficie dada del casquete.

Constante de ensayo: la resistencia de penetracin vara con la solicitacin y el
penetrador, esto implica que la dureza estar en funcin de la carga de ensayo y el
dimetro de la bolilla.
P / D = cte.

Penetradores
Bolilla de acero dimetro 15; 5; 2,5; 2; 1 mm; de acero hasta 450HB, de carburos
(tungsteno) hasta 630 Hb
*El tiempo de aplicacin Aceros =>15 seg. , en metales blandos =>30seg.
(No debe producirse efectos dinmicos)
*Cargas empleadas: 3000kgf - 1500kgf - 500kgf

Dureza Rockwell
Se calcula la dureza en base a la profundidad de penetracin y la carga total no se
aplica en forma continua. Hay una carga inicial y otra adicional (varia segn las
condiciones de ensayo).
El valor se obtiene en directa del dial del indicador. La dureza esta dada por el
incremento de penetracin debido a la accin de la carga adicional y una vez
suprimida sta.

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La carga inicial es de 10 kgf y las adicionales son de 50, 90 y 140 Kgf y los
penetradores utilizados son: bolilla de 1/16, 1/8, y o cono de diamante. Las
escalas ms usadas son HRC (con cono de diamante y carga de 150Kgf) y HRB
(con bolilla de 1/16 y carga de 100 kgf).

Dureza Vickers
Es semejante a la de Brinell o sea su valor depende de la carga aplicada y de la
superficie de la impronta o huella. Las cargas varan de 1 a 120 kgf y el penetrador
es una punta de diamante con forma piramidal.




Las ms comunes son 30 y 50 kgf (Hv
30
y HV
50
)
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Durmetro Brinell y Rockwell (Laboratorio de la E. E. T. N 466 - Rosario -Santa
Fe)

Durmetro Vickers ((Laboratorio de la E. E. T. N 466 - Rosario -Santa Fe)

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NORMAS

Designaciones para los aceros
El American Iron and Steel Insitute (AISI) as como la Society of Automotive
Engineers (SAE) designan los aceros al carbono y aleados utilizando cuatro dgitos.
Los primeros dos dgitos indican los elementos de aleacin, as como sus
porcentajes y los ltimos dos dgitos indican el contenido de carbono.
Otro sistema de numeracin es el de American Society For Testing and Materials
(ASTM) que incorpora las designaciones AISI-SAE y que incluyen especificaciones
estndares para los productos de acero. Para los metales ferrosos; la designacin
consiste de la letra A seguida por nmeros arbitrarios (por lo general son tres).
Se ha desarrollado el sistema de numeracin mar reciente para todos los metales
en cooperacin con varias organizaciones; se conoce como Unified Numbering
System (UNS). Est formado de una letra que indica la clase general a la aleacin,
seguida por cinco dgitos que indican su composicin qumica.

Dada la gran variedad de materiales empleados y la gran variacin que pueden
presentar sus propiedades por cambio de forma, dimensiones, temperatura, etc., es
que para caracterizar y obtener de las experiencias valores que resulten
comparativos, estas no pueden realizarse a voluntad si no que siguiendo ciertas
normas dadas por institutos o sociedades especializadas, que imponen los
procedimientos a seguir, como resultado de investigaciones propias y por las
consultas con las grandes industrias, que en definitiva son las que dan el uso
practico del material.
Algunas de las Normas mas utilizadas, junto con su pas de origen son:

I.R.A.M. Instituto Argentino de Racionalizacion de materiales Argentina
A.N.S.I. American National Standards institute (Instituto Americano de
Estandarizacin)
A.S.T.M. American Society for Testing Materials (Sociedad Americana de
ensayos de materials).
S.A.E. Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros de
Automotores).
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A.C.I American Concrete Institute (Instituto Americano del Hormign).

A.P.I. American Petroleum Institute (Instituto Americano de Petrleo )
A.I.S.I. American Iron and Steel Institute (Instituto Americano Del Hierro y
el Acero)
A.S.M.E. American Society of Mechanical Engineers (Sociedad
Americana del Ingeniero Mecnico).
A.S.M. American Society For Metals (Sociedad Americana de Metales)
D.I.N. Deutscher Noemenausschuss (Instituto Normalizador Alemn).-
Alemania Federal
C.E.B. Comit europeen de Beton (Comit Europeo de Hormign)
U.N.E. Instituto Nacional de Racionalizacion del Trabajo Espaa
A.F.N.O.R. Association Francaise de Normalisation (Asociacin Francesa
de Normalizacin) Francia
B.S.I. Bitish Standards Institutions (INSTITUTO Britnico de
Estandarizacin)
U.N.I. Ente Nacionale Italiano de Unificacione (Organizacin Nacional
Italiana de Unificacin) Italia.
I.S.O. Internacional Standard Organizations (Organizacin internacional
de Estandarizacin)
.

Los ensayos se realizan preferentemente en los laboratorios de Ensayos de
Materiales, mediante el empleo de maquinas especiales y con el auxilio de
instrumentos de mucha presicion, para que los resultados obtenidos permitan
determinar con exactitud las caractersticas del material, de las que se derivan
luego sus posibles usos.







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Fuentes Consultadas

Web:
Mineral de Hierro en Latinoamrica:
- http://rie.cl/?a=990
- http://es.wikipedia.org/wiki/Altos_Hornos_Zapla
- http://www.minerasierragrande.com/argentina_contact.html
- http://www.neuquen.com/localidades_chosmalal.php
Fabricacin del acero:
- http://www.construaprende.com/t/05/T5p01.php
Ensayos del acero:
- http://www.textoscientificos.com/mineria/ensayos-acero
- http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/materiales/materials3.html
- http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santa-fe-
sur/ensayodemateriales/Ensayos/
General:
- http://es.wikipedia.org/wiki/Acero

Libros:
- FABRICACION DE HIERRO, ACERO Y FUNDICIONES (2 VOLS.) - APRAIZ
BARREIRO, J OSE
- TRATAMIENTOS TERMICOS DE LOS ACEROS - APRAIZ BARREIRO, J OSE
- MANUFACTURA INGENIERIA Y TECNOLOGIA KALPAKJ IAN
- EL ACERO SU ELECCION Y SELECCIN CALVO RODES