UNIVERSIDA TCNICA DE MACHALA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

MECNICA DE SUELOS
NOMBRE: IVAN PEAFIEL S.
CURSO: 4TO AO B
FECHA: 31-01-2014.
TEMA: CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se considerar que una cimentacin es profunda si su extremo inferior, en el terreno, est a una
profundidad superior a 8 veces su dimetro o ancho.

Cuando la ejecucin de una cimentacin superficial no sea tcnicamente viable, se debe
contemplar la posibilidad de realizar una cimentacin profunda.

Las cimentaciones profundas se pueden clasificar en los siguientes tipos:

a) pilote aislado: aqul que est a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como
para que no tenga interaccin geotcnica con ellos;

b) grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad interaccionan entre s o estn unidos
mediante elementos estructurales lo suficientemente rgidos, como para que trabajen
conjuntamente;

c) zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes estn dispuestos con el fin de reducir
asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento de las cimentaciones. Suelen ser pilotes de
escasa capacidad portante individual y estar regularmente espaciados o situados en puntos
estratgicos;

d) Micro-pilotes: son aquellos compuestos por una armadura metlica formada por tubos, barras
o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeo dimetro, pudiendo estar o no
inyectados con lechada de mortero a presin ms o menos elevada.

Tipologas

Por la forma de trabajo:

En cuanto a la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en (vase Figura 5.1):
a) pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente ms
resistente al que transmitir la carga del pilotaje, ste transmitir su carga al terreno
fundamentalmente a travs del fuste. Se suelen denominar pilotes flotantes;

b) pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir, a cierta profundidad, un estrato
claramente ms resistente, las cargas del pilotaje se transmitirn fundamentalmente por punta.
Se suelen denominar pilotes columna.




Por el tipo de pilote:
Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. En general siempre ser un elemento
aproximadamente prismtico cuya longitud es mucho mayor que la dimensin transversal
media. Para diferenciar los tipos de pilotes se pueden utilizar los siguientes criterios:

Por el tipo de material del pilote

Para la construccin de pilotes se podrn utilizar los siguientes materiales:

a) hormign in situ: se ejecutarn mediante excavacin previa, aunque tambin podrn
realizarse mediante desplazamiento del terreno o con tcnicas mixtas (excavacin y
desplazamiento parcial);

b) hormign prefabricado: podr ser hormign armado (hormigones de alta resistencia) u
hormign pretensado o postensado;

c) acero: se podrn utilizar secciones tubulares o perfiles en doble U o en H. Los pilotes de
acero se deben hincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados;

d) madera: se podr utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de estructuras con
losa o terraplenes;

e) mixtos, como los de acero tubular rodeados y rellenos de mortero.

Por la forma de la seccin transversal:
La forma de la seccin transversal del pilote podr ser circular o casi circular (cuadrada,
hexagonal u octogonal) de manera que no sea difcil asimilar la mayora de los pilotes a
elementos cilndricos de una cierta longitud L y de un cierto dimetro D.

La asimilacin a cilindros debe hacerse de acuerdo con los siguientes criterios:

a) Cuando se quiera evaluar la capacidad portante por la punta, debe hacerse la equivalencia
igualando las reas de la seccin transversal, esto es:

Siendo A la seccin transversal del rea de apoyo.

b) En los casos en los que se quiera evaluar la resistencia por fuste, debe hacerse la equivalencia
en la longitud del contorno de la seccin, L, esto es:

c) En pilotes metlicos en H, la longitud de contorno que se recomienda tomar es igual al doble
de la suma del ancho del ala ms el canto.

Como caso excepcional deben considerarse los pilotes-pantalla. Los pilotes- pantalla, o
elementos portantes de pantalla, suelen ser de hormign armado y con una seccin recta
rectangular con una proporcin longitud-anchura tal, que la asimilacin a la forma circular es
difcil. En estos casos, se admite que, a efectos de estimar la resistencia por punta, se utilice el
factor reductor siguiente:

Siendo B el ancho y L la longitud de la seccin recta rectangular equivalente. La resistencia por
fuste se calcular del mismo modo que en los pilotes excavados, contando, como longitud del
permetro de la seccin transversal, la longitud real del mismo.

Por el procedimiento constructivo:

De forma general, atendiendo al modo de colocar los pilotes dentro del terreno, se considerarn
los siguientes:

1. pilotes prefabricados hincados: la caracterstica fundamental de estos pilotes estriba en el
desplazamiento del terreno que su ejecucin puede inducir, ya que el pilote se introduce en
el terreno sin hacer excavaciones previas que faciliten su alojamiento en el terreno;

2. pilotes hormigonados in situ: son aquellos que se ejecutan en excavaciones previas
realizadas en el terreno. Tambin podrn ejecutarse pilotes de carcter intermedio entre los
dos anteriores, tales como los hincados en pre-excavaciones parciales de menor longitud y
mayor dimetro que el pilote.

Pilotes prefabricados hincados:
Las formas de hincar pilotes pueden ser diferentes segn se use vibracin o se emplee, como
suele ser ms frecuente, la hinca o percusin con golpes de maza. Se considerar el pilote
prefabricado hincado de directriz recta cuya profundidad de hinca sea mayor a 8 veces su
dimetro equivalente.

Los pilotes hincados podrn estar constituidos por un nico tramo, o por la unin de varios
tramos, mediante las correspondientes juntas, debindose, en estos casos, considerar que la
resistencia a flexin, compresin y traccin del pilote nunca ser superior a la de las juntas que
unan sus tramos.

Los pilotes prefabricados hincados se podrn construir aislados siempre que se realice un
arriostramiento en dos direcciones ortogonales y que se demuestre que los momentos resultantes
en dichas direcciones son nulos o bien absorbidos por la armadura del pilote o por las vigas
riostras.




Pilotes hormigonados in situ
Se diferencian los siguientes tipos: pilotes de desplazamiento con azuche, pilotes de
desplazamiento con tapn de gravas, pilotes de extraccin con entubacin recuperable, pilotes
de extraccin con camisa perdida, pilotes de extraccin sin entubacin con lodos tixotrpicos,
pilotes barrenados sin entubacin, pilotes barrenados, hormigonados por el tubo central de la
barrena y pilotes de desplazamiento por rotacin.

Para los pilotes hormigonados in situ se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones:

a) dimetro < 0,45 m: no se deben ejecutar pilotes aislados, salvo en elementos de
poca responsabilidad en los que un posible fallo del elemento de cimentacin no tenga
una repercusin significativa;

b) 0,45 m < dimetro < 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados siempre que se
realice un arriostramiento en dos direcciones ortogonales y se asegure la integridad
del pilote en toda su longitud de acuerdo con los mtodos de control recogidos en el
apartado 5.4;

c) dimetro > 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados sin necesidad de
arriostramiento siempre y cuando se asegure la integridad del pilote en toda su
longitud de acuerdo con los mtodos de control recogidos en el apartado 5.4 y el pilote
se arme para las excentricidades permitidas y momentos resultantes.