ESCUELA DE I NGENI ERI A I NDUSTRI AL

Alumno: Miguel Fernndez 1386

Brayan Granizo 1485

Asignatura: Elementos De Maquinas

Tema: Engranajes

Semestre: Sptimo 1








ENGRANAJES
Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio
o alternativo desde una parte de una mquina a otra.
Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se
denomina tren de engranajes.

Constitucin


Aplicaciones
Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados
en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo 0,05) a los de grandes
dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de
vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fbricas de cemento,
etc.

Clasificacin
La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de
rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de
engranajes:
Ejes paralelos:
Cilndricos de dientes rectos
Cilndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales

Ejes perpendiculares:
Helicoidales cruzados
Cnicos de dientes rectos
Cnicos de dientes helicoidales
Cnicos hipoides
De rueda y tornillo sinfn

Cnicos de dientes helicoidales:
Son utilizados para efectuar una reduccin de velocidad con ejes a 90 (perpendiculares). Se
diferencian de los cnicos rectos en que los dientes no recorren un sentido radial al centro del
eje del engranaje. Presentan una mayor superficie de contacto entre pin (engranaje ms
pequeo) y corona (engranaje con mayor nmero de dientes) ya que ms de un diente hace
contacto a la vez.



Cnicos hipoides:
Parecidos a los cnicos helicoidales, se diferencian en que las continuaciones de los ejes del
pin y de la corona no se cruzan en ninguno de los ejes cartesianos (X, Y, Z). Se utilizan en
transmisiones de mquinas industriales y embarcaciones en donde es necesario que los ejes
no estn al mismo nivel por cuestiones de disponibilidad de espacio.

De rueda tornillo sinfn:
Permiten la transmisin de potencia sobre ejes perpendiculares y son utilizados comnmente
por sus altas relaciones de transmisin (relacin entre la velocidad de entrada y la de salida) en
comparacin con los engranajes cnicos. Poseen adicionalmente un bajo costo y la posibilidad
de ser auto bloqueantes

Por Aplicaciones Especiales
Se Pueden Citar:
Planetarios
Interiores
De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:
Transmisin simple
Transmisin con engranaje loco
Transmisin compuesta. Tren de engranajes.


Engranajes cilndricos de dientes rectos:
Son aquellos en donde la seccin de corte se mantiene constante a lo largo de su sentido axial.
Constituyen el tipo de engranajes ms sencillo de fabricar. Se utilizan en situaciones en donde
es necesario la transmisin de potencia en ejes paralelos y constituyen el engranaje original
con mayor tradicin. Actualmente, se utilizan poco debido al excesivo ruido generado por los
mismos. Ejemplo: mquinas sencillas de trituracin de caa de azcar:

Engranajes cilndricos cnicos:
Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano,
generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes
convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin de
velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes cnicos
helicoidales.

Caractersticas De Los Engranajes
Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se
utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son
rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad
de giro que tengan.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia
desde los ejes motrices a los ejes conducidos.
Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la
relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de
dientes
Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un
vano consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro
primitivo.
Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z)
Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del
engranaje.
Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.
Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
Cabeza del diente: Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro
primitivo.
Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje
Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las
circunferencias de los engranajes.
Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin conductor y la rueda
conducida. La R
t
puede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad
Trenes De Engranajes
En la multitud de maquinas la transmisin de rotaciones no se puede lograr mediante un nico
par de engranajes por lo que es necesario recurrir a combinaciones de engranajes unidos unos
respecto a otros de formas distintas Ej: los motores giran a una velocidad elevada pero
producen un par relativamente pequeo

Materiales para su construccin
Los materiales usados para engranajes helicoidales son los mismos que se usan para los dems
tipos, es de consideracin las cargas axiales y flexionantes generadas en los engranajes para
la seleccin de los materiales.


Ventajas y Desventajas de los engranajes
Ventajas
Ocupan espacio ms reducidos
No hay posibilidad de deslizamiento
Tienen mayor capacidad de transmisin de potencia
Elevado rendimiento
Bajo mantenimiento
Desventajas
Son ms costosos
La trasmisin se produce con ms ruido
Estudio cinemtico
Consideraremos la siguiente notacin:
n : velocidades de giro en r.p.m.
z : nmero de dientes de los engranajes.
e 1: entrada o conductora
s 2: salida o conducida
Se verifica siempre que:



Bibliografa
https://www5.uva.es/guia_docente/uploads/2012/455/42615/1/Documento21.pdf
http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/engranajes.shtml
http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/engranajes.shtml#ixzz33hYI11p7
http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje