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1. LAS CURVAS

Fuerza centrifuga:
Es la fuerza que hace que el vehculo tienda a seguir la lnea recta en una curva.
La fuerza centrifuga ser mayor:
o Cuanto mayor sea la velocidad.
o Cuanto ms cerrada sea la curva.
o Cuanto mayor sea la masa del vehculo.
o
Cmo tomaremos una curva?:
1. Antes de entrar: Adecuo la velocidad, freno si es necesario y me cio al borde derecho.
2. Durante el desarrollo: Acelero, suave y progresivamente (favorece el agarre), Giro el volante con
suavidad y evito acelerones y frenazos bruscos.
3. Al salir: Enderezo con suavidad y adapto la velocidad progresivamente.


2. DERRAPE

Este se produce, cuando hay una prdida de adherencia del neumtico con el asfalto.
Favorecen el derrape:
o Una velocidad inadecuada. Carga mal distribuida.
o Los giros bruscos de volante y frenada brusca.
o Los neumticos y amortiguadores defectuosos.
o
Cmo corregir el derrape?:
1. Vehculo de traccin y derrape trasero: No frenar, girar el volante hacia el derrape y acelerar
con suavidad hasta recuperar la trayectoria.
2. Vehculo de propulsin y derrape trasero: Igual que el anterior, pero sin acelerar.
3. Si derrapa el eje delantero: Dejar de acelerar y girar el volante al lado contrario del derrape


3. OBRAS

Si circulando, nos encontramos una obra y hay vehculos detenidos delante, debemos detenernos detrs y
arrimados a la derecha.

Seales en las obras
El fondo ser de color amarillo. Las marcas viales tambin amarillas.
Por la noche o con baja visibilidad, las obras estarn balizadas e iluminadas.
Estamos obligados a respetar las seales del personal de obras.
En los tramos en obras, podemos encontrarnos gravilla, en este caso deberemos moderar la velocidad y
aumentar la separacin.




TEMA 13: CONDUCCIN SEGURA




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4. CONDUCCIN NOCTURNA
Durante la noche, debemos adecuar la velocidad a nuestro campo de visin.

Deslumbramiento.
Este puede ser directo (luz intensa de frente) o indirecto (por retrovisor).

Cmo evitaremos deslumbrar?
Cambiando la luz de carretera por cruce, tan pronto como considere que puedo deslumbrar a
cualquier usuario.
Manteniendo correctamente regladas las luces de cruce y carretera.
Distribuyendo bien la carga.
Si somos deslumbrados, debemos reducir velocidad, y si es preciso detenernos (en calzada)

Cmo evitar deslumbrar en los adelantamientos?
El que adelanta, debe cambiar a luz de cruce tan pronto crea que puede deslumbrar (por retrovisores)
al adelantado, y mantener esta hasta estar seguro de no deslumbrar al adelantado, momento en el
que ya podr poner de nuevo las de carretera.
El que est siendo adelantado, deber mantener las de carretera, mientras no deslumbre al que
adelanta.

Cmo evitar deslumbrar en curvas?
Cuando dos vehculos se crucen de frente en una curva, el primero que debe cambiar a las de cruce, ser
el que toma la curva por el interior (o a la derecha).


5. CONDICIONES ADVERSAS QUE AFECTAN A LA CONDUCCIN.

Las condiciones adversas (lluvia, nieve, niebla, etc.) afectan a la adherencia, la frenada y la visibilidad, por lo
que en todos los casos debo:

A. LLUVIA
Adherencia: Con lluvia, puede llegar a doblarse la distancia de frenado. Existe mayor peligro al caer las
primeras gotas.
La adherencia ser mejor en calzada mojada:
Con los neumticos en buen estado (presin y dibujo).
Frenando con suavidad. Al pasar por un charco, los frenos pueden mojarse y perder eficacia, esto
se corrige pisando varias veces los frenos (para secarlos).

Aquaplanning: Es la prdida de control del vehculo por un exceso de agua entre el neumtico y la
calzada, al no poder este desalojarla.
Favorece el Aquaplanning, la velocidad excesiva, neumticos muy anchos y los muy desgastados.
Es ms frecuente en vehculos ligeros que en pesados.
Si tenemos que pasar un charco grande, debemos pasarlo lo ms lento posible (en 1) y con
velocidad mantenida. Es mejor pasarlo por las 4 ruedas que por 2.
kLDUCIk LA
VLLCCIDAD
AUMLN1Ak
DIS1ANCIA DL
SLGUkIDAD
DLSCANSAk CCN MAS
IkLCULNCIA.




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Visibilidad: De noche esta se ve reducida, ya que las luces se reflejan en la calzada al estar mojada.
Mejoraremos esta:
Encendiendo las luces y usando el limpiaparabrisas.
Poniendo la aireacin y la luneta trmica, para eliminar el vaho.
Pondremos especial cuidado al cruzarnos con vehculos pesados, ya que estos desplazan ms cantidad de
agua. Nos anticiparemos a usar el limpiaparabrisas.

B. NIEVE
Igual que con la lluvia, el momento ms peligroso es cuando caen los primeros copos o con nieve ya esta
endurecida.
Adherencia: Esta disminuir. Mejoraremos la adherencia si:
Efectuamos las arrancadas con las ruedas rectas y la velocidad ms larga posible (2 o 3 marcha).
Circulamos con la velocidad ms larga, que sea compatible con la seguridad.
Efectuamos los descensos en la marcha ms corta posible. Evitamos frenar en lo posible o lo
hacemos muy suavemente
La capa de nieve es gruesa, sigo las rodadas de otros vehculos.
Tenemos que poner cadenas, las ponemos en las ruedas motrices.

Visibilidad: Mejoraremos esta s:
Acciono el limpiaparabrisas y enciendo las luces.
Existe ms posibilidad de ser deslumbrados por el sol.

C. HIELO
Debemos tener una especial sensibilidad en el manejo del vehculo. Sigo las recomendaciones hechas
para nieve.

Puedo prever que hay hielo:
Los das fros y hmedos.
En los badenes, puentes, pasos elevados, lugares sombros, cerca de ros etc.
De noche y al amanecer.
Si noto que la direccin flota.
Adherencia:
La distancia de frenado, puede aumentar hasta diez veces ms.
Usaremos cadenas, u otros dispositivos, como ruedas con clavos, estos no deben sobresalir ms de
2 mm.
No ser obligatorio el uso de cadenas, si llevamos neumticos M+S, MS o M&S.
Los sprays o cadena liquida, no sustituye a las cadenas.

D. NIEBLA
Como las anteriores, afecta a la adherencia y a la visibilidad.
Recomendaciones:
Mantener el interior del vehculo ventilado, para evitar que se empaen los cristales.
Utilizaremos la luz de cruce o antiniebla (no es conveniente la de carretera).
No adelantar en lo posible, y nunca con visibilidad insuficiente.





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E. NUBES DE HUMO O POLVO
Son muy peligrosas, pueden encontrase sin esperarlo por lo tanto son imprevisibles.
Tomaremos las mismas precauciones que con niebla.

F. VIENTO
Cmo me afecta?
Si sopla de frente, me aumentara el consumo.
Si sopla por detrs, reduce el consumo.
Si lo hace de costado o racheado, es ms peligroso, el vehculo podra salir de la va e incluso
volcar. Tienen ms peligro los de dos ruedas y los que arrastran remolques.

Cmo debo conducir?
Tengo que sujetar con fuerza el volante y tirar de l contra el viento.
Tendr especial cuidado:
En zonas con rboles, taludes o edificios.
Al cruzarme o adelantar a vehculos voluminosos, sobretodo al inicio y final del cruce.

G. EL SOL
Deslumbra:
Especialmente al amanecer y al atardecer.

Podemos protegernos:
Usando el parasol o gafas de sol. Adems debemos llevar bien limpios los cristales.

H. EL CALOR
Una temperatura en el vehculo de 35 C. tiene efectos similares a una tasa de alcohol de 0,5 g/l en sangre.
Un coche pintado de oscuro puede tener 10 C. ms que uno claro.

Con el calor aumenta:
El tiempo de reaccin, la fatiga, el sueo, las distracciones, la agresividad y se cometen ms
errores.

Podemos prevenirlo:
Utilizando la climatizacin del vehculo (20 23), haciendo ms descansos, bebiendo ms agua
o zumos.