1

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

NOMBRE: Almeida Herrera candido Alberto




MATERIA: Mecnica de Materiales 1




DOCENTE: Ing. Vctor Cruz Martnez




GRUPO Y GRADO: 4 B Mecnica







2

INDICE

Introduccin.3

Diagrama de esfuerzo de deformacin acero y aluminio4

Lmite de proporcionalidad.8

Aleante y clasificacin de las aleaciones del aluminio....11

Influencia de los tratamientos trmicos y mecnicos en las propiedades
mecnicas...15

Conclusin....18
Bibliografas.18















3







INTRODUCCION

El ensayo normal a la tensin se emplea para obtener varias caractersticas
y resistencias que son tiles en el diseo. El uso de los materiales en las obras
de ingeniera hace necesario el conocimiento de las propiedades fsicas de
aquellos, y para conocer estas propiedades es necesario llevar a
cabo pruebas que permitan determinarlas. Organismos como la ASTM (American
Society for Testing and Materials) en Estados Unidos, o el ICONTEC en Colombia,
se encargan de estandarizar las pruebas; es decir, ponerles lmites dentro de los
cuales es significativo realizarlas, ya que los resultados dependen de la forma y el
tamao de las muestras, la velocidad de aplicacin de las cargas, la temperatura y
de otras variables.
Todos los materiales metlicos tienen una combinacin
de comportamiento elstico y plstico en mayor o menor proporcin.
Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de
aplicacin de la fuerza. En el caso del ensayo de traccin, la fuerza se aplica
en direccin del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se alargara en
direccin de su longitud y se encoger en el sentido o plano perpendicular.
Aunque el esfuerzo y la deformacin ocurren simultneamente en el ensayo, los
dos conceptos son completamente distintos.
A escala atmica, la deformacin elstica macroscpica se manifiesta como
pequeos cambios en el espaciado interatmico y los enlaces interatmicos son
estirados. Por consiguiente, la magnitud del mdulo de elasticidad representa
la resistencia a la separacin de los tomos contiguos, es decir, a las fuerzas de
enlace interatmicas .A escala atmica, la deformacin plstica corresponde a la
rotura de los enlaces entre tomos vecinos ms prximos y a la reformacin de
stos con nuevos vecinos, ya que un gran nmero de tomos o molculas se
mueven unos con respecto a otros; al eliminar la tensin no vuelven a sus
posiciones originales.









4









DIAGRAMA DE ESFUERZO DE DEFORMACIN ACERO Y ALUMINIO
El Proceso de Fabricacin
Las materias primas del acero son el mineral de hierro, caliza, y carbn mineral.
Este ltimo generalmente se somete a un proceso de destilacin seca que lo
transforma en coque metalrgico. La principal dificultad para la fabricacin del
acero es su elevado punto de fusin, 1.400 C, que impide utilizar combustibles y
hornos convencionales.
Las materias primas anteriormente sealadas ingresan a los altos hornos
(desarrollados por Henry Bessemer a partir de 1855), en el que son sometidas a
temperaturas elevadas que transforma en arrabio (hierro lquido), el mineral de
hierro y en escoria la caliza. El coque combustiona generando las temperaturas
elevadas.
Estos elementos se acumulan en la parte inferior de los altos hornos (crisol) y son
descargados cada cierto tiempo (dos horas).
Arrabio y escoria son separados por su densidad (la escoria posee una densidad
menor). Esta ltima es apagada por un chorro de agua y el arrabio es conducido a
los convertidores al oxgeno, aqu por la accin del oxgeno puro que se inyecta se
oxidan el carbono, silicio, y fsforo del arrabio. Estas reacciones son exotrmicas y
causan la fusin de la carga metlica fra sin necesidad de agregar ningn
combustible y, por adicin de cal, se forma la escoria en que se fijan las
impurezas.
De este proceso se obtiene acero lquido el que es recibido generalmente en
cucharas y conducido a moldes para la fabricacin de lingotes o a la colada
continua. De estos ltimos se fabrican finalmente las planchas y los perfiles.
En el proceso Siemens-Martin, o de crisol abierto, se calientan previamente el gas
combustible y el aire por un procedimiento regenerativo que permite alcanzar
temperaturas de hasta 1.650 C.



5
Relacin Esfuerzo-Deformacin del Acero
Para el diseo de estructuras de acero se debe conocer el comportamiento del
acero y para ello deben conocerse sus propiedades. Los diagramas esfuerzo-
deformacin ofrecen parte de la informacin necesaria para entender cmo se
comporta el acero. Es imposible desarrollar mtodos de diseo sin conocer las
relaciones esfuerzo-deformacin del material que se usa.
Algunos conceptos importantes de considerar al momento de estudiar un acero
son los siguientes:
Lmite proporcional elstico: Corresponde al mayor esfuerzo para el cual todava
es vlida la Ley de Hooke o punto ms alto de la porcin recta del diagrama
esfuerzo-deformacin.
Esfuerzo de fluencia: Es el esfuerzo para el cual termina la proporcionalidad entre
el esfuerzo y la deformacin. Corresponde al primer punto del diagrama esfuerzo-
deformacin para el cual la tangente a la curva es horizontal.
Deformacin elstica: Corresponde a aquella deformacin que se presenta antes
del esfuerzo de fluencia.
Deformacin plstica: Corresponde a aquella deformacin que se presenta
despus del esfuerzo de fluencia, sin incremento de esfuerzo.
Endurecimiento por deformacin: Esta zona est situada despus de la regin
plstica y en ella se requieren esfuerzos adicionales para producir deformaciones
mayores.
Ventajas del acero como material estructural
Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser
poco el peso de las estructuras. Esto es de gran importancia en estructuras con
malas condiciones en la cimentacin.
Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el
tiempo como en el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Elasticidad: El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de
diseo que la mayora de los materiales, gracias a que sigue la Ley de Hooke
hasta esfuerzos bastante altos.
Durabilidad: Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado, durarn
indefinidamente.
Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de deformarse
visiblemente (plsticamente) antes de llegar a la ruptura. Se mide como un
porcentaje de la variacin de su geometra.
Tenacidad: Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y
ductilidad.



6
Fatiga: Otra caracterstica inconveniente del acero es que su resistencia puede
reducirse si se somete a un gran nmero de inversiones del signo del esfuerzo, o
bien, a un gran nmero de cambios de la magnitud del esfuerzo de tensin.
PROCEDIMIENTO
Fijar el extensmetro sobre la probeta.
Seleccionar la mordaza segn la norma o la norma particular del producto, si
corresponde.
Preparar la mquina de ensayo.
Aplicar la carga a la velocidad que se indica ms adelante. Velocidad de ensayo o
en las normas particulares del producto si corresponde. (cuya velocidad constante
es de 0.2 cm/min de la maquina fraccionadora y la maquina graficadora a 2
cm/min )
A raz de lo especificado anteriormente es preciso decir que trabajaremos con un
factor de correccin de carga (tamao en el papel es igual a 10 veces el tamao
de la probeta)
DESARROLLO Y RESULTADOS
Formulas:





P: Carga instantnea (kg).
A0: Seccin inicial de la probeta (mm2).
: deformacin convencional =
l/l0 (mm/mm).
l0: longitud inicial de la probeta entre marcas (mm).



7
lf: longitud final de la probeta entre marcas (mm).
l: lf- l0= alargamiento (mm).
Datos
Clculos basados en las formulas y el grfico
P [k
g]
l [m
m]
[kg/cm
2]

r [
kg/mm2]

r
0 0 0 0 0 0
100
0,09
87
509,29
5
0,001
97 510,298 0,001968
400 0,25
2037,1
8 0,005 2047,36 0,004988
600 0,4 3055,8 0,008 3080,21 0,007968
900 0,55 4583,7 0,011 4634,07 0,01094
100
0 0,6 5093,0 0,012 5154,06 0,01193
*
102
0 0,65 5194,8 0,013 5262,34 0,0129
102
0 0,8 5194,8 0,016 5277,92 0,015873
102
0 0,9 5194,8 0,018 5288,31 0,01784
102
0 1 5194,8 0,02 5298,7 0,019803
110
0 1,1 5602,2 0,022 5725,49 0,0217
*
127
0 1,9 6468,0 0,038 6713,83 0,037296



8
132
0 2,15 6722,7 0,043 7011,76 0,042101
140
0 2,87 7130,1
0,057
4 7539,39 0,055813
*142
5 4,1 7253,4 0,082 7852,56 0,078811
140
0 5,15 7130,1 0,103 7864,53 0,098034
127
0 5,25 6468,0 0,105 7147,19 0,099845

Lmite de proporcionalidad
Para obtener el lmite de proporcionalidad calcularemos la pendiente de la recta
que pertenece a la deformacin elstica.
Si tomamos el primer grfico (Esfuerzo v/s Deformacin convencional) tenemos:

Si ahora tomamos el segundo grfico (Esfuerzo real v/s Deformacin (o
logartmica)) tenemos:

Punto de fluencia
Se calculara el punto de fluencia tomando donde termina el lmite elstico y donde
empieza el lmite plstico:
Para el grfico (Esfuerzo v/s Deformacin convencional) se tienen los
siguientes datos:
Punto de fluencia
Esfuerzo de fluencia: 5071.95 (kg/cm2)
Deformacin de fluencia: 0.010611



9
Para el grfico (Esfuerzo real v/s Deformacin (o logartmica)) se tienen los
siguientes datos:
Punto de fluencia
Esfuerzo de fluencia: 5125.77 (kg/cm2)
Deformacin de fluencia: 0.010555
Esfuerzo mximo
El Esfuerzo mximo corresponde al mayor valor resistido por la probeta de acero.
En el caso correspondiente al grfico (Esfuerzo v/s Deformacin
convencional) tenemos:
Esfuerzo mximo = 8256.66 (kg/cm2)
Para el caso correspondiente al grfico (Esfuerzo real v/s Deformacin (o
logartmica)) tenemos:
Esfuerzo mximo = 9099.95 (kg/cm2)
Esfuerzo de ruptura
El Esfuerzo de ruptura es aquel en que la probeta se rompe o corta:
Para el grfico (Esfuerzo v/s Deformacin convencional) tenemos:
Esfuerzo de ruptura: 7666.90 (kg/cm2)
En el caso del grfico (Esfuerzo real v/s Deformacin (o logartmica))
tenemos:
Esfuerzo de ruptura: 8714.36 (kg/cm2)
Probeta de acero
5 mm
50 mm




10


Aluminio:
El aluminio, cuando se habla de aluminio se tienen en cuenta todas sus
aleaciones, satisface como ningn otro metal las actuales demandas que se piden
a un material estructural como son:
La ligereza, la densidad del aluminio ( 2,70 g/cm ) es realmente baja comparada
con la del hierro ( 7,90 g/cm ).
La buena resistencia mecnica de algunas de sus aleaciones, incluso a altas
temperaturas, lo que hace que est legando a sustituir a aleaciones de titanio en el
mundo aeronutico, donde la ligereza unido a la resistencia mecnica son factores
importantsimos.
Muy buena resistencia a la corrosin gracias a la pelcula de almina, que se
forma en su superficie de forma espontnea y lo protege de la corrosin.
Una propiedad cada vez ms en alza como es la reciclabilidad donde el aluminio
destaca especialmente, ya que si bien el aluminio es el metal ms abundante en la
corteza terrestre, el proceso de obtencin del aluminio requiere una alta cantidad
de energa en comparacin con otros metales como puede ser el acero, pero esta
cantidad de energa se reduce enormemente en el proceso de produccin
secundaria ( reciclaje) para el caso del aluminio, provocando que la industria lo
tenga muy en cuenta a la hora de ahorrar dinero en forma de energa.
Como propiedades fsicas del aluminio caben resaltar, su alta conductividad
trmica y elctrica, esta ltima le hace adecuado para muchas aplicaciones dentro
de la industria elctrica, su baja temperatura de fusin unido a su elevada
temperatura de ebullicin hacen al aluminio muy idneo para la fundicin. El
aluminio cristaliza en la red FCC ( CCC ) y no sufre cambios alotrpicos, lo que
le confiere una alta plasticidad, aunque las propiedades mecnicas varan
enormemente segn sean los elementos aleantes y los tratamientos
termomecnicos a los que se haya sometido el aluminio.




11
Aleantes y clasificacin de las aleaciones del aluminio:
Las propiedades del aluminio dependen de un conjunto de factores, de estos, el
ms importante es la existencia de aleantes. Con la excepcin del aluminio
pursimo ( 99,99 % de pureza ), tcnicamente se utilizan slo materiales de
aluminio que contienen otros elementos. An en el aluminio pursimo, las
impurezas ( Fe y Si ) determinan, en gran medida, sus propiedades mecnicas.
Los elementos aleantes principales del aluminio son: cobre (Cu), silicio (si),
magnesio (Mg), zinc (Zn) y manganeso (Mn):
En menores cantidades existen, frecuentemente, como impurezas o aditivos:
hierro (Fe), cromo (Cr) y titanio (Ti). Para aleaciones especiales se adiciona: niquel
(Ni), cobalto (Co), plata (Ag), litio (Li), vanadio (V), circonio (Zr), estao (Sn),
plomo (Pb), cadmio (Cd) y bismuto (Bi).
La clasificacin del aluminio y sus aleaciones se divide en dos grandes grupos
bien diferenciados, estos dos grupos son: forja y fundicin. Esta divisin se debe a
los diferentes procesos de conformado que puede sufrir el aluminio y sus
aleaciones.
Dentro del grupo de aleaciones de aluminio forjado encontramos otra divisin
clara, que es la del grupo de las tratables trmicamente y las no tratables
trmicamente. Las no tratables trmicamente solo pueden ser trabajadas en fro
con el fin de aumentar su resistencia.
A continuacin aparecen dos cuadros con los grupos bsicos para las aleaciones
de forja y fundicin, adems hay unas designaciones para especificar el grado de
endurecimiento que no sern comentadas por ser demasiado especficas y no
venir al caso en el tema de este trabajo.
Conviene sealar que, dentro de las aleciones para forja, los grupos principales de
las no tratables trmicamente son : 1xxx, 3xxx y 5xxx. Dentro de las tratables
trmicamente los grupos principales son : 2xxx, 6xxx y 7xxx. En esta ultima
divisin, se encuentran las aleaciones de aluminio con mayores resistencias
mecnicas, los grupos 2xxx y 7xxx, por lo que son las aleaciones ms indicadas
para este trabajo. Al final de este, se har una mencin especial a estos dos
grupos y sus caractersticas mecnicas.
A continuacin se adjunta un cuadro con aleaciones de aluminio para forja y
fundicin con sus composiciones qumicas y propiedades mecnicas ms tpicas.
Especial mencin , como se comentaba antes, a las aleaciones 2024 y 7075 que
son muy utilizadas en situaciones que requieren mxima resistencia mecnica
junto con ligereza.





12
Propiedades mecnicas:
Las propiedades mecnicas o propiedades de resistencia mecnica sirven en la
mayora de los casos como base para dictaminar sobre un material metlico, con
vistas a a un fin de aplicacin concreto. A continuacin se da un resumen de las
propiedades mecnicas ms importantes del aluminio no slo sometido a esfuerzo
continuo sino tambin , oscilante y por golpe.
Dureza: la mayora de las veces se da en los materiales de aluminio la dureza
Brinell, a causa de la sencillez de su determinacin. los valores de la dureza
Brinell se extienden desde HB=15 para aluminio pursimo blando hasta casi
HB=110 para AlZnMgCu 1,5 endurecido trmicamente, es decir, aleacin 7075.
Los valores de la dureza determinados por otros mtodos, como el Vickers o el de
Knoop, apenas tienen significado prctico en este metal. De vez en cuando se
utiliza la microdureza, una variante del mtodo Vickers, para determinar la dureza
de capas anodizadas.
Resistencia en el ensayo de traccin: los importantsimos valores
caractersticos que se obtienen en el ensayo de traccin para juzgar las
propiedades resistentes de los materiales metlicos en general, son aplicables a
los materiales de aluminio. Generalmente estos valores son el lmite elstico 0,2%,
la resistencia mxima a la traccin, el alargamiento a la rotura, as como la
estriccin de ruptura.
En general, la resistencia aumenta con el aumento en elementos de aleacin. Los
dominios de la resistencia en cada aleacin surgen, ante todo, como consecuencia
delos aumentos de resistencia que se consiguen por deformacin en fro o
endurecimiento por tratamiento trmico. Los distintos elementos de aleacin
actan de modo muy diferente en cuanto al aumento de resistencia. A
continuacin se muestran dos grficos que resumen la resistencia a latraccin de
las aleaciones de aluminio, tanto para forja como para fundicin.
Al aumentar la resistencia, aumenta el lmite 0,2% ms deprisa que la resistencia
a la traccin, independientemente del mecanismo que motive el aumento de la
resistencia. este aumento se nota especialmente cuando el aumento de
resistencia tiene lugar por deformacin en fro. En general no se desean altas
relaciones entre los lmites elsticos ( lmite 0,2% y resistencia mxima) ya que
expresan un comportamiento relativamente quebradizo del material, razn
fundamental por la que no se puede aumentar de forma arbitraria la resistencia de
un material metlico. A continuacin se muestra un grfico con un ejemplo de esta
relacin para diferentes aleaciones de aluminio para forja:
Resistencia a la compresin, a la flexin, al corte y a la torson: en los
materiales alumnicos se puede admitir que el valor del lmite de aplastamiento
0,2% ( parmetro de la resistencia a la compresin ) es igual al valor del lmite
elstico 0,2% de traccin. La resistencia a la compresin o el lmite de



13
aplastamiento 0,2% tienen importancia principalmente en las piezas sometidas a
compresin tales como cojinetes de friccin.
La resistencia a la flexin en las aleaciones de aluminio se tiene en cuenta para
las de fundicin, en aquellos casos en que, al realizar el ensayo de traccin no es
posible determinar el lmite elstico con suficiente exactitud a causa de su
pequeo valor.
La resistencia al cizallamiento es importante para el clculo de la fuerza necesaria
para el corte y para determinadas construcciones. No existen valores
normalizados. Generalmente est entre el 55 y 80 % de la resistencia a la traccin.
Casi nunca se determina la resistencia a la torsin, si se considera unadistribucin
lineal de tensiones, puede considerrsela igual a la reistencia al cizallamiento.
Propiedades resistentes a temperaturas elevadas: al aumentar la temperatura,
disminuyen la resistencia a la traccin, el lmite elstico y la dureza, en tanto que,
en general, aumenta el alargamiento de rotura y la estriccin de rotura. El factor
tiempo juega un papel esencial en la determinacin de valores de resistencia para
altas temperaturas. Esta influencia se exterioriza de dos maneras:
Cambios de estado. Bajo la influencia de temperaturas elevadas se pueden
producir modificaciones permanentes en la estructura de los materiales que han
experimentado endurecimineto por deformacin en fro, estas traen consigo una
disminucin de la resitencia mecnica.
Procesos de fluencia. A temperaturas elevadas el material puede experimentar
deformaciones lentas bajo la accin de cargas en reposo, aumentando la
velocidad en el cambio de forma con el incremento de la temperatura y de la
tensin. Al mismo tiempo pueden surgir tensiones por debajo de la reistencia a la
traccin o del lmite elstico 0,2%.
En la figura hay ejemplos de los diversos valores obtenidos de la dependencia
entre la temperatura y el tiempo.
Caractersticas de resistencia a bajas temperaturas: el comportamiento de los
metales a bajas temperaturas depende fundamentalmente de la estructura de su
red cristalina. El aluminio con su red FCC ( CCC ) tiene la misma estructura que
el cobre, el nquel o los aceros austenticos, por eso no se presentan nunca en las
aleaciones de aluminio a temperaturas bajas las complicaciones ( rpido descenso
de la resiliencia, entre otras ) que tienen lugar en los metales BCC, sobretodo en
los aceros ferrticos.
En las dos primeras figuras se representan la variacin de la resistencia a la
traccin, del lmite 0,2% y del alargamiento de rotura del aluminio puro a bajas
temperaturas. En las siguientes tres figuras se representa la influencia de la
temperatura hasta -196 C, sobre las propiedades resistentes de algunas
aleaciones AlMg y AlMgMn en estado blando.



14
Resistencia a la fatiga: la fatiga depende de una serie de factores. Adems de la
composicin, estado y procedimiento de obtencin del material, hay que
considerar la clase y frecuencia de las solicitaciones y, especialmente, la
configuracin de los elementos constructivos (distribucin de fuerzas, tensiones
mximas, superficie ). La denominacin "resistencia a la fatiga" se utiliza como
concepto genrico para todos los casos de solicitud alternativas.
Para el aluminio el lmite de ciclos de carga est fijado en 10. Los ensayos se
hacen casi siempre con 5 10 ciclos. Los resultados de los ensayos de fatiga
alternativa presentan siempre una dispersin que no se disminuye aunque se
utilicen mtodos ms precisos de medicin. Se deben, principalmente, a
contingencias casuales que intervienen al originarse la primera fisura y prosiguen
en las fases iniciales de su expansin.
Influencia del material. La resistencia a la fatiga se aumenta mediante la formacin
de soluciones cristalinas, la conformacin en fro y el endurecimiento. En las
aleaciones de aluminio para laminacin y forja existe una clara diferencia entre las
no endurecerles y las endurecerles. Esto se manifiesta en el siguiente grfico,
donde la aleacin AlMg es la no endurecerle trmicamente y la AlZnMgCu es la
endurecerle trmicamente.
Influencia de la solicitacin. Al juzgar los valores de la resistencia a la fatiga se ha
de tener en cuenta el tipo de solicitacin (traccin, compresin, flexin alternativa
o rotativa) y, ante todo, la posicin de la tensin media o la relacin de tensiones
respectivamente. Adems, se ha de observar atentamente si se da la amplitud de
resistencia a la fatiga o a la mxima tensin superior.
Adems de los anteriores factores, tambin influyen en la resistencia a la fatiga,
los mximos de tensin o efectos de entalladura, el estado superficial y del
ambiente, la soldadura y la temperatura.
Mecnica de la rotura. Tenacidad: el comportamiento en cuanto a la resistencia
a la rotura de un material es importante. En los elementos de construccin se
presupone que existen siempre fisuras de un determinado tamao y que se
dimensionan los elementos de tal modo que estas fisuras no sobrepasan una
magnitud crtica, dentro de un perodo de vida previsto y sobre todo, que no
aumenten de modo inestable. La carga puede ser montona esttica u oscilante.
Tambin se puede tener en cuenta la carga de fluencia (mtodo ms apropiado
para los materiales de aluminio) o las grietas de corrosin bajo tensin.
El valor caracterstico utilizado con ms frecuencia es el de la tenacidad a las
fisuras K, definido para el estado de tensiones uniforme como la concentracin de
tensiones crtica en la punta de la fisura, que ocasiona la continuacin del
crecimiento de la misma. Los valores altos de K significan alta tenacidad, siendo
favorables, cuando tambin son elevados los valores de resistencia a la traccin y
el lmite elstico.



15
Entre los valores de resistencia habituales obtenidos del ensayo de traccin y la
tenacidad a las fisuras no existe, en general, ninguna dependencia. Desde el
punto de vista cualitativo, la tenacidad alas fisuras desciende al aumentar la
resistencia. El objetivo de la investigacin de los materiales es desarrollar los que
tengan ms resistencia y al mismo tiempo mayor tenacidad a la rotura.
El siguiente grfico da una visin aproximada del intervalo de los valores de K
para diversos materiales de aluminio en funcin del lmite elstico.
Resistencia al desgaste: la resistencia a la abrasin o al desgaste de los
materiales de aluminio es particularmente baja en el rozamiento en seco. No
existe relacin entre dureza y resistencia mecnica por un lado y resistencia a la
abrasin por el otro.
Los materiales de aluminio sometidos a rozamiento, en determinadas
circunstancias de funcionamiento, muestran un comportamiento aceptable como
prueban las numerosas aplicaciones que tienen en cojinetes de friccin y mbolos.
Debe mencionarse tambin que el desgaste se puede reducir drsticamente por
un tratamiento superficial apropiado.

Influencia de los tratamientos trmicos y mecnicos en las propiedades
mecnicas:
Deformacin en fro: la resistencia a la traccin, el lmite elstico 0,2% y la
dureza aumentan por deformacin en fro, mientras que el alargamiento a la rotura
y la estriccin a la rotura, disminuyen. El curso tpico, en funcin del grado de
deformacin, lo muestra la siguiente figura:
Se reconoce en ella que el lmite elstico 0,2% sube con la deformacin en fro
ms fuertemente que la resistencia a la traccin, aproximndose cada vez ms a
esta de modo que se llega casi auna rotura por fragilidad sin deformacin, lo que
supone que la deformacin en fro tiene sus limitaciones. El comportamiento en
cuanto al aumento de resistencia por deformacin en fro depende de la
composicin. Tambin juegan un papel importante el estado de la estructura antes
de la deformacin y el tipo de deformacin, la velocidad y la temperatura de
trabajo.
Mediante la deformacin en fro se pueden modificar tambin otras caractersticas
como la conductividad elctrica, que disminuye muy poco. La influencia de una
deformacin en fro sobre la resistencia a la corrosin es escasa.
Ablandamiento: mediante recocido a elevadas temperaturas se elimina la acritud
en los metales deformados en fro, lo que supone, que el aumento de la
resistencia conseguida con la deformacin en fro, se puede aminorar en mayor o
menor medida. Una eliminacin total de la acritud hasta conseguir el estado inicial
se produce cuando el recocido se realiza a temperaturas por encima del umbral de



16
la re cristalizacin. A temperaturas por debajo de este umbral aparece solamente
una eliminacin parcial del ablandamiento (regeneracin). La siguiente figura
muestra una curva tpica de ablandamiento basada en el curso de la curva de
resistencia a la traccin, del lmite elstico 0,2% y del alargamiento a la rotura para
AlMg3 como funcin de la temperatura de recocido para una duracin constante
de recocido. Bajo estas circunstancias se supone que comienza la re cristalizacin
a unos 240 C. El curso exacto de la curva de ablandamiento depende, adems del
material, muy fuertemente del nivel de la deformacin en fro sufrida. Otras
magnitudes que influyen son: el tiempo de recocido, la velocidad de calentamiento
y el estado de la estructura antes de la conformacin, es decir, los tratamientos
trmicos y mecnicos sufridos, a los que se le puede aadir el procedimiento de
fundicin que se haya seguido en el material de partida.
Recocido de ablandamiento, estabilizacin: el recocido de ablandamiento sirve
para transformar materiales a un estado de resistencia muy baja y alto
alargamiento. Se realiza de ordinario para facilitar trabajos de conformacin o para
hacerlos posible. En los materiales endurecidos en fro, el recocido de
ablandamiento consiste en un recocido de re cristalizacin, habiendo de tenerse
en cuenta el tamao de grano, la duracin del recocido, el nivel del grado de
deformacin en fro y los recocidos intermedios.
Normalizado: el normalizado sirve para la eliminacin de tensiones propias, que
pueden surgir debido a un rpido enfriamiento de las piezas al colarlas, por
enfriamiento rpido despus del proceso de endurecimiento o por trabajo
mecnico. Debido a las tensiones propias, pueden producirse deformaciones en
las piezas.
Las temperaturas a aplicar en el normalizado trmico son relativamente bajas, ya
que de otro modo hay que contar con una merma de la resistencia mecnica no
tolerable.
El tratamiento de normalizado es tanto ms activo cuando ms alta es la
temperatura y ms largo el tiempo de recocido, aunque deben tenerse en cuenta
las posibles modificaciones permanentes de las propiedades del material. El
normalizado debe realizarse siempre antes de mecanizar la pieza o al menos
antes de la ltima operacin, debido a que est ligada a una deformacin
permanente.
Recocido total, homogeneizacin: con los recocidos totales se pretende
conseguir una eliminacin de las tensiones propias del producto fundido, un
equilibrio de los granos segregados y una disolucin de los constituyentes
estructurales eutcticos en los bordes de los mismos. Adems el recocido total
sirve con frecuencia para conseguir una disgregacin regular de elementos
disueltos en estado de sobresaturacin, especialmente Mn y Fe, que influyen
sobre el comportamiento en la re cristalizacin y en la confortabilidad en caliente.
Finalmente en las aleaciones endurecerles se consigue disolver los elementos de
aleacin que provocan el endurecimiento. Estos se depositan de nuevo, en el



17
siguiente enfriamiento, que no suele ser rpido. Adems si se realiza
correctamente el proceso, la distribucin tiene lugar de tal forma que, mediante un
temple posterior, la disolucin tiene lugar de forma rpida y total.
El recocido total puede colaborar, por lo tanto, a la disminucin de las fuerzas
necesarias para la conformacin en caliente, a una tendencia hacia el
ablandamiento uniforme y recocido de ablandamiento y a un mejoramiento de la
confortabilidad en fro.
Endurecimiento por precipitacin: es el tratamiento trmico ms importante que
se aplica a las aleaciones de aluminio. Este tratamiento eleva notablemente la
resistencia mecnica de las aleaciones de aluminio endurecerles por tratamiento
trmico.
El endurecimiento por precipitacin tiene lugar, fundamentalmente en tres fases:
1. Por calentamiento a temperatura elevada se disuelven en la solucin slida de
aluminio la mayor parte de los componentes de la aleacin, que provocan el
endurecimiento (recocido de disolucin).
2. Por enfriamiento rpido, la solucin slida, enriquecida en estos componentes
de la aleacin se transforma, en primer lugar, en un estado sobresaturado
(temple).
3. Por permanencia, a la temperatura ambiente o a una temperatura ms elevada,
se producen precipitaciones de la solucin slida sobresaturada, que provocan un
aumento de la resistencia a la traccin, del lmite elstico 0,2% y de la dureza
(envejecimiento o maduracin).



18








Conclusin:



19
El comportamiento general de los materiales bajo carga se puede clasificar como
dctil o frgil segn que el material muestre o no capacidad para sufrir
deformacin plstica. Los materiales dctiles exhiben una curva Esfuerzo -
Deformacin que llega a su mximo en el punto de resistencia a la tensin. En
materiales ms frgiles, la carga mxima o resistencia a la tensin ocurre en el
punto de falla. En materiales extremadamente frgiles, como los cermicos, el
esfuerzo de fluencia, la resistencia a la tensin y el esfuerzo de ruptura son
iguales.


Fuentes bibliogrfica

Beer, P.B. Mecnica de Materiales. Cuarta edicin. Mxico, Editorial McGraw-Hill
Interamericana, 2007. p46-57
http://html.rincondelvago.com/acero_12.html
http://html.rincondelvago.com/aluminio.html