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Laboratorio Nacional de Materiales

y Modelos Estructurales UCR
Luis Guillermo Loria-Salazar, MSc, PhD,
Coordinador General, Programa de Infraestructura del
Transporte (PITRA)
Estado del Arte en Anlisis de
Estructuras y Materiales para
Pavimentacin
I CONILIC UANCV
SETIEMBRE 2012
AMERICA CENTRAL
- Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras,
Nicaragua, Costa Rica, Panama
- 600,000 km
2
- 30,000,000 habitantes.
- Panama and Costa Rica
pases mas desarrollados.
COSTA RICA
- 52,000 km
2
(Texas:700,000 km
2
, Mexico: 2,000,000 km
2
).
- 4,000,000 de habitantes.
- Sin ejrcito desde 1948.
- 2 millones de turistas en 2008.
- Fbrica mas grande de INTEL del mundo
- 2011: La nacin mas feliz del mundo!!!
LanammeUCR
Esta acreditado desde 2002 bajo la
norma ISO 17025-2005 ante el ECA
Se cuenta con 80 ensayos acreditados y
25 ms en proceso.
AREAS DE ESPECIALIDAD
Ingeniera Ssmica y Gestin del Riesgo.
Ingeniera de Suelos y Rocas (Geotecnia).
Ingeniera Estructural.
Ingeniera de Materiales de Construccin.
Ingeniera Vial (Programa PITRA Ley 8114 y
8603).
PITRA
Ingenieros
Qumicos
Tcnicos
80 trabajadores
4 Pavimentos
2 Geotecnica
2 Puentes
8 PhDs
8 M.Sc.
8
Caracterizacin de
materiales
CR-ME
PaveLab: HVS
Pavimentos Verdes
rea
Investigacin
1. Materiales
granulares y
suelos
2. Mezclas
asflticas
3. Anlisis y
Desarrollo de
Materiales
4. Tcnicas de
preservacin
5. Evaluacin
de pavimentos
6. Evaluacin de
pavimentos a
escala natural
(HVS)
U
n
i
d
a
d

d
e

I
n
v
e
s
t
i
g
a
c
i

n

3. Anlisis y
Desarrollo de
Materiales
reas de Investigacin PITRA LanammeUCR
Tendencia moderna.dejar lo
emprico y centrarse en lo
fundamental.
Capacidad instalada
Evaluacin a nano-escala
AFM, Raman, FTIR, DSC, TGA
DMA
Evaluacin de materiales componentes
Reologa
Caracterizacin dinmica de materiales
Fatigue, E*, RLT, Creep, APA,
Hamburg Wheel Track
Evaluacin por desempeo
Pistas a escaa natural instrumentadas
HVS
NANO
MICRO
MACRO
NATURAL
SCALE
NANO
Escala
natural
MICRO
MACRO
Del control de Calidad de Asfaltos a
la Ingeniera de Materiales
Consistencia
Anlisis Clsicos
Extraccin y separacin Cromatografa SARA
Antecedentes Histricos Mundiales.
La primera mezcla asfltica en caliente de los EE.UU.
Se construy en los aos 1870.
Avenida Pennsylvania.
Se emple asfalto natural de la superficie del lago ubicado en la isla de
Trinidad, Venezuela.
Cada fuente de asfalto de lago debe ser muy
consistente.
Se empleaban ensayos de solubilidad para evaluar las fuentes.
Los materiales insolubles varan mucho entre las diferentes fuentes.
A finales del siglo XIX la demanda de vas
pavimentadas superaba la oferta de las fuentes de
asfalto natural.
Se debi emplear el asfalto derivado del petrleo.
Especificaciones antiguas.
Asfaltos de lago (yacimiento natural).
Apariencia.
Solubilidad en disulfuro de carbono.
Asfaltos de petrleo (inicio del s. XX).
Consistencia.
Masticacin.
Mquina de penetracin.
Medida de la consistencia.
Ensayo de penetracin.
Aguja de mquina de coser No. 2.
Se especifican la carga, el tiempo y la temperatura.
Especifica mediante los resultados del ensayo
de penetracin.
Adicionales:
Ensayo de punto de inflamacin (seguridad).
Ductilidad.
Solubilidad.
Envejecimiento en pelcula delgada.
Penetracin.
Ductilidad.
Especificacin por grados de
penetracin.
Punto de inflamacin
(Cleveland open cup).
Ductilidad (5cm./min. 25C).
Solubilidad.
Envejecimiento de pelcula delgada
en horno (163C 5 horas).
Especificacin por grado de
viscosidad.
Tcnicas de Medicin de
propiedades Reolgicas del
ligante asfaltico segn SHRP
Remetro de corte dinmico
(DSR)
Analizador dinmico mecnico
(DMA)
Reologa
Mediciones Reolgicas.
Brindan informacin de las
propiedades viscoelsticas de los
materiales, como herramienta en la
ingeniera de materiales para
predecir el comportamiento
mecnico del material.
Reologa
Perturbacin
Fuerza
mecanica,
Deformacin
(algunas veces
Flujo), e
Respuesta
-1.5
0
1.5
0 6.3
time or frequency
s
t
r
e
s
s

o
r

s
t
r
a
i
n
Pruebas Reologicas
Deformacion o Esfuerzo de Corte y Frequencia aplicados
senosoidalmente segun interes de tiempo y temperatura
Energia
Almacenada
Elasticidad
Viscosidad
Disipada
Respuesta
Siempre a favor
de compensar la
perturbacion.
Constitutive Relations
Modulus
Strain
Stress
e
ity Vis
rate Shear
Stress
cos e
Modes of Deformation
Bending
Compressive
Rectangular
Torsion
Tensile
DMA
Rheology
Torsional
Shear
Propiedades Reologicas
Extremos Clasicos
Solido Ideal -- [Fuerza Externa] -- Fluido Ideal
ACERO AGUA
Estructura Fuerte Estructura Debil
Rigidez Fluidez
Deformacion Flujo
Retienen/recuperan forma Pierden Forma
Energia Alamcenada Energia Disipada
(Elastico puro R. Hooke, 1678) [Energia] (Viscoso puro I. Newton, 1687)
ELASTICIDAD VISCOSIDAD
Modulo de Almacenamiento Modulo de Perdida
Comportamiento REAL
Solido Aparente [Energia + tiempo] Fluido Aparente
- materiales viscoelasticos -
Asfalto envejecido (RTFOT)
Rolling Thin Film Oven.
California.
Frascos rotantes de asfalto.
Aire caliente.
163C 85 min.
PAV
Cmara de envejecimiento
Presurizado.
50 gramos; 20 horas
2,1MPa
Mtodos SuperPave de
envejecimiento de ligante asfaltico
Ensayos Clsicos Ensayos Nuevos
PG ORIGINAL CREEP RECOVERY
PG RTFOT MSCR
PG PAV FATIGA
Pruebas Superpave Para Propiedades Fisicas de Asfalto
-20 20 60 135
Agrietamiento
Termico
Agrietamiento
por Fatiga
Deformacin
Permanente
Maleabilidad
Bombeo
Temperatura de Pavimento, C
Velocidad de Trafico
Volumen de trafico
Estructura del Pavimento
Estabilidad de Almacenamiento
Tipo de Aditivo
Mezcla y Compactacion
Vel de Enfriamiento
Rigidez
Transicion Vitrea
RTFO
PAV
ORIGINAL
Ingeniera de Materiales
LanammeUCR
Cunto es el costo de investigar a
este nivel?????
Ser mayor que el costo de una
carretera nueva?????
Infraestructura
vial
1. Materiales
existentes
2. Control de
calidad de
materiales
3.Mejoramiento
de materiales
4. Desarrollo de
materiales
reas de accin Unidad de Anlisis y Desarrollo de Materiales
PITRA-LanammeUCR
Potencial Cientfico
Nano materiales
Asfaltos verdes
Trabajabilidad de
asfalto modificado
Identificacin de
modificantes de
asfalto
Mapa de PG CR
reas de Investigacin en ligantes asfalticos
PITRA-LanammeUCR
Anlisis
Qumico
Anlisis
Clsicos
Anlisis
Trmico
Lneas de Estudio en
Investigacin de
Materiales
Reologa
Fuerza
Atmica
Anlisis Qumico
Materiales
Espectroscopa
Raman
Absorcin
atmica
Espectroscopa
Infrarroja
Cromatografa de
capa fina
Anlisis
Ultravioleta
Porque permite conocer la
composicin qumica del material
los cambios durante el proceso de
produccin, servicio, su relacin
con el control de las propiedades y
el desempeo de los materiales.
Espectroscopa Raman (-Raman)
Espectro Raman
Polietileno
Determina e identifica grupos funcionales en las molculas,
Siendo una de sus aplicaciones la determinacin de la
composicin qumica de polmeros y otros materiales.
Espectrofotometra de Absorcin Atmica
EAA
Determinacin de la composicin
elemental de cualquier material, en
concentraciones de ppm o hasta ppb,
con campo de aplicacin en suelos,
cementos y agregados.
Espectroscopia Infrarroja FTIR
Determina e identifica grupos
funcionales en las molculas,
Siendo una de sus aplicaciones
La determinacin de la composicin
qumica del ligante asfaltico y el cambio en la misma al adicionar un polmero
Asfalto + polmeros
Cromatografa de capa fina (TLC- FID)
IATROSCAN
Determinar las cuatro fracciones SARA del asfalto y su ndice de
inestabilidad coloidal.
SARA por TLC-FID
del Asfalto
Saturados
Asfltenos
Resinas
Aromticos polares
Anlisis mediante UV-VIS
Determinar mediante ultravioleta o Visible la concentracin de sustancias
que absorben en la zona de los 200 nm a los 800 nm.
Calidad del azul de metileno
Microscopa de fuerza atmica (AFM)
Determinar homogeneidad
y calidad del mezclado,
arreglo estructural
Topografa (tridimensional)
Asfalto + SBS
DESCOMPOSICIN
ESTABILIDAD TRMICA
OXIDACIN
CONTENIDO DE HUMEDAD Y VOLTILES
VIDA MEDIA
SISTEMAS MULTICOMPONENTES
TRANSICION VITREA
FUSIN
SOLIDIFICACIN
Analizador Termogravimtrico
(TGA)
Anlisis Trmico (TGA)
Cunto cuesta la falla prematura
de un pavimento???
Aplicacin en proyecto de asfalto
modificado
Espectro Raman
DSC
TGA
FT-IR Gases
Espectro RAMAN tpico
para el grupo
[-CH
2
- CH
2
-]
n
,
Polmero amorfo ms
simple .
Espectro Raman de polietileno de alta
densidad
Imagen RAMAN tpico
para el grupo
[-CH
2
- CH
2
-]
n
Estiramiento asimtrico
CH
2
- y CH
3
Flexin
CH
3
- y CH
2
DSC indica polietileno de alta densidad, punto de fusin que est entre los
120-136 C.
Calorimetra de barrido diferencial (DSC)
polietileno alta densidad
Por ser un material heterogneo el
mbito de fusin es amplio.
rea del calor
de fusin
Cambio
endotrmico
Prdida del 6,6% en las temperaturas bajas, producto de lo que puede ser una
desorcin de otras sustancias, como disolventes, monmeros o cloropirifos.
Anlisis termogravimetrico (TGA) polietileno
alta densidad
Lnea color verde TGA (cambio de masa)
Lnea color azul W/T indicando
descomposicin del material
-Anlisis FTIR de la emisin
de gases del TGA, espectro
IR general, se observa
combustin parcial y la
presencia de cloro en gases
Importante como
consideracin de
comportamiento al
incrementar la
temperatura
Espectrofotometra infrarroja de gases
polietileno alta densidad
Clorado
Cromatografa de capa fina
Fuerza atmica
FT-IR
Viscosidad
PG
Creep
MSCR
Fatiga
17.9
5.4
41.4
35.3
Asphaltene
Saturated
Napthenic
Aromatic Aromticos
ndice de inestabilidad coloidal: 0,30
Mximo: 0,6
Cromatografa de capa fina del asfalto
Asfaltenos
Saturados
Naftnicos
Microscopa de fuerza atmica
Microscopa de fuerza atmica asfalto modificado
polietileno alta densidad
Espectroscopa infrarroja asfalto modificado con
polmeros
Cambios en el espectro
FTIR del asfalto al
adicionar diferentes
polmeros, en el caso del
polietileno se enlaza a los
asfltenos modificando las
propiedades viscoelsticas
del ligante asfaltico
Asfalto
Viscosidad
Pas
AC-30 2854
SBR(A) 4312
Bolsa Banano 5039
SBR(B) 5698
SBR(C) 5542
SBS(A) 8054
SBS(B) 6069
Comparacin viscosidades asfalto modificado
polietileno alta densidad y otros modificantes
G*/sen 1 kPa
Muestra Original 64 C 70 C 76 C
AC-30 1,78 0,89 0,47
SBR(A) 2,79 1,42 0,75
Bolsa Banano 3,11 1,53 0,80
SBR(B) 3,72 1,97 1,06
SBR(C) 3,00 1,52 0,81
SBS(A) 5,39 2,72 1,44
SBS(B) 3,60 2,04 1,20
G*/sen 2,2 kPa
Muestra RTFOT 64 C 70 C 76 C
AC-30 5,97 2,94 1,47
SBR(A) 9,74 4,92 2,55
Bolsa Banano 11,31 5,55 2,77
SBR(B) - - -
SBR(C) 9,23 4,87 2,60
SBS(A) 18,80 10,02 5,24
SBS(B) 13,84 8,13 4,89
G*sen 5 MPa
Muestra PAV Temp. Interm( C) MPa
AC-30 22 4,14
SBR(A) 22 4,60
Bolsa Banano 22 4,14
SBR(B) - -
SBR(C) 13 4,20
SBS(A) 25 4,06
SBS(B) 22 4,89
250 CICLOS
Creep recovery
Cuantifica la deformacin permanente
acumulada por el ligante asfaltico y
permite realizar comparaciones.
Condicin J
NR@3.2KPa
(J
NR@3.2KPa-
J
NR@0.1KPa
)/J
NR@0.1KPa
Transito estndar (10 mill ESALs) 4 0,75
Transito alto (10 a 30 mill ESALs) 2 0,75
Transito muy alto ( 30 mill ESALs) 1 0,75
Polmero J
NR@3.2KPa
(J
NR@3.2KPa-
J
NR@0.1KPa
)/J
NR@0.1KPa
Condicin
LPI-03 7.344 0,22 NA
SBR (A) 3.896 0,32 Trnsito estndar
Bolsas de banano 3.180 0,26 Trnsito estndar
SBR (C) 3.284 0,37 Trnsito estndar
SBS (A) 1.575 0,26 Trnsito alto
SBS (B) 0.510 0,33 Trnsito muy alto
MSCR
Variacin de la energa disipada a
deformacin controlada
Ensayos dinmicos:
Para simular en el
laboratorio condiciones
reales
Viga de fatiga = agrietamiento
cuero de lagarto
Desempeo en mezclas asflticas
APA = deformacin
permanente
Compactador
giratorio = nuevo
mtodo de diseo de
mezcla SUPERPAVE
Rueda de Hamburgo
= susceptibilidad al
dao por humedad
Desempeo en mezclas asflticas
Pulimento de agregados
= resistencia a la friccin
Desempeo en mezclas asflticas
Mquina universal de carga
dinmica = simular cargas de
trnsito y condiciones
climticas como temperatura
Mdulo resiliente a
tensin diametral
Mdulo dinmico
Creep flow time
Creep flow number
Mdulo de suelos y
bases granulares
Valdr la pena destinar un 0.5% o un
1.0% de la inversin en obra vial a
funciones de fiscalizacin e
ingeniera de materiales
(investigacin)
PROMEVIAL
Proyecto para la mejora tecnolgica en
carreteras
AMEC:
Witczak
CSIR WRSC
Witczak Model:
Overestimates the dynamic model for
lower reduced times
Underestimates the prediction
for higher reduced times
4/12/2013 73
Desempeo a Escala Natural de
Pavimentos
H
V
S

+

I
n
s
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a
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y
Especificaciones del equipo
26.000 repeticiones bidireccionales de carga por
da (13.000 en forma unidireccional).
Velocidad mxima es de 12.8 km/h 3 km/h.
Las cargas de ensayo pueden estar entre 30 y 100
kN (hasta 200 kN con configuraciones especiales).
Llantas de ensayo: doble neumtico 11R22-5
Rango de temperaturas de trabajo: -15C a 40C.
Masa: 34.000 kg.
Dimensiones: 23,0 m de largo x 3,3 m de alto.
Nivel mximo de ruido generado: 90dBA a 3
metros.
Luis.loriasalazar@ucr.ac.cr
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/
2012