evado de subdominios entre s denominados elementos finitos,
proporcionando el resultado correcto para este nmero de finito de puntos e
interpolando posteriormente la solucin al resto del dominio, para obtener finalmente una solucin lo bastante aproximada El conjunto de elementos finitos forma una particin del dominio tambin denominada discretizacin. Dentro de cada elemento se distinguen una serie de puntos representativos llamados nodos. Dos nodos son adyacentes si pertenecen al mismo elemento finito; adems, un nodo sobre la frontera de un elemento finito puede pertenecer a varios elementos. El conjunto de nodos considerando sus relaciones de adyacencia se llama malla. Los clculos se realizan sobre esta malla de puntos (o nodos) formada por retculos, que sirven a su vez de base para discretizacin del dominio en elementos finitos (Cada uno de los retculos contenidos en dicha malla es un elemento finito). La generacin de esta malla se realiza en una etapa previa a los clculos que se denomina pre-proceso. De acuerdo con estas relaciones de adyacencia o conectividad se relaciona el valor de un conjunto de variables incgnitas definidas en cada nodo y denominadas grados de libertad. El conjunto de relaciones entre el valor de una determinada variable entre los nodos se puede escribir en forma de sistema de ecuaciones lineales. La matriz de dicho sistema de ecuaciones se llama matriz de rigidez del sistema. El nmero de ecuaciones de dicho sistema es proporcional al nmero de nodos. Desde el punto de vista de la programacin algortmica modular las tareas necesarias para llevar a cabo un clculo mediante un programa MEF se dividen en: Pre-proceso, que consiste en la definicin de geometra, generacin de la malla, las condiciones de contorno y asignacin de propiedades a los materiales y otras propiedades. Clculo, el resultado del pre-proceso, en un problema simple no-dependiente del tiempo, permite generar un conjunto de N ecuaciones y N incgnitas, que puede ser resuelto con cualquier algoritmo para la resolucin de sistemas de ecuaciones lineales. , como un problema de anlisis estructural esttico o un problema elstico, el clculo generalmente se reduce a obtener los desplazamientos en los nodos y con ellos definir de manera aproximada el campo de desplazamientos en el elemento finito.
Figura 6. Resultado con vom mises Cuando el problema es no-lineal en general la aplicacin de las fuerzas requiere la aplicacin incremental de las fuerzas y considerar incrementos numricos, y calcular en cada incremento algunas magnitudes referidas a los nodos. Algo similar sucede con los problemas dependientes del tiempo, para los que se considera una sucesin de instantes, en general bastante cercanos en el tiempo, y se considera el equilibrio instantneo en cada instante. En general estos dos ltimos tipos de problemas requieren un tiempo de clculo sustancialmente ms elevado que en un problema estacionario y lineal. Existen mtodos de adaptacin de orden superior, que responde satisfactoriamente a la creciente complejidad de las simulaciones de ingeniera y satisface la tendencia general la resolucin simultnea de los fenmenos como la h-adaptabilidad basada en la combinacin de refinamientos espaciales con una variacin simultnea del orden del polinomio de aproximacin (p-adaptabilidad). Post-proceso, el clculo proporciona valores de cierto conjunto de funciones en los nodos de la malla que define la discretizacin, en el post-proceso se calculan magnitudes derivadas de los valores obtenidos para los nodos, y en ocasiones se aplican operaciones de suavizado, interpolacin e incluso determinacin de errores de aproximacin, para obtener representacin grficas y obtener magnitudes derivadas, que permitan extraer conclusiones del problema.
1.1.5.6. Resultados del MEF De esta forma podremos determinar la minimizacin o la maximizacin de la masa, volumen, energa tensional, esfuerzo tensional, fuerza, desplazamiento, velocidad, etc. Como condiciones de carga se pueden aplicar al sistema cargas puntuales, presin, trmicas, gravedad, centrfugas estticas, trmicas, gravedad dinmicas, etc. con todo tipo de situaciones de contorno en sujeciones y conexiones reales o ficticias aplicando mltiples materiales en la estructura, como modelos elsticos isotrpico/ortotrpicos/anistropicos generales, homogneos/heterogneos, etc. Se pueden aplicar algoritmos o funciones que pueden hacer al sistema comportarse de manera lineal o no lineal. Los sistemas lineales son menos complejos y normalmente no tienen en cuenta deformaciones plsticas. Los sistemas no lineales toman en cuenta las deformaciones plsticas, y algunos incluso son capaces de verificar si se presentara fractura en el material. Algunos tipos de anlisis comunes que usan el mtodo de los elementos finitos son el anlisis esttico, dinmico, vibraciones, estudios de pandeo, trmico, de fatiga e incluso combinacin de estudios. El MEF se ha vuelto una solucin para la tarea de predecir los fallos debidos a tensiones desconocidas enseando los problemas de la distribucin de tensiones en el material y permitiendo a los diseadores ver todas las tensiones involucradas. Este mtodo de diseo y prueba del producto es mejor al ensayo y error en donde hay que mantener costos de manufactura asociados a la construccin de cada ejemplar para las pruebas. Las grandes ventajas del clculo por ordenador se pueden resumir en: Hace posible el clculo de estructuras que, bien por el gran nmero de operaciones que su resolucin presenta (entramados de muchos pisos, por ejemplo) o por lo tedioso de las mismas (entramados espaciales, por ejemplo) las cuales eran, en la prctica, inabordables mediante el clculo manual. En la mayora de los casos reduce a lmites despreciables el riesgo de errores operativos.
1.1.6. DEFINICIONES DE LA TERMINOLOGIA DE ROSCAS
Los elementos roscados se usan extensamente en la fabricacin de casi todos los diseos de ingeniera. Los tornillos suministran un mtodo relativamente rpido y fcil para mantener unidas dos partes y para ejercer una fuerza que se pueda utilizar para ajustar partes movibles.
Figura 7. Tuerca de Fijacin
Rosca: es un filete continuo de seccin uniforme y arrollada como una elipse sobre la superficie exterior e interior de un cilindro. Rosca externa: es una rosca en la superficie externa de un cilindro. Rosca Interna: es una rosca tallada en el interior de una pieza, tal como en una tuerca. Dimetro Interior: es el mayor dimetro de una rosca interna o externa. Dimetro del ncleo: es el menor dimetro de una rosca interna o externa. Dimetro en los flancos (o medio): es el dimetro de un cilindro imaginario que pasa por los filetes en el punto en el cual el ancho de estos es igual al espacio entre los mismos. Paso: es la distancia entre las crestas de dos filetes sucesivos. Es la distancia desde un punto sobre un filete hasta el punto correspondiente sobre el filete adyacente, medida paralelamente al eje. Avance: es la distancia que avanzara el tornillo relativo a la tuerca en una rotacin. Para un tornillo de rosca sencilla el avance es igual al paso, para uno de rosca doble, el avance es el doble del paso, y as sucesivamente.
Figura 8. Tuerca en avance
El ngulo de la hlice o rosca (): Est relacionado en el avance y el radio medio (rm) por la ecuacin:
En algunos casos se utilizar el ngulo n que mide la pendiente del perfil de la rosca en la seccin normal, est relacionado en el ngulo en la seccin axial y el ngulo de la hlice como sigue:
Nota: Cuando aparece cosn en las ecuaciones, se reemplazan con frecuencia por cos. Esto da una ecuacin aproximada pero, para los valores normalmente pequeos de , no introduce error apreciable.
1.1.6.1. NORMAS Y ESTANDARES ORGANISMOS DE NORMALIZACION
En la tabla que se presenta a continuacin, se indican los organismos de normalizacin de varias naciones. PAIS ABREVIATURA DE LA NORMA ORGANISMO NORMALIZADOR Internacional ISO Organizacin Internacional de Normalizacin. Espaa UNE Instituto de Racionalizacin y Normalizacin. Alemania DIN Comit de Normas Alemn. Rusia GOST Organismo Nacional de Normalizacin Sovitico. Francia NF Asociacin Francesa de Normas. Inglaterra BSI Instituto de normalizacin Ingles. Italia UNI Ente Nacional Italiano de Unificacin. Amrica
USASI Instituto de Normalizacin para los Estados de Amrica.
1.1.6.2. REPRESENTACIN, ACOTACIN Y DESIGNACION DE PIEZAS NORMALIZADASDESIGNACIN DE LOS TORNILLOS
En la inmensa diversidad de mecanismos y maquinas en general, una gran cantidad de piezas accesorias que los componen, tienen unas formas y dimensiones ya predeterminadas en una serie de normas, es decir, son piezas normalizadas.
En general, la utilizacin de piezas normalizadas facilita en gran medida la labor de delineacin, ya que al utilizar este tipo de piezas, evitamos tener que realizar sus correspondientes dibujos de taller. Estas normas especificaran: forma, dimensiones, tolerancias, materiales, y dems caractersticas tcnicas.
Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo segn la forma de su cabeza, designacin de la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc. Ejemplo: Tornillo hexagonal M20 x 2 x 60 xTo DIN 960.mg 8.8Y al analizar cada elemento vemos que.
a. Denominacin o nombre: Tornillo Hexagonal b. Designacin de la Rosca: M20 x 2 c. Longitud del vstago: 60 d. To: Cabezas in saliente en forma de plato e. Norma que especifica la forma y caracterstica del tornillo: DIN 960 f. m.g: Ejecucin y precisin de medidas g. 8.8: clase de resistencia o caractersticas mecnicas. La longitud que interviene en la designacin es la siguiente: 1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vstago. 2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada incluye la longitud del tetn. 3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del tornillo.
Figura 9. Tuerca normalizada
1.1.6.3. DESIGNACION DE LAS ROSCAS .La designacin o nomenclatura de la rosca es la identificacin de los principales elementos que intervienen en la fabricacin de una rosca determinada, se hace por medio de su letra representativa e indicando la dimensin del dimetro exterior y el paso. Este ltimo se indica directamente en milmetros para la rosca mtrica, mientras que en la rosca unificada y Witworth se indica a travs de la cantidad de hilos existentes dentro de una pulgada.
Por ejemplo, la rosca M 3,5 x 0,6 indica una rosca mtrica normal de 3,5 mm de dimetro exterior con un paso de 0,6 mm. La rosca W 3/4 - 10 equivale a una rosca Witworth normal de 3/4 pulg de dimetro exterior y 10 hilos por pulgada.
La designacin de la rosca unificada se haced e manera diferente: Por ejemplo una nomenclatura normal en un plano de taller podra ser: 1/4 28 UNF 3B LH Y al examinar cada elemento se tiene que: 1/4 de pulgada es el dimetro mayor nominal de la rosca. 28 es el numero de rosca por pulgada. UNF es la serie de roscas, en este caso unificada fina. 3B: el 3 indica el ajuste (relacin entre una rosca interna y una externa cuando se arman); B indica una tuerca interna. Una A indica una tuerca externa. LH indica que la rosca es izquierda. (Cuando no aparece indicacin alguna se supone que la rosca es derecha)
Figura 10. Rosca de perfil ISO y designacin
La tabla siguiente entrega informacin para reconocer el tipo de rosca a travs de su letra caracterstica, se listan la mayora de las roscas utilizadas en ingeniera mecnica
Smbolos de roscado ms comunes Denominacin usual Otras American PetroleumInstitute API British Association BA International StandardsOrganisation ISO Rosca para bicicletas C Rosca Edison E Rosca de filetes redondos Rd Rosca de filetes trapesoidales Tr Rosca para tubos blindados PG Pr Rosca Whitworth de paso normal BSW W Rosca Whitworth de paso fino BSF Rosca Whitworth cilndrica para tubos BSPT KR Rosca Whitworth BSP R Rosca Mtrica paso normal M SI Rosca Mtrica paso fino M SIF Rosca Americana Unificada p. normal UNC NC, USS Rosca Americana Unificada p. fino UNF NF, SAE Rosca Americana Unificada p.exrafino UNEF NEF Rosca Americana Cilndrica para tubos NPS Rosca Americana Cnica para tubos NPT ASTP Rosca Americana paso especial UNS NS Rosca Americana Cilndrica "dryseal" para tubos NPSF Rosca Americana Cnica "dryseal" para tubos NPTF
Con respecto al sentido de giro, en la designacin se indica "izq" si es una rosca de sentido izquierdo, no se indica nada si es de sentido derecho. De forma similar, si tiene ms de una entrada se indica "2 ent" o "3 ent". Si no se indica nada al respecto, se subentiende que se trata de una rosca de una entrada y de sentido de avance derecho. En roscas de fabricacin norteamericana, se agregan ms smbolos para informar el grado de ajuste y tratamientos especiales Es posible crear una rosca con dimensiones no estndares, pero siempre es recomendable usar roscas normalizadas para adquirirlas en ferreteras y facilitar la ubicacin de los repuestos. La fabricacin y el mecanizado de piezas especiales aumentan el costo de cualquier diseo, por lo tanto se recomienda el uso de las piezas que estn en plaza.
1.1.6.4. Tipos de Rosca
Rosca en V AgudaSe aplica en donde es importante la sujecin por friccin o el ajuste, como en instrumentos de precisin, aunque su utilizacin actualmente es rara.
Rosca RedondeadaSe utiliza en tapones para botellas y bombillos, donde no se requiere mucha fuerza, es bastante adecuada cuando las roscas han de ser moldeadas o laminadas en chapa metlica.
Rosca Nacional Americana UnificadaEsta la forma es la base del estndar de las roscas en Estados Unidos, Canad y Gran Bretaa.
Rosca Cuadrada Esta rosca puede transmitir todas las fuerzas en direccin casi paralela al eje, a veces se modifica la forma de filete cuadrado dndole una conicidad o inclinacin de 5 a los lados.
Rosca Acme Ha reemplazado generalmente a la rosca de filete truncado. Es ms resistente, ms fcil de tallar y permite el empleo de una tuerca partida o de desembrague que no puede ser utilizada con una rosca de filete cuadrado.Las roscas Acme se emplean donde se necesita aplicar mucha fuerza. Se usan para transmitir movimiento en todo tipo de mquinas herramientas, gatos, prensas grandes "C", tornillos de banco y sujetadores. Las roscas Acme tienen un ngulo de rosca de 29 y una cara plana grande en la cresta y en la Raz. Las roscas Acme se disearon para sustituir la rosca cuadrada, que es difcil de fabricar y quebradiza.
Hay tres clases de rosca Acme, 2G, 3G y 4G, y cada una tiene holguras en todas dimensiones para permitir movimiento libre. Las roscas clase 2G se usan en la mayor parte de los conjuntos. Las clases 3G y 4G se usan cuando se permite menos juego u holgura, como por ejemplo en el husillo de un torno o de la mesa de una maquina fresadora.
Rosca Whitworth Utilizada en Gran Bretaa para uso general siendo su equivalente la rosca Nacional Americana.
Rosca Sin Fin Se utiliza sobre ejes para transmitir fuerza a los engranajes sinfn.
Rosca Trapezoidal Este tipo de rosca se utiliza para dirigir la fuerza en una direccin. Se emplea en gatos y cerrojos de caones.
1.1.6.5. TORNILLOS
Definicin: Pieza cilndrica de metal cuya superficie tiene un resalte en espiral de separacin constante; este se emplea como elemento de unin, suele enroscarse en una tuerca y el mismo puede terminar en punta, planos o cualquier otra forma estandarizada.
Tipos de Tornillos:
Tornillo De Unin: Se utiliza para la unin de dos piezas y se hace a travs de un agujero pasante (sin rosca) de una de ellas y roscando en la otra, como la tuerca. Tornillo Pasante: Es un tornillo que atraviesa las piezas a unir sin roscar en ninguna de ellas. Se usan para piezas de fundicin o aleaciones ligeras Esprragos. Es una varilla roscada en los dos extremos sin variacin de dimetro. Un extremo va roscando en la pieza mientras que el otro tiene rosca exterior, no tiene cabeza y la sujecin se logra por medio de una tuerca. Tornillo Autoroscante: Estos se usan para uniones que deban saltarse raramente, se recomienda para metales blandos o aceros de menos 50 Kg. de resistencia, en carroceras, en mecnica fina y electrnica. Tornillo Prisionero: Es una varilla roscada por uno o dos extremos, su colocacin se realiza entre la tuerca y el tornillo, taladrado previamente. 1.1.6.6. MECANICA DE LOS TORNILLOS DE FUERZA O POTENCIA
Los tornillos de Potencia son un dispositivo para cambiar movimiento lineal y usualmente para transmitir potencia. En forma ms especfica las tornillos de potencia se usan:
Para obtener una ventaja mecnica mayor con objeto de levantar pesos, como es el caso de los gatos tipo tornillos de los automviles.
Para ejercer fuerzas de gran magnitud, como en los compactadores caseros o en una prensa.
Para obtener un posicionamiento preciso de un movimiento axial, como en el tornillo de un micrmetro o en el tornillo de avance de un torno.
En cada una de estas aplicaciones se utiliza un par de torsin en los extremos de los tornillos por medio de conjuntos de engranajes, creando de esta forma una carga sobre el dispositivo. En los tornillos de potencia se usa el perfil de rosca Acme. El ngulo de la rosca es de 29 y sus dimensiones se pueden determinar fcilmente despus que se conoce el paso:
Figura 11. Rosca Acme
Con el dimetro de la cresta, el nmero de roscas por pulgada, y las reas de esfuerzo de tensin y compresin (Tabuladas) para las roscas de los tornillos de potencia Acme. Calculamos el rea del es fuerzo de tensin, mediante la siguiente formula:
En el caso de los tornillos de fuerza o potencia, la rosca Acme no es tan eficiente como la rosca cuadrada debido al rozamiento extra ocasionado por la accin de cua; pero suele preferrsela porque es ms fcil de de formar a mquina y permite el empleo de una tuerca partida, que puede ajustarse para compensar el desgaste.
El momento (T) requerido para avanzar el tornillo (o la tuerca) contra una carga (W) viene dado por:
Dnde: T = momento aplicado para girar el tornillo o la tuerca, cualquiera que sea el que este girando. W = carga paralela al eje del tornillo. rm = radio medio del a rosca. rc = radio efectivo del a superficie de rozamiento contra la cual sea poya la carga, llamado tambin radio del collar. f = coeficiente de rozamiento entre las roscas del tornillo y la tuerca. fc = coeficiente de rozamiento en el collar. = ngulo del a hlice en la rosca en el radio medio. n = ngulo entre la tangente al perfil del diente (sobre el lado cargado) y una lnea radial, medido en un plano norma la la hlice del a rosca en un radio medio. El momento requerido para avanzar el tornillo (o la tuerca) en el sentido de la carga (o descendiendo la carga) es
Este momento puede ser positivo o negativo. Si es positivo, debe efectuarse trabajo para avanzar el tornillo. Si es negativo, el significado es que, en equilibrio, el momento debe retardar la rotacin, esto es, la carga axial aisladamente producir rotacin (situacin de taladro de empuje). Se dice en este caso que el tornillo debe sobrecargarse o sufrir arrastre.
1.2. PARMETROS PARA EL DISEO:
Para realizar el anlisis de los parmetros de diseo se considera previamente factores en los que se encuentran basados:
El peso que debe soportar. El tamao del diferencial ms grande que va a soportar. Tipo de mantenimientos que se le va a realizar al diferencial.
Por lo tanto se debe tomar en consideracin los siguientes parmetros:
Capacidad mxima de elevacin: Esto depende del peso al cual se lo disea, adems est en base a los esfuerzos que se produzcan en los elementos.
Carrera: Est determinada por la altura necesaria para realizar el mantenimiento, produciendo que esta sea lo suficientemente ergonmica.
Ancho mximo del diferencial: Toma en consideracin los apoyos desde donde se sujetara el diferencial
1.3. DEFINICIN DEL PROBLEMA:
1.3.6. Entorno
La estructura mvil funciona en los talleres de mantenimiento, con el fin de mantener suspendido un diferencial de hasta 200 kg y poder realizar trabajos correctivos y preventivos de mantenimiento.
El sistema se considera primordial para el desempeo de las actividades de los talleres de mantenimiento, por lo que debe constar con una buena instalacin, es decir, un espacio fsico ptimo para su uso, protegido de las condiciones ambientales, la seguridad del operario y el mecanismo diferencial
El enfoque en el que se va a realizar las actividades de mantenimiento, se considera que el taller tiene la capacidad de realizar el mantenimiento del mismo el que debe ser peridico para aumentar su vida til.
1.3.7. Restricciones
El soporte mvil se disea para un fcil manejo y aumentar la competitividad delos talleres de mantenimiento. La falta de aceptacin de los peruanos por el producto nacional interno hace difcil la introduccin del elevador en el mercado.
Las restricciones deben ser tomadas en consideracin, porque son factores primordiales en el proceso de diseo.
1.3.8. Facilidades
Los espacios fsicos de los talleres ayudan para un buen montaje y seguridad dela mquina, lo que facilita el mantenimiento.
El soporte posee un brazo con una libertad de giro de 360, al mismo tiempo facilita el mantenimiento y al operario que realice su trabajo sin ningn problema, evitndola prdida de tiempo en los talleres.
El internet es una herramienta primordial ya que proporciona la informacin necesaria, de los diferentes tipos de soportes; lo que ayuda para obtener un diseo acorde a las necesidades del cliente.
1.4. CASA DE LA CALIDAD:
En la casa de la calidad se toma en cuenta seis aspectos que permite determinar todas las especificaciones tcnicas:
1.4.1. Voz del usuario:
En el criterio del usuario, el sistema de soporte debe tener las siguientes caractersticas: La estructura del soporte de diferenciales sea rgida Soporte capacidad suficiente para mantener suspendido un diferencial de 100kg. Obtener un sistema de potencia ptimo con el fin de evitar accidentes. Poder realizar el mantenimiento del mecanismo diferencial en el menor tiempo posible. El mantenimiento que se le d al soporte mvil diseado sea fcil. Que no produzca ruido al momento de su operacin. No produzca daos a terceros. Que el sistema dure por mucho tiempo. Evitar que el soporte vibre de forma muy violenta. El costo de fabricacin no sea muy alto. No sufra daos por el medio ambiente.
CAPITULO II
2. Montaje y ajuste del Diferencial Aunque el conjunto diferencial este constituido por piezas de gran robustez, el montaje de todos sus elementos es muy delicada y debe realizarse siempre siguiendo las recomendaciones particulares que en cada caso d el fabricante del vehculo si se desea realizar una reparacin con xito. Precisamente entre las reparaciones de cierta importancia normalmente realizadas en los talleres, la sustitucin de grupos y ajuste de diferenciales es una de las que presenta mayor riesgo de no quedar enteramente bien o, peor an, de reproducirse al cabo de un kilometraje breve. En este tipo de reparaciones, en primer lugar es fundamental que el pin y la corona que forman el conjunto diferencial estn emparejados de fbrica y que en el montaje de ambas piezas se realice un perfecto ajuste del juego, teniendo en cuenta para ello las marcas grabadas en su superficie, as como el procedimiento general recomendado por el fabricante. En segundo lugar, en aquellas reparaciones en que hubieran resultado desgastados el pin y la corona es asimismo imprescindible efectuar una limpieza muy escrupulosa de todo el interior de la carcasa del diferencial, incluidas las trompetas. De no tener en cuenta esta precaucin, las partculas metlicas procedentes de la primera avera actuaran como un esmeril sobre el conjunto de piones nuevos, lo que originara la repeticin de la avera en un plazo muy breve. Hay que advertir que el montaje y el ajuste del diferencial es una operacin de bastante responsabilidad, que aparte de los necesarios conocimientos requiere para su realizacin numerosas herramientas especiales. Por este motivo, esta clase de trabajos es aconsejable encargarlos nicamente a talleres muy calificados que puedan garantizar un buen resultado. Sin embargo, se detallan en qu consisten estos ajustes y cmo llevarlos a cabo. En general, el ajuste del conjunto diferencial comprende tres operaciones distintas, aunque todas ellas ligadas entre s. Segn el orden en que normalmente se llevan a cabo, son las siguientes:
Figura 12.Comprobacion. 2.1. Determinacin del espesor de la arandela de apoyo del pin cnico. - Para realizarlo se emplea un til especial denominado falso pin. Este til especial lleva acoplado un reloj comparador cuyas indicaciones combinadas con el nmero que aparecer grabado en el pin permiten determinar directamente el espesor que debe tener la arandela de apoyo del pin. 2.2. Precarga de los rodamientos del pin cnico. -El pin cnico generalmente va montado sobre dos rodamientos de rodillos cuyas pistas interiores van separadas por un distansiador elstico. La operacin de precarga de los rodamientos consiste en un par de apriete a la tuerca de fijacin del pin se requiera un determinado par previamente especificado. Para ello se utiliza una llave dinamomtrica para apretar la tuerca y un comprobador de par de giro o llave dinamomtrica de precisin para verificar el esfuerzo de giro del pin.
Figura 13.Verificacion. 2.3. Ajuste del juego entre corona y pin y precarga de los rodamientos del conjunto. -El ajuste del pin y la corona se efecta acercando o alejando la corona al pin mediante los anillos de regulacin hasta conseguir la holgura entre dientes recomendada. La precargada los rodamientos se da apretando los anillos de regulacin de cada lado hasta conseguir una determinada deformacin de la carcasa.-
Figura 14.ajuste.
Figura 15. Ajuste y reparacin
2.4. PARA VERIFICAR LOS AJUSTES DEL DIFERENCIAL Asegrese que el ajuste axial del pin impulsor y la corona, este correcto, midiendo el juego entre dientes y verificando el contacto entre estos. Coloque el diferencial en la mitad izquierda de la caja de la transmisin, asegurndose que las dos laminillas de ajuste del diferencial estn correctamente instaladas a los lados. Las laminillas de ajuste debern estar colocadas con su cara achaflanada hacia el compartimiento del diferencial. En caso que sea necesario instalar una laminilla de ajuste adicional de 0.25 mm, esta deber colocarse entre el cojinete de bolas y la otra laminilla de ajuste. Coloque el pin impulsor y, con golpes leves, guelo hacia la corona para eliminar cualquier holgura lateral que pudiese haber. Mezcle una pequea cantidad de minio de plomo con aceite y aplique una capa ligera de la mezcla sobre los dientes de la corona. Coloque la mitad derecha de la caja de la transmisin y sujtela con pernos. Instale el compartimiento de cambios a la caja de la transmisin. Monte un calibrador de cartula en el compartimiento del diferencial, de manera que el pasador rastreador del calibrador est en contacto con uno de los birlos de retencin del tubo del semieje. Sujete firmemente el calibrador de cartula. El pin impulsor deber inmovilizarse y mueva ligeramente el calibrador de cartula para eliminar el juego en ambas direcciones. La deflexin de la aguja indicar el juego entre dientes. La medicin deber hacerse varias veces, pero cada vez se girar 90 la corona. La diferencia, al componer una medicin con la otra, no deber exceder de .0508 mm. El juego entre dientes marcado sobre la corona deber compararse con el valor medido. Cualquier diferencia notable entre el valor medido y el juego entre dientes prescrito, deber ser corregida cambiando las laminillas de ajuste S1 y S2, conservando el espesor total de las laminillas de ajuste. Vuelva a verificar el juego entre dientes. La corona y el diferencial debern hacerse girar por medio de los semiejes. Una vez ms, abra la caja de la transmisin. Verifique con cuidado el contacto de los dientes de la corona y corrija el ajuste axial, en caso necesario. Vuelva a verificar. Cuando los ajustes hayan sido completados en forma satisfactoria, finalmente arme la caja de la transmisin
CAPTULO III
3. DISEO Y MONTAJE DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS
3.1. Anlisis de esfuerzos en el eje
Se le aplicara una fuerza normal desde un extremo del eje de 3000 N
Figura 16. Eje
Se utiliz el software MDSOLID, para la grfica de esfuerzos.
Figura 17. Grafica de esfuerzo de tornillos.
Figura N 18 .grafico de esfuerzos
Valor extrado Esfuerzo cortante mximo 1500N Momento flector mximo 600000 N - mm
3.2. Anlisis de esfuerzos en la sujecin, posicin normal
Figura N 19. Grfica de anlisis de esfuerzo de sujecin.
FDS min 4.1 Escala de deformacin 18.731 Limite elstico 351571000