Bombas

Levantamiento
Artificial
Sistema de Bombas
Sumergibles
PUMP 6005
027-31-36-20
Revisado: Septiembre de 1999
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Levantamiento Artificial Sistema de Bombas
Sumergibles
Resultado del Aprendizaje
A la culminacin con xito de este modulo, el estudiante estar en capacidad de
describir los componentes y operaciones de un sistema de bombas sumergibles.
Objetivos de la Aprendizaje
El estudiante estar en capacidad de:
(a) Enumerar los componentes de un sistema de bombas sumergibles.
(b) Describir los mtodos para mantener el funcionamiento de la bomba dentro de
la curva del diseo y evitar molestosos cierres innecesarios.
(c) Describir las causas de modos de cierre indicados por el panel de control del
motor.
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Notas
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Introduccin
Las bombas elctrico-sumergibles o ESPs son bombas centrfugas que son
manejadas por un motor elctrico en el pozo. Estas pueden ser diseadas para
producir cifras de fluido desde 20 m
3
a 11 000 m
3
por da. Oil Dynamics,
Centrilift y Reda son fabricantes comunes de bombas elctricas sumergibles. Las
sumergibles tpicamente funcionan mejor en pozos de alto corte de agua con
proporciones bajas gas/lquido. Una aplicacin sumergible exitosa en pozos
gaseosos puede ser llevada a cabo si se da especial consideracin al diseo,
seleccin de componentes y prcticas de operacin.
Es crtico que la informacin exacta de produccin (volmenes, presiones) est
disponible previo y durante la aplicacin para minimizar las fallas prematuras y
molestosos cierres. Un sonido que se entiende de la configuracin/funcin de los
componentes en el pozo, limitaciones de operacin e interaccin
elctrica/mecnica pueden impactar positivamente con el xito de la aplicacin
sumergible. El conocimiento adquirido en este mdulo tiene el potencial para
mejorar las destrezas del operador en detectar las averas, optimizacin del
sistema y vida til.
Glosario de Trminos
Correlacin de flujo vertical: un clculo terico normalmente desarrollado por
una computadora para estimar la presin del fondo fluyente requerida para
empujar hacia arriba un volumen particular de fluido hacia la superficie desde una
profundidad particular contra una presin particular del cabezal del pozo.
Relacin en el comportamiento de afluencia (ndice de productividad): esto se
refiere a la produccin relativa de petrleo, agua y gas que es producido por un
yacimiento mientras se reduce la presin en las perforaciones. Vea la Fig.1.
Nivel de fluido: la profundidad a la cual el fluido est presente en el casing.
Depresin del nivel de fluido: en pozos gaseosos es posible tener una columna
espumosa en la parte superior del fluido. El instrumento que se usa para disparar
el nivel de fluido no puede distinguir entre espuma y fluido. Por lo tanto se usa un
mtodo conocido como depresin del nivel de fluido para determinar si existe una
columna de espuma o fluido.
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Figura 1
Indice de Productividad
Relacin Gas Petrleo (RGP)
Ejemplo:
10E
3
m
3
gas = 10.000 = 1000GOR
10 m
3
petrleo 10
E
3
= 10
3
= 1000
Corte de agua: Proporcin de agua hacia el petrleo.
Ejemplo:
10 m
3
petrleo = 0.1x100=10% petrleo,100%10%=90%corte de agua
100 m
3
agua+petrleo
Presin estadstica: la presin que est presente en forma opuesta a las
perforaciones cuando el pozo ha estado encerrado el tiempo suficiente para
estabilizarse.
Presin de fondo fluyente: la presin que est presente en forma opuesta a las
perforaciones mientras el pozo est produciendo en un porcentaje particular.
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Empuje hacia arriba: esto se refiere a una condicin que puede prevalecer si se
est produciendo volmenes excesivos por medio de una bomba sumergible por
encima de su mximo porcentaje de operacin. Vea la Fig.2.
Empuje hacia abajo: esto se refiere a una condicin que puede prevalecer si se
est produciendo volmenes bajos por medio de una bomba sumergible por
debajo de su mnimo ndice de operacin. Vea la Fig.2.
Figura 2
Curva de Rendimiento
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Componentes Sumergibles
Motor
El motor elctrico-sumergible es un motor tipo induccin trifsico. Este puede ser
pedido en muchos valores de fuerza con diversas placas de amperajes y voltajes.
La energa es suministrada desde la superficie a travs de un cable elctrico. El
motor se llena con aceite dielctrico para proporcionar lubricacin y aislamiento
elctrico. La rotacin del rotor del motor transmite torsin al eje de la bomba, as
haciendo girar a los impulsores.
Figura 3
Componentes Sumergibles
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Secciones de Compensadores
Estos tambin son conocidos por varios vendedores como protector de la seccin
de sellos por. Este componente va adjunto en la parte superior del motor y tiene
tres funciones principales:
1. Proporciona un trayecto por el cual el motor puede expeler aceite
hacia el anular. El sumergible est influenciado por temperatura y
presin de formacin durante la instalacin. Durante la operacin
se experimenta tambin un aumento de calor dentro del motor. Por
lo tanto el aceite del motor debe ser expulsado o la expansin
trmica podra romper los sellos y/o el alojamiento del motor.
2. Debe actuar como cmara de aislamiento para evitar la
contaminacin del aceite del motor de los fluidos anulares.
3. Contiene la armazn del cojinete de empuje que es diseado para
resistir las fuerzas diferenciales creadas mientras se bombea. El
diferencial de presin entre la succin de la bomba y la descarga
crea una carga en el eje de la bomba. Esta carga es transferida
hacia el cojinete de empuje compensador.
Separador de Gas
La funcin principal es metabolizar, luego separar los lquidos del gas en forma
centrfuga. Una mayora del gas es dirigida a travs de la cabeza del crossover y
regresa hacia el anular. El lquido y gas remanente son dirigidos hacia la bomba.
Bomba Centrfuga Multi-etapa
Las bombas contienen diferentes nmeros de etapas que consisten de un difusor e
impulsor. El difusor se fija mientras el impulsor gira por a por medio de una llave
que bloquea al eje de la bomba. Hay diferentes estilos de impulsores de veleta y
tipos de bombas pero todas las bombas tienen valores especficos de operacin de
volumen.
Cable Sumergible
El cable proporciona un conducto para transferir energa elctrica desde la
superficie hacia el motor sumergible.
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Extensin Plana del Motor
La extensin plana del motor se empalma normalmente sobre el cable sumergible
principal por encima de la descarga de la bomba. La extensin plana del motor es
normalmente ms pequea en dimensin que el cable principal para acomodar el
rea restringida entre los componentes sumergibles y el casing de produccin. Un
conector de terminal de cables es tambin una parte integral de una extensin
plana del motor. El terminal de cables proporciona un sello hermtico del lquido
para facilitar la transferencia de energa elctrica desde la extensin del motor
hacia el motor sumergible.
Componentes del Sistema
1. Tubera
Un conducto de flujo que transfiere fluidos desde la descarga de la bomba hacia el
cabezal.
2. Vlvula Check
Esta vlvula contiene a una columna completa de fluido en la cuerda de la tubera
cuando cesa el bombeo. Su funcin principal es evitar un efecto U en la tubera.
Vea Indicadores Elctricos Baja carga, seccin (f).
3. Vlvula de Drenaje
Este componente es puesto a funcionar en conjunto con la vlvula check. Esta se
usa nicamente cuando el pozo debe ser parado para terminar el trabajo.
Se hace descender una barra desde la superficie para accionar la vlvula. Esto
proporciona un medio de derivacin para la vlvula check de modo que los
fluidos de matado pueden ser circulados.
4. Cabezal del Pozo
Esto se refiere a todos los componentes ubicados en la cavidad del casing los
cuales son requeridos para contener y controlar el flujo de fluidos. El nico
aditamento principal en el cabezal para sistema ESP contra el convencional es la
capacidad de facilitar un conducto elctrico. El cable principal puede pasar a
travs del cabezal del pozo directamente hacia la junction box en situaciones de
baja presin. Se debe poner especial atencin en el "packoff" que proporciona
aislamiento de presin desde debajo del cabezal del pozo hacia la atmsfera.
Cualquier fuga debe ser corregida mediante la notificacin al personal del equipo.
La mayora de los cabezales para ESP transfieren la electricidad a travs del
cabezal por medio de penetradores elctricos que estn diseados para transferir
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electricidad mientras se mantiene sello del diferencial de alta presin. Solamente
electricistas calificados deben manejar conectores elctricos.
5. Respiradero
Esto es simplemente un punto de transferencia para conectar la energa del
cabezal al controlador del motor. En cabezales donde los conectores elctricos no
se usan tambin proporciona un medio de ventilacin para cualquier gas del pozo
que puede emigrar a la superficie a travs del cable.
6. Transformador Levantamiento
Los transformadores levantamientos se encuentran tpicamente slo en Canad.
Su funcin es tomar el voltaje (480 V) del controlador del motor y subirlo hasta el
voltaje requerido. En los Estados Unidos la mayora de los sistemas de
distribucin de energa son propiedad de las operadoras, desde las lneas de
transmisin hasta el arrendamiento. En Canad, las compaas de energa poseen
la distribucin de la energa hasta el arrendamiento.
Las compaas de energa compran un transformador de rosca simple estndar
para colocarlo en su polo de energa que baja la energa abajo de nuestros
controladores de motor (normalmente de 12 000 V a 480 V). La estandarizacin
les permite comprar grandes cantidades que mantienen los costos bajos. Por lo
tanto debemos comprar otro transformador para subir el voltaje de 480 V al
voltaje de operacin deseado despus de salir del controlador del motor.
Controlador de Motor o Tablero de Distribucin
El controlador de motor proporciona control de operacin del sistema,
dispositivos de monitoreo y dispositivos de proteccin. El controlador puede
proporcionar informacin en tales cosas como sobrecarga, amperaje, baja carga,
desequilibrio de la fase, bajo voltaje, arranques mximos, giro en reversa, ngulo
de fase cierres de la presin.
Hay dos tipos bsicos de controladores de motor. El variador de velocidad y el
variador de transmisin directa. El VSD permite al operador que controle la
frecuencia de operacin fuera del sistema estndar de 60 Hz. Este amplifica el
rango de operacin de volumen de la bomba y tpicamente se usa cuando
prevalecen condiciones inestables o desconocidas en el yacimiento. El vendedor
debe siempre proporcionar entrenamiento adecuado para familiarizar al operador
con las funciones y opciones del VSD. El operador tambin debe discutir el
propsito y uso del VSD con su personal de ingeniera propio.
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El controlador estndar de motor opera a una frecuencia fija (60 Hz,
generalmente). Esto permite que el operador arranque, pare y monitoree el motor
de fondo. La mayora de los controladores hoy operan ya sea automticamente o
manualmente. La opcin automtica de re-encendido o re-encendido manual va
atada a un circuito de estado slido que tiene muchos ajustes de proteccin
predeterminados. Es decisivo que el operador est en conocimiento de los varios
dispositivos de proteccin y pueda interpretar los modos de cierre. Una reunin
entre el personal de ingeniera, personal elctrico y de campo debe mantenerse
siempre para discutir los varios dispositivos presentes en su controlador de motor.
El panel tambin alberga un switch de desconexin manual y fusibles pero
solamente un electricista calificado debe entrar al panel para investigar cualquier
sospecha con estos dos dispositivos.
Diseo
El primer paso en disear un sumergible requiere la recoleccin de datos de
produccin representativos del rendimiento del pozo. Tpicamente, los archivos
sern puestos a funcionar en un pozo para establecer la presin de fondo fluyente
mientras los volmenes de produccin son registrados en el satlite. Es
extremadamente importante que se obtenga los volmenes y densidades precisas
de produccin. Una vez que esto ha sido llevado a cabo, la ingeniera puede
calcular/predecir un IPR que es representativo del rendimiento del pozo. Una vez
que el volumen deseado de produccin es apuntado, se puede desarrollar un
clculo del flujo vertical para determinar qu presiones se necesitarn para
levantar este volumen. Dos parmetros muy decisivos que pueden influenciar en
la exactitud de los resultados que son la presin del cabezal de la tubera y la
temperatura del cabezal de la tubera. El Ingeniero de Produccin confa
totalmente en el Operador de Campo para proporcionar informacin exacta en lo
que tiene que ver con las condiciones de produccin.
Si todos los parmetros son proporcionados con exactitud, entonces se puede
establecer una estimacin confiable de la presin de fondo que se requiere para
levantar la produccin adicional hacia la superficie. El ingeniero ahora sabe la
presin a la cual el yacimiento provee de fluido y la presin requerida para
levantar el fluido contra la presin de los sistemas en el cabezal (Fig. 4).
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Figura 4
Ejemplo de Diseo
El ingeniero luego debe seleccionar una bomba que sea capaz de producir el
volumen deseado. Cada etapa de la bomba puede crear una presin diferencial a
un porcentaje particular. Dividiendo la presin diferencial requerida por la
produccin de presin diferencial de cada etapa (seleccionada de Fig. 2)
determina el nmero de etapas requeridas.
Esta bomba particular tiene un rango de operacin de 63 m
3
a 127 m
3
. El
levantamiento de presin de cada etapa a 100 m
3
es aproximadamente 396 kPa
por etapa.
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Por lo tanto:
3964 kPa diferencial requerido = 53 etapas
74.6 kPa por etapa @ 100 m
3
Este examen supone que el fluido de produccin tiene un alto corte de agua. El
rendimiento del impulsor de bomba publicado por el vendedor se basa en la
produccin de agua dulce. El impulsor pierde eficiencia cuando se produce gas a
travs de la bomba. Por lo tanto si estuvo presente el gas en este pozo no quiz no
podremos tener las suficientes etapas para llevar a cabo nuestra presin
diferencial deseada. Si los volmenes exactos de produccin son archivados por el
campo, es posible corregir el rendimiento del impulsor para compensar por las
prdidas de eficiencia. Otra consideracin importante con respecto al diseo es la
fijacin del tamao del motor. Cada impulsor tiene tambin un requerimiento
publicado de un caballo de fuerza para cada etapa a un volumen particular.
Ejemplo:
53 etapas x 0.2 HP/etapa = requiere 10.6 HP
Este caballo de fuerza tambin es publicado por el vendedor basado en el 100%
de produccin de agua con una gravedad especfica de 1.0.
En la industria del petrleo, generalmente tenemos tres fases de produccin
(petrleo, agua, gas). Por lo tanto, debemos poner particular atencin a sus
porcentajes y gravedades para calcular el requerimiento de los caballos de fuerza
(potencia). En este caso una gravedad ms alta requerira ms de 10.6 HP
(caballos de fuerza) (v.g. 99% de agua a 1.06 de gravedad especfica) o una
gravedad ms baja (v.g. 20% de agua con 400 GOR) requerira menos de 10.6
HP. La integridad del motor se sacrifica si los resultados incorrectos de
produccin resultan en requerimientos de HP mal calculados. Los motores
sumergibles tambin requieren una velocidad particular de fluido para pasar al
motor (entre el motor y el casing) para dispersar el calor creado durante la
operacin. Por lo tanto, si la informacin inexacta del campo resulta en una
bomba "understaged" ( como se mencion antes) el resultado puede ser un motor
recalentado.
Como usted puede ver un diseo sumergible exitoso confa totalmente en los
operadores de campo para contribuir con datos del campo exactos y confiables.
Un sistema sumergible bien diseado aumenta la vida til y minimiza los
molestosos cierres.
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Monitoreo
El dispositivo controlador del motor normalmente alberga a un grfico registrador
de amperaje, registradores de presin/temperatura de fondo, dispositivos de
medicin de electricidad, switches de control y sensores de cierre. Tambin se
necesita conocimiento de otros parmetros tales como presin de la tubera,
temperatura de la tubera, presin del casing, presin de la lnea de flujo, valores
de la presin y niveles de fluido. La comprensin y monitoreo de estos parmetros
puede ayudar en mantener y operar un sistema sumergible eficiente. Muy a
menudo estos parmetros interactuan con unos con otros. Asegrese de estar
consciente de las medidas de operacin normales de modo que pueda detectar
cualquier fluctuacin de las condiciones normales.
En la siguiente seccin se discutir las causas y efectos de estos parmetros en un
esfuerzo para ayudarle a realizar un sistema de operacin eficiente. Es una buena
prctica de operacin el registrar los valores de flujo, THP, CHP, amperaje,
voltaje, nmero de arrancadas y cierres causados durante cada semana. Tenga esta
informacin archivada por la vida til del sumergible.
Practicas de Operacin & Interpretacin del Sistema
Presin del Casing
La presin del casing es ligeramente ms alta (dentro de los 100 kPa) que la
presin de la tubera. El casing siempre debe ser conectado a la lnea de flujo.
Asegrese que el punto de empate est corriente abajo de cualquier obturador del
cabezal del pozo. Esta lnea de compensacin permite que el gas fluya libremente
hasta el anular y hacia la lnea de flujo. Una vlvula check confiable siempre debe
ser instalada en la lnea de compensacin para evitar la circulacin de lquido
producido por debajo del anular. Bajo condiciones normales de operacin la
vlvula del casing debe ser abierta ampliamente mientras se produce solamente
gas hacia el anular. En algunos casos donde usted tenga proporciones altas de
gas/petrleo, el fluido puede fluir hacia el anular con el gas. No permita que esto
ocurra a menos que usted sepa sus volmenes reales producidos por la tubera y/o
corrosin no sea de inters. Recuerde que su separador de pruebas mide los
volmenes producidos despus que el anular y la tubera estn recombinados.
Una prueba de produccin no indica si los fluidos se originan en el casing o en la
tubera. Por lo tanto, sera posible que usted est operando en una condicin de
empuje hacia abajo. Un controlador de contra presin puede ser usado para
mantener bajo el nivel de fluido. Es importante mantener nicamente la suficiente
contra presin para mantener el nivel de fluido por debajo de la superficie (1 a 2
juntas). Si fuera posible, instale el controlador de contra presin cerca de la lnea
de flujo y aslelo para evitar el congelamiento. La oportunidad para que se formen
los hidratos es enorme donde ocurre una cada de presin.
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Si el flujo del gas por el anular es restringido puede hacer que el gas sea empujado
hacia la bomba. Esto puede ser indicado por un cierre de baja carga si la baja
carga se coloca por encima del amperaje de operacin desocupado. La nica
situacin donde la presin del casing puede ser inferior es cuando se produce
debajo de una empaquetadura (anular lleno de fluido) o produciendo pozos de
agua de corte altos virtualmente sin gas libre en la entrada. Cuando se realiza una
prueba de cierre de alta presin, asegrese de cerrar el pozo corriente abajo en el
punto de empalme de modo que la integridad de la vlvula check pueda ser
confirmada. En pozos con alto GORs es ms juicioso asegurarse que sea
restringido el trayecto del flujo anular.
Presin de la Tubera
Si la presin de la tubera es ms alta que la normal esta puede causar un
decrecimiento de la cantidad de fluido. La presin baja incrementar la cantidad
de fluido.
1. Alta Presin
Un choke restringido, lnea de flujo restringida, aumento de presin en la entrada
de la planta puede causar alta presin en la tubera. Revise la presin en el cabezal
del pozo y comprela con presiones en otros puntos hasta su satlite. Si se
encontrara un diferencial anormal, esto indicara la fuente del tapn (que es,
revestimiento de la tubera, asfalteno, vlvula aguijoneada, etc.). El efecto podra
ser un aumento en la temperatura de operacin del motor, empuje hacia abajo del
impulsor, posible condicin de baja carga (vea Indicadores Elctricos seccin
Baja carga).
2. Presin Baja
Si la presin de la tubera es ms baja que la normal, esto puede incrementar la
cantidad de fluido. Empuje de la lnea de flujo hacia el tanque, huecos en al
tubera, descenso en la presin de la entrada de la batera o satlite y una bomba
con gas bloqueado debido a la variacin de gas o la vlvula del casing restringida
pueden causar baja presin de la tubera. (Remtase a Indicadores Elctricos
seccin Baja carga y Sobrecarga).
Remedio
Si la cantidad de fluido decrece y la presin en la tubera es baja mientras la
bomba contina en la operacin, entonces esto indica que hay un hueco en la
tubera. El fluido nunca puede salir a la superficie o nicamente una porcin
puede salir a la superficie. La bomba puede continuar operando por medio de la
recirculacin de fluido desde la tubera hacia el anular. En este caso se debe
llamar a un taladro.
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Si por alguna razn la presin es bajada intencionalmente usted incrementar su
cantidad de fluido. Si existe esta condicin por largo tiempo ser necesario revisar
el mximo rango de operacin de la bomba. Recuerde que los volmenes
excesivos pueden hacer que una bomba empuje hacia arriba lo cual desgastar
prematuramente la bomba. Si usted est operando fuera del ndice mximo de
operacin, ser necesario instalar un choke para aumentar la contrapresin hasta
que llegue al ndice de operacin recomendado. Para condiciones de presin del
cabezal de la tubera de flujo de corto plazo (v.g.. Halando hacia el tanque de
arriendo) un ndice aumentado no es perjudicial pero su controlador del motor
puede recluirlo a usted debajo de la sobrecarga. Vea la seccin Indicadores
Elctricos (Baja carga y sobrecarga) para obtener explicacin.
Si la presin es baja y la bomba est funcionando sin ninguna produccin hacia la
superficie esto podra indicar que existe una condicin de bloqueo de gas.
Normalmente la baja carga apaga la unidad pero es posible que exista una
plaqueta lgica en mala condicin en su controlador o en el U.L. Se establece el
cierre por debajo del amperaje de funcionamiento en vaco del motor. Si existe
esta condicin haga que los electricistas coloquen la baja carga por encima del
amperaje en vaco que usted ha registrado. Recuerde que un motor que funciona
sin fluido pasando por un disipador de calor hace que el motor se queme. Una
posible causa de esta condicin sera un pozo bombeado fuera, almacenamiento
continuo de gas o casing restringido.
Niveles de Fluido
Los niveles de fluido pueden proporcionar penetracin dentro del funcionamiento
del pozo. El recopilar la informacin del nivel de fluido despus que se ha
producido el fluido de matado siempre debe ser completado. El conocer su nivel
normal de fluido de operacin puede ayudarlo a arreglar los problemas de
operacin.
1. Nivel de Fluido Aumentado de lo Normal
Esto puede indicar que su bomba no est produciendo la misma cantidad de
fluido. Un incremento en el valor podra indicar un aumento en la presin del
yacimiento. Si este es el caso su responsabilidad es asegurar que los volmenes de
la bomba sean mantenidos dentro de los valores de operacin recomendados. Un
incremento en el nivel de fluido con un decrecimiento en la cantidad podra
indicar una restriccin en la superficie o en el fondo. Si su presin del cabezal de
la tubera es cercana a la normal, entonces el problema podra existir en el fondo.
La bomba puede estar desgastndose pero si la escala o asfalteno son inherentes a
las caractersticas de su yacimiento, puede ser necesario un lavado qumico para
retornar al pozo a la produccin normal. Si los contaminantes estn presentes
dentro del sumergible por s mismo, en el panel de control de su motor
normalmente indicar el amperaje de operacin ms alto que lo normal.
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2. Niveles de Fluido Disminuidos de lo Normal
Una cada en el nivel de fluido a partir de las condiciones normales de operacin
normalmente indica una cada en la presin del yacimiento. Si esto ocurre pueden
disminuir las cantidades de produccin y la bomba puede ir a un empuje hacia
abajo. La nica opcin que usted tendra es disminuir la presin del cabezal del
pozo pero en la mayora de los casos esto no es factible. Los volmenes inferiores
tpicamente disminuyen el amperaje de funcionamiento. Por lo tanto puede ser
necesario disminuir su ajuste de baja carga para evitar cierres molestosos. Sera
aconsejable dejar altos los ajustes de sobrecarga porque si usted est produciendo
hacia el rango mnimo de operacin, la bomba se desgastar muy rpido. La
friccin aumenta mientras la bomba se desgasta. La carga de friccin puede en
algn momento ser ms grande que el efecto de la carga de operacin reducida
(bajo volumen).
3. Pozo Deja de Bombear
Ser necesario apagar los ajustes de su baja carga para permitir un funcionamiento
continuo o chocar para mantener el nivel de fluido. La obturacin hacia atrs de la
tubera requiere disparos de nivel de fluido del casing para establecer la
contrapresin requerida para mantener el nivel de fluido exactamente por encima
de la bomba. El choke depende en el cabezal del pozo, corriente arriba de la lnea
de compensacin del casing.
Cantidades Bajas de Fluido
Posiblemente causadas por una de las siguientes:
lnea de flujo restringida
choke restringido
tubera restringida
bomba restringida
cada en la presin del yacimiento
agujeros en la tubera
bomba desgastada
Analizando uno o ms de los varios parmetros indicados en esta seccin se
reducir la posible causa.
Cantidades Altas de Fluido
Las cantidades altas de fluido son un resultado del incremento en la presin del
yacimiento incrementada o presin del cabezal de la tubera. Es de mayor inters
la baja carga del motor o una condicin de operacin de empuje hacia arriba.
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Indicadores Elctricos
1. Cierres de Voltaje
Choques de energa causados por una distribucin de energa insatisfactoria.
Arrancar o detener el equipo de alto HP que opera fuera del mismo sistema puede
causar variacin de voltaje y pandeo. Se debe instalar un medidor Drentz en la
lnea para registrar las caractersticas de distribucin de energa. Una vez que la
fluctuacin del voltaje porcentual y marco de tiempo ha sido establecido puede
ser modificado el controlador de su motor por un representante del vendedor. Otra
opcin es presionar a la compaa de energa que proporcione un suministro ms
estable.
Las conexiones sueltas, fallas de conexin a tierra, paros elctricos, interferencia
de la lnea de energa elctrica (rboles cados) o tarjetas de expansin fallosas
son otras posibles causas de cierres.
Si los problemas de voltaje son recurrentes ser necesario contactarse con un
electricista y/o departamento de ingeniera. Los cierres de voltaje son
normalmente el resultado de situaciones que estn fuera de control de los
operadores.
2. Baja Carga
Baja carga se refiere a una condicin que existe cuando una carga ms baja de la
normal es transferida desde la bomba hacia el motor sumergible. Tpicamente un
motor est diseado para operar a una corriente predeterminada. El cierre de la
baja carga es normalmente establecido a 10% por debajo de la corriente normal de
operacin. La energa requerida por un impulsor de bomba para crear una presin
particular de empuje diferencial est influenciada por el ndice, r/min. y gravedad
especfica del fluido que pasa por la bomba. Por lo tanto, si cualquiera de estos
parmetros cambia, podra existir un cierre de baja carga. En la mayora de los
casos las r/min. permanecen constantes a menos que se use un VSD. La causa ms
comn de una condicin de baja carga es la incapacidad de una bomba para
procesar una proporcin particular de gas lquido. Esto puede ser causado por:
(a) Trayecto de Flujo Anular Restringido
Revise las presiones superficiales y restablezca el trayecto de flujo anular.
Si el anular est ampliamente abierto y el sumergible contina cerrndose
por baja carga, contacte a la oficina de ingeniera despus de investigar las
posibilidades alternas.
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(b) Variacin de Gas del Yacimiento
Esta condicin es ms comn en piscinas miscibles de inundacin. Esto
realmente no es un problema continuo de operacin. Una vez que el gas
pasa por la bomba, el motor normalmente re arranca y opera normalmente.
Si una condicin de baja carga contina despus del intento de re-
arranque, puede ser necesario esperar hasta que aumente la presin del
yacimiento y desplace a la bomba con fluido. Algunos creen que un VSD
puede reducir la oportunidad de cierre de la baja carga debido a la
variacin de gas. El VSD incrementa su frecuencia la cual hace gira r al
impulsor a ms r/min. La idea es que una velocidad alta asiste en pasar el
gas. Disminuyendo los cierres de baja carga a un punto entre el amperaje
de operacin en vaco y el amperaje de operacin normal puede ayudar a
evitar cierres molestosos de baja carga debido a la variacin de gas.
(c) No-Existencia de un Separador de Gas
Esto puede resultar cuando no son considerados todos los parmetros de
diseo o cuando se recoge informacin inexacta de produccin. Esto
puede causar una interpretacin no representativa del gas libre a
proporcin de lquido en la entrada de la bomba. Generalmente, cualquier
gas libre a proporcin de lquido superior al 10% en la entrada de la
bomba requiere un separador de gas. Si no est presente un separador,
puede ocurrir una condicin de cierre de la baja carga en curso. La bomba
normalmente producir en condiciones estticas del yacimiento, pero una
vez que el nivel de fluido cae, el orificio descendente de presin es
disminuido. En algn punto el gas libre liberado en el fondo pondr
inoperable al sumergible.
Remedio Choke el cabezal del pozo para restringir el flujo. Esto puede
permitirle mantener la presin de fondo por encima del gas libre
inoperable a la proporcin de lquido. El problema es que en chocar el
pozo, usted restringir el flujo. Esto pude ponerlo debajo del rango de
operacin mnimo. Si esto ocurre, entonces contctese con el grupo de
ingeniera; las finanzas dirn si sacar o no la bomba.
(d) Condicin de Bombeo Hacia fuera
Esta condicin puede ser el resultado de una restriccin en el anular,
bomba sobre diseada o cada en la presin del yacimiento. La nica
solucin es disminuir la presin del casing o chocar el pozo. Un disparo de
nivel de fluido debe ser utilizado para determinar qu presin es necesaria
en ambos casos.
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(e) Switch de Cierre de Presin Alta en la Prueba de Presin
Cuando se comprueba la presin alta de un pozo GOR con cortes de agua
bajos, es comn ver un cierre por baja carga antes que ocurra el cierre de
la presin alta. En este tipo de pozo usted tiene un medio muy
comprimible en su tubera relativo a un pozo de corte de agua alto. Por lo
tanto si se cierra en el cabezal del pozo esto simplemente restringir el
flujo y empezar comprimiendo el volumen de la tubera. Puesto que el
ndice influencia a la corriente, esto resulta en una condicin de cada de
presin y baja carga. Los pozos de corte de agua altos tienen volmenes de
tubera altamente no comprimibles. Por lo tanto el cierre en la lnea de
flujo causa un aumento repentino alto en la presin de la tubera.
Recuerde porque la presin no empieza a incrementarse rpidamente en
los pozos de alto GLR el sumergible podra continuar funcionando a flujo
reducido durante su comprobacin de presin. El flujo reducido causa
recalentamiento al motor.
Remedio disminuya el switch de cierre de alta presin para los pozos de
alto GLR o comprubelos elctricamente en forma simulada. Un pozo
incapaz de soportar alta presin mientras bombea contra una vlvula
cerrada es generalmente un pozo de bajo riesgo con respecto a la
seguridad en presin alta.
(f) Tableros de Control Lgicos Defectuosos
Si la condicin de baja carga no puede explicar por medio de los ejemplos
discutidos puede ser debido a tableros lgicos defectuosos. Notifique a los
electricistas que lo remedien.
(g) Eje de la Bomba Torcido
Un eje partido es normalmente el resultado de materiales extraos u
objetos que bloquean al eje dentro de la bomba o del separador. La carga
del motor aumentar si el movimiento del eje es restringido y si ocurre un
cierre de la baja carga. Si el eje permanece aprisionado, la excesiva torsin
creada durante el intento de re arranque puede dar como resultado un eje
partido lo cual podra ser indicado por otro cierre de sobrecarga. Si un eje
partido ocurre entonces el prximo intento de re arranque resultar en un
cierre por baja carga si los ajustes de cierre estuvieran puestos
apropiadamente (10% a 15% por debajo del amperaje normal de
operacin). Debido a que el eje del rotor del motor est desconectado de la
bomba entonces no es posible ninguna carga de fluido. Por lo tanto el
motor puede operar a amperajes mucho ms bajos que los amperajes
normales de operacin. Si el amperaje de operacin estuviera puesto por
debajo del amperaje de operacin en vaco, entonces es posible para el
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motor continuar operando despus de un eje partido. El sumergible no
debe quedar operando si no est producindose ningn fluido porque
puede quemarse del motor.
Otra causa comn para que se partan los ejes es el re-arranque durante giro
en reversa. Si el fluido regresa por la bomba durante el cierre, esto puede
hacer que el eje gire en sentido contrario de su rotacin normal de
operacin. Si se hizo un intento de re-arranque, este cambio
instantneamente en la direccin (o-3450 r/min. por 1/6 s) podra resultar
en eje partido. Muchas instalaciones sumergibles han reemplazado a la
vlvula check con rels de retroceso. Los rels de retroceso estn
colocados en el controlador del motor superficial. Los rels de retroceso
detectan pequea generacin de corriente (amperaje) creada mientras el
eje gira. Cualquier generacin de corriente reconocida por el rel despus
de un cierre bloquear el arrancador. Despus de que la tubera y el casing
son uniformizados se permitir un re-arranque. Haga que su electricista
verifique la integridad del rel de retroceso en el re-arranque inicial
despus de finalizado el trabajo y durante su revisin regular
mantenimiento y prevencin. Una vlvula check de la tubera que falla
puede tambin causar giro en reversa. Si existe una vlvula check en la
tubera en vez de un rel de retroceso, hay dos indicadores que le pueden
ayudar a identificar una vlvula check de tubera defectuosa.
1. La presin de la tubera una cada en la presin de la tubera
inmediatamente despus del cierre del sumergible. Normalmente la
vlvula check debe contener una columna completa y mantener cerca
de la presin normal de operacin de la tubera.
2. Cierre por sobrecarga durante el arranque si se ha hecho un intento
de re-arranque mientras el fluido baja por la bomba, la torsin excesiva
desarrollada durante el cambio a reversa del eje ser normalmente
indicada por un cierre de sobrecarga. No intente inmediatamente el
re-arranque.
Cuando se sospecha que una vlvula check de tubera est defectuosa, debe ser
reemplazada. Si esto no es posible, entonces espere por lo menos una hora antes
del re-arranque para permitir la armonizacin de la tubera/casing. Luego haga
que su electricista monitoree la generacin de corriente despus de un cierre
manual. El electricista registrar el perodo de tiempo de la generacin de
corriente. Aada el 10% sobre este tiempo por efectos de seguridad y utilice como
tiempo mnimo de re-arranque.
Es su responsabilidad saber si una vlvula check de tubera o rel de retroceso
est presente en su sistema.
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3. Sobrecarga
Esta condicin es ante todo el resultado de alguna clase de restriccin mecnica
dentro del componente sumergible pero tambin puede ocurrir con la gravedad
especfica de fluido aumentada o porcentaje de fluido aumentado. Arrancar el
motor en una condicin de sobrecarga es extremadamente perjudicial para el
sistema elctrico.
Estos factores actan como carga creciente en el motor.
(a) Restriccin Mecnica
Esta condicin se refiere a un incremento de carga causado por friccin
entre componentes dentro del sumergible o por la invasin de material
extrao que puede restringir la rotacin de la bomba. Como el
funcionamiento crece, el desgaste normal y goteo tomarn su peaje en
mover y fijar las partes en cada componente. Este desgaste crea friccin
que es traducida al motor como carga extra. Una condicin de desgaste
normal y rotura ser entendida por un incremento gradual en horas extras
el amperaje del motor.
Puede ser necesario incrementar el ajuste del cierre de amperaje mientras
se incrementa la vida de funcionamiento. Ocasionalmente, se puede
cometer un error en el ensamblaje de un sumergible o el uso de un
componente de mala calidad puede causar sobrecargas prematuras. Si esto
ha ocurrido, un incremento en la sobrecarga puede ocurrir dentro de un
corto marco de tiempo (menos de un ao) y puede llevar a una falla del
sistema. Si las gravedades especficas o volmenes de un fluido han
permanecido constantes durante esta condicin, asegrese de notificar al
departamento de ingeniera. Si el problema no puede ser resuelto, su
informacin ayudar en el anlisis de la falla.
Las restricciones mecnicas tambin pueden ser el efecto de ataques
abrasivos o corrosivos en los componentes. Estos factores deterioran los
componentes del sistema y causan dragado adicional. Otra vez, esta forma
de sobrecarga est fuera de control pero la documentacin de las
condiciones de la bomba (tales como la prueba B.S.&W. y muestreo de
fluido) pueden ayudar enormemente a los ingenieros a resolver estos
problemas si usted los reconoce mientras la situacin aparece.
La invasin de materiales tales como escala o asfaltenos (especialmente en
torrentes miscibles) tambin puede causar restricciones mecnicas. Si los
materiales externos tales como estos son tpicos de su campo, informe a
los ingenieros de modo que pueda iniciarse un apropiado tratamiento
qumico. Una condicin extendida de operacin de empuje hacia arriba o
empuje hacia abajo finalmente resulta en aumento del amperaje del motor.
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(b) Gravedad Especfica Incrementada
Esto normalmente es el resultado del incremento de corte de agua. Como
un campo produce, el incremento del corte de agua es natural. Por lo tanto
puede ser necesario aumentar su cierre de sobrecarga a medida que
aumenta el corte de agua. Dos casos muy especiales pueden existir en su
campo que pueden causar cierre de sobrecarga.
1. Durante el intento de arranque despus de cierres extendidos los cierres
de sobrecarga pueden ser comunes durante los intentos de arranque
despus de cierres extendidos. Un ejemplo comn de un cierre extendido
sera el cambio completo de una planta. Durante el perodo de no-
produccin la presin del yacimiento se aumentar y puede aumentar el
contacto petrleo/agua. Recuerde que el cierre de sobrecarga ha sido
previamente establecido cuando se estaba produciendo un medio trifsico
(petrleo/agua/gas).
Si se requiere que el sumergible arranque con una condicin donde el
corte de agua puede ser temporalmente alto entonces ste se cerrar
debido a la sobrecarga. Por lo tanto es a menudo necesario incrementar
temporalmente el cierre de sobrecarga cuando se arranque el sumergible
despus de perodos prolongados de no-produccin. Una vez que la
sobrecarga es incrementada el motor puede arrancar pero ser
temporalmente sobrecargado, especialmente durante el arranque. Por lo
tanto el choke del pozo durante el arranque decrecer su ndice de flujo,
as reduciendo las demandas de energa.
Una vez que el sumergible es arrancado el pozo debe ser permitido que
fluya en forma no restringida. Chocar el pozo durante el arranque pude no
ser de beneficio si existe un rel de retroceso contra vlvula check de
tubera. La ausencia de una vlvula check de tubera permite al pozo un
tubo en U. Por lo tanto, si el nivel de fluido es balanceado debajo del
cabezal del pozo este debe producir a toda su capacidad hasta que alcance
la superficie. En la mayora de los casos, el re-arranque puede ser
realizado despus de cierres extendidos mediante el incremento de cierres
de sobrecarga.
2. Durante los intentos de arranque despus de un "workover" es bastante
comn tener los cierres de sobrecarga fijados altos despus de un
workover. El fluido de matado usado para el "workover" de un pozo tiene
una gravedad especfica mucho ms alta que de lo que el medio trifsico
del sistema est diseado para producir. Los mismo principios pueden
usarse para arrancar un pozo despus de un "workover" como en la
seccin 1 arriba. Chocando la tubera hasta la presin de operacin
diseada del cabezal del pozo es mucho ms crtico cuando se arranca un
pozo despus del "workover".
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En la mayora de los casos un operador y/o un electricista ser pedido que
arranque el sumergible y producir hacia un tanque a presin atmosfrica.
Esto tiene una influencia doble en la carga del motor de arranque si usted
no lo balancea porque usted ahora debe tratar con los valores de
produccin incrementados y fluidos de gravedad especfica. En algunos
casos han resultado las quemaduras del motor, fallas del transformador o
ejes torcidos. Aun si el encendido se realiza exitosamente, la carga de
incremento del motor podra reducir la vida til de su sistema de bombeo.
(c) Incremento de la Produccin
El incremento de la produccin generalmente es causado por una cada en
la presin del cabezal de la tubera pero tambin puede ser influenciado
por el rendimiento del yacimiento. Esto puede ocurrir cuando se produce
hacia un tanque o arrancando durante las condiciones mencionadas en las
secciones 1 o 2 arriba. Tambin es posible ver una condicin de baja carga
cuando se produce hacia un tanque, si la presin baja de la tubera permite
al pozo que fluya. Un pozo que fluye fuerte significa que la bomba no
tiene que hacer el trabajo. Por lo tanto puede resultar en una carga
rebajada del motor. En la mayora de los casos un incremento en la
produccin aumenta el requerimiento de carga del motor.
(d) Desequilibrio de Corriente
Los sistemas elctricos trifsicos son tpicamente usados en aplicaciones
sumergibles. Esto bsicamente significa los tres cables individuales
transmiten la energa elctrica hacia el fondo. Si el controlador del motor
detecta que un conductor es superior o inferior esto cerrar el sistema.
Esto puede ser el resultado de un fusible reventado, aislador resquebrajado
o cable quemado. Cuando se da esta condicin, se debe llamar a un
electricista.
Resumen
Los tpicos discutidos en es mdulo cubren un amplio rango de parmetros de
operacin sumergible a considerarse. Los tpicos tienen la intencin de ayudar a
realizar un sistema de operacin sumergible exitoso. Es una buena norma de
pulgar nunca re-arrancar un sumergible ms de 3 veces por el mismo modo de
cierre y permitir por lo menos 5 minutos entre intentos de arranque para el
enfriamiento del motor. Considere las causas y efectos del cierre. Si se han
aplicado soluciones alternas en forma seguida y el problema todava existe,
notifique a Ingeniera. El Grupo de Ingeniera tiene una amplia base de recursos
que pueden ayudarle en sus anlisis. Lneas abiertas de comunicacin e
interaccin entre Operadores de Campo, Departamento de Electricidad,
Ingenieros de Operaciones pueden evitar fallas prematuras y extender las vidas
tiles de los equipos y accesorios.
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Notas
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Autoexamen 1
Complete las siguientes oracines insertando la palabra o frase correcta en los
espacios en blanco.
Despus de llenar esta autoevaluacin, verifique sus respuestas con la gua de
respuestas de la siguiente pgina.
1. Una vlvula del casing cerrada o un pozo que ha dejado de bombear podra
resultar en un cierre por ____________________.
2. La carga incrementada del motor puede ser identificada en el
__________________________.
3. La presin de la ___________________ y los valores de _________________
proporcionados por el operador pueden influenciar enormemente en las
presiones de fondo fluyente calculados usando correlaciones de flujo vertical.
Estos parmetros pueden impactar positiva o negativamente al diseo del
sumergible.
4. Los modos de cierre relacionados a alteraciones de energa pueden
presentarse en el controlador del motor como cierres de
___________________.
5. Las condiciones de EMPUJE HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO son
sensibles a los ________________________________.
6. Cuatro componentes principales del sistema sumergible son:
(a) __________________________
(b) __________________________
(c) __________________________
(d) __________________________
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Guia de Respuestas 1
1. baja carga
2. controlador del motor o tablero elctrico
3. tubera, produccin
4. voltaje
5. valores de produccin
6. Cualesquiera 4 de: bomba, compensador, separador de gas, succin estndar,
motor, cable, controlador del motor, transformador.
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Autoexamen 2
Complete las siguientes oracines insertando la palabra o frase correcta en los
espacios en blanco.
Despus de llenar esta autoevaluacin, verifique sus respuestas con la gua de
respuestas de la siguiente pgina.
1. La excesiva friccin debido a bomba desgastada o incremento de la
produccin puede resultar en _________________________________
incrementado.
2. Tres parmetros que afectan al rendimiento del sumergible son:
_____________________________
_____________________________
_____________________________
3. La ___________________ incrementada en la tubera es un medio para
restringir la produccin si ocurre una condicin de empuje hacia arriba.
4. Dos mtodos de prevenir el arranque durante el giro en reversa de la bomba
son:
_________________________
_________________________
5. Es una buena norma de pulgar nunca re arrancar un sumergible ms de
______________________________ para el mismo modo de cierre.
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Guia de Respuestas 2
1. carga del motor o amperaje
2. Cualesquiera 3 de: nivel de flujo, presin de tubera, presin del casing,
produccin, condicin de la bomba, suministro de energa
3. Contrapresin
4. Cualesquiera 2 de: vlvula check, rel de retroceso o arranque retrasado hasta
que se compensen los niveles de fluido
5. 3 veces con por lo menos un retraso de 5 minutos entre arranques para
permitir que el motor se enfre
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Tarea
1. Diga dos metodos para prevenir el giro en reversa de la bomba en una sistema
sumergible.
Describa como el valor de produccin puede ser reducido has los valores
3. Es una buena norma de pulgar nunca re-arrancar un sumergible ms de
______________________________ para el mismo modo de cierre.
Production flow rates = valores de produccin

DERECHOS RESERVADOS:
Este material no puede ser reproducido en su
totalidad o parcialmente previa autorizacion
del Vicepresidente Administrativo de
Southern Alberta Institute of Technology
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