Professional Documents
Culture Documents
C
/
6
8
F
)
22-10
Bateria selada:
O bserve a etiqueta da bateria quanto ao tempo exato de carga
e corrente de carga.
c
No deixe a temperatura do eletrlito subir acima de
45C (113F). Se a temperatura do eletrlito elevar-se de-
masiadamente, reduza a corrente de carga.
A carga rpida diminui a vida til da bateria e causa da-
nos bateria. A carga rpida s deve ser realizada em
caso de emergncia. Recomenda-se sempre o uso de
carga lenta.
DESCRIO DO SISTEMA DE CARGA
O si stema de carga composto basi camente dos segui ntes
componentes:
Nome do Componente Funo
Regulador/retificador Regula a tenso de maneira que ela permanea na faixa especificada.
Converte a corrente alternada ( CA) em corrente contnua ( CC) .
Alternador Transforma a energia mecnica do motor em energia eltrica de corrente alternada.
Bateria Armazena a corrente contnua.
TIPO DE ALTERNADOR
O alternador composto de rotor e estator.
O rotor composto de um volante equipado com vrios eletro-
ms e geralmente acionado pela rvore de manivelas.
O estator composto de vrios plos de ferro doce bobinados
pelo fios.
O rotor gira com a rvore de manivelas quando o motor est em
funcionamento.
Q uando o ncleo externo ( ou i nterno) da bobi na passa pelo
campo magntico, gera a corrente eltrica. Este fenmeno co-
nhecido como induo eletromagntica e outros sistemas como
o de ignio e de iluminao de CA geram a energia sob o mes-
mo princpio.
Alm disso, o rotor serve como contrapeso da rvore de manive-
las, atenuando as vibraes do motor em baixa rotao.
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
ALTERNADOR
REGULADOR/
RETIFICADOR
BATERIA
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
22-11
Tipo de m permanente
Este o tipo mais comum de alternador utilizado nas motocicle-
tas com o estator instalado dentro do rotor. O m permanente
montado nas paredes internas do rotor.
Em geral, o estator composto de vrias bobinas que produzem
energia para alimentar o sistema de carga, ignio e sistema de
iluminao.
A corrente de carga da bateria gerada pela bobina de carga.
Tipo de bobina de campo excitada sem escova
O s alternadores mencionados anteriormente ficam localizados
dentro do motor. Este alternador fica exposto fora do motor por-
que refrigerado a ar. G eralmente, a velocidade do rotor mul-
tiplicada pelas engrenagens ou correntes ligadas rvore de
manivelas. Este tipo o mais potente entre os alternadores trif-
sicos e utilizado principalmente nas motocicletas de alta cilin-
drada.
Sua estrutura difere fundamentalmente dos alternadores mencio-
nados anteri ormente em no uti li zar o m permanente. Pelo
contrrio, a bobina de campo magnetiza o rotor e gera energia
quando o rotor passa pela bobina.
Tipo de bobina de campo excitada com escova
Este tipo tem a bobina de campo localizada na parte interna do
rotor.
A corrente passa atravs das escovas para a bobina de campo
e induz eletromagneticamente o rotor. Esse tipo de alternador
gera grande fora magntica, alta potncia e leve e de dimen-
ses pequenas.
FUNO DO ALTERNADOR
Tipo Corrente de sada monofsica
Como este tipo utiliza somente uma bobina de carga, a corrente
eltrica gerada a onda de corrente alternada monofsica.
A freqncia de sada varia dependendo do nmero de ms no
rotor.
O gerador, no esquema ao lado, tem dois pares de ms e sua
sada tem dois ciclos para cada rotao do rotor.
Este tipo de gerador tem uma tenso de sada baixa e de di-
menso pequena, mais conveniente para motores de pequena
cilindrada e de carga eltrica tambm menor.
ESTATOR
ESTATOR
ESTATOR
ALTERNADOR SMBOLO
BOBINA DE CARGA
UM CICLO
CORRENTE DE
SADA
ESCOVA
ROTOR
ROTOR
ROTOR
UMA ROTAO DO MOTOR
22-12
Tipo corrente de sada trifsica
Este tipo de gerador composto de trs bobinas ligadas uma
outra, produzindo corrente alternada monofsica independente-
mente. A corrente de sada do alternador de forma de onda de
corrente alternada monofsica, onde cada uma defasada em
120 com relao outra.
O smbolo desse tipo de alternador s tem trs bobinas como
mostra a figura ao lado, mas o estator real composto de vrias
bobinas conectadas em srie.
O tipo de gerador de corrente trifsica utilizado nas motocicle-
tas com motores de mdia a grande cilindrada que exigem car-
gas eltricas maiores. Dependendo da forma como as bobinas
so conectadas, h dois smbolos para este tipo de gerador. A
manuteno a mesma para ambos os tipos.
O alternador que no tem o rotor com m permanente, tem uma
bobina de campo para magnetizar o rotor que atua como m
permanente. O smbolo desse tipo de gerador tem uma bobina
de campo juntamente com as bobinas de carga.
REGULADOR/RETIFICADOR
O regulador/retificador utiliza semicondutores, tais como os tiris-
tores, que emitem calor durante operao e esses componentes
usam painis de circuito impresso, que so abrigados em uma
carcaa de alumnio. A carcaa de alumnio dispe de vrias
aletas para ajudar a dissipao do calor.
Q uando a rotao do motor aumenta, a tenso de sada do alter-
nador tambm aumenta. A funo do regulador/reti fi cador
manter esta tenso de sada da corrente alternada dentro de
uma certa faixa e converter a corrente alternada em corrente
contnua para alimentar vrios componentes e carregar a bateria.
Tipos de regulador/retificador
O regulador/retificador diferenciado, baseado em sua forma
de regulagem e retificao. A tabela abaixo mostra os diferentes
tipos de reguladores/retificadores.
Forma de onda de CA de entrada Mtodo de retificao Mtodo de deteco de tenso Mtodo de regulagem
M onofsica Retificao de meia onda Detecta a tenso internamente SCR em curto-circuito
Trifsica Retificao de onda plena Detecta a tenso da bateria
Como a forma de onda de entrada a mesma da sada do alter-
nador, consulte o captulo do alternador sobre os tipos de forma
de onda de entrada.
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
ONDA DE CA TRIFSICA
BOBINA DE CARGA
BOBINA DE CAMPO
SMBOLO
SMBOLO
ALTERNADOR TRIFSICO
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
22-13
Retificadores monofsicos, de meia onda
(Mtodo de retificao por diodos)
Este mtodo utiliza somente um diodo para converter a corrente
alternada em corrente contnua. O diodo permite a passagem de
corrente somente em um sentido. Portanto, quando uma corren-
te alternada monofsica passa pelo diodo, a onda negativa da
corrente cortada e a tenso da corrente positiva sofre uma li-
geira queda. Em conseqncia disso, a corrente de sada ser
formada sempre pelos meios-ciclos positivos da onda de cor-
rente de entrada. Como s meia onda utilizada nesse proces-
so de retificao, chamada de retificao de meia onda.
A retificao de meia onda monofsica utilizada em modelos
de pequenas cargas eltricas.
O retificador de meia onda monofsica utiliza dois mtodos de
deteco de tenso.
(Deteco de tenso internamente)
O circuito mostrado na figura ao lado o circuito mais simples
entre os reguladores.
O sinal da bobina de carga retificado em meia onda atravs
do diodo D1 que fica dentro do circuito regulador/retificador e
posteriormente alimenta a bateria.
A tenso regulada pelo circuito de regulagem de tenso e
pelo SCR ( tiristor) .
Q uando a rotao do motor ( rpm) aumenta, a corrente de sada
do alternador tambm aumenta e a corrente ser retificada pelo
di odo D2, mas sua passagem i mpedi da pelo di odo Zener
( ZD) . O diodo Zener permite a passagem de corrente no sentido
normal do diodo, mas no deixa fluir no sentido inverso, enquan-
to a tenso no sentido inverso no atingir o valor especificado.
Q uando a tenso no sentido inverso ultrapassar o valor especifi-
cado devido ao aumento da rotao do motor, o diodo Zener
passa a conduzir a corrente no sentido inverso. Nesse momento,
a corrente reti fi cada no di odo D2 passa pelo di odo Zener e
como h uma resistncia, esta corrente flui para o SCR e ativa o
SCR. Q uando o SCR for ativado, a corrente passa por ele e fe-
cha o circuito com terra, limitando assim a tenso de carga da
bateria. Por esse motivo, se os fios terra do regulador/retificador
estiverem interrompidos ou mal conectados, haver uma sobre-
carga na bateria.
Nos alternadores com a bobina de carga/iluminao combinada
( sistemas de carga e de iluminao alimentados pela mesma
bobina) , o sistema de iluminao do farol pode afetar o desem-
penho do sistema de carga da bateria. Como a entrada do siste-
ma de iluminao est ligada na bobina de carga, se a carga da
bobina de iluminao no for estvel, a carga da bateria ser
instvel. Para evitar que isso acontea, quando o farol estiver
desligado a corrente de sada da bobina de iluminao flui para
um resistor com uma resistncia equivalente do farol.
Portanto, fica claro que se houver interrupo ou curto-circuito
nas fiaes do farol ou se o interruptor do farol estiver defeituo-
so, haver problemas no sistema de carga da bateria.
C.C. C.A.
DIODO
BOBINA DE ILUMINAO/CARGA
FAROL
RESISTOR
TENSO
CORTADA
TENSO REGULADA
REGULADOR
REGULADOR/
RETIFICADOR
RETIFICADOR
22-14
(Deteco de tenso de entrada de bateria)
Este sistema semelhante ao sistema mencionado anteriormen-
te exceto a regulagem da tenso que feita detectando o valor
da tenso da corrente contnua de entrada da bateria. C omo
esse mtodo regula a tenso aps a retificao da corrente, a
voltagem controlada com maior preciso.
Para regular a corrente que flui para o farol, existe em alguns
modelos um resistor ligado ao fio terra do regulador/retificador
atravs de um interruptor. C omo a bobina de carga alimenta
tambm os faris, a intensidade de luz do farol diminui quando a
corrente de sada da bobina de carga desviada para terra
atravs do SCR, porque a resistncia entre os pontos A e B se
torna menor do que a resistncia entre os pontos A e C ( circuito
do farol) e flui menos corrente para o circuito do farol ( entre A e
C) .
Para manter a corrente fluindo para o farol de maneira constan-
te, instalado um resistor na linha de terra do regulador/retifica-
dor ( entre A e D) , cuja resistncia maior do que a resistncia
do circuito do farol ( entre A e C) .
(Sistema de retificao de corrente por SCR/regulador de
C.A. integrado)
Este sistema utilizado em modelos com os motores de baixa
cilindrada. Diferentemente do tipo descrito anteriormente, o SCR
utilizado como um interruptor para retificar a corrente e o dio-
do Zener ( ZD) usado para regular a voltagem.
A corrente de sada do alternador flui para o gate de SCR1 atra-
vs do regulador de voltagem da corrente contnua. Q uando a
tenso no ctodo do SCR1 for menor do que a tenso do gate,
ativa o SCR1 e conduz a corrente para a bateria. Q uando a cor-
rente contnua de sada SCR1 se torna zero, desativa o SCR1 e
corta o sinal negativo para a bateria, transformando dessa ma-
neira a corrente alternada em corrente contnua.
Q uando a tenso de sada do gerador aumenta e ultrapassa a
tenso especificada dos diodos Zener ZD1 e ZD2, a corrente
ser desviada para terra atravs dos diodos Zener, limitando as-
sim a tenso de carga.
Este sistema tambm, se os fios terra estiverem interrompidos
ou mal conectados, pode provocar sobrecarga na bateria.
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
REGULADOR/RETIFICADOR
REGULADOR/
RETIFICADOR
REGULADOR DE
TENSO DE CC
REGULADOR
DE TENSO
DE CA
SCR
A
C B D
DIODO
FAROL
FAROL
SCR1
SCR1
ZD1
ZD2
CTODO
NODO
GATE
ALTERNADOR BATERIA
BATERIA ALTERNADOR
SCR2
RESISTOR
REGULADOR
DE TENSO
INTERRUPTOR
DO FAROL
FIO
DETECTOR
DE TENSO
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/SI STEM A DE I LUM I NAO
22-15
Funo do regulador de voltagem da CA.
O regulador de voltagem da C.A. limita a tenso do farol e de
carga eliminando assim a necessidade de resistores. Q uando a
tenso de sada do gerador atinge uma faixa especificada, o re-
gulador de voltagem da C.A. alimenta corrente para o gate do
SCR2 ativando-o.
O SCR2 limita a tenso negativa desviando a corrente negativa
para terra.
Como a tenso negativa de sada da bobina de carga no em-
pregada para carregar a bateria, o regulador de voltagem da
C.A. no exerce influncia sobre a carga da bateria. Entretanto
quando a tenso negativa da bobina limitada, a tenso de sa-
da do farol tambm ser limitada simetricamente em relao
forma de onda da corrente negativa e portanto somente a ener-
gia da corrente alternada que alimenta o farol ser limitada e a
energia de sada da C.A. ser mantida no nvel especificado.
Retificadores de corrente de onda completa monofsica
Esse tipo de retificador utilizado nos modelos com motores de
cilindrada mdia. Comparado com o retificador de meia onda, o
retificador de onda completa mais eficaz para aproveitar a po-
tncia de sada do alternador para carregar a bateria.
Para converter a corrente alternada gerada no alternador em
corrente contnua, os diodos so dispostos na forma como mos-
tra o esquema ao lado dentro do regulador/retificador. Q uando a
corrente positiva, ( indicado pelas setas brancas) ela passa por
D1
bateria
bateria
D4, formando
esses dois circuitos para carregar a bateria.
Dessa forma, a corrente alternada gerada pelo alternador con-
vertida na forma de onda de corrente contnua. Esse circuito
chamado de retificador de onda completa.
Semelhante ao retificador de meia onda monofsica, h dois ti-
pos de detectores de tenso para o retificador de onda comple-
ta. O circuito apresentado ao lado utiliza um regulador com o
detector de tenso de carga da bateria.
FORMA DE ONDA
REGULADOR DE CA
ALTERNADOR
AC DC
RETIFICAO
REGULADOR/RETIFICADOR
INTERRUPTOR DE IGNIO
REGULADOR
BOBINA
DE
CARGA
BATERIA
TENSO DO FAROL
FORMA DE ONDA
DE
CORTE
22-16
Regulador de C.A.
A maioria das motocicletas de cilindrada mdia dispem de bo-
binas independentes para carga e iluminao. Para esses mo-
delos, a bobina de iluminao tem seu prprio regulador de C.A.
independente. O regulador detecta a tenso de C.A. da bobina
de iluminao dentro do regulador/retificador e desvia todo o ex-
cesso de tenso para a terra. Existe regulador que limita a ten-
so das correntes positiva e negativa e outro que regula somen-
te a tenso da corrente negativa.
Como esses reguladores dispem de bobinas de iluminao e
de carga que operam independentemente, mesmo que uma das
bobinas no funcione, no influencia no funcionamento do outro
sistema.
Retificador de corrente de onda completa trifsica
Esse tipo utilizado principalmente nas motocicletas com motor
de mdia e alta cilindrada. O retificador conectado diretamen-
te ao alternador trifsico. Esse circuito no tem a bobina de ilu-
minao mas a bateria alimenta a corrente contnua ao sistema
de iluminao.
A corrente alternada de onda completa trifsica retificada em
corrente contnua mais estvel do que a corrente monofsica.
Retificadores de corrente de onda completa trifsica com bo-
binas de campo
Este tipo de retificador regula a tenso de sada do alternador li-
mitando a corrente que passa pela bobina de campo. O regula-
dor/retificador tem um regulador de tenso para a bobina de
campo. O regulador detecta a tenso da bateria e se ela estiver
baixa, o regulador de tenso alimenta a base do transstor ati-
vando-o. Q uando o transstor estiver ativado, a corrente da bate-
ria fluir para o interruptor de ignio
bobina de campo
transstor
T
R
I
C
O
C
H
A
S
S
I
S
M
O
T
O
R
SUSPENSO DI ANTEI RA/
SI STEM A DE DI REO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SUSPENSO TRASEI RA
CHASSI
FUNDAM ENTO S DE ELETRI CI DADE
BATERI A/SI STEM A DE CARG A/
SI STEM A DE I LUM I NAO
SI STEM AS DE I G NI O
PARTI DA ELTRI CA/
EM BREAG EM DE PARTI DA
LUZES/I NSTRUM ENTO S/I NTERRUPTO RES
19
20
21
22
23
24
25
SUPLEM ENTO
26