HISTORIA DE LAS CARRETERAS DEL PERU

Desde tiempos antiguos, el hombre haba establecido contacto y

desarrollaron la comunicacin entre ellos, el cual origino la necesidad de
que el hombre se moviera de un lugar a otro y luego retornar a su lugar
de origen, circulaban bastante.
En el antiguo Per los caminos eran una maravilla, los caminos del
antiguo Caral se desarrolla por el intercambio de productos entre
regiones de costa, sierra y selva.
Miles de aos despu!s, los caminos "ueron uni"icados ba#o el imperio
inca para la a"irmacin del Estado.
El $%&P&C '&( denominado )El Camino del *eor+ "ue el camino
andino principal en el ,mperio ,ncaico.
Dicho camino recorra de norte a sur, atravesando tanto la costa como la
sierra, estos caminos longitudinales estaban conectados por multitud de
ramales y se complementaban con rutas de penetracin hacia la selva,
todos se vinculaban con el Cu-co.
&l llegar los espaoles haba m.s de /0,000 1m de caminos que
cru-aban todo el territorio andino.
Dos elementos del 2&3&(2,(*454 impactaron pro"undamente a los
espaoles6
El 7ro eran los caminos, el segundo eran los tambos donde se mantena
depsitos de alimentos que ale#aban el hambre.
8a llegada de la rueda al Per, no sirvi de mucho, por que el camino
inca era para caminantes y para llamas, tena muchas escaleras que
hacan imposible el paso de carretas.
8os espaoles se transportaron durante la colonia con mulas, que "ueron
destruyendo los caminos con sus duras pe-uas ya que el camino del
inca "ue diseado para pisadas muy suaves.
Pasaron los aos y algunas de las vas se adecuaron para el transporte
de carretas, pero los via#es lentos por caminos malsimos, donde
"recuentemente eran asaltados por malhechores.
8as cosas empeoraron durante el primer siglo republicano, ya que en la
2ablada de 8urn se encontraban peligrosos bandoleros que asaltaban a
los via#eros.
Este estado de cosas empe- a ser superado durante el 9oncenio9 de
8egua. %aban llegado los vehculos a motor y la red carretera era una
prioridad. De manera compulsiva y a trav!s de una ley de conscripcin
vial, se construy el primer sistema para carros y camiones.
&os despu!s :7;/0< =enavides construy la Panamericana y se
restableci la comunicacin de valle en valle por la costa, atravesando
los desiertos, algo que se haba perdido al caer el 2&3&(2,(*454.
Pareca que los medios t!cnicos de la modernidad permitiran superar
por "in el legado de los incas.
Pasaron las d!cadas los vehculos motori-ados aumentaron de una
manera acelerada, inclusive hoy en da siguen en aumento.
2ras esa nueva problem.tica, no solo en el Per si no a nivel mundial, se
empe- el diseo de nuevas carreteas, mas apropiadas.
El aumento no solo "ue de vehculos, sino tambi!n la evolucin de
nuevos diseos de carreteras, como autopistas, vas r.pidas, etc.
8as vas r.pidas se de"inen por que los vehculos tengan ingreso libre, es
decir que no se necesita parar, con o sin la ayuda de un sem."oro o
seal de transito, para ingresar a una carretera de va r.pida, como
e#emplo tenemos en lima la va e>presa.
(o todo es "elicidad, parece ser q el es"uer-o por disear carreteras
seguras no son 700? viables, ya que cada ao aumenta el ndice de
accidentes de transito, sea en via#es de rutas largas o via#es de rutas
cortas.
CONCLUSION
@ 8as carreteras se han vuelto un tremendo peligro, el Aia#ar en
mnibus y pensar que se podra su"rir un accidente, o un asalto lo
que comnmente se da al via#ar a la selva
@ 4rge una re"orma a "ondo y sera conveniente considerar los
principios que guiaron al transporte de larga distancia en la !poca
precolombina.
@ %ay buenos libros y personal peruano cali"icado en la materia.
@ Es preciso aprender algo del $hapac 'an, que "ue considerado el
me#or sistema de caminos que tena el mundo en ese entonces.