Trminos Ferroviarios

En los ferrocarriles y sistemas que circulan sobre rieles, la siguiente terminologa es til. Cuando
viaje en un sistema ferroviario (tranva, metro o ferrocarril comn) intente reconocer los
diferentes elementos:

Aguja: Cada uno de los dos rieles mviles que en los ferrocarriles y tranvas sirven para que los
vehculos vayan por una de dos o ms vas que concurren en un punto.

Aguja de desvo: Pieza mvil de riel que permite el encaminamiento de los trenes por el ramal
recto o desviado mediante su desplazamiento a derecha o a izquierda.

Aguja de enlace: Aguja en plena va que establece el empalme con la va principal contigua,
permitiendo la continuidad de la va.



Andn: En las estaciones de ferrocarril, especie de acera a lo largo de la va, de ancho variable y
con altura conveniente para un fcil acceso al tren.

Andn central: Andn situado entre dos vas.



Arenero: Caja en que las locomotoras y tranvas llevan arena para soltarla sobre los rieles.

Ancho de va o trocha: Distancia entre las caras internas de los rieles de una va de tren. Las
dimensiones son: ancha 1.676 metros, media 1.435 metros, angosta 1.000 metros, econmica
0.750 metros)



Ancho (de va) internacional: Ancho de va normalizado por la UIC = 1.4351 m.

Balasto: Capa de grava o de piedra machacada de fcil drenaje que se tiende sobre la explanacin
de los ferrocarriles para asentar y sujetar sobre ella las traviesas (durmientes). El balasto, dada su
elasticidad, permite disipar la energa asociada a la carga dinmica del ferrocarril que circula por
la va.


Balasto, durmiente de madera, riel, clavos y placa de asiento


Barra de agujas: Tirante para la maniobra simultnea de las agujas en una seccin de va.

Base del riel: Parte del riel denominada pie o patn que se apoya sobre las traviesas (durmientes),
directamente o bien a travs de una placa de asiento intermedio.

Batear: Accin de golpear y ahuecar el balasto para deshacer la colmatacin y aumentar el
drenaje de la plataforma de la va.

Bateadora alineadora: Mquina para el bateado del balasto y la alineacin de los rieles.

Bateadora niveladora: Mquina de va que batea el balasto, rellenando y compactando huecos y
depresiones, y nivelando la va de acuerdo a la cota prevista, en cada punto, para la superficie de
rodadura de los rieles.

Bloqueo de itinerario: Bloqueo elctrico de agujas, cruzamientos y descarriladores en el
itinerario de un tren desde el momento en que el tren rebasa la seal o el circuito de va donde
comienza la seccin de bloqueo.

Bloqueo de llave: Bloqueo de un elemento de va (aguja o barrera) mediante una o varias llaves
para asegurar su enclavamiento.



Bogie: Pequea plataforma giratoria con dos (o tres) pares de ruedas montadas sobre sendos ejes
prximos, paralelos y solidarios entre s, que se utilizan en ambos extremos de los vehculos de
gran longitud destinados a circular sobre carriles.





Bogie intercambiable: Bogie sustituible para que el vehculo pueda continuar su itinerario por
un ancho de va (trocha) diferente.

Cabeza de riel: Parte superior del riel de forma y dimensiones que varan segn el perfil del
mismo, y cuya parte superior constituye la superficie de rodadura.

Catenaria: Sistema de suspensin de cable conductor que, teniendo que permanecer en contacto
con el dispositivo de toma de corriente de la locomotora o del tranva elctrico, est unido a un
cable portante por mediacin de hilos sustentadores verticales o pndolas.

Desvo: Divisin de una va, en dos o tres vas por un desplazamiento de las agujas.




Durmiente o Traviesa: Madero o elemento metlico o de hormign armado sobre el que se
asientan los rieles del ferrocarril.

Foso: Hoyo o espacio abierto bajo las vas que permite inspeccionar los trenes desde abajo.



Galpn mesa: Un cobertizo para locomotoras situado alrededor de una plataforma giratoria,
conocida como tornamesa, con vas que irradian de la plataforma.

Junta de riel: Punto de unin entre los extremos de dos rieles consecutivos. Tambin
corresponde al conjunto de piezas que materializan esa unin y cuya funcin consiste en
solidarizar los rieles de forma que acten como una viga continua tanto en planta como en alzado,
presentar una resistencia a la deformacin que sea idntica a la de los rieles que une y permitir la
dilatacin de los rieles, impidiendo que los extremos de stos tengan movimientos relativos tanto
en sentido lateral como vertical.

Maestranza: Lugar donde se reparan los trenes.

Pantgrafo: Dispositivo colocado sobre las locomotoras elctricas para la toma de corriente del
tendido areo (catenaria).




Pendiente: Seccin inclinada de va. Para aprovechar al mximo la adherencia sin necesidad de
cremalleras se trata de que sta no supere los 25 metros de altura por 1000 de recorrido. Las
mximas pendientes dependern de la tecnologa de traccin.

Riel: Una barra de metal, usualmente en forma de T, sobre la que se mueven las ruedas. La
mayora de los rieles tienen una base o patn plano. El perfil del riel depende si se trata de
sistemas ferroviarios pesados o livianos (tranvas).



Vignole

Groove

Block




Riel soldado: Riel que presenta continuidad en todo su recorrido. Permite que los vehculos
circulen a mayor velocidad, reducir los costos de mantenimiento de los vehculos, aumentar la
comodidad y aumentar la seguridad.

Tercer riel: Un sistema de electrificacin en el que se recoge la corriente de un tercer riel,
generalmente colocado en el exterior de la va. Utilizado principalmente en los sistemas locales
de trnsito rpido (Metros).

Tornamesa: Estructura circular que gira en torno a un eje, y que se usa para girar vagones o
locomotoras (en torno a un eje vertical), o para ingresar vagones o locomotoras a los fosos de
inspeccin en los talleres de mantenimiento.



Va: Estructura compuesta por dos rieles cuya inclinacin y separacin relativas son mantenidas
por las durmientes, que estn apoyadas sobre una capa de balasto de espesor variable, separada de
la plataforma por una sub base; la UIC clasifica las vas en funcin de las cargas por eje en tres
clases: 16 Tm/eje, 18 Tm/eje y 20 Tm/eje.

Va ancha: Va cuyo ancho es superior al internacional y cuyas medidas oscilan entre los 1,668
m de la va espaola y 1,676 m de Argentina, Chile y la India, que son las ms anchas del mundo.

Va estrecha: Va cuyo ancho es inferior al normal de un pas; permite el empleo de curvas de
mayor radio y fuertes pendientes, requiere menor altura de la plataforma y de terraplenes y
desmontes y su menor glibo ahorra costes en peso y precio de los materiales; tiene menor
capacidad de trnsito y menor estabilidad, por lo que permite menor velocidad.

Si quiere conocer ms nomenclatura acerca de aspectos tcnicos ferroviarios, vaya a:
http://www.railway-technical.com/