Capacidad estructural: - Prese a unos 3 metros de distancia del frente y observe las lneas y la simetra del auto.

Adems controle que el vehculo no est vencido hacia un costado. n autom!vil que parece estar inclinado o sin
simetra puede tener problemas "raves de suspensi!n.
#erifique la superficie de la carrocera a contralu$ para distin"uir ondulaciones en la chapa. Pie$as con muchas
ondulaciones o quiebres podran evidenciar que el vehculo ha sufrido un choque.
%evise si se ha empleado masilla de manera e&cesiva. 'ste es el me(or indicio para saber si ha e&istido una
reparaci!n. Con ayuda de un imn se puede testear su capacidad de adherencia en diferentes $onas de la carrocera.
)i denota dificultad para adherirse en al"*n sector en particular estar en presencia de una capa de masilla
considerable entre la superficie e&terior y la chapa. +en"a en cuenta que muchos modelos actuales tienen pie$as
plsticas y de aluminio donde el imn no tiene efecto
A quin le compraron este vehculo? (Preguntar al momento de ver el coche.) La mejor respuesta es que el
vendedor sea el dueo original. (independientemente de quien ha sido dueo del coche, siempre pida un informe de
Carfax.) odos los registros de mantenimiento de!er"n estar disponi!les. #dem"s, por lo general usted no tiene que
preocuparse por certificados de p$rdida total cuando se trata de propietarios originales. %in em!argo, es posi!le que s&
tenga que preocuparse, dependiendo de la respuesta a la pregunta siguiente. 'Dnde fue comprado este coche?
(Preguntar al momento de ver el coche.) (sto es algo mu) importante que ha) que sa!er. *o solamente si fue
comprado en un concesionario, pero tam!i$n en qu$ estado fue comprado. #lgunos estados no son mu) estrictos con
respecto a la definici+n de un certificado de p$rdida total o permiten que los veh&culos sean vendidos de un estado a
estado, sin preocuparse por el historial del veh&culo usado
Qu tipo de aceite utiliza en el coche? (Preguntar al momento de ver el coche.) #unque no lo crea, este es un
!uen indicador de lo !ien que ha sido mantenido el veh&culo. ,n vendedor privado va a responder a esto de tres
maneras posi!les- .nmediatamente ) sin pensarlo dos veces, lo cual indica que pro!a!lemente hi/o $l mismo le
cam!ia!a el aceite ) por consiguiente que el veh&culo est" !uen estado. ras una !reve pausa, pregunte si es posi!le
revisar sus archivos. (sto tam!i$n indica que pro!a!lemente el coche ha sido !ien mantenido. %in em!argo, solicite ver
los registros de cam!io de aceite. %i s+lo ha) uno disponi!le, tenga cuidado. 0esponde )a sea 1no s$2 o da una
respuesta incorrecta. #seg3rese de que su mec"nico examine el motor de cerca
(s o!vio que nunca, !ajo ninguna circunstancia, de!er&a comprar un coche usado sin ha!er reali/ado una prueba de
manejo *ing3n vendedor de confian/a le va a negar la oportunidad de reali/ar una prue!a de manejo. La ma)or&a, sin
em!argo, le pedir" que la limite a menos de 45 minutos. Cualquier vendedor privado se pondr" nervioso con una
prue!a m"s larga, especialmente si $l o ella necesita el coche para transportarse. '(st" dispuesto a permitirme
examinar el coche de forma independiente? (Preguntar despu$s de reali/ar la prue!a de manejo.) Cualquier vacilaci+n
por parte del vendedor de!er&a ponerlo alerta. *o se deje convencer si el vendedor dice que no o si trata de o!ligarlo a
comprar el coche. La 3nica respuesta que usted va a querer o&r es- 1Por supuesto, no ha) ning3n pro!lema
Las llantas hacen juego, a3n tienen !astante "rea de rodamiento ) no muestran patrones de desgaste desigual
Si lo compra en un concesionario, ste le asegura el buen funcionamiento del
vehculo, le da garanta y le ofrece posibilidad de financiacin
Si no se asesora e indaga bien sobre el vehculo, puede tener problemas legales (embargos, cauciones, etc.) o
tributarios (impuestos u otros pendientes como que haya sido mal matriculado).
Pact todo por escrito
Precio final, color, equipamiento, accesorios, costos de flete, gastos administrativos, patentamiento. Todo lo que acuerdes con el vendedor debe quedar plasmado
por escrito y firmado por ambas partes. En especial, el tiempo de entrega. Si el concesionario no acepta esta regla tan simple es porque sabe que no est en
condiciones de cumplir lo que promete de palabra.
En primer lugar revis el estado del tablero y del volante. Si ambos estn muy
gastados, es indicio de que el auto ha sido muy utilizado (con lo cul el ilometra!e que
acuse debe ser elevado". Teniendo en cuenta estas inferencias revis el cuenta
kilmetros para ver si los nmeros registrados se condicen con el estado general del
auto. Para simplificar este paso te damos un dato# los especialistas y vendedores
aseguran que el promedio de kilmetros de un auto es de 10.000 por ao. Teniendo
en cuenta ello pod$s calcular el ilometra!e andado multiplicando el a%o del modelo por
dicho promedio. Si la cifra que obten$s es notablemente menor es porque algo anda mal
ontinuando con el interior revis el estado de los pedales y de la ca!a de cambios.
"eri#ic que los #renos #uncionan$ que el embrague no est% daado y que los
cambios #luyan con naturalidad. &heque que los levantacristales (si los tuviera"
funcionen adecuadamente. E'amin el funcionamiento del aire acondicionado,
cale#accin y sistemas de ventilaci(n del veh)culo. *evisado estos detalles te
recomendamos revises el estado de los asientos y sus tapizados. &ontrol que los
asientos se reclinen y acomoden como corresponden y que el tapizado se encuentre en
buen estado.
si el ca%o de escape genera &umo, entre otros detalles. +,n secreto- Si pod$s realiza la
prueba por la maana as' veri#ics el rendimiento del auto luego de &aber estado
parado toda la noc&e.