Calibracion Motor Scnia k310 y k230 PDE

03-01 Inyector-bomba PDE
Comprobacin - Localizacin de averas de fugas de

combustible en inyectores-bomba PDE
Herramientas
Comprobacin - Localizacin de averas de fugas de combustible en inyectores-bomba
PDE
Desmontaje
Despiece
Limpieza
Comprobacin
Ajuste
Ensamblaje
Completo
ontaje - ontaje de inyectores-bomba PDE
Ajuste - Ajuste de inyectores-bomba PDE
Advertencia
Lea la normativa sobre etanol en el
documento 00:01-02 antes de comenzar el
trabajo.
Siga las instrucciones de la seccin
Procedimientos para trabajos en el taller.
Cumpla las normas sobre el trabajo con etanol
que haya establecido el taller a nivel local.

Nmero Denominacin Ilustracin
Tablero de
herramientas
588 493 Medidor del nivel de viscosidad
K
FLOSTICK
NEW OIL
USED OIL GOOD
N de serie de chasis: 3673507
27/07/2012 Scania CV 1 of 57
Comprobacin de la presencia de combustible en el aceite del motor
1. Compruebe el nivel de aceite y si ste huele a
combustible. Si el nivel de aceite es
demasiado alto o ste huele a combustible,
vaya al paso 2.
803da0e8
2. Compruebe la viscosidad del aceite con el
medidor del nivel de viscosidad 588 493.

Importante
Cuando compruebe la viscosidad, se deber
utilizar como referencia aceite nuevo del
mismo tipo que el existente en el motor.

1. Cmara para aceite usado
2. Ranura para aceite usado
3. Cmara para excedente de aceite
4. Cmara para aceite nuevo
5. Ranura para aceite nuevo
6. Marca de tope para aceite nuevo.
K
FLOSTICK
NEWOIL
USED OIL GOOD
1 2
3 4 5 6
803da0ec
3. Drene el aceite del motor.
4. Llene la cmara 1 con aceite usado hasta que
rebose y entre en la cmara 2.
2
1
588 493
803da0f3
27/07/2012 Scania CV 2 of 57
1. Cmara para aceite usado
5. Utilice una jeringuilla limpia para llenar la
cmara 1 con aceite nuevo del mismo tipo
utilizado anteriormente hasta que rebose y
entre en la cmara 2.
1. Cmara para aceite nuevo
1
588 493
803da0fc
6. Mantenga el medidor en posicin horizontal
durante 20 minutos (si el aceite est caliente)
para que se estabilicen la temperatura y los
niveles de aceite.
20 min
588 493
803da106
7. Drene el excedente de aceite de la cmara 1.
1
588 493
803da10a
27/07/2012 Scania CV 3 of 57
Viscosidad correcta
La comprobacin no muestra la presencia de combustible en el aceite.
Viscosidad demasiado alta
8. Incline el medidor de viscosidad y mantngalo
en esa posicin hasta que el aceite de
referencia de la ranura alcance la marca que se
encuentra junto a la ranura. Vuelva a colocar
rpidamente el medidor en posicin
horizontal.
588 493
803da10e
9. Compruebe la viscosidad comparando la distancia recorrida por el aceite usado respecto al
aceite de referencia.
803da112
27/07/2012 Scania CV 4 of 57
La comprobacin no muestra la presencia de combustible en el aceite, pero s que es
necesario cambiar el aceite.
Viscosidad demasiado baja
La comprobacin muestra que el aceite est adulterado y contiene demasiado combustible.
Cambie el aceite del motor y siga el procedimiento segn se describe en Comprobacin de
fugas de combustible en inyectores-bomba PDE.
Si la viscosidad es demasiado baja, tambin puede deberse a un intervalo de cambio de
aceite incorrecto o a que se ha utilizado un aceite de referencia que no es el adecuado.
Comprobacin de fugas de combustible en inyectores-bomba PDE
803da119
803da11d
10. Limpie el medidor del nivel de viscosidad y las jeringuillas adecuadamente para que no
contengan restos de aceite o de cualquier otro tipo cuando se realice la prxima medicin.
27/07/2012 Scania CV 5 of 57
Si se han detectado fugas de combustible en los inyectores-bomba PDE, la fuga se habr
producido en las vlvulas solenoide 1 y 2 debido a que las juntas tricas estn daadas o
presentan grietas.

1
2
803da133
Nmero Descripcin Cantidad
1 499 673 Tinte 5 gramos
Bidn de combustible 20 litros
Herramientas

Importante
Fije el bidn para que no se suelte o caiga
durante la conduccin. Evite circular por la
va pblica ya que puede haber riesgo de
fugas de combustible procedentes del
bidn.

Importante
No se debe mezclar el tinte en el depsito
de combustible del vehculo.

1. Mezcle el tinte con el combustible en el bidn.
27/07/2012 Scania CV 6 of 57
5 gramos de tinte por 15 litros de combustible.
No llene el bidn completamente.
1. 5 gramos de tinte
2. Bidn de combustible
1
2
803da139
2. Ponga el motor en marcha y espere a que alcance una temperatura de 80 grados centgrados.
3. Conecte el tubo de alimentacin y el tubo de
retorno al bidn de combustible con tinte.
803da13f
4. Drene el combustible por la rampa de combustible con la bomba de mano, o con el motor en
funcionamiento hasta que salga el combustible con el tinte.
Nota
Para realizar la comprobacin, no es
suficiente hacer funcionar el motor a
ralent o acelerarlo en el taller. Es
necesario recorrer una distancia corta para
que se pueda detectar la presencia de
fugas.
5. Conduzca el vehculo durante una distancia corta con el motor con carga; por ejemplo, en el
aparcamiento situado fuera del taller o en un lugar similar. Acelere varias veces o utilice el
ralentizador para que se produzcan las fugas. Evite circular por la va pblica ya que puede
haber riesgo de fugas de combustible procedentes del bidn.
27/07/2012 Scania CV 7 of 57
6. Pare el motor.
7. Desmonte las tapas de culata superiores.
8. Compruebe si los inyectores-bomba presentan
fugas de combustible. Si no se detectan fugas,
siga la localizacin de averas segn se
describe en Comprobacin de fugas de
combustible en inyectores-bomba PDE.
803da145
9. Sustituya los inyectores-bomba que presenten fugas. Remtase a la descripcin del trabajo.
10. Tornillo en las tapas de la culata superiores.
11. Monte la tubera de alimentacin en la
unidad de aspiracin de combustible. Vace
el bidn de combustible con tinte y conecte
la tubera de retorno al bidn vaco.
1. Tubo de alimentacin
1
803da149
12. Ponga el motor en marcha hasta que salga combustible sin tinte por el tubo de retorno.
13. Sustituya el filtro de combustible.
14. Monte la tubera de retorno a la unidad de
aspiracin de combustible.
27/07/2012 Scania CV 8 of 57
Desmontaje
Desmontaje de los inyectores-bomba
Herramientas
1. Tubo de alimentacin
2. Tubo de retorno
1
2
803da151
Advertencia
trabajo.

Tablero de
herramientas
99 309
Herramienta de giro del volante motor (desde
abajo)
1
D5
27/07/2012 Scania CV 9 of 57
Corte la palanca a las medidas especificadas
87 596 Extractor de inercia, para motores diesel D2
99 475 Palanca, para motores de etanol D7
Nota
La palanca se debe modificar antes de
poder utilizarla en los motores de etanol.
8049bd4b
1. Lave el motor. Remtase al subgrupo 01-00, Lavado del motor.
2.
Abra la boquilla de purga y drene el sistema de combustible aflojando el tornillo racor/racores

Importante
El sistema de combustible debe estar vaco.
En caso contrario se puede introducir
combustible en los cilindros, con el
consiguiente riesgo de rotura de los
pistones al intentar comprimir el lquido.
Si entra combustible en la cmara de
combustin, debe extraerse
inmediatamente.

27/07/2012 Scania CV 10 of 57
de la parte trasera de la rampa de combustible. Los motores de 16 litros con Dual Rail no
tienen boquillas de purga en la rampa de combustible, aunque el sistema de combustible se
puede purgar y vaciar con la boquilla de purga en la carcasa del filtro de combustible.
3. Desmonte la tapa de la culata.
4.
Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines
alternativamente.
Advertencia
No se apoye en el motor al desmontar el eje
de balancines. El muelle del inyector-bomba
est cargado; puede soltarse y producir
lesiones.

5. Desmonte el eje de balancines.
5
800f5159
6. Desconecte los cables del inyector-bomba.
800f703e
7. Retire el tornillo de la horquilla de fijacin del
inyector-bomba.
27/07/2012 Scania CV 11 of 57
1. Horquilla de fijacin
2. Tornillo de la horquilla de fijacin
3. Inyector-bomba
1
2
3
800f7036
8.
Gire el inyector-bomba a izquierdas hasta el
tope. Coloque el extractor de inercia 87 596 o
la palanca para los motores de etanol 99 475
dentro de la vlvula solenoide como se
muestra en la ilustracin.
Nota
No levante el inyector-bomba por el
muelle. Se puede soltar el muelle.
Nota
Si se coloca la herramienta directamente
debajo de la vlvula solenoide, se puede
romper la vlvula solenoide.
Coloque la herramienta cmo se indica con la
flecha.
800f703c
27/07/2012 Scania CV 12 of 57
Despiece
Despiece de inyectores-bomba
Tipos de inyectores-bomba
Hay tres modelos diferentes de inyector-bomba: Un modelo carece de refrigeracin de la vlvula
solenoide (monorral) y dos modelos diferentes disponen de refrigeracin de la vlvula solenoide
(ral dual Euro 3 y ral dual Euro 4). La diferencia entre el ral dual Euro 3 y el ral dual Euro 4 es
el nmero de juntas tricas que hay en la tuerca del inyector.
9. Resulta ms sencillo colocar la herramienta si
se retira uno de los tornillos de la tapa de la
culata inferior.
800f703d
10. Retire el inyector-bomba. Si el inyector-
bomba est atascado, golpee el cuerpo de
vlvulas solenoide con cuidado con un mazo
de goma.
87 596
800f7052
11. Retire la arandela de estanqueidad del fondo del asiento del inyector-bomba (si no se ha
extrado junto con el inyector-bomba).
27/07/2012 Scania CV 13 of 57
1. Inyector-bomba tipo monorral
2. Inyector-bomba tipo ral dual
3. Inyector-bomba tipo ral dual Euro 3
4. Inyector-bomba tipo ral dual Euro 4
Tambin existen dos dimetros de muelle distintos (a). No es posible determinar si un inyector-
bomba tiene o no tiene refrigeracin de la vlvula solenoide midiendo el dimetro del muelle.
1 2
1
2
3
1
2
3 4
8033e611
27/07/2012 Scania CV 14 of 57
Diagrama del despiece
a
802a8929
27/07/2012 Scania CV 15 of 57
1. Tuerca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
2
2
3
18
23 24
25
80406f96
27/07/2012 Scania CV 16 of 57
2. Junta trica
3. Anillo de apoyo
4. Anillo de presin (solamente en algunas configuraciones)
5. Vlvula solenoide
6. Separador de la vlvula solenoide
7. Tornillo para el ncleo
8. Ncleo
9. Muelle de la vlvula
10. Asiento de la vlvula
11. Cuerpo del inyector
12. Vlvula reguladora
13. Cazoleta de vlvula
14. Soporte del muelle
15. Suplemento
16. Muelle de compresin
17. Soporte del muelle
18. Pasadores gua
19. Placa de tope
20. Aguja del inyector
21. Tobera
22. Tuerca del inyector
23. Junta trica
24. Junta trica (solo monorral y ral dual Euro 3)
25. Junta trica
Despiece
Nota
Los nmeros de posicin de este diagrama
de despiece se utilizan en el texto
siguiente.

Importante
Incluso los inyectores nuevos se deben
limpiar antes de comprobarlos.

Importante
27/07/2012 Scania CV 17 of 57
Los orificios de los inyectores son muy
pequeos, y por lo tanto, no se debe utilizar
ningn tipo de herramienta de limpieza
porque resultaran daados. Los inyectores
con orificios daados aumentan el nivel de
las emisiones de los gases de escape y el
consumo de combustible y reducen la
potencia del motor.

Nota
Recuerde que no todos los componentes
que aparecen en el despiece estn
disponibles como piezas de repuesto.
Compruebe el Catlogo de piezas y preste
atencin especial a las piezas que no se
pueden sustituir.
1. Desmonte el inyector-bomba del motor como se indica en la descripcin del trabajo
Desmontaje del inyector-bomba PDE.
2. Limpie los componentes con una producto desengrasante fro y squelos con aire
comprimido.
3. Compruebe los cuatro filtros de combustible
en la tuerca del inyector 22. Un filtro daado
puede bloquear o daar la vlvula de control o
provocar un desgaste excesivo del inyector.
En el caso de que el filtro est daado, es
necesario sustituir todo el conjunto del
inyector-bomba.
8033e627
4. Retire la arandela de cobre y limpie la superficie de alrededor del inyector 21.

Importante
El inyector puede estar agarrotado en la
tuerca del inyector, debido, por ejemplo, a
la presencia de carbonilla. Utilice aceite
penetrante o similar para disolver la
carbonilla que haya entre el inyector y la
tuerca del inyector, ya que en caso
contrario los pasadores gua 18 de la placa
27/07/2012 Scania CV 18 of 57
de tope 19 pueden resultar daados durante
el desmontaje.

Importante
Una placa de tope daada con los
pasadores gua partidos no se puede
utilizar. En este caso se debe sustituir todo
el conjunto de inyector-bomba.

Importante
Al fijar el conjunto en el tornillo de banco,
la vlvula solenoide no se debe fijar
directamente por las mordazas.

5. Coloque el inyector-bomba con el inyector
mirando hacia arriba en el tornillo de banco
con una tuerca a cada lado segn se muestra
en la figura. De esta forma se evita que el
inyector resulte daado.
Utilice una llave fija de 32 mm (1 1/4") o una
llave de tubo larga para desmontar la tuerca
del inyector.
802cf4c9
27/07/2012 Scania CV 19 of 57
Limpieza
Limpieza de componentes
Herramientas

802cf4cc
6. Saque la tuerca del inyector con cuidado de forma que los componentes internos del inyector
permanezcan dentro del cuerpo del inyector. Coloque todas las piezas sobre un papel que no
suelte pelusa en el banco de trabajo.
Nmero Denominacin
588 099 Limpiador de ultrasonidos
588 157 Agente limpiador
588 156 Recipiente de cristal
Aceite de pruebas ISO 4113

Importante
27/07/2012 Scania CV 20 of 57
No mezcle los componentes de distintos
inyectores-bomba.

1. Introduzca las piezas con cuidado en el agente limpiador.
2. Limpie el inyector y la aguja del inyector 20 en el limpiador de ultrasonidos 588 099 durante
15-30 minutos. La temperatura del producto de limpieza debe ser de unos 85 C.
3. Compruebe que no queden partculas de suciedad despus de la limpieza.

Importante
Utilice un microscopio o una lupa para
comprobar que el inyector no presente
seales de daos ni de desgaste. Si el
inyector est daado o demasiado
desgastado, se debe sustituir.

802cfe5b
4. Sumerja la aguja del inyector en aceite de
pruebas o combustible Diesel y colquela en
el inyector. Sujete el inyector en posicin
vertical y tire del mismo 10 mm y sultelo. A
continuacin, suba la aguja del inyector y
grela varias veces, y sultela. Si la aguja del
inyector vuelve a su sitio por su propio peso
est funcionando correctamente.
27/07/2012 Scania CV 21 of 57
Comprobacin
Herramientas
802cfe60
5. Si la aguja del inyector tobera no vuelve a su sitio por su propio peso, es necesario limpiarla
durante 5 minutos junto con el inyector en el limpiador de ultrasonidos. A continuacin,
vuelva a realizar la comprobacin como se describe en el paso 4. Si el problema persiste,
debe sustituirse el inyector por uno nuevo.
6. Limpie la tuerca del inyector en el limpiador de ultrasonidos durante unos 5 minutos.
Tablero de
herramientas
99 601 Adaptador
587 635 Comprobador de la boquilla
27/07/2012 Scania CV 22 of 57
Comprobacin de inyectores-bomba
87 425 Tubo de impulsin
Aceite de pruebas ISO 4113

Importante
Si se detecta una fuga en el inyector-bomba
comprobado se deben comprobar todos los
inyectores-bomba.

Nota
Para comprobar los inyectores-bomba
utilice el adaptador 99.601 para sustituir el
cuerpo del inyector.
Nota
Realice todas las comprobaciones antes de
ajustar la presin de apertura, si es
necesario.

Importante
El equipo de pruebas de inyectores debe
cumplir los requisitos de la norma ISO
8984. El equipo de pruebas se debe limpiar
y calibrar regularmente siguiendo las
instrucciones del fabricante.

Importante
Se debe utilizar aceite de pruebas para
comprobar el inyector-bomba. Si se utiliza
27/07/2012 Scania CV 23 of 57
combustible Diesel convencional no es
posible obtener lecturas correctas. El aceite
de pruebas debe cumplir la norma ISO
4113 y estar completamente limpio. Si se
va a reutilizar el aceite de pruebas, es
necesario limpiarlo antes.

Advertencia
Tenga cuidado de que el chorro del inyector
no le de en las manos. El chorro es muy
potente y en caso de contacto puede producir
intoxicacin de la sangre.
Compruebe que el sitio donde se van a
realizar las pruebas est bien ventilado.

Importante
Los inyectores llevan pasadores gua 18
entre el cuerpo del inyector y la fijacin del
muelle 14. Estos pasadores gua no son
necesarios cuando los componentes se
montan en el adaptador, pero deben
utilizarse cuando el inyector-bomba se
vuelve a ensamblar despus de la
comprobacin.

Nota
Durante la prueba, el inyector puede
presentar un ruido, pero esto no incide ni
en el rendimiento ni en el consumo de
combustible del motor.
1. Coloque todas las piezas en la tuerca del
inyector. A continuacin, coloque el
adaptador 99 601 sobre la tuerca del inyector
y apriete la tuerca del inyector.
27/07/2012 Scania CV 24 of 57
Control de la presin de apertura
802cfe77
2. Coloque el adaptador 99 601 con el manguito del inyector en un tornillo de banco y apriete el
manguito del inyector.
3. Coloque el inyector en el equipo de pruebas de inyectores.
Advertencia
Debe llevar gafas protectoras.

4. Cierre la vlvula del manmetro y bombee para que todo el lquido de pruebas sea expulsado
de la tuerca del tubo del inyector.
5. Bombee fuertemente entre 5 y 10 veces para
eliminar el aire que pueda haber en el
inyector-bomba.
802cfe7a
Nota
27/07/2012 Scania CV 25 of 57
Comprobacin de la forma del pulverizado
Si la forma del pulverizado es incorrecta, el aceite de pruebas sale pulverizado slo por
algunos de los orificios del inyector.
La presin de apertura que se debe medir
es slo la presin de apertura cuando la
aguja del inyector se levanta del asiento y
abre el paso.
1. Abra la vlvula del manmetro.
2. Bombee un par de veces para limpiar el circuito.
3. Aumente la presin gradualmente hasta que la aguja del manmetro pare o hasta que baje la
presin.
4. Lea y anote el resultado de la medicin de la presin de apertura. La presin de apertura es la
medicin ms alta que se haya obtenido.

Importante
Cierre la vlvula del manmetro antes de
comprobar la forma del pulverizado.

Nota
La forma del pulverizado de los
inyectores-bomba nuevos y usados es
distinta. Esto es debido al desgaste que
sufre el inyector con el paso del tiempo.
Nota
Bombee lentamente, aprox. 1 carrera por
segundo, de forma que el aceite de pruebas
salga expulsado en forma de chorro en
lugar de pulverizado. Bombee de forma
rpida, aprox. entre 2 y 3 carreras por
segundo, para que se pulverice el aceite de
pruebas.
1. Bombee el equipo de pruebas rpidamente y compruebe la forma del pulverizado.
27/07/2012 Scania CV 26 of 57
Si la forma del pulverizado es correcta, el aceite de pruebas sale pulverizado por todos los
orificios del inyector.
802cfea3
802cfea6

Importante
Los orificios del inyector son muy
pequeos y no se deben limpiar con una
herramienta de limpieza ya que resultarn
daados. Los inyectores con orificios
daados aumentan el nivel de las emisiones
de los gases de escape y el consumo de
combustible y reducen la potencia del
motor.

2.
Limpie el inyector con un limpiador de ultrasonidos si la forma del pulverizado no es la
27/07/2012 Scania CV 27 of 57
Comprobacin de la hermeticidad
Ajuste
Ajuste de la presin de apertura
correcta.
3. Compruebe la forma del pulverizado despus de la limpieza. Si la forma del pulverizado
sigue siendo incorrecta, es necesario sustituir el inyector.
1. Seque el inyector con aire comprimido.
2. Abra la vlvula del manmetro.
3. Aumente la presin hasta que sea 20 bares inferior con respecto a la presin de apertura
medida anteriormente, y mantngala a ese nivel.
4. Compruebe la hermeticidad del inyector verificando que mantiene la presin durante por lo
menos 10 segundos. Es admisible que haya humedad en el inyector.
Si el inyector no es estanco se debe sustituir.

Importante
Los orificios de los inyectores son muy
pequeos, y por lo tanto, no se debe utilizar
ningn tipo de herramienta de limpieza
porque resultaran daados. Los inyectores
con orificios daados aumentan el nivel de
las emisiones de los gases de escape y el
consumo de combustible y reducen la
potencia del motor.

5. Limpie el inyector y la aguja del inyector con un limpiador de ultrasonidos despus de la
comprobacin.
Advertencia

Importante
27/07/2012 Scania CV 28 of 57
La presin de apertura recomendada est
basada en la compresin del motor y el
dimetro del asiento de la aguja del
inyector. Ajustar una presin de apertura
superior a la recomendada no ofrece
ninguna ventaja, pero s puede provocar un
aumento del desgaste del inyector y de la
aguja del inyector y reducir adems la
potencia del motor.

Nota
Los suplementos (vase la figura) son los
mismos que los que se utilizan para los
inyectores del motor de 14 litros. El grosor
de los suplementos vara entre 1,00 y 1,98
mm, con una diferencia de 0,02 mm entre
cada incremento en el grosor. Cada
incremento produce una variacin de unos
4 bares en la presin de apertura.
27/07/2012 Scania CV 29 of 57

Etanol
802cfeb4
1. Mida el grosor del suplemento del inyector-bomba con un micrmetro calibrado, y anote el
valor.
2. Ajuste el inyector-bomba a la presin de apertura correcta, 288 bares, con los suplementos.
Vase el ejemplo de clculo siguiente.
Presin de apertura correcta: 288 bares
Presin de apertura medida: 280 bares
Diferencia: 8 bares = 0,04 mm
Suplemento medido: 1,10 mm
Suplemento nuevo: 1,14 mm
Presin de apertura correcta: 348 bares
27/07/2012 Scania CV 30 of 57

Ensamblaje
Ensamblaje de inyectores-bomba
Presin de apertura medida: 340 bares
Diferencia: 8 bares = 0,04 mm
Suplemento medido: 1,10 mm
Suplemento nuevo: 1,14 mm
3. Compruebe la presin de apertura despus de montar el suplemento nuevo.
Advertencia
trabajo.

1. Limpie todos los componentes aplicando aire comprimido y lubrquelos con lquido de
pruebas.
2. Limpie el cuerpo del inyector con un pao que no deje pelusa.
3. Sustituya la junta trica y el anillo de apoyo si estas piezas se encontraban montadas en el
inyector-bomba. Asegrese de que se montan en el orden correcto segn el tipo de inyector-
bomba.
4. Ensamble todas las piezas del manguito del inyector. A continuacin, coloque el cuerpo de
inyector en el manguito del inyector y apriete la tuerca del inyector con la mano.

Importante
Si el conjunto tiene pasadores gua, estos se
deben montar en el cuerpo del inyector
segn se muestra.

27/07/2012 Scania CV 31 of 57
802cfee8

Importante

Importante
Es importante aplicar el par de apriete
correcto al apretar la tuerca del inyector.
Un par de apriete superior al especificado
puede producir anomalas.

mirando hacia arriba en el tornillo de banco
con una tuerca a cada lado segn se muestra
en la figura. De esta forma se evita que el
inyector resulte daado. Apriete la tuerca de la
tobera de inyeccin.
802cf4c9
27/07/2012 Scania CV 32 of 57
Completo
Vlvula solenoide
802cf4cc
6. Monte el inyector-bomba en el motor. Remtase a la descripcin del trabajo de montaje del
inyector-bomba PDE.
Advertencia
trabajo.

27/07/2012 Scania CV 33 of 57
Comprobacin del funcionamiento
1. Utilice el Scania Diagnos y compruebe los cdigos de avera.
2. Compruebe el funcionamiento de los inyectores-bomba con el Scania Diagnos. Haga clic en
la funcin "Leer/Activar" y seleccione "Inyectores-bomba etc" y active los inyectores-bomba.
3. Desmonte la tapa de la culata del cilindro defectuoso, y desconecte los cables de los tornillos
de la vlvula solenoide.
Nota
Compruebe el estado del instrumento de
medicin.
4. Mida la resistencia de las superficies de
contacto de la vlvula solenoide durante 20
segundos hasta que se obtenga un valor
estable. La resistencia debera ser de 0,4 - 0,6
ohmios a temperatura ambiente cuando el
motor est fro.

Importante
La resistencia se debe medir directamente
entre las conexiones y no en los tornillos
para obtener un lectura correcta.

587 423
802cff01
5. Coloque una de las puntas de medicin contra la superficie de contacto de la vlvula
solenoide. Coloque la otra punta de medicin contra la chapa de metal de la vlvula solenoide
27/07/2012 Scania CV 34 of 57
Operaciones preliminares
Para comprobar la hermeticidad de la vlvula solenoide es necesario utilizar una culata junto con
el equipo de comprobacin de inyectores.
para comprobar que no hay un cortocircuito. Compruebe la otra conexin de la misma forma.
6. Monte los cables en los inyectores-bomba apretando los tornillos con el destornillador
dinamomtrico 588 179.
Nota
Si los inyectores-bomba no se pueden
comprobar con el Scania Diagnos puede
ser debido a que uno de los inyectores-
bomba est cortocircuitado a masa por el
chasis. Debido a esto, la unidad de mando
del EDC no funciona ni genera cdigos de
avera. En tal caso, se debe comprobar
cada uno de los inyectores-bomba.
1. Fabrique una placa de soporte de 10 mm de
grosor que se utilizar junto con el balancn en
la culata. El orificio marcado como B debe
tener unos 9 mm. El orificio marcado como A
debe tener una rosca M10. Remtase a la
figura.
128
A B
B
58
M8x25
M10x60
31
47.5
95
M8x25
802cff06
2. Enrosque la placa de soporte en la culata.
3. Atornille el portacojinetes en su sitio.
4. Enrosque el balancn en el eje correspondiente.
El balancn debe utilizarse para fijar el inyector-bomba en la culata.
5. Tapone el orificio 6 como se indica en la ilustracin siguiente.
6. Suelde el racor 1 353 824 a la tubera de alimentacin 87 425.
7. Haga un rosca en el orificio en el que se va a montar el racor y apriete el racor utilizando el
perno-racor 17146 y la arandela 812 411.
27/07/2012 Scania CV 35 of 57
1. Culata
2. Balancn
3. Portacojinetes
4. Placa de soporte
5. Tubo de impulsin
6. Orificio, con tapn
7. Racor, perno-racor y arandela
Desmontaje
Herramientas

8. Enrosque el tubo de alimentacin en el equipo de pruebas de inyectores.
2
3
1
4
5
6
7
802cff43
99 513 Juego de herramientas
99 515 Manguito
1. Desmonte el inyector-bomba del motor como se indica en la descripcin del trabajo del
Desmontaje de inyector-bomba PDE.
2. Limpie el inyector-bomba tal como se indica en el Limpieza del inyector-bomba PDE.
27/07/2012 Scania CV 36 of 57

Importante

hacia arriba en el tornillo de banco con una
tuerca a cada lado segn se muestra en la
figura. De esta forma se evita que el inyector
resulte daado.
802cf4c9
802cf4cc
4. Afloje la tuerca de la vlvula solenoide, sin desenroscarla completamente, utilizando la llave
de vaso 99 515.
Desmonte el inyector-bomba del banco y colquelo en la culata. A continuacin, apriete el
27/07/2012 Scania CV 37 of 57
Marcado de la vlvula solenoide
Cuando se sustituye la vlvula solenoide por una nueva, desaparece toda la informacin como el
nmero de pieza y el nmero de serie. Esto es debido a que la pieza de recambio no incluye este
tipo de informacin, por lo que puede resultar difcil identificar el tipo de inyector-bomba. A
continuacin se muestran ejemplos de cmo marcar las piezas.
Marque la tuerca de la vlvula solenoide con un rotulador indeleble adecuado.
Grave con agua fuerte el nmero de pieza en la tuerca de la vlvula solenoide.
Grave el nmero de pieza en la tuerca de la vlvula solenoide.
Montaje de anillos de estanqueidad
El anillo de apoyo se estira al montarlo, pero vuelve al tamao normal despus de aprox. 5
minutos. Por lo tanto, es muy importante esperar despus del montaje del anillo para que las
5. balancn. Remtase a Vlvula solenoide, Operaciones preliminares.
Advertencia

Importante
Compruebe que no se genera presin al
utilizar el equipo de pruebas de inyectores.

6. Accione la palanca hasta que salga aceite de pruebas por el inyector-bomba. Esto es para
limpiar cualquier suciedad que tenga el inyector-bomba.
7. Limpie a fondo alrededor de la tuerca de la vlvula solenoide.
8. Retire la tuerca y la vlvula solenoide.
9. Desmonte la junta trica inferior negra, y el anillo de apoyo blanco de la vlvula solenoide y
deschelos.

Importante
Si el anillo de apoyo gira o est muy suelto
debe ser sustituido por uno nuevo.

27/07/2012 Scania CV 38 of 57
piezas estn estancas.
1. Lubrique el cono 99 513 con gasoil o aceite de pruebas. Coloque el cono sobre el cuerpo del
inyector y empuje el anillo de apoyo sobre el cono.
2. Coloque la llave de vaso 99 513 con el extremo ranurado hacia abajo sobre el cono. Presione
el anillo de apoyo sobre el cono con cuidado utilizando la llave de vaso hasta que se
encuentre a 15 mm del cuerpo del inyector.

Importante
Para asegurar que el anillo de apoyo no se
deslice debajo del vaso, la parte ranurada
debe mantenerse fija mientras que se
empuja el anillo de apoyo hacia abajo.

802d03de
3. Dele la vuelta al vaso y presione el anillo de estanqueidad completamente hacia abajo, hasta
que se encuentre en la ranura del cuerpo del inyector. Compruebe que el anillo de apoyo se
puede mover con facilidad en el cuerpo del inyector.
Nota
Si por cualquier motivo se produce un
fallo al montar la junta trica, esta se debe
sustituir por una nueva, ya que puede
haber sufrido daos.
27/07/2012 Scania CV 39 of 57
4. Lubrique el cono 99 513 con gasoil o aceite de pruebas. Coloque el cono sobre el cuerpo del
inyector, y empuje la junta trica sobre el cono.
5. Coloque la llave de vaso 99 513 con el
extremo ranurado hacia abajo sobre el cono.
Empuje la junta trica suavemente y con
cuidado sobre el cono utilizando el vaso hasta
que se encuentre en la ranura del cuerpo del
inyector.
802d03de
6. Compruebe que la junta trica 2 y el anillo de
apoyo 3 se encuentren en sus ranuras
correspondientes en el cuerpo del inyector.
2
3
802d05fa
7. Algunas vlvulas solenoide se montan con un
anillo de empuje suelto fabricado en acero. Si
este es el caso, compruebe que el anillo de
empuje suelto 4 queda montado correctamente
en la vlvula solenoide. Compruebe tambin
que la junta trica y el anillo de apoyo blanco
27/07/2012 Scania CV 40 of 57
Comprobacin de la hermeticidad
estn montados correctamente: la junta trica
debe estar en la parte inferior, y el anillo de
apoyo blanco en la parte superior. Remtase a
la figura.
802d05ff
8. Lubrique el anillo de empuje, la junta trica y el anillo de apoyo cuando los monte en la
vlvula solenoide. Utilice gasoil o aceite de pruebas.
9. Lubrique abundantemente la rosca interior de la tuerca de la vlvula solenoide y las
superficies de contacto de la junta trica y del anillo de estanqueidad con gasoil o aceite de
pruebas. Lubrique tambin las roscas del cuerpo del inyector.
10. Monte la vlvula solenoide sobre los pasadores gua del inyector.
11. Monte la tuerca sobre la vlvula solenoide y apritela con la mano para reducir el riesgo de
que se pase la rosca.
12. Apriete la tuerca con el manguito 99 515.
La versin antigua de vlvula solenoide no lleva un anillo de empuje suelto como el nuevo
tipo de vlvula.
1. Remtase a Vlvula solenoide, Operaciones preliminares.
2. Monte el inyector-bomba en la culata.

Importante
Lubrique las juntas tricas con aceite de
motor antes del montaje.

27/07/2012 Scania CV 41 of 57
compruebe si las juntas tricas exteriores presentan daos.
sustituya la vlvula solenoide con las juntas tricas correspondientes si no lo ha hecho ya.
sustituya otra vez todas las juntas tricas si ya ha sustituido la vlvula solenoide. Respete
las advertencias que figuran en el Manual de servicio.
Montaje - Montaje de inyectores-bomba PDE

Importante
Todas las juntas tricas deben estar
montadas para garantizar que se pueda
aumentar la presin de combustible dentro
del inyector-bomba.

3. Asegrese de que el balancn est en su sitio. No es posible aumentar la presin de
combustible a 20 bares y mantener la presin durante 3 minutos sin el balancn.
Advertencia
No se incline sobre la culata al desmontar el
eje del balancn. El muelle del inyector-bomba
se puede soltar provocando lesiones
personales.

4. Aumente la presin del combustible a 20 bares. Compruebe que la presin del combustible no
baja durante 3 minutos con el equipo de medicin.
5. Si baja la presin durante este perodo de 3 minutos, es necesario comprobar la vlvula
solenoide de la siguiente forma:
6. Descargue la presin del tubo de acero antes de desmontar el inyector-bomba de la culata.
7. Desmonte el inyector-bomba de la culata.
8. Monte el inyector-bomba siguiendo la descripcin del trabajo Montaje de inyector-bomba
PDE.
Advertencia
27/07/2012 Scania CV 42 of 57
Herramientas

trabajo.

Tablero de
herramientas
588 179 Llave dinamomtrica
Especificaciones Dimetro de muelle: 36 mm Dimetro de
muelle: 38,8
mm
Medicin del inyector-bomba (motor fro) 66,9 +/- 0,1 mm 69,9 +/- 0,1
mm
Nota
Todo trabajo que implique abrir el sistema
de combustible debe realizarse de la forma
siguiente: Arranque el motor y compruebe
si hay fugas. Deje el motor en marcha
hasta que est funcionando con suavidad.
Una vez concluido el trabajo, compruebe y
elimine todo cdigo de avera surgido en
la unidad de mando, utilizando para ello el
Scania Diagnos.
1.
Advertencia
Si entra combustible en la cmara de
combustin deber extraerse inmediatamente
con una bomba antes de montar el inyector-
bomba. El riesgo de que se produzca un
27/07/2012 Scania CV 43 of 57
Asegrese de que el retn viejo no haya quedado en el fondo del asiento del inyector. Limpie
las superficies de estanqueidad del asiento del inyector.
agarrotamiento hidrulico es grande.

Importante
Sustituya siempre el tornillo de brida, las
juntas tricas y la arandela de estanqueidad
de los inyectores-bomba que se desmonten.
Asegrese de que todas las superficies de
sellado estn limpias.

2. Lubrique las juntas tricas del inyector-bomba
con aceite de motor. El inyector-bomba Dual
Rail Euro 4 no tiene la junta trica intermedia.
800f709b
3. Coloque una arandela de estanqueidad nueva en el inyector-bomba. Una insercin de goma
sujetar la arandela de estanqueidad en su sitio en el inyector-bomba.
4.
Ponga la horquilla de fijacin con el tornillo
de brida nuevo en sus lugares
correspondientes en el inyector-bomba e
introdzcalo en la culata. Empuje el inyector-
bomba hacia abajo lo ms a fondo posible con
la mano.
Nota
Asegrese de que la horquilla de fijacin y
el tornillo de brida estn secos y no tengan
restos de aceite.
800f709c
27/07/2012 Scania CV 44 of 57
5. Apriete el tornillo. La tapa de la culata tiene
dos marcas a un ngulo de 75 entre s.
B
75
O
A
800f70b0
8033e635

Importante
Cercirese de que las varillas de empuje se
coloquen en sus posiciones correctas.
Asegrese de que el extremo inferior de la
varilla de empuje del inyector-bomba
quede bien sujeto por el circlip.

Importante
Si se han desmontado los balancines de
ms de un cilindro, habr que aflojar del
27/07/2012 Scania CV 45 of 57
todo los tornillos de bloqueo de los
balancines antes de empezar el ajuste.

6. Monte el eje de balancines. Enrosque los
tornillos en orden alterno de modo que se
aprieten en paralelo. En caso contrario puede
resultar doblado uno de los tornillos. Apriete
los tornillos.
105 Nm
800f70b9
7.
Conecte los cables de los inyectores-bomba.
Su posicin relativa no es importante. Utilice
la llave dinamomtrica 588 179 para apretar
los tornillos.

Importante
Monte los cables de manera que queden
orientados correctamente al montarlos en el
inyector-bomba.

Importante
Utilice la llave dinamomtrica 588 179
para evitar el riesgo de partir los tornillos.
Si se parte algn tornillo, se debe sustituir
la vlvula solenoide.

800f71e1
8. Si los cables que van al inyector-bomba son
demasiado largos, se pueden sujetar alrededor
de la vlvula solenoide del inyector.
27/07/2012 Scania CV 46 of 57
Ajuste - Ajuste de inyectores-bomba PDE
Herramientas
588 179
800f71e2
9. Cierre la boquilla de purga y apriete el perno-racor.
10. Llene y purgue el sistema de combustible, remtase a la descripcin del trabajo Purga del
sistema de combustible.
11. Ajuste el inyector-bomba tal como se indica en el apartado Ajuste de los inyectores-bomba.
Advertencia
trabajo.

Tablero de
herramientas
99 309
Herramienta de giro del volante motor desde
abajo
D5
27/07/2012 Scania CV 47 of 57
Compruebe qu tipo de inyector-bomba lleva el vehculo
Hay dos tipos de inyectores-bomba, el que lleve montado el vehculo depende del tipo de motor.
99 109
Herramienta de giro del volante motor desde
arriba
99 414 Herramienta de ajuste
Armario de
herramientas
de medicin
99 442 Herramienta de ajuste
Armario de
herramientas
de medicin
588 179 Llave dinamomtrica
Nota
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas e
inyectores-bomba con el motor en fro.

Importante
Antes de comprobar y ajustar el juego de
vlvulas, se debe comprobar el tipo de
inyectores-bomba que lleva el vehculo.
Cada tipo de inyector-bomba necesita un
tipo diferente de herramienta especial.

Importante
No olvide la herramienta de giro del
volante motor despus del ajuste.

27/07/2012 Scania CV 48 of 57

1. Mida el dimetro B en el inyector-bomba como se muestra en la ilustracin. Dependiendo de
la medida obtenida en el muelle se utilizan diferentes herramientas de ajuste.
A
B
806a063d
Dimetro B Herramienta de ajuste que se debera utilizar Dimensin de ajuste A
36 mm 99 414 66,9 mm
38,8 mm 99 442 69,9 mm
1. Monte la herramienta de ajuste con la placa
metlica alrededor del inyector-bomba.
La herramienta de ajuste hace de indicador y
se corresponde con la dimensin de ajuste.
99 414
8033e641
Advertencia
Si se est comprobando la medida del
inyector-bomba y no corresponde a la
dimensin de ajuste +/-0,5 mm, es necesario
tener mucho cuidado cuando se manipule el
inyector-bomba. El muelle del inyector-
bomba est cargado; puede soltarse y producir
lesiones.
27/07/2012 Scania CV 49 of 57
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra por encima o por debajo de la superficie
superior plana de la herramienta. Ajuste el inyector-bomba. (En la ilustracin se muestra la
herramienta de ajuste 99 414).

2. Cuando realice el ajuste, afloje la contratuerca
y ajuste el inyector-bomba con el tornillo de
ajuste (1). El inyector-bomba est
correctamente ajustado cuando el pistn
pequeo (2) se encuentra a ras de la superficie
superior plana de la herramienta. Utilice el
dedo para la comprobacin. Se podrn
detectar diferencias inferiores a un milmetro.
La dimensin de ajuste es de 66,9 +/ -0.1 mm
o 69,9 +/-0.1 mm.
Remtase a las tablas que aparecen en el
apartado Orden de ajuste de los inyectores-
bomba.
99 414
1
2
8033e647
800f71d0
27/07/2012 Scania CV 50 of 57
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra por encima o por debajo de la superficie
superior plana de la herramienta. Ajuste el inyector-bomba. (En la ilustracin se muestra la
herramienta de ajuste 99.442).
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra a ras de la superficie superior plana de la
herramienta. El inyector-bomba est correctamente ajustado. (En la ilustracin se muestra la
herramienta de ajuste 99 414).
8033e65d
800f71d3
27/07/2012 Scania CV 51 of 57
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra a ras de la superficie superior plana de la
herramienta. El inyector-bomba est correctamente ajustado. (En la ilustracin se muestra la
herramienta de ajuste 99.442).
Secuencia de ajuste para motores de 9 litros
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de
admisin debe ser 0,45 mm, y de las de escape 0,70 mm.
Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que
la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la carcasa del volante.
Motores equipados con volante motor con marca TDC Up: Monte la herramienta 99 109 en el
orificio de la abertura superior. Meta a presin el pin en la corona dentada y gire el volante
con la llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la
8033e660
3. Apriete la contratuerca despus de haber hecho los ajustes.
4. Retire la herramienta de ajuste.
99 414
8033e64c
27/07/2012 Scania CV 52 of 57
abertura superior de la carcasa del volante motor.
Ajuste las vlvulas segn la tabla que figura a continuacin. Siga la columna correspondiente
dependiendo de si se observa en la ventana inferior o superior. Comience el ajuste en la parte
superior de la tabla. Compruebe que las vlvulas no estn solapadas en el cilindro 1.
8066ea84
Nota
El cambio de vlvula se produce cuando el
cilindro pasa de la carrera de escape a la
carrera de admisin. La vlvula de escape
est a punto de cerrase al mismo tiempo
que se abre la vlvula de admisin.
Nota
Para ajustar los inyectores, remtase al
procedimiento correspondiente de la
seccin 03-31.
Marca en el
volante
motor.
Lectura en la
ventana
inferior.
Revolucin Solapamiento
de vlvulas del
cilindro
Ajuste de las
vlvulas de
admisin y
escape del
cilindro
Ajuste de la
vlvula de
admisin en el
inyector
Marca en el
volante motor.
Lectura en la
ventana
superior.
TDC Down 1 1 2 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 4 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 5 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 3 252/612
144/504 2 2 324/684
27/07/2012 Scania CV 53 of 57

Es aconsejable marcar el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar lo que
ya se ha ajustado.
El volante motor tambin va marcado a 240/600 y 120/480, en los motores de 6 cilindros.
Orden de ajuste para motores de 11, 12 y 13 litros
Motores equipados con volante motor con marca TDC Up: Monte la herramienta 99 109 en el
orificio de la abertura superior. Meta a presin el pin en la corona dentada y gire el volante
con la llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la
abertura superior de la carcasa del volante motor.
Ajuste segn la tabla siguiente, dependiendo de si se observa en la ventana inferior o superior.
ya se ha ajustado.
216/576 2 3 1 36/396
288/648 2 4 108/468
8066ea84
Nota
Nota
seccin 03-31.
27/07/2012 Scania CV 54 of 57
Observacin en la ventana inferior del volante motor:

Observacin en la ventana superior del volante motor:

Orden de ajuste, motores de 16 litros con PDE o XPI
Marca en el volante
motor.
Solapamiento de
vlvulas del
cilindro
Ajuste de las
vlvulas en el
cilindro
Ajuste de
inyectores PDE
Ajuste de
inyectores HPI
TDC Down 1 6 2 3
120 5 2 4 6
240 3 4 1 2
TDC Down 6 1 5 4
120 2 5 3 1
240 4 3 6 5
Marca en el volante
motor.
Solapamiento de
vlvulas del
cilindro
Ajuste de las
vlvulas en el
cilindro
Ajuste de
inyectores PDE
Ajuste de
inyectores HPI
TDC Up 1 6 2 3
300 5 2 4 6
60 3 4 1 2
TDC Up 6 1 5 4
300 2 5 3 1
60 4 3 6 5
Nota
Nota
27/07/2012 Scania CV 55 of 57
Ajuste las vlvulas y los inyectores en los motores de 16 litros con PDE de acuerdo con la tabla a
continuacin.

ya se ha ajustado.
Ajuste las vlvulas y los motores de 16 litros con XPI de acuerdo con la tabla a continuacin.

ya se ha ajustado.
Tabla de ajustes alternativos
seccin 03-31.
Marca en el
volante motor.
Lectura en la
ventana inferior.
Solapamiento
de vlvulas del
cilindro
Ajuste de la
vlvula de
admisin en el
inyector
Ajuste de la
vlvula de
admisin en el
cilindro
Ajuste de la
vlvula de
escape en el
cilindro
TDC Down (0) 6 4 y 5 7 y 8 4 y 5
TDC Up (180) 7 2 y 6 1 y 5 2 y 6
TDC Down (360) 1 3 y 7 2 y 4 3 y 7
TDC Up (540) 4 1 y 8 3 y 6 1 y 8
Marca en el
volante motor.
Lectura en la
ventana inferior.
Solapamiento
de vlvulas del
cilindro
Ajuste
de
vlvula
de
admisin
en el
cilindro
Ajuste de vlvula
de escape en el
cilindro
TDC Down (0) 6 7 y 8 4 y 5
TDC Up (180) 7 1 y 5 2 y 6
TDC Down (360) 1 2 y 4 3 y 7
TDC Up (540) 4 3 y 6 1 y 8
27/07/2012 Scania CV 56 of 57
A
C
1
2
D
B
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
806a18ca
27/07/2012 Scania CV 57 of 57

Calibracion Motor Scnia k310 y k230 PDE

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