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COLUMNAS

Son elementos verticales sometidos principalmente a compresin, pero en general


tambin soportan momentos flectores con respecto a uno o a los dos ejes de la seccin
transversal; se dice que la columna trabaja a compresin debido a que es la que domina su
comportamiento.
Una columna de concreto simple soporta cierta carga axial, pero su capacidad aumenta
si se le agrega barras longitudinales puede lograrse considerables incrementos en la resistencia de
la columna. Bajo carga de compresin las columnas no solo tienden a acortarse longitudinalmente,
si no tambin a dilatarse debido al efecto de poisson.

La capacidad puede aumentar considerablemente si a dems del acero longitudinal se le
proporciona restriccin lateral en forma de espiral o estribos cerrados ligeramente separados en
torno al refuerzo longitudinal.
La caracterstica accin respuesta de un espcimen con refuerzo longitudinal es una curva
como la B de la figura anterior, la resistencia adicional sobre la de un prisma de concreto simple
es debido a la contribucin del acero longitudinal a compresin.
La resistencia a carga mxima que un prisma de concreto con refuerzo longitudinal y
estribos transversales es capaz de alcanzar esta dado por:

Ag = area total de concreto
Si el elemento a de mas de refuerzo longitudinal tiene refuerzo helicoidal continuo a todo
lo largo, su comportamiento bajo carga axial queda representado por la curva C, inicialmente su
comportamiento es similar al de un prisma con estribos hasta llegar al primer maximo a una
deformacion unitaria de 0.002, aproximadamente a esta deformacion el recubrimiento del zuncho
o helice empieza a desprenderse y por lo tamto la capacidad de carga disminuye al deformarse
lateralmente el elemento por el efecto de poisson.
La helice se alarga y produce como reaccion un confinamiento en el nucleo del concreto.
De acuerdo a las caracteristicas de la helice y si el confinamiento proporcionado por el zuncho es
suficiente puede alcanzarse una segunda carga maxima superior a la alcanzada inivialmente pero a
deformaciones mayores (curva C2).
Si el confinamiento no es suficiente no se alcanzara una carga como la del primer maxima (curva
C3)
Para la NTC-2004 del reglamento del D. F. la resistencia nominal Pro se calcula con la
ecuacion 4.1 modificando el valor de fc, a demas de los factores de carga Fc y de reduccion de
resistencia FR

El termino f*c toma encuenta que la resistencia del concreto en la estructura es por lo general
menor que la resistencia de los cilindros de control y que existe una probabilidad de que el
concreto utilizado alcance la resistencia de diseo fc, por lo tanto sustituyendo se obtiene:


ELEMENTOS SUJETOS A TENSION AXIAL
El concreto es un material dbil a esfuerzos de tensin; en muy pocas ocasiones un
elemento de concreto reforzado esta sometido tensin, generalmente los elementos de concreto
reforzado trabajan a compresin.
Cuando se presenta fuerza de tensin en un elemento de concreto el acero de refuerzo es
el que resiste toda la tensin (AsFy) ya que el concreto se agrita y no contribuye a la resistencia.
Generalmente la fuerza de tensin que puede aplicarse a un elemento esta determinado por el
agrietamiento y no por la resistencia. Un ejemplo es el de los tensores que se usan en puente y en
algunas otras estructuras.


El refuerzo en columnas de concreto puede ser con estribos o zunchos (espiral)
Los estribos son muy efectivos para incrementar la resistencia de la columna; estos
impiden que las barras longitudinales se desplacen durante el colado de la
columna.
Las espirales son ms efectivas que los estribos para incrementar la resistencia de
una columna.

TIPO DE COLUMNAS
Las columnas pueden dividirse en tres categorias:
1. Si la altura de un elemento vertical a compresion es menor que tres veces su dimension
lateral mas pequea, este puede considerarse un pedestal y falla por aplastamiento, este
puede ser diseado como concreto simple, pero si el esfuerzo de compresion aplicado es
mayor que el esfuerzo permisible, entonces se puede disear como elemento de concreto
reforzado.
2. En columnas cortas la resistencia se rige por la resistencia del material y la geometria de la
seccion transversal.
3. En columnas esbeltas la resistencia puede reducirse significativamente por deflexion
lateral. Conforme crece la relacion de esbeltez, las deformaciones por flexion tambien
crece y como resultado se generan momentos secundarios .
Los momentos primarios son causados por la aplicacin de las cargas, los momentos
secundarios se generan cuando un lementos esta sometido a momentos primarios
provocando que dicho elemento se flexione lateralmente dando como resultado
momentos adicionales iguales a la carga de la columna multiplicada por la deflexion
lateral, estos momentos tambien son llamado P-

COLUMNA CORTA (CARGA AXIAL)
Las columnas con momentos flexionante s pequeos se defimen com cargadas axialmente.
La resistencia para una columna corta (cargada axiamente) se calcula con la siguiente expresion:


Donde:
Ac = area total del concreto
As = area del acero longitudinal
Con la ecuacion anterior se obtiene la resistencia nominal, la resistencia de diseo se obtiene
multiplicando la resistencia nominal por el factor de reduccion FR
FR = 0.7 para columnas con estribos
FR =0.8 para columnas con espiral o zuncho.




FLEXION Y CARGA AXIAL EN COLUMNAS
Toda columna se ve sometida a cierta flexin y carga axial, de tal forma que estas se flexionan bajo
la accin de los momentos.
Los momentos producen compresin en un lado y tensin en el otro, segn sea su
magnitud.
Cuando un elemento esta sometido a compresin axial Pn combinada con un momento
flector M es conveniente remplazar la carga axial y el momento por una carga equivalente
de igual magnitud Pn, aplicada con una excentricidad e=P/M de tal forma que todas las
columnas puedan clasificarse en trminos de la excentricidad equivalente.
La falla de la columna ocurre cuando la deformacin unitaria a compresin en cualquier punto
alcanza el valor de 0.003 o cuando el esfuerzo de tensin en el acero llega a Fy.
Las columnas estn sometidas a flexin y carga axial; estas varan desde tener una columna a
compresin pura con momento flexionante menor hasta tener una columna con momentos
flexionantes grandes y carga axial.





La falla de la columna ocurre por aplastamiento del concreto, habiendo alcanzado todas
las barras su esfuerzo de fluencia a compresin (fig. 2.2).

Columna con momento menor, toda la seccion esta en compresion y falla por
aplastamiento .

La excentricidad se incrementa por lo que tambin se desarrollan esfuerzos de tensin en
el acero en un extremo de la columna, pero no es tan grande como para llegar a su esfuerzo de
fluencia (fig. 2.4).
En el otro extremo del concreto esta a compresin y como no es tan grande su esfuerzo de
tensin en el lado opuesto la columna falla por aplastamiento.

Cuando la excentricidad es aun mas grande llega un momento en el que el esfuerzo de
tension en el acero alcanza su fluencia al mismo tiempo en que el concreto alcanza su compresion
maxima; por lo tanto se considera una seccion con falla balanceada.

Cuando el momento es grande y la carga axial empieza a ser mnima, la seccin trabaja a
tensin, por lo tanto se inicia la falla por fluencia de las barras antes de que falle por
aplastamiento.

En el diseo de columna la resistencia requerida no debe exceder la resistencia de diseo
Mn Mu ; Pn Pu
HIPOTESIS PARA LA OBTENCION DE RESISTENCIA DE DISEO A FLEXION, CARGA AXIAL Y
FLEXOCOMPRESION.
La determinacin de la resistencia se efectuara a partir de las siguientes hiptesis:
a) La distribucin de deformaciones unitarias longitudinales en la seccin transversal de un
elemento es plana.
b) Existe adherencia entre el acero y el concreto de tal forma que la deformacin unitaria del
acero es igual a la del concreto adyacente.
c) El concreto no resiste esfuerzos de tensin.
d) La deformacin unitaria del concreto en compresin cuando alcanza la resistencia de la
seccin es 0.003
e) La distribucin de esfuerzos de compresin en el concreto cuando alcanza la resistencia es
uniforme.
La resistencia determinada con estas hiptesis multiplicadas por el factor de resistencia FR
correspondiente da la resistencia de diseo.
DIAGRAMA DE INTERACCION
El diagrama de interaccin es la representacin grafica de las combinaciones de carga axial
y momento flexionante que hace que un elemento alcance su resistencia; por lo tanto si se conoce
el diagrama de interaccin de un elemento puede obtenerse las combinaciones que esta puede
soportar.
De las hiptesis para la obtencin de resistencia de diseo a flexin, carga axial y
flexocompresion se obtiene la forma del diagrama de esfuerzos.
El diagrama de interaccin se obtiene determinando varios puntos que la definen.

PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR DIAGRAMAAS DE INTERACCION.
1) Se elige un estado de deformacin que queda definido por cu = 0.003 y un valor de
profundidad del eje neutro C
2) Se determina la profundidad del bloque equivalente en compresin con la formula
a =1*C
3) Se calcula la fuerza de compresin en el concreto de seccin rectangular utilizando la
formula. C = fc*a*b
4) Con la formula anterior se obtiene la deformacin de fluencia y
y = fy/Es
si si > y el acero fluye
si si < y se considera que el acero no fluye.
5) Se calcula las deformaciones en las barras de acero, usando tringulos semejantes en el
diagrama de deformacin unitaria si que se muestra en la figura.

6) Se obtienen los esfuerzos que se genera en el acero fsi
fsi = Es* si
7) Se calculan las fuerzas de tensin Fi
Fi = fsi*Asi
8) Con la formula obtenemos la fuerza axial sobre la columna.
P
R
= F
R
(fc*Ag + As*fy)
9) Por ultimo se calcula el momento resistente utilizando la formula con respecto al
centroide plstico, en secciones simtricas el centroide plstico coincide con el centro de
gravedad de la seccin.
MR = FR[(As-As)fy(d-(a/2)) + As*fy(d-d)]
Se puede definir la forma de un diagrama de interaccin estimando los puntos cercanos a los
mostrados en la fig. 2.9 y 2.10.



En las figuras anteriores Poc es la carga axial mxima en compresin pura, para el que se supone
un estado de deformacin unitario de compresin uniforme como el mostrado en la siguiente
figura.

En la fig. 2.12 se muestra el diagrama de deformacin que corresponde al punto C que
corresponde a la falla balanceada.
La falla balanceada es el punto que separa la zona de falla a compresin y la zona de falla a
tensin. En este punto se supone un estado de deformacin unitaria definida por cu en la fibra
extrema en compresin y y en el acero de tensin. Este estado de deformacin se obtiene
cuando simultneamente el concreto alcanza su deformacin mxima til y el acero su limite de
fluencia.

Mo corresponde al momento con carga axial igual a cero; del diagrama se observa que
Mo con carga axial igual a cero no es el momento flexionante mximo que la seccin pueda
soportar.
Se calcula un punto adicional entre los puntos Poc y C y otros dos entre los puntos