Tutorial para adaptar el climatizador al 206, por juanpablo211 para www.206online.com.ar/foro.

Empiezo agradeciendo a los usuarios que me audaron con la modificaci!n del auto. "a #erdad unos
grosos.
jdpersico alfa$scania$arg
Un poco de Teora
%iferencias entre aire manual climatizador.
1& %ispla o planc'a
E#aporadora (anual marca %E)*+ ,utom-tica .E/0
2& los comandos en el climatizador se 'acen con unos alambrecitos que al girar los comandos accionan
mec-nicamente las clapetas, en el clima tiene 1 motorcitos para eso.
1& el forzador 2mas o menos3 *i bien los forzadores son f4sicamente iguales 2tama5o, encastre, forma,
motor casi todos los etc6teras, el del climatizador trae incluido lo que se llama la 7resistencia7 que es el
#erdadero selector de #elocidad. En el clima #iene incorporado en el aire com8n #iene separado
9& El mazo de cables ):;<="(
;& *onda T: del 'abit-culo, el manual no lo tiene, el del clima #a puesto en la rejillita del airbag de
conductor. 2"a del dibujo que tiene el ):2 esta en ambas, se coloca en la e#aporadora3

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>????????>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Empecemos&
=ompramos una e#aporadora completa de alg8n 206 con climatizador.
)os fijamos que tenga
1>El panel del climatizador
2>El forzador
1>"os motores son 1
9>El cableado que une el forzador con el panel los motores el auto. Es un mazo de cables.
;>"as dos sondas, una que #a dentro de la e#aporadora otra que se instala detr-s del airbag del
acompa5ante es m-s grande.
*i #iene con el cable que une la bsi con la e#aporadora genial, pero si no #iene no se preocupen les digo
como empalmar los cables para que funcione todo. Este cable casi nunca se los #enden a que es un 8nico
cable que une la .*@ con el #eloc4metro, baliza doble, displa por ultimo el climatizador fic'a gris de
6pin.
.ueno nos empezamos a ensuciar las manos&
%esarmamos todo el torpedo. *eg8n el tutorial de www.206online.com.ar
0ET@0+ > =+"+=,=@A) %E B,*=@,
1 > 0ET@0+ %esconectar la bater4a.
.

Eliminar&
C El m!dulo de #olante 213 2consulte el procedimiento de #erificaci!n > reparaciones > bolsas de aire de
ajuste3
C El #olante 223 marcando su posici!n en las ranuras
C "a consola central 213
C El ajuste inferior 293 bajo el #olante
C "os interruptores laterales 2;3 2seg8n especificaci!n3
C "os espacios en blanco 263
C "a columna de direcci!n
Tire de la parte inferior de la #isera 2D3 para su eEtracci!n.
Binalizar desenganc'e la parte superior.
0etire la bit-cora 2D3.

Fuite el sujetador 2G3.
%esconecte los conectores del panel de instrumentos.
0etire el panel de instrumentos 2<3.

*uelte el panel central superior 2103 tirando de 6l 'acia usted.
%esconecte el interruptor de las luces de emergencia 2113.

Fuite los tornillos 2123.
%esconecte el conector.
Fuitar el reloj 2113 o la pantalla 2%e acuerdo con las especificaciones3.

0etire el panel 2193 o la radio 2%e acuerdo con las especificaciones3.
Fuite los tornillos 21;3.
*uelte el panel central 2163, tirando sua#emente 'acia usted.
0etire el panel central 2163.

Fuite los tornillos 21D3 > 21G3 > 21<3.

Fuite el sujetador 2203.
Fuite el sujetador 2213 en el liderato de la tierra.

Fuite los tornillos 2223.
%esconecte el conector 2213. *i no tenes alarma no esta

Fuite el sujetador 2293. ,dem-s 'a un tornillo c'ico que agarra el torpedo se los marque en rojo.
Hara las siguientes operaciones, dos operadores son necesarios& En cada lado, le#antar la fascia tire de
ella 'acia usted para sacarlo del aire acondicionado el parabrisas.
0etire la placa protectora.
2 > =+"+=,=@A)
Hroceder en orden in#erso al del desmontaje.
1 > par de apriete 2*3
,%IE0TE)=@,& seguir la secuencia de apriete 2los pares de los soportes que sujetan la placa protectora
para el cuerpo despu6s de cortar3.
Tornillos 2203& 1,< da.)m.
Tornillos 2223& 1,< da.)m.
Tornillos 2293& 1,< da.)m.
2>,daptamos los motores los engranajes a la e#aporadora del auto. (u importante si en la e#aporadora
que compramos las palas est-n en la posici!n J cuando lo transportemos a la e#aporadora del auto
tratemos de que quede en la misma posici!n. Hor queK *imple, en el autom-tico cuando se prende apaga
el auto los motores tienen un mo#imiento programado. =uando terminemos de instalar todo tengamos
que regular las palas con relaci!n al recorrido de los motorcitos nos #a a facilitar el trabajo. 0ecomiendo
cambiar un motor a la #ez tener la e#aporadora comprada a mano para tener de referencia.
1>=ambiamos el forzador con cuidado calma de no romper nada. Es f-cil no tiene incon#eniente
alguno. En el climatizador el forzador tiene una resistencia que esta en el cuerpo del forzador por lo cual
les #a a sobrar la resistencia que esta sobre la entrada de aire. Tiene dos opciones la dejan desconectada o
la sacan pegan alg8n pl-stico para tapar el agujero. Lo lo deje.
9>=ambiamos la sonda de la e#aporadora. *i bien las sondas son iguales, la fic'a donde conecta el cable
es distinta. Esto es mu f-cil, la agarramos con la mano 'acemos fuerza con cuidado 'acia nosotros. *i
quieren se pueden audar con un destornillador plano.
;>=onectamos todos los cables, no se pueden equi#ocar las fic'as mac'o solo encastran en su 'embra
correspondiente.
6>=onectan la fic'a negra con azul que #iene de la e#aporadora 2tiene 9 cables dos m-s grandes rojo
negro #an al forzador dos mas finitos amarillo celeste #an a la sonda de la e#aporadora3, se conecta la
misma fic'a que esta debajo de la columna de direcci!n es negra.
D> ,c- tienen dos opciones, si tienen el cable que une la .si con el climatizador, #eloc4metro, baliza doble,
displa. Herfecto lo conectan le dan marc'a al auto tendr4a que prender todo. Entran a saltar de alegr4a.
*egunda opci!n
@mportante ac- tu#e un problema, quise conectar todo seg8n el grafico de HEMNE+T pero no me
funciono, no s6 porque OKKKKKKKKKKK. "es dejo el grafico de c!mo tendr4a que ir conectado para dejar todo
original. "es repito en el m4o no funcionoKKKKKKKK, pero bueno prueben Mds. despu6s me cuentan
+pte por modificar el cableado de la siguiente manera, apro#ec'ando el cable #iejo de la instalaci!n del
aire manual. Tu#e que modificar las posiciones de los cables con relaci!n a los pines de la fic'a. =on una
alfiler paciencia sacan los cables de las fic'as.
Bic'a gris de 6pines al #eloc4metro 12I positi#o negati#o
,3=able del pin ):1 de la fic'a gris al positi#o del stereo o alg8n positi#o que de 12IP
.3=able del pin ):6 de la fic'a gris al de tornillo de masa del piso central.
=3=able del pin ):1 de la fic'a gris al pin ):11 del a fic'a del #eloc4metro.
%3=able del pin ):9 de la fic'a gris al pin ):11 de la fic'a del #eloc4metro.
En algunos casos conectar el positi#o al stereo les puede causar ruido o interferencia, lo solucionan
buscando otro lugar de donde sacar 12#P. Ej enc'ufe del encendedor.
/a un cable que sobra si no mal recuerdo es blanco #iene de la .*@, lo sacan de la fic'a gris lo
en#uel#en lo dejan muerto. Lo no quise cortarlo ni sacarlo le puse cinta c'au.

"e dan marc'a al auto #en que prenda todo funcione
Quegan un rato con los botones probando todo, regulando las trampillas de la siguiente manera.
Hrimero prueban si funciona el forzador aumentan el caudal de aire lo disminuen *i funciona
perfecto
Hrueban si funciona el pasaje de aire a calefacci!n.
0egulan las posiciones de la salida del aire son las flec'itas . *i cuando cambiaron los motores
respetaron las posiciones las trampillas en las e#aporadora, esto lo tienen seguro solucionado. L si no con
muc'a paciencia lo logran.
"a circulaci!n de aire interior
off
(arc'a parada aire funci!n E=+
,utom-tico
%esempa5ador parabrisa
%esempa5ador luneta ,/a que acti#arla por medio de la .*@ al igual que el compresor.
G>
*e lo lle#an a *ebasti-n de ,MT+ ,*@*T. El me configuro la bsi de mi auto, que lo deje programado para
climatizador acti#e el compresor la luneta trasera.2,claro no somos amigos ni conocidos solo s6 que
en ese lugar 'acen esto.
Av. de los Constituyentes 5740 > 219113
=iudad de .uenos ,ires > ,rgentina
Tel./BaE& 9;D1>1;;D 2@nt. 913
"unes a Iiernes de G a 12&10 de 11&10 a 1G 's.
e>mail& gerenciaRautoasist.com.ar.
,rman todo seg8n el manual del desarmado pero a la in#ersa. L a disfrutar del =limatizador
Botos del antes 6l despu6s de mi auto

Mn mont!n de fotos para que se den una idea de todo
El antes
El 'o
Hasos para acti#ar por .*@
Estos son los pasos a realizar para la telecoding de auto clim: Paso 1: . Ir a Ajustes y calculadoras de servicios -
Test por ordenador - BSI - on!iguraci"n - alculadoras presente Pase el par#metro de control de clima
autom#tico de a$ora de la siguiente manera: Paso %: Ir a Ajustes y calculadoras de servicios - Test por ordenador -
BSI - &pci"n del cliente - Aire acondicionado. Pasar el aire acondicionado ajuste a la e'posici"n de la siguiente
manera: Paso (: . Ir a Ajustes y servicios por parte de los e)uipos in!orm#ticos de los ensayos - Aire acondicionado
- telecoding Pase el par#metro de tipo de tipo de gesti"n del motor y los valores correspondientes en el ve$*culo +
,o te olvides de validar cada paso telecoding+
B@)
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