Poligonal

En topografa se da el nombre de poligonal a un polgono o a una lnea quebrada de n

lados. Tambin se puede definir la poligonal como una sucesin de lneas rectas que
conectan una serie de puntos fijos.
Tipos de poligonales
POLIGONAL CERRADA: es aquella cuyos extremos inicial y final coinciden; es decir, es un
polgono.
POLIGONAL ABIERTA: es una lnea quebrada de n lados o aquella poligonal cuyos
extremos no coinciden.
Existen dos clases de poligonales abiertas: las de enlace y los caminamiento.
Poligonal de enlace es una poligonal abierta cuyos extremos son conocidos de
antemano y por tanto puede comprobarse y la poligonal de caminamiento se
denomina a una poligonal abierta, en la cual solo se conoce el punto de partida y por
esto no es susceptible de comprobacin.
Interpolacin
Consista en la estimacin de los valores que alcanza una variable Z en un conjunto de
puntos definidos por un par de coordenadas (X, Y), partiendo de los valores de Z
medidos en una muestra de puntos situados en el mismo rea del estudio.

Ejemplo de interpolacion
1.7cm ____ 2DV

500-1.53= 498.47
1.3cm____ x

Elementos de la curva
Angulo central: es el Angulo subtendido por la curva circular. Se simboliza as: C
Radio de la curva: es el radio de la curva circular.se simboliza as: RC
Subtangente: es la distancia entre el PI y el PC o PT, medida sobre la prolongacin de
las tangentes. Se presenta como el ST, del triangulo PI o PT, se tiene:




ST= R.tag c/2
Longitud de la curva: es la longitud del arco entre el PC y el PT. Se representa LC
LC= R/
Cuerda larga: es la recta comprendida entre dos puntos de la curva , se d
Externa: es la distancia minima entre el PI y la curva. Se representa por E. en el
triangulo rectngulo PI o PT, se tiene:
Punto de interseccin (PI): Es el punto donde se encuentran dos alineamientos rectos
se tiene : PI= PT-ST + LT
Punto final (PT): Punto donde termina la curva, su frmula es:
PT=PC+LC
External (E): Es la distancia entre el punto de interseccin y el punto medio de la curva


Perfil longitudinal
es el desarrollo sobre un plano de la seccin obtenida empleando como plano de corte
una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando
una recta vertical como generatriz, en esta vista se sintetiza gran parte de la
informacin necesaria para la construccin de la carretera expresada tanto de forma
grafica como numrica.





Perfil transversal
Se obtiene seccionando la va mediante un plano perpendicular a la proyeccin
horizontal del eje. En el se definen geomtricamente los diferentes elementos que
confirman la seccin transversal de la va.
Sub rasantes
es l a l nea i magi nar i a que def i ne ej e l ongi t udi nal de l a carretera, la
cual se define as al terreno de fundacin de los pavimentos, pudiendo
estar constituida por el suelo natural del corte o de la parte superior de un relleno
debidamente compactado.

Pendiente de sub. Rasante

Es el criterio de variacin de la sub. Rasante estas pueden ser positivas o
negativas dependiendo de su direccin.

Los valores mximos y mnimos de la pendiente son de 7% y de 0.5%

En vaguadas y ros la pendiente puede variar de 0.50%-2%



Corte o relleno
El corte o relleno estar definido por la diferencia algebraica entre la cota
del terreno menos la sub. Rasante. Si esta diferencia es positiva entonces ser corte
pero si por el contrario es negativa ser relleno.






Curvas horizontales o circulares

Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una va. Estas curvas pueden
ser:

Simples:
Cuyas deflexiones pueden ser derechas o i zquierdas acorde a la posicin
que ocupa la curva en el eje de la va.




Compuestas:
Es curva circular constituida con una o ms curvas simples dispuestas una
despus de la otra las cuales tienen arcos de circunferencias distintos.



Inversa

Se coloca una curva despus de la otra en sentido contrario con la tangentecomn.







Ejemplos de curvas horizontales

Velocidad 65km/h





-16.1 [-0.6 [


] ]-81.4
80.5 211.58


-0.6____130.18-x =y y=130.18 x
-16.1___ -81.4 -3.03
X=3.03+ 130.18 =133.21
R=120

Y=

ST=R tag =

PI =

280.00m

PC=Pt ST=280.00 17.93=262.07m = 26 +2.07

LC=


=
()



PT= PC+ LC = 262.07 + 35.60 = 297.67m = 29 + 7.67

CL= 2 R sen

= 2 (120) sen

= 35.47

= 35.47 /2 (120) = 8.49










Segundo ejemplo


=R =

PI =

880m

PC=Pt ST=880 33.28=846.72m = 86 +2.72

LC=


=
()



PT= PC+ LC = 846.72 + 64.93= 911.65m = 91 + 1.65

CL= 2 R sen

= 2 (120) sen

= 64.14

= 64.14 /2 (120) = 15.50






















Alineacin horizontal


Cuando el Angulo de deflexin es negativo ascendemos 5cm arriba y cuando es
positivo 5cm abajo.
el alineamiento horizontal de una carretera deber permitir la operacin
ininterrumpida de los vehculos.
Deber tratarse de conservar la misma velocidad directriz en la mayor parte posible de
su longitud.
En el trazado deber buscarse una combinacin de tangentes y curvas que produzcan
un trnsito regular a todo lo largo de la carretera.
Factores determinantes para la alineacin horizontal
La alineacin ser tan directa como sea posible, pero se ajustara a la topografa del
terreno. En general el nmero de curvas se reducir al mnimo, tambin se evitara el
uso de la mxima curvatura correspondiente a una velocidad dada, se tratara de
utilizar curvas abiertas, usando las ms pronunciadas para las condiciones ms crticas.
Visibilidad en planta
En todos los puntos de las curvas horizontales se proveer la distancia de visibilidad de
parada. El control de este requisito se efectuara mediante la aplicacin de lo prescrito
en la seccin.






Banquetas de visibilidad
Las curvas horizontales debern proyectarse manteniendo en toda su longitud la
distancia de visibilidad de parada.
La distancia que habr que desplazar el talud interno del corte se determina con la
expresin:
M= distancia al borde del talud, medido desde el eje del carril (m)
Dp= distancia de parada (m)
R= radio de la curva
M= (Dp)/ 8R
En caso de no cumplir este requisito debido a la topografa, se proyectaran banquetas
de visibilidad siguiendo el procedimiento mostrado en la siguiente imagen.






Curvas verticales
Las curvas verticales son curvas que se disean cuando se interceptan dos tangentes,
en forma vertical, de un tramo de carretera. Con el fin de suavizar la interseccin de
dos tangentes, por medio de curvas verticales.
nicamente se proyectan curvas verticales cuando la diferencia algebraica entre dos
pendiente sea mayor de 0.5 % ya que en los casos de diferencia igual o menor a esta
diferencia, el cambio es tan pequeo que en el terreno se pierde durante la
construccin.
En las curvas verticales todas las distancias se miden horizontalmente y las ordenadas
desde la tangente de la curva se miden verticalmente; por tal razn la longitud y la
distancia vertical es la ordenada desde la lnea tangente.
Las curvas verticales generalmente se proyectan simtricas con respecto al punto de
interseccin de las pendientes, de manera que sean iguales las proyecciones
horizontales de las tangentes, cuando las proyecciones horizontalmente de las
tangentes sean desiguales, se dice que la curva vertical es asimtrica.
Las curvas verticales son parbolas que se calculan por la formula:

()

Ejemplos de curvas verticales
P=diferencia algebraica de pendiente
L= longitud de la curva en metros
X=abscisa a partir de los extremos de la curva en metro
K= es una constante











Primer ejemplo

K= 15
P= % -% = -0.5 - (-3.5) = 3%
L min = KP = 15*3 = 45 L= 60
Y mx.

Y= 0.03*()

() =0

()

()
=0.025

()

()
=0.1

()

()

()

()

()

()


()

()








Segundo ejemplo
K= 15
P= % -% = 145 - (-0.5) = 1.9%
L min = KP = 15*1.9 = 28.5 L= 40
Y mx.

Y= 0.019*()

() =0

()

()
=0.024

()

()
=0.095

()

()


()

()












Tercer ejemplo
K= 15
P= % -% = -0.5 - 1.4 = 1.9%
L min = KP = 15*1.9 = 28.5 L= 40
Y mx.

Y= .3*()

() =0

()

()
=0

()

()
=0.024

()

()

()

()


()

()








Pendientes longitudinales
Pendiente mnima




En tramos en corte cerrado, se evitara el empleo de pendiente menores de o.5% a
menos que las cunetas laterales adyacentes tengan una pendiente que garantice el
drenaje.
Pendiente mxima normal
El valor mximo de la pendiente longitudinal de la carretera ser 7 %. Sin embargo, los
lmites mximos normales para la pendiente se establecen teniendo en cuenta la
seguridad de la circulacin de los vehculos ms pesados en las condiciones ms
desfavorables del pavimento.
Pendiente mxima excepcional
Podr aumentarse la pendiente mxima normal en casos excepcionales y justificados,
especialmente cuando valores menores conduzcan a obras costosas y alargamientos
artificiales del recorrido.
Cunetas
Se refiere a la zanja lateral paralela al eje de la carretera o del camino construida entre
el borde de la calzada y el pie del talud. Su seccin transversal es variable segn sea la
seccin del diseo. Siendo comn la de forma triangular. Tambin se pueden construir
de forma trapezoidal y cuadrada. La forma triangular es preferible porque facilita su
limpieza por medios mecnicos.









Area y volumen

Area

Para la determinacin de reas se realizan operaciones de campo como de gabinete.
Los mtodos de campo consisten generalmente en levantar polares de los vrtices
lmites de la poligonal que define la propiedad, para aplicar el mtodo de las
coordenadas cartesianas.
El area se obtiene p con la sumatoria de los lados L y por k, que es un constante
unitaria.

Volumen
El volumen en este trabajo se obtiene mediante las formulas V=

v= volumen uno
v= volumen dos
DH= distancia horizontal

Esta formula solo es utilizada cuando es de corte a corte o de relleno a relleno existe
otro farmula que solo es utilizada cuando es de relleno a corte o viceversa, la formula
es V= 3 v * DH

Podemos decir que el volumen es la cantidad de espacio que ocupa un cuerpo, pero
relacionando esta definicion con nuestro trabajo podemos decir que el volumen es la
cantidad de espacio que tiene una carretera, y los tipos que componen a dicha
carretera , con la formula anteriores podemos sacarle el area que tiene una carretera y
el volumen que ocupa.







facultad de ingenieria y arquitectura
Escuela de agrimensura
Ing: AMIN ABEL HASBUM



Nombre matricula
ANDREA ZORAIDA CORTORREAL A. 83 0814


Trabajo: PROYECTO NO.2 DE CARRETERA.
Materia: DIBUJO TOPOGRAFICO Y MAQUETA
Profesora: ESTEBANIA DE LA CRUZ
Monitora ISABEL OLIVERO










INTRODUCCION

El siguiente trabajo tiene como objetivo principal adquirir los
conocimientos necesarios, sobre lo que tiene ver con la
carretera, el diseo geomtrico de una carretera, saber calcular
el rea y volumen de una carretera, tener un conocimiento
previo de los deferentes tipos de curvas, las curvas horizontales y
verticales los que encabeza estos tipos de curvas, entre un sin
nmero de conceptos que son favorecibles para nuestros
conocimientos como futuro ingeniero y agrimensores que
seremos.


















Conclusin

Este trabajo trato de un proyecto de carretera y al concluir este
trabajo hacemos nfasis a estos conceptos encontrado en dicho
trabajo que son de gran utilidad para nuestros conocimientos de
estudiantes con de futuros profesionales, los conceptos son los
siguientes, todo lo relativo a una carretera, las diferentes curvas
que son la horizontal y vertical, las cuencas y los pasos a seguir
de cmo hacer un proyecto de carretera,












ndice
Conceptos y tipos de poligonal.1
Interpolacin.1
Ejemplos de interpolacin1
Elementos de la curva horizontal o circular2
Perfil longitudinal y transversal3
Sub rasantes.3
Pendiente de sub rasantes3
Corte o relleno.4
Ejemplos de corte y relleno.4
Curva horizontal o circular.4
Alineacin horizontal7
Factores determinantes para la alineacin horizontal..7
Visibilidad en planta.7
Banqueta de visibilidad...8
Curvas vertical...9
Pendiente longitudinal..13
Cunetas..13
reas y volumen 14
Ejemplos de rea 14




Ejemplo de volumen.22