I.

PRESENTACIN

Hoy por hoy es muy importante un motor ya nos facilita mucho la vida. Por lo cual como
futuros ingenieros debemos saber muy bien el funcionamiento y mantenimiento de
cualquier motor tanto OTTO como DIESEL.

En este informe se dar a conocer sobre mediciones de parmetros, como de la
potencia, eficiencia, momento.

II. OBJETIVOS

- Identificar los parmetros de mediciones con carga y al vaco y con velocidades
deferentes para ver el consumo de combustible.
- Calcular potencia, eficiencia, momento.


III. JUSTIFICACIN

El trabajo realizado se llevo acabo para reconocer como responde el motor a una
velocidad determinada aplicando una carga y as evaluando el rendimiento, consumo de
combustible.

IV. MARCO TEORICO RESUMIDO

I. MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

El motor de combustin interna es un tipo de mquina, que obtiene la energa mecnica
directamente de la energa qumica producida por un combustible, que explosiona
dentro de una cmara de combustin que es la parte principal de un motor de
combustin interna. Se utiliza estos tipos de motores para las funciones que sean
diseadas.






LABORATORIO N3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR: PGINA:
TERMODINMICA II 1

COMPONENTES DE UN MOTOR MCI OTTO

CULATA: Montado en la parte superior del bloque que cubre los cilindros y forma la camara
de compresin con la cabeza del piston.

La funcin principal de la culata es la de servir como tapa principal del monoblock.

EL MONOBLOCK:

Es la parte del motor que soporta la cmara de compresin. Camisas y todo el conjunto
mvil.

METODOLOGIA DE MEDICION DE PARAMETROS

1. Trabajo en rgimen de vacio a velocidades mnimas y realizan las mediciones
2. Trabajar en primera con carga
3. Trabajar en segunda con carga
4. Trabajar en regmenes de vacio a velocidades mxima y realizar mediciones
Se realizan y mediciones desde mnimo sin carga mximo sin carga.
Se evalu el porcentaje de gasto horario de combustible cuando el motor trabaja en vacio
y con carga.

A) CULATA:

La funcin principal de la culata es la de servir como tapa principal del monoblock.

B) EL MONOBLOCK:

Es la parte del motor que soporta la cmara de compresin. Camisas y todo el conjunto
mvil.

METODOLOGIA DE MEDICION DE PARAMETROS

1. Trabajo en rgimen de vacio a velocidades mnimas y realizan las mediciones
2. Trabajar en primera con carga
3. Trabajar en segunda con carga
4. Trabajar en regmenes de vacio a velocidades mxima y realizar mediciones















# n (rpm) F (N) V (cm3) t (s) con carga sin carga
1 1000 5 10 22.27

si
2 1500 10 10 16.74 si
3 2000 15 10 13.86 si
4 5000 20 10 7.60 Si
5 8000 25 10 3.75 si

Fases del Ciclo Otto
- Admisin.
- Compresin.
- Combustin (carrera de fuerza).
- Expansin
- Escape.









LABORATORIO N3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR: PGINA:
TERMODINMICA II PROCEDIMIENTO 3
LABORATORIO N3







LABORATORIO N 3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR: PGINA:
TERMODINMICA II PROCEDIMIENTO 4

ADMISIN

La vlvula de admisin se abre y se aspira una carga de aire y combustible a una
presin, tericamente, igual a la atmosfrica, provocando el descenso del pistn. La
vlvula de escape permanece cerrada.
En el ciclo real la presin del gas durante la aspiracin es inferior a la presin
atmosfrica, por lo tanto, el cierre de la vlvula de admisin se produce despus que el
pistn llega al extremo inferior de su carrera, es decir, se prolonga el perodo de
admisin y entra en el cilindro la mxima cantidad de mezcla de aire y combustible
.


COMPRESIN
No existe intercambio de calor entre el gas y las paredes del cilindro. La vlvula
de admisin y la de escape estn cerradas y el pistn comienza a subir,
comprimiendo la mezcla que se vaporiza.
En el ciclo real, el gas cede calor al cilindro, por consiguiente el gas se enfra y
adquiere menos presin.



LABORATORIO N 3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR PAGINA
TERMODINAMICA II PROCEDIMIENTO


COMBUSTIN
Ambas vlvulas permanecen cerradas. Al llegar el pistn a la parte superior de su
carrera, el gas comprimido se inflama por la chispa de la buja. La combustin de toda
la masa gaseosa es instantnea, por lo tanto el volumen no variar, y la presin
aumentar rpidamente. En el ciclo real la combustin no es instantnea y el volumen
de la mezcla va variando mientras se propaga la inflamacin



ANALISIS TERMODINAMICO


LABORATORIO N3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR PAGINA
TERMODINAMICA II






LABORATORIO N3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR: PGINA:
TERMODINMICA II PROCEDIMIENTO 7










Motor de dos tiempos













LABORATORIO N3
CARACTERSTICAS DE MARCHA MCI OTTO
CURSO: DESCRIPTOR: PGINA:
TERMODINMICA II PROCEDIMIENTO 7
( )
( )
1 4 1 4
2 3 2 3
T T C u u q
T T C u u q
v sal
v en
= =
= =
2 3
1 4
1 1
T T
T T
q
q
q
w
en
sal
en
neto
otto

= = = q
3
4
1
4
3
1
1
2
2
1
T
T
v
v
v
v
T
T
k k
=
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=

1
1
1

=
k
otto
r
q
























































UNIVERSIDAD ANDINA
"NSTOR CCERES VELSQUEZ
FACULTAD DE ingeniera y ciencias puras




CAP: ING. MECANICA ELECTRICA
TEMA: ENERGIA NUCLEAR

CURSO: REALIDAD ENERGETICA NACIONAL

DOCENTE: ING. MIGUEL ANGEL SALCEDO ENRIQUEZ

PRESENTADO POR:
- ARIAS CCORA RONALD WILFREDO