Aviacin agrcola, principios aerodinmicos del vuelo

y tecnologa de pulverizacin
Ing. Agr. Pedro Daniel Leiva INTA Pergamino
pdleiva@pergamino.inta.gov.ar
Por qu vuela un avin?
El perfil del ala (visto en corte) es convexo en el extrads (arriba), en
consecuencia los filetes de aire se dividen al encontrar el borde de ataque, los
que van por arriba tienen mayor velocidad que los de abajo, para encontrarse
en el borde de fuga y regenerar el aire en su condicin de equilibrio. Esto
determina la posicin de la barra de aspersin; el efecto de arrastre del flujo
tiene una resultante que empuja el aire !acia abajo (por la mayor velocidad
del extrads). "etalles en Figura 1.
Figura: : a! Filetes de aire del ala "vista corte y planta!, #! monta$e de la #arra
El teorema de #ernoulli dice que cuando aumenta la velocidad, se reduce la
presin. En consecuencia, la presin desde abajo !acia arriba del ala supera
la opuesta, de arriba !acia abajo. Eso se llama sustentacin. En otras palabras,
el avin viaja colgado gracias al perfil del ala y la velocidad otorgada por el
motor y su potencia.
%&ecto de vrtice
$ara un avin de ala baja, un an%lisis de flujos vistos en planta (Figura 1),
permite observar que los filetes que viajan por encima del ala se acercan al
fuselaje (rojo), y los que viajan por debajo (amarillo) se alejan del fuselaje. En
consecuencia, en el extremo del ala, el filete inferior no encuentra a su
!omlogo superior, y se produce el vrtice en las puntas del ala. Esta
conclusin, permite recomendar que la barra de aspersin sea m%s corta que la
envergadura alar (distancia de punta a punta del ala) o que su &ltimo aspersor
se ubique alejado del extremo. $ara aviones medianos se recomienda un valor
del '(), y para los m%s grandes *(), reduciendo as+ al m+nimo el efecto de
vrtice (Figura 2).
Figura ': %&ecto de vrtice: a! arri#a visualizacin, #! a#a$o correccin
Arrastre de la (lice
,tro efecto com&nmente observado en la pr%ctica, es el de arrastre de la !-lice
(Figura 3). En aviones con motores de sentido de giro !orario (visto de de
atr%s) -ste se produce de abajo !acia arriba y de derec!a a i.quierda. /a
consecuencia que esto tiene para el asperjado (anali.ado en la pasada simple)
es un despla.amiento de la cortina de aspersin !acia el lateral i.quierdo. $ara
compensar este efecto se suele cambiar la configuracin de los aspersores
colocando mayor cantidad debajo del ala derec!a y prximos al extremo
proximal del ala, e.g.0 12 3 145 61 pastillas, y 2365 7 aspersores rotativos.
Figura ): %&ecto del arrastre de la (lice:
a! visualizacin, #! cuanti&icacin
89/:"9""E 9$/:898:,;9E<E9
Cobertura de un vuelo
*
'*
+*
,*
-*
**
'*
' ) + . , / - 0 1 * ' ) + . , / - 0
8olectores cada a 1 metros
2o#ertura 3 gotas4cm' 5
%l 6t7nel de viento8 del avin pulverizador
/a aerodin%mica de vuelo provee al avin de un =t&nel de viento propio>, cuya
influencia parece pasar desapercibida al momento de ju.gar el trabajo a-reo.
En aviacin agr+cola volamos entre 1 y 6 metros (1 a ? m para aviones
pistoneros de medianos a c!icos; entre 2 y 6 m para los turbineros de gran
porte y potencia). En consecuencia existe tambi-n una influencia entre el avin
y el suelo, al igual que en un auto de @rmula A, buscando efecto suelo para
aumentar la ad!erencia al piso (Figura 4).
/a velocidad del aire entre el avin y el
suelo es mayor que la existente por
sobre el mismo, en consecuencia se
genera una succin en direccin
descendente. 8omo el pulveri.ado
primero es empujado !acia abajo por
la mayor velocidad del extrads, y
luego arrastrado por la presin
negativa del =efecto suelo>, se genera
una cortina continua y uniforme de
gotas en direccin al cultivo.
Figura +: %&ecto suelo9 ad(erencia
Este mismo efecto se puede comprobar en situaciones cotidianas; por ejemplo
en una carretera cuando un camin pasa a un ciclista, lo !ace bien alejado del
mismo; o cuando un pasajero observa desde el and-n el paso del subterr%neo
o tren, lo !ace desde una distancia prudencial. En ambas situaciones, si la
proximidad es cr+tica, el ciclista y el pasajero son =c!upados> por el ve!+culo
que circula a gran velocidad. <esulta importante diferenciar entonces los
fenmenos de sustentacin (producidos por el perfil del ala) y el =efecto suelo>
(producido por la altura de vuelo y velocidad del avin).
.
Este an%lisis nos permite decir que el avin tiene un =t&nel de viento propio>,
que favorece la aspersin y deposicin de l+quidos pulveri.ados. En la pr%ctica,
volando sobre una gram+nea en la direccin de los surcos, se observa cmo =el
cultivo se abre>, por efecto de esa cortina de aire. Esto no slo favorece la
penetracin del asperjado, sino que tambi-n permite, por movimiento del
follaje, que la cara inferior de las !ojas tengan la posibilidad de quedar
expuestas al pulveri.ado.
Para penetrar el &olla$e necesito gota peque:a
8uando existe un canopeo denso, como en cultivos de soja de ciclo largo, o
ciclos cortos creciendo bajo favorables condiciones de !umedad ed%fica (:9@5
entre 6 y *), los trabajos con avin favorecen la penetracin del asperjado por
la doble condicin de su gota m%s pequeBa comparado con equipos terrestres
(A((CA6( vs 1((C16( D) y por el efecto aerodin%mico de remocin del follaje y
una cortina de aspersin descendente.

Figura .: Aerodinmica del desplazamiento de gotas en un cultivo
(@ernandes dos Eantos,F.G., A772)
/a Figura 5 ilustra la aerodin%mica de un conjunto de gotas de distinto
tamaBo, sin solucin de continuidad, al c!ocar contra un objeto anc!o y plano.
$uede observarse que las gotas grandes no alcan.an a penetrar, las medianas
pasan al otro lado, y slo las m%s pequeBas logran ubicarse en el env-s del
obst%culo. /as consecuencias agronmicas son que un alto porcentaje de la
dosis queda sobre el canopeo. 9dem%s, bajo un nivel de percepcin m%s
detallado, debe interpretarse a un cultivo como un edificio de 6 pisos, lo que
detalla la Figura 5 ocurre en la terra.a. En los sucesivos pisos de los distintos
niveles existe virtualmente una malla cada ve. m%s fina en la medida que
descendemos. /a consecuencia pr%ctica resulta evidente, para alcan.ar el
tercio inferior del una canopia necesitamos gota c!ica.
2omparacin de pulverizacin area vs terrestre
Evaluaciones reali.adas por :;H9 $ergamino, en base a ?(( !a de ensayos
(*( parcelas) bajo condiciones cr+ticas de !umedad relativa (I*()), y lotes de
soja de A.( m de altura (J
A?
K <
?
, @e!r y 8aviness), sembrados a 61 cm y con
del 76) de cobertura de entresurco; comparando aviones equipados con
atomi.adores rotativos a A6 ltK!a y terrestres a A6( ltK!a, con dos tipos de
pastillas (cono !ueco y doble abanico plano) permitieron confirmar lo planteado
en el p%rrafo anterior, una mayor penetracin del asperjado en trabajos a-reos.
Figura ,: Per&il de impactos, avin c4rotativo vs terrestre, con do#le a#anico y cono
En el tercio inferior del canopeo de soja (segmento color rojo) el avin deposita
el 1() del total asperjado (' gotasKcm
1
), mientras que los terrestres entre un 6
y 1.6) (1( y A( gotasKcm
1
), para cono !ueco y doble abanico respectivamente
(Figura 6). 9dem%s podemos apreciar que el equipo terrestre deposita el *6)
de las gotas en el tercio superior del canopeo (segmento color verde), mientras
que el avin distribuye uniformemente el asperjado dentro del cultivo, A?, A( y '
gotasKcm
1
, en comparacin a un terrestre equipado con cono, A'(, '1 y 1(
gotasKcm
1
(Figura 6).
8abe aclarar que como resultado de esos vol&menes de aspersin (A6( y A6
ltK!a), sobre el cultivo (sin interposicin de !ojas) las coberturas logradas fueron
11(C16( gotasKcm
1
para equipos terrestres equipados con doble abanico y cono
respectivamente, y ?6C24 gotasKcm
1
para aviones equipados con barraKpicos y
aspersor rotativo respectivamente. "ebe interpretarse entonces que un equipo
a-reo, asperjando un volumen A( veces inferior, produce 6C* veces menos
gotas que un terrestre (exactamente un A4)), 2A.6 vs 1?6 gotasKcm
1
, como
consecuencia de un menor tamaBo de gotas.
;enta$as de la pulverizacin area
El agua atomi.ada en gotas representa slo el ve!+culo que transporta la dosis
del fitosanitario, y en consecuencia lo importante son las gotas y no el volumen.
8omo s+ntesis del an%lisis precedente, podemos enunciar las siguientes
ventajas a favor del avin0
El caldo asperjado es A( veces m%s concentrado, y por ende la !oja lo absorbe
m%s r%pido, posibilitando el ingreso mayor dosis de fitosanitario
"istribuye mejor la dosis dentro del canopeo, especialmente en estratos
inferiores
;o produce pisoteo, y por ende deja de perderse el ?) del rendimiento
potencial de un cultivo de soja en estado reproductivo
9provec!a mejor la oportunidad del tratamiento, por su alta capacidad
operativa e independencia de condiciones de piso
8omo el avin no tiene contacto con las plantas, reduce la difusin de
enfermedades y plagas
Esta evaluacin de prestaciones no siempre se cumple en la pr%ctica; las
diferencias est%n motivadas por la evaporacin de gotas (principalmente las de
menor tamaBo) por no uso de antievaporante con !umedad relativa menor al
*(), o por reali.ar los trabajos bajo condiciones no recomendadas (I2() de
L<), bajos vol&menes de pulveri.acin o anc!os de faja muy amplios
(mayores a 1( m). En consecuencia, se impone conocer previamente las
coberturas de gotas (gotasKcm
1
) y la uniformidad del trabajo (8J)) que un
avin es capa. de desarrollar para cada caudal de trabajo y anc!o de faja, en
condiciones de alta !umedad relativa ambiente.
El :;H9 a trav-s del $royecto
Espec+fico =Hecnolog+as
innovativas para la aplicacin de
fitosanitarios> pretende acercar las
partes interesadas (asesores
t-cnicos y empresas de servicio de
pulveri.acin) para acordar los
par%metros t-cnicos del servicio.