"5 aos del TRAM de Alicante.

Experiencia de FGV en Tranvas y Metro Ligero"

FGV. Principales hitos
Creada en 1986 FGV heredera de FEVE
1988: tnel de Lnea 1 (1988)
1994 Reintroduccin del tranva como transporte
colectivo urbano. colectivo urbano.
Llegada a de Coln (1995) y Xtiva (1996).
Tranva entre Alicante y Campello (2003)
Acceso al puerto y al aeropuerto (2007)
Llegada a Mercado. Tren-Tram en Alicante,
sistema hibrido urbano interurbano (2007)
Auge en sus inicios. Viajeros : 260.000 en el 1919.
Mercancas: 30.000 T. al da
Declive.- Inicio 1930.- Creacin Valencia de Benisa, acentuado en
1940 con la desaparicin del transporte por mercancas.
1964.- E.F.E. (Explotacin de Ferrocarriles del Estado), entidad estatal,
se hace cargo.
EVOLUCIN DE LA LNEA DE ALICANTE
se hace cargo.
1965 .- F.E.V.E
1969.- Supresin del tramo Carcagente-Gandia
1971.- Supresin definitiva mercancias
1974.- Supresin Ganda-Denia
1986.- Pasa a depender de la Generalitat Valenciana.
Se establecen servicios que puedan mantener
viva la infraestructura y la organizacin
durante el periodo de transicin
Actuaciones puntuales y de mantenimiento
Trensnochador.
Limn Expres
Tren Cultural
Tren arqueolgico
Tren Senderista
Necesidad de cambio y decisin poltica
Con todos estos antecedentes, se decide realizar una
innovadora apuesta por el transporte por ferrocarril, con el fin
de:
Mejorar la movilidad en la Provincia de Alicante con
especial atencin a sus ncleos urbanos ms especial atencin a sus ncleos urbanos ms
importantes
en el entorno de una ciudad volcada al mar, de orografa
accidentada con crecimiento en rea periurbana y otros polos
importantes de demanda en la misma cornisa costera (El
Campello, Vila Joiosa, Benidorm, ... Que condicionan tambin
la movilidad
De acuerdo a esta decisin, se precisaba conjugar:
a) Establecer un servicio que diera continuidad al existente,
mediante la adecuacin y modernizacin de infraestructura,
mobiliario y material rodante
Plan de accin. Qu y Cmo
b) Ampliar su finalidad,
con un servicio urbano
Se impona la creacin de una
nueva marca que sustituyera al
concepto del Trenet, y la imagen
de modernidad, acorde con la
renovacin de la lnea
Infraestructuras deterioradas
Limitacin de explotacin va nica
CONDICIONES DE PARTIDA
Estaciones en mal estado
Talleres insuficientes
Material mvil diesel obsoleto
Personal poco profesionalizado y desmotivado
mbitos clave de actuacin
Innovacin en la infraestructura Innovacin en la infraestructura
Innovacin del material mvil
Gestin de los cambios en la explotacin y el
entorno
Innovacin en Infraestructura
Plataforma mixta en la que puede
circular material mvil de distintas
Partiendo de una infraestructura consolidada y anticuada,
se deba desarrollar la infraestructura para:
Dar respuesta al trfico urbano e interurbano
circular material mvil de distintas
caractersticas
Electrificacin de gran parte de la lnea
Integrarse en el entramado urbano en
circulacin subterrnea de forma que
atienda a zonas cntricas consolidadas
sin modificar el entorno
Innovacin en Infraestructura
Optimizacin del uso de la infraestructura en torno
a los grandes polos de demanda de viajeros
Innovacin en
Infraestructura
Urbanizacin del
entorno de la lnea
Eliminacin efecto
barrera
Innovacin en
Infraestructura
Integracin urbana en
rea de gran impacto
visual
Innovacin en Infraestructura. Estacin de
Mercado
Innovacin en Infraestructura. Estacin de
Mercado
Innovacin en Infraestructura. Estacin de
Mercado
Innovacin en Infraestructura. Estacin de
MARQ
Material Mvil
Completa renovacin del
material mvil diesel con
todas las medidas de confort
Un sistema de explotacin singular requera el
desarrollo de un material mvil especfico que
compatibilizara las caractersticas de ambos medios
TRANVIA + TREN = TRENTRAM
Innovacin en Material Mvil
TRANVIA + TREN = TRENTRAM
Material Mvil. TREN TRAM
Tren de Cercanas Tranva
100 Km./h
600 KN
Traviesa
Velocidad mxima
Resistencia compresin caja
Suspensin (Sec.)
70 Km./h
200 KN
Sin ejes
Tren - Tram
Neumtica
720 800 mm
Dimetro rueda bogie Resortes
660 mm
Contando con:
Gran aceleracin (1.2 m/s)
Altas prestaciones de Frenado (2,6 m/s)
Pendientes de hasta 8%
Personal
Mayor rigor en la seleccin
a).- Que cumpla con los principios de los trabajadores de a).- Que cumpla con los principios de los trabajadores de
una empresa pblica: igualdad, mrito y objetividad.
b).- Que las pruebas respondan a las exigencias del
puesto.
c).- Atencin Especial a la seguridad.
Material Mvil. TREN TRAM
rea
Metropolitana
A
Cercanas
Combina las
caractersticas de
un tranva y un
tren de
Ciudad
B
Estacin Ferrocarril
Sistema de cambio
Trasbordo
Tiempo de espera
TREN - TRAM
Tranva
tren de
cercanas.
Evitando as
transbordos y
estaciones de
intercambio
Resultados iniciales
Las distintas fases del proyecto:
Explotacin hasta El Campello en sistema tranviario
Las ampliaciones sucesivas, Avenida de las Naciones
y, por ltimo, la entrada en servicio del Tren-Tram a
ISC 2008 8,1
Clientes de uso diario + 11%
y, por ltimo, la entrada en servicio del Tren-Tram a
Benidorm, han tenido una respuesta inmejorable entre
los clientes con altsima valoracin:
Resultados iniciales
Desde 2005, fecha de puesta en servicio el
Nmero de clientes ha pasado de 1200000 a
los 6 millones previstos para 2009 los 6 millones previstos para 2009
CONCLUSIONES
FGV ha apostado y sigue apostando por el tranva como medio
de transporte de altas prestaciones y capacidad.
La experiencia obtenida en el desarrollo de la lnea de tranva
de Valencia ha sido posible trasladarla a otras explotaciones,
especficamente, al Tram de Alicante. especficamente, al Tram de Alicante.
La especial configuracin de los ncleos urbanos del litoral de
Alicante trajo consigo optar por un sistema polivalente que ana
el tranva tradicional para el rea urbana con un moderno
sistema hbrido que opera con las caractersticas de tren en
zona interurbana y tranva en la urbana.
La experiencia ha tenido un gran xito de acogida y valoracin
por los clientes, que confirma de la lnea emprendida.