10.

TENSIN REDUCIDA CON RESISTENCIA EN EL PRIMARIO (A)

1) OBJETIVOS:

Desarrollar los conocimientos adquiridos anteriormente, en las prcticas con
conexiones elctricas para secuencia de motores, pero ahora los mandos se
realizar en con un controlador lgico programable (PLC).

Familiarizarse y conocer el funcionamiento del mdulo de PLC y sus diferentes
elementos y funciones.


2) MATERIALES:

Mdulo de Entrenamiento Mediante un PLC
SOFTWARE del PLC S7-200
Cables de conexin


3) DISCUSIN:

A) Mandos a cumplir:

Se necesita un circuito de control en el que, presionando el botn de arranque se
energice un arrancador R que se encuentre en serie con una resistencia y el motor
encienda a tensin reducida.

Transcurrido un determinado tiempo, se energice un arrancador S y desactive a la
resistencia anterior, sin desconectar al arrancador R, aqu el motor se encontrar a
tensin plena.

B) Desarrollo del diagrama de contactos:

El diagrama de contactos se realizara en el software del PLC S7-200, como se
muestra en la figura 10.1.

Como se puede observar en el NETWORK 1 se representa el arranque del motor a
tensin reducida, por lo tanto la salida Q0.0 mandar seal al arrancador R. Este manda
seal al NETWORK 2 y entra en funcionamiento el temporizador (TON), al cual le
establecemos un tiempo determinado para que entre en funcin el arrancador S.




Pasado el tiempo preestablecido en el temporizador, este manda seal al NETWORK
3 y se entra en funcionamiento la salida Q0.1 que manda seal al arrancador S, y el motor
funcionar a tensin plena.





C) Desarrollo del diagrama externo:

Para realizar la conexin externa, del mdulo solo utilizaremos un botn de arranque y un
botn de paro y dos salidas.

1. Primero conectaremos la entrada I0.0 que proviene del botn de paro. Para esto
alimentamos con positivo la entrada de un botn normalmente cerrado y su salida
la conectaremos con la entrada I0.0.
2. Ahora conectamos la entrada I0.1 que proviene el botn de arranque. Para esto
conectamos positivo a la entrada de un botn normalmente abierto y su salida la
conectamos a la entrada I0.1.
3. Procedemos a conectar la salida Q0.0, que mandar seal al arrancador R. para
esto conectamos de la salida Q0.0 a la entrada de la bobina de un relevador. Y la
salida de esta bobina a neutro.
4. Como la bobina del arrancador estar alimentada con lnea 2, internamente,
mandaremos la lnea 1 al comn del relevador, y la salida de un contacto
normalmente abierto al borne 3 del arrancador, con esto estamos energizando a
220VCA la bobina del arrancador (L1 y L2).

Figura 10.1 Diagrama de contactos
5. Ahora conectaremos la salida Q0.1, que mandar seal al arrancador S. para esto
conectamos la salida Q0.1 a un segundo relevador. Y la salida de este a neutro.
6. De igual manera, conectamos lnea 1 al comn de este relevador y la salida de un
contacto normalmente abierto al borne 3 del arrancador. La conexin del
diagrama externo se puede apreciar en la figura 10.2.






D) Conexin del diagrama de fuerza:

La conexin del diagrama de fuerza se muestra en la figura 10.3. Para levarla a cabo
se deben seguir los siguientes pasos:

1) Primero conectamos lnea 1, lnea 2 y lnea 3 a los bornes L1, L2 y L3 del
arrancador R, respectivamente.
2) De las salidas T1, T2 y T3, conectamos a un mdulo de resistencias.
3) De las salidas de las resistencias conectamos a las entradas del motor (bornes 1,
2 y 3), respectivamente.
4) Las entradas L1, L2 y L3 del arrancador S, las conectamos a las salidas T1, T2 y T3
del arrancador R, respectivamente.
5) Las salidas del arrancador S, T1, T2 y T3 las conectamos a los bornes 1, 2 y 3 del
motor respectivamente.



Figura 10.2 Diagrama externo




4) DESARROLLO:

Presionamos el botn de arranque, lo que sucede es lo siguiente: este botn manda
seal a la entrada I0.1 y se activa la seal Q0.0 y se energiza el arrancador R, de tensin
reducida (ya que va en serie con la resistencia). Al mismo tiempo que entra R, se activa el
temporizador.

Pasando un determinado tiempo, se activa la seal en la salida Q0.1 que manda
seal al arrancador S, desactivando este al mdulo de resistencia y entrando el motor a
tensin plena. Esto sucede sin desactivar a R, por lo tanto, cuando el motor est
funcionando a tensin plena, se encontraran energizados lo arrancador R y S.

Figura 10.3 Diagrama de fuerza