Documento realizado por Jairo Crespo Apastegui en Tudela

(Navarra) el 28/10/200
Prohibida su venta. Es un documento gratuito no pagues nada
por l!!!!
Lo primero que hay que tener muy claro es que una fuga de gas en un
frigorfico puede no ser reparable porque no se puede localizar el foco
de la fuga al estar en una zona dentro del aparato entre las paredes
del mismo y cubierto por el aislante que evita la salida del fri al
exterior.
Otra avera por la cual tendramos que cambiarle el gas a nuestro frigo
o congelador seria porque el gas pierda sus facultades de evaporacin
y dee de enfriar al !""# cosa que puede ocurrir por un excesivo
funcionamiento del compresor por avera o altas temperaturas y por
sobrepasar los $ a%os &'( de funcionamiento. )estos datos son
orientativos ya q cada caso es distinto*
+ara localizar una fuga debemos usar un liquido busca(fugas )solucin
de agua & abn* aplic,ndolo por todas las tuberas visibles y
observando la creacin y aumento de las burbuas lo que indicara una
fuga de gas en esa zona- un detector electrnico de fugas que localiza
diferentes componentes de los gases o un revelador de fugas que es
un liquido fluorescente que al introducirlo al aparato y fugarse revela la
fuga por el color que dea.
La opcin m,s asequible es la del lquido busca(fugas pero suele ser
poco efectivo ante fugas mnimas y puede inducir a error si no se sabe
identificar bien el resultado de la fuga ante el lquido aplicado.
.ormalmente las fugas suelen dear rastro o mancha de aceite o- si
aun hay gas en el interior- son visibles por la visin del gas
evapor,ndose a trav/s de la fuga.
0na fuga muy normal es la que se produce por los tubos que hay en la
zona de las puertas donde se separan la zona del congelador de la del
frigorfico. +or normativa europea hay que colocar un tubo caliente en
esa zona para impedir que el vaho que produce el fro al abrir o cerrar
las puertas del frigo se deposite en esa zona y cree bacterias y'o
moho. 1so tubo suele ser de hierro en vez de cobre como el resto y
con la humedad se oxida y rompe produciendo la fuga a s que
podemos solucionarlo eliminando ese tubo como indica en el dibuo.
Lo que haramos seria cortar por la zona de entrada al interior del
frigorfico y por la zona de salida y empalmar los tubos para que siga
cerr,ndose el circuito.
2iempre que hay una fuga es recomendable cambiar el filtro
deshidratador para evitar un exceso de humedad en el interior del
circuito que podra obturar el tubo capilar- al congelarse- y quemar el
compresor. La sustitucin se hara aplicando calor con el soplete en el
extremo del filtro- unto a la unin con el tubo- y una vez derretida la
plata y tirando ligeramente del filtro y del tubo con alicates o mordazas
sacaramos el tubo de cobre del interior. 0na vez extrado
colocaramos el filtro nuevo y soldaramos el tubo previamente
introducido dentro del filtro de la misma forma que estaba el original.
!eparaci"n de una #uga$
3ay 4 formas de reparar una fuga una seria tapando el aguero y otra
seria cortando la zona afectada y uniendo los 4 tubos restantes.
0na vez localizada la fuga si vemos que es una fuga peque%a
podemos dar una gota de soldadura en la fuga como se ve en la
imagen despu/s de limar y limpiar la zona para quitar restos de
suciedad aceite etc...
2e tienen que tener unos ligeros conocimientos de soldadura para
reparar las fugas de gas que no se pueden explicar en un solo
documento.
La otra forma de reparar una fuga seria tapando la zona afectada- si
es muy extensa- con un parche fabricado a partir de un tubo del
mismo grosor que el afectado por la fuga pero cort,ndolo por su ee
vertical para hacer medio tubo y de esta forma tapar completamente la
fuga como se ve en la foto.
5e esta forma tendremos que soldar mas ya que tenemos que aplicar
soldadura de plata alrededor de todo el parche.
1ste sistema de reparar la fuga es ideal cuando la fuga es larga o
ancha y no podemos sustituir ese tramo de tubera.
La otra forma de repara una fuga es cortar la zona afectada y unir las
dos partes o sustituir el tramo para no acortar el tubo. 1sta forma de
reparacin es la mas empleada para cuando el tubo se ha raado por
exceso de presin o se ha producido la fuga por el roce entre 4 tubos y
desgastarse uno de ellos. La meor solucin es sustituir el tramo
afectado ya que de esta forma no afectaremos al resto de la
disposicin de los tubos.
+ara la unin entre 4 tramos ensancharemos uno de los extremos con
un ensanchador de la medida del tubo usado para que encae en el
exterior del otro tubo y lograr una unin perfecta entre los 4 tramos.
+ara la reparacin de una fuga es indispensable usar herramientas
adecuadas ya que vamos a estar soldando con sopletes que alcanzan
los 46""7 y una quemadura o una mala manipulacin de la
herramienta puede ser fatal.
1n este lin8 encontramos un mini cursillo sobre la soldadura autgena9
http9'':::.mail xmail.com'curso'vida'soldar'capitulo!4.htm
;ntes de soldar se recomienda proteger las zonas que pueden
deformarse o quemarse por la llama del soplete- con una manta de
proteccin especial para temperaturas superiores a los <"""7.
ATENCIN!!!! ESTE TIP !E S"!A!#$A N SE P#E!E
E%P"EA$ PA$A "A $EPA$ACIN !E &$I'$(&ICS CN 'AS
$)*++ ,A -#E ES #N 'AS A"TA%ENTE IN&"A%A."E!!!
!ecarga de gas$
0na vez subsanada la fuga- procederemos a realizar el vaco del aire
en el circuito y recarga del gas pero nos encontramos el inconveniente
de que el compresor no lleva v,lvula de carga por lo que tendremos
que colocarle una.
3ay 4 opciones9
(. =olocar una v,lvula de carga que se ancla al tubo tapado del
compresor y pincha el tubo para permitir la entrada y salida del gas.
1sta opcin es recomendable solo para la reparacin o comprobacin
de una avera ya que es f,cil tener una fuga por la mala estanqueidad
de la v,lvula.
(. >uitar el tubo tapado y colocar un tubo de carga siguiendo las
mismas pautas para quitarlo y colocar el tubo nuevo que cuando
sustituimos el filtro deshidratador pero quitando antes el bue al tubo
de carga para no quemar su unta. 1s la meor opcin ya que
impediremos cualquier fuga y tendremos una v,lvula mucho mas
robusta y con un funcionamiento m,s fiable.
0na vez colocado el tubo de carga y en cuanto se haya enfriado por la
soldadura volveremos a colocar el bue para proceder al vaciado del
circuito de todo el aire y humedad. =onectaremos la manguera del
manmetro al tubo de carga de la forma en que vemos en la imagen
para poder proceder a realizar el vaci y m,s tarde cargar el circuito
con el gas que corresponda.
La configuracin de conexin de las mangueras seria la siguiente9
0na vez conectadas las 4 mangueras y cerradas las v,lvulas de los
manmetros encenderamos la bomba de vaco y abriramos la v,lvula
n7! para acceder al interior del circuito. 1l tiempo recomendable de
vaci es de ?" minutos una vez trascurridos cerraremos la v,lvula n7!
y cambiaremos la bomba de vaco por la botella del gas
correspondiente- normalmente para frigorficos @(!<?A para proceder a
la carga del refrigerante. +ara introducir la cantidad exacta de gas al
aparato identificaremos en los datos t/cnicos del aparato- o en la
pegatina adherida en el interior los gramos de gas que lleva el aparato
y as no exceder la cantidad y provocar el mal funcionamiento e
incluso el bloqueo del compresor por la presin.
=olocaremos la botella en una bascula para poder comprobar los
gramos que le vamos introduciendo.
;ntes de empezar con la carga tenemos que quitar el aire de la
manguera para lo que abriremos la v,lvula de la botella y despu/s
ligeramente un par de segundos la n74 del manmetro para dear
escapar los restos de aire en ese tramo. 5espu/s de purgar ese aire
empezaremos a abrir lentamente la v,lvula n7! deando pasar el gas
poco a poco para no empuar el aceite que hay dentro del compresor.
Bamos comprobando en la bascula la cantidad de gramos de
refrigerante que vamos introduciendo hasta llegar a la necesaria.
+uede pasar que- por una baa temperatura en la estancia donde se
trabaa o por poca cantidad de gas en la botella- las presiones de los
gases se igualen y ya no succione mas gas el aparato por lo que
tendremos que enchufar el frigorfico para que sea el compresor el que
nos vaya cogiendo el gas directamente de la botella. 0na vez metido
el gas correspondiente cerraremos la v,lvula de la botella y despu/s la
del manmetro. =on el mismo m/todo de localizacin de fugas- usado
al principio- verificaremos la estanqueidad de todo el circuito en
especial en las zonas en las que hemos soldado nosotros.
Cras comprobar que todo esta perfectamente enchufaremos el
frigorfico- en el caso de que no lo hayamos hecho ya antes- y
procederemos a verificar la temperatura en el interior del aparato. D
minutos despu/s de enchufarlo tiene que notarse fro en las paredes y
4 horas despu/s el frigo tiene que tener mas del D"# del fri m,ximo
alcanzado.
Ea solo nos queda recoger todo e irnos con la sensacin del trabao
bien hecho.
2i detectan algFn fallo en el documento o quieren aportar algo pueden
hacerlo y mand,rmelo a todotuningGhotmail.com