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AEROMODELISMO EN EL ANTIGUO EGIPTO
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Rara avis
Corra el ao 1969 cuando una pieza del Museo Egipcio de Antigedades de El Cairo llam particularmente la
atencin del Dr. Khalil Messiha. Se trataba de un objeto que databa por lo menos del siglo II A.C., encontrado
por el arquelogo f rancs Lauret en una tumba de Sakkarah en 1898, el cual, catalogado con el nmero 6347,
se haba estado exhibiendo durante unos cincuenta aos entre otros de aspecto semejante bajo el rtulo
de pjaro.
A primera vista, el tal pjaro 6347, construido con ligera madera de sicomoro de apenas 14 centmetros de
longitud y con una envergadura de 18 no pareca desentonar con el resto de la bandada. Pero, aun as,
algunos detalles no encajaban del todo a juicio del Dr. Messiha. Para empezar, las alas eran completamente
lisas, y su cola, muy dif erente a la cualquier ave, tena la f orma de una especie de aleta que se alzaba
verticalmente. Y por lo dems, no estaba adornado en modo alguno, a excepcin de un (simblico) ojo derecho
y de dos cortas lneas bajo las alas. Luego, un detenido examen realizado por el mismo Messiha revel la
existencia de una delicada inscripcin donde se lea PA DI IMEN, que en la lengua del periodo f aranico
signif ica regalo de Amn ( un antiguo dios cuyo origen se halla en Tebas y que personif icaba lo oculto y era
conocido tambin como Padre de todos los vientos o Alma del viento, representndosele con la piel de color
azul y dos grandes plumas sobre el tocado de su cabeza ; el mismo dios Imen - su nombre egipcio ,
o Amn - nombre que le dieron ms tarde los griegos , que poco a poco f ue asimilndose a Ra, y pas as a
llamarseAmnrasonter, esto es Amn Ra, rey de los dioses).
Ningn pjaro!
As que, af icionado al aeromodelismo, el Dr. Khalil
Messiha no se demor en construir en madera balsa
un modelo con las mismas medidas del original. De
hecho, era una copia casi idntica salvo por un
pequeo estabilizador que le haba agregado en la
cola. Lo arroj al aire y comprob sin asombro que
poda volar sin problema unos cuantos metros
Pero eso no era todo. Examinando la pieza en detalle,
el curioso Dr. Messiha se dio cuenta de que su f orma
era especialmente aerodinmica y que el singular
diseo de sus alas curvadas estaba pensado para
crear un ef ecto de vaco sobre ellas para conceder un mximo de
capacidad de elevacin sin f renado -, algo similar al tipo de alas que se
utilizaron en aviones como elConcorde Caravelle. Cosa que, a poco, su
propio hermano e ingeniero de vuelo, sumndose al estudio del objeto,
precis en trminos tcnicos sosteniendo que:El ngulo diedro negativo -
ref irindose a las alas cumple las mismas funciones que el positivo: una
seccin muestra que la superficie del ala es parte de una elipse que
proporciona estabilidad durante el vuelo; y las formas aerodinmicas de la
estructura disminuyen la resistencia del aire, lo cual es un hecho que fue
descubierto en aeronutica tras aos de trabajos experimentales.
Y no mucho despus, cuando se comprob que algunos de los
otros pjaros que acompaaban a la singular pieza 6347 reunan idnticas
proporciones, el ruido f inalmente lleg a odos del gobierno de Egipto que,
con buen criterio, orden de inmediato a una comisin tcnica llevar a cabo
otro estudio completo de todas las piezas as etiquetadas. Dicha comisin
de expertos, nombrada el 23 de diciembre de 1971, estaba integrada por
Kamal Naguib, presidente de la Federacin Egipcia de Aeronutica, el Dr. Henry Riad, director del Museo de
Antigedades Egipcias, y los doctores Hishmat Nessiha y Abdul Quader Selim, director del Departamento de
Antigedades y director delegado del Museo Egipcio para la investigacin del arte antiguo respectivamente;
quienes unnimemente y sin tardanza concluyeron que la pieza 6347 no reproduca ningn pjaro sino, en
ef ecto, a un autntico avin capaz de volar!
Sorprendente desde cualquier punto de vista, pero a la vez incontestable, el inf orme de la comisin, que inclua
a varios de los otro modelos de pjaros, result en una plausible actitud de honestidad cientf ica de parte del
gobierno Egipcio que, apenas veinte das despus de encargar los estudios de tales maquetas, el 12 de enero
de 1972, inaugur en el pabelln de antigedades del Museo Egipcio con palabras alusivas a cargo del Dr.
Abdul Quader Hatem en representacin del Primer Ministro y del Ministro del Aire la primera exposicin
deaeromodelismo del perodo faranico, presentando al pblico 14 modelos de aeroplanos que se
remontaban al Antiguo Egipto.
Ahora bien, si tal y como se desprende de la opinin de autorizados peritos en aeronutica, estos modelos de
aeroplanos revelan un diseo de avanzadas caractersticas, que en ningn caso puede ser considerado como
f ruto de la mera casualidad sino ms bien de un muy preciso conocimiento de la aerodinmica, la pregunta que
nos hacemos a continuacin es tan obvia que casi parece una perogrullada: quin posea hace ms de dos
mil aos este tipo de inf ormacin tcnica que slo puede acumularse a travs de una prolongada experiencia
en el campo de la aeronutica?
En cualquier caso, los hechos aqu planteados, y los interrogantes derivados, nos llevan por lo menos a
suscribir las palabras del gran literato alemn Goethe, cuando hace ms de un siglo escribi : En nuestros das
apenas puede dudarse de que resulta necesario reescribir de cuando en cuando la historia universal. Pero tal
necesidad no deriva del descubrimiento de muchos hechos antes desconocidos, sino de la presencia de nuevas
opiniones. Es que el coetneo de una poca de progreso en marcha se ve conducido a nuevos puntos de vista,
desde los cuales contempla y juzga el pasado de un modo renovado.

por: CSAR REYES DE ROA
http://www.antiguosastronautas.com/
EL AUTOR estudi abogaca en la Universidad de Buenos Aires (Argentina). Es periodista versado en ciencia y
f ue coordinador documental de la revista Cuarta Dimensin, jef e de redaccin de otras publicaciones
especializadas y actualmente es el editor de antiguosastronautas.com. Desde 1980 ha publicado gran nmero
de artculos ref eridos a la hiptesis de las paleovisitas extraterrestres.
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