PLANIFICACIN DE LA

NAVEGACIN
LEXJ-LELN
NDICE
1.- BENEFICIOS DE LA PLANIFICACIN
2.- MATERIAL ESENCIAL PARA LA
PLANIFICACIN DEL VUELO
3.- TRABAJO DE CASA
4.- DIA DEL VUELO
1.-BENEFICIOS DE LA
PLANIFICACIN
Ayuda a:
-saber el tiempo de vuelo
-saber el combustible del cual disponemos en
cada momento.
-La altitud a la que podemos volar
-TAS que tenemos.
-Distancia que vamos a recorrer
Consecuencias:
-Reducimos el trabajo en la cabina.
-Nos centraremos mas en nuestra navegacin.
2.-MATERIAL ESENCIAL PARA LA
PLANIFICACIN DEL VUELO
2.1.- MANUAL DE VUELO DEL AVIN (AFM)
Y EL (POH)
2.2.- PLOTTER
2.3.- UN BOLI PERMANENTE
2.4.- COMPUTADOR DE VUELO: CR-3
2.5.- CARTAS DE NAVEGACIN
2.6.- CARTAS DEL AEROPUERTO
2.7.- CALCULADORA
Para preparar una navegacin visual, los
pilotos deben calcular muchos ( rumbos,
distancias, tiempos) por lo que se hace necesario
tener un material adecuado, un material adecuado
se especifica de las siguientes diapositivas.....
2.1.- MANUAL DE VUELO DEL AVIN
Y EL (POH)
El manual de vuelo es fundamental para la
planificacin del vuelo, ya que en su interior se
encuentran:
-Informacin general del avin
-Limitaciones
-Procedimientos normales y de
emergencia
-Performance
-Carga y centrado.....
2.2.- PLOTTER
El plotter esta diseado principalmente para obtener
dos datos principales:
El piloto puede medir el TC,ngulo entre el norte
geogrfico y la trayectoria del vuelo(track)
Mide distancias:
-Dependiendo de la escala del mapa
-Mide en millas nuticas y terrestres.
2.3.-BOLI PERMANENTE
2.4.-COMPUTADOR DE VUELO:CR-3
Se utiliza para calcular:
-Tiempo
-Velocidad
-Distancia
-Clculo de combustible
-Conversiones
-Altitudes
-Temperaturas
Tambin se utiliza para calcular los parmetros
de la conversin del viento
-Correccin del deriva
-Ground speed
Por esta razn el CR-3 se debe llevar tambin en
vuelo.
2.5.- Cartas de navegacin
En FLYBAI, los pilotos utilizan dos tipos de
mapas.
- 1:500.000
- 1:1.000.000
Las cartas de navegacin se deben de llevar
obligatoriamente en el avin.
Durante el vuelo el mapa se debe de llevar
mirando al norte.No se puede cambiar para cada
tramo del vuelo.
ESCALA =DISTANCIA DE LA CARTA
DISTANCA DE LA TIERRA
2.6.- CARTAS DEL AERODROMO
Los pilotos estn obligados a llevar las cartas
visuales del los aeropuertos de salida, destino,y
alternativos .
2.7.- CALCULADORA
3.-TRABAJO EN CASA
3.1- ROUTING
3.2.-PLAN DE VUELO OPERACIONAL
3.1.-ROUTING
El mapa es nuestro gua en una navegacin visual, por esa
razn es muy importante dibujar correctamente la
trayectoria del vuelo y los datos mas importantes.
Pasos importantes:
- Utilizar un bolgrafo permanente
- Dibujar un crculo en cada punto
- Unir cada punto (trayectoria)
- Chequear que la trayectoria dibujada no cruza ninguna
rea restrictiva, peligrosa, prohibida,
- Dibujar una flecha
paralela a la trayectoria,
marcando la direccin de
la navegacin
-Rumbo magntico
-Altitud/Nivel de
vuelo
-Tiempo
3.2.-PLAN DE VUELO OPERACIONAL
En casa, todos lo estudiantes debern completar
los siguientes puntos.
Los puntos mas importantes del
vuelo.(Aeropuerto,Punto de salida, TOC,
TOD,Punto de arribada,Destino y puntos de
referencia(si procede)
Obtener la ruta verdadera:el ngulo formado
entre el norte geogrfico y la trayectoria de vuelo.
Obtener la ruta magntica. TC corregido por
la variacin
MC =TC (+/-)
-En Espaa la variacin es de ,3,4,5
oeste
Altitud: teniendo en cuenta los puntos de abajo:
a-)mnimas altitudes:
- 1000ft (300m) sobre el obstculo
mas alto en un radio de 600m, en
ciudades, pueblos....
- 500ft (150m) sobre el agua o lugares
no poblados
c-)tener en cuenta:
-las caractersticas del terreno
-la eficacia de las cartas
-La extensin vertical de las reas
(peligrosas,prohibidas ,restringidas)
-extensin vertical del espacio areo
-obstculos de la superficie
Escoger una altitud/nivel de vuelo para el track,
que esta especificado en la siguiente tabla.
-Anexo 2 de la OACI,
-La altitud/nivel de vuelo esta especificada en la
tabla y relacionada con el MC
Obtener una velocidad TAS de las tablas del
manual de operaciones del avin.
Medir las distancias de los tramos con el plotter,
utilizando el escala correcta.
Obtener las frecuencias de
comunicacin de las cartas de los
aeropuertos de salida y de destino.
4.-DIA DEL VUELO
4.1.-Informacin meteorolgica
4.2.-Notams
4.3.-Completar el plan de vuelo operacional
4.4.-Completar el routing
4.1-INFORMACIN METEOROLGICA
Comprobar el Metar
Comprobar el Tafor
Comprobar el SIGMET
Comprobar los vientos de altura
Se puede volar?
4.2.-NOTAMS
4.3.-COMPLETAR EL PLAN DE VUELO
OPERACIONAL
TAS=130 MPH TC=261 W=350/15KTS