Cmo aprender a conducir

Creado por Charlyfar, Oscar Avila, Rosy Guerra, Maluniu

4 mtodos:ponte cmodo con los controles del vehculopractica las reglas bsicaspractica
todo juntodomina las tcnicas de manejo avanzadas
Aprender a conducir es mucho ms fcil de lo que parece. Quiz parezca intimidante des
de el asiento del acompaante o en las pelculas, pero una vez que ests detrs del vola
nte y presionas suavemente el pedal con el pie, el proceso se vuelve muy intuiti
vo. Si eres un conductor defensivo y aprendes a realizar las cosas despacio al p
rincipio, entonces te ir bien al dominar lo bsico. Este artculo te ensear a conducir
un vehculo con transmisin automtica. Por lo tanto, si no tienes uno automtico, haz c
lic aqu para aprender las tcnicas de conduccin con transmisin manual; aunque el proc
eso ser el mismo.
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Parte 1 de 4: ponte cmodo con los controles del vehculo
1
Ajusta el asiento de manera que alcances ambos pedales cmodamente. Puedes aju
starlo hacia adelante o hacia atrs, al igual que hacia arriba o hacia abajo. Algu
nos automviles tienen controles electrnicos (por lo general, en el lado izquierdo
del asiento), mientras que los vehculos ms antiguos tienen un palanca debajo del a
siento que te permite controlar la posicin.
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2
Familiarzate con los pedales. En un automvil con transmisin automtica, los dos p
edales controlan la aceleracin y el frenado, respectivamente. El que est ubicado ms
a la derecha (que a menudo es ms pequeo que el otro) es el acelerador, el cual au
menta la velocidad del vehculo cuando lo presionas. El pedal que est a la izquierd
a (generalmente ms largo que el acelerador) es el freno, cuando lo presionas el v
ehculo disminuye la velocidad.
Aunque seas zurdo, utiliza el pie derecho para presionar ambos pedales.
Se sentir extrao al principio si eres zurdo, pero es muy importante que te acostum
bres a ello porque es la tcnica apropiada y ms segura.
Nunca utilices ambos pies a la vez para presionar los pedales. Slo utiliz
a uno (el derecho) para acceder a cada pedal y que resulte imposible presionar a
ccidentalmente ambos pedales al mismo tiempo.
Drive a Car Step 6.jpg
3
Ajusta los espejos del vehculo para que puedas ver a travs de ellos con clarid
ad y eficacia. El automvil tiene que tener tres espejos: uno retrovisor, el cual
te permite ver directamente a travs de la ventanilla posterior, y dos espejos ext
ernos que te permiten ver a los costados del vehculo y te protegen de los puntos
ciegos. [1]
El espejo retrovisor tiene que estar posicionado de forma que, cuando es
ts en la posicin de manejo normal, puedas ver directamente detrs de ti y la mayor p
arte de la ventanilla posterior posible.
La Sociedad de Ingenieros Automotrices recomienda posicionar los espejos
laterales ms hacia afuera de lo normal de manera que se superpongan con el ngulo
de vista del espejo retrovisor, y as poder eliminar los puntos ciegos. [2] Aunque
puede ser desorientador al principio, esta posicin en realidad mantiene alerta a
l conductor sobre los automviles que estn en sus puntos ciegos, a los cuales quiz sl
o vea mirando por encima de su hombro.
4
Conoce dnde est el freno de mano, o freno de estacionamiento, y para qu sirve.
El freno de mano es una palanca larga que tiene un botn en la punta. Cuando tiras
la palanca hacia arriba se bloquea el automvil en el lugar, asegurando que no se
mueva. Cuando bajas la palanca se desconecta y el automvil se mueve libremente.
Asegrate de que el freno de mano est desconectado antes de comenzar a manejar.
5
Siente la palanca de cambios. Por lo general, sta se encuentra entre los dos
asientos delanteros del vehculo y es la que controla las velocidades del automvil
(estacionar, neutro, conducir, reversa). A veces, la palanca de cambios est a la
derecha del volante.
Si la palanca de cambio se encuentra en la posicin Park (estacionar) cuan
do enciendas el vehculo, no podrs avanzar sin importar cunto presiones el acelerado
r.
Si la palanca de cambio est en Neutro, el impulso natural del vehculo har q
ue contine hacia adelante.
Si la palanca de cambio est en Reversa, el automvil se mover hacia atrs en l
ugar de ir hacia adelante cuando quites el pie del freno.
Si la palanca de cambio est en Drive (conducir), el automvil avanzar cuando
quites el pie del freno.
6
Comprende los controles bsicos del panel de instrumentos. Estos indicadores a
yudan a mostrarle el conductor cunto combustible tiene el automvil, a qu velocidad
circula, cun caliente est el motor y cuntas RPM (revoluciones por minuto) registra
el motor.
El velocmetro probablemente es el control ms importante del panel de instr
umentos, ya que te indica cun rpido ests conduciendo, ya sea en millas por hora (Mp
H) o kilmetros por hora (KpH).
El medidor de RPM muestra cmo est funcionando el motor. La mayora de los me
didores de RPM tienen reas en rojo que comienzan desde 6.000 o 7.000 RPM. Cuando
la aguja del indicador aumenta hasta el rea roja, tienes que disminuir la acelera
cin.
El medidor de combustible indica cunto combustible tiene el vehculo. Por l
o general, tiene una aguja que se mueve entre F, que indica que el tanque est lleno
(del ingls, Full), y E que indica que est vaco (del ingls, Empty).
El medidor de temperatura muestra si el motor del vehculo est sobrecalentnd
ose. Por lo general, tiene una aguja que se mueve entre H, que indica caliente (de
l ingls, Heat), y C que indica fro (del ingls, Cold). La aguja debe estar en el centr
o del medidor.
Parte 2 de 4: practica las reglas bsicas
1
Siempre enciende el vehculo con el pie en el freno. Cuando enciendas el automv
il, se mover hacia adelante automticamente si no tienes el pie en el freno. Luego
presionar el freno, ests listo para comenzar a conducir!
2
Ponte el cinturn de seguridad. En la mayora de los lugares del mundo, conducir
sin usar el cinturn de seguridad es ilegal.[3] Los cinturones reducen en gran me
dida la posibilidad de lastimarte seriamente o morir si tienes un accidente.
3
Enciende el vehculo y libera el freno de mano, si es necesario. Coloca las ll
aves en el encendido, lo cual est en el lado derecho del volante, y gira la llave
hacia la derecha. Ten en cuenta que en algunos vehculos ms nuevos, las llaves en
realidad estn dentro del automvil, todo lo que necesitas hacer es presionar el botn
Encendido para que el motor arranque. Elegante!
4
Aprende a retroceder el automvil. Si el vehculo est estacionado en un terreno o
en una entrada de vehculos, es probable que necesites retrocederlo para comenzar
a conducir. Aunque parezca intimidante, slo tienes que recordar algunas cosas:
Coloca el automvil en Reversa y verifica que est correcto, ya que de lo co
ntrario no ir hacia atrs.
Mira por encima de tu hombro y gira la cabeza para tener una buena visin
de hacia dnde te diriges.
Quita suavemente el pie del freno y no lo coloques en el acelerador. Dur
ante las primeras veces de prctica, no te preocupes por poner el pie en el aceler
ador, puedes mover el vehculo simplemente quitando el pie del freno. El automvil s
e mover lentamente, pero no corrers el riesgo de chocar algo o a alguien por accid
ente.
Recuerda que se invierte el volante en Reversa. Cuando conduces hacia adel
ante, si giras el volante hacia la derecha, el vehculo girar a la derecha, y vicev
ersa, dado que las ruedas giran en ese sentido. Sin embargo, cuando circulas en
reversa, al girar el volante a la derecha har que el vehculo doble hacia la izquie
rda; y girar el volante hacia la izquierda, har que el vehculo doble a la derecha.
Ten en cuenta esto cuando conduzcas en reversa.
Utiliza el freno siempre que necesites disminuir la velocidad. Tienes qu
e presionar el pedal del freno de forma suave pero firme.
5
Cuando ests listo para avanzar el automvil, frena completamente y coloca la pa
lanca de cambios en la posicin Drive (conducir). Para ello, coloca el pie en el f
reno, cambia a la posicin Drive para que el vehculo se mueva hacia el frente, y lu
ego quita el pie del freno y presiona lentamente el acelerador para avanzar. Ace
lera hasta que hayas alcanzado el lmite de velocidad y luego quita el pie del ace
lerador, dejando el pie suspendido en el aire sobre el freno, en caso de que nec
esites utilizarlo.
6
Mantn las dos manos en el volante en la posicin de las 9 y 3. Tienes que imagina
r que el volante es un reloj y colocar la mano izquierda donde indicara las 9 hor
as, y la mano derecha donde indicara las 3. [4] No intentes sostener el volante c
on una mano, en especial si eres principiante. [5]
7
Utiliza las luces intermitentes. stas son las luces rojas intermitentes que s
e encuentran a los costados de la parte trasera del vehculo junto a las luces de
freno. Estas luces son muy importantes a la hora de conducir, ya que permite que
los otros vehculos sepan cuando cambias de carril o doblas. El interruptor de es
ta luz est en el lado izquierdo del volante. Tienes que presionarlo hacia arriba
para encender la luz derecha (para girar o cambiar al carril derecho) o presiona
rlo hacia abajo para activar la luz izquierda (para girar o cambiar al carril iz
quierdo).
8
Aprende a girar el vehculo utilizando el mtodo de la mano sobre la mano. Dobla
r con el automvil es bastante fcil una vez que lo domines. Al igual que la mayora d
e las cosas al conducir, es bastante intuitivo. Si slo necesitas doblar un poco,
gira el volante hacia la direccin que quieres doblar, manteniendo las manos en la
posicin de las 9 y las 3.
Si tienes que doblar cerrado, utiliza el mtodo mano sobre mano. [6] Asumien
do que quieres doblar hacia la derecha, gira el volante hacia la derecha, guindol
o con la mano derecha. Cuando sta alcance la posicin de las 4 o 5 horas, sultala y
crzala sobre la mano izquierda. Vuelve a agarrar el volante y contina girando.
Para enderezar el automvil luego de haber doblado, simplemente afloja el
agarre de las dos manos y el volante volver automticamente a su posicin. Aplica ms p
resin para disminuir la velocidad a la que vuelve a su posicin, y aplica menos pre
sin para que lo haga rpido. Las manos tienen que estar quitas a medida que el vola
nte se mueve a su punto original.
9
Aprende a cambiar de carriles. En un cierto punto de conduccin, necesitars cam
biar de un carril a otro, y a veces de forma rpida. Hacerlo es sencillo, pero rec
uerda activar las luces intermitentes para que los dems conductores sepan lo que
piensas hacer. Aqu encontrars algunas cosas que tienes que tener en cuenta al camb
iar de carril:
Acciona las luces intermitentes al menos dos segundos antes de comenzar
a cambiar de carril. [7] Esto le permitir a los otros conductores saber lo que va
s a hacer.
Observa rpidamente por los espejos y mira sobre tus hombros para verifica
r que no haya automviles en tus puntos ciegos. No confes slo en los espejos para sa
ber dnde estn los otros vehculos, sino tambin mira por ti mismo antes de cambiar de
carril.
Mueve el automvil despacio hacia el otro carril, girando las manos en el
volante lentamente. Es un movimiento muy lento; debe tomar desde 1 a 3 segundos
para cambiar de carril. Si tardas menos, lo ests haciendo demasiado rpido, pero si
tardas ms, lo ests haciendo demasiado lento.
Drive a Car Step 3.jpg
10
Mantn la distancia adecuada detrs de otros vehculos (no ests demasiado cerca). L
a distancia que debes mantener detrs del vehculo que est delante de ti depende de c
un rpido ests conduciendo. Tienes que tener entre 2 y 5 segundos para reaccionar, s
egn tu nivel de comodidad. Si el vehculo que te precede tuviera que detenerse abru
ptamente, a la velocidad a la que circulas tendras suficiente tiempo para reaccion
ar y disminuir la velocidad sin chocar con el otro vehculo?
Para saberlo, observa el vehculo de adelante a medida que pasa por un obj
eto fijo que est en la carretera, como un cartel. Ni bien pase ese objeto, comien
za a contar: uno-mil, dos-mil, tres-mil Cuntos segundos tarda tu automvil en pasar e
l mismo objeto? [8]
Parte 3 de 4: practica todo junto
1
Conduce defensivamente. ste es un concepto que demasiados conductores dan por
hecho o no comprenden. Conducir defensivamente te ayudar a ahorrar dinero, asegu
rar una experiencia de conduccin agradable y lo ms importante es que te ayudar a se
guir vivo. Este tipo de manejo es un trmino general para varios conceptos diferen
tes:
No asumas que las personas seguirn las normas, prestarn atencin o sern cuida
dosas. Las normas de la calle se cumplen para asegurar que todos estn a salvo. A
menudo, esas reglas no se cumplen por conductores egostas o despistados. No asuma
s que los conductores utilizarn las luces intermitentes antes de doblar, por ejem
plo; tampoco asumas que disminuirn la velocidad para ingresar a un camino, ni que
no cruzarn con el semforo en rojo. Tambin existe una alta posibilidad de toparte c
on conductores ebrios.
Si notas una situacin posiblemente peligrosa, evtala antes de que suceda.
Por ejemplo, no permanezcas cerca del lado derecho de un camin semirremolque gran
de, ni intentes pasar a un conductor ebrio que est zigzagueando por los carriles.
Utiliza todos tus sentidos para estar consciente de lo que sucede en el
camino en todo momento. A menudo, los conductores dejan de prestarle atencin al r
esto del mundo y se concentran en los alrededores, simplemente porque hicieron e
l mismo camino cientos, o quiz miles, de veces. No te sientas demasiado cmodo detrs
del volante. Utiliza la visin para controlar las velocidades de otros vehculos y
sus hbitos. Utiliza la audicin para escuchar las bocinas y los chillidos de los au
tomviles. Utiliza el olfato para estar atento ante el olor a neumtico quemado u ot
ros olores custicos que puedan indicar que se produjo un accidente.
2
Mantente en los carriles de la derecha para conducir a bajas velocidades y e
n los de la izquierda para conducir a velocidades altas. En las autopistas, y en
extensiones menores de calles, los carriles que estn ms hacia la izquierda estn re
servados, por lo general, para el trnsito rpido, mientras que los que estn ms a la d
erecha, para el trnsito lento. Es grosero (y peligroso) estar muy cerca de alguie
n que conduce ms lento que t en el carril correcto. De igual manera, es egosta cond
ucir por los carriles izquierdos cuando tu velocidad es menor a la del resto del
trnsito. Circula por un carril en el que conduzcan a tu misma velocidad y manten
te all hasta que necesites doblar o salir.
3
Cuando sea posible, sobrepasa a los vehculos por el lado izquierdo, en vez de
l derecho. Debido a que la velocidad general del trnsito aumenta de derecha a izq
uierda, es importante que pases por el lado izquierdo. Tienes que aumentar la ve
locidad y conducir ms rpido que el automvil que est delante de ti, por lo tanto tien
es que utilizar un carril que est destinado para vehculos ms rpidos. Sigue esta regl
a bsica incluso si no es una ley donde conduces! Recuerda: conduce por la derecha, s
obrepasa por la izquierda. [9]
Nunca sobrepases un camin por la derecha, ya que stos y los semirremolques
son ms largos que un automvil normal, lo que significa que sus puntos ciegos son
ms grandes. A menudo, los camiones circulan por los carriles que estn ms a la derec
ha y cambian a carriles de la derecha, es raro que lo hagan por la izquierda. Po
r lo tanto, sobrepasar a un camin por la izquierda significa que ests conduciendo
fuera de su territorio, disminuyendo el riesgo de accidentes.
4
Obedece los lmites de velocidad. Los lmites de velocidad existen por una razn y
no es para hacer que la conduccin sea menos divertida, ms bien para convertir el
camino en un lugar ms seguro para todos. Asegrate de que como mximo ests conduciendo
slo 5 mph ms rpido que el lmite de velocidad. Al menos en Estados Unidos, es raro q
ue la polica te haga una multa de velocidad si slo excedes 5 mph el lmite. [10] Ms an
si las condiciones son malas (mal tiempo, niebla o mal estado de la vialidad).
5
Ten extrema precaucin en condiciones de manejo irregulares. Cuando hay mal ti
empo, disminuye una velocidad y conduce con ms defensiva que la normal. Cuando ll
ueve, por ejemplo, el agua interacta con el aceite de las superficies de conduccin
hacindolas ms resbaladizas y siendo difcil para los neumticos tener una buena tracc
in. [11] Cuando caen lluvias intensas, se pueden producir pequeos charcos en el as
falto, lo que te pone en riesgo de hidroplanear.
El clima de invierno crea situaciones ms difciles. Aprende a conducir dura
nte el invierno.
6
S corts en la carretera. Esto significa que simplemente tienes que saber que h
ay otras personas en el camino, cada una con su propio cronograma, y muchas de l
as cuales no quieren estar atascadas en sus vehculos. Haz sus vidas en la carrete
ra un poco ms fciles si es fcil para ti; es decir que devolvern el favor en cierto p
unto y t puedes ser el beneficiario de esa generosidad.
Utiliza la bocina para alertar a otros conductores y no para regaarlos. U
na bocina es un dispositivo fuerte. Utilzala cuando alguien entre a la carrera si
n verte o cuando el semforo est en verde y los conductores estn soando despiertos. N
o utilices la bocina porque ests atorado en un embotellamiento.
Mueve la mano para agradecerle a alguien. Cuando alguien te deje entrar
en su carril, mueve la mano para agradecerle. No requiere de mucho esfuerzo y es
una buena manera de decir gracias para tener en cuenta.
Es importante que no desobedezcas las normas del camino slo para ser corts
. Si te detienes en una interseccin de cuatro caminos con seales de alto y t llegas
te primero, t eres el que tiene que avanzar primero. Por lo tanto, no te detengas
y dejes pasar a la persona que lleg despus de ti porque eso disminuye la eficacia
y crea confusin.
7
Divirtete. Conducir puede ser peligroso y seguro hay muchas normas que tienes
que recordar, pero es importante que te diviertas mientras ests detrs del volante
. Incluso mientras eres responsable, conducir puede ser muy emocionante. Slo recu
erda que el camino no te pertenece a ti solo y estars bien.
Parte 4 de 4: domina las tcnicas de manejo avanzadas
1
Aprende a estacionar en paralelo. Esto es necesario cuando tienes que retroc
eder en un lugar difcil del estacionamiento, por lo general es una maniobra difcil
. Existen un par de pruebas y trucos para estacionar en paralelo, los cuales pue
des aprender aqu. sta es una parte importante de la conduccin urbana.
2
Aprende a entrar en el trnsito pesado. Entrar a una autopista puede ser algo
difcil, en especial si hay ms trnsito del esperado. Lo importante es acelerar lo su
ficiente y determinar si ests conduciendo lo suficientemente rpido para entrar de
forma segura entre dos vehculos.
3
Utiliza una rotonda. Quiz no sean muy populares en Estados Unidos, pero si co
nduces en el extranjero, sabrs que pueden ser bastante confusas. Utilizadas a men
udo en lugar de seales de alto, las rotondas son eficaces, pero se necesita compr
enderlas antes de dominarlas.
4
Aprende a conducir cuesta arriba. Conducir cuesta arriba puede ser desafiant
e, en especial si conduces con transmisin manual. Domina el arte de disminuir las
velocidades antes de ir a un lugar empinado.
5
Ahorra combustible. Con el aumento del costo del combustible o gasolina, con
ducir de forma inteligente significa ms que evitar accidentes. Los conductores qu
e ahorran combustible mientras manejan, con el tiempo tienen ms dinero para gasta
r en accesorios.
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Consejos
No conduzcas ms rpido que la velocidad a la que te sientes cmodo.
Al conducir vehculos grandes, asegrate de que nadie viene de frente antes de s
obrepasar a otro.
Si eres un conductor principiante, siempre conduce con una persona experimen
tada hasta que te sientas seguro.
Si ests comenzando a manejar, o si no te sientes seguro conduciendo, puede se
r una buena idea pedirle ayuda a un padre o amigo mayor.
Siempre sigue las prcticas de manejo seguras. No conduzcas imprudentemente rpi
do, ni aceleres de repente o frenes inesperadamente. Adems, no hagas zigzag entre
vehculos en la autopista, debido a que es muy peligroso y puedes provocar colisi
ones muy graves.
Utiliza el cinturn de seguridad. sta es la forma ms segura para estar en un vehc
ulo.
La prctica resulta permanente, as que practica buenos hbitos (por ejemplo, gira
r la cabeza para ver el punto ciego) en lugar de hbitos malos (como mirar los esp
ejos sin voltear).
Si tienes que realizar una parada de emergencia con un vehculo con ABS (del i
ngls, Sistema antibloqueo de ruedas), presiona el freno tanto como puedas. El ABS
hace que el freno bombee ms rpido de lo que puede hacer tu pie. De esta manera, e
l vehculo se detiene a la vez que proporciona control sobre la direccin. No bombees
el freno ni aflojes la fuerza. Mientras que el ABS est activo, puedes sentir vibr
acin a travs del pedal del freno, lo cual es normal, as que contina presionndolo hast
a que se detenga el vehculo.
Realzale mantenimiento al vehculo dentro del rango de millas o aos recomendados
por el fabricante o vendedor.
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Advertencias
Siempre utiliza las luces de giro y las luces cortas cuando se aproxime un v
ehculo o cuando haya un vehculo frente al tuyo.
Siempre exige que las personas que viajen en tu automvil utilicen los cinturo
nes de seguridad. Si se niegan, no los lleves. Es mejor crear una situacin difcil
que ser responsable por las lesiones que puedan sufrir si tienen un accidente.
S cuidadoso al cambiar de carril. Controla todos los espejos, acciona el indi
cador y cambia de carril.
Siempre cumple con las leyes del camino de tu estado o pas. Asegrate de conoce
r todas las normas antes de comenzar a conducir, o de lo contrario, puedes daar b
astante el automvil.
Siempre ajusta tu cinturn de seguridad.
Averigua sobre todas las limitaciones de las licencias provisorias. Por ejem
plo, en Inglaterra no puedes conducir en una autopista sin una licencia completa
.
Asegrate de practicar conducir cuesta arriba al aprender a manejar con una tr
ansmisin manual. Debido a que iniciar una transmisin manual estando detenido requi
ere de soltar el freno y accionar el embrague (bsicamente colocando el vehculo en
neutro), el automvil comenzar a moverse hacia atrs hasta que coloques la primera ve
locidad. Para evitar que esto suceda, acciona el freno de mano, luego libralo a m
edida que sueltas el embrague y el automvil comenzar a moverse hacia adelante. De
lo contrario, corres el riesgo de que el automvil retroceda. Practica esta tcnica
en un camino inclinado o en un estacionamiento donde sea seguro cometer errores.
En algunas ciudades, cambiar de velocidades tarde (o justo en la lnea roja) n
o slo te hace parecer como manitico, sino tambin puede considerarse como conduccin im
prudente, lo cual es ilegal y har que recibas una multa o una boleta indeseada.
Evita utilizar el telfono celular, ya que slo basta unos pocos segundos de dis
traccin para provocar un accidente grave, as que es mejor apagarlo hasta que llegu
es a tu destino. Mejor an, estaciona el vehculo en un lugar seguro cuando tengas l
a necesidad de responder una llamada.
Evita estacionar ilegalmente porque tu vehculo puede ser remolcado o quiz te c
iten y tengas que pagar una multa.
Nunca, pero nunca conduzcas si has estado consumiendo bebidas alcohlicas. Aun
cuando no ests ebrio, el aliento alcohlico bastara para que te multaran.
He observado recientemente una sesin de capacitacin en un instituto local para con
seguir la licencia de conductores comerciales. El instructor miraba atentamente
al conductor realizar su aproximacin y prepararse para retroceder entre dos trail
ers en el dock 14. Era una maana calma en el centro de distribucin y el estudiante
estaba bien posicionado para ejecutar la maniobra. Mientras detena el vehculo, lo
s frenos de aire hicieron su tpico ruido de succin. El estudiante mir cuidadosament
e en sus espejos retrovisores, gradualmente solt el embrague hasta sentir el punt
o de friccin y retrocedi despacio. Calcul bien las distancias y, habiendo elegido s
us puntos de referencia, gir el volante despacio hacia la derecha.
simulador
Ooops debera haber sido a la izquierda. El instructor movi su cabeza suavemente; h
a visto esto antes un poco lejos a la izquierda, demasiado a la derecha y todo e
ntre medio. La cara del estudiante expresaba sorpresa y vergenza al sentir una fu
erte vibracin, seguida inmediatamente del sonido chilln de metal sobre metal. Choc
al triler de la izquierda. Mantenindose calmo, el instructor estim que el dao era de
unos u$s15.000.
A no preocuparse. Hoy ese error normal de un estudiante no le costar ni un centav
o al instituto o al aprendiz de manejo-. Eso es porque el estudiante no est detrs d
e un volante de un camin articulado. En realidad, est frente a los controles de nu
estro simulador de camin que el instituto ha comprado recientemente. El instructo
r le dijo al estudiante que comience el ejercicio desde cero.
link: http://www.youtube.com/watch?v=qEhO1WJ-B6Y
Aunque trabajo para la empresa que dise y fabric ese simulador de camin, estoy conti
nuamente impresionado cuando observo una sesin de capacitacin basada en un simulad
or en progreso. Mis 33 aos como instructor e investigador de seguridad vial me ha
n convencido que la capacitacin basada en simuladores para conductores es una de
las soluciones ms innovadoras que la industria del transporte ha estado buscando.
En el clima actual de altos precios de combustible y altos costos para reclutam
iento y capacitacin de conductores, con la adicin de la apretada economa de casi to
dos los transportistas que sienten una cada en volmenes de fletes, ahora es un mom
ento oportuno para la industria considerar que cualquier herramienta de capacita
cin de conductores no slo reduce costos sino que incrementa la profesionalidad del
conductor. La tecnologa del simulador es una opcin particularmente interesante da
do el estado actual de la capacitacin para la licencia comercial de conductores e
n la industria hoy da.
El objetivo de este blog no es debatir por qu los conductores de la industria del
transporte se reportan como de tan bajo nivel. En todo caso, mi propsito es llam
ar la atencin en la industria sobre los potenciales beneficios demostrados en el
ejemplo descripto ms arriba y de otros estudios relacionados. Adems, otros estudio
s de simulacin de camiones parecen ser meritorios de proveer un doble desafo de ot
orgar un re-entrenamiento a los ms de tres millones de conductores en las rutas h
oy da como as tambin de otorgar capacitacin de un nivel de ingreso nivelado de los n
uevos contratados que sern necesarios ni bien la economa retorne a su buen momento
lo que seguramente har.
Estn los mtodos de capacitacin de los conductores actuales adecuadamente dirigidos a
la necesidad de conductores ms profesionales? De acuerdo con un estudio reciente
:
El mtodo favorito de capacitacin de conductores comerciales es una mezcla de leccio
nes en aulas y manejo supervisado. Muchas de las investigaciones han deducido qu
e el aprendizaje y la tecnologa de instruccin para adultos desde hace 30 aos no ha
sido incorporada a muchas de las empresas de capacitacin de conductores comercial
es.
aprender
Cmo podemos acelerar muchos de los desarrollos en la capacitacin de conductores de
camiones? Un mtodo obvio es incorporar resultados de investigaciones de las ltimas
tres dcadas en aprendizaje de adultos y disear un programa de capacitacin basado e
n simuladores.
Considere que veinte aos atrs muchos pilotos e instructores de pilotos se negaban
a aceptar usar simuladores de vuelo. Hoy la industria de aviacin no podra operar s
in ninguno de ellos y nosotros pasajeros no querramos que no los usaran. Las vent
ajas nicas de una capacitacin basada en simuladores, por ejemplo, pueden ensearle a
un estudiante para conductor comercial de Texas cmo reconocer y manejarse en hiel
o negro! Esta tarea es difcil, sino imposible, sin un simulador de manejo. Cmo pode
mos reducir costos e incrementar el rendimiento en un programa de capacitacin? Nu
evamente, la simulacin otorga a los instructores una ventaja competitiva. En el t
iempo que lleva realizar un ejercicio de retroceso en cabina, un estudiante pued
e hacer diez en un simulador. Con un simulador, un estudiante puede accionar una
secuencia de cambios una docena de veces en el tiempo que se puede hacer en la
cabina una sola. Adems, cubriendo ms contenido de capacitacin en menos tiempo, cons
idere los ahorros en combustible.
La fidelidad, calidad y conocimiento en los simuladores de vuelo multimillonario
s han encontrado su camino en la simulacin de vehculos comerciales. Lo que es ms, c
on los recientes avances en grficos computarizados, la tecnologa es ms accesible qu
e nunca, y ciertamente es mucho menos costoso que comprar un camin para la capaci
tacin en la cabina. En fin, creo que el momento ha llegado para que los ejecutivo
s de flotas hagan preguntas.
La capacitacin adecuada ayuda a los operadores de flota sortear la brecha existen
te entre los resultados de conductores profesionales y resultados que cumplan co
n sus objetivos de negocio, tanto si se trata de reducir el consumo de combustib
le o incrementando los resultados de seguridad. Lo bello de la capacitacin basada
en simuladores es la medicin de la performance del conductor el nmero de cambios,
las aceleraciones ptimas, y la frecuencia de frenado y la fuerza pueden ser trac
keadas durante los ejercicios de capacitacin. La mejorada performance de conducto
res va de la mano de eficiencia mejorada del combustible, menos choques y menos
reparaciones en el mundo real.