TRABAJOS TCNICOS DE RECUPERACIN DE NUESTRA BAHIA EL FERROL Abril, 11 del 2013 OCTUBRE 2011 CARACTERIZACION DE LA DINAMICA MARINA ENTRE SALAVERRY Y HUANCHACO INTRODUCCIN AL INFORME TCNICO Mostrar las caractersticas dinmicas de toda el rea de influencia del puerto de Salaverry hasta la playa Huanchaco, con la finalidad de determinar los procesos que estn ocasionando el retroceso de algunos sectores de playa, que incluye los mecanismos del transporte de sedimentos y erosin, a fin de dar algunas recomendaciones para minimizar los procesos de erosin no deseables. GENERALIDADES 22 Km ZONA DE ESTUDIO GENERACION DE LAS OLAS Las olas que llegan a nuestras costas, son generadas en aguas profundas bajo la presin del viento. La zona donde el oleaje se genera, se sita ms o menos entre las latitudes 35 y 40 Sur, Este tipo de olas (olas Swell, mar de fondo), viaja grandes distancias y son la fuente principal de magnitud del oleaje, cuya incidencia determina la dinmica en las costas del Per. F V OCEANO PACIFICO SUR Zona de Intensa Generacin Direccin principal de la propagacin PROPAGACION DE LAS OLAS En general, las olas que arriban a nuestras costas provienen del Sur y Suroeste, y ocasionalmente del Oeste y Noroeste, principalmente durante la ocurrencia del fenmeno El Nio. Las olas del Noroeste, a pesar de ser de poca altura, poseen una gran energa, debido a su mayor longitud de onda y periodo. Distribucin del viento Viento debilitado Direccin principal de la propagacin PROPAGACION DE LAS OLAS Al llegar a costa, lo hacen casi perpendicularmente por efecto de la refraccin, ocasionando un transporte en zigzag del sedimento cercano a costa. Periodo: 14 seg Alturas: 0.3 1.8 m 68 % 1.8 3.6 m 30 % 0.3 1.8 m 2.0 % REFRACCION DE OLAS OLEAJES ANMALOS BRAVEZAS DE MAR Estadsticamente la frecuencia anual de Bravezas de Mar para el rea de Salaverry es de 22% (78% de condiciones normales) y de stas el 73% son de oleaje anmalo ligero, 23% de oleaje anmalo moderado y 4% de oleaje anmalo fuerte. MAREAS Las mareas que llegan a nuestras costas y especficamente a la zona de estudio, proceden del Norte, es decir que si una pleamar o bajamar pasa por un punto determinado, despus de un tiempo pasarn por otro punto ms al Sur. En el caso que nos ocupa, esta no tiene relevancia, debido a las caractersticas generales de lneas de costa casi rectilneas. CORRIENTES MARINAS Distribucin de Frecuencia de Velocidades de Corrientes Marinas Estas corrientes marinas actan principalmente a lo ancho de la zona de rompiente y son la causa principal del transporte del sedimento. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS El transporte de sedimentos en el mar, es el fenmeno que se lleva a cabo a lo largo del litoral por medio del cual las partculas slidas se transportan; se sabe que el arrastre de slidos se produce principalmente entre la lnea de playa y la zona de rompiente. Las causas que provocan el transporte de sedimentos en las costas son bsicamente las corrientes y el oleaje. Corrientes Olas Formas de transporte de sedimentos en las costas: a) Transporte de sedimentos normal a la costa debido a las olas Una playa sufre procesos de erosin durante el invierno, extrayendo la arena de la playa y depositndola atrs de la zona de rompiente, formando una barra, debido a la mayor presencia de bravezas de mar; en el verano, cuando el oleaje merma, la arena depositada atrs de la zona de rompiente es nuevamente depositada en la playa, de tal forma que la playa sufre variaciones estacinales en el ancho de la misma. Es posible afirmar que para cierto tamao de granos de arena, cierto nivel del mar y clima de olas existe un nico perfil de playa. Cualquier cambio en los elementos antes citados desencadenara otro perfil de playa que estara en equilibrio con la nueva situacin. Formas de transporte de sedimentos en las costas: b) Transporte de sedimentos a lo largo de la costa Las rompientes ponen en movimiento los sedimentos finos pero tambin arena y hasta cantos rodados, debido a la turbulencia propia de las olas cuando rompen. Las corrientes asociadas a las olas, paralelas a la costa, transportan, por arrastre principalmente, los sedimentos en los que se denomina "Longshore Sediment Transport" o transporte litoral de sedimentos La alteracin del campo de olas, corrientes y/o la naturaleza del material, en forma directa o indirecta, que puebla los fondos marinos o playas, ya sea por acciones propias de las obras martimas como muelles, rellenos, espigones, rompeolas, entre otras, generarn cambios en el medio ambiente costero y marino. INTERACCION DE MODELOS NUMRICOS MODELO DE OLAS Datos de entrada: - Batimetra - Lnea de costa - Climatologia de olas MODELO DE CORRIENTES Datos de entrada: - Batimetra - Lnea de costa - Vientos - Marea -Temperatura y Salinidad MODELO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Datos de entrada: - Batimetra - Lnea de costa - Granulometra - Olas - Velocidad de la Corriente - Estructuras marinas MODELO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Modelo UNIBEST Periodo de simulacin 10 aos Lnea Costa Ao 2005 Proyeccin lnea de costa hasta ao 2015 Volver APLICACIN AL PUERTO DE SALAVERRY Periodo: 2005- 2015 17 EROSION EN LA PLAYA BUENOS AIRES TRUJILLO 1978-2009 SECCION LONGITUDINAL DE COSTA 18 EROSION EN LA PLAYA BUENOS AIRES TRUJILLO 1978-2009 SECCION TRANSVERSAL 1-1, PERFIL BATIMETRICO Estacin Latitud Longitud Sur Oeste S1-E-1-S 0807 24" 0790444" S1-E-2-S 0807 35" 0790454" S1-E-3-S 0808 30" 0790550" S2-E-2-S 0809 16 0790312" S2-E-3-S 0810 08" 0790411" S3-E-1-S 0810 36" 0790112" S3-E-2-S 0811 07" 0790143" S3-E-3-S 0811 48" 0790230" S4-E-1-S 0812 12" 0785926" S4-E-2-S 0813 06" 0790020" S4-E-3-S 0814 03 0790118" S5-E-1-S 0814 47" 0785833" S5-E-2-S 0815 05" 0785900" S5-E-3-S 0816 12" 0790012" S6-E-1-S 0817 14" 0785748" S6-E-2-S 0817 30" 0785806" S6-E-3-S 0818 35" 0785918" S7-E-1-S 0813 04 0785912" S7-E-2-S 0813 12" 0785907" S8-E-1-S 0813 33" 0785856" S9-E-2-S 0813 15" 0790005" S10-E-1-S 0813 05" 0790019" MUESTRAS DE SEDIMENTOS MUESTRAS DE SEDIMENTOS CURVA GRANULOMETRICA POR TAMIZADO E HIDROMETRO 0 0 0,1 1 10 DIAMETRO DE PARTICULAS (mm) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 P O R C E N T A J E Q U E P A S A % Area de muestreo : Fecha de muestreo : Fecha de anlisis : Descripcin : Clasificacin : Muestra : Peso : SP 120.38 g ARCILLA 0,001 0,01 Pto. Salaverry - Trujillo La Libertad Secc 1 Est.1 Arena (mm) Diametro Tamiz N % Que Pasa 0,850 20 100 0,425 40 99,44 0,180 80 89,97 0,106 140 13,49 0,075 200 0,63 LIMO ARENA GRAVA DIRECCION DE HIDROGRAFIA Y NAVEGACION DEPARTAMENTO DEL MEDIO AMBIENTE SECCION QUIMICA Agosto - 05 Julio - 05 Nombre de Estudio : Condiciones Oceanograficas del Puerto de Salaverry CURVA GRANULOMETRICA POR TAMIZADO E HIDROMETRO 0 0 0,1 1 10 DIAMETRO DE PARTICULAS (mm) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 P O R C E N T A J E Q U E P A S A % Area de muestreo : Fecha de muestreo : Fecha de anlisis : Descripcin : Clasificacin : Muestra : Peso : SP 189.10 g ARCILLA 0,001 0,01 Pto.Salaverry Departamento : LA LIBERTAD S1-playa Arena (mm) Diametro Tamiz N % Que Pasa 2,000 10 100 0,850 20 96,84 0,425 40 71,22 0,180 80 16,69 0,106 140 0,57 0,075 200 0,10 LIMO ARENA GRAVA Agosto 05 Julio 05 DIRECCION DE HIDROGRAFIA Y NAVEGACION DEPARTAMENTO DEL MEDIO AMBIENTE SECCION QUIMICA Sedimentos en playa Sedimentos en mar Existen un proceso de inestabilidad de las playas al sur del puerto de Salaverry, hasta por lo menos el balneario de Huanchaco, con una mayor tasa de erosin que de sedimentacin. Los mayores procesos de erosin existentes en la zona de estudio, se deben a un dficit importante de sedimentos que normalmente circulaban por la zona. Debido a la obstruccin de los sedimentos como consecuencia de las continuas prolongaciones del moln del puerto de Salaverry, y a que el material dragado todos los aos (aproximadamente un milln de metros cbicos de sedimentos) no ha sido depositado en el ancho de la zona de rompiente, para reincorporarlo nuevamente al sistema de transporte litoral, as como, a la variabilidad de los caudales del ro Moche, los procesos de erosin a lo largo de la costa estudiada, han continuado de manera intermitente y gradual, con el peligro de colapso de infraestructuras cercanas a costa e inundaciones constantes que este retroceso pueda ocasionar en la zona de estudio. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES 1. Efectuar el paso de sedimentos desde el lado sur hacia la orilla del lado norte del puerto. Este proceso se realiza en muchos puertos del mundo y es entonces una prctica comn para resolver los procesos de erosin que causan las infraestructuras portuarias hacia barlovento, evitando tambin, la prolongacin continua del espign retenedor de arena cada cierto ao y evitando adicionalmente, el constante dragado del puerto. 2. Paralelamente al sistema del paso de sedimentos anteriormente mencionado, es importante que todo lo dragado en el puerto sea depositado cerca a costa para que el sedimento se inserte nuevamente al sistema de transporte litoral de sedimentos. 3. Si es que no es posible, por diferentes motivos, desarrollar lo recomendado en los puntos 1 y 2, no queda otra cosa que efectuar un ensanchamiento artificial de las playas afectadas, previos estudios oceanogrficos e hidrogrficos integrales, para determinar el diseo adecuado de estructuras de proteccin ms sofisticadas y duraderas en el tiempo. Gracias por su atencin Cortesa de la informacin del Departamento de Oceanografa DIRECCIN DE HIDROGRAFIA DE LA MARINA DE GUERRA DEL PER APLICACIN DE TCNICAS DE GEOFSICA AL MAPEADO DEL FONDO MARINO, CARACTERSTICAS DEL SEDIMENTO Y LOCALIZACIN Y POSICIONAMIENTO DE INFRAESTRUCTURAS TCNICAS / EQUIPOS (Unitarios o de forma combinada) APLICACIONES - Ecosonda Multihaz - Side Scan Sonar (SBL) - Sub Bottom Profiler (SBP) - Ssmica de reflexin (Boomer) - Magnetmetro - Mapeado con cobertura global de las caractersticas fsicas y biolgicas del fondo marino - Deteccin, localizacin y mapeado de infraestructuras sumergidas APLICACIN DE TCNICAS DE GEOFSICA AL MAPEADO DEL FONDO MARINO, CARACTERSTICAS DEL SEDIMENTO Y LOCALIZACIN Y POSICIONAMIENTO DE INFRAESTRUCTURAS 1) CARTOGRAFA SUBMARINA DE DETALLE CARACTERIZACION DEL FONDO MARINO Y SUS ESPESORES (SONDA MULTIHAZ + SUB BOTTOM PROFILER) Tipos de suelo y espesores de cada capa: Vegetacin, Rocas sueltas Manto rocoso Fango fino Arena Grava Embarcaciones Tubos y cables Cadenas y anclas Corales Maricultura Etc. 2) DETECCIN Y MAPEADO DE INFRAESTRUCTURAS SUMERGIDAS (SONDA MULTIHAZ + SIDE SCAN SONAR) 3) DETECCIN Y MAPEADO DE INFRAESTRUCTURAS ENTERRADAS BAJO EL SEDIMENTO (MAGNETMETRO + SUB BOTTOM PROFILER) BARCO ENTERRADO TUBERA DE EMISOR SUBMARINO 3) DETERMINACIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL SEDIMENTO SUPERFICIAL Y PROFUNDO (BOOMER + SUB BOTTOM PROFILER) GRACIAS POR APOYAR EL PROYECTO PRIVADO EL EMISOR SUBMARINO INDUSTRIAL PESQUERO APROCHIMBOTE INGENIERIA SOPORTE DE LA RECUPERACIN DE NUESTRA BAHIA EL FERROL