INGENIERA

ELECTROMECNICA

MAQUINAS ELECTRICAS
Ing. Freddy Salazar
Alumno:
Ronquillo Carlos
Loma Jessica
salcedo Edgar
Velasco Javier
Ferrin Enrique
Ramirez Patricio
Nivel:
CUARTO


FECHA: 11/06/2014
1. TEMA:

Motor compound.

2. OBJETIVO:

2.1 OBJETIVO GENERAL:

Determinar las caractersticas de funcionamiento de los motores compound
corto y compound largo mediante la realizacin de diferentes pruebas para
conocer el comportamiento caracterstico de cada tipo de motor.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Desarrollar la conexin de los motores compound largo y corto de la manera
adecuada.

Determinar la relacin existente de velocidad entre los motores cuando estos se
encuentran conectados con carga (electrodinammetro).

Determinar la variacin de corriente y revoluciones del motor cuando a este se
le aplica una carga de 120 V.

Generar un diagrama que nos permita visualizar de mejor manera el
comportamiento del motor.

3. MARCO TEORICO
Motor Compound
Es un Motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos
bobinados independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro
conectado en derivacin (paralelo) con el circuito formado por los bobinados: inducido,
inductor serie e inductor auxiliar.

Dependiendo de cmo se realice la conexin tendremos dos diferentes posibilidades:


Compound Largo

Desarrolla un gran par para ajustarse a un incremento en el par de la carga, igual que un
motor en serie. No obstante, el motor compuesto acumulativo tiene una velocidad en
vaco definida y controlable, de manera que no existe el problema del escape. Por
ello, este tipo de motor es en particular adecuado en los usos que requieran aplicaciones
bruscas de cargas grandes. Algunos de esos usos son las mquinas laminadoras o las
grandes troqueladoras o cortadoras. Una ventaja en particular en la aplicacin sbita de
cargas grandes pero de corta duracin consiste en que cuando el motor disminuye su
velocidad de rotacin al recibir la carga, entrega parte de su energa cintica almacenada
para mover la carga. Si la velocidad se mantuviese ms constante, tendran que
demandarse grandes corrientes pico de la lnea de alimentacin debido al transitorio
resultante.
Las gras, los malacates y los elevadores utilizan motores compuestos acumulativos, ya
que de esa manera pueden poner en marcha con suavidad una carga pesada sin tener un
aumento excesivo de su velocidad al operar en vaco. A menudo el campo en serie se
desconecta en forma automtica del circuito, cuando el malacate est en su velocidad de
operacin.
En estado estable opera slo el campo en derivacin. Otra ventaja es la posibilidad de
emplear el motor como un freno ajustable, usndolo como un generador con una carga
decreciente, ya que dispone del campo en derivacin.


Figura .4.Esquema motor compound largo


Compound Corto

Si un motor de c-d tiene campos tanto en derivacin como en serie, se le conoce como
motor compuesto. Si el motor se conecta de modo que el campo en serie apoye al
campo en derivacin, se le conoce como motor compuesto acumulativo. Si el campo en
serie se conecta para oponerse al campo en derivacin, entonces es un motor compuesto
diferencial. Los significados de estos trminos son los mismos que para los generadores
de c-d. De hecho, la misma mquina se puede emplear como motor o como generador.
Igual que con los generadores, el motor compuesto acta con una combinacin de las
caractersticas de los motores en serie y en derivacin. Cuanto mayor es el efecto del
campo en serie, tanto ms las caractersticas se parecen a las de un motor en serie. Aun
cuando potencialmente se puede usar el motor en cualquier regin de sus caractersticas,
por lo general slo se trabaja en ciertos rangos de dicha regin potencial. Es posible que
a la larga se usen dispositivos, hasta ahora no desarrollados, que requieran de las
cualidades especiales de los motores compuestos.


Figura 5.Esquema motor compound Corto


Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.

El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara,
y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que
su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan
normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.


Esto provee una caracterstica de velocidad que no es tan dura o plana como la del
motor shunt, ni tan suave como la de un motor serie. Un motor compound tiene un
limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en
exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga.

Propiedad

El generador con excitacin compound tiene la propiedad de que puede trabajar a una
tensin prcticamente constante, es decir, casi independiente de la carga conectada a la
red, debido a que por la accin del arrollamiento shunt la corriente de excitacin tiende
a disminuir al aumentar la carga, mientras que la accin del arrollamiento serie es
contraria, o sea, que la corriente de excitacin tiende a aumentar cuando aumente la
carga.

Torque
El par motor es la fuerza que es capaz de ejercer un motor en cada giro. El giro de un
motor tiene dos caractersticas:

el par motor y la velocidad de giro. Por combinacin de estas dos se obtiene la potencia,
definida as:

P=C W

donde:

* C= es el par motor (en "N m")
*W=es la velocidad angular (en "rad/s")

Un ejemplo prctico para comprender la diferencia entre par y potencia lo
podemos observar en los pedales de una bicicleta; en donde el motor sera la
persona que pedalea, y el par motor, en ese caso, la presin o fuerza que ejerce
sobre los pedales. Si por ejemplo, la persona conduce su bicicleta a una
determinada velocidad fija, digamos unos 15 km/h, en un pin grande, dando
30 giros o pedaladas por minuto; estara generando una potencia determinada; y
si cambia a un pin pequeo, y reduce a 15 las pedaladas por minuto, estara
generando la misma potencia, pero el doble de par; pues deber hacer el doble
de fuerza con cada pedalada para mantener la velocidad de 15 km/h.



4. INSTRUMENTOS Y EQUIPO:

Ampermetro de CA
Voltaje-Ampermetro de CC
Fuente de alimentacin
Electrodinammetro.
Tacmetro
Maquina Sincrnica.
Cables de conexin.

5. PROCEDIMIENTO
Practica de Maquina Sincrnica
1. Poner el interruptor abajo
2. Encender y subir
3. Apagar y bajar los tacos
4. Colocar de manera correcta la banda
5. Revisar si el interruptor esta apagado.
6. Encender y observar el sentido de giro.
7. Observar y anora el voltaje remanente
8. Apagar
Practica de Motor Compound Corto
1. Arme el circuito como se muestra en la figura.
1.1 Poner en serie el shunt con el restato.
1.2 Poner en paralelo con el motor.
1.3 Del restato a (N) y del rotor a (N).
1.4 Del otro lado del rotor al serie.
1.5 Del otro lado del serie al (+).

Ilustracin 1. Motor Compound Corto
2. Conectar el electrodinammetro a la fuente fija c.a y el circuito del motor
compound a la fuente variable c.c y energizar con 120V.
3. Tomar los valores corriente, torque y velocidad para la elaboracin de la tabla.
4. Verificar cual es el comportamiento del motor al momento de variar el
restato.
Practica de Motor Compound Largo
1. Conectar en serie el bobinado shunt con el restato.
2. Conectar en serie un lado del rotor con el bobinao en serie.
3. Conectar en paralelo los dos series anteriores
4. de un lado del restato mando al (+) de la fuente y del otro al (-) de la fuente

Ilustracin 2. Motor Compound Largo




6. TABLA DE RECOLECCIN DE DATOS EXPERIMENTALES

Tabla de Motor Compound con carga









7. CONCLUSIONES
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del
campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre
grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de
armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se
conecta de manera tal que su flujo se aade al flujo del campo principal shunt.
Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se
denominan como compound acumulativo.
Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la
debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima velocidad segura
del motor sin carga.
1977
1848
1881
1575
1343
0
500
1000
1500
2000
2500
0.6 1 1.4 1.9 2.4
Rpm Vs I
Series1
Voltajes Intensidad R.P.M Torque(lb.pies)
120 0.6 1977 0
120 1 1848 3
120 1.4 1881 6
120 1.9 1575 9
120 2.4 1343 12
El motor compound es un motor de excitacin o campo independiente con
propiedades de motor serie. El motor da un par constante por medio del campo
independiente al que se suma el campo serie con un valor de carga igual que el
del inducido. Cuantos ms amperios pasan por el inducido mas campo serie se
origina, claro est, siempre sin pasar del consumo nominal.


8. RECOMENDACIONES
Realizar el diagrama antes conexin del respectivo motor

Antes de realizar cualquier conexin se deben tomar en cuenta las caractersticas del
motor segn su placa de datos.
Realizar las conexiones segn los pasos especificados de conexin para no tener
complicaciones al momento de hacer funcionar el motor
Fijar bien la banda del dinammetro con el motor ya que la banda puede saltar si se
le aplica una fuerza elevada.
Verificar la variacin de carga para cada conexin ya que nos dimos cuenta que en
cada conexin la variacin de la carga produce distintas variaciones de velocidades.

9. BIBLIOGRAFIA
Irving L. Kosow . (1991). Maquinas Elctricas y Transformadores. Naucalpan de
Jurez Mxico. Prentice-Hall Hispanoamericana.
http://enciclopedia_universal.esacademic.com/59072/Motor_compound
http://www.slideshare.net/GabrielRamos15/motor-de-corriente-contina