ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

PARTES Y PIEZAS

Tema:
Cuidado y Mantenimiento de Neumticos

Semestre:
OCTAVO B

Integrantes:
Vinicio Freire
Gustavo Alban
Israel Mario

Riobamba, 1 de Abril de 2014
Tema: CUIDADO DE LOS NEUMATICOS
Siendo los neumticos responsables del comportamiento del vehculo en carretera (aceleraciones,
frenado, curvas) y de la manejabilidad del mismo, se comprende que hayan de cuidarse para
mantenerlos en ptimas condiciones y procurar su revisin peridica.
Es fcil olvidarse de que los neumticos son el nico punto de contacto entre el vehculo y la
carretera. Por eso es tan importante mantener la calidad y prestaciones de los mismos, tanto para
garantizar la seguridad como la movilidad. Por eso te aconsejamos que cumplas las siguientes
recomendaciones de seguridad.
Mantener su presin de inflado en los valores especificados por el fabricante
En la mayora de los autos esto es entre 28 y 35 psi (1.93 a 2.41 bar) y sobre todo, que esta presin
de inflado sea igual en los de un mismo eje.
Una presin de inflado correcta es factor fundamental para evitar el deterioro de lonas y
obtener un buen rendimiento del neumtico.
Una mayor o menor presin provoca una alteracin en el equilibrio de las fuerzas y
consiguientemente una destruccin prematura.

Una presin de inflado superior o inferior a la adecuada proporciona un contacto anormal
del neumtico con el suelo, que produce un desgaste.



Una gran cantidad de automovilistas circulan con los neumticos por debajo de la presin, lo
que ocasiona:
Inestabilidad durante la marcha.
Desgaste acelerado en los extremos de la banda de rodamiento.
Aumento en el consumo de combustible.
Los neumticos con 1 bar menos de presin de inflado tienen una resistencia a la rodadura
superior, lo que puede suponer un 6% ms de consumo de carburante.
Baja respuesta en situaciones de frenado.
Exceso de calor interno lo que ocasiona un decremento en la durabilidad de los materiales
mismos.
Desgaste ms pronunciado en los hombros, dado el contacto irregular de la banda de
rodamiento con el pavimento.
Prdida de la renovabilidad pues la fatiga de la carcasa o casco ser mayor, inclusive se
puede llegar a la prdida prematura de la carcasa.
El exceso de flexin en los costados debido a la baja presin lleva a la rotura circunferencial
o agrietamiento en la carcasa.
Exceso de presin

Cuando la presin de aire del neumtico es excedida:
La banda de rodamiento se desgasta en el centro, ya que es la nica parte de su superficie
que hace contacto con el suelo.
Dificulta la maniobrabilidad y reduce la respuesta del sistema de direccin. Adems
repercute en la estabilidad general del automvil.
la durabilidad del mismo se reduce ya que propiciar que exista ms aire caliente dentro del
neumtico.
Se presenta un desgaste mayor en el centro del neumtico, ya que el apoyo en este punto es
mayor debido al arqueo que sufre la banda de rodamiento.
Con el exceso de presin, el neumtico se torna ms susceptible a daos por impacto. Su
capacidad de absorcin disminuye a razn inversa del aumento de la presin pudiendo
sufrir roturas en la carcasa.

Presin correcta

Un neumtico correctamente inflado mejora la seguridad, dura ms, su uso es ms econmico y
ayuda a preservar el medio ambiente.
Cuando la presin es correcta:
Los neumticos tienen mejor agarre.
Soportan mejor los baches y el peso de la carga.
Trabajan a temperaturas ms bajas lo que evita un desgaste prematuro y lo ms importante,
contribuyen al ahorro de combustible.
Por ello es importante que siempre cheque el nivel de presin de los neumticos:
Hgalo cuando estos estn fros ya sea cuando el vehculo haya recorrido menos de1 km o
bien 3 horas despus de haber finalizado el recorrido.
Es recomendable que revise la presin al menos cada semana, cuando vaya a realizar un
viaje con carga o antes de hacer un viaje largo.
Cuidado de la temperatura en un neumtico
Generalmente el calor que se genera en los neumticos es debido a la flexin que
experimenta en el rodaje y aumenta proporcionalmente con la velocidad en condiciones
normales alcanza 100C esta varia hasta 150 C a altas velocidades, teniendo en cuenta que
la temperatura de vulcanizacin es de 140C si sobre pasa este valor el neumtico tiende a
alterarse las caractersticas del caucho y el deterioro de la cubierta.
Otros consejos para cuidar los neumticos

No utilice los neumticos si se puede ver los hilos de acero.
No baje o quite aire a los neumticos si va a viajar en ruta.
No circule si sus neumticos tienen poca presin de aire.
No de ms presin de la permitida.
Lea con atencin el manual del auto y las indicaciones del fabricante de los neumticos.

La presin recomendada NO se indica en el neumtico.
La presin de inflado que aparece en el lateral del neumtico es slo presin de inflado mxima del
neumtico. La presin del inflado recomendada puede encontrarse:
En el manual de usuario del vehculo.
En el lateral de la puerta, junto al asiento del conductor.
En el interior de la trampilla del depsito de carburante.

Mantenimiento de los Neumticos
Una vez que se ha seleccionado el neumtico, debe cerciorarse de darle un mantenimiento
adecuado. La duracin de un neumtico depende tanto de condiciones de uso como de las
caractersticas propias del vehculo que la soporta.



Alineacin

Es un servicio indispensable para mantener la estabilidad y durabilidad del neumtico. Debe
hacerse aproximadamente cada 10,000 km. Una mala alineacin suele ser la mayor causa de
desgastes irregulares, sobre todo si el neumtico presenta ngulos de convergencia y divergencia,
segn el caso.

Balanceo
Las llantas fuera de balanceo pueden perder miles de kilmetros de vida til. Para lograr el mejor
desempeo de una llanta es necesario que el peso del conjunto llanta-rin est distribuido
uniformemente. Una parte pesada en la llanta y el ensamble (conjunto llanta-rin) deber ser
balanceada con precisin.

Rotacin de las llantas
Pasar los neumticos del eje de traccin a los ejes no tractivos contribuye a aumentar su
durabilidad y alargar su vida hasta en un 20% siempre y cuando todos los neumticos sean del
mismo tipo. Se recomienda hacerlo entre los 5 mil y 10 mil kilmetros. La vida til de un neumtico
es de 6 a 10 aos como mximo.

No olvide que la rotacin deber hacerse entre llantas del mismo tipo

Problemas Mecnicos
Convergencia
Significa que los bordes delanteros de las llantas delanteras o traseras estn ms cercanos entre s
que los bordes traseros. La convergencia contrarresta la tendencia de las llantas delanteras a
divergir cuando un automvil alcanza velocidades altas.



Divergencia
Significa que los bordes traseros de las llantas, ya sean del eje trasero o delantero, estarn ms
cerca entre s que los bordes delanteros. La divergencia se usa comnmente en de traccin
delantera para contrarrestar la tendencia a converger mientras se conduce a velocidades altas.





Camber
Este es el ngulo que se forma por una parte una lnea imaginaria de la rueda con una lnea vertical
y perpendicular al piso. El camber puede ser hacia dentro (camber negativo) o hacia fuera (camber
positivo).

Que es el equilibrado
Un equilibrado adecuado de las ruedas evita vibraciones que pueden ser percibidas a diferentes
velocidades en el volante, en el salpicadero, etc. El equilibrado de las 4 ruedas es absolutamente
indispensable para el confort de conduccin y para mantener las prestaciones de los neumticos.
Recomendaciones para correcto inflado de los neumticos
Una presin de inflado apropiada es la prctica ms importante de mantenimiento para asegurar
una larga vida del neumtico. Si usted utiliza los neumticos recomendados por el fabricante del
vehculo entonces siempre mantenga la presin de aire indicada por el mismo. Si decide cambiar los
neumticos por otros que no son recomendados por el fabricante del vehculo, entonces tendr que
ajustarse a las indicaciones del fabricante del neumtico.
Las vlvulas y los tapones protegen los Neumaticos
Las vlvulas y sus componentes suelen ser de goma, por lo que se terminan deteriorando. Cambiar
las vlvulas al comprar neumticos nuevos es una forma barata de proteger los neumticos y el
vehculo. A altas velocidades, una vlvula de goma se dobla por la fuerza centrfuga y acaba
deteriorndose. El tapn de la vlvula tambin es importante. Es el que mantiene la estanqueidad y
protege del polvo y la suciedad.

Reparacin de Neumticos
Cuando hay que reparar un neumtico es fundamental acudir a un especialista para que desmonte
el neumtico de la rueda e inspeccione el interior.



Mantener los Neumticos a salvo
Cuando se almacenan los neumticos deben estar alejados del calor que provocan las tuberas
calientes y los generadores elctricos. Las superficies de almacenamiento deben estar limpias de
grasa, gasolina, gasoil y otras sustancias qumicas o hidrocarburos que podran deteriorar la goma.
Los neumticos expuestos a esos materiales durante el almacenamiento podran sufrir daos
irreversibles cuando se vuelvan a montar en el vehculo.
Por seguridad, es extremadamente importante mantener los neumticos almacenados
alejados de llamas, cualquier objeto incandescente o sustancia capaz de producir chispas o
descargas elctricas
Los neumticos deben almacenarse en una zona ventilada, seca y templada, alejados de la
luz directa del sol y de la lluvia.
Lejos de productos qumicos, disolventes o hidrocarburos que puedan alterar la naturaleza
de la goma.
Lejos de cualquier objeto que pueda penetrar en la goma (metales puntiagudos, madera.

Mantenimiento de los Neumticos en bodegas
Almacenamiento a corto plazo
Los neumticos se pueden apilar, preferiblemente en palets. Pero es mejor no apilarlos ms
de 1,20 metros de altura. Cada mes hay que invertir el orden de los neumticos. Cuando los
neumticos estn montados sobre la llanta deben almacenarse inflados y en posicin
vertical, sin apilarse.


Almacenamiento a largo plazo
Para periodos ms largos de almacenamiento hay que colocarlos verticalmente en
estanteras situadas a al menos 10 cm del suelo. Para evitar distorsiones hay que girarlos
ligeramente una vez al mes. Si un neumtico no se utiliza durante un periodo ms largo hay
que comprobar la presin regularmente y mantenerla en los niveles recomendados por el
fabricante.

Almacenamiento de los neumticos de invierno
Antes de desmontar los neumticos hay que fijarse en la posicin que ocupan en el coche.
As se pueden intercambiar los neumticos delanteros con los traseros el siguiente invierno,
para igualar el desgaste.
Los neumticos deben limpiarse con agua y secarse bien para reducir la corrosin.
Hay que quitar las piedras o posibles residuos de las ranuras del neumtico.
Si los neumticos estn montados en llantas se pueden colgar o almacenar en horizontal.
Si estn desmontados se pueden dejar de pie o en posicin horizontal. Los neumticos
deben estar alejados de la luz, lo ideal es una zona fresca y seca. Sobre todo no hay que
dejarlos junto a disolventes (combustibles, aceites, etc.).



Cuando cambiar de Neumticos
La duracin de un neumtico vara tanto que es imposible predecir exactamente su vida til. Deben
cambiarse cuando la altura de la escultura est en el mnimo legal de 1,6 mm. Por debajo de este
nivel de profundidad de dibujo, estaras conduciendo sin ninguno tipo de seguridad y estaras
infringiendo la ley.

Se recomienda:
Acudir a un especialista para revisar los neumticos de su vehculo si tienen ms de cinco
aos, al menos una vez al ao.
Seguir las recomendaciones de sustitucin de los neumticos del fabricante del vehculo.
Cambiar los neumticos de ms de diez aos desde la fecha de fabricacin, aunque parezcan
estar en buen estado y no hayan alcanzado el lmite legal de desgaste.
Los tres principales enemigos del neumtico
Fsicos
El desgaste y los daos (pinchazos, cortes, impactos, grietas/fisuras de la goma de la
escultura y los flancos, bultos y protuberancias, etc.).
Los golpes con baches, bordillos, badenes, etc.

Humanos
No comprobar habitualmente el desgaste y los daos del neumtico.
No mantener la presin de inflado correcta.
No comprobar la profundidad del dibujo regularmente.
No cambiar los neumticos antes de que lleguen a la profundidad mnima legal.
Utilizar un neumtico de emergencia circulando a ms de 80 km/h.
Estilo de conduccin.
Utilizar llantas y ruedas de distintas dimensiones.
Almacenamiento y rotacin inadecuados.

Medioambientales
Temperaturas extremas.
Aceite y grasa.

Bibliografa:
Manual CEAC del automvil
Tcnicas del automvil Chasis
www.googleacademico.com
www.michelin.es/neumticos/...mantenimiento
http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-mantenimiento
www.bfvz.com.ve/productos/.../cuidado-y-mantenimiento-del-neumatico