2

3










BICICLETA

DISEO, CIENCIA, TECNOLOGA Y SOCIEDAD












4


























5


CONTENIDO

LA CONSTRUCCIN SOCIAL DE LA BICICLETA. .............................................................................. 7
EL SIGNIFICADO DE LA BICICLETA ................................................................................................... 9
HISTORIA Y TIPOS DE BICICLETAS ................................................................................................... 9
PARIENTES DE LA BICICLETA ......................................................................................................... 15
PARTES DE UNA BICICLETA ............................................................................................................ 16
COMPLEMENTOS DE LA BICICLETA .............................................................................................. 18
SISTEMA DE TRANSMISIN Y MARCHAS ...................................................................................... 19
USOS DE LA BICICLETA ................................................................................................................... 23
BENEFICIOS DE LA BICICLETA ........................................................................................................ 23
LA BICICLETA COMO VEHCULO AMBIENTAL. ............................................................................. 26
CICLISMO .......................................................................................................................................... 27
TIPOS DECICLISTAS......................................................................................................................... 30
COMPETENCIAS CICLISTAS ............................................................................................................ 31
LISTA DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES COMPETENCIAS CICLISTAS PROFESIONALES: ..... 31
CICLISMO COMO DEPORTE OLMPICO ......................................................................................... 34
SEGURIDAD EN CICLISMO Y EQUIPAMIENTO NECESARIO ......................................................... 35
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO ...................................................................................................... 38
Referencias ........................................................................................................................................ 38









6


























7

BICICLETA
DISEO, CIENCIA, TECNOLOGA Y SOCIEDAD
La concepcin lineal del progreso cientfico-tecnolgico se enfoca a
la investigacin de cmo se constituyen los artefactos tecnolgicos
por medio de procesos sociales, un artefacto tcnico, por ejemplo, la
bicicleta, no se inventa, sino que se desarrolla a travs de un
proceso social en el que los grupos sociales de usuarios que influyen
sobre el posterior desarrollo de los prototipos. Cada artefacto
plantea ciertos problemas a sus usuarios, y la solucin a esos
problemas y crea un nuevo artefacto ms adaptado a sus
necesidades.




LA CONSTRUCCIN SOCIAL DE LA BICICLETA.
Un ejemplo de la aplicacin del EPOR se debe a wiebe bijker y trebor pinich,
quienes realizaron un estudio sociolgico del desarrollo de la bicicleta. Este
sencillo artefacto ejemplifica a la naturaleza social del cambio tecnolgico, un
cambio donde la ejemplifica y el xito no estn definidos de antemano sino que
son el resultado de proceso de interaccin social. El sentido comn,
profundamente influido por la concepcin tradicional de la tecnologa, nos dice
que la historia de la bicicleta es una historia lineal de mejora continua, desde las
clsicas bicicletas decimonnicas con una exagerada delantera, sin cmara de aire
y traccin delantera directa hasta las versiones rudimentarias de la bicicleta actual,
con ruedas iguales, cmara de aire y traccin trasera a travs de la cadena. Es
decir, se trata de una historia lineal de la mejora acumulativa, aunque cuente con
algunos diseos alternativos que acabaron en fracaso. A pesar de esos callejones
sin salida, nos dice la visin clsica, los protagonistas de esa historia consiguieron
discernir con claridad las mejoras del diseo y construccin. Para ello se limitaron a
aplicar el criterio de eficacia tcnica, eficacia en satisfacer la demanda social de un
medio de transporte sencillo, econmico y seguro.
8

Sin embargo, como ejemplificar bijker y pinch, esta historia es una ficcin, una
reconstruccin retrospectiva: ante un diseo exitoso que se consolida tras un
proceso de negociacin social, se reescribe lo ocurrido como evolucin necesaria,
encerrando la historia real en una caja negra. Que sea un diseo ms eficaz, que
sea una autentica necesidad social o en que consista una buena bicicleta no eran,
al principio de la historia, algo dado: eran por contrario, precisamente, algunas de
las cosas que se ventilaban en ese proceso de negociacin social, un proceso que
tiene lugar en el ltimo cuarto de siglo XIX y que implica a una serie de grupos
sociales que tratan de hacer valer su propia visin del problema. Entre estos
grupos encontramos algunos ntidamente definidos, como los ingenieros y
fabricantes de bicicletas, y otros ms difusos, como los deportistas de la bicicleta,
los anti ciclistas o las mujeres. Lo importante es que cada grupo presenta una
particular versin de que sea una buena bicicleta, en funcin de sus intereses y sus
necesidades. La bicicleta actual no es ms que el resultado contingente de ese
proceso de negociacin social entre dichos actores o grupos sociales.

La bicicleta aprovecha la fuerza humana como ninguna otra, t eres el motor,
tal vez es que por ello se han realizado innumerables adaptaciones.

Un elemento tcnico tan sencillo como la cmara de aire no constitua claramente
una mejora, pues implicaba una disminucin de las vibraciones. Como obviamente
lo era para un dunlop y otros fabricantes de cmaras. No era tal mejora, sin
embargo, para los deportistas pues, adems de no reconocer la vibracin como
problema en absoluto, en un principio consideraban ms rpidas las llantas solidas
(ms tarde cambiaron de opinin, con la introduccin en las competiciones de
bicicletas con cmara). Y de ningn modo era una buena monstruosidad, un
aadido engorroso que poda ser sustituido por innovaciones ms simples y
apropiadas. Como est claro, cada grupo adscriba un significado diferente a la
cmara, entenda de un modo distinto la palabra eficacia o buena bicicleta.
Otro tanto podramos decir de las ruedas asimtricas, del tamao relativo de la
rueda delantera, del sistema de frenado, de la localizacin y diseo del silln, del
sistema de traccin, etc.
De este modo, el desarrollo tecnolgico, en esta concepcin, no es un proceso
lineal de acumulacin de mejoras, sino un proceso multidireccional y cuasi volitivo
9

de variacin y seleccin (cuasi evolutivo porque, a diferencia de la evolucin
biolgica, la produccin de variacin no es ciega).



EL SIGNIFICADO DE LA BICICLETA
Etimolgicamente la palabra bicicleta deriva del latn bi (dos) y ciclos (ruedas).
Ahora, veamos cul es la definicin : La Bicicleta es un vehculo que consta de dos
ruedas alineadas fijas a un cuadro (marco) y que se dirige mediante un manillar
(timn) y es impulsada por una combinacin de pedales y engranajes que son
movidos por nuestras extremidades inferiores.

Pero existe otra definicin ms tcnica:
La Bicicleta es un velocpedo de dos ruedas iguales, de las cuales la
delantera es directriz y la posterior es la motriz. Se compone de un cuadro
rgido formado por tubos de acero, aleaciones ligeras de alta resistencia o
de materiales compuestos, que sirven de soporte a todas las partes de la
mquina. En su parte delantera el cuadro lleva una horquilla mvil que
sostiene el eje de la rueda delantera y que unida al timn constituyen la
direccin del vehculo. En su parte posterior lleva una horquilla fija cuyos
extremos sostienen el eje de la rueda trasera. En su parte media inferior
estn los pedales y la catalina (plato), y en el ngulo opuesto se ubica el
asiento o silln. Los pedales son el rgano principal de la transmisin del
movimiento del eje posterior ya que al pisar alternativamente cada uno de
los pedales se provoca la rotacin de la catalina (corona dentada) que
engrana con una cadena y hace girar el pin ubicado en el eje de la rueda
trasera. La relacin entre el nmero de dientes del plato y del pin define
el desarrollo de velocidad de la mquina.

HISTORIA Y TIPOS DE BICICLETAS
Los testimonios ms antiguos que existen sobre la
bicicleta se remontan a las antiguas civilizaciones de
Egipto y la antigua China e incluso en el Imperio
10

Azteca hay registro de primeras intenciones de desarrollar un invento
similar, no obstante, el referente ms preciso y ms parecido a lo que hoy se
conoce como bicicleta data del ao 1490 y se le atribuye al genio inventivo
de Leonardo Da Vinci, en la obra Codex Atlanticus, donde ide y realiz un
boceto de un prototipo de bicicleta que ya contaba con transmisin de
cadena y era impulsada por pedales. Aunque en 1997, sin verdadera
verificacin, el Dr. Hans-Erhard Lessing puso en duda la autenticidad del
diseo con un estudio detallado donde demostr que el dibujo que aparece
en el cdice era una falsificacin aadida despus de su restauracin en los
aos 60.
Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin
orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de
Miln.
Vehculos toscos de dos ruedas propulsados por los
pies eran corrientes en los primeros aos de la
segunda mitad del siglo XVII. En 1690, un francs, el
Conde Mede de Sivrac invent "el celfero" ("la
clrifre"), que consista en un bastidor de madera
al que se aadan las ruedas. El vehculo no tena
manillar, haba que echar pie a tierra; esa misma
rigidez haca que todas las variaciones del terreno
repercutieran sobre el cuerpo de su montura; el
asiento era una almohadilla en el bastidor y se
propulsaba y diriga impulsando los pies contra el
suelo, Los celerferos se usaron bastante en
Inglaterra, Francia y Alemania hasta 1818 en que se
invent la draisina.

En 1817, el barn alemn Karl Christian Ludwig
Drais von Sauerbronn invent el primer vehculo de dos
ruedas, se basa en la introduccin de la direccin de la
rueda delantera aplicada, como la
finalizacin de un anterior invencin
del Conde Mede de Sivrac, no
contaba con pedales ni frenos, la
11

propulsin era totalmente necesaria, pues el conductor se sienta en silla de
montar como en las bicicletas actuales, p ero ejerce un empuje apuntando
con sus pies en el suelo. Tambin a travs de la utilizacin de los pies, el
conductor puede frenar. Su material de construccin era generalmente de
madera reforzada con elementos de hierro, este artefacto lo llam mquina
andante (en alemn, l aufmaschine), aunque fue denominada inicialmente
como draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada ms
comnmente velocpedo, evolucion rpidamente.
No obstante, quien s materializ la idea de da vinci y produjo la primera
bicicleta con pedales fue K. Macmillan, en el ao 1839; pero como nunca
patent su invento, fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow,
quien lo difundi tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta
aos el inventor de la bicicleta, hasta que se le atribuyo a su
verdadero creador, Kirkpatrick Macmillan.
Pierre Michaux fue un herrero y constructor de
carrozas francs y es uno d e los principales desarrolladores
de la bicicleta con pedales. Junto con su hijo Ernest, son los
inventores de la bicicleta moderna en 1861. En 1868 form
una sociedad con los hermanos
Oliver bajor el nombre Michaux et
Cie, que fue la primera compaa en fabricar
bicicletas con pedales a gran escala.
Thomas McCall (1834-1904)
construy, en 1869, dos versiones
de una de dos ruedas velocpedo
con palancas y varillas lanzando una
manivela en la rueda trasera
(Mechanic Ingls 05/14/1869 y 11/06/1869). Esta
fue una reaccin a los velocpedos franceses, de
mediados de los aos 1860, con sus bielas de los
pedales de traccin delantera. De hecho, esta idea
de la rueda trasera fue ocupada por siete inventores ms en ese ao.
James Starley (21 abril 1831 hasta 17 junio 1881) fue un inventor Ingls y
padre de la industria de la bicicleta. Creo el reconociblemente moderna
bicicleta de seguridad con ruedas de 26 pulgadas(bicicleta de rueda alta)
12

John Kemp Starley (1854-1901) fue un
Ingls inventor e industrial que es ampliam ente
considerado como el inventor de la moderna
bicicleta (1889), y tambin autor del nombre de
Rover. En 1885 Starley hizo historia cuando se
produjo el Rover Safety Bicycle, una rueda trasera
de la unidad, accionado por cadena en ciclo con
dos ruedas de tamao similar, por lo que es ms
estable q ue los anteriores diseos de altas
ruedas.
Quien le regal al mundo la invencin de lo
que podramos llamar bicicleta moderna fue John
Boyd Dunlop, quien en 1887, introdujo una cmara
de tela y caucho, inflada con aire y colocada en la
llanta. Los inventos de Dunlop casi no han sufrido
variaciones significativas desde su invencin.
Bicicleta de pista (1960) El ciclismo de
competicin, es uno de los deportes ms duros del
mundo . La bicicleta de carreras,
comnmente conocido como una
bicicleta de carretera o de pista, est
diseada para la velocidad, una batalla corta,
ngulos de asiento y frontales muy
verticales, un eje de pedales alto, y muy poca
curvatura en de la horquilla, donde la ligereza
es importante. Asimismo, el manillar vara de
diseo segn tipo de competicin
para que el ciclista adopte posiciones
aerodinmicas.
Bicicleta de montaa (1970) o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta
destinada para el mbito
deportivo en terrenos
agrestes, por lo que la
resistencia de sus partes es
un punto principal, tambin
13

lo es la proteccin de sus partes al lodo y la tierra, tambin cuenta con varias
relaciones de transmisin para adaptar el pedaleo a las condiciones del
terreno. Deportes practicados son el Cross-country, Enduro, Freeride y
Descenso.
Desde estos dos ltimos diseos que ha tenido la bicicleta, los
cambios han sido muy pocos, solo a manera de adaptacin a alguna
actividad especfica, sin grandes diferencias tanto estticas como en
su mecanismo.
la bicicleta hbrida apareci, con esa denominacin, un poco despus que
las bicicletas todo terreno. Su estructura o cuadro combina caractersticas
de la bicicleta de carretera y la de montaa. Las hbridas suelen venir con
ruedas 622 mm (700C) como las bicicletas de carretera/turismo, pero con
neumticos ms anchos de 35-40 mm, ms estrechos que en las de
montaa pero ms anchos que en las de carretera.
Bicicleta playera: las playeras descienden de las bicicletas introducidas en
1933 por Ignaz Schwinn en Chicago, modelos de una sola marcha con
neumticos anchos, similares a las motocicletas, pesadas y poco prcticas a
menos que se conduzcan en reas llanas como a lo largo de las costas y
playas.
Tndem: los tndems aportan al ciclismo una nueva dimensin de disfrute y
de rendimiento mecnico ya que con el doble de potencia humana pero la
misma rea frontal exalta la potencia/peso, dos ciclistas bien coordinados
en un tndem pueden avanzar ms rpido y ms lejos que uno solo. El
ciclista delantero decide la direccin y controla las marchas. El resto de los
ciclistas se limitan a pedalear coordinadamente. El diseo de tndem ms
comn es el de dos plazas, aunque tambin existen algunos con tres plazas
o ms.
BMX: es una bicicleta de cuadro y ruedas de dimetro pequeo. El tamao
de sus ruedas ms comn es de 20" y est destinada principalmente a
acrobacias y competiciones de velocidad con saltos, normalmente no
cuenta con cambio de velocidades, sino con una relacin fija.
14

Bicicleta de reparto: particularmente usadas en los Pases Bajos. Se
caracterizan por tener el cuadro reforzado con una segunda barra superior
para aportar ms rigidez a la estructura de la bicicleta. Adems del
trasportn trasero tienen una parrilla delantera donde cargar la mercanca.
Algunas disponen de un cajn delantero, por lo que tienen mayor capacidad
de carga, pero son ms pesadas.
Bicicletas de tecnologas sustentables: Los modelos de bicis realizados en
materiales no convencionales, como bamb, plstico y cartn, entre otros,
se multiplican. Son amables, sustentables y con conciencia social. Cada vez
ms personas estn buscando una alternativa de movilidad amigable con el
ambiente. Tienen las caractersticas de ser silenciosas, fuertes, seguras,
elegantes, livianas y vistosas.
La bicicleta reclinada o recumbente (recumbent en ingls), es un tipo de
bicicleta muy baja en la que el ciclista adopta una posicin ms cmoda
(sobre todo) pero tambin ms aerodinmica, por lo que en terreno llano o
favorable es ms veloz que la bicicleta clsica, pedaleando con el cuerpo
casi en posicin horizontal respecto al suelo. La rueda delantera suele ser
ms pequea que la trasera. Su coste es muy elevado porque se suelen
hacer por encargo a medida del ciclista. En algunos casos est cubierta por
un carenado que suele ser de fibra de vidrio. Hay triciclos similares.
La bicicleta de mano se trata de un tipo de bicicleta de tres ruedas que se
propulsa, se dirige y se frena con los brazos. Hay modelos que tienen doble
traccin (a elegir o a utilizar simultneamente por el usuario): a mano o con
las piernas. Existen muchos modelos: de montaa, de paseo, y de
competicin. Igual que ocurre con la bicicleta pdica (o propulsada por
pedales para piernas), se utilizan estas bicicletas para el transporte, el ocio,
o la competicin.

La bicicleta remolque o bicicleta porta nios es una herramienta ideal para
dejar aparcado el coche, llevar a los nios al colegio a diario y hacer
ejercicio. Muy cmoda y prctica, ideal para nios de 6 a 10 aos,
demasiado grandes para el asiento trasero, la bicicleta remolque va
enganchada a un bastidor especial que puede acoplarse a la parte de atrs
de cualquier bicicleta normal.
15

La bicicleta chacarera, muy similar a la bicicleta inglesa, es un tipo de
bicicleta utilitaria que se usa como vehculo de carga pesada y de
transporte, tiene tapabarros para cubrir las llantas y la cadena del lodo, sus
neumticos son ms grandes, gruesos y resistentes que las de la
montaera, sus frenos tienen ms fuerza al momento de frenar, tiene una
velocidad mayor, es ms pesada, es mucho ms resistente a las cadas y
puede circular por lugares donde la montaera no puede.
Bicicleta esttica o para ejercicios: Es una mquina de ejercicios con un
disco que es accionado a travs de unos pedales y con un sistema de friccin
cuya fuerza puede regularse para simular pendientes. Habitualmente
dispone de un medidor de velocidad y uno de kilometraje. Los ms
sofisticados tienen contador de pulsaciones y hacen clculos estimativos de
las caloras gastadas en el ejercicio adems de registrar los datos en una
memoria.
Bicicleta electrgena o generadora de electricidad: puede ser una bicicleta
esttica o dinmica que permite obtener energa elctrica del pedaleo,
principalmente usando un dinamo. Las bicicletas dinmicas electrgenas
llevan una batera, para almacenar la electricidad generada y, en su caso,
poderla emplear en un motor elctrico.


Ms de 200 aos de investigacin y desarrollo han dado mayor
crecimiento evolutivo a la bicicleta, hacindolas
extremadamente ligeras y a la vez extremadamente slidas.

PARIENTES DE LA BICICLETA
Monociclo o uniciclo es un vehculo de una sola rueda, y pedales como los
de una bicicleta. Es requisito para todo mono ciclista tener un buen
equilibrio y dominio del centro de gravedad. Se dice del monociclo que es
uno de los inventos ms tiles para la ciudad ya que su reducido tamao lo
hace muy apto para los ciudadanos que viven en pisos, ya que es muy fcil
16

de guardar y se puede usar como medio de transporte rpido y ligero.
Asimismo, este medio transporte y de ocio ha servido desde hace tiempo
como fuente de ingresos para diversa gente a travs de demostraciones
callejeras.
Triciclo, es un vehculo de tres ruedas, generalmente impulsado por fuerza
humana. Tambin entran dentro de la categora los triciclos motorizados
que son muy similares a una motocicleta. Por lo comn los automviles con
tres ruedas no se denominan triciclos. Son ampliamente conocidos los
triciclos para nios, ya que suelen ser el primer vehculo de muchos
pequeos debido a su estabilidad, potencial de diversin y precio.
El Cuadriciclo a pedal (CAP) es un vehculo de paseo urbano que permite
circular en forma recreativa por una ciudad. Hay distintos modelos segn la
cantidad de plazas, los ms comunes son de dos y cuatro plazas, pero
tambin los hay monoplazas. Este tipo de vehculo posee una estabilidad
superior a otros a pedal porque se asientan sobre dos ejes y cuatro ruedas.


PARTES DE UNA BICICLETA
Existen diferentes tipos de bicicletas, pero bsicamente todas son similares,
aunque los componentes difieran en calidad, diseo y peso, as como en la agilidad
y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta est formada por los
siguientes componentes:
17

Cuadro: El ms comn, es en forma de rombo, tambin llamado de
diamante o de doble tringulo. Los clsicos eran de hierro o acero; hoy en
da, cuando es acero el cromo-molibdeno se denomina Cro-Moly o
Cromoly. Tambin pueden ser de aluminio o de titanio, o incluso de fibra
de carbono entre otros materiales.
Horquilla: Pieza formada por el tubo de direccin que sujeta el buje de la
rueda delantera; puede ser fija o con suspensin.
Ruedas: Despus del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor
importancia para el rendimiento de la bicicleta.
Neumtico: El neumtico es parte de la rueda y son la combinacin de una
cubierta protectora, una cmara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve
de estructura al eje de rodadura de la bicicleta.
Transmisin: Incluye los cambios de marcha externos tipo desviadores
(drailleur) delanteros y traseros y cambios internos en el buje de la rueda
trasera, ambos manejados por palancas de cambio.
Palanca de cambio: Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de
puo y cambiadores de pulgar entre otros.
Frenos: Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos.
18

Potencia: La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla
delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una
interfaz entre s con el tubo frontal del cuadro.
Manillar: Los manillares varan entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a 24
pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los
estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos adems son
convenientes en la ciudad para escurrir entre los automviles. Un tipo de
manillar se denomina cola de ballena. Se distingue de los dems en que
carece de los extremos libres que caracterizan al manillar tradicional.
Silln: De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y ligeros
para reducir el peso mientras otros modelos anatmicos estn diseados
para el confort.
Tija de silln: Se denomina tija al tubo de soporte del silln.

COMPLEMENTOS DE LA BICICLETA
Bomba de aire, tambin conocida como inflador, hinchador o bombn.
Alforjas, canastas y otros recipientes para cargar pequeas mercancas.
Asiento trasero/delantero para nios.
Calapis o rastrales, correas asidas a los pedales para una mayor sujecin de
los pies.
Cuernos de cabra o toro, suplementarios en los manillares para escalada o
competicin contra reloj.
Porta-botellines o porta bidn en el tringulo para llevar la bebida,
generalmente en un botelln de plstico.
Reflectores, en los cantos de los pedales o bajo la parte trasera del silln, en
las ruedas, en el transportn; los delanteros son blancos y los traseros rojos.
Alumbrado elctrico delantero blanco y trasero rojo; variante con dinamo.
Ruedas de ayuda, ruedines o estabiciclos, para aprender a
montar en bicicleta. Tambin se pueden emplear ruedas con
giroscopios (girorruedas).
Bolsa de herramientas bajo el silln o triangular en el cuadro
para reparaciones bsicas, con llaves Allen.
Los portaequipajes nos permite colgar las alforjas.
19

Caballete o pata de cabra.
Timbre o bocina.
Remolque para cargar mercanca.
Remolque para llevar a los nios.
En algunos pases y para bicicletas de nios, es obligatoria la instalacin de
un bandern alto que haga ms visible la bicicleta.
Casco, para proteccin de la cabeza del ciclista.
Ordenador, para monitorizar diversos parmetros de la marcha como
velocidades, tiempos, frecuencia cardiaca...
Toldo, para proteger del sol y la lluvia


SISTEMA DE TRANSMISIN Y MARCHAS
Los sistemas de transmisin de bicicleta se utilizan para transmitir
energa a bicicletas, triciclos, cuatriciclos, monociclos, u otros
vehculos de traccin humana (VTH) de los conductores a las ruedas
motrices. La mayora tambin incluyen algn tipo de mecanismo
para convertir la velocidad y el par a travs de relaciones de transmisin.
El sistema ms habitual transmite el movimiento de las piernas sobre unos pedales
enroscados a unas bielas montadas a unos platos dentados y este impulsa,
mediante una cadena de transmisin un sistema de pin libre y este
a su vez a la rueda trasera.
Recoleccin de energa
La transmisin de bicicletas ha desarrollado sistemas para recoger
energa de los ciclistas por una variedad de mtodos.
Con las piernas-Platos/bielas y pedal
Con los brazos-Bicicletas que se impulsan con
los brazos. tiles para personas sin movilidad en las
piernas o simplemente para ejercitar la parte superior.
De todo el cuerpo-Bicicletas reclinadas ofrecen la
posibilidad de combinar la mano y el pie como aporte de energa
De ciclistas mltiples-Bicicletas tndem

20

TRANSMISIN DE POTENCIA
Medios para transmitir la energa de los pedales a la rueda:
Cadena de transmisin de la bicicleta, Las transmisiones por cadena
trabajan de acuerdo con el principio de engranaje que carecen de
nombre platos de estrella o simplemente estrella. En estas
transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la
estrella y los eslabones de la cadena.
Correa de transmisin por correa (belt drive) trabaja de
acuerdo con el principio de poleas dentadas y en vez de
cadena tenemos una cinta flexible o correa. La correa
est fabricada en fibra de Kevlar lo que le confiere
unas altas prestaciones en durabilidad y tensin. El
sistema se postula por su excelencia y por estar libre de
grasa, fcil de limpiar y cmodo. Este tipo de
transmisin es casi un estndar en las
modernas bicicletas estticas o para ejercicio.
Eje de transmisin. Una bicicleta con eje de
transmisin (shaft drive) es una bicicleta que
utiliza un eje en lugar de una cadena para transmitir
potencia desde los pedales a la rueda. Las bicicletas con
eje de transmisin se introdujeron hace ms de un
siglo, pero fueron en su mayora suplantados por las
bicicletas accionadas mediante cadenas debido a los
rangos posibles de cambios de velocidades con
piones y desviadores. Recientemente, debido a los
avances en la tecnologa de cambios internos, se ha
introducido un pequeo nmero de modernas
bicicletas accionadas con eje de transmisin.
Transmisin hidrulica. La usa un sistema hidrulico para transmitir la
energa del ciclista en movimiento.
Mecanismos de transmisin y engranajes
Las piernas de un ciclista producen energa de manera ptima dentro de un
rango de velocidad de pedaleo estrecho. Engranajes son utilizados para
optimizar este estrecho margen de la mejor manera posible. Se han
21

desarrollado sistemas de transmisin para convertir la velocidad y el par por
una variedad de mtodos.
Cambios internos
Un cambio interno o cambio de buje es un sistema anlogo al cambio de
bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de
moto o coche.
Desviador
Un desviador, en francs; drailleur, es un cambio de marcha de bicicletas
externo.
Mono marcha
Una mono marcha o una velocidad no tiene un sistema de cambio de
marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de
cambio, cambios internos u otros mtodos para variar la relacin de
transmisin de la bicicleta.

MECANISMOS DE TRANSMISIN Y ENGRANAJES
Las piernas de un ciclista producen energa de manera ptima dentro de un
rango de velocidad de pedaleo estrecho. Engranajes son utilizados para
optimizar este estrecho margen de la mejor manera posible. Se han
desarrollado sistemas de transmisin para convertir la velocidad y el par por
una variedad de mtodos.
Cambios internos-Un cambio interno o cambio de buje es un sistema
anlogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en
una caja de cambios de moto o coche.
Desviador-Un desviador, en francs; drailleur, es un cambio de marcha de
bicicletas externo.
Mono marcha-Una mono marcha o una velocidad no tiene un sistema de
cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza
desviador de cambio, cambios internos u otros mtodos para variar la
relacin de transmisin de la bicicleta.

RELACIN DE MARCHAS
22

La relacin de marchas, o razn de cambio (proporcin entre plato y
pin) se refiere a la velocidad a la que las piernas del ciclista dan vuelta en
comparacin con la velocidad a la que giran las ruedas.
Un cambio, como una palanca, es un medio para variar el ritmo al que se
realiza el trabajo. A este ritmo de variacin se le denomina razn de
cambio. En una bicicleta, esta razn viene determinada por los tamaos
relativos de los platos y las coronas. Como ejemplo, en el sistema de
medicin de desarrollo mtrico, con un plato de 52 dientes (D), una vuelta
completa de las bielas har girar cuatro veces una rueda con una corona de
13 dientes (D), (la razn es de 4:1), mientras que un plato de 28 D har girar
una vez una rueda con una corona de 28 D (la razn es de 1:1). Una
combinacin de 52/13 D es grande y proporciona velocidad, mientras que
una combinacin de 28/28 D es baja y proporcionar fuerza para subir
cuestas, aunque sea lentamente.1
Como las piernas de los ciclistas son ms eficientes en una extensin
estrecha de velocidades de pedaleo (cadencia), una relacin de marchas con
el equipamiento de una transmisin variable ayuda al ciclista a mantener
una velocidad de pedaleo ptima mientras circula por terrenos variados.
En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas
cantidad que duplica el nmero de coches.

23

USOS DE LA BICICLETA
Las bicicletas han tenido y han sido empleadas para muchos usos, entre los ms
destacados se encuentran:
Utilidad: transporte, al trabajo en bicicleta y bicicleta utilitaria.
Trabajo: reparto de correo, para medicina, polica, mensajera, y
distribucin general.
Recreacin: ciclo turismo, bicicleta de montaa, BMX, fitness, bicicleta de
poca y juego, aprendizaje y experimentacin.
Competicin: ciclismo en pista, critrium, rodillos de bicicleta y competicin
contrarreloj de eventos multietapa (vueltas ciclistas) como el Tour de
California, Giro d'Italia, Tour de France, la Vuelta a Espaa, la Volta a
Portugal, la Vuelta a Colombia y otros.
Espectculo: entretenimiento y actuacin, ej. ciclismo artstico.
Militar.
BENEFICIOS DE LA BICICLETA
El uso frecuente de la bicicleta conlleva beneficios directos a la salud, a
continuacin algunos de ellos:
Msculos: Durante el pedaleo estn implicados los msculos de las
piernas; en el equilibrio abdomen, lumbares y espalda; y al sostener el
manillar, hombros y brazos. Estos trenes musculares son ejercitados con la
actividad ciclista.
Sistema esqueltico: El uso de la bicicleta tiene un efecto positivo sobre
la densidad sea y la fuerza debido a la tensin que el cuerpo aplica en el
pedaleo y conduccin del velocpedo. El movimiento cclico de las piernas
estimula los msculos de la espalda baja, donde las hernias discales son ms
probables de ocurrir. De esta forma la columna vertebral se refuerza y
asegura contra tensiones externas. En particular, el ciclismo puede
estimular los msculos pequeos de las vrtebras que son difciles de
afectar a travs de otro ejercicio. Esto puede ayudar a reducir la
probabilidad de los dolores de espalda y otros problemas.
Proteccin de articulaciones: El ciclismo es especialmente bueno en la
proteccin y la alimentacin de cartlagos ya que el apoyo de la bicicleta
redunda en que las fuerzas que actan como consecuencia de peso corporal
se reducen drsticamente. El movimiento circular de la bicicleta ayuda al
24

transporte de la energa metablica a los cartlagos, reduciendo la
probabilidad de la artrosis.
Estrs: El ciclismo tiene un efecto relajante considerable debido a su
movimiento uniforme, cclico que estabiliza las funciones fsicas y
emocionales del cuerpo. Esto contrarresta la ansiedad, la depresin y otros
problemas psicolgicos. El ejercicio tambin controla el equilibrio
hormonal.
Oxigenacin: La respiracin es a menudo afectada por la adiposidad y la
falta de ejercicio. Entre otras cosas, la actividad fsica regular y moderada
fortalece los msculos respiratorios, lo que conduce a una mejor ventilacin
de los pulmones y por lo tanto tiene un efecto positivo en el intercambio de
oxgeno.
Corazn: El ciclismo es ideal para entrenar el corazn y hacerlo ms fuerte
y menos propenso a enfermedades cardacas. Al usar bicicleta todos los
factores de riesgo que conducen a un ataque al corazn se reducen y al
hacerlo regularmente se minimiza el riesgo de ataque cardiaco en ms de
un 50%.
25

Obesidad: El ciclismo es ideal para enfrentar los
problemas de obesidad pues un 70% del peso
del cuerpo recae sobre el silln, permitiendo
as a las personas que de otra manera no podran moverse fcilmente hacer
ejercicio para mejorar su forma fsica y estimular el metabolismo de las
grasas. A su vez, el uso de la bicicleta contribuye a la reduccin de peso por
la quema de energa.
Colesterol: El ciclismo puede entrenar al organismo a utilizar las reservas
de grasa favoreciendo el equilibrio en el nivel del colesterol. El ejercicio
regular durante la juventud es un factor de prevencin contra el exceso de
peso en los adultos.
Presin arterial : El ciclismo moderado puede prevenir, o al menos reducir,
la presin arterial alta y as ayudar a evitar un accidente cerebrovascular o
dao a los rganos. La presin arterial se reduce a menor frecuencia
cardiaca, que es el resultado del ejercicio regular aerbico.
Cncer: Se ha demostrado que la actividad fsica regular reduce el riesgo de
los cnceres de colon, mama, prstata y pncreas, y, posiblemente, de
pulmn y cncer de endometrio.
26

Resistencia: El ciclismo es especialmente bueno para los ejercicios
aerbicos ya que la tensin en el cuerpo es menor que en otros deportes de
resistencia. Aumentar la capacidad de resistencia reduce el cansancio y la
fatiga, esto promueve una sensacin de bienestar.
Belleza: La belleza y el atractivo estn muy ligados a la forma del cuerpo y
condicin. El ciclismo pueden influir positivamente en ellos mediante el
control del peso corporal y la forma muscular. La piel tambin se beneficia
de los procesos metablicos que son estimulados. Adems, el ciclismo
afecta sensacin fsica que influye en la percepcin de los otros.
Entrenamiento fsico: Adems del ejercicio moderado regular, el cuerpo
se beneficia de una mayor actividad exigente de vez en cuando, lo que
mejora el estado fsico y proporciona una mayor distraccin de los
problemas cotidianos. El ciclismo puede proporcionar una actividad ms
intensa simplemente de pedaleando ms rpido o ms fuerte.
Calidad de vida: La actividad fsica tiene un efecto directo sobre el
bienestar y la salud. El ciclismo tiene numerosas ventajas que pueden influir
directamente en la calidad de vida, ya que aporta beneficios tanto fsica
como emocionalmente. El ejercicio regular, tomada como una parte
integral de la vida diaria, es necesario para mejorar
permanentemente la calidad de vida.
Los beneficios secundarios: Ms ciclismo,
especialmente como alternativa a los viajes en
automvil, traera beneficios sustanciales para la salud
de la sociedad en su conjunto, debido a la mejor calidad
del aire, reduccin de ruido y peligro, y una mayor
independencia para los nios.
Sumado a los beneficios a la salud mencionados arriba,
es necesario sealar que cualquier actividad fsica se
debe realizar bajo supervisin mdica y, en el caso del
ciclismo, acudir con un experto para elegir el tamao
correcto de su bicicleta y ajustarla a su antropometra
para evitar posibles lesiones y/o accidentes.

LA BICICLETA COMO VEHCULO AMBIENTAL.
27

La bicicleta desde su creacin es un vehculo totalmente inofensivo al medio
ambiente, no contaminante y pro salud. Entre 1960 y 1970 la contaminacin
atmosfrica producida por los gases de los automviles y la grave crisis mundial
del petrleo hizo que aumentar el inters hacia la bicicleta. En muchas ciudades
del mundo se establecieron carriles especiales para la circulacin de bicicletas y
hoy en da la bicicleta tiene ganado un lugar muy especial entre los medios de
transporte. Sin embargo la bicicleta sigue luchando en muchos pases un sitio
entre los transportes a travs de diferentes organizaciones pro-bicicleta que
realizan diversas marchas y manifestaciones con la finalidad de llamar la atencin
de autoridades para concientizar acerca del respeto que deben tener los
conductores de autos hacia los ciclistas.
CICLISMO
El ciclismo es un deporte que implica el uso de la bicicleta para recorrer circuitos al
aire libre, en pista cubierta, o que engloba diferentes especialidades tales como:

El ciclismo de competicin, el cual es un deporte en la que se utilizan
distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el
ciclismo de competicin como ciclismo en carretera, ciclismo en pista,
ciclismo de montaa, trial de ciclismo, cyclo-cross y BMX y dentro de ellas
varias especialidades. El ciclismo de competicin es reconocido como un
deporte olmpico. La Unin Ciclista Internacional es el organismo
gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo
de competicin.
El ciclismo en ruta o ciclismo en carretera es una modalidad de ciclismo de
competicin que consiste en competir en carretera, es un deporte muy
exigente y hay que ser totalmente autnomo sin asistencias al contrario que
en el ciclismo en ruta que est todo mucho ms controlado, se puede decir
que existen 5 tipos y son:
Prueba por etapas.
Critrium: Prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulacin.
28

Prueba contrarreloj individual.
Prueba contrarreloj por equipos.
Escalada contrarreloj o cronoescalada.
Ciclismo en pista, se caracteriza por disputarse en un veldromo y con
bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios
tipos de pruebas entre los cuales existen:
Velocidad individual
Velocidad por equipos
Kilmetro contrarreloj
Persecucin individual
Persecucin por equipos
Carrera por puntos
Keirin
Scratch
Madison
Carrera de eliminacin
Omnium
El ciclismo de montaa, considerado un deporte de inercia, es un ciclismo
de competicin realizado en circuitos naturales generalmente a travs de
bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy
rpidos. Las bicicletas suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u
otras aleaciones lo ms ligeras posibles, llevan suspensin delantera
regulable a travs de resorte, aire o aceite u ambas, existen 3 principales
modalidades:
Campo a travs (Cross Country)
Descenso (Downhill (DH))
Four Cross (4X)
Ciclocross, Modalidad ciclista, nacida a mediados del Siglo XX que consiste
en realizar un determinado nmero de vueltas a un circuito con tramos de
asfalto, caminos y prados y con una serie de obstculos (naturales o
artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para
sortearlos.
29

Trial, derivada de los triales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin
velocidad y, tratando de realizar el mnimo nmero de apoyos con los pies,
desde el suelo a la cima de un obstculo como un vehculo, un barril, un
pasamano, rocas, etc.3 Existen diferentes categoras segn el nmero de
pulgadas de las ruedas:
20
24
26
Para conmemorar el uso de la bicicleta, se han creado entre otras
competencias, los llamados monumentos del ciclismo.

Ciclismo en sala, Esta se sub-divide en dos categoras:
Ciclismo artstico, Deporte de interior similar al patinaje artstico sobre hielo
y a la gimnasia, practicado con bicicletas especiales y un reconocido por la
Unin Ciclista Internacional. Es una disciplina que requiere destreza,
equilibrio, concentracin y coraje. Este deporte es muy popular en
Alemania, donde existen 10.000 licencias.
Ciclobol, Deporte exclusivamente masculino, en el que se enfrentan dos
equipos que tratan de meter gol en la portera contraria. Procede del ftbol,
pero en el que se utilizan bicicletas
bici motocross (BMX) existen dos modalidades: BMX RACE y estilo libre o
Freestyle. El primero se practica en circuitos con curvas y obstculos;
actualmente es deporte olmpico, en la rama masculina y femenina. El
segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de
freestyle: Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas,
escaleras, etc. Y Freestyle en rampa: este se practica sobre un circuito
previamente hecho.
Ciclismo de recreacin o Cicloturismo, Es la prctica del ciclismo sin nimo
competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio fsico, diversin,
transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el da, o viajes ms
largos que pueden durar das, semanas e incluso meses; en esta modalidad
se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque
30

unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaa) y otros prefieren
pernoctar en hostales, albergues, etc.
Ciclismo urbano, El ciclismo urbano no es necesariamente un deporte,
aunque favorece la salud de quien lo practica. Consiste en la utilizacin de la
bicicleta como medio de transporte urbano,4 ya sea al trabajo, de compras,
para hacer gestiones o de ocio; se trata por tanto de distancias cortas o
medias recorridas en medio urbano y sus alrededores. Sus seguidores son,
junto con los cicloturistas, los que viven la bicicleta como medio de
transporte.

TIPOS DECICLISTAS.
Los ciclistas se juntan o son contratados para competir en eventos de ciclismo, ya
sean profesionales o amateur. Los equipos ciclistas son especialmente
importantes en ciclismo en ruta y ciclismo en pista existiendo a nivel mundial miles
de equipos ciclistas de todo tipo. En principio fueron contratados individualmente
pero tras la profesionalizacin de esta disciplina ciclista se hizo imprescindible una
coordinacin y tcticas comunes en carrera de cara a conseguir los objetivos.
Desde 1997 estos grupos fueron denominados oficialmente simplemente por GS1,
GS2 o GS3. Donde la "GS" significaba Groupes sportifs. Agrupados dependiendo
de su nivel deportivo lo que le daba acceso a unas u otras carreras. Desde el 2005
los mejores equipos profesionales se agrupan en el UCI ProTeam para competir en
el UCI WorldTour que es una competicin ciclista impulsada por la Unin Ciclista
Internacional, en algunos aspectos sustitutiva de la antigua Copa del Mundo de
Ciclismo. El resto se agrupa en Profesionales Continentales, que son un grupo
intermedio ya que pueden participar en las pruebas UCI WorldTour mediante
invitacin; y los Continentales, que estn en un escalafn ms bajo teniendo una
consideracin de semi-profesionales. Todos los equipos pueden participar en las
carreras de los Circuitos Continentales UCI pero dependiendo su categora tienen
acceso a unas u otras siendo en las del UCI Europe Tour donde existe una mayor
limitacin.

31

El ciclista ms veloz es considerado John Howard, de Estados
Unidos, quien alcanz en 1985, los 245,08 kilmetros por hora en
una bicicleta diseada especialmente.

COMPETENCIAS CICLISTAS
Los historiadores registran el 31 de mayo de 1889 como la fecha de nacimiento del
Ciclismo de Competencia : Los hermanos Olivier, trabajadores de la Fbrica de
Bicicletas Michaux, organizaron una carrera en el Parque Saint Cloud de Pars
(Francia) con un recorrido de 1,200 metros en la que tomaron parte 7 ciclistas .El
ganador fue el britnico James Moore. Se dice que a partir de entonces comenz
la fiebre del ciclismo. En 1896 el Ciclismo se convirti en deporte olmpico. En 1996
ingresan al olimpismo los ciclistas profesionales. En 1903 se disput el primer Tour
de Francia con 2,428 kilmetros de recorrido y el ganador fue Maurice Garn de
Francia. Luego aparecera el Giro de Italia en 1909 con 2,448 km. resultando
ganador el italiano Luigi Ganna y la Vuelta a Espaa en 1935 con 3,431 km. con el
triunfo del belga Gustave Deloor.

LISTA DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES COMPETENCIAS CICLISTAS
PROFESIONALES:

Tour de Francia
Oficialmente: Tour de France es una competicin ciclista por etapas
disputada a lo largo de la geografa francesa y otros pases de su entorno
durante tres semanas en el mes de julio. Se ha celebrado anualmente desde
1903, slo interrumpida desde 1915 a 1918 a causa de la Primera Guerra
Mundial y desde 1940 hasta 1946 debido a la Segunda Guerra Mundial. El
Tour de Francia fue galardonado con el Premio Prncipe de Asturias de los
Deportes en el ao 2003.
Giro de Italia
Es una competicin ciclista por etapas de tres semanas de duracin
disputada por el mes de mayo en Italia y, a veces, tambin en los pases
colindantes con un recorrido diferente cada ao. Es una de las tres Grandes
32

Vueltas, la segunda en aparecer histricamente. Dej de formar parte del
UCI ProTour, como las otras dos grandes vueltas, para posteriormente
integrarse en el UCI World Ranking y UCI WorldTour. El primer Giro de Italia
comenz el 13 de mayo de 1909 en Miln con un total de 8 etapas y 2.448
kilmetros.
Vuelta a Espaa
Llamada tambin Vuelta Ciclista a Espaa o simplemente la Vuelta, es una
competicin ciclista de ciclismo en ruta por etapas que se disputa
principalmente por carreteras de Espaa aunque en algunas ediciones
ampli su recorrido por tierras de Francia, Andorra, Portugal, Holanda y
Blgica. Se celebr por primera vez en 1935. Tiene una duracin tpica de
tres semanas lo que la hace formar parte, junto con el Tour de Francia y el
Giro de Italia, del grupo de carreras conocidas como Grandes Vueltas. Al
contrario que esas dos carreras, la Vuelta no ha tenido una fecha fija en el
calendario y ha ido variando dependiendo de la conveniencia del
organizador.
Pars-Roubaix
Es una carrera ciclista francesa de un da, tambin conocida con
sobrenombres como La clsica de las clsicas, El infierno del norte o La
ltima locura. Con inicio en los alrededores de Pars y final en Roubaix (en su
veldromo). Es una de las cinco pruebas clsicas conocidas como
"monumentos del ciclismo", junto a la Miln-San Remo, el Tour de Flandes,
la Lieja-Bastoa-Lieja y el Giro de Lombarda.
Tour de Flandes
Oficialmente y en neerlands: De Ronde van Vlaanderen son varias carreras
ciclistas profesionales belgas, masculina y femenina, que se disputan en
Flandes el primer domingo del mes de abril (ambas el mismo da). Form
parte de la Copa del Mundo de Ciclismo durante todos los aos en los que
esta se disput (1989-2004).
Su primera edicin tuvo lugar en 1913 y slo se ha visto interrumpida desde
1915 a 1918 debido a la Primera Guerra Mundial. Su recorrido es uno de los
ms espectaculares que existen en el ciclismo en ruta, con un gran nmero
de cortas y duras subidas (los llamados muros), algunas de ellas
adoquinadas, como es el caso del famoso tramo de Koppenberg.
Lieja-Bastogne-Lieja
33

En francs y oficialmente: Lige-Bastogne-Lige) es una carrera ciclista
profesional belga que se disputa en Lieja y sus alrededores y como su propio
nombre indica pasando por Bastoa, el ltimo domingo del mes de abril. Su
primera edicin tuvo lugar en 1892 por ello es conocida como La Doyenne
("La Decana"). Hubo algunas de sus primeras ediciones que no fueron para
corredores profesionales.
Miln-San Remo
Miln-San Remo es una carrera ciclista italiana profesional de un da, con
inicio en Miln y final en San Remo, que se disputa el tercer domingo del
mes de marzo.1 Es la carrera de estas caractersticas ms larga con unos 290
kilmetros aproximadamente. Tambin cont con edicin femenina, entre
1999 y 2005, llamada Primavera Rosa. La primera edicin fue en el ao
1907.
Giro de Lombarda
Oficialmente: Il Lombarda, es una es una carrera ciclista profesional
disputada en la regin italiana de Lombarda, tradicionalmente en el mes de
octubre. Desde el 2012 se disputa a finales del mes de septiembre dejando
paso al Tour de Pekn como ltima prueba de la mxima categora.
Paris-Tours
Es una clsica ciclista, con inicio en los alrededores de Pars y final en Tours
(Francia), que se disputa en el mes de octubre. Su primera edicin, en 1896,
fue una carrera para aficionados convirtindose en profesional a partir de su
segunda edicin en 1901. Desde el 2008 catalogado con la mxima
categora para carreras de un da: 1.HC. Su recorrido es bastante llano por lo
que es muy adecuada para los rodadores y sprinters.
Amstel Gold Race
Clsica ciclista neerlandesa que se disputa en Limburgo (en los ltimos aos
entre Maastricht y la cota del Cauberg, en Valkenburg) el tercer domingo
del mes de abril y patrocinada por la empresa cervecera que le da nombre.
Su primera edicin se disput el 30 de abril de 1966. Form parte de la Copa
del Mundo desde que sta fuera creada en 1989 hasta su ltima edicin en
2004.
Flecha Valona
Oficialmente y en francs: Flche Wallonne, es una clsica ciclista que se
disputa durante la primavera europea en Blgica, entre la Amstel Gold Race
34

y la Lieja-Bastoa-Lieja. Junto a stas dos, forma la conocida como Triloga
de las Ardenas que se disputan en esta regin. Tambin cuenta con edicin
femenina, llamada oficialmente La Flche Wallonne Fminine, creada en
1998.
Clsica de San Sebastin
La Clsica de San Sebastin es una clsica ciclista disputada en el mes de
agosto en el Pas Vasco (Espaa) cuyo recorrido comienza y termina en la
ciudad de San Sebastin. Form parte de la Copa del Mundo de Ciclismo
desde su creacin en 1989 hasta la edicin de 2004. Su mxima dificultad es
el alto de Jaizkibel situado, en las ltimas ediciones, a 32 kilmetros de la
meta.

CICLISMO COMO DEPORTE OLMPICO
El ciclismo forma parte del programa olmpico desde la primera edicin moderna
de los Juegos Olmpicos de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de
pista (Velocidad masculino, sprint masculina, 12 horas pista, 10.000 m masculino y
100 km masculino) y 1 prueba de ruta (Maratn (87 km) masculino). Vase
tambin: Ciclismo en los Juegos Olmpicos de Atenas 1896
En los Juegos Olmpicos de Estocolmo 1912 solo se disputaron pruebas en la
disciplina en ruta, nica vez que ocurri tal circunstancia.
Hasta los Juegos de Los ngeles 1984 la participacin fue solamente masculina.
Las mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y
en las pruebas de pista en los Juegos de Sel 1988.
35

En las Olimpiadas de Atlanta de 1996 participaron por primera vez los ciclistas
profesionales y se introdujo la modalidad de campo traviesa de ciclismo de
montaa o mountain bike.
En los Juegos Olmpicos de Pekn 2008 se agreg otra modalidad de esta
disciplina, BMX SX (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX
incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinacin y
saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades.





SEGURIDAD EN CICLISMO Y EQUIPAMIENTO NECESARIO
La seguridad en ciclismo son las prcticas designadas para reducir el riesgo
asociado con el ciclismo. Actualmente son frecuentes los debates donde la
discusin de si el uso de casco de ciclismo o ciclo va realmente aumentan la
seguridad en esta prctica, sin embargo todos los peligros inherentes a esta
actividad pueden controlarse con las respectivas barreras disponibles o las
medidas de recuperacin una vez que se haya producido un accidente, estn
medidas tendrn una efecto directo en reduccin de nmero y/o consecuencias de
los accidentes en el ciclismo.

LO MS IMPORTANTE, LO QUE NO DEBES OLVIDAR
Cada da encontramos ms artilugios relacionados con la bicicleta y no siempre
son tiles. Es ms, muchos de nosotros salimos a montar en bici con algunos
36

totalmente prescindibles pero, sin embargo, no llevamos encima dos o tres
monedas que nos pueden sacar de muchos apuros. Te damos una lista bsica de
aquellas cosas que no te deben faltar:

NUNCA SIN CASCO. El casco es inseparable de la bici: si sales a montar en
bici, nunca sin tu casco, No sirve de nada que te pongas el caso si no te lo
ajustas y abrochas correctamente
Gafas. No lleves unas gafas de sol que no estn adaptadas a la prctica
deportiva del ciclismo Tu calzado: el especfico para ciclismo. Y adaptado a
la temperatura son de mayor tamao que unas gafas deportivas
convencionales, lo que te garantiza una proteccin de agresores externos,
incluso del polvo. Otro aspecto importante: as impiden que entre el viento
en tus ojos, evitan que lloren y hacen ms cmoda la prctica del ciclismo
Guantes. Los guantes no slo te protegen del fro. Piensa en qu es lo
primero que toca el suelo cuando te caes; exacto, para evitar la abrasin
sobre la piel de tus manos tienes los guantes. salos siempre, incluso en
verano, ten en cuenta que se adapten bien al tamao de tu mano, l
acolchado tambin te sirve como amortiguador de las pequeas vibraciones
que se producen durante la marcha
ROPA. Evita molestias sobre el silln QU ME PONGO HOY? El
aspecto de una persona con las zapatillas de ciclista, un culotte, un
maillot, casco, guantes, no es como para desfilar por una pasarela.
Pero no se trata de ir guap@s, sino de ir cmodos sobre la bici. Y en
cuanto a la esttica est mejorando muy rpidamente, recuerda que
es importante la eleccin del color de tus prendas: si haces deporte
con altas temperaturas y bajo el sol ponte prendas de colores claros,
En climas clidos tu ropa no debe ser excesivamente ajustada para
mejorar la ventilacin.
PROTEGE TUS PIES, si no lo has probado ya, lo habrs visto; el
calzado que usamos en ciclismo est especialmente diseado para
esta actividad. Si te pones unas zapatillas de ciclismo vers que una de
las diferencias que tienen con el calzado habitual, adems
de las calas que sirven como anclaje al pedal, es la rigidez
de su suela. La razn es sencilla: necesitas transmitir toda
37

la fuerza que generas desde el pie al pedal. Y para esto la suela tiene que ser
muy rgida.
TU PANTALN DE CICLISTA. El culotte es el pantaln que usamos los
ciclistas. Ten en cuenta varias cosas: Que sea transpirable, de manera que
disipe tu sudor y el exceso de calor. Esta caracterstica vara en funcin
de si el culotte est diseado para climas fros o clidos. Con
acolchado en la zona de la entrepierna; indispensable para proteger la
zona perineal de una prctica prolongada, Elstico y sin costuras que
te produzcan irritaciones de la piel, Con tirantes. Casi todos los
modelos actuales llevan unos tirantes que evitan que el culotte se
desplace o se caiga. As que ya sabes: que los lleve incorporados,
Ajustado. Para evitar que se enganche en la cadena, platos o piones,
o con zarzas de senderos. Prubatelos para comprobar que el ajuste es
bueno
EL MAILLOT es la parte superior de tu equipo de ciclismo. Los
materiales y las caractersticas de ajuste, transpiracin y elasticidad
siguen las mismas reglas que los culottes.




HERRAMIENTAS Y OTRAS COSAS TILES
NO TE QUEDES TIRADO. Cuando sales a montar en bici hay muchas cosas
que te gustara llevar para hacer frente a cualquier avera o problema. Pero
recuerda: ni tu bicicleta es un camin de carga, ni ests por la labor de llevar
peso extra que lastre tu rendimiento. El 90% de las averas que tienes se
solucionan con pocas herramientas y accesorios.
TE PUEDEN AYUDAR MUCHO. Aunque no les des importancia: lleva
siempre un telfono mvil (mejor protegido por una pequea funda de
plstico o, en su defecto, film transparente, para evitar que el sudor le
afecte) y un billete pequeo para evitar tintineo o ruido molesto adems de
peso. Estos nos pueden sacar de ms de un apuro


38

PROPUESTA DE MEJORAMIENTO
Ms de doscientos aos de adaptaciones y acoplamientos ergonmicos al cuerpo
de una manera cada vez ms precios, as como una ligereza combinada con una
resistencia sorprendente, las hacen un objeto que deja muy poco que desear, han
sufrido acoplamientos externos que las hacen tiles en otros aspectos aparte del
principal, para lo cual fue hecha, ser un medio de transporte, con todas estas
mejoras, yo solo puedo proponer algunas adaptaciones que ayudaran a los
diseos ya existentes, pues bien, yo me centrara en el diseo del engranaje, ya
que a pesar de ser el ms usado por su simplicidad y resistencia, incluso en las
motocicletas, tiene an deficiencias, tales como un mal agarre, lo cual afecta
principalmente en competencias ciclistas, tanto en el tiempo de recorrido como
en accidentes que puede afectar a ms de uno. La solucin resulta ser muy sencilla,
dientes ms altos, solo unos milmetros ms para no afectar la friccin con la
cadena, esto se le aplicara al juego de engranes de velocidades, haciendo a la
bicicleta menos propensa a accidentes en algn cambio de velocidades.
Otra adaptacin que sera muy til, es el mejorar el silln a manera de que se
adapte de una mejor manera al cuerpo, ya que resulta ser muy incmodo cuando
se usa por un tiempo prolongado en una misma posicin, la propuesta consiste en
un forro en el silln de goma y silicn, hacindolo de esta manera ms adaptable al
cuerpo.


Referencias

Richard Grant / Richard Ballantine, El Gran Libro de la Bicicleta Texto: Espaol Editor: El Pas,
Aguilar. Madrid (1992) ISBN 84-03-59182-9
Pryor Dodge, The Bicycle Texto: Ingls Editor: Flammarion. Paris / New York (1996) ISBN 2-
08-013551-1 / ISBN 978-2-08-013551-3 (Sitio web de Pryor Dodge: www.pryordodge.net)
La coleccin de bicicletas de Pryor Dodge - Vistazo virtual de la coleccin de las bicicletas del autor
en que se basa el bellamente ilustrado libro, The Bicycle.
J. Dekoster, U. Schollaert, en bici, hacia ciudades sin malos humos Texto: Espaol Editor:
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas. Luxemburgo (2000) - ISBN 92-
828-5721-2
39

en bici, hacia ciudades sin malos humos - Versin de Internet del libro. (pags 1 - 31).pdf
Koeppel, Dan (January/February 2007), Flight of the Pigeon, Bicycling (Rodale, Inc.) 48 (1): 60
66, ISSN 0006-2073
Herlihy, David V. (2004). Bicycle: The History. Yale University Press, pp. 200250. ISBN 0-300-10418-9
Gilbert King, The Bicycle Boneshakers, Highwheelers, and Other Celebrated Cycles
University of Bath, Estudio publicado en Accident Analysis and Prevention
ECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para
ciclistas], Federacin de ciclistas europeos
ECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para
ciclistas, Federacin de ciclistas europeos - Consultado el 2012-06-02