Carretera, calle o camino.

En trminos generales, se denomina as, a una va de uso pblico para propsitos de

movimientos de vehculos y peatones; en las reas rurales o en las reas subrasante
donde existe comparativamente poca circulacin, en trminos ms o menos
generales, esa va es usualmente llamada carretera o camino. En un rea urbana, con o
sin banquetas la va pblica es llamada calle.

Carretera.
Es un camino de caractersticas modernas destinado al trnsito de un nmero
relativamente grande de vehculos motorizados.

Caminos.
Vas rurales, usualmente sin adaptacin moderna.

Partes de una carretera.
Terracera.
Es el conjunto total de material no clasificado de una carretera, conformada en todas
sus etapas previas, por la maquinaria, hasta el nivel de subrasante, incluye cortes y
rellenos.

Sub-Rasante.
Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y que
se extiende hasta una profundidad en que no le afecte la carga de diseo que
corresponde al trnsito previsto.

Pavimento.
Es la estructura en si de la carretera, sobre la que rodarn las cargas, formada por la
sub-base, base y capa de rodadura.

Estructura de drenaje y obras de arte.
Son las estructuras que controlarn el agua que bajo diversas formas pueda llegar a la
terracera y al pavimento y destruirlos. Reciben el nombre de obras de arte (bvedas,
tuberas), tambin incluyen los sub-drenajes.

Estructuras de paso.
Son las estructuras que unen diversos tramos de una carretera, cuando esta se ve
interrumpida por quebradas, ros, ferrocarriles, etc.; se pueden mencionar entre ellos
a los puentes.

Derecho de va.
Es toda la faja de terreno seleccionado para la construccin de una carretera. Los
terrenos afectados debern ser expropiados a favor del estado. El costo del derecho
de va debe ser tomado en cuenta en el proyecto de una carretera; el costo estar
determinado por la clase de terreno que atraviesa la carretera; es un asunto de orden
legal y se rige por las leyes de cada pas. En la determinacin del ancho del derecho de
va; este estar determinado por las exigencias de cada caso en particular. Se deber
prever las condiciones futuras de aumento y trnsito, y aumento de la seccin tpica,
as como las construcciones de zonas de estacionamiento, construccin de banquetas,
reas verdes, etc.
El derecho de va no tiene que ser constante a todo lo largo de la carretera. Este ancho
variar cuando los cortes y rellenos sean muy altos, necesitndose terreno adicional
para que los taludes queden dentro del derecho de va.

Clasificacin de carreteras. Segn plano de seccin tpica de la Direccin
General de Caminos
Tipo A con ancho de calzada de 2*7.20 m
Tipo B con ancho de calzada de 7.20 m.
Tipo C con ancho de calzada de 6.50 m
Tipo D con ancho de calzada de 6.00 m.
Tipo E con ancho de calzada de 5.50 m.
Tipo F con ancho de calzada de 5.50 m.

CARRETERA TIPO A
Estas carreteras se llaman tambin calzadas y estn diseadas para un trfico promedio
3000 a 5000 vehculos diarios. La capa de recubrimiento de la calzada podr ser de
hormign o concreto asfaltico.
El ancho de la calzada es de 14.40 metros (2x7.20m) y el derecho de va lo constituyen 50
metros.
CARRETERA TIPO B
Est diseada para un trfico promedio diario de 1500 a 3000 vehculos. La capa de
recubrimiento podr ser de concreto asfaltico o tratamiento superficial doble. El ancho de
la calzada es de 7.20 metros y el derecho de 25 metros.
CARRETERA TIPO C
Est diseada para un trfico promedio diario de 900 a 1500 vehculos. La capa de
recubrimiento podr ser de concreto asfaltico o tratamiento superficial doble.
El ancho de la calzada es de 6.50 metros y el derecho de va est conformada por 25
metros.
CARRETERAS TIPO D
Estas carreteras estn diseadas para un trfico promedio de 500 a 900 vehculos. La capa
de recubrimiento debe ser de tratamiento superficial doble.
El ancho de la calzada es de 6 metros y el derecho de va est conformado por 25 metros.
CARRETERAS TIPO E
Estas carreteras estn diseadas para un trfico promedio de 100 a 500 vehculos. De esto
se nota que la carretera tiene una importancia menor con relacin al flujo de trnsito
canalizado en las tipo A a D. La capa de recubrimiento debe ser de tratamiento superficial
doble. El ancho de la calzada es de 5.50 metros y el derecho de va est conformado por
25 metros.
CARRETERAS TIPO F
Estas carreteras estn diseadas para un trfico promedio de 10 a 100 vehculos. Como
son poco transitadas la capa de recubrimiento se elabora simplemente con balasto. El
ancho de la calzada es de 5.50m metros y el derecho de va est conformado por 15
metros.

Secciones Tpicas de Carretera



Alineacin recta seccin tpica B
Derecho de va de 25m


Alineacin recta seccin tpica C
Derecho de Va de 25m


Alineacin recta seccin tpica D
Derecho de Va de 25m


Alineacin recta seccin tpica E
Derecho de Va de 25m


Alineacin recta seccin tpica F
Derecho de va de 15m
















Universidad de San Carlos de Guatemala
Centro Universitario de Occidente
Divisin de Ciencias de la Ingeniera
Vas Terrestres 1
Ing. Guillermo Mendoza



Derecho de va y secciones tpicas de carreteras.








Jos Victor Velsquez Guzmn
Carnet: 200931964


Comentario Personal.
El derecho de va superficie de anchura variable, el cual se requiere para la
construccin, conservacin, ampliacin, proteccin y en general para el uso
adecuado de las vas de comunicacin terrestres.
Es de suma importancia para ejecutar de manera eficiente los trabajos de
mantenimiento, mejoramiento, refuerzo o modernizacin que requiera cierta
va, sin obstculos que impidan la realizacin de las obras.
Puede ser utilizada para accesos, paradores, cruzaminetos e instalaciones
marginales as como las sealizaciones infomativas de la va para utilizarla de
manera adecuada, los cuales son requeridos por particulares, empresas, etc.