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CURSO: TECNOLOGA
NOMBRE: DENIS JAVIER DIAZ RODRIGUEZ
PROFESOR: ROBERTO FONTANA
VELASQUEZ
AREQUIPA- 2014


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INDICE
1. TIPOS DE PALAS..................................................................................................... 3
1.1. PALAS DE MOTOR DISEL.................................................................................. 3
1.1.1. EX1200-6 ............................................................................................................. 3
1.1.2. EX1900-6 ............................................................................................................. 4
1.1.3. EX2600-6 ............................................................................................................. 5
1.1.4. EX3600 ............................................................................................................... 7
1.1.5. EX5600-6 ............................................................................................................. 8
1.1.6. EX8000-6 ............................................................................................................. 9
1.2. PALAS ELCTRICAS .......................................................................................... 11
1.2.1.EX2600E-6 ..................................................................................................... 11
1.2.2.EX5600E-6 ..................................................................................................... 13
1.2.3.EX8000E-6 ..................................................................................................... 14
2.REPARACIN DE PALAS ....................................................................................... 15
2.1. Reparacin de Pluma .................................................................................................. 15
2.2. Reparacin en Interior de la Pluma ................................................................................. 17
2.3. Reparacin en Mango ................................................................................................. 19
2.3.1. Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala ................................. 20
2.3.2. Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala ............................ 21
2.3.3. Cambio de Cambio de Seccin de Cremallera en el Mango del Balde de Pala ................. 22
2.4. Reparacin en Bastidor ............................................................................................... 24
2.4.1. Cambio de Camellones en Gua de Oruga ............................................... 26
2.5. Reparacin en Car Body .............................................................................................. 27
2.5.1.Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Car Body .............. 27
2.5.2.Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Shear Ledge
(Exterior Car Body). ............................................................................................ 29
2.6. Reparacin en Revolving Frame ................................................................................... 30
2.6.1. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame Inferior .. 30
2.6.2. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame Inferior ..... 32
2.7. Reparacin de Estructuras Varios y Miscelneos ............................................................... 33





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PALAS ELCTRICAS

1. TIPOS DE PALAS
1.1. PALAS DE MOTOR DISEL
1.1.1. EX1200-6







La EX1200-6 es nuestra ms reciente excavadora de 108,84 Tm (120 t) que mantiene la
reputacin establecida por nuestros muy populares modelos EX1100. Se ha diseado y
fabricado para darle a usted la flexibilidad de realizar muchas tareas distintas, todas con gran
eficiencia. Con seguridad puede confiarle la ejecucin del trabajo.
El potente y eficiente motor disel Cummins QSK23C es respetuoso del medio
ambiente y cumple con la normativa de emisiones Tier 2 de la EPA.
Caractersticas nuevas:
Sistema de monitorizacin y puesto del operador tipo Zaxis-3 en una cabina con
distribucin completamente nueva, controles ms prcticos y mejor visibilidad
mediante monitor.
Modalidad de seleccin de prioridad del mecanismo de giro/aguiln para mayor
eficiencia.
Una geometra del aguiln y el brazo de la retroexcavadora que le ofrece mayor
rendimiento de excavacin.
La conexin de mangueras hidrulicas al aguiln mejora la fiabilidad de las
mangueras del sistema hidrulico y aumenta el tiempo de funcionamiento.
Disponible en configuraciones de pala frontal y retroexcavadora.
Gran fiabilidad gracias a su bastidor inferior mejorado que permite controlar mayores
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capacidades de cucharn y elevacin.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX1200-6
Peso operacional (retroexcavadora) ................. 112 000 kg .............(246 900 lb)
Peso operacional (pala frontal) ......................... 114 000 kg .............(251 330 lb)
Potencia bruta..................................................... 567 kW..................(760 hp)
Velocidad de giro................................................. 5,1 min-1 ..................(5,1 r/min)
Velocidad de desplazamiento............................. 3,52,4 km/h ........(2,21,5 mi/h)
Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 3,06,7 m3 ............(3,928,8 yd3)
Alcance del cucharn (pala frontal).................. 5,96,5 m3 ............(7,728,5 yd3)

1.1.2. EX1900-6












Por aos, la Hitachi EX1800 fue la excavadora de 163,26 Tm (180 t) lder de la industria.
Ahora, la EX1900-6 toma la productividad comprobada de la EX1800 y la eleva aun ms
mediante las ltimas innovaciones y tecnologa de excavacin. Lo mejor sigue mejorando.

Es perfectamente compatible con los camiones rgidos Hitachi
EH1700-3.
Permite ciclos ms cortos gracias a su mayor potencia y su sistema hidrulico de
prioridad del mecanismo de giro.
Los operadores gozan de mayor confort y trabajan con ms facilidad gracias al
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asiento de suspensin neumtica y al rediseo de la palanca de control elctrica.
Formidable rendimiento medioambiental: el motor Cummins QSK38C genera 810 kW
(1086 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumple con la normativa de emisiones Tier
2 de la EPA.
Ofrece opciones estupendas, entre ellas, cmaras con monitores a color en los
costados posterior y lateral derecho.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX1900-6
Peso operacional (retroexcavadora) ................. 192 000 kg ............(423 290 lb)
Peso operacional (pala frontal) ......................... 191 000 kg .............(421 075 lb)
Potencia bruta..................................................... 810 kW ..................(1086 hp)
Velocidad de giro................................................. 4,7 min-1 .................(4,7 r/min)
Velocidad de desplazamiento............................. 2,82,1 km/h .........(1,71,3 mi/h)
Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 4,412,0 m3 ...........(5,815,7 yd3)
Alcance del cucharn (pala frontal).................. 11,012,0 m3...........(14,415,7 yd3)
1.1.3. EX2600-6











Desde 1996, nuestras palas de minera de clase 226,75 Tm (250 t) han fijado los estndares de
rendimiento. La EX2600-6 le ofrece un cucharn ms grande, mayor potencia y menores costos
de funcionamiento. En cuanto al aumento de la produccin y el desempeo fiable, la EX2600-6
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estremece sus expectativas.
Las caractersticas nuevas de la EX2600-6 elevan la productividad de nuestro modelo
anterior, EX2500-6, a una nueva dimensin:
Motor 7% ms potente
Incremento del 10% en la salida de potencia del sistema hidrulico
Mayor capacidad hidrulica y de enfriamiento del motor gracias al uso de un
ventilador grande para enfriar el aceite, en lugar de dos ventiladores pequeos
Cojinete de giro nuevo
Nueva va de acceso al lateral derecho y al contrapeso de la mquina
Nuevo accesorio de retroexcavacin frontal de corto alcance
Mayor capacidad del cucharn de la retroexcavadora
Compatible con los camiones Hitachi EH1700-3 y EH3500ACII.
El motor Cummins QSKTA50C cumple con la normativa Tier 2 de la EPA.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX2600-6
Peso operacional (retroexcavadora) ................. 254 000 kg ...........(559 980 lb)
Peso operacional (pala frontal) ......................... 252 000 kg ...........(556 000 lb)
Potencia bruta..................................................... 1119 kW...................(1500 hp)
Velocidad de giro................................................. 3,8 min-1 .................(3,8 r/min)
Velocidad de desplazamiento............................. 02,3 km/h ...........(01,43 mi/h)
Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 17 m3 ......................(22,2 yd3)
Alcance del cucharn (pala frontal).................. 15,016,5 m3..........(19,621,6 yd3)







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1.1.4. EX3600









Si le interesa hacer mayor cantidad de trabajo da tras da, la EX3600-6 es una opcin
excelente. Combina su diseo de eficacia comprobada con los ltimos avances tecnolgicos
para ofrecerle ms tiempo de funcionamiento y mxima productividad.
Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH3500ACII.
El control del conjunto motor-bomba detecta la demanda de carga, y regula la salida de
potencia del motor y la bomba para maximizar la eficiencia de funcionamiento.
El mantenimiento se facilita gracias a su prctico sistema de filtracin centralizado, zona
de mantenimiento abierta y fcil acceso a las zonas traseras clave.
Mecanismo de avance de nivelacin automtica y fcil manejo mediante palanca nica.
Formidable rendimiento medioambiental: el motor Cummins QSK60C genera 1450 kW
(1944 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumple con la normativa de emisiones Tier 2
de la EPA.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX3600-6
Peso operacional (retroexcavadora) ................. 359 000 kg ..........(791 500 lb)
Peso operacional (pala frontal) ......................... 361 000 kg ............(795 900 lb)
Potencia bruta..................................................... 1450 kW ................(1944 hp)
Velocidad de giro................................................. 3,2 min-1 .................(3,2 r/min)
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Velocidad de desplazamiento............................. 2,21,7 km/h..........(1,41,0 mi/h)
Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 22,0 m3 ..................(29,0 yd3)
Alcance del cucharn (pala frontal).................. 21,023,0 m3 .........(27,530,1 yd3)
1.1.5. EX5600-6












La EX5600-6 es una de las excavadoras de clase 453,50 Tm (500 t) ms populares de todo el
planeta, desde los Andes y las Rocallosas hasta Australia. Fabricada para funcionar de manera
uniforme con resistencia y fiabilidad excepcionales, puede hacer frente a los entornos ms
escabrosos y cumplir su cometido siempre.
Compatible con los camiones Hitachi EH4000ACII y EH5000AC-3.
Caractersticas nuevas que elevan el rendimiento y la productividad:
Motor 7% ms potente
Incremento del 10% en la salida de potencia del sistema hidrulico
Mayor capacidad de enfriamiento del motor y el sistema hidrulico
Nuevo accesorio de retroexcavacin frontal de corto alcance
Mayor capacidad del cucharn de la retroexcavadora
Formidable rendimiento medioambiental: dos motores Cummins QSKTA50C generan un
total de 2238 kW (3000 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumplen con la normativa de
emisiones Tier 2 de la EPA.
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Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX5600-6
Peso operacional (retroexcavadora) ................. 537 000 kg ...........(1 184 000 lb)
Peso operacional (pala frontal) ......................... 533 000 kg ...........(1 175 000 lb)
Potencia bruta..................................................... 2238 kW................(3000 hp)
Velocidad de giro................................................. 3,3 min-1 .................(3,3 r/min)
Velocidad de desplazamiento............................. 2,31,6 km/h .........(1,41,0 mi/h)
Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 34 m3 .....................(44,5 yd3)
Alcance del cucharn (pala frontal).................. 27,029,0 m3 ........(35,538,0 yd3)
1.1.6. EX8000-6










No hay trabajo que le quede grande a la EX8000-6. Es nuestra pala de minera ms grande
hasta el momento y produce una fuerza de traccin, una fuerza de arranque y una potencia
increbles. Si debe enfrentar tareas monumentales y aspira a una productividad gigantesca, la
EX8000-6 es justo lo que busca.
Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH5000AC-3.
Ofrece 293 000 kgf (645 000 lbf) de fuerza de avance en el brazo y 227 000 kgf (501
000 lbf) de fuerza de arranque.
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La cabina casi duplica las dimensiones de nuestra EX5600-6 para proporcionar aun ms
confort y productividad.
El sistema hidrulico emplea vlvulas de reposicin y auxiliares de flujo para mayor
rendimiento.
Formidable rendimiento medioambiental: dos motores Cummins QSK60C generan 2900
kW (3800 hp de potencia bruta) y cumplen con la normativa de emisiones Tier 2 de la
EPA.
Monitor inteligente de mltiples indicadores que permite revisar datos y estado de
funcionamiento de un solo vistazo.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX8000-6
Peso operacional (pala frontal) ...................811 000 kg ............. (1 787 900 lb)
Potencia bruta...............................................2900 kW ............... (3888 hp)
Velocidad de giro...........................................3,2 min-1 ................. (3,2 r/min)
Velocidad de desplazamiento.......................2,01,4 km/h ......... (1,20,9 mi/h)
Alcance del cucharn (pala frontal)............40-43 m3 ............... (52,3-56,2 yd3)












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1.2. PALAS ELCTRICAS
1.2.1. EX2600E-6










Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH1700-3 y EH3500ACII.
Es ms eficiente gracias a su mecanismo de avance de nivelacin automtica.
Resistente: el aguiln y el brazo constituyen una seccin cuadrada completa, de bajo
esfuerzo y acero de alta resistencia para reforzar la estructura.
La cabina est diseada para el confort y la productividad: asiento de suspensin
neumtica para el operador, palanca de control elctrica, monitor de pantalla LCD y
acceso mediante escalera plegable.
Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico Hitachi TFOA-KK produce
860 kW (1153 hp) sin emisiones.
Sistema hidrulico de funcionamiento suave y ptimo, gracias a sus 6 bombas principales
y 3 vlvulas.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX2600E-6
Peso operacional (pala frontal) ...................248 000 kg ........... (546 750 lb)
Potencia bruta...............................................860 kW.................. (1153 hp)
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Velocidad de giro...........................................3,8 min-1 ................. (3,8 r/min)
Velocidad de desplazamiento.......................1,62,3 km/h.......... (1,0-1,4 mi/h)
Alcance del cucharn (pala frontal)............15-16,5 m3 .............. (19,621,6 yd3)

EX3600E-6









Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH3500ACII.
El gran cucharn se ha diseado y conformado especficamente para mejorar la
extraccin y la carga.
Cabina de diseo eficiente, cuyos controles todos estn dentro del alcance natural del
operador.
Mecanismo de avance de nivelacin automtica y fcil manejo mediante palanca nica.
Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico
Hitachi TFOA-KK produce 1200 kW (1609 hp) sin emisiones.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX3600E-6
Peso operacional (pala frontal) ...................353 000 kg ........... (778 230 lb)
Potencia bruta...............................................1200 kW................. (1609 hp)
Velocidad de giro...........................................2,9 min-1 ................. (2,9 r/min)
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Velocidad de desplazamiento.......................1,6-2,1 km/h............ (1,0-1,3 mi/h)
Alcance del cucharn (pala frontal)............21-23 m3 ................. (27,530 yd3)
1.2.2. EX5600E-6










Compatible con los camiones Hitachi EH4000ACII y EH5000AC-3.
Le permite hacer mayor cantidad de trabajo gracias a su potencia superior y cucharn de
mayor capacidad.
Gira de manera suave y precisa gracias a su avanzado cojinete de giro de tres rodillos.
Su ptimo sistema hidrulico garantiza operaciones simultneas perfectas.
Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico Hitachi TFOA-KK x2
produce 1720 kW (2306 hp) sin emisiones.
Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX5600E-6
Peso operacional (pala frontal) ...................527 000 kg............ (1 163 840 lb)
Potencia bruta...............................................1720 kW ................. (2306 hp)
Velocidad de giro...........................................3,0 min-1 ................. (3,0 r/min)
Velocidad de desplazamiento.......................1,5-2,1 km/h............ (0,9-1,3 mi/h)
Alcance del cucharn (pala frontal)............27-29 m3 ................ (35,538 yd3)
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1.2.3. EX8000E-6










Compatible con los camiones Hitachi EH5000AC-3.
Ofrece 293 000 kgf (645 000 lbf) de fuerza de avance en el brazo y 227 000 kgf (501
000 lbf) de fuerza de arranque.
La cabina casi duplica las dimensiones de nuestra EX5600E-6 para proporcionar aun
ms confort y productividad.
El sistema hidrulico emplea vlvulas de reposicin y auxiliares de flujo para mayor
rendimiento.
Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico
Hitachi TFOA-KK x2 produce 2400 kW (3218 hp) sin emisiones.
Monitor inteligente de mltiples indicadores que permite revisar datos y estado de
funcionamiento de un solo vistazo.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX8000E-6
Peso operacional (pala frontal) ...................804 000 kg ........... (1 772 510 lb)
Potencia bruta...............................................2400 kW................ (3218 hp)
Velocidad de giro...........................................2,9 min-1 ................. (2,9 r/min)
Velocidad de desplazamiento.......................1,3-1,9 km/h ........... (0,9-1,2 mi/h)
Alcance del cucharn (pala frontal)............40-43 m3 ............... (52,3-56,2 yd3)
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2. REPARACIN DE PALAS
Los trabajos en pala se pueden dividir principalmente en siete reas:

2.1. Reparacin de Pluma
Componentes o Partes de la Pluma:











a: Pie de pluma.
b: Motor Diper trip.
c: Sector Bamper o plancha de desgaste.
d: Laterales de pluma.
e: Sector motor Crawd.
f: Eje plato porta buje(Shiper escala de acceso).
g: Deslizaderas.
h: Gua arco pasa cable.
I: Costado de Pluma.
J: Pluma parte superior (Sector escala de acceso).
K: Sector punta pluma.
L: Polea punta pluma.
Entre los componentes de la Pala se encuentra la pluma, en ella se realizan diversos trabajos
de reparacin siendo los principales o ms comunes los siguientes:

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1. Polea Punta Pluma.
2. Pie de Pluma.
3. Cajones.
4. Punta Pluma.
5. Plato porta buje de la pluma. (Sector Shiper Chap).

Para el proceso de reparacin de fisuras en la pluma, se proceder de la siguiente manera:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Para trabajar en este componente por lo general se utiliza equipo alza hombre
(ver Procedimiento Operacin Equipo Alza Hombre, POP-015.IN) por lo cual es
necesario utilizar arns de seguridad y coordinar todo el trabajo con el operador de este
mismo.
Se procede a limpieza del rea a trabajar (podra ser taln pluma, polea punta pluma,
plato porta buje pluma, etc.), se debe limpiar el sector a intervenir ya que comnmente
esta con restos de grasas.
El o los soldadores aplicaran lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud
de la grieta, asegurando que zona a reparar debe de estar limpia para as
observar la dimensin real de la fisura.
El grupo de trabajo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los
lquidos penetrantes (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados) para eliminar grietas y fatiga
de material. Proceder a Esmerilar la zona torchada de 2 a 3 mm, para eliminar residuos
de carbono, que puedan generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar un soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
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El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y liberar
tensiones entre cordones.
Una vez terminada el proceso de soldar, se requerir usar mantas trmicas o un post
enfriamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y uniforme.
Posteriormente se deber realizar hacer un pulido con disco de desbaste y
terminar puliendo con disco de Zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.2. Reparacin en Interior de la Pluma

Un caso especial de reparacin en la pluma se produce cuando se debe reparar fisuras al
interior de la pluma. Para este trabajo es necesario usar equipos y metodologas de trabajo para
espacios confinados.
Esquema General interior pluma







Para el proceso de reparacin de fisuras al interior de la pluma, se proceder de la siguiente
forma:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que
requerir y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
El supervisor solicita permiso de trabajos en espacios confinados al cliente para realizar
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trabajos de estas caractersticas.
Una vez obtenido el permiso, el supervisor debe solicitar permiso para ingresar al sector
de la pala.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
El grupo de trabajo debe aplicar la metodologa de trabajos en espacio confinado,
debiendo ventilar el sector y luego tomar mediciones de gases en el rea a trabajar.
Para trabajar en el interior de la pluma se debe utilizar equipo alza hombre (ver
Procedimiento Operacin Equipo Alza Hombre, POP-015.IN) para poder acceder a
la escotilla por la cual se ingresa al interior de la pluma, por lo tanto se debe coordinar
toda la maniobra con el operador del equipo.
Una vez al interior de la pluma el soldador a realizar la tarea debe estar equipado para
desarrollar trabajos en espacio confinado (mascara de soldar para espacios confinados,
radio de comunicacin y un loro vivo, adems de un extractor de aire para que expulse al
exterior todo los humos que se producirn por el trabajo de soldadura.
El supervisor deber ingresar al interior de la pluma cada una hora para evaluar los
gases al interior.
Luego el personal procede a limpieza del rea a trabajar.
Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta,
asegurando que la zona a reparar este limpia para as observar la dimensin real de la
fisura.
El grupo de trabajo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 10 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los lquidos
penetrantes (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados), para eliminar grietas y fatiga
de material. Posterior a esto esmerilar la zona torchada para eliminar residuos de
carbono que puedan generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra de la maquina debe estar bien ubicada para evitar el soplo
magntico que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y liberar
tensiones entre cordones.
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Una vez terminado el proceso de soldar, el o los soldadores deben usar mantas trmicas
para un enfriamiento y as asegurar un periodo de enfriamiento lento y uniforme.
Posteriormente se deber realizar hacer un pulido con disco de desbaste y
terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.3. Reparacin en Mango

Otro componente que se repara es el mango o brazo de balde. El mango de balde consiste en
dos miembros unidos en el extremo del balde por una caja de torsin. Las secciones de
cremallera del brazo del balde se sueldan a cada uno de los miembros del brazo. Los brazos
reposan sobre piones del eje desplazante y son retenidos en su posicin mediante caballetes
montados en cada extremo del eje desplazante.












Componentes del mango segn la figura:
a) Planchas laterales.
b) Caja torsin.
c) Orejas mango.
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2.3.1. Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala

Para el Proceso de Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala, se
proceder de la siguiente forma:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo, y debe solicitar a este o a quien corresponda que el balde se deje a piso.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
El personal debe demarcar el rea de trabajo para impedir el ingreso al rea de personas
ajenas al trabajo y no corran el riesgo que le caigan partculas incandescentes producto
de los trabajos.
Para trabajar en el mango se debe utilizar equipo alza hombre para poder acceder a las
reas de altura por lo tanto se debe coordinar toda la maniobra con el operador del
equipo.
Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el sector a intervenir ya que comnmente
esta con restos de grasas.
Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la grieta, la zona a
reparar, debe de estar limpia. Para observar la dimensin real de la fisura.
El o los soldadores evaluaran la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y la evaporizacin de los
lquidos penetrantes (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel, para eliminar grietas y fatiga de
material.
Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan
generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y liberar
tensiones entre cordones. Se requerir usar mantas trmicas para asegurarse un periodo
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de enfriamiento lento y uniforme.
Una vez terminado el enfriamiento, se debe hacer un pulido con disco de desbaste y
terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.3.2. Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala

Cuando se detectan fisuras o fallas en cremalleras del mango es necesario realizar una
reparacin utilizando electrodos para acero inoxidable por ser estas cremalleras de manganeso.
Para el Proceso de Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala, se
proceder de la siguiente forma:

El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo y debe solicitar a quien corresponda que se deje el balde a piso.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Se utilizara equipo alza hombre para trabajar en altura.
Luego el personal se procede al chequeo de los equipos a utilizar que se encuentren en
condiciones operativas ptimas, posteriormente se realiza limpieza del rea a trabajar la
cual comnmente tiene restos de grasas.
El o los soldadores deben encarpar el sector a trabajar para evitar cambios bruscos de
temperatura.
Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta en
la cremallera, asegurndose que la zona este limpia para as observar la dimensin real
de la fisura y poder determinar si se repara la grieta o se cambia la seccin.
Se evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para la
correcta aplicacin de los procedimientos, porque las cremalleras son de acero con
manganeso por lo cual requieren del uso de electrodos de acero inoxidable.
Precalentar a unos 100 C Para aliviar tensiones residuales, y evaporizacin de
22

los Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel, para eliminar grietas y fatiga de
material.
Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan
generar zonas duras y frgiles.
Se utilizar electrodos de 19-9(E308-16), la temperatura ente pasadas de soldadura no
debe ser de 120 a 150 C para evitar grietas en el material adyacente.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el Soplo Magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo
de 120 a 150 200 C.
Para proteger la soldadura contra el enfriamiento rpido, se requerir usar mantas
trmicas o un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y
uniforme.
Una vez terminada el proceso de soldar, se debe hacer un pulido con disco de desbaste
y terminar puliendo con disco de Zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.3.3. Cambio de Cambio de Seccin de Cremallera en el Mango del Balde de Pala

Hay fallas en las cremalleras en el que estn comprometidos varios dientes por lo cual se debe
quitar una seccin de cremallera y reemplazarla por una nueva.

Para el proceso de cambio de seccin de cremallera en el mango del balde de pala, se
proceder de la siguiente forma:

o El supervisor de pala, da la instruccin de la tarea de cambio de cremallera al personal
que ejecutara la tarea.
El grupo de trabajo cargara las cremalleras a instalar a un camin pluma.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo, debiendo solicitar a quien corresponda que retire el mango y lo deje invertido a
23

piso.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
El personal procede al chequeo de los equipos a utilizar, verificando que estos se
encuentren en condiciones operativas ptimas, posteriormente se realiza limpieza del
rea a trabajar.
La zona a trabajar debe de estar limpia, se deben quitar restos de grasa y contaminantes.
Se debe encarpar la zona proteger las piezas a soldar de un cambio brusco de
temperaturas.
Se deben marcar ambos lados del mango en el primer diente entero. Las marcas deben
hacerse de modo semipermanente para no poder borrarlas accidentalmente.
El soldador debe Torchar para quitar la cremallera daada, teniendo especial cuidado de
no daar el cuerpo del mango.
Posteriormente se debe esmerilar para terminar de quitar la seccin de cremallera del
mango.
Se debe esmerilar y soldar cualquier fisura o grieta hecha en la placa inferior del mango
hecha en el proceso de remocin de la cremallera.
Aplicar lquidos penetrantes para evaluar si hay grietas en el mango.
Luego se procede a la instalacin de la nueva cremallera, se debe tener en cuenta las
tolerancias de paso, longitud de seccin y alineamiento. La cremallera ser colocada con
ayuda del camin pluma (ver Procedimiento de Operacin del Camin Pluma POP-
013.IN).
Se deben colocar abrazaderas para sujetar las cremalleras, ejemplo:





Para ajustar la nueva cremallera se debe tener en cuenta la tolerancia de separacin
entre la seccin nueva y las antiguas y la medida relativa de cada diente respecto al
primer diente de la cremallera, como tambin mantener el paralelismo con la cremallera
del otro miembro del mango.
No se deber precalentar el sector de trabajo para no perder propiedades de la
24

cremallera y forma geomtrica paralelismo de esta.
El soldador debe empezar el proceso de soldeo. Primeramente se fija la cremallera con
cordones a lo largo de la cremallera con el mango.
El material de relleno que debe usarse debe ser Electrodo 19-9 (E308-16) sin precalentar
y con una temperatura entre pasadas de 120 a 150 C. Lo aconsejable es trabajar con
soldadores en paralelo.
Una vez terminado el relleno por los costados se debe soldar la unin entre las
cremalleras.
Igualmente se usa electrodos E309 L sin precalentar y con una temperatura entre
pasadas de 120 a 150 C.
Para proteger la soldadura contra el enfriamiento rpido, se requerir usar mantas
trmicas y un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y
uniforme.
Una vez terminado el periodo de enfriamiento se retiran las abrazaderas.
Se dejan los cordones laterales a la vista, solo se esmerilan y pulen las uniones del paso.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.4. Reparacin en Bastidor
El bastidor de una pala es la seccin maciza sobre la cual se montan las cadenas de oruga y
los conjuntos de los rodillos de las orugas. Las fisuras ms comunes que aparecen en esta
seccin son en el cuerpo del bastidor y el rea de los polines. En ambos casos la reparacin es
similar por ser el mismo material por lo cual se aplica el mismo proceso de soldadura.






25

A: Sector camellones
B: Sector bastidor interior
C: Sector polines.

Para el proceso de reparacin de fisuras en bastidor, se proceder de la siguiente forma:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
El o los soldadores proceden a limpiar el rea a trabajar.
Aplicaran lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta, teniendo
siempre en consideracin que la zona a reparar debe de estar en todo limpia para
observar la dimensin real de la fisura.
El grupo de trabajo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los
lquidos penetrantes. (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados) para eliminar grietas y fatiga
de material. Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono
que puedan generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico que
causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y liberar
tensiones entre cordones.
Una vez terminado el proceso de soldar, para proteger la soldadura contra el
enfriamiento rpido se requerir usar mantas trmicas o un post calentamiento para
asegurarse un periodo de enfriamiento lento y uniforme.
Luego se debe hacer un pulido con disco de desbaste y terminar puliendo con disco de
zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
26

De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.
2.4.1. Cambio de Camellones en Gua de Oruga

Para el proceso de cambio de camellones en gua de oruga, se proceder de la siguiente forma:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
El grupo de trabajo cargaran los camellones nuevos al camin pluma y se trasladan al
lugar de trabajo.
Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de
trabajo y se solicita el apoyo a quien corresponda de desacolchar las orugas del bastidor
a intervenir.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Luego el personal procede a limpieza del rea a trabajar.
El o los soldadores proceden al retiro del camellon antiguo por medio de torchado
y esmerilado para dejar rectificado el lugar a instalar el camellon nuevo.
Se dimensiona el camellon a instalar, por lo general son de unos 500 mm x 180 mm.
Precalentar a unos 100 C para eliminar hidrogeno del acero a soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 5/32 a un .
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y
liberar tensiones entre cordones.
En las puntas de los camellones deja un bisel de 45 grados para un mejor deslizamiento
de la oruga.
Una vez terminada el proceso de soldar, se dejan cordones a la vista no se requiere
pulido.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
27

El supervisor entregara el trabajo al cliente.


2.5. Reparacin en Car Body

Esta seccin se encuentra apoyada de los bastidores de la pala, la cual se encuentra dividida
por varias escotillas en las cuales aparecen las fisuras que se deben reparar.


2.5.1. Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Car Body

El supervisor por parte del cliente da la instruccin de la tarea, especificando el lugar
donde se deber trabajar en este caso las escotillas del Car Body.
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
El grupo de trabajo analiza la tarea y realiza el anlisis de riesgos operacionales
correspondiente.
El supervisor solicita permiso de trabajos en Espacios Confinados al cliente para
realizar labores de estas caractersticas. Adems se le debe solicitar que las tapas de
ingreso a los anillos de alta se encuentran cerradas.
Una vez obtenido el permiso el supervisor se debe solicitar permiso para ingresar al
sector de la pala.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Se debe aplicar la metodologa para trabajos en espacio confinado. Se deben chequear
28

los gases en las escotillas a trabajar.
Para poder acceder al Car Body, el personal debe ingresar por la escotilla que
se encuentra entre los bastidores.
Una vez al interior del Car Body el soldador a realizar la tarea debe estar equipado con
los implementos utilizados para trabajos en espacio confinado (Mascara para soldar
en espacios confinados ms un extractor de aire para que expulse al exterior todo los
humos que se producirn por el trabajo de soldadura). Adems debe estar presente
en todo momento un loro vivo con radio y algenos para iluminar el rea.
Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el rea a trabajar.
Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta, teniendo
presente que la zona a reparar debe de estar limpia para observar la dimensin real de la
fisura.
El o los soldadores evaluaran la criticidad de la grieta, largo, profundidad y material base
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los
lquidos penetrantes (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados) para eliminar grietas y fatiga
de material. Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono
que puedan generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar el soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones
entre cordones.
Una vez terminada el proceso de soldar se debe hacer un pulido con disco de desbaste y
terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.
29

2.5.2. Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Shear Ledge
(Exterior Car Body).

Un trabajo importante que suele ocurrir se produce en el exterior del Car body en el rea
llamada Shear Ledge. Segn esto se proceder de la siguiente manera:
El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir
y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.
El grupo de trabajo analiza la tarea y realiza el anlisis de riesgos operacionales
correspondiente.
El supervisor solicita permiso para ingresar al rea de trabajo.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Se utilizara plataforma para llegar a la altura requerida del trabajo. Se debe usar arns de
seguridad.
Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el rea a trabajar.
Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la
grieta, considerando que la zona a reparar debe de estar limpia para observar la
dimensin real de la fisura.
Evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad y material base para la
correcta aplicacin de los procedimientos.
Se deber encarpar el rea para evitar cambios de temperaturas.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los
lquidos penetrantes (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados) para eliminar grietas y fatiga
de material. Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono
que puedan generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar el soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y
liberar tensiones entre cordones.
Una vez terminado el proceso de soldar, para proteger la soldadura contra el
enfriamiento
30

rpido se requerir usar mantas trmicas o un post calentamiento para asegurarse un
periodo de enfriamiento lento y uniforme.
Luego se debe hacer un pulido con disco de desbaste y terminar puliendo con disco de
zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.
2.6. Reparacin en Revolving Frame

El rea de la pala llamada Revolving Frame se puede dividir en parte inferior y superior, las
cuales se trabajan de diferentes maneras. En la zona inferior se encuentran al igual que en el
Car Body escotillas y en la parte superior se encuentran soportes y orejas de varios
componentes. Esta rea del Revolving Frame se encuentra en la sala de maquinas.
2.6.1. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame
Inferior


Como se aprecia en la figura el Revolving Frame por la parte inferior se encuentran escotillas
que por condiciones de trabajo se fisuran y es necesario repararlas.
El supervisor, da la instruccin de la tarea, especificando el lugar donde se deber
trabajar en este caso las escotillas del Revolving Frame.
El grupo de trabajo analiza la tarea y realiza el anlisis de riesgos operacionales
correspondiente.
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El supervisor solicita permiso para trabajar en Espacios Confinados al cliente
para realizar trabajos de estas caractersticas. Adems se solicita que se desenergice la
pala completamente por que se transitara por los anillos de alta tensin.
Una vez obtenido el permiso se debe solicitar autorizacin para ingresar al sector de la
pala.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Se debe aplicar la metodologa para trabajos en espacio confinado. Adems en la
realizacin de los trabajos se mantendr un loro vivo con radio y algenos para iluminar
el rea.
Para poder acceder a la parte inferior del Revolving Frame se debe ingresar por el Car
Body.
Una vez al interior del Revolving Frame el soldador a realizar la tarea debe estar
equipado con el implemento adecuado para trabajos en espacios confinados (Mascara
para soldar en espacios confinados ms un extractor de aire para que expulse al exterior
todo los humos que se producirn por el trabajo de soldadura).
Una medida de control importante es proteger los anillos de alta que se encuentran en la
parte inferior del Revolving Frame.
Luego el grupo de trabajo proceder a limpiar el rea a trabajar.
Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la
grieta, asegurndose que la zona a reparar este limpia para as observar la dimensin
real de la fisura.
El grupo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para
la correcta aplicacin de los procedimientos.
Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los
Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel, para eliminar grietas y fatiga de
material.
Proceder a esmerilar de la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan
generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico
que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
32

Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones
entre cordones
Una vez terminada el proceso de soldar, se debe hacer un pulido con disco de desbaste
y terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una
limpieza del sector.
El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.
El supervisor entregara el trabajo al cliente.
2.6.2. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame
Inferior








a. Orejas del Transmision Hoist
b. Orejas Pie Pluma ambos lados y Gantri compresor.
c. Soporte Pilow Block
d. Oreja Soporte Gantri tensor.

Los componentes que comnmente se intervienen por fisuras serian: Los mostrados en la
figura: Orejas del transmision Hoist, Soporte Pilow Block, Orejas taln pluma, Oreja soporte
Gantri.
La metodologa de trabajo es bastante similar para estos componentes as describir una
general para todos:
33

El supervisor da la instruccin de la tarea a todo el personal involucrado.
El grupo de trabajo analiza la tarea y realiza el anlisis de riesgos operacionales
correspondiente.
El supervisor solicita permiso para ingresar al rea de trabajo al cliente.
a. Nota: Cuando se trabaja en Pilow Block parte delantera se debe solicitar retiro
de bandejas elctricas, para evitar daos en los cables elctricos.
b. Para realizar trabajos en la oreja del Gantry (compresor lado derecho) se debe
solicitar el retiro del cilindro contra incendio.
El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.
Luego se procede a limpieza del rea a trabajar.
El soldador aplicara lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la
grieta, asegurndose que la zona a reparar este limpia para observar la dimensin real
de la fisura.
Evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para la correcta
aplicacin de los procedimientos.
Y se proceder del mismo modo que en el punto a.- Descripcin del Proceso de
Reparacin en el Revolving Frame Inferior.
2.7. Reparacin de Estructuras Varios y Miscelneos








Dentro de los trabajos miscelneos que se realizan en las estructuras de pala estn:
1. Reparacin de barandas.
2. Plataformas.
3. Escaleras.
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4. Mamparo.
5. Contrapesos.
6. Reparacin de soporte de focos.
7. Ductos.
8. Ring del Gantri.
9. Base motor Dipper Trip.

El supervisor tiger, da la instruccin de la tarea a todo el personal considerado en la
tarea.
El grupo de trabajo analiza la tarea y se realiza la previa y el Anlisis de
Riesgos correspondiente.
El supervisor solicita permiso para el desarrollo del trabajo al cliente encargado del rea.
Se utilizaran equipos de izaje cuando sea necesario trabajos en altura (Canastillo) o izaje
de componentes (Izar planchas, escaleras, equipo de oxicorte, etc.)
El personal (Soldadores) aplicaran el procedimiento de bloqueo.
Luego el grupo de trabajo procede a limpieza del rea a trabajar.
El soldador aplicara Lquidos Penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de
la grieta, la zona a reparar debe estar completamente limpia para observar la dimensin
real de la fisura.
El grupo de trabajo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,
para la correcta aplicacin de los procedimientos.
El soldador precalentara a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin
de los Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).
Torchar zona afectada, en forma de bisel, para eliminar grietas y fatiga de
material.
Proceder a esmerilar de la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan
generar zonas duras y frgiles.
Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.
Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.
El soldador debe asegurar que la puesta del cable a tierra este bien ubicada, para evitar
el Soplo Magntico que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de
soldadura.
El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.
Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones
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entre cordones.
Para proteger la soldadura contra el enfriamiento rpido, se requerir usar mantas
trmicas o un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y
uniforme.
Una vez terminado el proceso de soldar, se debe hacer un pulido, con disco de desbaste
y terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.
El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.
De estar aprobado el trabajo el personal proceder a retirar todos los elementos y realizar
una limpieza del sector.
El supervisor entregara el trabajo al supervisor del rea por parte del cliente.
El grupo de trabajo proceder a desbloquear para retirarse del lugar.