Sensor EGR, Sensor de Temperatura de

Gases de Escape


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Sensor de Temperatura de Gases de Escape



El sensor de temperatura EGR se encuentra en el paso EGR y mide la temperatura de los gases de escape. El
sensor de temperatura EGR est conectado a la terminal THG en el ECM.

Cuando la vlvula EGR se abre, la temperatura aumenta. Desde el aumento de la temperatura,
la ECM sabe la vlvula EGR est abierta y que los gases de escape estn fluyendo.

A pesar de los diferentes sensores de temperatura miden cosas distintas, todas operan de la misma manera.
De la seal de voltaje del sensor de temperatura, la PCM sabe la temperatura. A medida que la temperatura
del sensor se calienta, la seal de tensin disminuye. La disminucin de la tensin es causada por la
disminucin de la resistencia. El cambio en la resistencia hace que la seal de tensin caiga.

El sensor de temperatura se conecta en serie a una resistencia de valor fijo. El ECM suministra 5 voltios para
el circuito y mide la variacin de voltaje entre la resistencia de valor fijo y el sensor de temperatura.

Cuando el sensor est fro, la resistencia del sensor es alta, y la seal de tensin es alta. A medida que el
sensor se calienta, la resistencia disminuye y disminuye la tensin de la seal. De la seal de tensin, el ECM
puede determinar la temperatura del refrigerante, el aire de admisin, o de los gases de escape.

El cable a tierra de los sensores de temperatura est siempre a la ECU generalmente en la terminal E2. Estos
sensores se clasifican como termistores.




DIAGNSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA

A los sensores de temperatura se les prueba:
circuitos abiertos.
cortos circuitos.
tensin.
resistencia del sensor.

Un circuito abierto (alta resistencia) leer la temperatura ms fra posible. Un circuito corto (baja resistencia)
leer la temperatura ms alta posible. El propsito procedimiento diagnstico es aislar e identificar el sensor
de temperatura del circuito y el ECM.

Alta resistencia en el circuito de temperatura har que la ECM detecte una temperatura ms fra de lo que
realmente es. Por ejemplo, conforme el motor se va calentando, la resistencia de la ECT disminuye, pero una
resistencia no deseada adicional en el circuito producir una cada de tensin mayor. Lo ms probable es que
esto se note cuando el motor alcance su temperatura de operacin normal. Tenga en cuenta que en el extremo
superior de la escala de temperatura / resistencia, la resistencia de la ECT cambia muy poco.

Resistencia adicional en la temperatura ms alta puede causar que la ECM detecte la temperatura del motor
es de aproximadamente 20 F 30 F ms fro que la temperatura real. Esto har que el motor tenga un
pobre desempeo, afectar a la economa de combustible y, posiblemente, el sobrecalentamiento del motor.

SOLUCIN DE PROBLEMAS DE CIRCUITO ABIERTO

Un * para un puente y probador de diagnstico se utilizan para localizar el problema en un circuito abierto.

Prueba de Circuito Abierto Insertar un
cable para puentear el circuito; la ECM
debe detectar esto como una
temperatura alta, si es as la ECM opera
bien y el problema est e el sensor o la
conexin.

Prueba de Circuito Abierto en la ECM
Para identificar si el problema es en el
circuito o en la ECM, se debe puentear
con un cable entre la terminal de
temperatura (THW) y tierra (E2), esto
debe provocar que la lectura de la
temperatura sea alta. Si la seal de
temperatura es alta, el problema es en el
circuito, si no es alta es en la conexin
o en la ECM.


SOLUCIN DE PROBLEMAS DE CORTO CIRCUITO

Crear un circuito abierto en diferentes puntos del circuito de temperatura va a aislar el corto circuito. La
lectura de la temperatura debe ir extremadamente bajas (fro) cuando se crea el circuito abierto.

Prueba de Corto Circuito Para confirmar si el circuito
o la ECM fallan, primero desconecte el conector a la
ECM. La seal de temperatura debe aparecer como
baja (fro). Si aparece como baja, el arns o la
conexin estn fallando, si no es as, el problema es
con la ECM Desconectando el conector de la ECT
debe generar que la lectura de temperatura sea baja.
Si lo detecta como temperatura baja, el problema es
con el sensor, si no, el problema es con el arns.

Prueba de Componentes del Sensor de Temperatura
Se puede probar la precisin de un sensor de
temperatura comparando la resistencia del sensor con
la temperatura actual. Para asegurar que la prueba se
hace correctamente, se debe contar con un
termmetro preciso y con una buena conexin al
multmetro.