Integrantes del grupo:

Mattos Llanos, Willy

Tpac Yupanqui Machaca, Omar


GRUPO: 01

Instructores: Pedro Monzon, Lian

Fecha: 24-02-2012



Ao de la Integracin Nacional y reconocimiento de Nuestra Diversidad
Es un dispositivo mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular el paso
de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye los conductos.



V. Admicion:

o Alcanzan temperaturas de 300 C a 550 C aproximadamente.
o El material estndar es una aleacin de cromo-silicio.


V. Escape:

o Pueden llegar a alcanzar 1000 C.
o Estn sometidas a elevados esfuerzos trmicos y qumicos
o Son fabricadas con materiales antimagnticos como el Inconel.
Fisura Radial en la Cabeza


Causas:
- Fatiga trmica y mecnica debido a ciclos
trmicos extremos.
- Cambios continuos y repentinos de
mxima a mnima potencia.


Fallas:
- Marcha irregular, prdida de
compresin, arranque dificultoso.


Solucin:
- Revise todas las vlvulas y reemplcelas
de ser necesario.
- Asegrese de la correcta puesta a punto
de los distintos elementos.
- Revise los resortes, las guas y los
balancines.

Rotura Parcial de la Cabeza

Causas:
-Una mala distribucin
de temperatura, combinadas con
presiones anormales de combustin.
-Ciclos trmicos extremos.
-Cambios continuos y repentinos de
mxima a mnima potencia.

Fallas:
-Ruido mecnico repentino.
-Funcionamiento irregular.

Solucin:
-Revise todas las vlvulas y reemplcelas
de ser necesario.
-Revise los resortes, las guas y los
balancines.
-No sobrecargue ni sobre-revolucione el
motor.

Corrosin de los Asientos

Causas:
-La cmara de combustin en
presencia de exceso de oxgeno.


Fallas:
-Prdida de potencia.
-Funcionamiento irregular.
-Reduccin de la luz de las vlvulas.


Solucin:
-Verifique la presin de
sobrealimentacin del turbo.
-Verifique los puntos de encendido e
inyeccin.
-Verifique el dosaje de la mezcla

Desprendimiento de la Cabeza


Causas:
-Vlvula torcida por el pistn debido a un
exceso de RPM.
-Resorte de la vlvula dbil o roto.
-Asentamiento incorrecto debido a
excentricidad entre la cabeza y el
asiento.

Fallas:
-Funcionamiento irregular del motor.

Solucin:
-No sobre-revolucione el motor.
-Verifique el correcto asentamiento de la
vlvula.
-Revise los asientos, las guas, los
resortes y las cmaras de combustin.
-Verifique que no existan interferencias o
roces con el pistn.

Acumulacin de Carbn en la Vlvula
de Admisin

Causas:
-Excesiva luz de armado entre el vstago y
su gua.
-Retn gastado o roto.

Fallas:
-Arranque dificultoso.
-Prdida de potencia.
-Presencia de humos azules con el motor en
marcha lenta.
-La pieza puede llegar a quebrarse en la
zona del cuello debido al aumento de la
temperatura en esa regin.

Solucin:
-Verifique el vstago, las guas y los sellos en
busca de desgaste.
- Reemplcelos de ser necesario.

Rotura del Vstago


Causas:
-Armado defectuoso.
-Esfuerzos laterales generados por
problemas en el resorte o en el
sistema de accionamiento.


Fallas:
-Excesivo ruido mecnico


Solucin:
-Revise los asientos, las guas, los
resortes, los pistones y las cmaras
de combustin.
-No sobre-revolucione el motor.

Desgaste del Extremo


Causas:
-Sistema de accionamiento de la vlvula
con desgaste.
-Falta o exceso de rotacin de la vlvula.

Fallas:
-Aumento de la luz de la vlvula.
-Ruido mecnico irregular.
-Consumo de aceite por desgaste
prematuro de la gua de vlvula.

Solucin:
-Revise y cambie, de ser necesario, las
vlvulas, las guas y los asientos.
-Verifique la presencia de desgaste en el
tren de accionamiento.
Agarrotamiento del Vstago

Causas:
Lubricante pobre debido a:
- Escasa luz de armado entre el vstago y
la gua.
- Lubricante de grado inadecuado.
- Fallas en el suministro de lubricante.
- Retenes con ajuste inadecuado.


Fallas:
-Rotura mecnica debido al colapso de las
vlvulas.


solucin:
-Asegrese que la luz de armado sea la
especificada x el fabricante.
-Asegrese que se hayan utilizado el retn y el
lubricante que corresponde.
Reemplace los componentes gastados

Desgaste del Asiento

Causas:
-Presencia de polvo en el aire de admisin.
-Exceso de rotacin de la vlvula.


Fallas:
-Disminucin de la luz de la vlvula, lo que
obliga a una regulacin peridica.
-El asiento de la vlvula se desgasta, pero
mantiene el ngulo original.


Solucin:
-Verifique el sistema de filtrado de aire.
-Verifique los balancines.

Picadura en el Asiento








Causas:
-Utilizacin de mezcla pobre.
-Altas temperaturas combinadas con una atmsfera rica en oxgeno (exceso
de aire).

Fallas:
-Presencia de una capa de xido superficial o depsitos claros de aspecto
cermico.
-Disminucin de la holgura de la vlvula.

Solucin:
-Verifique el correcto dosaje de la mezcla, como as tambin el correcto
punto de encendido para cada combustible.


QUE ES UNA GUA PARA VLVULA DE MOTOR?

o La gua es bsicamente un cilindro hueco fabricado en aleaciones
especiales de hierro gris.
o Su funcin es la de guiar el desplazamiento longitudinal de la
vlvula.














CUANDO REEMPLAZAR UNA GUA?

Cuando los niveles de desgaste exceden las recomendaciones
del fabricante.
Cuando se han perdido los ajustes entre los elementos

- La holgura de lubricacin o tolerancia entre la gua y la
- vlvula debe medirse
antes y despus de instalada y estar en los siguientes rangos:


Tipo de motor Milmetros Pulgadas
Liviano o pequeo De 0.04 hasta 0.05 0.0015 hasta 0.0020
Pesado o grande De 0.05 hasta 0.08 0.0020 hasta 0.0030
Excesiva Luz entre el Vstago y la Gua


Causas:
-Lubricacin deficiente.
-Presencia de suciedad en el aire de admisin.
-Una excesiva luz permite una mayor cantidad
de aceite entre la gua y el vstago.
-Este aceite puede carbonizarse lo que genera
el agarre del vstago y posiblemente la
rotura de la cabeza.

Fallas:
-Ruidos anormales en el tren de vlvulas.
-Alto consumo de aceite lubricante.
-Presencia de humos azules en el arranque inicial.

Solucin:
-Revise las luces de armado, la alineacin del vstago con la gua, los retenes, el sistema de
lubricacin y el sistema de filtrado del aire de admisin.