Problema 1: Determine los parmetros para anlisis de capacidad vial indicados a. Los volmenes de trnsito en periodos de 5 minutos, durante la hora crtica, se muestran a continuacin. Determine el factor de hora pico y la tasa de flujo mxima.
b. Si el 30% del volumen vehicular de una hora ocurre en los 15 minutos de mximo flujo, determine el Factor de Hora Pico. c. En una autopista una cuesta tiene tres tramos de 0.8 Km, 1.2 Km y 0.5 Km con pendientes de 4%, 6% y 3% respectivamente. Determine la pendiente uniforme equivalente a los tres tramos y el factor de vehculos pesados para la direccin de ascenso si en el flujo vehicular existe 12% de camiones y 4% de buses. d. En una carretera de dos carriles en terreno ondulado se midi la velocidad obtenindose un valor de 78 km/h. En el momento de la medicin se registr un volumen vehicular total de 396 veh/h. Determine la velocidad de flujo libre para el anlisis de nivel de servicio. e. En una autopista se tiene una pendiente compuesta de cuatro tramos: 4.0% 450m 5.2% 650m 6.1% 400m 3.5% 700m Determine la pendiente equivalente. f. Si los vehculos pesados representan el 12% del volumen de trnsito, determine el factor de vehculos pesados para la direccin de ascenso y descenso, en un tramo de una carretera de dos carriles con pendiente de 4.3% y longitud de 1.6 km. Considere que el 15% de los camiones descienden utilizando velocidad de arrastre.
Problema 2: En una autopista se midieron los siguientes volmenes de vehculos en una hora: 3,100 automviles de pasajeros, 89 autobuses y 280 camiones, un factor de hora pico de 0.92 y el 65% del trnsito en la direccin sur. Existen dos (2) carriles de 3.35m de ancho en cada sentido, hombros de 1.20m a cada lado, el terreno es ondulado y la velocidad de flujo libre medida fue de 95km/h. A qu Nivel de Servicio opera la autopista? Cul es su capacidad? Cul es la velocidad media esperada en el flujo vehicular? En cuntos aos el trnsito alcanza la capacidad de la va si el crecimiento anual es de 3%?
Problemas Ing. de Transportes I, Capacidad Vial. I Semestre 2014 2 Problema 3: Determine el Nivel de Servicio en una carretera de cuatro carriles (Dos en cada direccin) en un rea suburbana, bajo las siguientes condiciones, sabiendo que una carretera similar bajo condiciones ideales mantiene una velocidad de flujo libre de 90km/h. Longitud: 18km Trnsito diario: 34,000 vehculos Factor de concentracin horaria: 8.5% Distribucin direccional: 60/40 Factor de hora pico: 0.93 Porcentaje de camiones: 5 Porcentaje de buses: 4 Nmero de accesos laterales: 14 Terreno plano Ancho de carril: 3.30m Hombro derecho: 0.90m. No dividida.
Problema 4: Una carretera de dos carriles, Clase I, con longitud de 18 km opera con un flujo de 750veh/h en la direccin ms cargada y 200veh/h en sentido contrario, con 8% de camiones y 2% de buses. La velocidad de flujo libre medida es de 85km/h. La carretera tiene carriles de 3.30m, hombros de 1.40m, y 14 accesos laterales. El factor de hora pico es de 0.89 y el terreno ondulado. En cada sentido el 60% de la va cuenta con visibilidad de paso para rebasar los vehculos lentos. Determine:
El Nivel de Servicio de ambos carriles combinados. El Nivel de Servicio en la direccin ms cargada
Problema 5: Una carretera de cuatro carriles registra un volumen diario de 40,250 vehculos, de los cuales el 9% se concentran en la hora de mxima demanda. Los aforos indican que el Factor de Hora Pico es de 0.91 y la distribucin direccional 60/40. Las observaciones de campo indican que los camiones, los cuales representan 8% del volumen vehicular, consumen 3.0 veces ms capacidad vial que los automviles. La velocidad de operacin en la va se midi cuando exista un volumen de 1,250 veh/h en la direccin de mayor flujo dando un valor de 100 km/h. Determine los valores indicados a continuacin: El volumen de trnsito en la hora pico El volumen de trnsito en la direccin ms cargada, durante la hora pico El volumen de trnsito en los 15 minutos de mximo flujo durante la hora pico El factor de vehculos pesados La tasa de flujo en la direccin ms cargada, durante la hora pico La relacin Volumen a Capacidad La velocidad media del flujo El Nivel de Servicio El ao en que la va funcionar a capacidad durante la hora pico, si el trnsito crece a una tasa de 4% por ao. El volumen de trnsito promedio diario para el ao determinado en la pregunta anterior. Problemas Ing. de Transportes I, Capacidad Vial. I Semestre 2014 3
Problema 6: Se est diseando una carretera para una demanda diaria de 38,500veh., de los cuales el 10% se concentra en la hora de mximo flujo. En la hora crtica el 62% del flujo se dirige hacia el Este y el 38% hacia el Oeste, situacin que se invierte en otras horas del da. Se estima que el factor de hora pico ser de 0.89. El terreno se caracteriza por tener pendientes moderadas de 2 a 4%, con longitudes no mayores que 600m.
El flujo contiene un 9% de camiones y 5% de autobuses. Las observaciones indican que los camiones consumen aproximadamente 3 veces la capacidad vial que consumen los automviles pequeos y los autobuses 1.5 veces. Los carriles a utilizar son de 3.35m, el hombro interior de 1.00m y el exterior de 2.25m. La carretera tendr una isleta central de 4.5m. Una carretera con geometra similar y caractersticas bsicas ideales tiene una velocidad de flujo libre de 100km/h. Existe muy poco desarrollo al lado de la va, aproximadamente un acceso cada 1.5km. Cuntos carriles debe tener la carretera si se desea un Nivel de Servicio D o mejor?
Problema 7: Determine la mxima demanda diaria (TPDA) que puede operar una carretera de dos carriles bajo las siguientes condiciones: Factor de concentracin horaria: 0.14, Factor de hora pico: 0.79, Distribucin direccional: 65/35, Velocidad de flujo libre:85 km/h, Terreno ondulado, Porcentaje de camiones: 10%, Porcentaje de buses: 3%, Ancho de carriles: 3.35m. Ancho de hombros: 1.80 m.
Problema 8: Una carretera tiene dos carriles en cada sentido, de 3.35m de ancho y hombros de 1.50m a ambos lados. El trnsito est separado por una barrera central y la carretera se encuentra en un rea de desarrollo lateral moderado (Suburbano). El terreno es plano y el trnsito tiene las siguientes caractersticas: Trnsito promedio diario: 30,000veh. Concentracin de la hora crtica: 11% Factor de hora pico: 0.85 Distribucin direccional: 65/35 Camiones: 6% Buses: 4% Determine el Nivel de Servicio y la velocidad media de operacin para la hora crtica.
Problema 9: Se est preparando un programa de inversiones en infraestructuras para los prximos 5 aos. Uno de los proyectos en consideracin es la construccin de una autopista suburbana, de 4 carriles, en terreno montaoso. Se desea saber cul es la mxima demanda diaria (TPDA) que podra operar en la va y la velocidad promedio de los usuarios, sabiendo que en el estudio de demanda realizado se estableci que el factor de concentracin horario es de 11%, con una distribucin direccional 65/35 y un factor de hora pico de 0.89. En el volumen vehicular esperado se estim un 5% de camiones y 4% de buses. El diseo preliminar que est siendo evaluado indica una longitud de 20 km, con 7 Problemas Ing. de Transportes I, Capacidad Vial. I Semestre 2014 4 intercambios en cada sentido, un ancho de carriles de 3.6 m, ancho de hombros de 1.6 m y separacin a la mediana de 1.5 m. Debido a la topografa del terreno se ha estimado una velocidad de flujo libre no mayor a 100 km/h. La va servir principalmente para que los residentes en las urbanizaciones aledaas se trasladen rpidamente a sus lugares de trabajo, a la vez que coadyuvara al desarrollo de otros proyectos habitacionales en el rea.
Problema 10: Un tramo de la carretera Panamericana tiene tres pendientes consecutivas de 4%, 2% y 3% con longitudes de 800m, 1,200m y 900m respectivamente. Cul es la pendiente equivalente en la direccin de ascenso?
Problema 11: Determine la pendiente equivalente de un tramo de autopista compuesto por las siguientes pendientes y longitudes: