Manuel technique Pelle Hydraulique Circuit hydraulique rapport de rglage

R 974 B Litronic LIEBHERR 6.18-11

SN 12937 Date: 10 / 2005
Rapport de rglage R 974 B
Date : .......................................... Heures de marche : ....................... Nom : .............................................
Machine N : .............................. Type de pompe : ............................ Pompe N : ....................................

Contrle
Valeur
thorique*
Prise de
pression
Valeur lue
Rglage
ventuel
Vue
Remarques
1. Rglages de base
Caractristiques spcifiques
- Type de pelle
- Rgime nominal moteur


a)
Lire ces valeurs dans le
menu "i-hours"

- Rgime maxi vide.......
- Rgime de ralenti


R 974
1800 min
-1




1865
30
min
-1

900
30
min
-1















..
a)




















* Toutes les valeurs de pression sont
exprimes en bar.
2. Conditions des contrles
- Temprature de l'huile

> 50C







3. Pression de
servocommande
Moteur en mode P
Rglage au CLP 51



32
+1




49









Mesurer le courant ILR sur l'ev. Y50 l'aide d'un
adaptateur.
Le tableau ci-dessous dfinit ILR en mA et
p(LR) en bar en fonction de la version Bst,,
4. Rgulation de puissance
Mode L/F
- Position neutre
Courant de rgulation de
puissance I
LR

Pression de rgulation de
puissance P
LR

Mode E
- Position neutre
Courant de rgulation I
LR

Pression de rgulation P
LR

Mode P
- Position neutre
Courant de rgulation I
LR

Pression de rgulation P
LR

En mode P, moteur charg
jusqu' avoir < au rgime
nominal I
LR


















~470 mA





Y50

59


Y50
59


Y50
59


Y50




































Version
Bst
Mode
L / F
Mode
E
Mode
P
V 3.0
450
+10
mA
7
+1
bar
750
+15
mA
20
+1
bar
750
+15
mA
20
+1
bar

Pression de rgulation de
puissance lors du test de
puissance p(LR)


20
+1



59






Slectionner le menu Powertest sur
le display.
Pression de secours pour
rgulation de puissance
p(LR)


6,5
+0,5



59






Dbrancher Y50 et en basculer le
levier de commande.
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Contrle
Valeur
thorique*
Prise de
pression
Valeur lue
Rglage
ventuel
Vue
Remarques
5. Pompe de travail P1 (P2)
5.1 Dbut de rgulation
hydraulique P
rb
(Pmin) des
pompes P1 (P2)
Baisser au maximum puis
augmenter progress. les
pressions primaires.
La chute de la pression de
positionnement constate
en 44 (43) doit avoir lieu
pour :
- P1 lorsque Prb (Pmin) =
- P2 lorsque Prb (Pmin) =












50
2

50
2













40
(41)





























5.2 Rduction de dbit des
pompes P1 (P2)
Dvisser compltement les
clapets de rduction de dbit
23.3 (24.3).
Rgler les CLP primaires 120
(121) la pression d'enclen-
chement de la rduction de
dbit Pda)
Visser chaque clapet jusqu
ce que la pression de
positionnement en 44 (43)
naugmente plus (valeur
constante environ 200 bar),
puis dvisser lentement les
clapets jusqu ce que la
pression de positionnement
commence chuter
Resserrer les contre-crous
des clapets de rduction de
dbit 23.3 (24.3).








310
5

310
5










40
(41)























* Toutes les valeurs de pression sont
exprimes en bar.
Dbrancher l'lectrovanne. de
rgulation de puissance Y50 pour la
dure du contrle 5.1.
Rglage au clapet 23.2 (24.2) du
rgulateur de puissance.


Rglage au clapet 23.3 (24.3) du
rducteur de dbit.
Le branchement Pst du rgulateur
doit tre hors pression.
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Contrle
Valeur
thorique*
Prise de
pression
Valeur lue
Rglage
ventuel
Vue
Remarques
6. Entranement hydrostat.
du ventilateur
- Rgime du ventilateur :
Mesurer ce rgime pour le
rgime nominal du moteur et
avec Y 347 dbranche.
Rglage ventuel la vis
32.1
(La haute pression pompe
correspondante est de ....)
Ne procder la vrification
ou au rglage du rgime
ventilateur que pour des
tempratures d' huile
60C.




1200
1440 *
min
-1



(125
5
)
(180
5
) *









34
























* Valeurs pour excution tropiques
- Limitation de pression
secondaire dans le circuit
d'entranement du
ventilateur, rgle au CLP.
38
N'effectuer ce contrle
qu' titre exceptionnel




250
+10




34










7. Contrle de la puissance
moteur
Arrter le climatiseur
Dbrancher Y347 (voir 6).
Baisser les CLP primaires
120 et 121 100 bar.
(Pour vrifier que P1 (P2) est en
dbit maxi, vrifier que la
diffrence entre la haute
pression en 40 (41) et la
pression de positionnement en
44 (43) est 10 bar)
Charger les deux pompes
(vrins de godet en bute)
et lentement et simulta-
nment les deux primaires
Lorsque le rgime moteur a
baiss la valeur nominale
lire les pressions P1 en 40
et P2 en 41
P1=P2 doivent alors tre
P
Powertest

* pour xcution tempre
** pour xcution tropique











10
10






1800 min
-1


165 *
155 **
165 *
155 **











40-44
41-43









40

41












.
.






.


.

.























.

.

Slectionner le menu Powertest sur le
display pour bloquer les pompes en Qmax.

ATTENTION ! Moteur Diesel et ventilateur obligatoirement
l'arrt pendant le rglage du CLP
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Contrle
Valeur
thorique*
Prise de
pression
Valeur lue
Rglage
ventuel
Vue
Remarques
8. Pressions secondaires
Relever les CLP primaires
120/121 (vent
t
122) pour la
dure du contrle
8.1 Pour mouvements
d'quipement
- Vrins de flche rentre
- Vrins de flche sortie
* - Vrin de godet rentre
* - Vrin de godet sortie
* - Vrin de balancier rentre
* - Vrin de balancier sortie
** - Vrin de pousse rentre
** - Vrin de pousse sortie
** - Vrin de godet chouleur
sortie
** - Vrin de godet chouleur
rentre
** - Vrin de trappe sortie
** - Vrin de trappe rentre

* Pour quipt rtro seulement
** Pour quipement chouleur
seulement

8.2 Pour mouvements de
translation
Bloquer les freins et
translater
- Translation gauche avant
- Translation gauche arrire
- Translation droite avant
- Translation droite arrire








380
+10
380
+10

380
+10

380
+10

380
+10

380
+10

380
+10

380
+10


380
+10


380
+10

380
+10

380
+10

320
+10











380
+10

380
+10

380
+10

380
+10









40

40
40
40
41
41
41
41

40

40
42
42
42










40
40
41
41











































































9. Pressions primaires
Haute pression de la pompe
P1 Niveau 1
Niveau 2
Haute pression de la pompe
P2
- sans distributeur compl.
Niveau 1
Niveau 2
- avec distributeur compl.
(chouleur, ....) Niveau 1
Niveau 2




320
+10

350
+10




320
+10

350
+10

390
320
+10

350
+10




40
40



41
41
41
42
42



























Niveau 2 uniquement lorsque
la translation est actionne




125
126
127
128
134
133
133
134

127
128

165
166
243










130
129
132
131


120
120



121
121
121
122
122
* Rgler les pressions primaires aussi prcisment que possible la pression
d'enclenchement du rducteur de dbit Pda + 10 bar (utiliser le mme manomtre)
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Contrle
Valeur
thorique*
Prise de
pression
Valeur lue
Rglage
ventuel
Vue
Remarques
10. Contre-pression de
descente libre de
l'quipement
(La vitesse de descente de
l'quipement est tributaire de ce
rglage)
Balancier vertical, reposant
au sol, moteur au ralenti.
Piloter doucement les
vrins de flche en sortie
La contre-pression de
descente libre de la flche,
lue en 40 est atteinte quand
la pression lue en 79 monte
subitement 30 bar











30
+10













40



























Rglage au clapet de commutation 77.

11. Pompe d'orientation
Pression de gavage
(1)

(donne par le CLP 10.7)*

Pressions secondaires
-orientation gauche
(2)

(rglage au CLP 10.3)
- orientation droite
(2)

(rglage au CLP 10.4)

Pressions de travail
- orientation gauche
(2)

(Rglage au clapet de
contrleur de couple 16.1)
- orientation droite
(2)

(Rglage au clapet de
contrleur de couple 17.1)

Couple de freinage*

23
+2




380
+10


380
+10




340
+10



340
+10




45



46

47



46


47




















*
















(1)
Moteur au rgime nominal
(2)
Moteur environ 1500 min-1
* Non rglable
N'effectuer ce contrle /
rglage qu' titre exceptionnel