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Versin: 02
Fecha:01/02/2013
Pg.: 1 de 19
Contenido
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
INTRODUCCIN............................................................................................................................ 2
FECHA DE VIGENCIA................................................................................................................... 2
OBJETIVO...................................................................................................................................... 2
CAMPO DE APLICACIN.............................................................................................................. 2
DEFINICIONES.............................................................................................................................. 2
ESPACIOS AREOS...................................................................................................................... 3
DEPENDENCIAS DE CONTROL...................................................................................................3
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL...............................................................................................3
PROCEDIMIENTOS DE COORDINACIN....................................................................................7
SERVICIO DE INFORMACIN AL VUELO..................................................................................11
TRANSFERENCIAS..................................................................................................................... 11
CONTINGENCIAS........................................................................................................................ 13
SERVICIO DE ALERTA................................................................................................................ 15
REVISIONES............................................................................................................................... 15
DIVULGACIN............................................................................................................................. 16
ANEXOS...................................................................................................................................... 17
FIRMAS........................................................................................................................................ 18
1.
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INTRODUCCIN.
ASUNTO: Establecer los procedimientos relacionados a la coordinacin y prestacin de los
servicios ATS entre APROXIMACIN CENTRAL BOGOT RADAR y TORRE ELDORADO
Norte y Sur.
2.
3.
OBJETIVO.
El objetivo de esta Carta de Acuerdo es establecer los procedimientos relativos al
encaminamiento de trnsito areo entre APROXIMACIN CENTRAL BOGOT RADAR y la
TORRE EL DORADO, los puntos de transferencia de control, de comunicaciones y
procedimientos de coordinacin aplicables entre dependencias.
4.
CAMPO DE APLICACIN.
Los procedimientos contenidos en la presente Carta de Acuerdo Operacional, suplementan o
detallan, cuando sea necesario, los prescritos por OACI en los documentos pertinentes,
Reglamento Aeronutico Colombiano (RAC), Manual Gua de Servicios de Vigilancia ATS y el
AIP Colombia; los cuales sern aplicados a todo el trnsito que atraviese el lmite comn de
los espacios areos mencionados a continuacin.
5.
DEFINICIONES.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
Operaciones Semimixtas: una pista se utiliza exclusivamente para salidas mientras que la
otra pista se utiliza para una mezcla de aproximaciones y salidas; o, una pista se utiliza
exclusivamente para aproximaciones mientras que la otra se utiliza para una mezcla de
aproximaciones y salidas.
5.6.
Operaciones Paralelas Mixtas: Considera el uso de ambas pistas para llegadas y salidas.
5.7.
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6.
ESPACIOS AREOS.
6.1.
CTR EL DORADO: Es un espacio areo controlado Clase B que se extiende desde GND
hasta 11.500 pies con limites y caractersticas publicados en el AIP/COLOMBIA, administrado
y controlado por la Autoridad Aeronutica Colombiana
6.2.
7.
DEPENDENCIAS DE CONTROL.
7.1.
El suministro de los servicios de Trnsito Areo en el CTR ELDORADO es provisto para todos
los vuelos IFR/VFR por la dependencia denominada TORRE ELDORADO cuyo distintivo de
llamada es ELDORADO TORRE (NORTE/SUR) segn corresponda.
7.2.
El suministro de los servicios de trnsito areo en el TMA BOGOTA Sector Central es provisto
para todos los vuelos IFR por la dependencia denominada APROXIMACION CENTRAL
BOGOTA-RADAR cuyo distintivo de llamada es BOGOTA LLEGADAS.
8.
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL.
8.1.
8.1.1.
8.1.1.1. Cuando se proporcione Gua Vectorial Radar, el trnsito IFR en aproximacin de PRECISION
(ILS CAT I), se encaminar hacia el localizador y/o al tramo de aproximacin intermedio de
forma que se establezca en el mismo a una distancia no inferior al FAP (7.9 DME/BOG 5.1
DME/GP) de la pista 13L.
8.1.2.
8.1.2.1. Cuando se proporcione Gua Vectorial Radar, el trnsito IFR en aproximacin de PRECISION
(ILS CAT I o CAT II), se encaminar hacia el localizador y/o al tramo de aproximacin
intermedio de forma que se establezca en el mismo a una distancia no inferior al FAP (7.3
DME/BOG 5.0 DME/GP/ILS) de la pista 13R.
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8.1.2.2. El trnsito en Aproximacin Visual (VAP) 13L/13R, se encaminar normalmente hacia el tramo
final a una distancia NO inferior a 5 NM del umbral de pista, excepto que se haya acordado
entre las dependencias otro punto ms cercano al umbral y que no constituya conflicto con el
trnsito previsto para despegue.
8.1.3.
8.1.3.1. Cuando se encuentren en operacin las pistas 31L y 31R, el trnsito IFR en aproximacin
circular se encaminar para la pista 31R, siguiendo los procedimientos establecidos.
8.1.3.2. Cuando se proporciona Gua Vectorial Radar y previa coordinacin con la Torre de Control
ElDorado, el trnsito en aproximacin procedente del sector Norte se encaminar de
manera que intercepte los procedimientos publicados antes del WP PAPIM o el MAPt del
procedimiento de aproximacin circular VOR-C. El trnsito en aproximacin procedente del
sector de control sur ser encaminado va el VOR/NDB-BOG.
8.1.3.3. El trnsito en Aproximacin visual (VAP) 31L/31R, se encaminar hacia un punto acordado,
previamente entre las dos dependencias.
Nota 1: Los procedimientos de aproximacin en circuito se podrn utilizar entre la puesta y la
salida del sol, cuando las condiciones meteorolgicas lo permitan de acuerdo a los mnimos
meteorolgicos establecidos para tal procedimiento.
8.1.4.
APROXIMACION FRUSTRADA
Cuando el Controlador de aerdromo prevea u observe que una aeronave frustra la
Aproximacin, o no puede completar el aterrizaje, proceder as:
a.
b.
En condiciones VMC, podr instruir a las aeronaves para ingresar al circuito de trnsito
de aerdromo, excepto cuando el piloto solicite la frustrada publicada o cuando la
maniobra afecte la secuencia de aproximacin establecida.
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8.2.
8.2.1.
VERTICAL
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NO APLICA.
8.2.2.
LONGITUDINAL
CONFIGURACION
SEPARACION
2,5 NM
APROXIMACIONES
SIMULTANEAS
DEPENDIENTES
5 NM
3 NM
ORIENTE
(13L/13R)
7 NM
AL MISMO LLZ
9 NM
10 NM
12 NM
15 NM
OCCIDENTE
(31L/31R)
5 NM
8 NM
ENFRENTADAS
23 NM
CONDICIN
SEPARACIN
LATERAL/DIAGONAL ENTRE
AERONAVES ESTABLECIDAS
EN DIFERENTE
LOCALIZADOR
CUANDO UNA O LAS DOS
APROXIMACIONES SEA DE
NO PRECISIN (RNAV, VOR
O NDB)
SIN TRNSITO PARA
DESPEGAR Y SIN PERJUICIO
DE LA SEPARACIN POR
ESTELA TURBULENTA
EN CONDICIONES
NORMALES DE VISIBILIDAD
Y DE ACCIN DE FRENADO
CON ACCIN DE FRENADO
MEDIA O POBRE
OPERACIONES SEMIMIXTAS
LVP EN VIGOR SIN
TRNSITO PARA DESPEGAR
LVP EN VIGOR CON
TRNSITO PARA DESPEGAR
OPERACIN SEGREGADA
UNA SOLA PISTA OPERANDO
ENTRE LA AERONAVE QUE
DESPEGA Y LA QUE
ATERRIZA
entre aeronaves sucesivas con
al umbral de la pista asignada
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b.
c.
Si la aeronave se encuentra en frecuencia de APROXIMACION CENTRAL BOGOTARADAR, el controlador cancelar la autorizacin de aproximacin de la aeronave
interrumpindole el descenso a la altitud aplicable segn los mnimos de sector y
posteriormente la guiar vectorialmente para dirigirse a una espera o para iniciar una
nueva aproximacin.
b.
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LATERAL
NO APLICA
9.
PROCEDIMIENTOS DE COORDINACIN.
La coordinacin entre APROXIMACION CENTRAL BOGOTA-RADAR y la TORRE DE
CONTROL ELDORADO se efectuar de conformidad con las normas, mtodos
recomendados y procedimientos prescritos por la OACI.
Se establece de carcter obligatorio para todo el personal ATC, que al efectuar estos
procedimientos (inclusive al utilizar la lnea caliente) se identifique tanto la dependencia ATS,
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como las siglas del controlador que recibe y/o suministra cualquier informacin restriccin;
todo ello con el fin de dar total aplicacin a los procedimientos radiotelefnicos
9.1.
9.2.
COORDINACION DE TRANSFERENCIA
Con el fin de reducir el nmero de coordinaciones entre dependencias, la coordinacin de
transferencia entre la TORRE DE CONTROL ELDORADO y APROXIMACION CENTRAL
BOGOTA-RADAR se realizara mediante transferencia electrnica Hand-off, de la siguiente
manera:
9.3.
9.3.1.
a.
b.
MEDIOS DE COORDINACION
MEDIOS PRIMARIOS
Las lneas de acceso directo se utilizarn como medio primario para coordinar todas las
actividades del trnsito.
Las lneas calientes disponibles se utilizarn NICAMENTE en los siguientes casos:
a.
b.
c.
9.3.2.
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MEDIOS ALTERNOS
En el caso de que los medios de comunicacin establecidos en 9.3.1 no puedan ser utilizados
por dificultades tcnicas, la coordinacin se efectuara como sigue:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
9.4.
9.4.1.
b.
c.
d.
9.4.2.
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b.
c.
Toda la informacin disponible relacionada con las aeronaves demoradas o de las que
no se tengan noticias;
d.
e.
Informacin respecto a las aeronaves que constituyen el trnsito esencial local, para
las aeronaves bajo el control de la dependencia que suministra servicio de control de
aproximacin.
f.
g.
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10.
10.1.
h.
Informacin respecto a la densidad del trnsito previsto para salir con el fin de que se
reduzca o ample la separacin del trnsito llegando.
i.
Cualquier cambio en la operacin del aeropuerto (configuracin Oriente-Occidente 1331 L/R), operaciones enfrentadas, etc.) con una antelacin mnima de (veinte) 20
minutos a fin de tomar las medidas necesarias para el encaminamiento del trnsito.
j.
10.2.
INFORMACIN METEOROLGICA.
La dependencia de Control que tenga conocimiento de informacin meteorolgica relevante
para las operaciones areas, informar tales condiciones a la dependencia adyacente para
que esta a su vez la retransmita oportunamente a las tripulaciones interesadas y cuando sea
procedente emita las restricciones de control que se consideren necesarias. Esta informacin
incluye estado operacional de los Aeropuertos principales.
TRANSFERENCIAS.
TRANSFERENCIA DE RESPONSABILIDAD
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TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES.
b.
c.
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b.
c.
CONTINGENCIAS.
CONTINGENCIAS RVSM
NO APLICA.
12.2.
12.2.1.
FALLA DE COMUNICACIONES
FALLA EN LOS SISTEMAS DE COORDINACION
Cuando se presente falla en los sistemas primarios de coordinacin entre APROXIMACION
CENTRAL BOGOTA-RADAR y la TORRE ELDORADO, se utilizaran los medios alternos
establecidos en el numeral 9.3.2 de la presente Carta de Acuerdo.
12.2.2.
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INTERFERENCIA ILCITA
Tan pronto se sepa o sospeche por cualquier medio que una aeronave est siendo objeto de
interferencia ilcita y se prevea que la aeronave ingresar al espacio areo adyacente, se
harn las coordinaciones pertinentes entre las dependencias ATS, para brindar a la aeronave
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la prioridad y seguridad requerida, permitiendo de esta forma la planificacin del trnsito en los
espacios areos afectados; considerando la posibilidad que se produzcan cambios repentinos
en la ruta o destino y la imposibilidad del cambio de frecuencia de control.
12.4.
EMERGENCIA A BORDO
Cuando el piloto al mando de una aeronave en emergencia se le haya asignado o solicite para
su aterrizaje una pista en particular, el supervisor de la TORRE DE CONTROL ELDORADO
o quien haga sus veces suspender todas las operaciones de dicha pista, cuando la aeronave
en emergencia se encuentre a 12 NM del punto de toma de contacto de la pista elegida y
mantendr dicha condicin hasta cuando la aeronave haya aterrizado y abandonado la pista
por propios medios o remolcada y el IP (Inspector de Plataforma) haya efectuado la revisin
de la pista determinando que esta es utilizable. Se podrn continuar las operaciones en la
pista adyacente disponible siempre y cuando stas se ajusten a la categora del servicio de
extincin de incendios declarado por el (SEI).
Cuando la situacin de emergencia se presente tan pronto la aeronave haya despegado, en el
viraje, o amenos de 5 NM del aerdromo. El supervisor de la TORRE DE CONTROL
ELDORADO o quien haga sus veces, suspender inmediatamente todas las operaciones
del aeropuerto hasta cuando la aeronave haya aterrizado, abandonado la pista por propios
medios o remolcada y el IP (Inspector de Plataforma) haya efectuado la revisin de la pista
determinando que est operable.
13.
SERVICIO DE ALERTA.
Cuando se tengan dudas sobre la posicin de la aeronave, la coordinacin de dicho servicio
recaer en la dependencia donde la aeronave efectu el ltimo contacto.
La dependencia de Control que tenga conocimiento de que una aeronave se encuentre en
condicin de riesgo o tenga reporte de balizas de emergencia ELT, informar al supervisor
para que a su vez retransmita oportunamente a las dependencias correspondientes.
El servicio de alerta aplicable al trnsito que evoluciona entre APROXIMACION CENTRAL
BOGOTA-RADAR y la TORRE DE CONTROL DE EL DORADO se suministrar de acuerdo a
lo establecido en el DOC.4444 ATM501 Numeral 9.2.
14.
REVISIONES.
La presente Carta de Acuerdo Operacional deber ser revisada cuando los procedimientos
indicados en la misma resulten afectados por enmiendas a las normas, mtodos
recomendados, procedimientos suplementarios y planes regionales de la OACI o cuando se
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15.
DIVULGACIN.
La divulgacin del presente acuerdo y de toda modificacin subsiguiente, se har a todo el
personal de Controladores de Trnsito Areo que suministre los servicios ATS en las
dependencias correspondientes, 15 das antes de la fecha de vigencia.
Este documento cancela la Carta de Acuerdo Operacional vigente desde el 11 de Septiembre
de 2007 y todas las anteriores disposiciones que le sean contrarias.
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ANEXOS.
16.1.
ADJUNTO 1.
TABLA DE REFERENCIA PARA EL INTERCAMBIO DE MENSAJES ATS
ENTRE APROXIMACION CENTRAL BOGOTA RADAR Y LA TORRE ELDORADO.
TIPO DE
MENSAJE
CIRCUNSTANCIAS EN QUE
ES APLICABLE
MEDIOS A
UTILIZAR
FPL
Inmediatamente despus de
ser presentado.
CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
DEP
Inmediatamente despus de
ser presentado.
CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
EST
CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
CPL
CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
Circuitos orales
CHG/CDN
CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
Circuitos orales
ALR
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CIRCUITOS
AUTOMATIZADOS
Circuitos orales
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