Perfil Pistas Parcela 3A

"AO DE LA INTEGRACIN NACIONAL
Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

Estudio de Pre Inversin
a Nivel de PERFIL

Villa El Salvador, Abril del 2012.

MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS
CALLES INTERNAS DE LA PARCELA 3A URB PACHACAMAC DISTRITO DE
VILLA EL SALVADOR, LIMA LIMA
Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil

2.1 DATOS GENERALES

2.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES
INTERNAS DE LA PARCELA 3A URB PACHACAMAC DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR,
LIMA LIMA
Tipo de intervencin : Mejoramiento
Bien o servicio a intervenir : Accesibilidad vehicular y peatonal

2.1.2 LOCALIZACIN
Por el Norte: con Parcela 2A Parque Industrial.
Por el Sur: Con Av. Jos Carlos Maritegui
Por el Este: con la Av. Pachacutec
Por el Oeste: con la Av. Separadora Industrial

GRAFICO 01 PLANO DE UBICACIN

ASPECTOS GENERALES
AV. JOS CARLOS MARITEGUI
AV. PACHACUTEC

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
2.2.1 UNIDAD FORMULADORA
Sector: Municipalidad de Villa el Salvador
Pliego. Gerencia de Desarrollo Urbano - GDESUR
Responsable UF : Ing. Anbal Chumbe Mas
Persona de la Formulacin: : Ing. Gabriel Franco Flores
Direccin : Av. Revolucin S/N, Sector 2 Grupo 15 VES
2.2.2 UNIDAD EJECUTORA
La Unidad ejecutora es la Gerencia de Desarrollo Urbano de la Municipalidad de Villa el
Salvador, quien intervendr en la ejecucin del proyecto, segn el ROF de la Municipalidad
de Villa El Salvador, la Gerencia de Desarrollo Urbano (GDESUR), es el rgano de lnea,
encargado de planificar, ejecutar y supervisar las acciones referidas a los proyectos y obras
pblicas, de carcter distrital y del presupuesto participativo, el planeamiento de los espacios
urbanos, el ornato, catastro, control urbano y edificaciones, actualmente cuenta con la
capacidad tcnica y operativa para la gestin de proyecto, una vez financiada.
Sector: Municipalidad de Villa el Salvador
Pliego. Gerencia de Desarrollo Urbano - GDESUR
Responsable UE : Ing. Anbal Chumbe Mas
Direccin : Av. Revolucin S/N, Sector 2 Grupo 15 VES

2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin de la
poblacin beneficiaria, de la Municipalidad Distrital y del Ministerio de Vivienda, Construccin
y Saneamiento a travs del Programa Mejoramiento de Barrios LA CALLE DE MI BARRIO
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones,
entidades y organizaciones pblicas y privadas involucradas en el proyecto, debido a que su
concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin, la
misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y equipamiento de
espacios pblicos, debido a que la accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los
centros de servicios, se ve restringida por las deficiencias y/o nula infraestructura existente.
POBLACIN BENEFICIADA
La Poblacin directamente Beneficiada es el Parcela 3A, conformado por 31 manzanas y un
aproximado de 6,390 pobladores. Los habitantes de la zona afectada, se encuentran
organizados a travs de la Junta Directiva, la cual coordina con los pobladores y definir las
necesidades ms apremiantes de la zona.
Los beneficiarios indirectos, estn conformados por los pobladores de la Urb. Pachacamac del
Distrito de Villa El Salvador, quienes se vern beneficiados con el proyecto, ya que busca
mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal de la poblacin relacionndolos dentro de la
zona, como fuera de l, lo cual mejorara la utilizacin de los espacios pblicos y privados
existentes en el lugar y circundante al mismo.

La poblacin beneficiada directamente participar mediante un aporte del 04% del valor del
proyecto, las cuales sern efectivos econmicamente antes del inicio de obra, segn lo
estipula el Programa (la Poblacin, La Municipalidad de Villa el Salvador y el Ministerio de
Vivienda construccin y Saneamiento).
Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento
El Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento a travs del Programa de Mejoramiento
de Barrios Componente LA CALLE DE MI BARRIO brinda asistencia tcnica y apoyo en el
proceso de gestin y co financiamiento para la ejecucin de las obras, que no exceder del
80% de la inversin total del proyecto y recepciona los estudios de preinversin aprobados
viables y los Expedientes Tcnicos para su seleccin, Firma del Convenio con la MVES, para
la Transferencia a la MVES del 80% de Recursos para la Ejecucin del Proyecto
Municipalidad de Villa El Salvador
La Municipalidad de Villa el Salvador en coordinacin con la poblacin organizada, identifica
el alcance del proyecto donde se ejecutar el proyecto, precisando el rea y las
caractersticas de las intervenciones a realizar.
Y a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano se compromete con la aprobacin del Estudio
de Pre Inversin, y de la Inversin del Proyecto, que comprende el Estudio Definitivo o
Expediente Tcnico y la Ejecucin propia del proyecto con el aporte para la ejecucin con el
16% de la inversin total del proyecto
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS INTERESES ESTRATEGIAS
ACUERDOS Y
COMPROMISOS
Ministerio de Vivienda
Construccin y
Saneamiento
Programa Integral
barrios y pueblos
Prioriza los
proyectos y
financia el 80%
de la inversin.
El MVCS
tiene alta
incidencia
con el
proyecto.
Mediante el Convenio
con la Municipalidad de
Villa el Salvador para
La Calles de mi
Barrio, financiando el
80% del proyecto
Firma del Convenio con la
MVES
Transferencia a la MVES del
80% de Recursos para la
Ejecucin del Proyecto
Municipalidad de Villa
El Salvador
Ejecuta el
proyecto de
acuerdo al
convenio
suscrito
Tiene alta
incidencia
con el
proyecto
La Municipalidad
Financiara con el 16%
del valor total del
proyecto y brindara el
mantenimiento y
operacin al proyecto.
Firma del Convenio con el
MVCS
Financiamiento del 16%
para la ejecucin
Perfil de Pre Inversin
Expediente Tcnico
Ejecucin y Supervisin del
proyecto
Operacin y Mantenimiento
Poblacin beneficiada Poblacin
afectada
directamente
por el problema
y participan
activamente en
su solucin
Tiene
incidencia
significativ
a en el
proyecto.
Mediante aporte
comunal segn
Convenio con el MVCS
para el programa La
Calle de mi Barrio (4%
del valor total de
proyecto
Financiamiento del 4% para
la ejecucin
del proyecto
Apoyo en la ejecucin y
Operacin y Mantenimiento..
Junta Directiva
Beneficiada
Representa a
la poblacin
beneficiaria,
gestiona
proyectos y
formaliza los
compromisos.
Tiene alta
incidencia
en el
proyecto
Coordinando el aporte
de la comunidad en el
convenio y
promoviendo el buen
uso y mantenimiento de
la infraestructura
pblica.
Garantiza el
cofinanciamiento de la
poblacin
Elaboracin: Propia

2.4 MARCO DE REFERENCIA
2.4.1 Antecedentes del Proyecto:
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
poblacin organizada de las calles internas del Parcela 3A, Urb. Pachacamac, entre las Av.
Las Lomas, Av. Pastor Sevilla, AA.HH. Quebrada Nuevo Horizonte y Av. Revolucin del distrito
de Villa El Salvador, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital, se vienen
gestionando el financiamiento ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento,
dentro del marco del Programa "La Calle de Mi Barrio".para la ejecucin de pistas y veredas
y mejoramiento del ornato
La zona afectada tiene un dficit de vas pavimentadas y veredas de ms de 20
aos, donde los dems servicios ya se han consolidado, y este dficit les trae un retraso
socioeconmico a la poblacin.
La Municipalidad Distrital de Villa El Salvador, presenta la solicitud y el compromiso del aporte
del Parcela 3A- IV Etapa, Urb. Pachacamac Villa El Salvador, en concordancia con los criterios
de elegibilidad del Programa " La Calle de Mi Barrio".
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa "La Calle de Mi
Barrio", est orientado a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin, con la
finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios;
fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
Segn los ltimos lineamientos del sector vivienda se estn seleccionando proyectos con un
Perfil de Proyecto APROBADO VIABLE en el Sistema Nacional de Inversin pblica y su
Expediente Tcnico presentado al programa.

2.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
DE ALCANCE LOCAL
De la Municipalidad Distrital de Villa el Salvador:
La obra por ejecutar est enmarcada dentro de sus objetivos estratgicos de desarrollo,
establecidos en su Plan de Desarrollo Integral del distrito de Villa El Salvador al 2021,
especficamente:
Lnea estratgica: Modernizacin de la Ciudad; con los siguientes objetivos:
1. Saneamiento fsico legal de la propiedad privada y de las reas de dominio pblico en
todo el distrito
2. Crecimiento ordenado y desarrollo de infraestructura y equipamiento urbano de la
ciudad.
3. Sistema vial y de transporte moderno, integrado a la metrpoli, seguro, incluyente y
no contaminante
4. Fomentar la densificacin y renovacin urbana.
En dicho marco se ha propuesto apoyar a las zonas marginales del distrito en su objetivo de
habilitar con infraestructura social las zonas urbanas pobres, contribuyendo as a mejorar el
entorno urbanstico de donde viven y elevar las condiciones de vida de la poblacin.

DE ALCANCE SECTORIAL
Del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento:
El Programa Mejoramiento Integral de Barrios "La Calle de Mi Barrio, aprobado con
Decreto Supremo N 004-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar las condiciones
de vida de la poblacin pobre y extremadamente pobre, residente en los Barrios Urbano
Marginales (BUMs) con altos niveles de dficit de infraestructura barrial, mediante la
coparticipacin y financiamiento compartido de Vivienda, la Municipalidad y la
Comunidad Barrial en inversiones e intervenciones de naturaleza fsica, social, ambiental,
legal e institucional para el mejoramiento del entorno habitacional. Y tiene como objetivo
mejorar la calidad de vida de los habitantes de los Asentamientos Humanos formalizados
que cuenten con los servicios de luz, agua y desage.
Segn la Resolucin Ministerial N 051-2010-VIVIENDA se establecen los lineamientos
establece: El PIMBP recibir las solicitudes de financiamiento de PIPs viables, que se
encuentren en Fase de Inversin de los Gobiernos Locales, las mismas que contendrn el
Expediente Tcnico aprobado por la Unidad Ejecutora respectiva, de acuerdo a la
normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP, en papel impreso y en
medio magntico; dentro del periodo comprendido del 01 de enero al 30 de abril del Ao
Fiscal previo a la seleccin.
Dentro de este contexto y con el fin de lograr el objetivo planteado, la Municipalidad de
Villa El Salvador est dotando a la poblacin de la asesora tcnica necesaria
comprometindose, juntamente con la poblacin, en la bsqueda del financiamiento ante
las instituciones pblicas, privadas y entes cooperantes para la ejecucin de proyectos
necesarios en las zonas identificadas.
El proyecto se enmarca en los lineamientos de poltica del Sector Transportes en el
Programa Transporte Urbano. Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional
Programtico (ANEXO SNIP 01), Funcin 19: Vivienda y Desarrollo Urbano, Programa
041: Desarrollo Urbano, sub programa 0090: Planeamiento y Desarrollo Urbano
El Sector Responsable corresponde a Vivienda Construccin y Saneamiento, segn Anexo
SNIP 04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del SNIP

.

2.5 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
DIAGNSTICO DEL AREA DE INFLUENCIA
2.5.1 Localizacin
La Parcela 3A Urb. Pachacamac, de Villa El Salvador est ubicado
- Por el Norte: con Parcela 2A Parque Industrial.
- Por el Sur: Con Av. Jos Carlos Maritegui
- Por el Este: con la Av. Pachacutec
- Por el Oeste: con la Av. Separadora Industrial

La ubicacin geogrfica de la poblacin comprendida en la zona de intervencin del presente
proyecto

Plano Ubicacin: Zona Afectada
Elaboracin Propia
IDENTIFICACION
AV. JOS CARLOS MARITEGUI
AV. PACHACUTEC

Las calles a intervenir son las siguientes
PARCELA 3A URB. PACHACAMAC
CALLE Long MT
Seccion
Vial
1 CALLE D 213.00 9.00
2 CALLE E 148.00 12.00
3 CALLE G 149.00 12.00
4 CALLE I 404.00 14.00
5 CALLE J 152.00 12.00
6 CALLE K 575.00 12.00
7 CALLE L 48.00 12.00
8 CALLE L 90.10 6.00
9 CALLE O 558.00 15.00
10 CALLE P 46.00 12.00
11 CALLE 2 371.82 15.00
12 CALLE 3 (Derecha) 425.56 22.00
13 CALLE 3 (Izquierdo) 270.00 18.00
14 CALLE 4 62.32 6.00
15 CALLE 4 290.00 12.00
16 CALLE 5 371.82 18.00
17 PASAJE 08 335.20 6.00
18 PASAJE 09 215.00 6.00
19 PASAJE 14 203.61 6.00
20 PASAJE 15 203.85 6.00
21 PASAJE 16 151.47 9.00
22 PASAJE S/N 108.79 9.00
23 PASAJE PEAT ONAL D 162.24 12.00
24 CALLE 8 90.45 14.00
24
AV. SEPARADORA IND. 705.00 80.00

2.5.2 Aspectos Geogrficos
Clima y Geologa
El clima es templado, hmedo y con alta nubosidad en invierno. Moderadamente lluvioso y
con amplitud trmica moderada respectivamente.
Las temperaturas en los meses de invierno varan entre 12 y 17 C; mientras que el verano
vara entre 22 a 30 C. El comportamiento de la temperatura durante el da y la noche son
bruscos, con un rango de variacin de 10 a 19C.
Es de sealar que la topografa original de estas laderas, antes de la construccin de las
actuales viviendas era diferente, habiendo estado conformada por dunas fsiles y yapanas
(quebradas secas antiguas), las cuales han sido modificadas y/o aplanadas para adecuarlos a
la instalacin de las viviendas y otras edificaciones en el distrito de Villa El Salvador.
Contaminantes Fsicos
Los polvos generados, son a causa de la carencia de vas asfaltadas. Aire Contaminado,
debido a los Gases txicos emitidos por los Vehculos de transporte urbano que transitan por
la avenida Revolucin y la Av. Pastor Sevilla lo cual produce una alta incidencia de
enfermedades respiratorias.

DIAGNOSTICO DE INVOLUCRADOS
2.5.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos
Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de Lima Metropolitana, en el ltimo periodo nter censal 1993-
2007, muestra al Distrito de Villa El Salvador como uno de los distritos con una tasa de
crecimiento sostenido. Este crecimiento se debe principalmente a los nuevos asentamientos
humanos conformados por poblacin emigrante que provienen de sectores de muy bajos
ingresos, que son desplazados de otras reas.
Composicin de la Poblacin: La poblacin estimada para el Distrito de Villa El Salvador
es de 381,790 habitantes (Fuente - Censo 2007) que representa el 5 % de la poblacin de
Lima Metropolitana.
La poblacin de Villa El Salvador, segn censo 2007, fue de 381,790 habitantes. Usando la
tasa de crecimiento de poblacin de 2.49% para proyectar la poblacin al ao 2010, esta
resulta ser de 421,260 habitantes. La zona afectada tiene una densidad poblacional por lote
de 6.00 hab/lote.
Poblacin afectada: La poblacin directamente afectada es de aproximadamente unas
6,390 personas que estn distribuidas en 754 viviendas (la densidad es de 6 hab./lote),
La distribucin de las viviendas por calles se detalla en el siguiente Cuadro
n Lotes Poblacin*
1 30 180
2 34 204
3 34 204
4 30 180
5 34 204
6 34 204
7 26 156
8 34 204
9 34 204
10 34 204
11 34 204
12 30 180
13 34 204
14 34 204
15 34 204
16 30 180
17 31 186
18 34 204
19 34 204
20 30 180
21 31 186
22 34 204
23 35 210
24 36 216
25 37 222
26 38 228
27 39 234
28 40 240
29 41 246
30 42 252
31 43 258
1065 6390
Manzana 56
Manzana 57
Manzana 58
Manzana 59
Manzana 60
Manzana Z3
Manzana 66
Manzana 67
Manzana Z2
Manzana 36
Manzana 37
Manzana 38
Manzana 39
Manzana 34
Manzana 35
Manzana D
Manzana E
Manzana F
Manzana 33
Manzana 53
Manzana 54
Manzana 55
Manzana VII
TOTAL
Manzana VIII
Manzana IX
Manzana
Manzana II
Manzana IIA
Manzana III
Manzana IV
Manzana V
Manzana VI

Elaboracin: Propia

Aspectos econmicos: La Parcela 3A Urb Pachacamac integra el sector de poblacin
cuya mayora pertenece al segmento econmico C cuyos ingresos brutos mensuales en
promedio es de 1000 soles. La otra mitad se ubica en rangos que van desde los 600 a 800
soles mensuales.

Empleo: Generalmente, la masa laboral est conformada mayormente por trabajadores
independientes, obreros y empleados. Los lugares de sus actividades laborales se encuentran
predominantemente en el mismo distrito (55%), Lima Cercado (12%), Surco (6%) y el resto
en las otras zonas de Lima Metropolitana.
Niveles de Ingreso: De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes, y recabada en
las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio
mensual de la familia es de S/. 1,000 mensuales
Aspectos sociales: En la etapa de Inversin, en la elaboracin del Expediente Tcnico se
deber de tener en cuenta las instalaciones subterrneas instaladas como las areas, para lo
cual se sugiere que se coordine con los concesionarios instalados en esta zona, que en este
caso corresponde a Luz del Sur y Sedapal, como la compaa de Telefnica.
Las enfermedades de mayor frecuencia son las infecciones de las vas respiratorias seguida
de enfermedades de la cavidad bucal y de las glndulas salivales, las enfermedades
infecciosas intestinales etc. Todas ellas relacionadas a la pobre calidad del medio ambiente,
la presencia de alta polucin producida por el polvo de las vas sin pavimentar que
representa el principal vector para la presencia de stas enfermedades. Los principales
afectados son los nios y los adultos mayores de ms de 60 aos de edad, que constituyen
los sectores poblacionales ms vulnerables de la zona.
Los servicios bsicos como fluido elctrico y el agua se obtuvieron gracias a SEDAPAL y los
esfuerzos de la poblacin y el Fluido Elctrico con la Empresa Luz del Sur, el pago fue
comunal.. A la fecha ya cuentan con los dems servicios afines a una zona urbana
Poblacin: La poblacin se concentra en el rango de edad que flucta entre los 16 a 50
aos (62.79 %), esto indicara que existe una PEA potencial, as mismo el nmero de
hombres es mayor que el de las mujeres. La densidad poblacional por lote es de 6 hab./lote

2.5.4 Servicios Pblicos
La zona afectada cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado
desde hace mas de 25 aos, el mismo que opera 24 horas continuas al da, y cobertura al
100% de la poblacin; as como un 100% de las familias estn conectadas al servicio de
energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico.
Educacin: El grado educativo promedio es estudios secundarios, existiendo un nmero
apreciable de profesionales dentro de la comunidad, el analfabetismo es bajo, Se observa un
aumento en los niveles de educacin de la poblacin, el cual no ha sido acompaado por un
correspondiente aumento en las oportunidades laborales
2.5.5 Aspectos sobre Vivienda
En el Parcela 3A Urb. Pachacamac, predominan las viviendas de un piso, siendo el resto de
dos pisos, no existe vivienda precaria; las viviendas estn construidas en su mayora de
ladrillo-cemento; las viviendas tienen mayormente un rea de 140 m2
Imagen N 01

2.5.6 Acceso a la Poblacin
El acceso al Parcela 3A, se realiza principalmente a travs de las Avs. Separadora Industrial,
Av. Jos Calos Maritegui y Av. Pachacutec
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas,
por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
La circulacin vehicular en las calles internas del Parcela 3A Sector 2, es desarrollada en la
actualidad por vehculos ligeros, as como tambin vehculos livianos (mototaxis), los cuales
movilizan a la poblacin hacia las diversas avenidas aledaas


Imagen N 02

DIAGNOSTICO DEL SERVICIO
2.5.7 Caractersticas de las Vas
El Parcela 3A del Sector 2, cuenta con una extensin de 37,224.79 m2 de vas, de los cuales
la cobertura de pavimentacin de sus calles internas representa el 0%, es decir que ninguna
de las calles cuenta con pavimentacin.
CALLES AFECTADAS
CALLE Long MT Ancho Caracteristicas
CALLE D 213.00 9.00
Las calles de 5.60
ml de via son de
acceso vehicular.
CALLE E 148.00 12.00
CALLE G 149.00 12.00
CALLE I 404.00 14.00
CALLE J 152.00 12.00
CALLE K 575.00 12.00
CALLE L 48.00 12.00
CALLE 2 90.10 6.00
CALLE 3 558.00 15.00
CALLE 4 46.00 12.00
CALLE 4 371.82 15.00
CALLE 5 425.56 22.00
CALLE 5 270.00 18.00
CALLE 6 62.32 6.00
CALLE 7 290.00 12.00
CALLE 8 371.82 18.00
CALLE 8A 335.20 6.00
CALLE 9A 215.00 6.00
PASAJE 23 203.61 6.00
AV. PACHACUTEC 705 6.00
AV. SEPARADORA 705.00 9.00
IND.

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las, trae como consecuencia las
restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar
grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios.

2.5.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles sin pavimentar en el Parcela 3A, Urb. Pachacamac de Villa El Salvador, afectan
directamente a las familias que viven all e incide en la contaminacin ambiental, daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y
vehculos. En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae
como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a
la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios
El nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de
partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos
que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
Imagen N 04

Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas. Especficamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas,
el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de
la vivienda por la tierra.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioros (disminuyendo su
vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia.

Diariamente se realizan largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia
sus centros de estudios y centros de abastecimiento; situacin que ha ocasionado accidentes
peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Asimismo tambin es primordial
para la poblacin el pavimentar sus vas locales, ya que esto contribuye a mejorar la
accesibilidad de la vivienda y elevar el nivel de vida del poblador. Siendo competencia del
Estado resolver dicha situacin por tratarse de una poblacin que esta categorizada como
pobre, siendo elevado el grado de severidad de pobreza entre sus pobladores.
Las vas en buen estado permitirn una eficiente transitabilidad de los vehculos que por l
circulan, ya que la demanda de viajes que genera los pobladores de esta zona tiene como
destino principal los distritos de Villa Mara del Triunfo, San Juan de Miraflores, Chorrillos,
Surco, etc. siendo el motivo principal del viaje por trabajo.
Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas y veredas en las vas origina
mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y
aislamiento con los centros de servicios y comercio.

2.5.9 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
La situacin actual de las vas restringe la circulacin de vehculos, tanto para el transporte
pblico, como el privado y de carga; y la circulacin peatonal. Adems el proceso de
desarrollo de la zona, al no implementarse adecuadamente, queda truncado, siendo adems
motivo de que pulule la delincuencia ocasionando inseguridad a los que transitan.
La ausencia de vas locales pavimentadas, veredas y reas verdes repercuten en el nivel de
vida de los pobladores los cuales son afectados continuamente por enfermedades
respiratorias y gastrointestinales.
Este problema es de carcter estructural, siendo necesaria siendo necesaria la construccin
de pistas y veredas en las vas locales. Esta obra vial permitir elevar el nivel de vida de la
poblacin beneficiaria por el proyecto, lo que repercutir en dinamizar la economa local,
principalmente el comercio menor y los servicios.

2.5.10 MEDIDAS DE REDUCCION DE RIESGOS
Para todo efecto, el riesgo se define como la probabilidad que la unidad social o sus medios
de vida sufran daos y prdidas a consecuencia del impacto de algn peligro (DGPM, MEF
2006). De acuerdo a esta definicin y de la metodologa establecida en el SNIP, se ha
realizado el anlisis de riesgo de la intervencin y se resume en el siguiente cuadro

Parmetros de anlisis Valoracin
1 Existe historial de peligros naturales significativos en
la zona de ejecucin del proyecto
No hay historial de peligros
naturales
2 Existen estudios que pronostican la probable
ocurrencia de peligros naturales en la zona de
anlisis
No se han encontrado
estudios de pronstico
3 Es probable que ocurra una situacin de peligro
durante la vida til del proyecto.
No es probable dado el
historial de la zona
4 La localizacin del proyecto lo expone a situaciones
de riesgo
No se evidencian riesgos
por localizacin
5 El proyecto considera las caractersticas de la zona
para evitar generar vulnerabilidad por fragilidad.
Considera los estudios de
suelos comparativos
6 El proyecto incluye mecanismos para mejorar la
resiliencia
Se tiene prevista la
reposicin de reas verdes
Fuente: Elaboracin propia sobre la base de la metodologa propuesta por la DGPM.
De acuerdo al anlisis presentado se puede afirmar que no existen riesgos significativos ni
vulnerabilidades que pongan en peligro la ejecucin y sostenibilidad del proyecto ni para la
poblacin del PARCELA 3A Urb Pachacamac. Los riesgos asociados a las caractersticas del
suelo se superan con la propuesta de diseo estructural para el tratamiento de los accesos
(vas internas y veredas).

2.5.11 Posibilidades y Limitaciones para solucionar el problema.
Entre las posibilidades podemos sealar:
La participacin activa de la poblacin y de los dirigentes, en la bsqueda de fuentes de
financiamiento alternas, que acepten en su presente ejercicio presupuestal proponer el
financiamiento de la presente obra.

Limitaciones:
1) Limitados recursos de la Municipalidad Distrital de Villa el Salvador por la baja asignacin
de fondos econmicos en su presupuesto anual, que permita afrontar los proyectos
prioritarios de la poblacin.
2) Bajo nivel de ingreso promedio de la poblacin para asumir los costos de la
pavimentacin.

2.5.12. Del servicio brindado
Del Servicio brindado en cuanto a infraestructura por parte de la Municipalidad de Villa el
Salvador los ltimos aos en la zona, podemos distinguir la existencia de parques internos.
Toda la zona posee los Servicios Bsicos de Agua, Luz, Desage y Telefona, promoviendo
por tanto el crecimiento constante de la poblacin existente.


2.5.13. Condiciones internas
En cuanto a infraestructura urbana en las calles internas del Parcela 3A IV Etapa Urb
Pachacamac se observan pocas veredas construidas por los pobladores y que en gran medida
no cumplen los requerimientos urbanos, y se encuentran en muy mal estado de
conservacin, convirtindose en peligro para la transitabilidad y seguridad,

Estado situacional
LA PARCELA 3A URB PACHACAMAC del Distrito de Villa el Salvador

Descripcin Estado
Pistas o pavimentacin No existen
Veredas No existen

Elaboracin: PROPIA
La contaminacin del aire, debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM10), ha dado
lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a informacin
del Ministerio de Salud, el 38% del total de infecciones respiratorias agudas, se registraron
en el Cono Sur, as como el 39% de los casos de asma y sndrome obstructivos.
En la zona del proyecto, se registran ndices de contaminacin por partculas totales en
suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite
evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a los nios que permanecen mayor tiempo fuera de ellas
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
poblacin a efectuar recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios.


2.6 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
El problema identificado es el:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS CALLES INTERNAS DE LAS CALLES INTERNAS DE LA PARCELA 3A, Urb.
Pachacamac
2.6.1 CAUSAS QUE LO ORIGINAN
2.6.1.1 PRINCIPALES CAUSAS
- Principales calles Internas no cuentan con vas pavimentadas para la transitabilidad
vehicular.
- Veredas internas poco conservadas y deterioradas por la transitabilidad peatonal.
- Calles locales no cuentan con adecuado ornato pblico.
2.6.1.2 CAUSAS DIRECTAS
- Alta tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas
en las calles locales.
- Frecuentes accidentes de los peatones.
- Acumulacin de basura y desmonte en la calle.
- Mayores costos totales de transporte.
2.6.1.3 CAUSAS INDIRECTAS
- Daos al patrimonio pblico y privado.
- Daos a la salud de las personas
- Incrementos de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
- Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico
2.6.2 CARACTERSTICAS DEL PROBLEMA
El problema identificado tiene implicancia directa la disminuida y deteriorada fluidez vehicular
y la insegura fluidez peatonal, debido a que en las principales calles no se encuentra ningn
tipo de pavimentacin ni adecuacin en los ltimos aos, produciendo por tanto serias y
deficientes condiciones para la transitabilidad vehicular, produciendo inseguridad para la
transitabilidad del peatn.
La poblacin en su inters de buscar satisfacer sus necesidades en cuanto a mejorar su
entorno urbano, tengan intervenciones que empeoran las condiciones de habitabilidad y
transitabilidad en la urbanizacin, la que como ejemplo podemos usar la adecuacin con
desmonte las calles locales, la que producen deformacin de la superficie geogrfica,
inseguridad en la transitabilidad y altos ndices de contaminacin, degenerando las reas
verdes (plantones) y propagando enfermedades dermatolgicas y epidemiolgicas.
Las calles locales en deficientes condiciones generan limitaciones en la transitabilidad
peatonal y vehicular, las veredas sin mantenimiento producen inseguridad para el peatn.
Existe presencia de polvo y contaminantes en el aire producen enfermedades infecciosas
pulmonares y gastrointestinales en pobladores.

2.6.3 POSIBILIDADES Y LIMITACIONES PARA IMPLEMENTAR LA SOLUCIN
Las posibilidades de solucin del problema planteado se sustentan principalmente en el
inters de la Municipalidad de Villa el Salvador para concertar convenios de cooperacin con
el Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento, para el cofinanciamiento que implique
contar con la infraestructura vial y peatonal adecuada. Para ello la municipalidad se ha
comprometido a la elaboracin de los estudios tcnicos necesarios que permitan luego
proponer una solucin apropiada para el problema
Por otra parte, los dirigentes y poblacin, se ha comprometido en cumplir con el aporte
correspondiente que se desprenden con el Programa La Calle de mi Barrio y apoyar las
sostenibilidad del proyecto mediante la operacin y mantenimiento.
Tambin constituye una limitacin el hecho que durante la construccin de las vas, muchas
de las plantaciones rboles y arbustos colindantes a las viviendas sern retirados y en
varios casos destruidos con la finalidad de garantizar el ancho normado de la calzada. Esta
limitacin, que afecta al medio ambiente local, podra ser mitigado incluyendo en el proyecto
acciones de replantado y sembrado de reas verdes.
Entre las limitaciones se encuentran los siguientes:
Las limitaciones que se presentan para la solucin del problema estn asociadas a las
restricciones presupuestarias del Ministerio de Vivienda para poder atender toda la
demanda de infraestructura vial en el distrito de Villa el Salvador
La Municipalidad de Villa el Salvador no cuenta con maquinaria propia y equipo logstico
necesario para la ejecucin del proyecto mediante Administracin directa. Las obras se
ejecutaran por contrata.
2.6.3 POBLACIN Y ZONA AFECTADA
La poblacin afectada equivale al Parcela 3A,, IV Etapa Urb. Pachacamac, conformado por 16
manzanas y un aprox. de 6,390 pobladores.
n Manzana Lotes Poblacin*
1 Manzana II 30 180
2 Manzana IIA 34 204
3 Manzana III 34 204
4 Manzana IV 30 180
5 Manzana V 34 204
6 Manzana VI 34 204
7 Manzana VII 26 156
8 Manzana VIII 34 204
9 Manzana IX 34 204
10 Manzana D 34 204
11 Manzana E 34 204
12 Manzana F 30 180
13 Manzana 33 34 204
14 Manzana 34 34 204
15 Manzana 35 34 204
16 Manzana 36 30 180
17 Manzana 37 31 186
18 Manzana 38 34 204
19 Manzana 39 34 204
20 Manzana 53 30 180
21 Manzana 54 31 186

22 Manzana 55 34 204
23 Manzana 56 35 210
24 Manzana 57 36 216
25 Manzana 58 37 222
26 Manzana 59 38 228
27 Manzana 60 39 234
28 Manzana 66 40 240
29 Manzana 67 41 246
30 Manzana Z2 42 252
31 Manzana Z3 43 258
TOTAL 1065 6390

2.6.4 CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS Y CULTURALES DE LA POBLACIN
Entre las caractersticas sociales y culturales podemos sealar:
El Parcela 3A es una de las zonas del IV Sector de Villa El Salvador que cuenta con los
servicios bsicos como luz, agua y desage as mismo cuentan con servicios de telefona,
cable y acceso a Internet.
Las construcciones de las viviendas estn hechos de material noble en un 80%.
La mayora de viviendas esta edificada de material noble, en algunas zonas estratgicas
existe una creciente actividad comercial.
El crecimiento de la poblacin en la urbanizacin, respecto a la zona residencial es en forma
vertical ya que las familias que se forman comienzan a vivir en el segundo piso de la casa de
los padres o dividen el lote en sub. lotes.
La poblacin es social y econmicamente similar a la poblacin promedio del distrito. Las
enfermedades de mas alta frecuencia son las infecciones de las vas respiratorias (31.1% en
promedio), seguida de enfermedades de la cavidad bucal y de las glndulas salivales, las
enfermedades infecciosas intestinales etc. Todas ellas relacionadas a la pobre calidad del
medio ambiente, la presencia de alta polucin producida por el polvo de las vas sin
pavimentar que representa el principal vector para la presencia de stas enfermedades. Los
principales afectados son los nios y los adultos mayores de ms de 60 aos de edad, que
constituyen los sectores poblacionales ms vulnerables de la zona
El Parcela 3A integra el sector de poblacin cuya mayora est en la categora de pobres.
Aproximadamente la mitad de su poblacin pertenece al segmento econmico D cuyos
ingresos brutos mensuales en promedio es de 230 dlares. La otra mitad se ubica en rangos
que van desde los 110 dlares a menos de 230 dlares mensuales. La existencia de
programas sociales como el Vaso de Leche, el PRONAA y las organizaciones sociales
permiten aliviar estas condiciones de pobreza, aunque no constituye una solucin sostenida.
La ubicacin de los predios de la zona afectada se encuentran en la parte cntrica del distrito
por lo que sus viviendas cuentan con los servicios bsicos pero muestran bastante retraso en
su desarrollo urbano ya que sus calles no se encuentran pavimentadas y cuentan con escasa
veredas construidas.


2.6.5 POSIBILIDADES Y LIMITACIONES PARA IMPLEMENTAR LA SOLUCIN
Para este ao 2012 la Municipalidad de Villa El Salvador, El Ministerio de vivienda,
Construccin y Saneamiento (Programa Las Calles de mi Barrio) y la poblacin del distrito
puede priorizar el proyecto
Por lo que dentro de sus posibilidades se encuentran:
La zona involucrado se compromete a cumplir con el aporte correspondiente segn el
Convenio de Las Calles de mi Barrio y a su vez apoyar las sostenibilidad del proyecto
mediante la operacin y mantenimiento
La Municipalidad de Villa el Salvador se har cargo del cumplimiento del cofinanciamiento
establecido mediante convenio con el Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento,
as como la elaboracin del estudio de pre inversin a nivel de perfil y de pre-factibilidad
del proyecto si fuera el caso, expediente tcnico, adjudicacin pblica, inspeccin y
ejecucin de la obra, ya que cuenta con profesionales especializados para ese fin
designando responsable a La Gerencia de Desarrollo Urbano; as tambin se har cargo
de La Operacin y Mantenimiento mediante La Gerencia de Servicios Municipales.
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento se har cargo de complementar el
cofinanciamiento establecido mediante convenio con La Municipalidad de Villa el
Salvador.

Entre las limitaciones se encuentran los siguientes:
La Municipalidad de Villa el Salvador no cuenta con maquinaria propia y equipo logstico
necesario para la ejecucin del proyecto mediante Administracin directa. Las obras se
ejecutaran por contrata.


2.6.8. RBOL DE PROBLEMAS (CAUSAS EFECTOS)

Inadecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en
las calles internas del Parcela 3A, IV Etapa Urb. `Pachacamac
Deficiente
infraestructura vial de
las calles internas para
la transitabilidad de los
vehculos
Inadecuados accesos
para el trnsito seguro
de los peatones

Limitado
involucramiento de los
vecinos en el cuidado y
mantenimiento de la
infraestructura pblica
Alto riesgo de
accidentes para los
peatones
Contaminacin del aire
por polvo suspendido
Mayor frecuencia en el
mantenimiento de los
vehculos
Se incrementan costos
de las familias
Incremento de
enfermedades
respiratorias
Deterioro de la Calidad de Vida de los pobladores del Parcela 3A, IV
Etapa Urb. `Pachacamac
Superficie de
rodamiento irregular y
con deficiente afirmado
Lmites irregulares de
la calzada
Limitada
infraestructura de paso
seguro para los
peatones
Baja sensibilizacin
sobre el valor de Los
espacios pblicos
Accesos informales y
fuera de la norma
tcnica

2.7 OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo principal del proyecto es:
MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LAS CALLES INTERNAS DE LAS CALLES INTERNAS DE LA PARCELA 3A, URB
PACHACAMAC.

2.7.1. OBJETIVOS ESPECFICOS
Principales calles internas cuentan con vas pavimentadas para la transitabilidad
vehicular.
Principales calles locales cuentan con veredas pavimentadas para mejor transito
peatonal.
Calles locales cuentan con adecuado ornato publico

2.7.1.1 ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin en
estudio, los que se manifestarn en las acciones siguientes:
Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas.
Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para
el trnsito fluido y seguro.
Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico
y privado, por la disminucin del polvo en el aire.
Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos,
materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de
pasajeros.
El cumplimiento de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el
desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida
de la poblacin del sector en estudio.


2.7.3.-RBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS FINES)

Mejorar las condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en las calles
internas de la Parcela 3A, IV Etapa, Urb. Pachacamac.
Adecuada
infraestructura vial de
las calles internas para
la transitabilidad de los
vehculos
Adecuados accesos
para el trnsito seguro
de los peatones

Mayor involucramiento
de los vecinos en el
cuidado y
mantenimiento de la
infraestructura pblica

Bajo riesgo de
accidentes para los
peatones
Reduccin de
contaminacin del aire
por polvo suspendido
Menor frecuencia en el
mantenimiento de los
vehculos
Se reducen costos de
las familias
Reduccin de
enfermedades
respiratorias
Mejora de la calidad de vida de los pobladores del Parcela 3, IV Etapa
Urb Pachacamac
Superficie de
rodamiento regular y
ptimo para el trnsito
vehicular
Delimitacin regular y
normalizada de la
calzada
Suficiente
infraestructura de paso
seguro para los
peatones
Mejora la
sensibilizacin sobre
el valor de los espacios
pblicos

Accesos adecuados
que cumplen con la
norma tcnica

2.7.1 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES.

MEDIO
FUNDAMENTAL 1
Principales calles
internas cuentan con
vas pavimentadas para
la transitabilidad
vehicular.

MEDIO
FUNDAMENTAL 2
Principales calles internas
cuentan con adecuadas
veredas para la
transitabilidad peatonal.

ACCION 1A
Pavimentar calzada con
carpeta asfltica en
caliente e=2"

ACCION 2A
Veredas con losa de
concreto fc=140
kg/cm2.

ACCION 1B
Pavimentar calzada con
concreto fc"=210
kg/cm2.

ACCION 3A
reas Verdes

ACCION 1C
Construir sardineles
sumergidos de concreto
fc"=140 kg/cm2

ACCION 1D
Sealizar Pistas,
smbolos y letras.

Acciones mutuamente excluyentes.

Acciones complementarias.


2.8 Alternativas de Solucin

Alternativa 01

Se plantea la habilitacin de las calles internas de las calles internas de la Parcela 3A, Urb.
Pachacamac, la cual comprende la construccin de pistas con pavimento flexible, veredas y
reas verdes.

Los trabajos a ejecutarse son:

Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos de pistas con pavimento flexible
Construccin de sardineles sumergidos
Sealizacin vial
Nivelacin de buzones
Construccin de veredas
Colocacin de plantones y grass.

Alternativa 02

Se plantea la habilitacin de las calles internas de las calles internas de la Parcela 3A, Urb.
Pachacamac, la cual comprende la construccin de pistas con pavimento rgido, veredas y
reas verdes.

Los trabajos a ejecutarse son:

Obras Preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos de pistas con pavimento rgido (concreto premezclado)
Juntas de dilatacin
Sealizacin vial
Nivelacin de buzones
Construccin de veredas
reas Verdes

La concepcin de dichas alternativas a nivel tcnico est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIN
Se ha establecido un perodo de 10 aos (tiempo de vida til) como horizonte del proyecto,
dentro del cual se prev la operatividad y mantenimiento del proyecto en condiciones
ptimas de servicio para la obtencin sucesiva de los beneficios sociales y econmicos
planteados.
Esta proyeccin se ajusta a lo dispuesto por la normatividad del SNIP y en general para este
tipo soluciones

3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables
ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al
proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas,
El comportamiento de la demanda se fundamenta en los supuestos siguientes:
El nmero de viviendas no aumentar. Porque es una zona que en ese aspecto ya est
consolidada.
Los ndices de pobreza tienden a mejorar y no a empeorar
Las autoridades y los pobladores se identifican con los objetivos del proyecto.
En cuanto a las reas verdes las personas se sentirn satisfechas ya que como se explicar
en el anlisis de la oferta se tomar como parte del rea destinada las jardineras delante de
sus predios segn consta en las seccin de va de la Municipalidad de Villa el Salvador.
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
urbanizacin existe un dficit de mejoramiento y pavimentacin calles, veredas y reas
verdes, por lo que se estima con el proyecto dicho dficit se reducir

3.1.1. DEMANDA EFECTIVA (ACTUAL)
En el estado actual los demandantes del proyecto son los beneficiarios directos, conformada
por la poblacin que vive en la Parcela 3A y que diariamente viven en las condiciones
actuales limitantes de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona, as como las constantes
amenazas de sufrir accidentes peatonales debido a la inseguridad de las mismas.
Considera como demandantes efectivos por tanto a las familias residentes tanto en
unifamiliares como multifamiliares que en el ltimo Censo de Poblacin del 2007 y que se
dividen en:
FORMULACION

3.1.2. PROYECCION DE LA DEMANDA
a) Sin Proyecto: Corresponde nicamente a la demanda actual, el cual tiene la proyeccin
de la poblacin, vas, veredas y reas verdes existentes con una tasa de crecimiento de
2.49%.
PROYECCION DE LA REFERENCIA
Concepto Aos
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Poblacin de
Distrito VES
436,616 447,488 458,630 470,050 481,754 493,750 506,044 518,645 531,559 544,795 558,360
Poblacin de
Urb.
Pachacamac
95,425 97,801 100,236 102,732 105,290 107,912 110,599 113,353 116,175 119,068 122,033
Poblacin
proyectada
6,390 6,549 6,712 6,879 7,051 7,226 7,406 7,591 7,780 7,973 8,172
Poblacin
Beneficiaria
7,334
Para el anlisis de proyeccin durante los 10 aos de evaluacin se utiliz la tasa de
crecimiento de 2.49%.

Para el caso, la demanda est determinada por la demanda insatisfecha, que corresponde a
las 7,334 personas (promedio de la proyeccin) que viven sin accesibilidad adecuada y con
insuficiente dotacin de veredas construidas.1
Se est considerando a toda la poblacin del Parcela 3A, Urb. Pachacamac en la medida que
las condiciones de inaccesibilidad vehicular y peatonal afectan a todos ellos

b) Con Proyecto: Corresponde a la demanda actual. Tiene la proyeccin indicada en el
Cuadro siguiente, con una tasa de crecimiento de 2.49%.

PROYECCION DE LAS ESTADISTICAS CON PROYECTO

D. Actual D. Increm.
Proyeccin de la demanda (promedio):
6,390 7,334 Habitantes

1
Los criterios para el anlisis de la demanda se ha tomado de las Pautas Tcnicas para la Formulacin de
Calles Locales Urbanas publicado en PPT por la DGPM.
Proyeccin de la demanda (promedio): 7,334 Habitante
s

3.2. ANLISIS DE LA OFERTA.
La oferta que se viene brindando actualmente en la Parcela 3A Urb. Pachacamac, del
Distrito de Villa el Salvador, en cuanto a infraestructura vial, correspondiente a trnsito
vehicular y peatonal actualmente es inadecuada e insuficiente ya que no cuenta con la
pavimentacin de vas en sus calles locales y en cuanto a las veredas existentes podemos
decir que la mayora se encuentran deterioradas.
Indicador de oferta:

Metros cuadrados de accesos viales adecuados a
normas tcnicas
Nulo
Metros cuadrados de accesos peatonales
adecuados a normas tcnicas
Nulo
En una situacin con proyecto se propone la intervencin a travs de la inversin pblica que
consiste en la construccin de las vas internas de acceso, las veredas en las calles internas
y del permetro de la zona.
De lo descrito se observa que la oferta actual es carente de pavimentacin ofertndose un
total de 37,224.79 m2 de espacio pblico reservado para vas de terreno inestable, arenoso y
no preparado para recibir trnsito vehicular.
En cuanto a los espacios reservados para uso peatonal en una situacin sin proyecto se
cuenta con 21,733.36 m2 m2 de veredas por construir.

3.3. BALANCE OFERTA - DEMANDA.
El balance demanda-oferta para este proyecto est determinado por:
BALANCE OFERTA - DEMANDA
Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
Longitud Total 37,224.79 37,224.79
Cobertura con Pavimento (%) 0% 100%
Superficie de rodadura Tierra Asfalto
Ancho de Superficie de rodadura Variable 5.40 6.00- 7.20
Velocidad directriz (Km./hora) 10-15. 20-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) - Variable
Sealizaciones 0 100 %
Veredas
Longitud - 21,733.36 ml
Ancho - 1.00 - 1.20
reas verdes -
Arboles Und - 885.00
Grass m2 - 16,656


Por otro lado en el caso de los beneficiarios se estima tener un aproximado de 2,355
personas satisfechas con la construccin de las calles locales, personas que son los
potenciales usuarios de las vas por el contrario con movilidad particular, personas ms
satisfechas con la construccin de veredas que son los pobladores que se desplazan
constantemente a pie por el interior de la zona afectada.
Los servicios que dicho proyecto ofrecer

Mejorar el sistema vial local, contribuyendo al ordenamiento del uso de suelo y el
acceso del transporte pblico.
Incremento de las actividades comerciales y de servicio que beneficiaria directamente
a los pobladores de la zona.
Incremento del nmero de viajes por diferentes motivos que incidir en una mejor
movilidad de la poblacin.
Mejoras en la seguridad vial de la zona.

3.4. DESCRIPCION TECNICA DE ALTERNATIVAS PROPUESTAS
La manera ms adecuada de solucionar el problema de transitabilidad vehicular y peatonal en
la Parcela 3AUrb Pachacamac, es la construccin de vas locales, veredas y reas verdes tal
como se detalla en las siguientes alternativas

3.4.1. DESCRIPCION DE LA ALTERNATIVA N 01:
Esta alternativa propone la CONSTRUCCIN DE 37,224.79 m2 DE PAVIMENTACIN DE VIAS
INTERNAS CON PAVIMENTO FLEXIBLE EN LAS CALLES, CONSTRUCCIN DE 21,733.36 m2
DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN LAS CALLES INTERNAS, CON ANCHO DE
1.20 MT. 2.40 MT., MARTILLOS Y RAMPAS SEGN CORRESPONDA, 12,442.00M2 DE GRASS
Y 1,036.00 Plantones
Pavimento Flexible: El proyecto contempla la construccin una pavimentacin de
37,224.79 m2 de vas en las calles internas, imprimacin y carpeta asfltica en caliente de
2, sardinel de concreto, pintura para sealizacin en sardineles, pintura lineal, letras, y
smbolos en el pavimento.
Veredas de Concreto y reas Verdes: Construccin de 21,733.36 m2 de veredas de
concreto e=0.10 m, sardineles de concreto, espesor de 0.15m, pintura para sealizacin de
sardineles,
reas Verdes 12,442.00m2 de grass y 1,036.00 Plantones.

3.4.2 DESCRIPCION DE LA ALTERNATIVA N 02:
Esta alternativa propone la CONSTRUCCIN DE 37,224.79 m2 DE PAVIMENTACIN DE VIAS
INTERNAS CON PAVIMENTO RIGIDO, CONSTRUCCIN DE 21,733.36 m2 DE VEREDAS DE
ADOQUINEN LAS CALLES INTERNAS, CON ANCHO DE 1.20 MT., 2.40 MT., MARTILLOS
RAMPAS SEGN CORRESPONDA, 12,442.00M2 DE GRASS Y 1,036.00 Plantones

Pavimento Rgido: El proyecto contempla la construccin en pavimentacin de concreto de
37,224.79 m2 de vas en las calles locales, sardinel de concreto, pintura para sealizaron en
sardineles, pintura lineal, letras, y smbolos en el pavimento.
Veredas de Concreto y reas Verdes: Construccin de 21,733.36 m2 de veredas de
Adoqun al interior del g, Sardineles de concreto, h=0.30 m, espesor de 0.15m, pintura para
sealizacin de sardineles
reas Verdes 12,442.00m2 de Grass y 1,036.00 Plantones.

3.5.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIN
PRINCIPALES RUBROS Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 TOTAL
1. Expediente Tcnico 45,000.00 45000
2. Costo Directo
PAVIMENTO FLEXIBLE
1,318,244.56 1,318,244.56
1,757,659.41
4,394,148.53
VEREDAS DE CONCRETO
935,584.42
935,584.42
1,871,168.84
AREAS VERDES 327,860.64
327,860.64
3. Supervisin 24,000.00 24,000.00
32,000.00
80,000.00
4. Gastos Generales 158,236.27 158,236.27
210,981.70
527,454.24
4. Utilidad 138,456.74 138,456.74
184,608.98
461,522.46

3.5. COSTOS DEL PIP
3.5.1 EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
En la situacin sin proyecto para la fase de inversin el costo es cero en cuanto se refiere a
pavimentacin de vas ya que al no existir infraestructura vehicular que mantener por tanto
resulta insulso contar con costos de operacin y mantenimiento.
3.5.2 COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
Los costos en la situacin con proyecto se desarrollo en las dos alternativas planteadas,
teniendo como resultado lo siguiente.
a) Alternativa 01:
CONSTRUCCIN DE 37,224.79 m2 DE PAVIMENTACIN DE VIAS INTERNAS CON
PAVIMENTO FLEXIBLE EN LAS CALLES, CONSTRUCCIN DE 21,733.36 m2 DE VEREDAS DE
CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN LAS CALLES INTERNAS, CON ANCHO DE 1.20 MT., 2.40
MT., MARTILLOS Y RAMPAS SEGN CORRESPONDA 12,442.00M2 DE GRASS Y 1,036.00
Plantones


COSTOS DE INVERSION DE LA ALTERNATIVA 01

PRECIO

MERCADO

Item Descripcin
Parcial (S/.)
A Pavimento Flexible
SUB TOTAL PAVIMENTOS
4,394,148.53

B
Veredas de Concreto de
Espesor 4" (Semipulida)

SUB TOTAL VEREDAS DE
CONCRETO 1,871,168.84

C
reas Verdes (Arboles Tipo
Ficus y Grass por Champa)
SUB TOTAL AREAS VERDES 327,860.64

A.- COSTO DIRECTO 6,593,178.01

B.- GASTOS GENERALES (8%
CD)

527,454.24
C.- UTILIDAD (7% CD)

461,522.46
D.- EXPEDIENTE TECNICO

45,000.00
E.- SUPERVISION

80,000.00
MONTO DE INVERSION (A+B+C+D) S/. 7,707,154.71

EL DETALLE EN LOS ANEXOS

Costos a Precios de Mercado 7,707,154.71
Costos a Precios Sociales 6,088,652.22
Fuente: Propia, Factor de correccin: 0.79 del monto de inversin tomado De Pautas
Tcnicas para la Formulacin de Calles Locales Urbanas DGPM.

COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
DE LA ALTERNATIVA 01

ALTERNATIVA 01

Costo de Mantenimiento Rutinario Anual

INVERSION
CON IGV
INVERSION
SOCIALES

FACTOE DE CORRECION

0.75
Item Partidas

Total S/.

Total S/.

1.00 Costo de Operacin

73,175.07

54,881.31
2.00 Costo de Mantenimiento Rutinario Anual

80,138.95

60,104.21

Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario a Precios
Privados

153,314.02

Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario a Precios Sociales

114,985.52

Costo de Mantenimiento Peridico (Ao 5 y Ao 10)

INVERSION
CON IGV

INVERSION
SOCIALES

FACTOR DE CORRECCION

0.75
Item Partidas

Total S/.

Total S/.
1.00 Costo de Operacin

73,175.07

54,881.31

107,659.94

80744.95

Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico a Precios Privados

180,835.80

Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico a Precios Sociales

135,626.26

Factor de correccin: 0.75 del monto de inversin tomado de Pautas Tcnicas para la Formulacin Calles Locales
Urbanas DGPM.

COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LA ALTERNATIVA 01

Ao

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10
Costo
Mercado 153,314 153,314 153,314 153,314 180,835 153,314 153,314 153,314 153,314 180,835
Costo Social 114,986 114,986 114,986 114,986 135,626 114,986 114,986 114,986 114,986 135,626
Fuente: PROPIA
b) Alternativa 02:
CONSTRUCCIN DE 37,224.79 m2 DE PAVIMENTACIN DE VIAS INTERNAS CON
PAVIMENTO RIGIDO EN LAS CALLES, CONSTRUCCIN DE 21,733.36 m2 DE VEREDAS DE
LAJA EN LAS CALLES INTERNAS CON ANCHO DE 1.20 MT., 2.40 MT., MARTILLOS Y RAMPAS
SEGN CORRESPONDA 12,442.00M2 DE GRASS Y 1,036.00 Plantones
COSTOS DE INVERSION DE LA ALTERNATIVA 02

PRECIO
MERCADO

Item Descripcin

Parcial (S/.)
CON IGV
A Pavimento Rgido

SUB TOTAL PAVIMENTOS

6,124,614.71
B Veredas de Concreto de Espesor 4" (Semipulida)

SUB TOTAL VEREDAS DE CONCRETO

1,859,448.91
C AREAS VERDES

327,860.64

SUB TOTAL AREAS VERDES

327,860.64

COSTO DIRECTO

8,311,924.26

B.- GASTOS GENERALES (8% CD)

664,953.94

C.- UTILIDAD (7% CD)

581,834.70

D.- EXPEDIENTE TECNICO

45,000.00

E.- SUPERVISION

60,000.00

MONTO DE INVERSION (A+B+C+D) S/.
9,683,712.89
EL DETALLE EN LOS ANEXOS


Costos a Precios de Mercado 9,683,712.89
Costos a Precios Sociales 7,650,133.19
Fuente: Propia, Factor de correccin: 0.79 del monto de inversin tomado De Pautas
Tcnicas para la Formulacin de Calles Locales Urbanas DGPM.



INVERSION
CON IGV
PRECIOS
SOCIALES

FACTOR DE
CORRECCION 0,75
Partidas Total S/. Total S/.
Costo de Operacin

73,179.47

54,884.60
Costo de Mantenimiento Rutinario Anual 93,975.40 70,481.55

Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario a Precios Privados 167,154.87

Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario a Precios Sociales

125,366.15


INVERSION
CON IGV
PRECIOS
SOCIALES

FACTOR DE CORRECION 0,75
Partidas Total S/. Total S/.
Costo de Operacin 73,179.88 54,107.16
Costo de Mantenimiento Peridico (Ao 5 y Ao 10) 130,424.58

97,818.43
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico a Precios Privados 203,604.04
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico a Precios Sociales 152,703.03

Factor de correccin: 0.75 del monto de inversin tomado de Pautas Tcnicas para la Formulacin Calles Locales
Urbanas DGPM.

Ao
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Costo
Mercado 167,155 167,155 167,155 167,155 203,604 167,155 167,155 167,155 167,155 203,604
Costo Social 125,366 125,366 125,366 125,366 152,703 125,366 125,366 125,366 125,366 152,703


3.6. BENEFICIOS
3.6.1. INGRESOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
Para la situacin sin proyecto no se puede estimar un ingreso real debido al tipo de proyecto
que se refiere a la transitabilidad vehicular y peatonal. Este un servicio que brinda la
Municipalidad de Villa el Salvador como parte de dotaciones de infraestructura urbano,
contemplado dentro del PDIC al 2021.

3.6.2. INGRESOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
Para la situacin con proyecto la estimacin no es pertinente en este tipo de proyectos,
debido a que el pago que la poblacin efecta es por los tributos del predio (autoevalu y
limpieza pblica).

3.6.3 BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
De acuerdo a la informacin presentada y del diagnostico elaborado, se describe que en la
situacin sin proyecto se benefician en promedio 6,390 personas (residentes actuales de la
zona afectada, definiendo claramente que no se cuenta con veredas construidas en su
totalidad y que adems se encuentran en mal estado de conservacin (no hay
mantenimiento), perjudicando la salud de la poblacin y el desarrollo urbano, social de la
zona.
Por ello es que con el proyecto se busca mejorar el grado de consolidacin del Parcela 3A,
equipando de mejor manera las carentes infraestructuras que actualmente poseen para
lograr mejores ndices de asentamiento, integracin e interrelacin.

3.6.4 BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
En la situacin con proyecto se beneficiaran directamente en promedio los 2,559 personas
que habitan la urbanizacin, as como tambin la poblacin que circula por ella, del global
del ndice poblacional de 381, 790.00 de VES quienes tambin son beneficiados ya que el
proyecto esta orientado en trminos de brindar seguridad para la poblacin que hace uso de
las calles y veredas internas.
Por consiguiente los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas.
Aumento en la seguridad en el transporte vehicular y de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Facilitar el trnsito vehicular y peatonal a su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
EVALUACION

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las accesos
existentes mediante el correcto uso de las veredas

3.6.5 BENEFICIOS INCREMENTALES
Los beneficios incremntales estarn dados por la diferencia de beneficios con y sin
proyecto. Al no existir beneficios en la situacin sin proyecto, los beneficios incremntales
estarn dados por todos los beneficios descritos en el punto anterior.

3.6.6 COSTOS INCREMENTALES
a) Alternativa 01: Se ha utilizado una tasa de descuento del 10%.
COSTOS DE INVERSIN VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1. TOTAL INVERSION 6,088,652
2. COSTOS DE OPERACIN 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881 54,881
3. COSTOS DE MANTENIMIENTO 60,104 60,104 60,104 60,104 80,745 60,104 60,104 60,104 60,104 80,745
4. COSTOS SIN PROYECTO * 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5. COSTOS INCREMENTALES (2+3 -4) 114,986 114,986 114,986 114,986 135,626 114,986 114,986 114,986 114,986 135,626
VALOR ACTUAL
6,815,963
Supuestos: Factor de Actualizacin 10%
NOTA:
EL AO 5,y EL AO 10 SE REALIZA UN MANTENIMIENTO PERIODICO
5. COSTOS INCREMENTALES (2+3 -4) 153,314 153,314 153,314 153,314 180,835 153,314 153,314 153,314 153,314 180,835
VALOR ACTUAL
8,676,902
A PRECIOS PRIVADOS
(Alternativa 1)
(En Nuevos Soles Constantes Ao 1 = 100)
(Alternativa 1)
A PRECIOS SOCIALES
MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES INTERNAS DE LA PARCELA 3A URB PACHACAMAC DISTRITO
DE VILLA EL SALVADOR, LIMA LIMA


b) Alternativa 02: Se ha utilizado una tasa de descuento del 10%.

5. COSTOS INCREMENTALES (4 - 5) 125,366 125,366 125,366 125,366 152,703 125,366 125,366 125,366 125,366 152,703
VALOR ACTUAL 8,447,968
NOTA:
EL AO 5,y EL AO 10 SE REALIZA UN MANTENIMIENTO PERIODICO
4. COSTOS INCREMENTALES (3 - 2) 167,155 167,155 167,155 167,155 203,604 167,155 167,155 167,155 167,155 203,604
VALOR ACTUAL 10,747,492
Supuestos: Costos de mantenimiento
actualizados segn Inflacin anual de:
10%
A PRECIOS PRIVADOS
(Alternativa 2)
(Alternativa 2)
A PRECIOS SOCIALES
MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES INTERNAS DE LA PARCELA 3A URB
PACHACAMAC DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR, LIMA LIMA

c) Determinacin de los ingresos anuales en la situacin con proyecto
La construccin de vas y veredas internas el Parcela 3A determina sus ingresos de acuerdo
al estudio que se hace del pago de tributos por el predio y por los servicios municipales

3.7. EVALUACIN ECONMICA
El presente proyecto se trata de un tipo de proyecto que no genera ningn ingreso, por
ello, no es posible valorizar ningn tipo de beneficio producto de la ejecucin del
proyecto, por esta razn es que no se podr utilizar el VAN y por tanto se utilizara la
metodologa de Costo-Efectividad para determinar la alternativa ms adecuada, para lo
cual primero se calcula el valor actual de los costos totales (VACT) el cual se divide
entre el nmero de pobladores que demandan el servicio.
Donde:
VACSN = Valor actual del costo social neto.
VACT = Valor actual de costo total
C.E. = Coeficiente Costo de efectividad

VARIACION DEL COSTO EFECTIVIDAD
DE LA ALTERNATIVA N 01 y 02

RUBROS PROYECTO (01
Precios Sociales)
PROYECTO 02
(Precios Sociales )
Valor Actual de Costos Social
Neto (S/.)
6.815.962 8.447.967
Indicador de eficacia. 7,334 7,334
C/E en soles/ 929.38 1,151.91

Fuente: Propia.
De los cuadro de variacin del Costo Efectividad se define a la Alternativa N 01 como la
ms recomendada y la ms adecuada para el proyecto

3.8. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los
indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, en lo que
respecta al componente ms significativo..
Para el presente proyecto se realiza el anlisis en funcin de una lnea de corte por
componente del proyecto.

ANALISIS DE SENSIBILIDAD
EN FUNCION A LINEA DE CORTE
15% 135.75
10% 129.85
5% 123.95
0% 118.04
-5% 112.14
-10% 106.24
-15% 100.34
EL MONTO SOLO CORRESPONDE AL COSTO DE OBRA
5,053,270.81
130.00
4,833,563.39
4,613,855.96
4,394,148.53
4,174,441.11
3,954,733.68
3,735,026.25
Variacion del Costo Efectividad
PAVIMENTOS
Variacin
de variables
P. Mercado
S// M2
Lnea referencial
(S/.m2) Alternativa 1

15% 99.01
10% 94.71
5% 90.40
0% 86.10
-5% 81.79
-10% 77.49
-15% 73.18
2,151,844.16
95.00
2,058,285.72
1,964,727.28
1,871,168.84
1,777,610.40
1,684,051.95
1,590,493.51
VEREDAS
Variacin
de variables
P. Mercado
S// M2
Lnea referencial
(S/.m2)
Alternativa 1

15% 30.30
10% 28.99
5% 27.67
0% 26.35
-5% 25.03
-10% 23.72
-15% 22.40
377,039.74
20.00
360,646.70
344,253.67
327,860.64
311,467.61
295,074.58
278,681.54
AREAS VERDES
Variacin
de variables
P. Mercado
S// M2
Lnea referencial
(S/.m2) Alternativa 1

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro, nos indican que ante una reduccin en
los costos de inversin del componente descrito anteriormente, el porcentaje de variacin de
la Alternativa N 01 es menos sensible en relacin ala lnea de corte, ya que no la superan en
monto

3.9. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.9.1. SOBRE LA CAPACIDAD TCNICA Y LOGSTICA DE LOS ENCARGADOS
La Municipalidad de Villa El Salvador, encarga a la Gerencia de Servicios Municipales y
Gerencia de Desarrollo Urbano, la responsabilidad de la operacin y mantenimiento del
proyecto, toda vez que es el rea a fin para llevar a cabo estas actividades, de acuerdo al
Reglamento de Organizacin y Funciones de la Municipalidad. Por ello, est comprometida
con la labor de sostenibilidad, para lo cual debe emplear la direccin tcnica y la logstica a su
cargo, tal como lo vienen haciendo en otras reas pblicas del distrito.
3.9.2. SOBRE LA GESTIN DE LA ORGANIZACIN DEL PROYECTO EN SU ETAPA
DE INVERSIN Y OPERACIN.
La ejecucin del proyecto estar bajo la responsabilidad de la Municipalidad de Villa El
Salvador, a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano. El financiamiento ser dado mediante
convenio en una primera etapa de parte de la Municipalidad de Villa El Salvador, el Ministerio
de Vivienda Construccin y Saneamiento y la poblacin beneficiaria.
3.9.3. DE LOS INGRESOS QUE EL PROYECTO GENERAR
Para este en proyecto en particular la estimacin de los ingresos no es pertinente, debido a
que el pago que la poblacin efecta es por los tributos del predio (autoevalu y limpieza) y
ms no por las vas y veredas. Es por ello que la estimacin ms cercana lo podr hacer el
rea de Rentas y Tributacin de la Municipalidad de Villa El Salvador al cumplirse el tiempo
de ejecucin del proyecto.
3.9.4. PARTICIPACIN DE LOS VECINOS
La poblacin desde hace varios aos ha venido insistiendo al municipio para que le solucione
el problema identificado, por ello muestran todo su apoyo y colaboracin en la elaboracin
del perfil, brindando toda clase de informacin. As mismo, la poblacin asume el compromiso
de mantener la infraestructura, a travs de acciones que eviten el deterioro de las pistas. Y
cumplir con el compromiso del convenio del 04% del aporte comunal aprobado para el
presente proyecto en su primera etapa.

I. PLAN DE IMPLEMENTACIN
El siguiente cuadro nos muestra el tiempo en el que se aplicaran las partidas contempladas
en la propuesta de la Alternativa N 1, en un periodo de 120 das calendarios.

Descripcin de Tareas Responsable
Avance De Obra
(Meses)
1 2 3 4
1 Expediente Tcnico
Subgerencia de
Obras

Elaboracin de expediente tcnico x
Reporte de Consistencia x
Aprobacin x
2 Pavimentacin Flexible
Subgerencia de
Obras

Entrega de terreno x
Ejecucin y supervisin x x x
3 Veredas de concreto
Subgerencia de
Obras

Entrega de terreno x
Ejecucin y supervisin x x x
4 reas verdes / otros
Subgerencia de
Obras

Adecuacin del suelo x
Plantado de rboles y grass x
El presente plan est referido especficamente a las tareas de ejecucin de los componentes
del proyecto y que es el tiempo al que estar sujeto el contratista. No se ha considerado el
tiempo que demora el proceso de contratacin en la medida que escapa al mbito de control
de la Unidad Ejecutora.
La ruta crtica est definida por la secuencia de las actividades siguientes:

No se considera la actividad 3 como parte de la ruta crtica considerando que, es la actividad
2 (pavimentacin de calles internas) la que determina finalmente el rea disponible para la
reposicin de los plantones y reas verdes. Con esta acotacin, la secuencia crtica est
formada por la actividad 1,2,4 y 5.
CRONOGRAMA DE METAS FSICAS Y FINANCIERAS

1 2 3 4
1 Expediente Tcnico
Metas fsicas (%) 100% 100%
Metas financieras (Nuevos soles) 45,000.00 4,394,148.53
2 Pavimentacin de Calles Internas
Metas fsicas (%) 30% 30% 40% 100%
Metas financieras (Nuevos soles)
561,350.65 561,350.65 748,467.54
1,871,168.84
3 Construccin de veredas de concreto
Metas fsicas (%) 50% 50% 100%
163,930.32 163,930.32
327,860.64
4
reas Verdes
Metas fsicas (%) 100%
100%
327,860.64
327,860.64
Descripcin de Tareas
Metas Fsicas y Financieras
TOTAL

Nota: el cronograma financiero se realiza sobre la base de los Costos Directos y del expediente tcnico
1
3
2
4 5

J. ORGANIZACIN Y GESTIN
El presente estudio de inversin a nivel de perfil ser ejecutado por la Municipalidad de Villa
el Salvador encargando las funciones a la Gerencia de Desarrollo Urbano, delegando a la Sub
Gerencia de Obras Publicas, rea que se encuentra con la capacidad operativa y tcnica por
parte del equipo de profesionales entre ellos ingenieros civiles y arquitectos, para llevar a
cabo el proyecto de acuerdo al tipo de modalidad en que realice la ejecucin de ejecucin y
que mediante el ROF-2008, Artculo 82 es el rgano responsable de promover y orientar la
mejor ocupacin y utilizacin del territorio que corresponde a la circunscripcin de la MVES y
velar por la correcta organizacin del espacio fsico, de acuerdo a los planes de desarrollo
integral del distrito.
El Artculo 87, indica que la Sub Gerencia de Proyectos y Obras es la responsable del
desarrollo y mantenimiento de la infraestructura pblica del Distrito.
En el caso de que por un limitado personal tcnico y equipamiento mecnico en la Gerencia
de Desarrollo Urbano est se ejecutar por la modalidad de Contrata.

3.10. IMPACTO AMBIENTAL
3.10.1 DESCRIPCIN DE IMPACTOS
El impacto ambiental se presenta principalmente en la etapa de ejecucin del Proyecto y
corresponden a:
Gerencia de Desarrollo
Urbano
Subgerencia de Control
Urbano y Catastro
Gerencia de proyectos y
obras
Subgerencia de
transporte y seguridad v
Funcin de formulacin
de proyectos
Funcin ejecucin y
supervisin
Funcin procesos de
contratacin

Conjunto de funciones
que forman parte de la
organizacin y gestin
del proyecto

Eliminacin parcial de reas verdes necesaria para dar lugar al tamao normativo
de la calzada y de las veredas colindantes con las viviendas. Esta eliminacin se
considera en algunas zonas en la cual los vecinos han plantado rboles o reas
verdes de manera informal e invadiendo las reas de acceso.
Ruidos generados por la ejecucin de obras civiles especialmente en la fase de
construccin de las vas.
Generacin de partculas de polvos que afectan la calidad del aire en la zona de
trabajos.
Arrojo de desechos de los materiales de construccin
Los impactos positivos corresponden a la mejora del medio ambiente, reflejados en:
Mejoramiento del Transporte privado
Desaparicin del polvo en el ambiente.
Desplazamiento a los servicios urbanos en menor tiempo
Trfico vehicular y peatonal ms fluido con seguridad y comodidad
Mejora sistema de eliminacin de residuos slidos
Mejora y eficiencia de la Red de servicios
Aumento del valor del suelo Viviendas

3.11.1 MEDIDAS DE MITIGACIN

Medida 1: El proyecto considera en su costo de inversin la partida eliminacin de
material excedente y limpieza durante la etapa de ejecucin de la Obra, con lo cual
se asegura la limpieza de la zona de trabajos as mismo se proteger la zona o rea
en construccin mediante cerco de Triplay u otro material para reducir la expansin
de partculas de polvo en los alrededores durante la etapa de ejecucin.

3.11. SELECCIN Y PRIORIZACIN DE ALTERNATIVAS
Ambas alternativas estn diseadas para solucionar el problema, permitiendo as fortalecer el
ordenamiento de los espacios pblicos que se tiene para el distrito de ves, sin embargo
existen diversos criterios que hacen elegible la Alternativa N 01 en comparacin con la
Alternativa N 02, stos son:
El Coste de Efectividad de la Alternativa N 01 es mayor que la Alternativa N 02, por lo
que es la alternativa ms rentable.
La inversin de la Alternativa N 01 es menor al de la Alternativa N 02.
La Alternativa N 01 es menos sensible a los cambios econmicos del entorno.
No existen perjuicios Municipales permanentes en ambas alternativas.

|

3.12. MATRIZ DE MARCO LGICO (ALTERNATIVA SELECCIONADA)
Objetivos del Proyecto Indicadores Medios de Verificacin Supuestos
Fin
Fortalecimiento de la
economa familiar y las
condiciones de salud de
los pobladores del Parcela
3A Urb Pachacamac.

Ingresos familiares/mes.

Porcentaje de reduccin
de enfermedades
respiratorias varones /
mujeres.
Estadsticas de la Red
de Salud (MINSA) VES.

Estadsticas ingresos
familiares / mes INEI
Se establece canales de
financiamiento para
intentar mejorar la
infraestructura urbana
del distrito.
Propsito
Mejorar las condiciones
de transitabilidad vehicular
y peatonal en las calles
internas de la Parcela 3a
urb. Pachacamac

100% de poblacin
hombres / mujeres de la
zona con accesibilidad
vehicular y peatonal
adecuados y seguros

Informe de cierre del
proyecto

Los vecinos contribuyen
a la sostenibilidad de las
vas, veredas
construidas.

Los vecinos contribuyen
al mantenimiento a las
reas verdes.
Resultados
Calles Internas cuentan
con vas pavimentadas y
en servicio, para la
transitabilidad vehicular.
Veredas construidas y en
servicio, para la
transitabilidad peatonal en
las calles internas.
reas Verdes

37,224.79 m2 de
pavimento flexible
21,733.36 m2 de veredas
de concreto en el ao 1.
12,442.00m2 de grass y
1,036.00 Plantones

Liquidacin Tcnica de
Obra
Registro Fotogrfico.
Cartas u oficios a
concesionarios de
servicios o entidades
afectadas

La poblacin utiliza
adecuadamente la
infraestructura pblica.

Acciones

Elaboracin del Expediente
Tcnico
Pavimentacin de calles
internas.
Construccin de Veredas
de concreto
reas Verdes

Costo de la elaboracin.
Expediente Tcnico S/.
45,000.00
Costo de Pavimentacin
con asfalto S/.
4,394,148.53
Costo de veredas, rampas
sardineles, rampas de
concreto simple S/.
1,871,168.84
reas Verdes S/.
327,860.64

Valorizaciones de Obra.
Comprobantes de Pago.
Informes de Supervisin.

Los vecinos de la zona
apoyan las acciones del
proyecto y cumplen con
sus compromisos.


4. CONCLUSIONES
a) El proyecto tiene como objetivo brindar Adecuada Transitabilidad Vehicular y Peatonal
en las calles internas de la Parcela 3, Urb Pachacamac , el mismo que contribuir a la
calidad del entorno urbano, la seguridad de las personas y el fortalecimiento de la economa
familiar y de su salud.
b) Los resultados de la alternativa social con la Metodologa costo efectividad, establece que la
alternativa 1 es rentable y la recomendada para resolver el problema planteado, dado que la
inversin por habitantes para cumplir con el objetivo del proyecto es menor a la inversin por
habitante de la alternativa N 02.

c) Se recomienda la viabilidad del proyecto por las siguientes razones:

a. Viabilidad Tcnica.- El proyecto cuenta con viabilidad tcnica, con las normas de
diseo de construccin de veredas de concreto de acuerdo a las caractersticas de la
demanda, anlisis de sostenibilidad del proyecto, garantizando a los beneficiarios
directos contar con el servicio pblico ajustndose a los parmetros y normas.

b. Viabilidad Sociocultural.- La viabilidad del proyecto permitir mejorar el nivel de
vida de la poblacin que viven en el Parcela 3A del Urb. Pachacamac, incrementando
el valor de sus predios, mejorando el comercio en dicha Avenidas a travs de un
eficiente servicio adems de mejor delimitacin del espacio.

c. Viabilidad Institucional.- El gobierno local del distrito de Villa el Salvador cuenta
con la capacidad de organizar y gestionar a travs de su cuadro personal profesional
y tcnico, para generar iniciativa, participacin de la comunidad a favor de mejor el
ordenamiento Urbano bajo su jurisdiccin

ANEXOS

METRADOS

PRESUPUESTOS
ALTERNATIVA 01 Y
02

COSTOS DE OPERACIN
Y MANTENIMIENTO 01 Y
02

PANEL
FOTOGRAFICO

POBLACION
BENEFICIARIA

PLANOS DE
UBICACION

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"AO DE LA INTEGRACIN NACIONAL

Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

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