Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Mecnica

Licenciatura en Ingeniera Aeronutica
Profesor: Stephen Krol Asignatura: Neumtica e Hidrulica Tema: Fluido Hidrulico
Integrantes: Jos Lara Cdula: 2-729-954 Grupo: 1AA241
1. Fluido Hidrulico
Los fluidos hidrulicos, tambin llamados lquidos hidrulicos, son el medio por el cual la energa se
transfiere en maquinaria hidrulica. Fluidos hidrulicos ms comunes estn basados en aceite
mineral o agua.
La evolucin que se va produciendo en los sistemas hidrulicos, con un creciente grado de
sofisticacin y rendimiento de los equipos, ha llevado consigo que las condiciones de servicio de los
fluidos hidrulicos sean cada vez ms severas y es de esperar que esta tendencia siga en el futuro.
Por lo tanto, las exigencias demandadas a los fluidos hidrulicos actuales son muy superiores a las
del pasado y la eleccin del tipo adecuado resulta cada vez ms crtica y de vital importancia para
obtener el rendimiento deseado.
a) Caractersticas y propiedades
Las propiedades principales que debe presentar un fluido hidrulico son:

Viscosidad adecuada
Baja compresibilidad
Buen comportamiento viscosidad/temperatura: IV elevado
Buenas propiedades lubricantes, que frecuentemente deben ser potenciadas con
propiedades antidesgaste
Buena estabilidad trmica
Buena estabilidad qumica (resistencia a la oxidacin y a la hidrlisis)
Buena estabilidad al cizallamiento mecnico
Bajo punto de congelacin
Buenas propiedades anticorrosivos y antiherrumbre
Buen comportamiento con juntas y retenes
Buenas propiedades desemulsionantes
Buenas propiedades antiespumantes
Buena desaireacin
Buena filtrabilidad (en algunos casos es fundamental)


b) Viscosidad
Es la caracterstica ms importante de un fluido, por medio de la cual se obtiene su capacidad
fsica de lubricacin. Se puede definir como la resistencia interna que ofrecen entre s las
molculas al deslizarse unas sobre otras. Esta definicin viene a ser la expresin de la Ley de
Sir Isaac Newton, formulada en 1668, por la que se determina la necesidad de emplear una
fuerza para vencer la resistencia de fluencia de un lquido, que es similar a la resistencia al
deslizamiento de un slido. La fluencia de un lquido se denomina laminar cuando el
deslizamiento de las lminas lquidas que conforman el fluido en movimiento se comportan como
las lminas (cartas) de una baraja, al deslizarse unas sobre otras. Si stas se deslizaran sin
ningn rozamiento (en el caso de lminas lquidas), el fluido sera perfecto, es decir, sin
viscosidad.
Indice de Viscosidad
Se define como un coeficiente que permite juzgar el comportamiento de la viscosidad de un
fluido; est en funcin de la elevacin o disminucin de la temperatura a que est sometido el
fluido. En el lenguaje comn, la denominacin S.A.E., seguida de un nmero, se utiliza
corrientemente para designar el ndice de viscosidad de un aceite. Cuanto mayor sea el ndice
de viscosidad, tanto menor ser la variacin de la viscosidad de ste con las variaciones de
temperatura.

Si observamos el ejemplo anterior, nos habremos dado cuenta que los valores de viscosidad en
grados SAE estn medidos a 99oC, pero alguna designacin va acompaada la letra W (winter)
lo que asegura que el aceite tendr un buen comportamiento en fro.

c) Compresibilidad
En la mayora de aplicaciones no es necesario considerar la compresibilidad de fluido; sin
embargo, en algunas circunstancias este factor debe ser considerado para evitar posibles
problemas de funcionamiento del sistema:
Gran distancia entre el elemento de control y el receptor.
Cilindros de largos recorridos con bajas velocidades.
Accionamiento de cilindros paralelos o motores en rotacin con cargas desiguales.

d) Comparaciones
Fluido Hidrulico Caractersticas
Aceites hidrulicos
minerales
se conocen todos los fluidos hidrulicos de base
aceite mineral. Constituyen el grupo ms empleado,
representando aproximadamente el 90 % del
consumo total de fluidos hidrulicos en la industria
Los grados de viscosidad ms representativos son:
ISO VG 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100 y 150.
Su principal limitacin para el servicio es que poseen
una mala resistencia al fuego
Agua glicol
HFC (mezcla agua-glicol) resistente al fuego
Excelentes propiedades anti oxidantes
Es compatible con los metales que se utilizan
normalmente en los sistemas hidrulicos
Los fluidos agua-glicol son incompatibles con las
pinturas convencionales.}

Siliconas
Aceite de silicona de metil-fenil
Aceite de presin hidrulica de alta temperatura,
transportador calrico de alta temperatura.
excelente resistencia a altas temperaturas y oxidacin
aceite aislante elctrico resistente al calor,
Estereofosfato
se derivan de la reaccin de oxicloruro de fsforo con
un alcohol.
Los steres de fosfato se utilizan ampliamente en los
fluidos hidrulicos para aviones, barcos, tractores y
otros vehculos,
tienen excelentes propiedades lubricantes.



2. Bombas de desplazamiento positivo (desplazamiento variable)
Bomba de pistones axiales
Una bomba de pistones axiales es una bomba de desplazamiento positivo que tiene un nmero de
pistones en un arreglo circular dentro de un bloque de cilindros. Puede ser utilizado como una
bomba independiente, un motor hidrulico, tiene un nmero de pistones (por lo general un nmero
impar) dispuestos en una matriz circular dentro de una carcasa que se refiere comnmente como un
bloque de cilindros , del rotor o barril .
Mecanismo para variar el desplazamiento.
En las unidades de desplazamiento variable, la leva es mvil y comnmente conocido como un plato
oscilante, yugo o suspensin . Para fines conceptuales, la leva puede ser representado por un plano,
la orientacin de los cuales, en combinacin con la rotacin del eje, proporciona la accin de leva
que lleva al pistn y por lo tanto el movimiento alternativo de bombeo. El ngulo entre un vector
normal al plano de la leva y el eje de rotacin del bloque de cilindros, llamado el ngulo de la leva ,
es una variable que determina el desplazamiento de la bomba o de la cantidad de fluido bombeado
por revolucin del eje. Unidades de desplazamiento variable tienen la capacidad de variar el ngulo
de la leva durante la operacin, mientras que unidades de desplazamiento fijos no lo hacen.
Figuras.

Axial piston pump

Unbalanced vane pumps (Bombas de paletas desbalanceadas)
Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemtica radial. Las aletas deslizan u
oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
Eje del cuerpo de la bomba
Respecto al eje del cuerpo de la bomba est colocado de forma excntrica el rotor, respecto al
que durante la rotacin las aletas realizan movimientos alternativos o de vaivn.
Mecanismo para variar el desplazamiento.
En un diseo desequilibrado de volumen variable, el desplazamiento se puede cambiar a travs
de un control externo, tal como un volante o un compensador de presin. El control mueve el
anillo de levas para cambiar la excentricidad entre el anillo y el rotor, cambiando de este modo el
tamao de la cmara de bombeo y variando de este modo el desplazamiento por revolucin.
Cuando la presin es lo suficientemente alta para superar la fuerza del resorte compensador, el
anillo de leva se desplaza a disminuir la excentricidad. El ajuste del resorte compensador
determina la presin a la que el anillo se desplaza.
Figuras.

Desplazamiento variable

Referencias
http://es.wikipedia.org/wiki/Fluido_oleohidr%C3%A1ulico
http://www.iesmaritimopesquerolp.org/asignaturas/HIDRAULICA/ESCALAS%20DE%20VISCOSIDAD.pdf
CEPSA
https://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom/Lubricantes/ficheros/ficheros/pdf/ht_cepsa_fundicol_hfc.pdf
http://www.ehowenespanol.com/diferencia-ester-fosfato-aceite-mineral-info_244373/
Sellsilicone
http://www.sellsilicone.es/4-methyl-phenyl-oil-3.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Axial_piston_pump