TIPOS DE PAVIMENTOS

Pavimentos Asflticos (PA)

Pavimentos de Concreto Hidrulico (PCH)

Pavimentos Compuestos (Mixtos)

Pavimentos de avanzada tecnolgica: a carga plena (firme emul. Total);
a resistencia profunda (firme emul.)

Pavimentos Adoquinados Intertrabados

Otros que van a depender del material, de sus caractersticas
estructurales y el proceso de construccin (rodillados, lticos, de ladrillo,
emponados, de planchas metlicas y mixtos)

Pavimento de Concreto Hidrulico. Caractersticas
Adems de cumplir con resistir los esfuerzos normales y tangenciales
transmitidos por los neumticos y su constitucin estructural, bien construida
(Gran Resistencia a la Flexo-Traccin, a la Fatiga y elevado Modulo de
Elasticidad), debe tener el espesor suficiente que permita introducir en los
casos ms desfavorables solo depresiones dbiles a nivel del suelo del terreno
de fundacin y cada nivel estructural apto para resistir los esfuerzos a los que
est sometido.
Debe cumplir con satisfacer tambin las caractersticas principales del
Pavimento de Concreto Hidrulico (PCH):
O Estar previstas para un perodo de servicio largo o prever un bajo
mantenimiento.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PERFOMANCE DE LOS PAVIMENTOS

Trfico
- Carga bruta y presin de llanta.
- Propiedades del terreno de fundacin y materiales del pavimento.
- Repeticin de carga.
- Radio de influencia de carga.
- Velocidad.
- Eje y configuracin de rueda.


Clima
- Precipitacin pluvial (Aquaplanning).
- Expansin por congelamiento.
- Deshielo del inicio de primavera.
- Contraccin y expansin.
- Congelamiento-deshielo y hmedo-seco.



Geometra del Proyecto (Diseo Vial)
- Distribucin del Trfico en el Pavimento.


Posicin de la estructura
- Secciones de corte y relleno.
- Profundidad del Nivel Fretico.
- Deslizamientos y problemas relacionados.
- Depsitos ligeramente profundos.


Construccin y Mantenimiento
- Deficiencia en la Compactacin del Terreno de Fundacin y/o
Cimiento.
- Fallas: Instalacin y Mantenimiento de Juntas.
- Inadecuada colocacin de Guas en los niveles (Mandiles o Reglas
Metlicas).
- Escarificado y eliminacin de materiales superiores al especificado.
- Durabilidad del Agregado (rido) Partido (Fracturado).


TIPOS DE PCH

1) Pavimentos de Concreto Hidrulico Simple (PCH S)

a) Sin elementos de transferencia de carga.

b) Con elementos de transferencia de carga.

2) Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo de Acero (PCH RA)

a) Con refuerzo de acero no estructural.

b) Con refuerzo de acero estructural.

3) Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo Continuo (PCH RC)

4) Pavimentos de Concreto Hidrulico Pre o Postensado (PCH PP)

5) Pavimentos de Concreto Hidrulico Reforzado con Fibras (PCH RF)


A continuacin hablaremos de cada uno de los tipos de PHC


1) Pavimentos de Concreto Hidrulico Simple:

El concreto asume y resiste las tensiones producidas por el trnsito y las
variaciones de temperatura y humedad.

a) Sin elementos de Transferencia de Carga

Aplicacin: Trfico Ligero, clima templado y se apoya sobre la sub-
rasante. En condiciones severas requiere del Cimiento granular y/o
tratado, para aumentar la capacidad de soporte y mejorar la transmisin
de carga.
b) Con elementos de Transferencia de Carga o Pasadores
Pequeas barras de acero, que se colocan en la seccin transversal, en
las juntas de contraccin. Su funcin estructural es transmitir las cargas
de una losa a la losa contigua, mejorando las condiciones de
deformacin en las juntas, evitando los dislocamientos verticales
diferenciales (escalonamiento).

Aplicacin: Trfico mayor de 500 Ejes Eq. De 18 Kips.


2) Pavimentos de Concreto con Refuerzo de Acero:

a) No Estructural
El refuerzo no cumple funcin estructural, su finalidad es resistir las
tensiones de contraccin del concreto en estado joven y controlar los
agrietamientos. Tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la
seccin transversal a no menos de 5cm. Bajo la superficie. La seccin
mx. De acero es de 0.3% de la seccin transversal del Pavimento.

Aplicacin: Es restringida, mayormente a pisos Industriales.


b) Estructural
El refuerzo de acero asume tensiones de traccin y compresin, por lo
que es factible reducir el espesor de la losa hasta 10 o 12 cm.

Aplicacin: Pisos Industriales, las losas resisten cargas de gran
magnitud.



3) Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo Continuo:
El refuerzo asume todas las deformaciones, en especial las de temperatura,
eliminando las juntas de contraccin, quedando solo las juntas de
construccin y de dilatacin en la vecindad de alguna obra de arte.
La fisura es controlada por una armadura continua en el medio de la
calzada, diseada para admitir una fina red de fisuras que no comprometan
el buen comportamiento de la estructura del pavimento.

Aplicacin: En la Parkway USA, zonas de clima fro, recubrimientos en
pavimentos deteriorados.



4) Pavimentos de Concreto Hidrulico Pre o Postensado.-
Su desarrollo es limitado, la primera experiencia es en el Aeropuerto de Orly
(Paris-1948) y posteriormente en el Aeropuerto de Galeao (Ro de Janeiro).
El diseo trata de compensar su costo vs. Disminucin del espesor,
presenta problemas en su ejecucin y mantenimiento.


5) Pavimentos de Concreto Hidrulico Reforzado con Fibras.-
Incorpora fibras metlicas, de propileno, carbn, etc. con excelentes
resultados en Aeropuertos y sobre capas delgadas de refuerzo.
El diseo es ms estructural y de buen comportamiento mecnico, pero sus
costos y los cuidados requeridos en su ejecucin, dificultan su Desarrollo.


ELECCION DEL TIPO DE PAVIMENTO

Consideraciones para su determinacin:

Formular diferentes alternativas equivalentes de diseo para las mismas
condiciones de Trfico y de Resistencia del Suelo.

Estrategia adoptada para el Mantenimiento y/o Reforzamiento.

Evaluar el costo inicial de Construccin, de Mantenimiento y/o
Reforzamiento, el Valor Residual de la estructura al trmino de la Vida
til Calculada, los Costos del Usuario (Consumo de Combustible, gastos
de Mantenimiento del Vehculo, llantas, confort, etc., etc.) de tal manera,
que se obtengan los costos totales de cada uno de las diversas
alternativas de diseo.

El tipo de Pavimento ser el de menor costo total, que incluye el costo
social del Impacto Ambiental.



VARIABLES DE DISEO

1. Terreno de Fundacin - Cimiento.

2. Calidad del Concreto.

3. Anlisis del Trfico - Clasificacin de Va.

4. Diseo Geomtrico.

5. Diseo Estructural: Soluciones tpicas.

6. Juntas.

7. Especificaciones Tcnicas.
Hablemos de cada una de las variables:

1. Terreno de Fundacin Cimiento

Si la calidad del Terreno de Fundacin es buena, de granulometra
uniforme de tipo granular, y que evite el fenmeno del Bombeo
(Pumping), la losa de concreto se puede colocar directamente sobre ella
y no requiere cimentacin.
Pero, generalmente, es difcil encontrar Terrenos de Fundacin
apropiados, por lo que, se hace necesario colocar el cimiento, que
consiste en una o ms capas de materiales granulares que cumplan las
siguientes caractersticas:

- Proporcionar apoyo uniforme a la losa de Concreto.

- Incrementar la capacidad portante de los suelos de apoyo.

- Reducir al mnimo las consecuencias de los cambios de volumen del
Terreno de Fundacin.

- Reducir al mnimo las consecuencias de la congelacin en las
secciones de las diferentes capas o la capa superior del Terreno de
Fundacin.

- Recibir y resistir las cargas de trnsito que se transmiten a travs de
la base de la losa de concreto.

- Transmitir estas cargas, adecuadamente; distribuyndolas a las
diferentes capas del Pavimento.

- Finalmente, evitar el fenmeno de bombeo (Pumping).

2. Calidad del Concreto

Las mezclas del Concreto Hidrulico para Pavimentos deben de estar
previstas para:

a) Garantizar una durabilidad satisfactoria dentro de las condiciones de
requerimiento del Pavimento.

b) Para asegurar la resistencia deseada a la flexin.


La flexin en los Pavimentos de Concreto Hidrulico, bajo las cargas
aplicadas por los neumticos, producen esfuerzos de comprensin y
tensin. Los esfuerzos de compresin son pequeos en relacin a la
resistencia de la misma, y sin mayor incidencia en el espesor de la losa.
Por lo tanto el concreto hidrulico que se utiliza en los pavimentos se
especifica por su resistencia a la flexin, medida por el Mdulo de
Rotura a Flexin, a los 28 das.
(MR) expresada en kg/cm2 y generalmente vara entre los siguientes
valores:
40 MR 50

A continuacin se presenta un grfico de la correlacin entre el Mdulo de
Rotura
(MR) y la resistencia a la compresin del Concreto Hidrulico a los 28 das (fc).

MR = PL/bd^2 (kg/cm2)
0.10fc MR 0.17fc




En Pavimentos de Concreto
Hidrulico se exige:
MR 40 kg/cm2 o sea
f`c 280 kg/cm2
Aceptndose f`c 210
kg/cm2 para trfico ligero.









3. Anlisis de Trfico

El anlisis de trfico y la clasificacin de va se obtendrn a partir del
nmero de vehculos que, probablemente, pasarn diariamente por el
sistema vial proyectado.

La PCA y la AASHTO, como avanzada tecnolgica, slo consideran los
vehculos pesados, tales como camiones, autobuses, etc. en el clculo
de la estructura, con carga superior a 5 ton.

Este tipo de vehculos, generalmente, corresponden a 6 o ms ruedas;
los de peso inferior o vehculos ligeros, camionetas o tractores sin
carga, provocan un efecto mnimo sobre el pavimento y no son
considerados en los clculos estructurales del Pavimento de Concreto
Hidrulico.
4. Diseo Geomtrico

El diseo geomtrico es el resultado del anlisis de la geometra vial
de un proyecto (Altimetra y Planimetra).
En los Pavimentos de Concreto Hidrulico, este detalle en nuestro
medio, es el menos considerado, porque esta variable define todos los
sistemas de servicios pblicos que deben ser analizados y diseados
previamente al diseo geomtrico final de la estructura del pavimento, de
tal manera, que permita, sin necesidad de romper la estructura, realizar
las nuevas instalaciones y el mantenimiento correspondiente de las
mismas.

Evitemos contaminar el medio ambiente: cables areos.

5. Diseo Estructural

El diseo completo de un sistema vial necesita del conocimiento de
todas las variables que hemos mencionado anteriormente,
complementando estas con un excelente diseo de juntas, por lo tanto,
existen muchas metodologas de diseo en el mundo y que, segn el
profesor Jeuffroy, se clasifican en tres grupos:

Tericas

Empricas

Semiempricas

Entremos a fondo a cerca de cada grupo:

Tericas

Son aquellas metodologas que asimilan o modelan la estructura del
pavimento en funcin del estudio elstico de sistemas multicapas,
sometidos a cargas estticas. Entre ellos tenemos a Boussinesq,
Burmister, Hogg, Westergard, Peattie- Jones, Jeuffroy y Bachlez,
Picket, Ivannoff, etc.

Algunos incluyen propiedades Visco-Elsticas en las capas de la
estructura y problemas de carga variable, como el caso del
Laboratorio Central de Puentes y Caminos de Francia.