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Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

Juan Carlos Loayza Romero


Facultad de Ingeniera Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil - Ecuador
j.c.loayza@espol.edu.ec

Resumen
Durante esta prctica conocimos de cerca el funcionamiento de dos tipos de
turbinas, las Turbinas Francis estn diseadas para bajas y grandes saltos con gran
caudal siendo estas de muy alta eficiencia y por otro lado estn las Turbinas
Pelton estn diseadas para grandes saltos y bajos caudales, para analizar su
comportamiento les aplicamos un freno y veamos su comportamiento con esto
determinbamos sus caractersticas de operacin.

Abstract
During this practice knew two types of turbines, Francis turbines we are designed
for low and big jumps with high flow being these very high efficiency and on the
other side are the Pelton turbines are designed for big jumps and low flows, to
analyzed their operation point we used a brake and watched their best operation
point.

Introduccin


La Turbina Francis es una turbina
hidrulica de reaccin. Se llama as
porque la presin a la entrada del
rodete de la turbina es superior a la
presin del mismo. El rodete est
inundado y la salida de la turbina se
encuentra en el nivel aguas abajo, se
emplean para caudales y alturas
medias.
Los componentes bsicos de una
turbina Francis son:
Caja espiral.- Que es el cuerpo
exterior de la turbina.
Distribuidor.- El distribuidor es de
alabes orientales si se quiere reducir
el caudal de agua cuando la carga de
la turbina disminuye.
Rodete.- Que gira al impacto del
agua y entrega potencia mecnica a
un eje.
Codo de entrada o aspiracin.- El
cual crea una depresin a la salida
del rodete para recuperar la energa
cintica del agua a la salida del
rodete por medio de un salto de
presin mayor en el mismo.
Existen dos tipos de Turbinas Francis
de eje vertical y de eje horizontal.
La potencia mecnica P y la potencia
hidrulica

se las calcular:

(1)
T= Torque
W= Velocidad Angular

(2)
H
t
= cabeza total a la entrada de la
turbina
m = flujo de agua
g = aceleracin de la gravedad

La eficiencia se la calcula de la
siguiente manera:
e
P
P
n (3)

Mientras que las Turbinas Pelton
son turbinas hidrulicas de accin de
flujo tangencial y, son prcticamente,
las nicas que se construyen
actualmente de esta clase, se
denominan turbinas de accin porque
toda la energa de presin de un flujo
de agua se transforma en energa
cintica que hace trabajo sobre el
rodete, conservndose la presin de
entrada igual a la de salida. El rodete
posee en su periferia los alabes o
cucharas que son los receptores del
chorro de agua.
Los componentes bsicos de una
Turbina Pelton son:
Inyector.- Transforma la energa de
presin de fluido en energa cintica,
la velocidad a la salida del inyector
puede llegar hasta 150 m/s en
turbinas grandes.
Tobera.- Que es el extremo del
inyector, donde se estrangula el flujo.
Vlvula de aguja.- Se desplaza
longitudinalmente. An cuando la
boquilla y la aguja son de acero muy
duro, deben remplazarse cuando ya
no se produzca un cierre estanco,
pues se deteriora por abrasin.
Rodete.- Cuerpo de la turbina, sus
alabes son como cucharas.
Este tipo de turbina posee las mejores
caractersticas para grandes alturas, y
desde luego es la nica mquina capaz
de funcionar con alturas superiores a
1.700 m.
Existen tambin Turbinas Pelton de
eje vertical y de eje horizontal.
La potencia mecnica P y la potencia
hidrulica

se las calcular:

(4)
T= Torque
W= Velocidad Angular

(5)
H
t
= cabeza total a la entrada de la
turbina
m = flujo de agua
g = aceleracin de la gravedad

La eficiencia se la calcula de la
siguiente manera:
e
P
P
n (6)

Equipos e Instrumentos

La Turbina Francis del laboratorio
opera en un circuito cerrado. El flujo
proveniente de la descarga de la
bomba alimenta a la turbina por
medio de alabes directores que
regula el gasto. La bomba es
manejada por un motor de velocidad
variable para satisfacer las
necesidades de caudal y cabezal
requeridas por la turbina.
El caudal es medido por medio de un
vertedero en V con una escala
colocada en una pared lateral del
tanque. La velocidad de la turbina se
la mide por medio de un tacmetro.
El cabezal de entrada a la turbina es
medido por medio de un manmetro
colocado a la entrada, la carga es
aplicada a la turbina por medio de un
freno mecnico.
La Turbina Pelton del Laboratorio
opera en un circuito cerrado. El flujo
proveniente de la descarga de la
bomba alimenta a la turbina por
medio de un inyector que regula el
gasto. La bomba es manejada por un
motor de velocidad variable para
satisfacer las necesidades de caudal y
cabezal requeridas por la turbina.

El caudal es medido por medio de un
vertedero en V con una escala
colocada en una pared lateral del
tanque. La velocidad de la turbina se
la mide por medio de un
estroboscopio. El cabezal de entrada
a la turbina es medido por medio de
un manmetro colocado a la entrada,
la carga es aplicada a la turbina por
medio de un freno mecnico.
Procedimiento Experimental

1) Antes de arrancar la Turbina
Francis asegrese que las lecturas
de la fuerza aplicada al freno y el
medidor de caudal estn
enceradas.
2) Prender el motor de la bomba e
incrementar su velocidad hasta
conseguir que le cabezal de
entrada sea de 15 metros.
3) Para una abertura del 100% de
los alabes:
4) Aplique carga al eje de salida
cerrando el freno mecnico.
Tome lecturas de caudal,
velocidad y fuerza en el
dinammetro.
5) Aplicar ms carga (que la lectura
en el dinammetro suba dos
puntos) y repetir la lectura de
velocidad y fuerza. Hacer esto
hasta detener totalmente el eje con
el freno.
6) Repetir el paso 3 para una
abertura de 50 y 25% de los
alabes directores.
Para el otro banco de prueba
7) Antes de arrancar la Turbina
Pelton asegrese que las lecturas
de la fuerza aplicada al freno y el
medidor de caudal estn
enceradas.
8) Prenda el motor de la bomba e
incremente su velocidad hasta
conseguir que el cabezal de
entrada sea de 15 metros.
9) Para una apertura de 100% del
inyector:
10)Aplique carga al eje de salida
cerrando el freno mecnico.
Tome lecturas de caudal,
velocidad y fuerza en el
dinammetro.
11)Aplicar ms carga (que la lectura
en el dinammetro suba dos
puntos) y repetir la lectura de
velocidad y fuerza, hacer esto
hasta detener totalmente el eje con
el freno.
Repetir el paso 2 para una apertura
de 80, 50, 30, 20 y 10% del inyector.

Resultados


Anexos

Anlisis de Resultados

Nos damos cuento que al tomar los
datos el caudal casi no


Conclusiones y Recomendaciones


Anexos