CLASIFICACIN DEL ACERO

Los aceros se clasifican en cinco grupos principales: aceros al carbono, aceros aleados, aceros de baja aleacin ultra resistentes,
aceros inoxidables y aceros de herramientas.
ACEROS AL CARBONO: El 90% de los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen una cantidad diversa de carbono,
menos de un 1,65% de manganeso, un 0,6% de silicio y un 0,6% de cobre. Con este tipo de acero se fabrican maquinas,
carroceras de automvil, estructuras de construccin, pasadores de pelo, etc.
ACEROS ALEADOS:
Estos aceros estn compuestos por una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos; adems de
cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono. Estos aceros se emplean para fabricar engranajes,
ejes, cuchillos, etc.
ACEROS DE BAJA ALEACIN ULTRA RESISTENTES:
Es la familia de aceros mas reciente de las cinco. Estos aceros son ms baratos que los aceros convencionales debido a que
contienen menor cantidad de materiales costosos de aleacin. Sin embargo, se les da un tratamiento especial que hace que su
resistencia sea mucho mayor que la del acero al carbono. Este material se emplea para la fabricacin de vagones porque al ser
ms resistente, sus paredes son ms delgadas, con lo que la capacidad de carga es mayor. Adems, al pesar menos, tambin se
pueden cargar con un mayor peso. Tambin se emplea para la fabricacin de estructuras de edificios.

ACEROS INOXIDABLES:
Estos aceros contienen cromo, nquel, y otros elementos de aleacin que los mantiene brillantes y resistentes a la oxidacin.
Algunos aceros inoxidables son muy duros y otros muy resistentes, manteniendo esa resistencia durante mucho tiempo a
temperaturas extremas. Debido a su brillo, los arquitectos lo emplean mucho con fines decorativos. Tambin se emplean mucho
para tuberas, depsitos de petrleo y productos qumicos por su resistencia a la oxidacin y para la fabricacin de instrumentos
quirrgicos o sustitucin de huesos porque resiste a la accin de los fluidos corporales. Adems se usa para la fabricacin de
tiles de cocina, como pucheros, gracias a que no oscurece alimentos y es fcil de limpiar.

ACEROS DE HERRAMIENTAS:
Estos aceros se emplean para fabricar herramientas y cabezales de corte y modelado de maquinas. Contiene wolframio,
molibdeno y otros elementos de aleacin que le proporcionan una alta resistencia, dureza y durabilidad.
PROCESOS Y ACABADOS
Existen distintos tipos de acabados para el acero, por lo tanto tiene una salida al mercado de gran variedad de formas y de
tamaos, como varillas, tubos, rales de ferrocarril o perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen en las instalaciones
siderrgicas laminado los lingotes calientes o modelndolos de algn otro modo. El acabado del acero mejora tambin su calidad
al refinar su estructura cristalina y aumentar su resistencia.
El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En este proceso, el lingote colado se calienta al
rojo vivo en un horno denominado foso de termodifusin y a continuacin se hace pasar entre una serie de rodillos metlicos
colocados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos va disminuyendo a
medida que se reduce el espesor del acero.
El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de eliminacin de asperezas. Despus del
tren de devaste, el acero pasa a trenes de laminado en bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin
transversal correcta. Los rodillos para producir rales o reles de ferrocarril o perfiles en H, en T o en L tienen estras para
proporcionar la forma adecuada.

Los procesos de fabricacin modernos requieren gran cantidad de chapa de
acero delgada. Los trenes o rodillos de laminado continuo producen tiras y lminas con anchuras de hasta 2,5m. Estos
laminadores procesan con rapidez la chapa de acero antes de que se enfre y no pueda ser trabaja. Las planchas de acero
caliente de ms de 10 cm de espesor se pasan por una serie de cilindros que reducen progresivamente su espesor hasta unos
0,1 cm y aumentan su longitud de 4 a 370 metros. Los trenes de laminado continuo estn equipados con una serie de accesorios
como rodillos de borde, aparatos de decapado o eliminacin y dispositivos para enrollar de modo automtico la chapa cuando
llega al final del tren.
El sistema de colada continua, en cambio, produce una plancha continua de acero con un espesor inferior a 5 cm, lo que elimina
la necesidad de trenes de desbaste y laminado en bruto.
TUBOS: Los tubos ms baratos se forman doblando una tira plana de acero caliente en forma cilndrica y soldando los
bordes para cerrar el tubo. En los tubos ms pequeos, los bordes de la tira suelen superponerse y se pasan entre un
par de rodillos curvados segn el dimetro externo del tubo. La presin de los rodillos es suficiente para soldar los
bordes. Los tubos sin soldaduras se fabrican a partir de barras slidas hacindolas pasar entre un par de rodillos
inclinados entre los que est situada una barra metlica con punta que perfora las barras y forma el interior del tubo
mientras los rodillos forman el exterior.
La industria de la construccin ha desarrollado diferentes formas de secciones y tipos de acero que se adaptan ms
eficientemente a las necesidades de la construccin de edificios.
Las aplicaciones comunes del acero estructural en la construccin incluyen perfiles estructurales de secciones: I, H, L, T, [, , 0,
usadas en edificios e instalaciones para industrias; cables para puentes colgantes, atirantados y concreto preesforzado; varillas y
mallas electrosoldadas para el concreto reforzado; lminas plegadas usadas para techos y pisos.
Como el acero tiene propiedades prcticamente idnticas a tensin y compresin, por ello su resistencia se controla mediante el
ensayo de probetas pequeas a tensin. Los elementos de acero pueden unirse fcilmente, mediante soldadura, pernos o
remaches.
La fatiga puede reducir la resistencia del acero a largo plazo, cuando se lo somete a gran nmero de cambios de esfuerzos y
an fallarlo frgilmente, por lo que en estos casos deben limitarse los esfuerzos mximos. El acero ms comnmente usado es el
denominado A-36, que tiene un un punto fluencia de 36000 psi (2530 kgf/cm2), aunque modernamente la tendencia es hacia un
acero de resistencia superior, el A-572 de punto de fluencia de 50.000 psi.
Las caractersticas estructurales del acero estrucutral tipo A-36 se pueden apreciar en las curvas esfuerzo-deformacin unitaria
a tensin, mostradas. En ella se muestran, tambin, los aceros estructurales A572 y A-36 fabricados por Aceras de Caldas
(ACASA) en la regin.

Un comportamiento elstico hasta un esfuerzo alto. Se aplican las relaciones lineales entre el esfuerzo y la deformacin,
definidas por la Teora de la Elasticidad. Los parmetros bsicos son el Esfuerzo de Fluencia (fy) y la deformacin unitaria de
fluencia (Ey).
Una zona de comportamiento plstico, en la cual el esfuerzo permanece prcticamente constante, pero aumenta
continuamente la deformacin unitaria.
Un punto de falla o de ruptura. La deformacin unitaria en la falla es de 0,20 (curva inferior de la figura) para el acero
estructural usado corrientemente en la construccin de estructuras.
Los aceros de "alta resistencia" como los usados para los cables de preesforzado (fig.2.9 parte alta) y aceros especiales, no
presentan la fluencia definida que se muestra en la figura para los aceros tipo A-36 (curva inferior de la figura), ni tienen el grado
de ductilidad del acero estructural. En ellos, el esfuerzo de fluencia no se presenta tan claro como en los tipo A-36 y debe
definirse. El acero para preesforzado tiene la resistencia ms alta de las mostradas: fpu = 240 ksi (240.000 psi = 17.500 kgf/cm
2
).
Su comportamiento puede compararse con el de los plsticos reforzados con fibras (FRP) que se muestra en la figura 2.22 de
este captulo.
La deformacin del acero a partir de la fluencia es denominada ductilidad. Esta es una cualidad muy importante en el acero como
material estructural y es la base de los mtodos de diseo plstico. Permite, que la estructura absorba grandes cantidades de
energa por deformacin, circunstancia muy importante en zonas ssmicas, en las cuales es necesario que la estructura libere la
energa introducida en su base por los terremotos.
El Mdulo de Elasticidad es prcticamente independiente del tipo de acero est alrededor de 2000000 kgf/cm
2
.
CARGAS
Las cargas que soporta un edificio se clasifican en muertas, vivas y accidentales (de viento y ssmica).
Las cargas muertas incluyen el peso del mismo edificio y de los elementos mayores del equipamiento


fijo. Siempre ejercen una fuerza descendente de manera constante y acumulativa desde la parte ms
alta del edificio hasta su base.

Las cargas vivas comprenden la fuerza del viento, las originadas por movimientos ssmicos, las vibraciones producidas por la
maquinaria, mobiliario, materiales y mercancas almacenadas y por mquinas y ocupantes, as como las fuerzas motivadas por
cambios de temperatura. Las cargas ssmicas son cargas inerciales causadas por movimientos ssmicos, estas pueden ser
calculadas teniendo en cuenta las caractersticas dinmicas del terreno, de la estructura (amortiguamiento masa y rigidez), y las
aceleraciones esperadas.

TIPOS DE CARGAS.
Son aquellas que se mantienen en constante magnitud y con una posicin fija durante la vida til de la estructura; generalmente
la mayor parte de las cargas muertas es el peso propio de la estructura. Es que puede calcularse con buena aproximacin a
partir de la configuracin de diseo, de las dimensiones de la estructura y de la densidad del material. Para edificios, por lo
general se toman como cargas muertas, rellenos, acabados de entrepisos y cielos rasos, y se deja un margen para tener en
cuenta cargas suspendidas como conductos, aparatos y accesorios de iluminacin, etc. Consisten en los pesos de los diversos
miembros estructurales y en los pesos de cualesquiera objetos que estn permanentemente unidos a la estructura, entre otros:

Columnas
Vigas
Trabes
Losas
Muros
Ventanas
Plomera
Instalaciones elctricas y sanitarias
Incluye el peso de todos los elementos estructurales basados en las dimensiones de diseo (peso propio) y el peso permanente
de materiales o artculos, tales como: paredes y muros, cielos rasos, pisos, cubiertas, escaleras, equipos fijos y todas las cargas
que no son causadas por la ocupacin del edificio. Son cargas que tendrn invariablemente el mismo peso y localizacin durante
el tiempo de vida til de la estructura.
Otros tipos de carga

Cargas Muertas Mnimas
Fachadas
Cargas vivas
Cargas accidentales
Viento
Sismos