CIRCUITO DE GASES

FUNCION DEL CIRCUITO DE GASES

El sistema de combustin es donde se produce la energa trmica de alta temperatura.
El equipo que se considera como sistema de combustin, tiene la funcin de crear las condiciones
adecuadas para la misma, abastecer los ingredientes necesarios en las proporciones correctas, y
transportar sus productos a la atmosfera.
El calor se transfiere hasta el medio operante, despus de lo cual los productos quemados pueden
enviarse, sin ocasionar perjuicios a la atmsfera, algunas veces quitndoles impurezas.
Para que un sistema sea econmico debe poder transferir el calor necesario con el mnimo de
gastos anuales. Se necesita superficies auxiliares de calefaccin y ventiladores para producir tiro
forzado.
El sistema de combustin lo componen los conductos de gas, la chimenea, los aparatos para
suministrar combustible y aire y los aparatos para sacar las cenizas as como tambin aparatos de
control y regulacin.

TIPOS DE COMBUSTIBLE UTILIZADOS EN CENTRALES TERMOELECTRICAS EN EL PERU
Los combustibles utilizados por las unidades termoelctricas son combustibles lquidos tales como
petrleo diesel 2, residual 6, petrleo industrial de alta viscosidad (PIAV)-R500, combustibles
gaseosos como el gas natural y biogs y los combustibles slidos como el carbn y bagazo. El
Cuadro siguiente se muestra la produccin de energa termoelctrica del COES para el ao 2012
con la siguiente participacin: 387,3 GW.h correspondieron a las unidades que usan combustibles
lquidos; 15 307,3 GW.h de las unidades a gas natural; 29,4 GW.h generados por las unidades que
consumen biogs y de los combustibles slidos 133,4 GW.h de las unidades turbo vapor que
generan con bagazo y 555,5 GW.h de las unidades que usan carbn.









PRODUCCION TERMOELECTRICA, CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y RENDIMIENTO MEDIO



EL CARBON
Es el combustible fsil que provee ms de un cuarto de las necesidades energticas del mundo, y
sus reservas exceden a las disponibles para el gas y el petrleo. La clasificacin ms comn es la
establecida por la American Society of Testing Materials (ASTM), la cual se basa en el contenido de
carbono fijo y el poder calorfico, calculado para una base libre de material mineral, los rangos del
carbn van desde lignitos, que contienen 30% de carbono fijo, pasando luego a sub-bituminosos,
posteriormente bituminosos y finalmente antracitas, que contiene alrededor de 92%.


ALMACENAMIENTO DE CARBON
El almacenamiento de carbn puede ser algo tan sencillo como vaciar las cargas de los camiones
en el suelo, en un rea asignada para la apelacin de carbn.
El almacenamiento de combustible tiene dos objetivos:
El primero y ms importante es el de poder disponer de combustible en el caso de una
interrupcin completa, cuando por cualquier circunstancia dejen de llegar las remesas.
Segundo porque el almacenamiento permite la eleccin de la fecha de compras, con lo que el
comprador puede aprovechar las variaciones en las condiciones del mercado. El almacenamiento
de carbn es, en primer lugar, una proteccin contra las huelgas de carbn, fallas del sistema de
transporte y en general, la escasez de carbn.
El costo de almacenamiento de combustible es barato en comparacin con las perdidas
ocasionadas por la interrupcin en los procesos de manufactura. El almacenamiento es an ms
importante para la estacin de servicios pblicos. La energa elctrica y la fuerza motriz han
llegado a ser vitales en la vida diaria domestica e industrial.
En la mayor parte de los casos puede ser suficiente un almacenamiento del 10% del consumo
anual aunque deben considerarse los factores como la proximidad a los campos carbonferos,
facilidades de transporte, cantidad de carbn que se intemperiza y los combustibles que se
pueden disponer como substitutos.
Cuando el almacenamiento que se hace para alimentar el equipo de combustin se puede extraer
con pocas o ninguna maniobra se llama almacenamiento vivo.
El almacenamiento muerto es aquella rea de la cual el carbn solo se puede extraer por medio
de la actividad especial y definida en la que interviene tambin un transporte.
Cuando el carbn se amontona, se intemperiza adquiere la tendencia de hacerse flojo y a oxidarse
con la correspondiente liberacin de calor.
Los carbones que contienen mucho azufre pueden presentar problemas en su almacenamiento a
grandes volmenes porque los calentamientos locales se deben a una reaccin entre el azufre el
aire y el agua. Los montones de gran profundidad expuestos a los vientos agravan el
calentamiento espontaneo el mejor remedio que se conoce es excluir el aire del montn
valindose de:




Cubiertas superficiales bituminosas
Rodillando y compactando una capa a prueba de aire con carbn finamente molido


El manejo para almacenar el carbn se puede hacer por alguno de los siguientes mtodos:
Escrepa de arrastre: menor inversin y menor costo de mantenimiento
Gra puente: es flexible de gran capacidad pero con mayor inversin
Gra de locomotora: flexible con mayor costo que las escrepas de arrastre
Buldozers y camiones industriales: se pueden usar para el almacenamiento y
extraccin de carbn hacia el hogar de la caldera
TRANSPORTADORAS DE CARBN
Se debe instalar un sistema de transporte para llevar el carbn desde la estacin de entrega hasta
el equipo de combustin.
Etapas:
Se eleva por encima del almacenamiento vivo.
Se transporta horizontalmente y se vaca en el almacenamiento vivo.
Se hace correr por gravedad al equipo de combustin.
Equipos elevadores comunes
Elevador de cangilones: para alturas moderadas de operacin continua
Cucharon de quijadas: con gra o torre
Elevador de cajn: para grandes alturas son sencillos y compactos
Transportadores de banda: se deben utilizar para inclinaciones menores a 20 respecto a
la horizontal
Malacate elctrico: para elevacin de vagonetas o canastillas




El movimiento horizontal del carbn hacia las carboneras se puede efectuar de las siguientes
maneras:
Transportadores de banda: con forma de canal de grandes capacidades
Transportadores de gusano: de longitudes limitadas y desgaste medio
Transportadores de aletas o cucharones: bajo costo inicial alto consumo de
energa
Transportadores de cangilones de volteo: alto costo inicial y trabajo sin
vibraciones
Vagonetas: dejan la plataforma de calderas mas libre

Pueden incorporarse medios para pesar el carbn como:
Basculas de va
Vagonetas pesadoras
Contadores volumtricos de chifln
Estaciones de basculas entre la carbonera y los conductos



SISTEMA DE CARBN PULVERIZADO
Sistema central: emplea un nmero limitado de pulverizadores de gran capacidad
Sistema unitario: cada grupo de quemadores y pulverizadores constituye una
unidad




SISTEMA CENTRAL


SISTEMA UNITARIO

SISTEMAS DE SUMINISTRO DE PETRLEO Y GAS

SISTEMA DE PETRLEO
El petrleo se compara favorablemente en volumen de almacenamiento.
Posee una potencia calorfica igual al doble de la del carbn, el costo de almacenamiento no es
muy favorable ya el petrleo debe almacenarse en tanques, los tanques de almacenamiento
pueden ser construidos de acero, fierro dulce y concreto
No se considera esencial almacenar combustible para varios meses, se le da un calentamiento al
combustible para introducirlo al quemado, mediante calentadores elctricos.

SISTEMA DE GAS
El almacenamiento de combustible gaseoso es muy caro para ser prctico en plantas de fuerza.
Los depsitos de alta presin se sitan en arenas gaseosas desde donde se extrae por medio de
tuberas, debe colocarse estaciones de compresin y al llegar a la caldera de la planta debe pasar
por reductoras de presin.
Los sistemas para quemar el gas son de baja presin (0.07 kg/cm2) y de alta presin (0.352-1.406
kg/cm2) , consiste de quemadores, vlvulas, drenes, contadores y tubos de paso.



IMPORTANCIA DE LA ELECCIN DE UN BUEN COMBUSTIBLE EN LAS CALDERAS
Los combustibles estn caracterizados por un poder calorfico, un grado de humedad y un
porcentaje de materias voltiles y cenizas.
El anlisis qumico permite distinguir diferentes elementos:
Activos: carbon, hidrogeno, azufre, etc
Inertes: agua, nitrgeno, cenizas, etc
Los hogares deben de proporcionar una produccin uniforme de calor
Suministrar oxgeno en una cantidad exacta por unidad de peso para realizar la
combustin completa adems de dar el tiempo necesario.
LIMPIEZA DE GASES
Los productos de la combustin contienen partculas slidas que flotan en suspensin
como humo o polvo.
La ceniza volante mezclada con escoria de carbn (holln), el tamao de las partculas se
mide en micrones.
Una caracterstica crtica del polvo es su velocidad de asentamiento en aire tranquilo.
Los aparatos que son afectados son generalmente los alimentadores y distribuidores
Se puede hacer la remocin de holln y polvo por medio de colectores de polvo
comerciales de tipo mecnico y elctrico.
Los de tipo mecnico se dividen en secos y hmedos(depuradores)
Los colectores secos se sub dividen en:
Separadores por gravedad: disminuyen la velocidad de los gases para asentar las
partculas pesadas.
Separadores por inercia: cambian rpidamente la direccin del gas
Sedimentadores elctricos: producen una carga elctrica con electrodos de
polaridad opuesta




MANIPULEO DE CENIZAS
Existe la necesidad de disponer de algn medio para sacar la ceniza que se deposita en las
tolvas de recoleccin.
El manejo de cenizas es un difcil problema de tratar ya que el polvo es irritante y molesto
para trabajarse.
Se forman escorias al fundirse grandes terrones que posteriormente debern quebrarse.
Las cenizas son abrasivas y gastaran partes del equipo de transporte.
Generalmente se transportan en carros de ferrocarril o camiones para formar montonales.
Uno de los sistemas ms populares para manejar cenizas es el hidrulico.
Para cargar las cenizas se puede hacer a mano, con cucharon de quijadas, por gravedad en
un silo elevado.
PRECALENTADOR DE AIRE
Algunos generadores de vapor poseen superficies de calefaccin con el objeto de aumentar la
temperatura del aire que se usa para la combustin, utilizando el calor de la misma.
Los calentadores se pueden dividir en dos clases:


Recuperadores: recuperan continuamente el lado frio
Regeneradores: trabaja calentando y enfriando alternadamente la misma
superficie de conveccin.
Precalentador : es un elemento que recupera calor sensible de los gases de salida de una
caldera para aumentar la temperatura del fluido de alimentacin de la misma
Los Precalentadores Gases / Aire son ms caros y ocupan ms espacio, pero presentan las
siguientes ventajas:
Permiten aprovechar al mximo el calor de los gases.
No hay corrosiones en el circuito agua.
Vlidos para gases de combustin de fuel oil, en que se requeriran Economizadores
especiales
Si el retorno de condensados es a alta temperatura, por ejemplo en la industria cervecera,
la temperatura de entrada a un Economizador Gases / Agua es muy prxima a la
temperatura del vapor y el calor recuperable sera muy poco.
Se puede utilizar tambin para calderas de agua sobrecalentada en que la temperatura de
retorno es muy similar a la temperatura de la caldera y la temperatura de humos es
relativamente baja.
Los Precalentadores Gases / Aire se utilizan en calderas industriales conjuntamente con
quemadores para aire caliente.
-Se consideran los siguientes factores:
Grado de adaptabilidad
El aumento de la diferencia media de temperatura en la chimenea
El aumento de la eficiencia de la combustin con el uso del aire precalentado
Costo inicial del equipo
Costo por el tiro extra
Precalentador de aire regenerativo (Luvo): Es un intercambiador de calor gas-gas, circular, de 5
mts de dimetro por uno de alto, que rota a una velocidad angular de 1 a 3 rpm, debido a un
motor acoplado a una caja reductora de engranajes. Estos "luvos" estn compuestos por lminas
corrugadas (u onduladas) paralelas y concntricas a su eje de rotacin. A la entrada y salida del
precalentador, se conforma un ducto con una pared divisoria longitudinalmente que origina dos
secciones (canales) en el precalentador: un canal para el aire y otro (en sentido contrario) para los
gases. A medida que el "Luvo" gira, los gases de combustin, que vienen de atravesar y calentar
los serpentines del economizador, entran al precalentador y pasan paralelamente entre las
planchas corrugadas y las calientan. Debido al constante giro, estas planchas ya calientes, se
colocan en el paso o trayectoria del aire, saliendo este ltimo con una temperatura de 312C,
rumbo al hogar de la caldera para la combustin. Luego estas lminas enfriadas por el aire se
colocan nuevamente, debido a la constante rotacin, en la trayectoria de los gases para ser
calentadas nuevamente, y as sucesivamente.

ECONOMIZADORES
Los economizadores cubren la misma funcin que los calentadores de agua (de recibir el agua de
las bombas de agua de alimentacin y descargarla a una temperatura mayor en el tambor de
separacin del generador de vapor), estos se usan en lugar de incrementar la superficie
generadora de vapor dentro de la caldera, ya que el agua absorbe calor al estar a una temperatura
menor que la de saturacin, los gases pueden enfriarse an ms, para lograr mayor recuperacin
de calor y aumentar la eficiencia. Este elemento est suspendido desde el techo, colocado debajo
del recalentador de presin media. El economizador est dispuesto como intercambiador de calor
como un manojo de tubos de aleacin de acero en forma serpentines, en una etapa horizontal
perpendicular al los gases de combustin, los cuales pasan entre ellos paralelamente. Los gases lo
atraviesa y le ceden su calor saliendo con una temperatura de 380 C. Al final de la caldera, los
gases de combustin son desviados horizontalmente hacia abajo y llevados, simtricamente
respecto al centro de la caldera, en dos ducto de seccin rectangular



RECALENTADORES
Por ella circula vapor desde la saturacin hasta un determinado recalentamiento aumentando su
temperatura y volumen
Recalentadores internos situados en el hogar de las cadera
Recalentadores externos situados fuera del hogar
EL TIRO
Se llama tiro a la corriente de aire en la caldera, necesario para a combustin
Para proveer tiro, la chimenea suministra una va de escape para el gas de cola y algn calor
residual hacia la atmosfera. A travs de ella es donde se produce la mayor prdida de calor.
Siempre algo de prdida de calor es inevitable y aun en las caderas ms eficientes perdern entre
un 6% a un 13 % de calor dependiendo de la cantidad de hidrogeno que tenga el combustible las
chimeneas poseen un dmper para regular el tiro (forzado o natural) que permitan garantizar que
no se pierda ms de calor de mnimo normal
Tiro natural : como en una chimenea debido a la diferencia de presiones que se
produce en un fluido confinado
Tiro mecnico : con compresin de aire antes de llegar a la zona de combustin
producida por ventiladores
-tiro inducido .- succin producida por un ventilador colocado entre el GV. Y la chimenea
-tiro equilibrado.- combinacin de tiro forzado e inducido o de tiro forzado y natural de modo que
la presin en el hogar sea la atmosfrica
-tiro forzado.- en este sistema se hace entrar aire a la caldera mediante ventiladores
DUCTOS DE GASES
Los ductos conectan los diferentes aparatos de los equipos de los sistemas de combustin En
unos circulan los gases o el aire son ductos o cmaras de humo segn conduzcan aire o productos
de la combustin sus materiales pueden ser acero mampostera o concreto
Ductos de aire
los ductos de aire transportan aire es importante tener en cuenta dos factores muy importantes el
costo inicial y el costo de la energa perdida en los rozamientos que son equivalentes al rea de su
seccin transversal y la velocidad as como tener menores perdidas en codos cuando se usan
calentadores de aire , en general se usa dos secciones que son: seccin fra , de ventilador al
calentador y la seccin caliente , del calentador al equipo de combustin la ltima seccin tiene
que estar aislada trmicamente
Cmaras de humo
Se usan para transportar los productos de la combustin de la caldera a la chimenea las
velocidades de estas cmaras son entre 6.10 y 15.24 m/s sus componentes son economizador,
precalentador de aire, ventilador de tiro inducido y colector de polvo es aquella parte de la caldera
por donde circulan los humos y los gases calientes que se han producido en la combustin, en
estos conductos se realiza la transmisin de calor al agua que contiene la caldera. En las calderas
gneo tubulares, estos conductos (tubos) deben instalarse de modo que su extremo superior
quede a 10 cm (4 ) por debajo del nivel mnimo de agua de la caldera.
*Caja de Humo: Corresponde al espacio de la caldera en el cual se juntan los humos y gases
despus de haber entregado su calor y antes de salir por la chimenea.
Barreras de vapor
Son barreras de vapor en capas de aluminio traslapadas

Aislamientos en el exterior de los ductos
o Aislamientos para ventilacin y enfriamiento evaporativo.-estos ductos no se deben aislar
solo sellar en sus uniones
o Aislamiento para chimeneas y extraccin de cocinas.- se deben emplear colchonetas de
lana mineral de 50mm de espesor terminados con cemento monoltico
*Los aislamientos se trabajan con los materiales: poliestireno, poliuretano, perlita expandida y
silicato de sodio, lana mineral, fibra de vidrio y fibra de cermico
TIRO FORZADO CON VENTILADORES
Limitaciones del tiro natural .- la cesin trmica de los productos de combustin al agua de
circulacin del generador de vapor donde el intercambio tiene lugar por conveccin y radiacin
resulta conveniente para incrementar este proceso aumentar la velocidad de pasaje de los gases
En los GV. de primeras generaciones el costo de los materiales constructivos del GV. y el del
combustible era reducido. Por lo tanto era factible disear las superficie de intercambio en forma
amplia requiriendo reducidas velocidades de los quemados.
Por lo tanto, reducida cada de presin susceptible de satisfacer con tiro natural. se aument la
velocidad de pasaje y se redujo la temperatura de los gases en base de chimenea.
Los ventilador es proporcionan al aire primario para el transporte del polvo de carbn desde los
molinos hasta el quemador. Asimismo proporcionan el aire secundario y terciario a travs de las
cajas de viento para completar la combustin.


Su funcin les confiere la denominacin especfica:
- Ventilador de Tiro Forzado VTF.
- Ventilador de Aire Primario VAP.
- Ventilador de Tiro Inducido VTI.
- Ventilador de Recirculacin de Gases VRG.
-Ventilador de Tiro Forzado: Proporcionan la totalidad del aire requerido para la
combustin. Deben por lo tanto, desplazar el gasto estequiomtrico, ms el exceso de
aire requerido, ms el aire que pierde por infiltracin en el pre calentador de aire. Ello en
tanto no haya un ventilador de Aire Primario. Este ltimo proporcionan una parte del
gasto de aire total requerido.
*Se tendr en cuenta la temperatura, humedad y p.atmosfrica donde se ha de instalar por
cuanto son factores que afectan su capacidad.

-Ventiladores de Aire Primario: Como se anticipara son los encargados de transportar el
polvo de carbn desde los molinos hasta los quemadores es. El aire empleado para el
transporte del polvo puede ser tomado desde el ducto de aire secundario, aire
precalentado, o bien con aire a temperatura del medio ambiente tomado aguas arriba
del Precalentador de Aire. El primer sistema es el ms empleado. Emplea un solo
ventilador con labes de tipo radial. Su caudal depende de los requerimientos para el
transporte del polvo de carbn. Cabe destacar que al emplearse un VAP. que aspira aire
aguas arriba del Precalentador de Aire, lo toma del medio ambiente, el caudal que ste
desplaza debe deducirse del total requerido para determinar el caudal del VTF. No ocurre
as con el VAP. que aspira aire precalentado desde el ducto de aire secundario.

-Ventilador de Aire Inducido: Son los encargados de producir una depresin en el hogar
del orden de 5 a 12 mm ca. Su capacidad debe tener en cuenta la falta de hermeticidad
del GV. (infiltracin de aire del medio ambiente). Se eligen ventiladores con labes con el
disco posterior, se refuerzan con superficies supletorias para compensar el desgaste que le
provoca la ceniza y elementos volantes. Los labes para reducir su desgaste requieren de
modificaciones en el diseo que significan escaso detrimento de su eficiencia. Mediante
estos artificios se pueden emplear labes radiales y curvados hacia atrs.


Ventiladores de Recirculacin de Gases Estos ventiladores aspiran quemados desde un
sector localizado aguas abajo del economizador y aguas arriba del Precalentador de Aire.
Lo descargan en la parte inferior del hogar. Ello tiene por objeto:
- control de temperatura de sobrecalentamiento del vapor.
- favorecen la combustin del coke volante.
Se eligen labes radiales o inclinados para atrs con modificaciones por las mismas razones
apuntadas para el VTI. El VRG solo se usa para quemar carbn.


CONTROL DE FLUJO DE GASES
la circulacin de fluidos en el sistema de combustin, aire o gases de combustin, deben de variar
de acuerdo a que la combustin vari por la demanda de energa o calefaccin para controlarla se
empieza controlando la cantidad de flujo de aire o gases de a combustin


PRINCIPIOS UTILIZADOS EN LA MEDICIN DE GASES
-De hilo caliente hilo de platino: calentado a temperatura constante por la corriente provista de un
circuito electrnico cuando el gas que pasa enfra el hilo obliga al circuito a pasar mayor corriente
para mantener la temperatura asi siendo proporcional la entrega de gases a la corriente
-De pantalla: el gas atraviesa una malla cuya resistencia genera una diferencia de presin que es
medida y vinculada con el valor de flujo
-de orificio variable: similar al de pantalla pero la malla es reemplazada por un orificio que genera
una resistencia variable debido a la presencia de una aeta mvil que lo cubre y sirve para linealizar
el flujo
Objetivos del sistema de control:
1) Regular la entrada de energa trmica a la planta
2) Mantener una eficiencia elevada con todas las intensidades de combustin
3) Que sea suficientemente sensible de manera que el estado trmico de la planta no fluctu
Control de la relacin de aire-combustible
Se divide en tres tipos principales: distribucin medida y control de posicin
Se realiza mediante un microprocesador monitorea y controla la razn de combustible y aire de la
caldera para mantener una combustin apropiada

CONTROL DE DISTRIBUCIN
El equipo de combustin no opera continuamente cuando est funcionando la alimentacin de
combustible se hace con una sola intensidad lo mismo que la alimentacin de aire e control
arranca y para los motores abre y cierra los registros ya sea simultneamente o en secuencia
conveniente
Esto ltimo especialmente es necesario con los quemadores de aceite y gas en los que la corriente
de aire debe empezar a limpiar la cmara de combustin antes de abrir las vlvulas de
combustibles
Controles de medida
En este sistema la operacin del gobernador equilibra directamente la magnitud controlada
(presin en los ductos, perdidas, prdidas de tiro)contra los impulsos de control primarios
recibidos del regulador maestro
Control de posicin
O control compensado en este sistema los aparatos controlados como el restato del ventilador o
la palanca de un registro se ponen en posiciones definitivas predeterminadas que fijadas mediante
calibracin corresponden al rendimiento de la caldera
Equipos de control de la combustin
Principales elementos
1) Un elemento sensible a la magnitud que se controla y que pueda enviar rpido y fcil a los
controladores
2) Unidades de fuerza llamados controles, reguladores receptores, operadores, o unidades
propulsoras.
3) Un medio para hacer seales que puede4n ser aire, aceite o agua a alta o baja presin
4) Un sistema para ajustar a carga entre las calderas que regule la relacin aire combustible
cuando la caldera este en servicio en el que puede suplir el control automtico por un control
manual
Accesorios de Control

Retardadores: Consisten en una plancha lisa, del mismo ancho que el dimetro interior del
tubo, torcida en forma de hlice, la que se mete en el tubo de caldera. Los gases calientes
tienen ahora que recorrer un camino mayor, siendo ms lento el paso de ellos por el interior
de los tubos y entregando mayor cantidad de calor al agua. La eficiencia de la caldera se
aumenta entre un 2 % y 8 % con el uso de retardadores.
Presostatos: Son accesorios que funcionan sobre la base de la mxima y mnima presin de
trabajo de la caldera. Actan sobre el quemador, apagndolo al llegar a la mxima presin para lo
cual fue regulado y encendindolo al alcanzar la mnima presin deseada.

Termostato: Son accesorios que funcionan de acuerdo a la temperatura del agua. Apagan el
quemador cuando se obtiene la mxima temperatura para la cual fue regulada.

Control de nivel de agua: Los controles de nivel de agua, tienen por objeto controlar que el agua,
dentro de la caldera, se mantenga en un valor o en un rango pre-determinado.

Control de la llama: Mediante una celda fotoelctrica se controla la llama (su largo) impidiendo la
alimentacin de combustible, en caso de que sta no exista en el hogar.

Control del encendido (chispa): Por medio de este control, se impide que salga combustible sin
que exista la chispa para encender

LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIES DE CALENTAMIENTO
Eliminan el holln de los haces tubulares y elementos de la caldera
Sopladores de holln: disparan chorros de vapor a gran presin cuando se requiere
Sistema de ultrasonido: hace vibrar los tubos para desprender el holln
El pachin es un sistema que consiste en perdigonar los tubos con pequeas bolas de acero

CONTAMINACIN TRMICA
Se produce en las aguas del condensador
En un circuito abierto se usa agua de mar
En un circuito cerrado se emplean torres de enfriamiento