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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA CIVIL
1

DISEO DE PUENTES Y VIADUCTOS

ESCUELA:
INGENIERA CIVIL

DOCENTE:
ING. OSCAR PAREDES
POR:
ANGEL AUGA
LUIS BUAY
RICHARD CHELA
WILLINGTON ENRIQUEZ
MILTON GUANO
SERGIO QUINTUA

AO:
QUINTO B
FECHA: 13 de Noviembre del 2012

INGENIERA CIVIL
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Contenido
1. TEMA: ............................................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS: ....................................................................................................................... 4
2.1. OBJETIVO GENERAL: .................................................................................................. 4
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS: ........................................................................................... 4
3. MARCO TEORICO............................................................................................................... 5
3.1 FUNCIN DE LOS PILOTES. ............................................................................................... 5
3.2 CONDICIONES QUE REQUIEREN CIMENTACIONES DE PILOTES. ........................................ 5
3.3 PILOTES DE CONCRETO. ................................................................................................... 6
3.4 ESTIMACIN DE LA LONGITUD DEL PILOTE. ..................................................................... 8
3.4.1 PILOTES DE CARGA DE PUNTA. ................................................................................. 8
3.4.2 PILOTES DE FRICCIN................................................................................................ 9
4. DESCRIPCION DE LA VISITA. ............................................................................................. 10
4.1. Generalidades .............................................................................................................. 10
4.2. Conformacin del campamento: .................................................................................. 10
4.3. Mitigacin Ambiental de las obras realizadas: .............................................................. 11
4.4. Seguridad Industrial: .................................................................................................... 11
4.5. Informacin obtenida del puente: ................................................................................ 11
4.5.1. Datos Generales De Puentes: ................................................................................. 12
4.5.1.1. Materiales: ......................................................................................................... 12
4.5.1.2. Normas de diseo: .............................................................................................. 12
4.5.2. Caractersticas de los Pilotes. (Margen derecho). ................................................... 12
4.5.3. Planta de estribos: ................................................................................................. 15
4.5.4. Datos Hidrulicos del cauce: .................................................................................. 15
5.- PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES (OBSERVACION). .................................................... 16
5.1.- TIPO DE PILOTES. ......................................................................................................... 16
5.2.- DATOS DE PILOTES. ..................................................................................................... 16
5.3.- ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE PILOTES. ............................................................... 16
5.4.- HINCADO DE PILOTES. ................................................................................................. 16
5.5.- PROFUNDIDAD. ........................................................................................................... 17
5.6.- CAMISA Y SUELDA DE EMPALME. ................................................................................ 17
5.7.- INSTALACION DE BARRAS DE ACERO EN PILOTES. ........................................................ 17
5.8.- FUNDICION DE PILOTES. .............................................................................................. 18
5.9.- SEGURIDAD INDUSTRIAL EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO. .......................................... 18
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5.9.1.- Observacin de equipo mnimo. ........................................................................... 18
6.-DESCRIPCIN FOTOGRFICA DE LA VISITA AL PUENTE SOBRE EL RIO CHAMBO. .................. 19
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. .......................................................................... 20
7.1 CONCLUSIONES. ............................................................................................................ 20
7.2 RECOMENDACIONES. .................................................................................................... 21
8. BIBLIOGRAFIA.................................................................................................................. 21

INGENIERA CIVIL
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1. TEMA:

Visita a la construccin del Puente sobre el Rio Chambo a cargo de la
compaa Hidalgo & Hidalgo S.A, en el Cantn Penipe Provincia de
Chimborazo.

2. OBJETIVOS:

2.1. OBJETIVO GENERAL:

Conocer el proceso constructivo de pilotes en el puente sobre el
Rio Chambo.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Conocer los materiales y equipos que se estn utilizando en la
construccin de los pilotes.
Observar la seguridad industrial de los trabajadores dentro de la
ejecucin de la obra en construccin.
Observar la conformacin del campamento de la compaa
Hidalgo & Hidalgo en el lugar donde se est construyendo el
puente.

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3. MARCO TEORICO.

3.1 FUNCIN DE LOS PILOTES.

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente
una zapata o una losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible
para proporcionar un soporte adecuado, las cargas se transmiten a
material ms adecuado a mayor profundidad por medio de pilotes.
Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin
transversal pequea, comparada con su longitud, y usualmente se
instalan utilizando una piloteadora que tiene un martinete o un
vibrador.

3.2 CONDICIONES QUE REQUIEREN CIMENTACIONES DE PILOTES.

Cuando es estrato o estratos superiores son altamente
compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga
transmitida por la superestructura se usan pilotes para transmitir
la carga a lecho rocoso o a una capa dura (fig. a). Cuando no se
encuentra un lecho rocoso a una profundidad razonable debajo de
la superficie del terreno los pilotes se usan para transmitir carga
estructural gradualmente al suelo. La resistencia a la carga
estructural aplicada se deriva principalmente la resistencia a
friccin desarrollada en la interfaz suelo-pilote (fig. b).

Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales (fig. c). las
cimentaciones con pilotes resiste por flexin mientras soportan
aun la carga vertical transmitid por la superestructura. Este tipo
de situacin de encuentra generalmente en el diseo de
construccin de estructuras de retencin de tierra y en las
cimentacin de estructuras altas que estn sometidas a fuerzas
grandes de vientos y o ssmicas.
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Los estribos y pilas de puentes son usualmente construidos sobre
cimentaciones de pilotes para evitar las posibles prdidas de
capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por la
erosin del suelo en la superficie del terreno (fig. f).

3.3 PILOTES DE CONCRETO.

Los pilotes de concreto se dividen en dos categoras:

a) Pilotes prefabricados.- Se prepara utilizando refuerzo ordinario y
son cuadrados u octogonales en su seccin transversal (fig. 3.3).
Refuerzo se proporciona para que el pilote resista el momento
flexionarte desarrollado durante su manipulacin y transporte, la
carga vertical y el momento flexionante causado por carga lateral.
Los pilotes son fabricados a longitudes deseadas y curados antes
de transportarlo a los sitios de trabajo.
Los pilotes prefabricados tambin son pres forzados usando
cables de presfuerzo de acero de alta resistencia. Durante el
colado de pilotes, los cables se pretensan y se vierte concreto
alrededor de ellos. Despus del curado, los cables se recorta
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producindose as una fuerza de compresin el la seccin del
pilote.

b) Colados in situ.- Se construyen perforando un agujero en el
terreno y llenndolo con concreto. Varios tipos de pilotes de
concreto colados in situ se usan actualmente en la construccin.
Estos pilotes se dividen en dos amplias categoras:
Ademados.- Se hacen incando un tubo de acero (camisa) en
el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del
tubo. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, se
retira el mandril y el tubo se llena con concreto fig. a,b,c).

No ademados.- Los pilotes no ademados se hacen incando
primero el tubo a la profundidad deseada y llenndolos con
concreto. El tubo se retira normalmente (fig. f,g).
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3.4 ESTIMACIN DE LA LONGITUD DEL PILOTE.

3.4.1 PILOTES DE CARGA DE PUNTA.

Si los registros de perforacin establecen la presencia de lechos de
roca o de material rocosa a una profundidad razonable, los pilotes
se extienden hasta la superficie de la roca (fig. a). En este caso, la
capacidad ltima de los pilotes depende por completo de la
capacidad de carga del material subyacente; entonces son
llamados pilotes de carga de punta. En la mayora de estos casos,
la longitud necesaria del pilote debe ser establecido lo mas
preciso.
Si en vez de un lecho rocoso se encuentra un estrato de suelo
bastante compacto y duro a una profundidad razonable, los
pilotes se prolongan unos cuantos metros dentro del estrato duro
(fig. a).
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3.4.2 PILOTES DE FRICCIN.

Cuando no se tiene una capa de roca o material duro a una
profundidad razonable, los pilotes de cargas de punta resultan
muy largos y antieconmicos. Para este tipo de condicin en el
subsuelo, los pilotes se hincan en el material ms blando a
profundidades especficas (fig. c).

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Estos se denominan pilotes de friccin porque la mayor parte de la
resistencia de deriva de la friccin superficial. Sin embargo, el termino
pilote de friccin no es muy apropiado aunque se usa con frecuencia en
la literatura tcnica; en suelos arcillosos, la resistencia a la carga
aplicada es tambin generada por adhesin.
La longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo,
de la carga aplicada y del tamao del pilote. Para determinar las
longitudes necesarias, un ingeniero requiere de un buen entendimiento
de la interaccin suelo-pilote, de buen juicio y de experiencia.

4. DESCRIPCION DE LA VISITA.

4.1. Generalidades
Nuestra visita se realiz a la compaa Hidalgo e Hidalgo S.A. la cual
est realizando trabajos en la va Cahuaj Pllate Cotal, adems de
la construccin del puente sobre el rio Chambo para el ingreso a esta
va. Estas obras tendrn un valor de USD 1 863 303. 02.

La va Cahuaj Pllate Cotal tiene una longitud de 26,12 kilmetros,
con un plazo de 24 meses para su ejecucin. Esta va alterna y segura
permitir la conectividad de los cantones de Baos, Pelileo y Penpe
beneficiando a 80.000 habitantes de las dos provincias.
4.2. Conformacin del campamento:

El campamento est conformado por dormitorios para los trabajadores,
comedor, bateras sanitarias, dispensario mdico, laboratorio para los
ensayos de materiales, mecnica para mantenimiento de maquinarias.
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4.3. Mitigacin Ambiental de las obras realizadas:

Los trabajos en cuanto a la construccin de la carretera se encuentra en
su etapa de movimiento de tierras para mitigar este impacto se
manifest que se realizara la reforestacin en los taludes de corte,
adems se manifest que se trata en lo posible de recuperar las
condiciones originales del sector mediante la utilizacin de
escombreras.
4.4. Seguridad Industrial:

En la compaa Hidalgo e Hidalgo S.A. se nos imparti una induccin
acerca de Seguridad Industrial, en la cual se nos indic que una de las
obligaciones que debe cumplir la compaa era de dar estas charlas a
todo los visitantes que vayan a conocer y movilizarse por las
instalaciones de la compaa.
Esta compaa acta bajo parmetros nacionales e internacionales de
seguridad,
El ingeniero nos supo manifestar que los requisitos bsicos para poder
ingresar a conocer las obras que se estn realizando en esta empresa era
el uso de:
Casco.
Chaleco reflectivo.
Botas Industriales.
Guantes de caucho.
Gafas.
4.5. Informacin obtenida del puente:

El peralte del puente se lo realizar en los estribos mediante escalones.

Estribo
Neopreno
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4.5.1. Datos Generales De Puentes:

Longitud de tramo: 75 metros.
Ancho de calzada: 8.70 metros.
Ancho de vereda: 0.75 metros.
Ancho total: 10.20 metros.
Luz de clculo: 14.184 metros.
Pendiente transversal: 2.00%
Separacin entre vigas: 2.50 metros
Numero de vigas: 4(metlicas).
4.5.1.1. Materiales:

Hormign tablero: 280 Kg/cm2.
Acero de refuerzo: 4200 Kg/cm2.
Acero estructural en vigas (ASTM A-588): 3500 Kg/cm2.
4.5.1.2. Normas de diseo:

ASSHTO 92
SOBRECARGA:
HS MOP
Carga equivalente mayorada (25%).

4.5.2. Caractersticas de los Pilotes. (Margen derecho).

Margen Derecho e Izquierdo.

Dimetro = 0.80m.
Capacidad de carga (Der): 141 toneladas.
Capacidad de carga (Izq): 110 toneladas.
Cota de desplante: 2317 msnm.
Cota de zapata: 2332 msnm.
Longitud de pilotes: 15 metros.
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Numero de pilotes: 11 en cada margen total.
Recubrimiento: 7 cm.

Detalle del pilote transversal: camisa y acero de refuerzo.

Acero longitudinal: 16 varillas de 25 mm.
Zuncho: contino de 12 mm.
Espaciamiento del zuncho: 10 cm.
P
i
l
o
t
e

=
0
,
8
m
r = 0,07
16 25mm Mc 151/PILOTE
10mm @ .10 Mc 150
ZUNCHO CONTINUO
CAMISA DE ACERO
e = 6mm
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Detalle del pilote longitudinal: camisa y acero de refuerzo.

Detalle del pilote longitudinal y cimentacin.

ZUNCHO CONTINUO
10mm a 0.10 cm
16 25 mm
Z
U
N
C
H
O

1
0
m
m

a

1
0
c
m
Zapata
NC 2332.20
2333.20
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4.5.3. Planta de estribos:

Detalle de planta de pilotes de cimentacin

La distribucin en planta de pilotes est conformada por un grupo de 11
pilotes de dimetro de 0.80 metros con una longitud de 15m sobre la cual se
realizara la zapata para construir el estribo de acuerdo al tipo de suelo se
realiz el hincado de pilotes de diferentes profundidades.

4.5.4. Datos Hidrulicos del cauce:

Nivel de aguas normal= 3229.62 msnm.
Nivel de aguas mximas = 2333.88 msnm.
Profundidad de socavacin = 1.23 metros.
.
6
5
5.40
.65 2.05 2.05 .65
1
.
8
0
6
.
9
0
1
.
8
0
2.70 2.70
5.40
.
6
5
.
6
5
2
.
3
0
2
.
3
0
2
.
3
0
2
.
3
0
.
6
5
1
0
.
5
0
3
.
0
6
7
3
.
0
6
7
3
.
0
6
7
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5.- PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES (OBSERVACION).
5.1.- TIPO DE PILOTES.

Pilote a friccin (Grupo de 11 pilotes) de seccin circular, a diferentes
profundidades, con un dimetro de 0.80m. En el lado derecho.
Con una camisa de acero de espesor de 6mm. En tramos de camisa
prefabricado de longitud de 1.5m.
El acero de refuerzo longitudinal est compuesto por 16 barras de un
dimetro de 25 mm y un zuncho continuo de un dimetro de 10 mm.
5.2.- DATOS DE PILOTES.
Margen Derecho e Izquierdo.
Capacidad de carga (Der.): 141.00 ton.
Capacidad de carga (Izq.): 110.00 ton.
Cota de desplante: 2317.00 msnm
Cota de zapata: 2332.00 msnm
Longitud de pilotes: 15.00m
5.3.- ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE PILOTES.

Los pilotes estn conformados bsicamente por una camisa de acero
con un espesor de 6mmm, fabricadas a partir de planchas. Las camisas
son tradas desde la ciudad de Guayaquil elementos prefabricados con
una longitud de 1.5m.
Los pilotes tambin estn conformados por acero transversal de 10mm
en forma de zunchos continuos y barras longitudinales de 25mm de
dimetro. En estas barras se encuentran tambin instalados los
separadores de hormign, que concretamente cumplen la funcin de
evitar que la camisa haga contacto con el acero de refuerzo.
5.4.- HINCADO DE PILOTES.

Se los realiza con la ayuda de un martillo neumtico el hincado de la
camisa, en tramos previamente taladrados o excavados.
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Al inicio del hincado es donde mayor ser el cuidado de su verticalidad
y nivelado.
De acuerdo al tipo de suelo tambin se proceder al nmero de golpes
necesarios para el hincado y luego de cada golpe se verificara su
verticalidad.
El hincado tambin se lo realizaba con la ayuda de un brazo mecnico
de una excavadora presionando a la camisa con mucho cuidado
evitando lastimar los bordes.
5.5.- PROFUNDIDAD.

Al momento de la excavacin se nos mencion del empleo de la
bentonita que es una arcilla para evitar desmoronamientos en los
bordes. Evitando el entibado del pozo.
La profundidad del hincado de pilotes es de acuerdo a la capacidad de
soporte del suelo en sitio del pilote, es decir que se verificara los datos
obtenidos en laboratorio. De esta forma se proceder a obtener una
profundidad optima de hincado, es por esta razn los cambios de
profundidad en los pilotes.
5.6.- CAMISA Y SUELDA DE EMPALME.

Conforme sea el hincado y el avance de la excavacin. Segn lo
observado y explicado en campo se tardan un da comprendido de 8
horas laborables y con 4 personas aparte el maquinista y el soldador; el
hincar un pilote.
Al momento que la seccin es hincada se procede a la unin con otro
tramo de camisa, con la suelda nmero 532 en forma de cordn o filete,
en caso de presencia irregularidades se procede al rellenado con un
doble cordn.
5.7.- INSTALACION DE BARRAS DE ACERO EN PILOTES.

Segn lo explicado, luego del terminado del hincado se procede a la
colocacin del acero de refuerzo.
Es necesario realizar un traslape el mismo que se lo efecta en la parte
superior del pilote, previendo la continuacin de la zapata.
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5.8.- FUNDICION DE PILOTES.

El proceso de fundido de lo observado en campo, se observ lo
siguiente:
Elaboracin del concreto en dos concreteras.
Para el transporte del concreto se empleaba un canal conformado
por una tolva metlica.
Luego de transitar la tolva el hormign se depositaba en una
especie de embudo metlico con un agujero circular en su parte
inferior.
Con la ayuda de una tubera se depositaba en el fondo el
hormign, cuidando de esta manera no sobrepasar la altura
mxima vertical de cada libre de vertido del hormign que es de
1.5m
Este proceso se lo realiza hasta alcanzar el nivel indicado por el
Ing. encargado de esta etapa.
5.9.- SEGURIDAD INDUSTRIAL EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO.
5.9.1.- Observacin de equipo mnimo.

La seguridad que se toma en la ejecucin de cada tarea, en esta empresa
es alta, tomando en cuenta las medidas de seguridad como son: cintas
de seguridad, equipo mnimo y sealizacin preventiva as como
informativa.
En la excavacin del pilote exista un riesgo alto de presencia de un
accidente por la rotura del balde con que extraan el suelo excavado por
su estado en que se encontraba.
Todos los trabajadores cumplan con el equipamiento mnimo y lo ms
importante es que lo usaban en todo momento, entonces comprendan
la implicacin de un accidente.

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6.-DESCRIPCIN FOTOGRFICA DE LA VISITA AL PUENTE
SOBRE EL RIO CHAMBO.

FOTOGRAFIA DESCRIPCIN

Estos separadores
circulares de concreto
sirven para dar el
recubrimiento
apropiado de diseo al
pilote (7 cm), entre en
acero y la camisa.

Armado de acero de
pilotes con acero
longitudinal de 16
25mm y suncho
continuos de de 10
mm cada 10 cm.

Camisas de acero de
espesor de 6 pulgadas
para pilotes.

Hincado de camisa
utilizando una retro
excavadora.
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Balas y brocas con
puntas de diamantes
para perforar los suelos
cuando estos estratos
se vuelven rocosos.

Canal de vertido de
hormign para fundido
de pilote.

El campamento cuenta
con laboratorio para
realizar ensayos de
materiales y dispensario
mdico para la atencin
de los trabajadores.

Estudiantes de 5to ao
de Ingeniera Civil de la
UNACH cumplieron con
los requisitos de
seguridad industrial.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
7.1 CONCLUSIONES.

Gracias a la visita se pudo conocer el proceso constructivo de
pilotes en el puente sobre el Rio Chambo. Lo que nos lleva a
obtener nuevos conocimientos acerca de: procesos y tcnicas en
ejecucin de este tipo de obras.
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En lo que cabe a los materiales y equipos que se estn utilizando
en la construccin de los pilotes. Cabe recalcar el empleo del
martillo neumtico, retro excavadora y de la masa de cada libre
de 7 toneladas.
Los estudiantes de 5to ao de Ingeniera Civil de la UNACH
cumplieron con los requisitos de seguridad industrial bsica.
Debido a que la capacidad de carga del suelo difiere de un lugar a
otro tenemos en el estribo derecho 11 pilotes y en el estribo
izquierdo tenemos 15 pilotes.
7.2 RECOMENDACIONES.

Se recomienda preguntar cualquier inquietud al encargado de
seguridad industrial antes de realizar la actividad para prevenir
accidentes por negligencia.
Se recomienda que el almacenamiento de los materiales se lo haga
en un lugar donde no dae los mismos, ya que se observ
presencia de oxidacin en los materiales de acero por exposicin a
la intemperie.
8. BIBLIOGRAFIA.

Braja M. Das. Principio de Ingeniera de Cimentaciones. Cuarta
Edicin. Mxico.
Ralph. B. Peck. Ingeniera de cimentaciones. Mxico

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