MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PISCO

INFORME FINAL

Estudio de diseo del reciclado del pavimento existente
en la avenida Tpac Amaru, en la provincia de Pisco


Informe Final




Consul t or I ng. Ser gi o Eduar do Avi l s Cr dova CI P 74996 Reg Consul t or C3030
Set i embr e 2011
Reciclado in situ con asfalto espumado y cemento portland
Rehabilitacin de la carpeta asfltica y sardineles en la Av.
Tpac Amaru provincia de Pisco

1.0 INTRODUCCION
En la bsqueda de alternativas tcnicas para responder a las solicitaciones de carga y
climatolgicas que requiere la avenida Tpac Amaru, se analizaron las siguientes
alternativas de estabilizacin mediante la tcnica de reciclado de los materiales
existentes en la va.
A.- Reciclado con emulsin asfltica
B.- Reciclado con asfalto espumado y cemento portland
En base a ellas se elaboro un anlisis comparativo a fin de elegir la alternativa idnea
para el proyecto, de donde se destacan las siguientes premisas:
i). Las emulsiones asflticas y los asfaltos espumados son vehculos para
mezclar cementos asflticos con agregados que se encuentran fros y
hmedos. Al final del proceso se obtiene un residuo asfaltico que presenta en
principio, las mismas caractersticas y propiedades del asfalto original.
ii). En las emulsiones asflticas empleadas para los procesos de reciclaje, se
tiene tpicamente una concentracin de asfalto cercana al 60.0% siendo agua
el 40.0% restante. Por su parte, la composicin de una espuma de asfalto es
normalmente 97.5% de asfalto y 2.5% de agua. En estado expandido el agua
se propaga como vapor y la masa remanente tiene una estructura morfolgica
de asfalto y aire, siendo este ultimo aproximadamente el 95% del volumen total
de la espuma.
iii). Para efectos de diseo los coeficientes de aporte estructural son similares
para ambas mezclas estabilizadoras. El rango suele estar entre 0.22 y 0.30.
iv). Las emulsiones se fabrican en una planta central, las cuales suelen
encontrarse alejadas de los proyectos, es decir que es necesario transportar
40.0% de agua en cada tanque de emulsin, lo cual sin duda encarece el
proyecto mientras que el asfalto espumado se produce directamente en el lugar
donde ser aplicado, requiriendo solo el transporte de asfalto virgen al 100.0%.
v). Las bases recicladas con emulsin asfltica requieren una ligera prdida de
humedad por evaporacin antes de proceder a su compactacin. En cambio en
la tcnica del reciclado con asfalto espumado la compactacin es inmediata ya
que la mezcla se disea con la humedad adecuada para alcanzar la mxima
densidad calculada previamente en laboratorio.
vi). En cuanto a las experiencias constructivas en el pas, existe un gran
avance en la tecnologa del reciclado con asfalto espumado. Espumar el asfalto
reduce su viscosidad considerablemente y aumenta sus propiedades
adherentes, hacindolo apto para mezclar con agregados finos y hmedos; es
decir, que es aplicable en todo el pas.
vii). Finalmente, de la evaluacin realizada, el consultor ha considerado
conveniente optar por el reciclado con asfalto espumado y cemento portland
para dar solucin al tramo urbano en mencin.
Para entender mejor el mecanismo del reciclado en frio, debemos decir que esta
tecnologa consiste en re utilizar y aprovechar los recursos existentes en la via; es
decir, recuperar las propiedades estructurales de los materiales que cumplieron con su
vida til. De esta forma, no solo conseguimos una base de alta calidad, sino que
adems, cumplimos con la labor tica de intervenir con respeto al medio ambiente
evitando la explotacin de nuevos materiales de cantera y la eliminacin de residuos
por cambio de material.
En el caso del reciclado in situ con asfalto espumado, ninguna reaccin qumica esta
involucrada; nicamente las propiedades fsicas del asfalto son temporalmente
alteradas.
El proceso de espumacin es un fenmeno fsico regido por las leyes bsicas de la
termodinmica el cual consiste en la dispersin de asfalto virgen a altas temperaturas
(160 180 C), al contacto con agua a temperatura ambiente (20 25C) y aire
comprimido inyectados a presiones determinadas, en una misma cmara. Cuando el
agua fra entra en contacto con el asfalto caliente, se convierte en vapor, el cual es
atrapado por miles de diminutas burbujas de asfalto. Esta unin produce un shock de
temperaturas que genera sbitamente una expansin de gas en forma de espuma. Sin
embargo, este no es un estado permanente: despus de algunos minutos, el asfalto
retoma sus propiedades originales. Vase figura numero 1.

Fig. 01 Esquema de produccin del asfalto espumado
Este proceso que fue creado en el Laboratorio Wirtgen WLB10 para los diseos de
mezcla, se logra a gran escala en la recicladora de pista.
2.0 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES ESTABILIZADOS CON ASFALTO
ESPUMADO
El comportamiento de un material estabilizado con asfalto espumado es similar al de la
base granular sin tratar, pero con una importante mejora de la cohesin y reduccin de
la susceptibilidad a las variaciones de humedad y temperatura, incrementando su
capacidad portante y esfuerzo al cortante; sin embargo, el ngulo de friccin es muy
similar al original.
La mezcla estabilizada tambin adquiere resistencia a la flexin, resultado de la
combinacin de las propiedades visco elsticas del asfalto disperso en la matriz fina
(pasante de la malla 200), creando una masilla asfltica que a su vez envuelve a las
partculas mas gruesas. Como las pequeas partculas de asfalto no estn
interconectadas y el agregado grueso permanece descubierto, conservando sus
caractersticas granulares, el material no es propenso a formar fisuras de fatiga (piel
de cocodrilo),
La considerable mejora de la cohesin permite sostener altas rigideces comparadas al
material parental. Dicha rigidez varia significativamente segn los contenidos de
asfalto espumado y filler activo. En particular, cuando se incorporan grandes
cantidades de cemento portland donde el pavimento se comporta como una base
cementada, la rigidez aumenta ostensiblemente provocando micro fisuras por
retraccin en la superficie de la base estabilizada, por lo que no es recomendable
utilizar porcentajes mayores de 1%.

Simulacin del proceso de reciclado con asfalto espumado
3.0 OBJETIVOS
Establecer los parmetros idneos del tipo de asfalto, temperatura de asfalto,
presiones de aire, agua y asfalto; as como el porcentaje optimo de agua de
espumacin para las mezclas de base granular y superficie de rodadura existente con
asfalto espumado y cemento portland tipo I, simulando en laboratorio el proceso de
reciclado a fin de implementarlo en la rehabilitacin del pavimento urbano de la
avenida Tpac Amaru en Pisco.
Aguade
compactacin
Asfalto
Aguade
espumacin
CementoPortlandtipoI
PAQUETE ESTRUCTURAL EXISTENTE
Desarrollar diversas combinaciones en el laboratorio simulador Wirtgen WLB10
variando los porcentajes de asfalto espumado a fin de conseguir una mezcla de ptimo
comportamiento mecnico y durabilidad para su implementacin en pista.
Garantizar la calidad durante el proceso de reciclado con asfalto espumado y cemento
portland tipo I, implementando la mezcla adecuada con los parmetros ptimos que se
adecuen a las condiciones existentes, tanto de calidad de suelo, como factores
climatolgicos que imperan en la zona urbana citada.

4.0 ANTECEDENTES
El proceso de diseo se inici con el estudio de los componentes del paquete
estructural existente en la pista, mediante la prospeccin de calicata en la plataforma
para la identificacin y caracterizacin de los materiales disponibles para el reciclado,
las cuales sern parte primordial de los diseos de mezcla con asfalto espumado.
La metodologa se bas en la extraccin (en tres bolillos) de muestras de cada capa
de material, desde la superficie de rodadura y la base granular (involucrados en el
reciclado) hasta la subrasante.
Producto de los respectivos ensayos de laboratorio ejecutados en dichas muestras, se
determin que el 94.0% de los suelos de la capa subyacente a la rodadura existente
pertenecen al tipo A-1-a (0) y el 6.0% corresponde a materiales del tipo A-2-4 (0); es
decir, que no solo se cuenta con materiales de buena calidad sino que adems existe
la adecuada homogeneidad para elaborar los diseos de mezcla de asfalto espumado.
En base al conocimiento de calidad de los materiales a reciclar (determinado en la
fase de exploracin), y mediante el anlisis del peso unitario de sus componentes y la
relacin del espesor de cada uno respecto al espesor total del paquete de reciclado
(0.15 m.) se determino como se muestra en el cuadro 01, los porcentajes de aporte
para las mezclas a ser recreadas en laboratorio para los diseos de mezcla de asfalto
espumado.
Estas proporciones fueron: 56.66% de material de superficie de rodadura y de 43.44%
de material de base granular existentes.
Cuadro 01 Proporciones de aporte de materiales para diseos de mezcla e=0.15 m
Material componente Peso unitario Espesor a
reciclar
Aporte en
mezcla
Rodadura existente 2.24 0.05 56.66%
Base granular existente 2.284 0.10 43.34%



5.0 CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE MEZCLAS CON ASFALTO
ESPUMADO
En esta seccin se presenta un resumen de los aspectos ms importantes que fueron
considerados en el diseo de la mezcla con asfalto espumado.
a). Eleccin del tipo de asfalto: Se utiliz Cemento Asfaltico PEN 85/100 para
espumar descartndose asfaltos blandos por su mayor susceptibilidad al
envejecimiento prematuro y asfaltos duros pues producen espuma de mala calidad
generando una dispersin pobre.
b). Determinacin de la calidad de la espuma de asfalto: En esta fase se
analizaron como posibles variables, el asfalto recomendado por sus mejores
cualidades en materia de espumacin (PEN 85/100), proveniente de Repsol; asimismo
se bosquej un abanico (12 combinaciones con 3 medidas c/u); es decir, 36 ensayos
con las siguientes variables:
i). Temperatura (entre 160C y 180C )
ii). Porcentaje de agua de espumacin (entre 1.5% y 3.0%)
Para entender mejor en qu consisten los ensayos de espumacion, revisaremos
algunos conceptos importantes:
Razn de expansin: Es la medida de la viscosidad del asfalto espumado y
esta definido como la relacin entre el mximo volumen logrado en el estado de
espuma y el volumen del asfalto original, indica la trabajabilidad de la espuma y
su capacidad de cubrimiento y mezclado con los agregados. Dicha razn se
mide en nmero de veces.
Vida media: Es la medida de la estabilidad del asfalto espumado, calculada
como el tiempo tomado en segundos en que la espuma decae a la mitad de su
volumen mximo expandido. Brinda una idea del tiempo aproximado disponible
para mezclar el asfalto espumado con los agregados antes de que colapse la
espuma.
La Razn de Expansin y la Vida Media son propiedades que dependen de
muchos factores, siendo las principales, la temperatura del asfalto y la dosis de
agua de espumacin. A mayores temperaturas del asfalto y mayor cantidad de
agua se incrementa la Razn de Expansin, pero a su vez disminuye la Vida
Media; sin embargo, la mejor espuma es generalmente considerada como
aquella que optimiza tanto la Razn de Expansin como la Vida Media; es decir
que consigue el mejor balance entre ambas propiedades.
Para llevar a cabo dicha optimizacin es necesario graficar ambas propiedades
en un mismo grafico para distintas cantidades de agua y temperaturas. En
general no existen especificaciones estndar para optimizar estas
propiedades, pero es recomendable aumentar levemente el valor ptimo de la
Vida Media a partir del punto de interseccin aun en desmedro de la Razn de
Expansin.
Las propiedades de espumacin mnimas aceptables para una estabilizacin
efectiva son:
I. Razn de Expansin 8 veces
II. Vida Media 6 segundos.
ndice de espumacin: Se define como el rea bajo la curva de Razn de
Expansin y Tiempo de Colapso. La curva que se obtiene de sta grfica
corresponde a la curva de colapso, la cual es un indicador del tiempo
disponible para el mezclado. El rea formada por la interseccin de la curva
con el eje de las ordenadas y la recta correspondiente a una razn de
expansin de 4.0 se conoce como ndice de espumacin. La razn de
expansin 4.0 es considerada como la mnima para obtener mezclas con
propiedades consideradas como aceptables.
A continuacin, en el cuadro 02 se presentan los resultados de Razn de
Expansin y Vida Media obtenidos en la investigacin, haciendo combinaciones
de temperaturas (160 180C) de asfalto con diversos contenidos de agua (1.5
3.0%), a fin de encontrar el mejor ndice de espumacin. Nota: cada color
corresponde a una temperatura.
Cuadro 02 Resumen de ensayos de espumacion Medida de la razn de expansin y vida media


Expansion Vida Media Expansion Vida Media Expansion Vida Media
1.5 7.7 12.6 9.7 8 11.7 6.8
2 11.7 9.4 13.3 7 14.7 6.3
2.5 16 6 16.7 5.7 17.3 5.3
3 19.7 4.5 21 4 23.3 4
Contenido
de agua
(%)
T-160C T-170C T-180C
2
4
6
8
10
12
14
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
V
i
d
a

M
e
d
i
a

(
s
)
Relaciondeexpansion
RelaciondeExpansionvs.Vidamedia
160C
170C
180C
A continuacin, se muestra la determinacin del optimo contenido de agua de
espumacion para la mejor espuma obtenida a 180 C. El valor es de 2.00%

Finalmente, en el Cuadro 03 tenemos los resultados de las condiciones
idneas de espumacion.
Cuadro 03 Resumen de Condiciones Optimas de Espumacion


Una vez determinado el asfalto que genera la mejor espuma (Repsol Pen 85/100), el
mejor ndice de espumacion, la temperatura adecuada del asfalto (180C) y el
porcentaje de agua que produce la mejor espuma (2.0%) estos parmetros son
usados en el procedimiento del Diseo de Mezclas.
c). Granulometra de los agregados: Se utiliz el huso granulomtrico desarrollado
en Sudfrica TG2 (Zona A), siendo adecuado para tratamientos con materiales de
amplia variabilidad en su gradacin, su aplicacin en la rehabilitacin de la va urbana
de la avenida Tpac Amaru en la provincia de Pisco es factible y verificable en base a
la estadstica de los resultados de calicata superficial, profunda.
Asfalto Resol PEN 85/ 100
Temperatura 160 C
% de agua de espumacion 2.00%
Razon de expansion promedio 11.7 >8 min.
Vida Media Promedio 9.4 >6 min.
Condiciones Optimas de Espumacion

De manera especifica el contenido de finos es un parmetro de gran importancia y en
general debe encontrarse sobre un 5% para asegurar la dispersin del asfalto
espumado en la mezcla, sin embargo se identificaron sectores que combinados con la
carpeta asfltica existente, ambos conforman el RAP, el porcentaje de material
pasante N 200 estara en el mnimo permisible, por lo que es recomendable adicionar
material corrector de granulometra con la finalidad de incrementar el % de finos.
d). Contenido optimo de asfalto: El contenido de asfalto espumado se optimizo
utilizando la curva Resistencia a la Traccin Indirecta (ITS) vs el contenido de asfalto
inyectado; se moldearon probetas Marshall 100 mm. Y fueron cargadas en la prensa
Marshall y cabezal Lottman, para la condicin seca y saturada, siendo la prueba mas
adecuada para caracterizar el material estabilizado en trminos de resistencia y
durabilidad.
Para el clculo de la resistencia a la traccin indirecta se utiliza la formula siguiente:

ITS = (2 X P) / ( x h x d) x 10000

ITS = Resistencia a la traccion indirecta (kPa)
P = carga mxima aplicada (kN)
h = altura promedio de la probeta (cm)
d = dimetro de la probeta (cm)


75 40 20 5 2,5 1,25 0,63 0,315 0,16 10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
TAMICES mm
%

Q
U
E

P
A
S
A
ZONA A
ZONA A
ZONA B
ZONA C
e). Contenido de humedad: El contenido de humedad en la mezcla de asfalto
espumado tiene un rol multifuncional en el comportamiento y performance de producto
final, muchos investigadores la consideran como el principal criterio de diseo. Bajos
contenidos de agua impide la dispersin de la espuma, su trabajabilidad y
compactacin. Mientras que el exceso de humedad incrementa el tiempo de curado,
reduce la densidad y la resistencia de la mezcla.
Para la elaboracin de la mezcla en laboratorio se estableci en 75% del contenido
optimo de humedad (OCH) para mezclar e inyectar la espuma, a este punto de
humedad se le conoce como fluff point que es la que logra la mxima densidad
suelta del agregado y es la minima que permite la mezcla de los agregados con el
asfalto espumado, luego de la dispersin se complet el 25% de contenido de
humedad para alcanzar la mxima densidad de compactacin.
Cemento Asfaltico Repsol PE N 85-100
Calculo del caudal de asfalto en g/s


us]
=
1+2+3
3
=
555+563+562
3
= 112 gs

Calculo del tiempo de inyeccin para 115 g/s

I =
Suu g

us]
=
SSS g
112 gs
= 4.9S s

Calculo del caudal del agua en litros por hora

us]
= 112 gs

uguu
=

us]
- %oguo - S6uu
1uuu
=
112 - 2%- S6uu
1uuu
= 8.u6 lb

f). Preparacin de la mezcla:
Porcentaje de cemento Portland a incorporar = 1.0%
Humedad natural % - (Hnat) = 1.0
Humedad optima % - (OCH) = 4.9
Peso hmedo agregados (g) = 10,100
Peso seco agregados (g) = 10,000
Peso seco agregados (g) + Peso de cemento portland = 10,100

Se mezclo en seco los agregados con el cemento portland por un minuto en
una mezcladora tipo Pug-Mill a 60 rpm

Calculo del contenido de humedad para mezclado e inyeccin


w
uguu
(0CE)
g
=
w
ugcg+ccm
- (%0CE -%Enot)
1uu
=
1u1uu - (4.9%- 1.u%)
1uu
= S9S.9


w
uguu mczcIudo (g)
=
w
uguu (0CH)g
- (7S%)
1 + %Enot
=
S9S.9 - (7S%)
1.u1
= 292.S

Se verti el agua para mezclar con los agregados y el cemento portland por 2
minutos a 110 r.p.m. luego se dej reposar 2 minutos.

Calculo del tiempo de asfalto para variaciones de 0.5% desde 1.0% hasta 2.5%

Porcentaje de asfalto a inyectarse = 1.0%
Porcentaje de prdidas de asfalto = 10.0% (Boquilla de inyeccin)

w
us](g)
=
w
ugcg+ccm
- %osolto - %JcspcrJicios
1uu
=
1u1 - 1%- 1.1u
1uu
= 111

I
ncccon(s)
=
w
us]

us]
=
111 g
112 gs

El tiempo de inyeccin de los dems puntos se muestran en el siguiente
cuadro:



El porcentaje de asfalto espumado a inyectarse se calcula en peso, en funcin
del peso seco del material agregado mas 1% de cemento portland utilizado en
la mezcla.

Se introdujo el conducto de salida del inyector del laboratorio Wirtgen a la
ranura de ingreso de la mezcladora, se procedi a girar a las revoluciones
mximas del equipo (150 r.p.m.) durante la inyeccin, se mantuvo girando
durante 30 segundo adicionales.
%Asfalto Wagregados+Cemento TInyeccion(s)+%Desperdicios
1.0 101.0 0.99
1.5 151.5 1.49
2.0 202.0 1.98
2.5 252.5 2.48
Calculo del contenido de humedad para alcanzar el OCH

w
uguu(0CH)(g)
- w
uguu mczcIudu (g)
= S9S.9 - 292.S = 1u1.4 gr.

Se procede a retirar el material estabilizado de la mezcladora, luego se
procedi a moldear los testigos Marshall de 101.6 +/- 0.5 mm de dimetro y
87.3 +/- 1 mm de altura, con placa de base y collar de extensin. El martillo de
compactacin empleado consiste en un dispositivo de acero formado por una
base plana circular de 98.5 +/- 0.5 mm de dimetro y un pisn deslizante de
4536 +/- 5 gr con una cada libre de 457 +/- 3 mm de 10 lbs y 18 de altura.

Realizada la mezcla se elaboraron 06 briquetas por cada % de asfalto
inyectado, empleando la metodologa de compactacin Marshall, aplicando 75
golpes por cara. Para la compactacin se utilizo el martillo de compactacin.

g). Curado de la mezcla: Luego de 24 hr de su fabricacin se desmoldaron las 06
probetas, se midieron sus espesores y su volumen por desplazamiento en agua, para
luego ser curados en horno por 72 horas a 40 C.
Luego 03 de las probetas fueron retiradas del horno se ensayaron a traccin indirecta
en seco y las otras 03 fueron sumergidas en bao mara a 25 C para el curado en
hmedo por 24 hrs ms.
6.0 RESULTADOS
Los resultados obtenidos se presentan a continuacin:

Como se puede apreciar, los resultados de la resistencia a la traccin indirecta
(ensayo al que fueron sometidos los 6 testigos moldeados de cada mezcla),
sobrepasan los requerimientos mnimos exigidos de 200 Kpa en condicin seca y 100
Kpa en condicin hmeda (3 probetas para cada condicin).
Asimismo, los resultados obtenidos en resistencia conservada (ITR) superan el 80.0%
mnimo de resistencia conservada, el valor es recomendado por Wirtgen para
reciclados en zonas costeras asegurando as un optimo comportamiento ante las
gradientes trmicas que imperan en la zona.
1 2.261 338 319 94
1.5 2.243 350 292 83
2 2.228 375 297 79
2.5 2.518 408 337 83
Contenido(%)de
asfaltoespumado
Densidad
(Gr/cm3)
Condicion
Seca(min200
Kpa)
Condicion
Humeda(min
100Kpa)
Resistencia
Conservada
(%)
Resistenciatraccionindirecta
El criterio de optimizacin de inyeccin de asfalto espumado utilizado para el presente
diseo de mezclas, esta basado en garantizar el soporte estructural del pavimento, de
los coeficientes estructurales recomendado por Wirtgen y del diseo del pavimento
para el tramo urbano en la avenida Tupac Amaru es necesario asegurar el coeficiente
estructural de 0.26/pulg. Comprendido entre ITS de 300 Kpa y 400 Kpa, por lo que el
contenido de inyeccin de asfalto se establece en 1.5%
6.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El tipo de cemento asfaltico adecuado, por altitud y temperaturas es Repsol
PEN 85/100. El porcentaje de agua de espumacion 2.0% a 160C.
La mezcla ideal para implementar en pista es 1.00% de cemento portland + 1.5
% de asfalto espumado.
El aporte de material de base asegura mayores resistencias a la traccin
indirecta, por el incremento del coeficiente de friccin.