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AO DE LA INDUSTRIA-RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIANO DE

LA PROMOCION DE LA IMATICO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA



AUTORES: PELEZ CHILN ORLANDO YERLN
CENIZARIO RAMOS BREILY JORDAN
CABANILLAS CORZO RAUL FERNANDO





TEMA: MONOGRAFIA DE LA EVOLUCION DE LOS AUTOS




DOCENTE: MG. WESLYN VALVERDE ALVA





ESCUELA: INGENIERIA MECNICA













NUEVO CHIMBOTE-2014



INDICE














































EVOLUCIN DEL AUTOS


INTRODUCCIN: La historia del automvil empieza con los vehculos autopropulsados por
vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil por motor de combustin
interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos
tecnolgicos.
Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los
primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna dcada despus
cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII.
El automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y
gasolina.
Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir
un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier,
como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba de un
triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales
y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez,
trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo,
mayor que el primero, y que poda arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km./h. Con esta
versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al
resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra
una pared que se derrumb fruto del percance. Cugnot todava tuvo tiempo de construir una
tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la
Tcnica de Pars.
En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard
Trevithick condujo un vehculo en Camborne (Reino Unido).
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En estos primeros vehculos se
desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite.
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Walter Hancock, En
1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre
1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no
recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de
1860, propulsado por gas de carbn.



Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de
combustin interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883,
Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos
subsiguientes.
Es comnmente aceptado que los primeros automviles con gasolina fueron casi
simultneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl
Benz (18441929) fue quien present la primera patente oficial ante las autoridades de Berln,
el 29 de enero de 1886, que qued registrada con el nmero DRP-37435.
El Motorwagen original de Benz era un triciclo descubierto con un motor de .954 litros y apenas
2/3 de caballo de fuerza a 250 revoluciones por minuto, que era muy difcil de maniobrar, pues
incluso en su primera demostracin pblica, Benz tuvo un choque que result embarazoso para
el inventor, pero que no lo hizo frenar en su empeo.
La primera prueba exitosa ocurri en el verano de ese 1886 ya con el Motorwagen Model 2,
que tenia muchas e importantes modificaciones de seguridad para hacerlo ms maniobrable.
Para 1887 el Motorwagen Model 3, que todava tena ruedas de madera, fue presentado como
el modelo definitivo y debut oficialmente ante el mundo en el Auto Show de Pars.
Henry Ford (18631947) La importancia de Henry Ford en la industria automotriz es tal, que
muchas personas piensan errneamente que fue l quien lo invent. Sin embargo, lo cierto es
que Ford no empez a ejercer como ingeniero hasta 1891 - cinco aos despus de la invencin
del auto por Karl Benz -, cuando fue contratado por la empresa Edison Illuminating Company
de Detroi. Estos experimentos por fin tuvieron xito en 1896, cuando produjo su primer
cuadriciclo motorizado, que se pareca ms a un par de bicicletas pesadas con una canoa
montada en el medio. Ese modelo tena una transmisin de dos cambios, pero solo se mova
hacia adelante, es decir no tenia reversa.
Los experimentos de Ford fueron evolucionando poco a poco hasta que en 1903 logr
establecer lo que hoy se conoce como la Ford Motor Company, donde empez a producir una
cantidad limitada de autos en las instalaciones de Mack Avenue en Detroit. Cinco aos ms
tarde, Ford por fin vio su sueo hecho realidad cuando pudo producir un auto prctico y
confiable para venderlo a un precio razonablemente accesible para la creciente clase media
con la introduccin del Modelo T, que debut en el 1908. Para 1918, el Modelo T de Ford
constitua la mitad de la flota de autos que circulaban en Estados Unidos y para poder cumplir
con la demanda, Ford tuvo que establecer una fbrica de grandes proporciones
Ferdinand Porsche (18751951) Junto a Ferrari y Lamborghini, el nombre Porsche es quiz
uno de los que se relaciona ms comnmente con autos de deportivos de lujo que han creado
verdaderas leyendas en la industria. A Ferdinand Porsche se le debe uno de los modelos ms
legendarios e influyentes de la historia del auto: el Volkswagen el 'Auto del Pueblo' original que
el ingeniero alemn de origen austriaco diseo a pedido de Adolfo Hitler, quien quera que
todos los alemanes tuvieran un auto para demostrar la superioridad y avance de su pas.



El primer modelo del Beetle debut en 1936 y la primera planta de la Volkswagen abri en
Wolfsburg dos aos ms tarde, pero no fue hasta 1946, despus del final de la II Guerra
Mundial que el 'Auto del Pueblo' empez a fabricarse y venderse de forma masiva; Volkswagen
vendi ms de 21 millones de unidades del Beetle original entre 1946 y el 2003, cuando dej
de producirse en la planta de la firma alemana en Puebla, Mxico y su influencia ha sido tal
como que fue rebautizado con nombre propio local en muchos pases. Por ejemplo: Es el
"Beetle" en Estados Unidos; "Kfer" en Alemania; "Vocho" en Mxico; "Escarabajo" en Amrica
Laitna y el resto de Amrica Latina; "Coccinelle" en Francia; "Fusca" en Brasil; "Maggiolino" en
Italia y "" en Japn
La segunda generacin del nuevo Beetle el VW Beetle 2012 debut a finales del 2011 para
continuar la leyenda en el Siglo XXI. El primer Porsche, el legendario 356 se fabric en 1948 y
a partir de entonces, Porsche comenz a trabajar en el desarrollo de un motor exclusive para
sus autos en lo que ms tarde se conocera como el Carrera, que hoy en da es sinnimo de
los mejores autos deportivos del mundo y casi un estatus social. El actual Grupo Volkwsagen,
que incluye las marcas Volkswagen, Volkswagen Comercial, Audi, Seat, Skoda, Bugatti,
Lamborghini, Bentley y Scania, ha estado intentando comprar a Porsche, aunque las gestiones
se han visto obstaculizadas por disputas legales.

i
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil#Etapa_moderna
http://comprarautos.about.com/od/Industria/tp/Benz-Ford-Porsche-Tres-Gigantes-En-
La-Historia-Del-Auto.htm