FLUIDOS

MEDIDORES DE FLUJOS






INTEGRANTE
ENA MARA HERNNDEZ
DANIEL ANTONIO HERRERA





ENTREGADO A
RICARDO ANDRADE






UNIVERSIDAD DE CRDOBA
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA DE ALIMENTO
BERASTEGUI
2013

INTRODUCCIN

Hay diversas formas de medir los caudales o flujos, hay equipos mecnicos,
electrnicos, y tambin podemos determinar el flujo por medio de un vertedero
utilizando formulas empricas aplicando un factor de correccin experimental. En este
documento se encuentran definidos diversos mtodos y equipos que se pueden utilizar
para determinar el flujo o caudal de un lquido, as como las expresiones matemticas
para determinar dichos flojos. Entre los instrumentos podemos mencionar el tubo de
Venturi o Venturimetro, el flujometro, el tubo de Pitot, el tubo de Prandtl.

OBJETIVOS

Conocer los diversos aparatos con los que se puede medir un flujo.
Conocer las expresiones matemticas para determinar un flujo.





























TIPOS DE MEDIDORES DE CAUDAL
FACTORES PARA LA ELECCIN DEL TIPO DE MEDIDOR DE FLUIDO
Rango: los medidores disponibles en el mercado pueden medir flujos desde varios
mililitros por segundo (ml/s) para experimentos precisos de laboratorio hasta varios
miles de metros cbicos por segundo (m3/s) para sistemas de irrigacin de agua o
agua municipal o sistemas de drenaje. Para una instalacin de medicin en particular,
debe conocerse el orden de magnitud general de la velocidad de flujo as como el
rango de las variaciones esperadas.
Exactitud requerida: cualquier dispositivo de medicin de flujo instalado y operado
adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo real. La
mayora de los medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y algunos dicen
tener una exactitud de ms del 0.5%. El costo es con frecuencia uno de los factores
importantes cuando se requiere de una gran exactitud.
Prdida de presin: debido a que los detalles de construccin de los distintos
medidores son muy diferentes, stos proporcionan diversas cantidades de prdida de
energa o prdida de presin conforme el fluido corre a travs de ellos. Excepto
algunos tipos, los medidores de fluido llevan a cabo la medicin estableciendo una
restriccin o un dispositivo mecnico en la corriente de flujo, causando as la prdida
de energa.
Tipo de fluido: el funcionamiento de algunos medidores de fluido se encuentra
afectado por las propiedades y condiciones del fluido. Una consideracin bsica es si
el fluido es un lquido o un gas.
Otros factores que pueden ser importantes son la viscosidad, la temperatura, la
corrosin, la conductividad elctrica, la claridad ptica, las propiedades de lubricacin y
homogeneidad.
Calibracin: se requiere de calibracin en algunos tipos de medidores. Algunos
fabricantes proporcionan una calibracin en forma de una grfica o esquema del flujo
real versus indicacin de la lectura. Algunos estn equipados para hacer la lectura en
forma directa con escalas calibradas en las unidades de flujo que se deseen. En el
caso del tipo ms bsico de los medidores, tales como los de cabeza variable, se han
determinado formas geomtricas y dimensiones estndar para las que se encuentran
datos empricos disponibles. Estos datos relacionan el flujo con una variable fcil de
medicin, tal como una diferencia de presin o un nivel de fluido.







MEDIDORES DE CABEZA VARIABLE
El principio bsico de estos medidores es que cuando una corriente de fluido se
restringe, su presin disminuye por una cantidad que depende de la velocidad de flujo
a travs de la restriccin, por lo tanto la diferencia de presin entre los puntos antes y
despus de la restriccin puede utilizarse para indicar la velocidad del flujo. Los tipos
ms comunes de medidores de cabeza variable son el tubo venturi, la placa orificio y el
tubo de flujo.
TUBO DE VENTURI
Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad de
un fluido aprovechando el efecto Venturi. Sin embargo, algunos se utilizan para
acelerar la velocidad de un fluido obligndole a atravesar un tubo estrecho en forma de
cono. Estos modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que la velocidad de
un fluido es importante y constituyen la base de aparatos como el carburador.
La aplicacin clsica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo formado
por dos secciones cnicas unidas por un tubo estrecho en el que el fluido se desplaza
consecuentemente a mayor velocidad. La presin en el tubo Venturi puede medirse por
un tubo vertical en forma de U conectando la regin ancha y la canalizacin estrecha.
La diferencia de alturas del lquido en el tubo en U permite medir la presin en ambos
puntos y consecuentemente la velocidad.
Cuando se utiliza un tubo de Venturi hay que tener en cuenta un fenmeno que se
denomina cavitacin. Este fenmeno ocurre si la presin en alguna seccin del tubo es
menor que la presin de vapor del fluido. Para este tipo particular de tubo, el riesgo de
cavitacin se encuentra en la garganta del mismo, ya que aqu, al ser mnima el rea y
mxima la velocidad, la presin es la menor que se puede encontrar en el tubo.
Cuando ocurre la cavitacin, se generan burbujas localmente, que se trasladan a lo
largo del tubo. Si estas burbujas llegan a zonas de presin ms elevada, pueden
colapsar produciendo as picos de presin local con el riesgo potencial de daar la
pared del tubo.









EL VENTURIMETRO
El efecto Venturi (tambin conocido tubo de Venturi) consiste en que un fluido en
movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presin al aumentar la
velocidad despus de pasar por una zona de seccin menor. Si en este punto del
conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiracin del
fluido contenido en este segundo conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe
su nombre del fsico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822). El efecto Venturi
se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de masa. Si el
caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye, necesariamente la
velocidad aumenta tras atravesar esta seccin. Por el teorema de la energa si la
energa cintica aumenta, la energa determinada por el valor de la presin disminuye
forzosamente.
El Tubo Vnturi puede tener muchas aplicaciones entre las cuales se pueden
mencionar:
En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de ste se pude observar
en lo que es la Alimentacin de Combustible.
Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina necesita
aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algn mecanismo
dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporcin correcta. A
ese dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de Vnturi: al
variar el dimetro interior de una tubera, se aumenta la velocidad del paso de aire.
La carburacin tiene por objeto preparar la mezcla de aire con gasolina pulverizada, en
proporcin tal que su inflamacin, por la chispa que salta en las bujas, resulte de
combustin tan rpida que sea casi instantnea. Dicha mezcla vara segn las
condiciones de temperatura del motor y las del terreno por el cual se transita. En el
momento del arranque por las maanas, o cuando se requiere la mxima potencia para
adelantar a otro carro, se necesita una mezcla rica en gasolina, mientras que en la
marcha normal es suficiente una mezcla pobre, que permita transitar cmodamente y
economiza combustible. En ciudades a ms de 2.500 metros sobre el nivel del mar la
mezcla se enriquece para compensar la falta de oxgeno y evitar que los motores
pierdan potencia. Tal procedimiento, si bien mejora la potencia del motor, eleva el
consumo y contamina ms el aire.
Los vehculos actuales ya no llevan carburador. La inyeccin electrnica con cerebro
computarizado dej atrs a los artesanos de la carburacin, el flotador y los chicleres,
para dar paso a la infalibilidad del microchip. Este sistema supone el uso de un inyector
por cada cilindro, con lo que se asegura exactamente la misma cantidad de
combustible para todos.
Con el carburador, la cantidad de combustible que pasa a cada cilindro vara segn el
diseo del mltiple de admisin. Esto hace que a bajas revoluciones algunos cilindros
reciban ms gasolina que otros, lo que afecta el correcto funcionamiento de la mquina
y aumenta el consumo. Segn mediciones de la casa alemana Bosch, fabricante de
sistemas de inyeccin, estos utilizan hasta 15% menos combustible que los motores
con carburador.
Tanto como el carburador como el sistema de inyeccin requieren de mantenimiento
para funcionar bien. El primero se repara con destornillador y pinzas; el segundo con
equipos de igual tecnologa que deben ser compatibles con el modelo especfico de
carro y sistema. El carburador recibe la gasolina de la bomba de combustible. Esta la
vierte en un compartimiento especial llamado taza o cuba, que constituye una reserva
constante. De ah pasa por una serie de conductos (chicler de mnima) para mantener
el motor en marcha mnima.
Cuando se pisa el acelerador ocurren varios fenmenos simultneos: uno de ellos es
que se fuerza por un conducto milimtrico (o inyector) un poco de gasolina para
contribuir en la arrancada. Por otra parte, la mariposa inferior (o de gases) se abre para
permitir el rpido acceso de aire que arrastra consigo un volumen de gasolina (el cual
ha pasado previamente por un conducto dosificador o chicler de alta), segn se haya
presionado el pedal. Cuando se aumenta o disminuye el tamao de ese chicler, las
condiciones de rendimiento y consumo varan considerablemente.
Una vez se alcanza la velocidad de crucero (entre 70 y 80 km/h), la mariposa de gases
se cierra casi por completo. Es cuando ms econmica se hace la conduccin, puesto
que el motor desciende casi al mnimo su velocidad (en revoluciones por minuto) y se
deja llevar de la inercia del volante. Si se conduce por encima o por debajo de esa
velocidad, el consumo se incrementa.
Quizs la nica ventaja que ofrece el carburador es el bajo costo, en el corto plazo, de
instalacin y mantenimiento. Pero a la vuelta de varias sincronizaciones la situacin se
revierte y resulta ms costosa su operacin que el uso de la inyeccin.
Como se puede observar, en el carburador el Tubo de Venturi cumple una funcin
importantsima como lo es el de permitir el mezclado del aire con el combustible para
que se d la combustin, sin lo cual el motor del carro no podra arrancar, de aqu que
el principio de este tubo se utiliza como parte importante de la industria automotriz.
En conclusin se puede decir que el Efecto Vnturi en el carburador consiste en hacer
pasar una corriente de aire a gran velocidad, provocada por el descenso del pistn por
una cantidad de gasolina que est alimentando por una cuba formndose una masa
gaseosa. La riqueza de la gasolina depende del dimetro del surtidor.
PLACA ORIFICIO
Cuando dicha placa se coloca en forma concntrica dentro de una tubera, esta
provoca que el flujo se contraiga de repente conforme se aproxima al orificio y despus
se expande de repente al dimetro total de la tubera. La corriente que fluye a travs
del orificio forma una vena contracta y la rpida velocidad del flujo resulta en una
disminucin de presin hacia abajo desde el orificio.
El valor real del coeficiente de descarga C depende de la ubicacin de las
ramificaciones de presin, igualmente es afectado por las variaciones en la geometra
de la orilla del orificio. El valor de C es mucho ms bajo que el del tubo venturi o la
boquilla de flujo puesto que el fluido se fuerza a realizar una contraccin repentina
seguida de una expansin repentina.

Algunos tipos de placas orificios son los siguientes:








La concntrica sirve para lquidos, la excntrica para los gases donde los cambios de
presin implican condensacin, cuando los fluidos contienen un alto porcentaje de
gases disueltos.
La gran ventaja de la placa de orificio en comparacin con los otros elementos
primarios de medicin, es que debido a la pequea cantidad de material y al tiempo
relativamente corto de maquinado que se requiere en su manufactura, su costo llega a
ser comparativamente bajo, aparte de que es fcilmente reproducible, fcil de instalar y
desmontar y de que se consigue con ella un alto grado de exactitud.
Adems que no retiene muchas partculas suspendidas en el fluido dentro del orificio.
El uso de la placa de orificio es inadecuado en la medicin de fluidos con slidos en
suspensin pues estas partculas se pueden acumular en la entrada de la placa., el
comportamiento en su uso con fluidos viscosos es errtico pues la placa se calcula
para una temperatura y una viscosidad dada y produce las mayores prdidas de
presin en comparacin con los otros elementos primarios.
Las mayores desventajas de este medidor son su capacidad limitada y la perdida de
carga ocasionada tanto por los residuos del fluido como por las prdidas de energa
que se producen cuando se forman vrtices a la salida del orificio.
BOQUILLA O TOBERA DE FLUJO
Es una contraccin gradual de la corriente de flujo seguida de una seccin cilndrica
recta y corta. Debido a la contraccin pareja y gradual, existe una prdida muy
pequea. A grandes valores de Reynolds (106) C es superior a 0.99.
La tobera de flujo, es un instrumento de medicin que permite medir diferencial de
presiones cuando la relacin de , es demasiado alta para la placa orificio, esto es,
cuando la velocidad del flujo es mucho mayor y las prdidas empiezan a hacerse
notorias.
Luego, al instalar un medidor de este tipo se logran mediciones mucho ms exactas.
Adems este tipo demedidor es til para fluidos con muchas partculas en suspensin
o sedimentos, su forma hidrodinmica evita que sedimentos transportados por el fluido
queden adheridos a la tobera.











Boquilla o tobera de flujo.

La instalacin de este medidor requiere que la tubera donde se vaya a medir caudal,
este en lnea recta sin importar la orientacin que esta tenga.
Recuperacin de la presin: La cada de presin es proporcional a la prdida de
energa. La cuidadosa alineacin del tubo Venturi y a expansin gradual larga despus
de la garganta provoca un muy pequeo exceso de turbulencia en la corriente de flujo.
Por lo tanto, la prdida de energa es baja y la recuperacin de presin es alta. La falta
de una expansin gradual provoca que la boquilla tenga una recuperacin de presin
ms baja, mientras que la correspondiente al orificio es an ms baja. La mejor
recuperacin de presin se obtiene en el tubo de flujo.

MEDIDORES DE AREA VARIABLE
ROTMETRO
El rotmetro es un medidor de rea variable que consta de un tubo transparente que se
amplia y un medidor de flotador (ms pesado que el lquido) el cual se desplaza hacia
arriba por el flujo ascendente de un fluido en la tubera. El tubo se encuentra graduado
para leer directamente el caudal. La ranuras en el flotador hace que rote y, por
consiguiente, que mantenga su posicin central en el tubo. Entre mayorsea el caudal,
mayor es la altura que asume el flotador.
FLUXOMETRO DE TURBINA
El fluido provoca que el rotor de la turbina gire a una velocidad que depende de la
velocidad de flujo.
Conforme cada una de las aspas de rotor pasa a travs de una bobina magntica, se
genera un pulso de voltaje que puede alimentarse de un medidor de frecuencia, un
contador electrnico u otro dispositivo similar cuyas lecturas puedan convertirse en
velocidad de flujo. Velocidades de flujo desde 0.02 L/min hasta algunos miles de L/min
se pueden medir con fluxmetros de turbina de varios tamaos.
FLUXOMETRO DE VORTICE
Una obstruccin chata colocada en la corriente del flujo provoca la creacin de vortices
y se derrama del cuerpo a una frecuencia que es proporcional a la velocidad del flujo.
Un sensor en el fluxometro detecta los vortices y genera una indicacin en la lectura
del dispositivo medidor.

Esta figura muestra un bosquejo del fenmeno de derramamiento de vortice. La forma
del cuerpo chato, tambin llamada elemento de derramamiento de vortice, puede variar
de fabricante a fabricante.
Conforme el flujo se aproxima a la cara frontal del elemento de derramamiento, este se
divide en dos corrientes. El fluido cerca del cuerpo tiene una velocidad baja en relacin
con la correspondiente en las lneas de corrientes principales.
La diferencia en velocidad provoca que se generen capas de corte las cuales
eventualmente se rompen en vortices en forma alternada sobre los dos lados del
elemento de derramamiento. La frecuencia de los vortices creados es directamente
proporcional a la velocidad del flujo y, por lo tanto, a la frecuencia del flujo del volumen.
Unos sensores colocados dentro del medidor detectan las variaciones de presin
alrededor de los vortices y generan una seal de voltaje que varia a la misma
frecuencia que la de derramamiento del vortice. La seal de salida es tanto un cadena
de pulsos de voltaje como una seal analgica de cd (corriente directa). Los sistemas
de instrumentacin estndar con frecuencia utilizan una seal analgica que varia
desde 4 hasta 20 mA cd (miliamperes de cd). Para la salida de pulso el fabricante
proporciona un fluxometro de factor-K que indica los pulsos por unidad de volumen a
travs del medidor.
Los medidores de vortice pueden utilizarse en una amplia variedad de fluidos
incluyendo lquidos sucios y limpios, as como gases y vapor.
VERTEDEROS DE PARED DELGADA.
El caudal en un canal abierto puede ser medido mediante un vertedor, que es una
obstruccin hecha en el canal para que el lquido retroceda un poco atrs y fluya sobre
o a travs de ella. Si se mide la altura de la superficie liquida de la corriente arriba es
posible determinar el caudal. Los vertederos, construidos con una hoja de metal u otro
material, que permitan que el chorro o manto salgan libremente reciben el nombre de
vertederos de pared delgada.
Debe haber una posa de amortiguacin o un canal acceso aguas arriba para calmar
cualquier turbulencia y lograr que el agua se acerque al vertedero lenta y suavemente.
Para tener mediciones precisas el ancho del canal de acceso debe equivaler a ocho
veces el ancho del vertedero y debe extenderse aguas arriba 15 veces la profundidad
de la corriente sobre el vertedero.
La utilizacin de vertederos de pared delgada est limitada generalmente a
laboratorios, canales pequen os y corrientes que no lleven escombros y sedimentos.
Los tipos ms comunes son el vertedero rectangular y el triangular. La cara de aguas
arriba debe ser instalada verticalmente y el borde de la placa debe estar
cuidadosamente conformado. La estructura delgada esta propensa a deteriorarse y con
el tiempo la calibracin puede ser afectada por la erosin de la cresta.
El vertedero triangular es preferido cuando las descargas son pequen as, porque la
seccin transversal de la lmina vertiente muestra de manera notoria la variacin en
altura.

1. La relacin n entre la descarga y la altura sobre la cresta del vertedero, puede
obtenerse matemticamente haciendo las siguientes suposiciones del comportamiento
del flujo:
1. Aguas arriba del vertedero el flujo es uniforme y la presin var a con la profundidad
de acuerdo con la hidrosta tica (p=gh).
2. La superficie libre permanece horizontal hasta el plano del vertedero y todas las part
culas que pasan sobre el vertedero se mueven horizontalmente (en realidad la
superficie libre cae cuando se aproxima al vertedero).
3. La presin a travs s de la lmina de lquido o napa que pasa sobre la cresta del
vertedero es la atmosfrica.
4. Los efectos de la viscosidad y de la tensin superficial son despreciables.

Estas suposiciones conducen al siguiente modelo de flujo ideal:

Ecuacin para un vertedero rectangular de pared delgada:

Terminologa relativa a los vertederos. A continuacin se definen los trminos
comnmente utilizados en la descripcin de los flujos a travs de vertederos la figura
ilustra dichos trminos


Donde:

b: Longitud de la cresta del vertedero.
B: Ancho del canal de acceso
h: Carga del vertedero. Es el desnivel entre la superficie libre de aguas arriba y la
cresta del vertedero
a: carga sobre la cresta
P: Altura o cota de la cresta, referida al fondo del canal
Z: Espesor de la lmina de agua, aguas abajo del vertedero
L : Distancia mnima, aguas arriba del vertedero, a la cual se coloca el medidor de
niveles (limnimetro). L mayor o igual que 5h.
e: Espesor de la pared del vertedero
H: Espesor de la lmina de agua, aguas arriba del vertedero.
El chorro descargado a travs de la escotadura del vertedero, modelado por la cresta,
forma una hoja llamada napa o lamina vertiente.
Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 sobre una misma l nea de
corriente, como se muestra en la figura1, se obtiene:



Ya que segn la suposicin 3, 2/=0 y llamando, entonces se tiene:



Es decir


La descarga terica a travs de una faja de espesor es: = 2 entonces:









Ya que 1 depende de , la solucin de esta ecuacin debe obtenerse por ensayo y
error; sin embargo, la velocidad de aproximacin 1 es en general muy pequen a y la
ecuacin anterior se puede simplificar.



Un coeficiente Cd determinado experimentalmente, se involucra para considerar el uso
de las suposiciones, entonces:



Cd es conocido como Coeficiente de Descarga.
Un vertedero rectangular sin contraccin es aquel cuyo ancho es igual al del canal de
aproximacin. Para este tipo de vertedero es aplicable la frmula de Rehbock para
hallar el valor de : =0.602+0.083/
Donde p es la altura de la cresta del vertedero medida desde el piso del canal.
Un vertedero rectangular con contraccin es aquel en el cual el piso y los muros del
canal esta n lo suficientemente alejados del borde del vertedero y por lo tanto no
influyen en el comportamiento del flujo sobre e l. Para este tipo de vertedero es
aplicable la frmula de Hamilton-Smith para hallar el valor de
La ecuacin general de los vertedores de pared delgada es:
Q=mkh
n
Donde Q es el caudal que pasa por encima del vertedor y h la carga hidrulica ejercida
sobre el mismo. Los coeficientes m y k involucran una serie de consideraciones
relacionadas con la geometra del vertedor, el efecto de la fuerza de gravedad y
factores hidrodinmicos relacionados con la posicin del vertedor dentro de la pared
que contiene el lquido vertido. Por otra parte, el exponente n depende directamente
del tipo de vertedor.
FLUJMETRO
Un caudalmetro es un instrumento de medida para la medicin de caudal o gasto
volumtrico de un fluido o para la medicin del gasto msico. Estos aparatos suelen
colocarse en lnea con la tubera que transporta el fluido. Tambin suelen llamarse
medidores de caudal, medidores de flujo o flujmetro.
Existen versiones mecnicas y elctricas. Un ejemplo de caudalmetro elctrico lo
podemos encontrar en los calentadores de agua de paso que lo utilizan para
determinar el caudal que est circulando o en las lavadoras para llenar su tanque a
diferentes niveles.









FLUXOMETROS DE VELOCIDAD
Algunos dispositivos disponibles comercialmente miden la velocidad de un fluido en un
lugar especfico ms que una velocidad promedio.

TUBO PITOT

El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presin total, tambin llamada presin de
estancamiento, presin remanente o presin de remanso (suma de la presin esttica
y de la presin dinmica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en 1732, y fue
modificado en el siglo XIX por Henry Darcy. Se utiliza mucho para medir la velocidad
del viento en aparatos areos y para medir las velocidades de aire y gases en
aplicaciones industriales. los tubos pitot miden la velocidad en un punto dado de la
corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento.
Teora de funcionamiento

En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de
estancamiento, la velocidad all (v1) es nula, y la presin segn la ecuacin de
Bernoulli aumenta hasta:



Por lo tanto:






Siendo:

v0 y p0 = presin y velocidad de la corriente imperturbada.

pt = presin total o de estancamiento.

Aplicando la misma ecuacin entre las secciones (1) y (2), considerando que
v1 = v2 = 0, se tiene:




Siendo:

y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezomtrico)

Luego:


Esta es llamada la expresin de Pitot.



TIPOS DE TUBOS PITOT


















Diagrama del sistema pitot-estatico , incluye el tubo pitot, los instrumentos pitot-static, y
las tomas de presin estticas y dinmica
































TUBO DE PRANDTL

La idea de Ludwig Prandtl fue la de combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y
un tubo piezomtrico: El tubo de Pitot mide la presin total; el tubo piezomtrico mide la
presin esttica, y el tubo de Prandtl mide la diferencia de las dos, que es la presin
dinmica.
En el croquis se aprecia esquemticamente, un tubo de Prandtl inmerso en un fluido de
densidad , conectado a un manmetro diferencial cuyo lquido manomtrico tiene
densidad m.
El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en
movimiento, produce una perturbacin que se traduce en la formacin en el de un
punto de estancamiento, de manera que:



En el punto 0 la corriente no perturbada tiene la presin y la velocidad que es la
que se quiere medir.
El punto 1 es la entrada del tubo de Pitot, y el punto 2, donde se indica en la figura. En
el punto 2 lo que se tiene es un tubo piezomtrico, con varias entradas laterales
interconectadas que no perturban la corriente y que por lo tanto miden la presin
esttica.

Despreciando las diferencias de altura de velocidad y geodsica entre los puntos 0 y 2 que
suele ser muy pequea por ser el tubo muy fino, y estar la corriente en 2 prcticamente
normalizada despus de la perturbacin en 1, se tiene, despreciando tambin las prdidas:






Dnde: = velocidad terica en la seccin 0.

La ecuacin de Bernoulli entre 0 y 1 ( , - punto de estancamiento)

y expresado de otra forma:

Por otra parte yendo de 1 a 2 por el interior del manmetro, estando
tanto el fluido principal como el fluido manomtrico en reposo, se puede
aplicar la ecuacin fundamental de la hidrosttica entre 1 y 2 ( ) de la
siguiente forma:




De las ecuaciones anteriores se deduce:






(presin dinmica terica, tubo de Prandtl)

Despejando se tiene:






En el caso particular de que la medicin de velocidad se efecte en un flujo de agua:





(Velocidad terica de la corriente, tubo de Prandtl)

Dnde: - densidad relativa del lquido manomtrico.

En la prctica es algo mayor que , y por lo tanto segn la ecuacin general de
Bernoulli es algo menor que . Adicionalmente, en el punto 1, si el eje del tubo de
Prandtl est inclinado con relacin a las lneas de corriente, puede producirse una
velocidad distinta de cero y por lo tanto una presin . Se debe introducir por
lo tanto un coeficiente . , llamado coeficiente de velocidad del tubo de Prandtl, que
tiene valores prximos a 1, determinados experimentalmente en laboratorio.
La velocidad real ser determinada, para el agua, por la expresin:






Corte esquemtico de un tubo de Prandtl.




















Corte esquemtico de un tubo de Prandtl.



















Tubo de Prandtl estandarizado.
CONCLUCIONES



Por medio de la investigacin se conocieron los diversos equipos que se
pueden utilizar para medir los caudales o flujos de los lquidos.
Como se conocieron los diversos mtodos para medir los flujos a si mismo se
observaron las deducciones de diversas expresiones matemticas para
determinar los flujos segn el equipo o mtodo que se utilice para medir el
mismo.













BIBLIOGRAFA

[En lnea]. - http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_de_Prandtl.
[En lnea]. - http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_Pitot.
Mecnica De Los Fluidos [Libro] / aut. Victor L. Streeter E. Benjamin Wylie. -
Mexico : McGRAW-HILL. - ctava.
Mecanida De Fluidos [Libro] / aut. Mott Robert L.. - Mxico : Pearson Educacin,
2006. - Sexta.
Vertederos de Pared Delgada [En lnea] / aut. Silva Pablo Emilio Torres. - 2011 de
10 de 16.
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/vertpareddelg/vertpared
delg.html.