ALUMNO: OSWALDO MONDRAGON MONDRAGON

INGENIERO: LUIS ENRIQUE TORRES SALINAS

I N S T I T U T O T E C N O L G I C O D E L A C O S T A G R A N D E



ESFUERZOS PERMISIBLES PARA EL
DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
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INSTITUTO TECNOLGICO DE LA COSTA GRANDE






ESFUERZO PERMISIBLES PARA EL DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO






MATERIA: ESTRUCTURAS DE ACERO




INGENIERO: LUIS ENRIQUE TORRES SALINAS




ALUMNO: OSWALDO MONDRAGON MONDRAGON




CARRERA: ARQUITECTURA





SEMESTRE: VIII









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NDICE


CONTENIDO PGINA



INTRODUCCIN... 4




OBJETIVO. 5




ESFUERZO PERMISIBLE.. 6




BIBLIOGRAFIA 11






















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INTRODUCCION

Las estructuras de acero presentan algunas ventajas con respecto a otros materiales.
El proceso constructivo difiere del empleado con otros materiales y su anlisis y
diseo tambin. El acero suele considerarse como un material homogneo e
isotrpico, y su diseo requiere un proceso determinado para cada tipo de
solicitacin. Se analiza la tensin, compresin, cortante, flexin y torsin por
separado, correspondiendo en la mayora de los casos a elementos estructurales
determinados, por ejemplo, barras, columnas, vigas, placas, etc. El material incluye el
anlisis y diseo de trabes armadas y marcos, en los que deben incluirse los efectos
locales y de pandeo.
































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OBJETIVO


El diseo estructural tiene por objetivo satisfacer los requisitos de resistencia, servicio
y economa.



El requerimiento de resistencia se refiere a la integridad general de la
estructura sometida a condiciones de carga extrema. Se espera que la
estructura soporte sobrecargas ocasionales sin ocasionar desastres severos y
dao durante su vida til.

El servicio se refiere a las propiedades de funcionamiento de la estructura
relacionadas con su apariencia, mantenimiento y durabilidad bajo condiciones
de carga normales o de servicio. La deflexin, vibracin, deformaciones
permanentes, agrietamiento y corrosin son algunas consideraciones de
diseo asociadas al servicio.

La economa se relaciona con todos los conceptos como el material,
construccin y costos de obra requeridos por el diseo, fabricacin, ereccin y
mantenimiento de la estructura.























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ESFUERSO PERMISIBLE



TEORAS DE DISEO

En general existen tres teoras:

Diseo por esfuerzos permisibles
Diseo por factores de carga y resistencia
Diseo plstico


DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES

Esta teora se basa en una formulacin elsticas lineal, y se a empleado durante
muchas dcadas para el diseo de edificios y puentes. Aun sigue siendo preferida por
ingenieros estructuristas con el diseo de edificios de hacer. En el diseo por
esfuerzos permisibles o esfuerzos de trabajo, los esfuerzos calculados en miembros
bajo cargas de servicio son comparados con algunos esfuerzos preestablecidos
llamados esfuerzos permisibles. Estos esfuerzos a menudo son expresados como una
funcin del esfuerzo de fluencia Fy, o del esfuerzo de tensin Fu del material dividido
por un factor de seguridad. El factor de seguridad se agrega para tomar en cuenta los
efectos de sobrecargas, baja resistencia y aproximaciones usadas en el anlisis
estructural. El formato general para el diseo por esfuerzos permisibles tiene la
forma:





Donde : R
n
=Resistencia nominal del elemento estructural expresado en unidades de
esfuerzo.
Q
ni
=Esfuerzo de servicio o de trabajo calculado con la carga de servicio del tipo i
aplicada.
F.S.=Factor de seguridad, donde i es el tipo de carga (muerta, viva, viento, etc).
m=Nmero de tipos de carga considerados en el diseo.
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Un ingeniero a cargo del diseo de un miembro estructural o elemento mecnico debe
restringir el esfuerzo en el material a un nivel que sea seguro. Adems, una estructura
o mquina corrientemente en uso puede en ocasiones tener que ser analizada para
ver qu carga adicional pueden soportar sus miembros o partes. As que nuevamente
es necesario efectuar los clculos usando un esfuerzo permisible o seguro.
Para garantizar la seguridad es necesario escoger un esfuerzo permisibles que limite
la caga aplacada a un valor que sea menor al que el miembro pueda soportar
plenamente. Hay varias razones para esto. Por ejemplo, la carga para la cual el
miembro se disea puede ser diferente de la carga real aplicada sobre l. Las medidas
previstas para una estructura o mquina pueden no ser exactas debido a errores en la
fabricacin o en el montaje de las partes componentes. Pueden ocurrir vibraciones
desconocidas, impactos o cargas accidentales que no se hayan tomado en cuenta
durante el diseo. La corrosin atmosfrica, el decaimiento o las condiciones
ambientales tienden a que los materiales, como la madera, el concreto o los
compuestos reforzados con fibras, pueden mostrar alta variabilidad en sus
propiedades mecnicas.
Una manera de especificar la carga permisibles para el diseo o anlisis de un
miembro es usar un nmero llamado factor de seguridad. El factor de seguridad (FS)
es la razn de la carga de falla, F falla, dividida entre la carga permisible, F perm.
La F falla se determina por medio de ensayos experimentales del material y el factor
de seguridad se selecciona con base en la experiencia, de manera que las
incertidumbres mencionadas antes sean tomadas en cuenta cuando el miembro se use
en condiciones similares de carga y simetra. Expresado matemticamente,


Si la carga aplicada al miembro est linealmente relacionada al esfuerzo desarrollado
dentro del miembro, como en el caso de usar = P/A y prom= V/A , entonces
podemos expresar el factor de seguridad como la razn del esfuerzo de falla falla (o
falla) al esfuerzo permisibles perm (O perm)* esto es,


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ASD (diseo elstico o diseo por esfuerzos permisibles, Allowable Stress
Design, DEP)
Este mtodo de diseo denominado tambin diseo elstico, consiste en determinar,
en primer trmino, los esfuerzos que se presentan en las secciones crticas de un
miembro estructural bajo la accin de las cargas de servicio o de trabajo,
considerando un comportamiento elstico del material. Se considera que un miembro
est diseado correctamente cuando los esfuerzos de trabajo, ocasionados por las
cargas de servicio que obran en el miembro no exceden los esfuerzos permisibles.
Los esfuerzos permisibles se estipulan en las especificaciones de diseo de acuerdo
con el tipo de elemento estructural, tipo de acero y solicitaciones que obran en la
estructura. En general, los esfuerzos permisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos
de falla del material y tipo de solicitacin entre un factor de seguridad. En general, los
esfuerzos permisibles son una fraccin del esfuerzo correspondiente al lmite inferior
de fluencia (esfuerzo de fluencia, F
y
), o del esfuerzo mnimo especificado de ruptura
en tensin, F
u
, del acero utilizado en el diseo de la estructura o del esfuerzo crtico
de un elemento.
Ecuacin bsica de diseo:
Fcalc. F perm.
donde:
F
calc.
= esfuerzo calculado en un componente estructural bajo las cargas de servicio o
de trabajo, en kg/cm
2
.
F
perm.
= esfuerzo permisible, en kg/cm
2
.
El margen de seguridad se representa mediante el factor de seguridad (F.S.) y se aplica
en el mismo lado de la resistencia de la ecuacin bsica de diseo. Tpicamente,
FS = 1.67 para diseo de miembros estructurales en tensin y FS = 2.0 para diseo de
conexiones estructurales trabe-columna.
El factor de seguridad no refleja las diferencias de niveles de las incertidumbres
asocia- das con las diferentes combinaciones de carga. Por ejemplo, se usa el mismo
factor de seguridad para las cargas muertas y vivas.




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Factores de carga y combinaciones de carga
Bases: ASCE-7 (formalmente ANSI A58.1)
Las cargas nominales que deben considerarse en el diseo de estructuras de acero son
las siguientes:
D: Carga muerta debida al peso propio de los miembros estructurales y acciones
permanentes en la estructura.
L: Carga viva debida a la ocupacin y equipo
L
r
: Carga viva de techo
W: Carga de viento
S: Carga de nieve
E: Carga ssmica
R: Carga debida al agua pluvial o hielo, exclusiva de la contribucin del encharca-
miento.
De acuerdo con la Seccin de las especificaciones AISC-LRFD las combinaciones de
carga y cargas factorizadas son las indicadas en la siguiente tabla. El diseo de un
miembro estructural o conexin, se efectuar con la combinacin de carga crtica.




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BIBLIOGRAFIA


INFORMACION ADQUIRIDA DE INTERNET


http://www.uaz.edu.mx/dmiram/est-acero.pdfS

http://www.ahmsa.com/Acero/Complem/Manual_Construccion_2013/Capitulo_2b.p
df

http://juanmadrids.files.wordpress.com/2011/09/material-de-la-unidad-iii-estatica-
aplicada.pdf