Guia de Estudio para Evaluacion Teorica, Licencia de Conducir

1
GUA DE ESTUDIO PARA EVALUACIN TERICA

OBTENCIN DE LICENCIAS DE CONDUCIR

2

1. SOBRE LA CONDUCCIN

Todos los usuarios de la va pblica sean estos peatones, pasajeros o conductores,
segn el artculo 39 del Reglamento de Trnsito tienen la obligacin de comportarse
evitando entorpecer la circulacin y sin causar molestias, perjuicios o peligro a las
personas o daos a los bienes.

Existen ciertas obligaciones propias de los conductores, estas se encuentran establecidas
en el artculo 40 del Reglamento de Trnsito y dentro de ellas se menciona la diligencia y
precaucin al conducir. Est obligado a mantener la posicin y procurar que la mantengan
los pasajeros. Si el vehculo transporta carga es responsable de colocarla de forma
adecuada.

El buen conductor se caracteriza por su habilidad de controlar el vehculo en todo
momento. La conduccin correcta de un vehculo sobre la va pblica requiere de la
concentracin total del conductor, de su habilidad para maniobrar y de la prudencia y
prevencin que tenga al conducir el vehculo.

2. REQUISITOS PARA APROBAR LA PRUEBA TERICA

Segn lo establecido en el captulo II, articulo 25 del Reglamento de Trnsito toda
persona que aspire a obtener por primera vez una licencia de conducir o realizar
transferencia de tipo, deber cumplir con una serie de requisitos entre los cuales se
incluye la aprobacin de una prueba terica. Estos requisitos mnimos sern.

Conocimiento de la Ley de Trnsito y su Reglamento.
Conocimiento de la normativa especfica en materia de trnsito y transporte.
Conocimientos bsicos del funcionamiento del vehculo a conducir.
Conocimiento de los factores de riesgo implcitos al conducir.
Conocimientos mnimos de las normas de convivencia al conducir.

El Departamento de Trnsito realizara pruebas especiales para las personas que as lo
requieran de manera justificada.

2.1. Sobre la Estructura de la Prueba Terica: la prueba est estructurada en temas
generales y subtemas especficos segn el tipo de licencia, basado en la normativa propia
e incluyendo preguntas de seguridad vial.

2.2. Contenidos:
Los temas y subtemas que forman el cuerpo de la evaluacin terica que debern aprobar
los aspirantes a obtener una licencia de conducir segn lo estipula el artculo 28 del
Reglamento de Trnsito y el artculo 11 del acuerdo gubernativo No 242-99. Son los
siguientes:

1. Sobre la conduccin.
2. Requisitos para aprobar la prueba terica:
2.1 Sobre las estructura de la prueba terica.
2.2 Contenidos.
2.3 Temas a evaluar segn tipo de licencia.
3. El trnsito y sus elementos.
4. El elemento humano.
4.1 Roles.
3

4.2 El peatn.
4.2.1 Consideraciones para peatones.
4.2.2 Seguridad de los peatones.
4.2.3 Zonas destinadas para peatones.
4.2.4 Forma de utilizar la va pblica.
4.2.5 Zonas escolares.
4.3 Pasajeros.
4.3.1 Consideraciones para pasajeros.
4.3.2 Cinturones de Seguridad y sillas para nios.
4.3.3 Seguridad de los pasajeros.
4.3.4 Pasajero de motocicleta.
4.3.5 Pasajero de transporte colectivo.
4.4 Conductores.
4.4.1 Licencias de conducir.
4.4.2 Consideraciones para conductores.
4.4.3 Factores de riesgo.
4.5 La autoridad de Trnsito.
4.5.1 Agentes de trnsito.
4.5.2 Tipos de agentes.
4.5.3 Delegacin de trnsito y jurisdicciones.
4.5.4 Indicaciones de los agentes.
4.5.5 Otras autoridades.
5. El vehculo:
5.1 Descripcin de vehculos.
5.2 Tipos de vehculos y su clasificacin.
5.3 Documentacin de los vehculos.
5.4 Requisitos para circulacin.
5.5 Sistemas de un vehculo.
5.6 Sistemas de seguridad.
5.7 Revisin del vehculo.
5.8 Equipamiento bsico.
6. La va pblica.
6.1 Descripcin de la va pblica.
6.2 Partes de la va.
6.3 Sealizacin vial.
7. La seguridad del conductor y las reglas viales.
7.1 Maniobras.
7.2 Control de la velocidad.
7.3 Distancias necesarias para detenerse.
7.4 Frenado correcto.
7.5 Seales al conducir.
7.6 Conducir en reversa.
7.7 Girar.
7.8 Estacionarse.
8. Conduccin de vehculos especiales.
8.1 Vehculos de pasajeros.
8.2 Vehculos de carga.
8.3 Vehculos agrcolas e industriales.
9. Consideraciones finales.

4

2.3 Temas a Evaluar Segn Tipo de Licencia

Se dispondrn de una serie de temas y sub temas, distribuidos en 50 preguntas,
asignados segn el tipo de licencia que el aspirante desea obtener, dicha prueba debe de
ser aprobada con 75 puntos como mnimo.

Los temas a evaluar segn el tipo de licencia son:

Licencia tipo A:

Tema Cantidad de
preguntas
La va publica 10
Sealizacin vertical 5
Sealizacin horizontal 5
Obligaciones y prohibiciones 5
Circulacin y prioridad 5
Velocidad, adelantamiento y frenado 8
Alcohol y conduccin 7
Documentacin para circular 5

Licencia tipo B

Tema Cantidad de
preguntas
La va publica 5

Licencia tipo C

Tema Cantidad de
preguntas
La va publica 7

5

Licencia tipo M

Tema Cantidad de
preguntas
La va publica 7

3. EL TRANSITO Y SUS ELEMENTOS

La Ley de Trnsito en el Artculo 1 define el trnsito de la siguiente manera: Para efectos
de lo dispuesto por la presente ley, por TRANSITO deben entenderse todas aquellas
actividades relacionadas con la regulacin, control, ordenamiento y administracin de, la
circulacin terrestre y acutica de las personas y vehculos, sus conductores y pasajeros,
estacionamiento de vehculos, sealizacin, semaforizacin, uso de vas, publicas,
educacin vial y actividades de polica, relacionadas con el trnsito en las vas pblicas.

Segn el diccionario de la Real Academia Espaola, trnsito es: Actividad de personas y
vehculos que pasan por una calle, una carretera, etc.

De lo anterior podramos decir que trnsito es el universo donde interactan el hombre, la
va, el vehculo y el entorno conformando un sistema.

Cada elemento en cada instante est actuando e influyendo sobre los dems y es, a su
vez, influido por estos.

Es un UNIVERSO porque posee sus propios:

Elementos y componentes
Actores y roles
Actos tpicos
Espacio
Tiempo
Normas tcnicas y jurdicas
Su propio lenguaje
Su propia fisiologa
Su propia patologa
Sus propias disciplinas tcnico cientficas
Su propia historia

Elementos componentes del trnsito:

Factor humano: Es la persona humana participando directa o indirectamente en
el trnsito en carcter de: Peatn, Pasajero, Conductor y agente de trnsito.
6

Factor vehicular: Es el vehculo, cualquiera que sea su tipo, clase, forma de
propulsin, destino o funcin. Se incluyen los vehculos no motorizados y los de
traccin animal.

Factor vial: Es lo relativo a la va pblica: Limites tcnicos, diseo, materiales,
sealizacin, mobiliario urbano, obras accesorias e infraestructura.

Factor entorno vial: Es todo lo que envuelve el trnsito: el clima y sus
fenmenos, la geografa, la topografa y el urbanismo de los lugares por donde
atraviesa la va.

4. EL ELEMENTO HUMANO

Las personas que participan directamente en el trnsito son los peatones, conductores y
agentes de trnsito mientras que los pasajeros participan de manera indirecta. Por lo tanto
el ser humano debe comportarse de tal forma que no se ponga en riesgo a s mismo ni a
los dems usuarios de la va pblica.

Se considera que el factor humano es el causante del 80 por ciento de los hechos de
transito.

4.1 Roles

Todas las personas transitan en la va pblica da con da, pero no todas transitan de la
misma manera. Es necesario tener en cuenta que dependiendo de la forma en que se
transite as ser la responsabilidad que se adquiere para evitar hechos de trnsito. Para
ello describiremos a los usuarios segn su participacin.

4.2 El peatn

4.2.1 Consideracin para peatones: Es toda persona que circula a pie por la
va pblica, son considerados como peatones los que utilizan una silla de ruedas para
movilizarse y el que empuja una bicicleta o motocicleta.

Segn el Reglamento de Trnsito es el que goza de privilegios sobre los dems
usuarios de la va pblica. No obstante para una circulacin segura debe ajustarse a
ciertas reglas y restricciones establecidas en el Reglamento de Trnsito as como las
indicaciones de los agentes y seales para el control del trnsito que les corresponda.

Segn el artculo 12 de la Ley de Trnsito el peatn tiene prioridad ante los vehculos
para circular en las vas pblicas y el artculo 57 del Reglamento de Trnsito el
peatn goza de preeminencia y tiene prioridad de paso ante cualquier medio de
transporte.

El conductor, tiene la obligacin de dar paso a los peatones en los cruces y cuando
gira en las intersecciones.

El conductor debe estar preparado para detenerse ante los peatones en todo
momento.
7

Los peatones ms vulnerables en la va pblica son los ancianos, nios y
discapacitados.

4.2.2 Seguridad de los peatones: La seguridad de los peatones es una
responsabilidad compartida tanto para los conductores como para el mismo peatn,
quien deber circular en los espacios habilitados para ellos.

4.2.3 Zonas destinadas para peatones: En Guatemala las zonas peatonales ms
conocidas y utilizadas segn el artculo 58 del Reglamento de Trnsito son:

Aceras.
Refugios.
Paseos.
Vas peatonales.
Zonas peatonales.
Pasos peatonales (paso de cebra).
Pasarelas.

4.2.4 Formas de utilizar la va pblica: La forma en que el peatn utiliza la va
pblica determina el grado de seguridad que mantendr en la misma, siempre y
cuando respete la sealizacin dispuesta en la va pblica as como las indicaciones
de la autoridad.

El peatn est obligado a las siguientes disposiciones segn el captulo V del
Reglamento de Trnsito (artculo 56 al 64):

Segn la zona donde circule el peatn deber tomar las precauciones y ajustase a las
condiciones por donde circula, en general se recomienda:
Circulacin en zona urbana.
o Por la acera y lugares destinados a este fin.
o Sobre la calzada solo para ascender o descender del automvil.
o De no existir facilidades para atravesar una va, lo harn en las
esquinas y perpendicularmente a la va donde gozan prioridad de paso.
o Por las pasarelas y semforos peatonales.
o La utilizacin de los pasos sealizados de peatones.

Circulacin en zona rural.
o Por la acera si existe.
o Por el arcn u hombro lo ms alejado de la calzada y en sentido
opuesto a la circulacin vehicular.
o No cruzar la calzada en curvas y/o cambios de rasante.
o Cerciorarse de que al momento de atravesar una va no exista ningn
vehculo que no pueda detenerse mientras ellos efecten el cruce.
o No efectuar un cruce de va frente o detrs de vehculos de transporte
pblico.

Todo peatn deber tomar las medidas de seguridad, como utilizar ropa de colores
claros o brillantes durante la noche o en condiciones de poca visibilidad.

4.2.5 Zonas escolares: Segn el artculo 63 del Reglamento de Trnsito los
escolares gozarn de prioridad de paso en zonas y horarios establecidos para el
efecto.
8

Se considera una zona escolar aquella que cuenta con:

Sealizacin horizontal, vertical y elementos fsicos para la reduccin de la
velocidad la cual es de 30 Km/h. Para vehculos livianos y para el transporte
pesado de 10 Km/h.

Proteccin adicional por medio de patrulleros escolares que dirijan el flujo de
escolares y vehculos.

Los conductores debern adoptar las medidas de seguridad (reducir la velocidad y
ceder el paso) cuando adviertan la presencia de escolares en la va, aunque no se
encuentre sealizada.

4.3 Pasajeros

Es la persona que viaja a bordo de un vehculo, pero no lo conduce. El conductor debe
tener en cuenta que es el responsable del vehculo y de los pasajeros que se transportan
en l. Aunque los pasajeros tambin tienen responsabilidad de velar por su seguridad.

4.3.1 Consideraciones para pasajeros.

Un buen pasajero es aquel que no distrae al conductor, que toma en cuenta las
recomendaciones bsicas para mantener su seguridad y la de los dems; que no
deja que el conductor cargue con toda la responsabilidad de evitar hechos de
transito. Es por eso que los pasajeros y los conductores deben saber que el simple
hecho de no conocer o no respetar las paradas exclusivas para ascender y
descender de un autobs colectivo puede ocasionar un hecho de transito.

Algunas recomendaciones generales para los pasajeros son:

No sacar partes del cuerpo fuera del vehculo.
No lanzar objetos fuera del vehculo.
Ocupar la plaza destinada para su transporte.
Utilizar los dispositivos de seguridad adecuados.
Ascender y descender del vehculo de manera adecuada y en lugares
seguros.

4.3.2 Cinturones de Seguridad y Sillas para Nios

El cinturn de seguridad es un dispositivo de uso obligatorio que no debe olvidar
tanto el conductor como el pasajero. Este dispositivo de seguridad no evita un
hecho de trnsito, pero si aumenta hasta en un 70% la posibilidad de sobrevivir en
un hecho de trnsito.

El conductor asume la responsabilidad por todos los pasajeros que no utilicen el
cinturn y los pasajeros debern utilizarlo siempre que el vehculo disponga de
ellos.

Pero su uso requiere tambin la correcta colocacin, debe ajustarse a la cintura y
pasar por el pecho en diagonal quedando este ajustado correctamente.

9

La funcionalidad de los cinturones de seguridad consiste en evitar que tanto el
conductor como los pasajeros se golpeen unos con otros, contra el vehculo o que
salgan expulsados fuera del mismo.

Se recomienda que los nios menores de 8 aos utilicen sillas de seguridad
especiales acordes a su peso y estatura, los nios mayores de 8 aos debern
hacer uso del cinturn de seguridad.

4.3.3 Seguridad de los Pasajeros

El conductor tiene responsabilidad de velar por su seguridad y la de los pasajeros;
es por eso que el conductor tambin debe tener presente que conducir
correctamente no solo garantiza su seguridad, sino que tambin garantiza en gran
manera la seguridad de sus pasajeros. El artculo 40 del Reglamento de Trnsito
indica que el conductor es responsable no solo de mantener una posicin
adecuada, sino de velar porque los pasajeros tambin tengan una posicin
adecuada. El conductor tambin es responsable de velar que los pasajeros ocupen
el nmero de plazas correspondientes segn el tipo de vehculo.

4.3.4 Pasajero de Motocicleta

Es conveniente mencionar que el Reglamento de trnsito en el artculo 48 TER.
Establece que en los siguientes municipios del departamento de Guatemala est
prohibido que los motoristas lleven pasajeros:

Guatemala.
Villa Nueva.
Villa Canales.
Mixco.
Chinautla.
San Jos Pnula.
Santa Catarina Pnula.
San Miguel Petapa.

En el resto de los municipios del territorio nacional los pasajeros debern tomar las
siguientes consideraciones:

En ningn caso podr situarse a otro viajero en el lugar intermedio entre la
persona que conduce y el manubrio.
Utilizar el casco protector.
Utilizar chaleco reflectivo.
No realizar movimientos que afecten el equilibrio.

Las motocicletas carecen de carrocera que proporcione seguridad a los
conductores y pasajeros, adems por su tamao son menos visibles por ello la
importancia de utilizar los dispositivos de seguridad.

4.3.5 Pasajeros del transporte colectivo:

Es el grupo de usuarios con alto ndice de lesiones y muerte, por lo que es
necesario que tomen en cuenta lo siguiente:

10

Esperar que el vehculo se detenga por completo para subir o bajar.
No viajar en reas no dispuestas para ello como: parrillas, escaleras,
barandillas, defensas, etc.
No abordar un vehculo sobrecargado.
Al viajar en pick-up cerciorarse que este cuente con las barandas de
seguridad como establece el Reglamento de Trnsito.
Solicitar con anticipacin la detencin del vehculo.

4.4 Conductores:

Se considera conductor a toda persona que conduce un vehculo por la va pblica y que
segn el artculo 15 de la Ley de Trnsito debe cumplir con los siguientes requisitos:

Estar habilitado mediante licencia de conducir, extendida por la autoridad
correspondiente;
Encontrarse en el pleno goce de sus capacidades civiles, mentales y volitivas; y
Conducir el vehculo en la va pblica por el lugar, en la oportunidad, modo, forma
y dentro de las velocidades establecidas conforme esta ley, sus reglamentos y
dems leyes aplicables.

4.4.1 Licencias de conducir: La licencia de conducir la emite el Departamento
de Trnsito de la Polica Nacional Civil, sus funciones y las facultades que otorga a
su titular se establecen en el artculo 14 de la Ley de Trnsito. De acuerdo al
artculo 22 del reglamento de Trnsito es obligacin de todo conductor portar una
licencia de conducir que corresponda o incluya al vehculo que se conduce. Los
diferentes tipos de licencia segn el vehculo y las caractersticas de la conduccin
se definen en el artculo 23 del Reglamento de Trnsito y en el artculo 25 se
enumeran los requisitos para la obtencin de la misma, dentro de ellos las edades
por tipo de licencia.

Clasificacin

Existen cinco tipos de licencia de conducir los cuales son:

Tipo A: Autoriza conducir cualquier tipo de vehculo de transporte colectivo
o de carga.
Tipo B: Autoriza conducir vehculos de menos de 3.5 toneladas de peso
recibiendo remuneracin por conducir.
Tipo C: Autoriza conducir vehculos de menos de 3.5 toneladas sin recibir
remuneracin o pago.
Tipo M: Autoriza la conduccin de cualquier tipo de motocicleta o
motobicicleta.
Tipo E: Autoriza la conduccin de maquinaria agrcola e industrial.

4.4.2 Consideraciones para conductores:

La forma en que las personas deben comportarse al ser usuarios de la va pblica
se encuentra establecida en la Ley y Reglamento de Trnsito, estas reglas de
circulacin en conjunto son conocidas como normas de comportamiento vial.
Para poder hacer uso de la va de forma segura es necesario conocer y adems
respetar dichas normas. Las obligaciones y prohibiciones son en gran medida la
11

manera de normar o definir el comportamiento vial apropiado. Estas pueden ser
de carcter general y especfico.

Todos los usuarios de la va pblica sean estos peatones, pasajeros o
conductores, segn el artculo 39 del Reglamento de Trnsito tienen la obligacin
de comportarse evitando entorpecer la circulacin y sin causar molestias,
perjuicios o peligro a las personas o daos a los bienes.

Existen ciertas obligaciones propias de los conductores, estas se encuentran
establecidas en el artculo 40 del Reglamento de Trnsito y dentro de ellas se
menciona la diligencia y precaucin al conducir. Est obligado a mantener la
posicin y procurar que la mantengan los pasajeros. Si el vehculo transporta
carga es responsable de colocarla de forma adecuada.

Las capacidades fsicas y cognitivas del conductor tienen que estar en perfectas
condiciones y estar en todo momento en capacidad de controlar su vehculo,
adems al acercarse a otros usuarios de la va deber tomar todas las
precauciones necesarias para la seguridad de los mismos, especialmente si se
trata de nios, ancianos, invidentes u otras personas minusvlidas.

Prohibiciones generales

La primera prohibicin del artculo 40 del Reglamento es conducir de forma
negligente o temeraria, pero tambin prohbe el uso de auriculares conectados o
cualquier aparato receptor o reproductor de sonido sea este telfono, radio
comunicador o similar mientras se conduce. As mismo se prohbe lanzar o tirar
objetos o basura desde el interior del vehculo ya que podra representar peligro
para los peatones y dems conductores.

Comportamiento en accidentes y emergencias

Cuando un conductor se vea involucrado en un accidente de trnsito y no requiera
de atencin mdica inmediata debe detenerse y encender las luces de emergencia
para no causar un nuevo problema para la circulacin, segn el artculo 95 del
Reglamento de Trnsito, en donde tambin se establece que utilizar la
sealizacin de emergencia reglamentaria, es decir, los tringulos reflectivos
colocndolos de forma que los dems usuarios puedan reconocer la existencia de
riesgo en la va y tomar la debida precaucin; adems en la medida de lo posible y
si su salud se lo permite el conductor est obligado a retirar los residuos, partes y
cualquier otro material esparcido en la va como producto del accidente, para no
ocasionar otro accidente.

Si fuera necesaria la detencin del vehculo por accidentes, fallas mecnicas u
obstaculizacin de la calzada por cada de la carga el artculo 96 del Reglamento
de Trnsito dice que el conductor despus de sealizar el accidente o el obstculo
creado, deber retirar el vehculo en el menor tiempo y sacarlo de la circulacin
cumpliendo con las normas de estacionamiento. Est prohibido estacionarse en
lugar no permitido simulando falla mecnica, que segn el artculo 183 se
sancionar con Q.400.00.

12

El artculo 97 del Reglamento de Trnsito establece un tiempo mximo de 2 horas
en reas urbanas y 12 horas en reas extraurbanas para realizar reparaciones de
emergencia. Despus de este tiempo el conductor o propietario deben hacer
remolcar el vehculo fuera de la va pblica hacindose cargo del costo. En vas
urbanas de mucho trnsito la autoridad de trnsito puede prohibir completamente
las reparaciones de emergencia en la va pblica y ordenar el remolque inmediato
a un lugar que no represente peligro o entorpezca la circulacin, servicio que debe
pagar el conductor en el instante sin evitar la multa correspondiente.

El remolque de un vehculo averiado o accidentado se tiene que realizar de
acuerdo al artculo 98 del Reglamento de Trnsito que establece hacerlo a travs
de gras u otro medio similar, aunque con el propsito de no entorpecer la
circulacin cuando sea necesario se puede remolcar por medio de otro vehculo
pero nicamente hasta el lugar ms prximo en donde no cause molestias al
trnsito, esto siempre y cuando no se trate de autopistas, vas rpidas o tneles.

4.4.3 Factores de riesgo:
Son aquellos que en menor o mayor grado influyen en que un hecho de trnsito
suceda, entre las principales causas se encuentran, la velocidad, la conduccin
bajo efectos del alcohol y los distractores.

Velocidad:

Es factor que causa la mayor cantidad de hechos de trnsito segn la
Organizacin Mundial de la Salud. La Ley de Trnsito en el Artculo 15 establece
ciertos requisitos del conductor, dentro de estos se menciona que debe conducir
dentro de las velocidades establecidas en el Reglamento de Trnsito. El
conductor de cualquier vehculo est obligado a respetar los lmites de velocidad,
pero adems debe adecuar su velocidad a cada momento y circunstancia en
particular y para ello es necesario que tome en cuenta sus propias condiciones
fsicas y mentales, las caractersticas y estado de la va, del vehculo y de la carga,
las condiciones de ambiente y de circulacin. El conductor debe tener
siempre la capacidad de detener el vehculo dentro de su campo de visin ante
cualquier imprevisto.

En ciertas circunstancias especficas se debe moderar la velocidad e incluso
detenerse si fuera necesario, algunas de las que enumera el artculo 110 del
Reglamento de Trnsito son: cuando en la va haya o se pueda prever la irrupcin
en la misma de ciclistas o peatones, especialmente nios, ancianos, invidentes,
mujeres embarazadas o cualquier persona manifiestamente discapacitada; al
aproximarse a pasos de cebra o lugares de alta concentracin de personas como
iglesias, mercados, parques o centros educativos; cuando se pueda prever la
presencia de animales; al aproximarse a una unidad de transporte colectivo o
escolar, ya que existe la posibilidad de que desciendan pasajeros de los mismos;
cuando pueda salpicarse agua, gravilla o cualquier otra sustancia a los dems
usuarios de la va; al acercarse a intersecciones, estrechamientos de calzada o en
casos de niebla densa, lluvia intensa y nubes de humo o polvo. En general toda
circunstancia que represente riesgo de provocar un hecho de trnsito.

Conduccin bajo efectos de alcohol:

El mezclar las bebidas alcohlicas y la conduccin hacen que el riesgo de sufrir un
hecho de transito aumente en gran medida, ya que la mayora de organismos no
13

reaccionan de la misma forma a la ingesta de estas bebidas, cada persona tiene
una respuesta propia exclusiva al efecto del alcohol en el organismo.

La conduccin en estado de ebriedad es una de las principales causas de
accidentes de trnsito a nivel mundial. Un informe de la Organizacin Mundial de
la Salud del ao 2010 afirma que el alcohol provoca un menoscabo de las
facultades fsicas y mentales, incrementando las probabilidades de sufrir un hecho
de trnsito.

Efectos destacables del alcohol sobre el conductor:

Disminucin de la capacidad de visin (campo visual y agudeza) y odo.
Disminucin de la concentracin.
Retardo en las funciones psicomotoras.
Alteraciones de la conducta.

Efectos en relacin a la cantidad de alcohol ingerido:

a) Disminucin de los reflejos.
b) Falsa apreciacin de las distancias.
c) Euforia, incremento del tiempo de reaccin, disminucin de la percepcin del
riesgo.
d) Perturbacin del comportamiento.
e) Fuerte fatiga y prdida de la visin.
f) Embriaguez notoria.

EFECTO PROVOCADO COMO AFECTA LA CONDUCCIN
Perjudica la capacidad de
discernimiento
Falsa percepcin de distancias
Dificultad para percibir el riesgo
Subestimacin de la velocidad
Sensacin de euforia
Torna los reflejos ms lentos
Aumento del tiempo de reaccin
Falta de precisin en las maniobras
Reduce la atencin
Desatencin de seales, vehculos,
peatones, obstculos, etc.
Perdida de la capacidad visual
Visin borrosa, desorientacin espacial y
disminucin del ngulo de visin

En caso de que una persona conduzca en estado de ebriedad ser sancionada
consignando la licencia de conducir, la tarjeta de circulacin, el vehculo y al
mismo conductor, aunque este no se haya visto involucrado en un hecho de
trnsito, de acuerdo los artculos 175, 176 y 177.

Distractores:

El Diccionario de la Real Academia Espaola define la distraccin como cosa que
atrae la atencin apartndola de aquello a que est aplicada. Existen dos tipos de
distractores que pueden ocasionar un hecho de transito, internos y externos del
vehculo.
14

Tambin podemos decir que los distractores son cualquier actividad que se realice
mientras se conduce y que requiera atencin fsica, cognitiva o ambas.

Se consideran causas de desatencin o distractores:

Que el conductor realice una actividad secundaria mientras conduce de
modo que su atencin se aparte de la tarea de conducir (por ejemplo
hablar por el telfono celular u observar una valla publicitaria).
La mala realizacin de actividades y maniobras relacionadas directamente
con la conduccin del vehculo que aparten la atencin del conductor de la
va (por ejemplo mirar por el retrovisor).
La somnolencia o el cansancio del conductor.
Cualquier otra circunstancia que desve la atencin del conductor de la
tarea de conducir.

Clasificacin de los distractores:

Internos: cuando el elemento distractor se halla dentro del vehculo, por
ejemplo: la conversacin con un pasajero, ingerir alimentos, maquillarse,
fumar, utilizacin de radio, etc.

Externos: cuando dicho elemento est situado fuera del vehculo, como
por ejemplo: vallas publicitarias, hechos de transito, ruidos, etc.

4.5 La Autoridad de Trnsito

En la va pblica la autoridad de trnsito es ejercida por el Ministerio de Gobernacin, a
travs del Departamento de trnsito de la Polica Nacional Civil, quien podr delegar dicha
autoridad a las municipalidades o entidades pblicas o privadas, segn lo contenido en la
Ley de Trnsito en los artculos 7, 8 y 9.

4.5.1 Agentes de Trnsito

Son los legalmente encargados de administrar, controlar, regular y hacer cumplir
las normas de trnsito.

4.5.2 Tipos de Agentes

Dentro de los tipos de Agentes que controlan el trnsito en las diferentes vas
pblicas estn:

Agentes de la Polica Nacional Civil: Son los delegados por la Direccin
General de la Polica Nacional Civil, estn capacitados y visiblemente
identificados. Tienen cobertura a nivel nacional y tambin coordina
acciones donde exista Polica Municipal de Transito.

Agentes de la Polica Municipal de Transito: Personal que labora para la
municipalidad a la cual el Departamento de Trnsito ha delegado la
autoridad correspondiente, su jurisdiccin es nicamente dentro del
municipio; deben estar capacitados y visiblemente identificados.

4.5.3 Delegacin de Trnsito y sus Jurisdicciones:
15

El Departamento de Trnsito puede trasladar la competencia de la administracin
de trnsito a las municipalidades de la repblica que lo soliciten y que se
encuentren en condiciones de realizar dicha funcin eficientemente dentro de su
jurisdiccin.

Este acuerdo no le atribuye reglamentar temas relativos a:

Licencias de conducir.
Placas de circulacin.
Seguros.
Registro de conductores y vehculos.
Y otros asuntos de observancia general.

Para que el organismo ejecutivo pueda delegar la competencia de trnsito a una
Municipalidad es necesario que esta si lo solicite y manifieste formalmente contar
con los recursos necesarios para desempear dicha funcin esto en base al
artculo 8 de la Ley de Trnsito.

4.5.4 indicaciones del Agente

Son las que hace el agente de trnsito para regular y guiar la circulacin de
vehculos y peatones, por medio de seales corporales y auditivas (silbato).

Todo usuario de la va pblica est obligado a obedecer dichas seales ya que
estas tienen preeminencia sobre las dems seales de trnsito.

4.5.5 Otras Autoridades

Inspectores ad honorem: Personal de apoyo a los agentes de trnsito
que estn autorizados y capacitados, visiblemente identificados para lograr
un mejor nivel de seguridad en la circulacin de vehculos y peatones. (Art.
7, numeral 49, Reglamento de Trnsito).

Patrulleros Escolares: Personal de apoyo a los agentes de Trnsito,
debidamente autorizados y capacitados, visiblemente identificados para
velar por la seguridad de los usuarios en las zonas escolares. (Art. 7,
numeral 75, Reglamento de Trnsito).

Cuerpos de Socorro: Como cuerpos de socorro se entendern todas las
instituciones que presten los primeros auxilios a toda aquella persona que
lo requiere y lo necesite.

5. EL VEHCULO

5.1 Descripcin de vehculo: El inciso 108 del artculo 7 del Reglamento de Trnsito nos
indica que un vehculo es cualquier medio de transporte que circula por la va pblica.

Es un aparato de cualquier tipo o forma, que se utiliza para transportar cargas o personas,
con o sin motor, incluidos los transportes de animales.

5.2 Tipos de vehculos y su clasificacin
16

Tipos: automviles, camionetas, camionetillas y paneles, autobuses, buses,
microbuses, camiones de carga, cabezales y transporte de carga, furgones y
plataformas, carretas, carretones y remolques, gras, jeep`s, motos, pick-up, tractores;
esto segn los registros de la Superintendencia de Administracin Tributaria, SAT.

El Reglamento de Trnsito los clasifica por uso y peso.

Por uso: en base al artculo 8 del Reglamento de Trnsito.

a) Particulares
b) Mercantiles y comerciales.
c) Oficiales.
d) Cuerpo Diplomtico, Organismos, Misiones y Funcionarios internacionales.
e) De Emergencia; y,
f) De Aprendizaje.

Por peso: en base al artculo 9 al Reglamento de Trnsito.

a) Ligeros, de hasta 3.5 toneladas mtricas de peso bruto mximo:

Bicicletas.
Moto bicicletas.
Motocicletas.
Automviles
Paneles.
Pick-ups.
Microbuses; y
Automviles, paneles y pick-ups con remolque.

b) Pesados, con ms de 3.5 toneladas mtricas de peso bruto mximo:

Autobuses.
Camiones.
Remolcadores o cabezales; y,
Camiones con remolque.

c) Especiales, con pesos y dimensiones de autorizacin especial:

Vehculos agrcolas; y,
Vehculos especiales mviles con o sin gra.

5.3 Documentacin de los vehculos:

Segn el artculo 10 del Reglamento de Trnsito, todo vehculo para circular en las vas
pblicas del territorio nacional, debe poseer los siguientes documentos:

a) Tarjeta de circulacin o fotocopia autenticada de la misma;
b) Placas y calcomanas de circulacin vigentes.

17

La tarjeta de circulacin o la fotocopia autenticada, ser portada por el conductor de cada
vehculo automotor, siempre que circule en las vas pblicas del territorio nacional. La
placa o placas de circulacin irn sujetas en lugar visible en la parte frontal y posterior del
vehculo.

5.4 Requisitos para circulacin:

Todo vehculo para poder circular en las vas pblicas del territorio nacional, adems de
contar con su documentacin correspondiente, deber estar en buen estado, funcionar de
manera adecuada y contar con su equipamiento bsico.

5.5 Sistemas de un vehculo.

Es importante que el conductor conozca el funcionamiento bsico de un vehculo. Para
ello a continuacin se detallan los principales sistemas que conforman un vehculo:

5.5.1 Sistema de freno: Es el que permite disminuir la velocidad y detener la
marcha del vehculo a voluntad del conductor. Dentro de los sistemas de freno
podemos encontrar:

De servicio: Es accionado con el pie y frena las ruedas del vehculo.

De estacionamiento (o freno de mano): ste asegura el vehculo una vez
inmovilizado, al accionarlo regularmente acta en las ruedas traseras.

De motor: este trabaja disminuyendo las revoluciones del motor,
normalmente solo lo utilizan los vehculos pesados o especiales.

Compresin: Cuando el vehculo no posee freno de motor, el conductor
puede utilizar la caja de cambios para disminuir la velocidad del vehculo.

5.5.2 Sistema elctrico: por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como
funcin generar y proveer energa elctrica suficiente en todo momento; se
encuentran bsicamente los siguientes circuitos:

Circuito de produccin y almacenamiento de energa.
Circuito de encendido de motor.
Circuito de arranque del motor.
Circuito de iluminacin.
Circuito de ignicin del combustible.
Circuito para accesorios.

Algunos elementos que forman parte del sistema elctrico de un vehculo son:

Batera.
Bobina.
Alternador.
Motor de arranque. (estrter).
Distribuidor de corriente.
Bujas.
18

Luces.
Fusibles.

5.5.3Sistema de transmisin: Est compuesto por mecanismos que trasladan el
movimiento del motor hacia las ruedas. Las partes ms importantes son:

Caja de cambios.
Palanca de cambios.
Diferencial.
Eje de Cardan.

Algunos vehculos cuentan con traccin en el eje delantero, otros en el eje trasero
y algunos en ambos ejes.

5.5.4 Sistema de lubricacin del motor: Su funcin es reducir el desgaste,
facilitar el movimiento de las piezas del motor y refrigerar, en parte, estas piezas
por medio de la circulacin del aceite en el motor.

Algunos elementos que componen este sistema son:

Carter (aceitera).
Varilla de medicin de aceite.
Bomba para aceite.
Filtro de aceite.
Aceite para motor.

5.5.5 Sistema de enfriamiento del motor: Su funcin es la de mantener una
temperatura adecuada que proporcione el mximo rendimiento del motor por
medio de la circulacin de agua o refrigerante.

Entre las principales partes de este sistema podemos mencionar:

Radiador.
Bomba de agua.
Mangueras.
Ventilador.
Termostato.
Liquido refrigerante.

5.6 Sistemas de seguridad:

Son los sistemas de los cuales est provisto un vehculo, que ayudan a evitar un hecho
de trnsito o reducir sus consecuencias. Para una mayor comprensin se dividen en
seguridad activa y pasiva.

5.6.1 Seguridad activa. Est conformada por los sistemas que nos ayudan a
disminuir las posibilidades de sufrir un hecho de trnsito. Entre los principales
sistemas que forman parte de la seguridad activa de un vehculo estn:

El sistema de frenado. Permite disminuir la velocidad y detener la marcha
del vehculo a voluntad del conductor

19

El sistema de direccin: Es el conjunto de mecanismos, mediante los
cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehculo a voluntad
del conductor.

El sistema de suspensin: Mantiene al vehculo estable y absorbe las
irregularidades de la carretera
Los neumticos: Por ser el nico elemento del vehculo que tienen
contacto directo con el suelo debe estar en las mejores condiciones, de tal
manera que permitan la traccin y detencin del vehculo.

La iluminacin: Es el conjunto de luces con las que cuenta un vehculo y
permiten al conductor ver y ser visto.

5.6.2 Seguridad pasiva. Est conformada por los elementos que ayudan a
disminuir las consecuencias de un hecho de trnsito cuando este no se pueda
evitar. Entre los principales elementos que forman parte de la seguridad pasiva de
un vehculo estn:

Cinturones de seguridad: Imprescindibles para cualquier ocupante, ya
que al momento de producirse un hecho de trnsito evitan que la persona
salga expulsada del vehculo o impacte contra otros elementos o personas.

Bolsa de aire: Mediante un sistema pirotcnico, se inflan en fracciones de
segundo cuando el vehculo impacta con un objeto, a una velocidad
considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se golpeen
directamente con alguna parte del vehculo. Estn diseadas para
funcionar como complemento del cinturn de seguridad, en caso contrario
podra provocar lesiones.

Carroceras: El diseo de las carroceras ayuda a absorber la fuerza de un
impacto, disminuyendo las lesiones en los ocupantes del vehculo.

Apoyacabezas: Su funcin es limitar el desplazamiento de la cabeza hacia
atrs para evitar las lesiones en el cuello, principalmente en caso de sufrir
un impacto en la parte trasera del vehculo.

Casco protector: Es el nico dispositivo de seguridad que protege al
motorista de lesiones craneales. Para que cumpla con su funcin es
necesario utilizar la talla adecuada y abrocharlo en todo momento.

5.7 Revisin del vehculo:

Segn lo establece la ley de trnsito en el artculo 18, literal b), todo vehculo debe
encontrarse en perfecto estado de funcionamiento y equipado para la seguridad del
conductor y todos sus ocupantes para circular en las vas pblicas de Guatemala. Y
puesto que es el conductor es el encargado de verificar el estado del vehculo, es
necesario establecer los aspectos mnimos que deben revisarse antes de cada recorrido.

Este es un buen habito que no solo ayuda a la seguridad vial, sino que tambin a
economizar. Los consejos que se dan a continuacin constituyen solo una revisin bsica
y no sustituye a una revisin mecnica realizada por un profesional.

20

Revisin de la carrocera.

Se recomienda hacer una revisin visual alrededor del vehculo, iniciando por la puerta del
conductor y finalizando en el mismo punto.

Lo que se trata de detectar en sta revisin son golpes, corrosin, elementos quebrados,
desprendidos, incrustados en la carrocera u objetos que obstaculicen la movilidad del
vehculo y que pudieran representar un riesgo para la conduccin.

Revisin de los neumticos.

La revisin de los neumticos es una de las ms importantes, ya que son los elementos
del vehculo que tienen contacto directo con el suelo, del estado de los neumticos,
depende la adherencia, estabilidad y capacidad de frenado. Algunas de las revisiones que
deben realizarse son las siguientes:

Comprobar el desgaste de los neumticos.

Es importante tener en cuenta que cada fabricante tiene una forma diferente de
poder detectar el desgaste de los neumticos, sin embargo hay ciertos aspectos
que son generales. Por ejemplo:

Verificar que el estado de la labor de las llantas se encuentre en buenas
condiciones. Si el desgaste de los neumticos es irregular, se observan golpes,
grietas o alambres que sobresalen de los neumticos, es necesario sustituirlos, si
el desgaste es sufrido irregularmente en el mismo lado, es necesario hacerle una
revisin mecnica al vehculo.

Comprobar la presin de los neumticos.

La presin de los neumticos siempre se debe verificar en frio, ya que con el
sobrecalentamiento que produce la rotacin, provoca la expansin del aire dentro
del neumtico, esto causa que al hacer la medicin pueda variar. La cantidad
exacta de presin de inflado que deben tener los neumticos, la determina el
fabricante de los mismos.

Comprobar que las llantas estn bien sujetas.

Se debe comprobar que todas las llantas tengan todos los pernos o tuercas, y que
estos se encuentren adecuadamente ajustados, la llanta de repuesto debe estar
asegurada en su lugar.

Estas revisiones tambin deben realizarse a la llanta de repuesto.

Revisin del nivel de lquidos.

Cada vehculo es diferente pero en general estos son los lquidos que se deben revisar:

Nivel de lquido de frenos.

El lquido de frenos se encuentra en un recipiente que es normalmente
semitransparente.
El recipiente posee un indicador del nivel mximo y mnimo.
21

Compruebe que el lquido se encuentre en el nivel adecuado.
Si al revisar el nivel de lquido este se encuentra demasiado bajo, debe rellenarlo
hasta un nivel adecuado.

Los vehculos equipados con ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo) tienen un sistema de
varios compartimientos para el lquido de frenos. En estos casos es preferible que un
profesional realice el rellenado del lquido de frenos, no obstante s por alguna
emergencia usted decide rellenar el nivel tenga en cuenta lo siguiente:

Limpie con un trapo el recipiente y la tapa antes de abrirlo. La suciedad puede
daar el sistema de frenos si se mezcla con el fluido.
Use solamente lquido nuevo. No reutilice el lquido que sobr, puede daar el
sistema.

Si se da cuenta que el lquido disminuye frecuentemente llvelo a una revisin mecnica,
ya que puede tener fugas o daos en el sistema de freno. Recuerde que la falta de este
lquido puede provocar la falla del sistema de frenos, aumentando el riesgo de sufrir un
hecho de trnsito.

Aceite de motor.

Esta revisin se debe hacer antes de encender el motor, porque todo el aceite estar en
reposo.

Se debe ubicar cual es la varilla de medicin, ya que en ocasiones es parecida a la de
revisin de aceite de la caja de velocidades. Cuando se ubique la varilla se debe sacar
completamente, se limpia con un trapo o papel limpio, se vuelve a introducir entre cinco y
diez segundos, a continuacin se saca para verificar que se encuentre en un nivel
aceptable, es importante mencionar que al momento de revisar la varilla se debe
mantener apuntando hacia abajo para que la lectura del nivel sea fiable. Todas las varillas
tienen un nivel mnimo y mximo. Tambin se debe verificar que el color del aceite no
sea demasiado oscuro o que sea demasiado viscoso, debe ser de un color mbar.

El cambio de aceite es preferible que lo realice un especialista, pero si por emergencia
usted debe rellenar aceite en el motor tenga en cuenta lo siguiente.

El aceite se introduce por un lugar diferente a donde se encuentra la varilla de
medicin, generalmente es en la parte superior del motor.
El motor debe estar apagado y fro para poder introducir el aceite.
Utilice aceite nuevo, del tipo que recomiende el fabricante.
No reutilice el aceite.
No introducir nada diferente al aceite dentro del motor.

Revisin del nivel de refrigerante.

Esta revisin tambin debe hacerse en fro, ya que existe el riesgo de sufrir quemaduras
por las altas temperaturas a las que se encuentra el lquido.

La mayora de vehculos de combustin interna tienen radiador, que es el lugar donde se
almacena este lquido que debe ser parte refrigerante y parte agua. Se aconseja que no
se utilice nicamente agua porque, en lugares donde predominan las temperaturas muy
bajas, se podra congelar y causar averas al motor por la obstruccin del sistema de
22

enfriamiento, tambin se corre el riesgo que los minerales presentes en el agua causen
corrosin en dicho sistema. Si el vehculo pierde agua constantemente es necesario
hacerle una inspeccin mecnica.

Lquido de la direccin hidrulica.

La mayora de vehculos modernos tienen un sistema de direccin asistida o hidrulica.
Estos vehculos traen un recipiente muy parecido al que se utiliza para el lquido de freno,
donde podemos fcilmente identificar los lmites mnimo y mximo, si queremos rellenar
este recipiente lo debemos hacer con el lquido que especifique el fabricante del vehculo,
regularmente este lquido es de color rojizo.

Lquido del limpiaparabrisas.

Este lquido tambin se encuentra en un recipiente plstico con los niveles mnimo y
mximo, el rellenado de este recipiente se puede hacer con agua, agua con jabn o
lquido especial para limpiaparabrisas.

Una manera fcil de verificar si el vehculo tiene fuga de algn lquido, es ver el lugar
donde lo hemos estacionado y si se ven lquidos derramados es necesario llevarlo a una
revisin mecnica.

Revisin de luces

Esta revisin se puede hacer al mismo tiempo que se est haciendo la revisin de la
carrocera.

Todas las luces que forman parte del equipamiento bsico deben estar en buen estado,
tanto las traseras como las delanteras, segn el artculo 14 del Reglamento de Trnsito.

Revisin de controles

Ingrese al vehculo y encindalo, luego empiece a revisar el buen funcionamiento de los
siguientes controles:

Volante.
Acelerador.
Pedal de Freno.
Embrague o clutch.
Control para luces direccionales (Pide vas) de ambos lados.
Control para limpiaparabrisas.
Interruptor para luces de emergencia.
Interruptor para luces delanteras alta y baja.
Freno de emergencia (freno de mano).
Bocina.
Observe los medidores (velocmetro, de combustible, revoluciones, etc.).

Si alguno de los controles no funciona o escucha sonidos anormales, se debe hacer una
revisin mecnica.

23

Revisin de frenos

Despus de probar los pedales (acelerador, freno y embrague) mueva el vehculo hacia
delante y hacia atrs y accione el freno de servicio (el pedal) y el freno de emergencia por
separado, si escucha ruidos, si el vehculo no se detiene cuando se desea o si debemos
accionarlos varias veces para que funcionen, debe hacerle una revisin mecnica.

Revisin de la carga

Sin importar si el vehculo es ligero, pesado o especial, debemos revisar que la carga est
bien acondicionada y sujeta para evitar que se pueda caer o que pueda provocar la
prdida del control, segn los artculos 50 y 51 del Reglamento de Trnsito.

Tambin es importante revisar cada uno de los elementos que forman parte del
equipamiento bsico del vehculo, as como la documentacin necesaria del vehculo y del
conductor para circular, segn el Reglamento de Trnsito.

5.8 Equipamiento bsico:

Todo vehculo que circula por la va pblica debe contar con algunos elementos mnimos
e imprescindibles que garanticen la seguridad de los ocupantes del mismo y de los
dems usuarios de la va. De acuerdo con el artculo 11 del Reglamento de Trnsito estos
elementos deben estar en ptimas condiciones de funcionamiento.

Equipamiento bsico para motobicicletas y motocicletas:

Las motocicletas carecen de carrocera que proporcione seguridad a los conductores y
pasajeros, adems por su tamao son menos visibles, por ello dentro de las disposiciones
del Reglamento de Trnsito, en el artculo 13, se establece que dentro del equipo bsico
de una motocicleta se encuentra el sistema de alumbrado y el silenciador.

El sistema de alumbrado de las motocicletas es considerado como un componente de la
seguridad activa de la motocicleta, entre sus funciones esta evitar hechos de trnsito
relacionados con la visibilidad de vehculos, conductores y como advertencia de las
maniobras. Entre los principales elementos del equipamiento estn:

Luz alta y baja: Ambas deben de ser de color blanco, el artculo 163 del
Reglamento obliga el uso de la luz baja en todo momento y el artculo 181 numeral
28 atribuye una multa de Q200.00 por no utilizarla.
Luz de posicin atrs: Indica la presencia del vehculo y deben ser de color rojo.
Luces direccionales (pide vas) adelante y atrs: Indican el cambio de direccin y
son de color mbar al frente y mbar o rojo en la parte trasera.
Luz de freno con su reflejante: Es de color rojo con intensidad mayor que la luz de
posicin.
Silenciador: La principal funcin del silenciador es disminuir el sonido y de esa
manera minimizar la contaminacin auditiva, es por ello que el artculo 43 del
Reglamento prohbe la circulacin de cualquier tipo de vehculos automotores que
no tengan este dispositivo y el artculo 182 numeral 4 impone una multa de
Q300.00 por la misma razn, adems el articulo 181 y numeral 36 impone una
multa de Q200.00 por tener el silenciador en malas condiciones.

24

Equipo obligatorio del conductor de motocicleta:

Dentro de las reformas al Reglamento de Trnsito realizadas en el ao 2009 el artculo 48
define el equipo obligatorio que deben usar tanto el conductor como el acompaante:

Chaleco reflectivo de color negro, franjas verticales y horizontales de color gris
plateado de material reflectante y en la parte trasera del chaleco deber contener
el nmero de placa de circulacin de la motocicleta.
Casco Protector: deber llevar adherido el nmero de la placa de circulacin de la
motocicleta.

Se prohbe llevar objetos que obstaculicen la visibilidad del nmero de identificacin del
chaleco.

Equipamiento bsico de vehculos ligeros

Segn el artculo 14 del Reglamento de Trnsito, todo vehculo automotor que transite en
la va pblica del territorio nacional deber contar con lo siguiente:

Bocina: El artculo 173 del Reglamento de Trnsito restringe el uso exagerado o
inmotivado de este dispositivo pero permite su uso cuando se trata de prevenir a
otros acerca de un peligro.

Retrovisor interior y exterior: Regulados al campo de visin y estatura del
conductor y limpios.

Parabrisas y limpia brisas: Inciden directamente en la visibilidad que el conductor
tenga al momento de manejar. El artculo 19 del Reglamento de Trnsito prohbe
el uso de objetos en el parabrisas que disminuyan la visibilidad en cualquier tipo
de vehculo.

Cinturones de seguridad en los asientos delanteros: Cuando cualquier tipo de
vehculo tiene cinturones en todos los asientos, el artculo 92 del Reglamento
establece que todos los ocupantes deben utilizarlo. El artculo 93 exime de esta
disposicin a las mujeres embarazadas, conductores al efectuar maniobras de
retroceso, conductores y ocupantes menores de 1.50 metros de estatura.

Llanta de repuesto del tipo que pueda remplazar a las principales.

Herramientas necesarias para el cambio de llanta: Llave de pernos, tricket, etc.

Silenciador.

Velocmetro

Luces:
o Una luz alta y baja a cada lado de la parte frontal, el artculo 163 del
Reglamento obliga el uso de las luces bajas durante la circulacin
en carril reversible y los vehculos que formen parte de una
caravana, cortejo o convoy.

o Una luz de posicin a cada lado en las partes frontales y
posteriores, el uso de estas luces en todos los vehculos
25

automotores es obligatorio, no utilizarlas en lugares y momentos de
poca visibilidad es sancionable con multa de Q200.00 segn el
artculo 181 numerales 29 y 31 del Reglamento.

o Una luz de marcha atrs en la parte trasera.

o Cuatro luces direccinales, una en cada esquina del vehculo.

o Dos luces de freno en la parte posterior una a cada lado.

o Dispositivo para poder accionar luces de emergencia.

o Iluminacin completa de la placa de circulacin trasera.

Dos tringulos reflectivos para seales de emergencia: De acuerdo al artculo
95 y 96 del Reglamento de Trnsito forman parte de la sealizacin de
emergencia en casos de accidentes, cadas de la carga o avera del vehculo. El
artculo 183, numeral 10, estipula una multa de Q400.00 por no sealizar en estos
casos.

Equipamiento bsico de vehculos pesados

Segn el artculo 15 del Reglamento de Trnsito, los vehculos pesados deben poseer el
mismo equipamiento bsico de los vehculos ligeros y adems:

Luces de glibo o dimensionales en la parte frontal, lateral y posterior ms altas del
vehculo.

Luces intermitentes mbar en la parte frontal superior y roja en la parte posterior
superior de los autobuses para el transporte escolar y colectivo.

Extinguidor de incendios en condiciones uso.

Cintas reflectivas en la parte lateral y posterior: Las cintas reflectivas son esenciales
para que los vehculos pesados resalten su posicin y tamao, especialmente en
horas de la noche o en condiciones de poca visibilidad. Los remolcadores o cabezales
debern estar provistos de cinta reflectiva.

Equipamiento bsico de remolques

Segn el artculo 1 del Reglamento de Trnsito, el remolque que transite en la va pblica
del territorio nacional deber contar con el siguiente equipo y aditamentos:

Luces:

o Dos luces de posicin en los extremos de la parte trasera.
o Dos luces direccionales en las esquinas posteriores del vehculo.
o Dos luces de freno en los extremos de la parte trasera.
o Iluminacin completa de la placa de circulacin trasera.
o Luces de glibo o dimensionales al frente, a los lados y atrs, en los puntos
ms altos del vehculo, si ste excede los 2.5 metros sobre el nivel del piso.
Dispositivos reflejantes en sus partes laterales y posteriores.

26

6. LA VA PBLICA

6.1 Descripcin de la Va Pblica

Segn el artculo 2 de la Ley de Trnsito, la va pblica se integra por las carreteras,
caminos calles y avenidas, calzadas viaductos y sus respectivas reas de derecho de va,
aceras, puentes, pasarelas. Es el lugar en donde interactan todos los usuarios de la
misma.

Es por ello que se deben tomar las medidas necesarias para prevenir los riesgos de sufrir
un hecho de transito y de esta manera garantizar nuestra propia seguridad y la de los
dems. Va pblica es todo camino o va abierto al trnsito en general que puede ser
utilizado para transitar, observando siempre las normas establecidas en la Ley de Trnsito
y su Reglamento.

El artculo 23 de la Ley de trnsito se encuentra: La va pblica se utilizara nica y
exclusivamente para el trnsito y circulacin de personas y vehculos, cuyos derechos se
ejercern conforme las disposiciones de la ley y sus reglamentos. Est terminantemente
prohibido lo siguiente:

a) Obstaculizar, cerrar o limitar, transitoria o permanentemente la va pblica en
perjuicio de la circulacin de personas y vehculos, salvo autorizacin previa y
expresa de la autoridad;

b) Colocar o mantener en la va pblica signos, demarcaciones o elementos que
limiten o alteren las seales de trnsito;

c) Alterar, destruir, deteriorar o remover seales de trnsito; y Colocar en los
signos de transito anuncios o propaganda de cualquier ndole; salvo autorizacin
expresa de la autoridad correspondiente.
6.2 Partes de la Va

La Va Pblica est conformada por varios elementos de los cuales podemos mencionar:

Avenida: En las vas urbanas se determinan topogrficamente de norte a sur o
viceversa.

Calle: Al contrario de las avenidas, las calles se determinan topogrficamente de
este a oeste o viceversa.

Calzada. Parte de la carretera dedicada a la circulacin de vehculos. Se compone
de un cierto nmero de carriles.

Carril. Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o
no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente
para permitir la circulacin de una fila de automviles que no sean motocicletas.
Superficie de Rodadura

Acera. Zona longitudinal de la carretera elevada o no, destinada al trnsito de
peatones.

27

Zona peatonal. Parte de la va, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la
circulacin de peatones. Se incluye en esta definicin la acera, el andn y el
paseo.

Refugio. Zona peatonal situada en la calzada y protegida del trnsito rodado.

Arcn. Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de
vehculos automviles, ms que en circunstancias excepcionales.

Interseccin (cruce). Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de
trayectorias posibles de los vehculos que lo utilizan se realizan a nivel.

Mediana, Camelln o Arriate. Es la zona longitudinal de terreno no destinada a la
circulacin y cuya finalidad es separar convenientemente las calzadas. En algunos
casos, son las vallas, muros y otros medios los que sustituyen la franja de terreno.

Isleta. Es la zona de la calzada cuya funcin principal es encauzar las corrientes
circulatorias de vehculos, generalmente en las intersecciones.

Apartadero o Baha. Es el ensanchamiento de la calzada destinado a la
detencin de vehculos sin interceptar la circulacin de los vehculos que circulen
por dicha calzada.

Paso peatonal o Paso de Cebra. Franja demarcada por sealizacin y localizada
transversal u oblicuamente a la calzada, donde el peatn goza siempre del
derecho de paso, salvo las excepciones reglamentarias.

Tmulo. Es un dispositivo para la reduccin de velocidad, colocado de manera
transversal al sentido de circulacin de los vehculos, cuyo objetivo es que los
conductores reduzcan la velocidad, debido a situaciones que representen un
riesgo tanto para el conductor como para los peatones.

6.3 Sealizacin vial

Es el conjunto de directrices que tienen por objeto advertir e informar a los usuarios de la
va, ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelacin, en
determinadas circunstancias de la va o de la circulacin.

Articulo 82. Prioridad entre seales y normas. El orden de prioridad descendente,
entre las seales y normas de circulacin es el siguiente:

a) Seales y ordenes de los agentes, inspectores ad-honorem o inspectores
escolares.
b) Sealizacin circunstancial que modifique el rgimen normal de utilizacin de la
va (seales de obras).
c) Semforos.
d) Seales verticales.
e) Seales horizontales; y,
f) Normas de la ley y este Reglamento.

28

En el caso que las prescripciones indicadas por diferentes seales y normas estn en
contradiccin, prevalecer la prioritaria, segn el orden establecido en el presente artculo,
o la ms restrictiva, si se trata de seales del mismo tipo.

Las seales estn basadas en el cdigo de colores internacional, que significa lo
siguiente:

Rojo: Peligro
Amarillo: Precaucin
Verde: Seguridad
Azul: Informacin
Naranja: Emergencia

Tipos de Seales de Trnsito:
1. Verticales
2. Horizontales
3. Corporales
4. Luminosas
5. Auditivas

Sealizacin vertical

Las seales verticales son dispositivos de control de trnsito instalados a nivel del camino
o sobre l, destinados a transmitir un mensaje a los conductores y peatones, mediante
palabras o smbolos, sobre la reglamentacin de transito vigente, o para advertir sobre la
existencia de algn peligro en la va y su entorno, o para guiar e informar sobre rutas,
nombres y ubicacin de poblaciones, lugares de inters y servicios.

Las seales verticales deben cumplir con los requisitos fundamentales siguientes:

1. Satisfacer una necesidad importante.
2. Llamar la atencin.
3. Transmitir un mensaje claro.
4. Imponer respeto a los usuarios del camino.
5. Estar en el lugar apropiado, a fin de dar tiempo para reaccionar.

Sealizacin circunstancial

La sealizacin circunstancial a la que hace referencia el artculo 82 en su literal b), es la
utilizada para el control temporal del trnsito, cambiando la forma normal de utilizar las
vas en que se encuentren realizando trabajos de distintos tipos en la va pblica o
cualquier otra situacin que represente riesgo, estas seales transmiten mensajes tanto
generales como especficos, por medio de palabras o smbolos, las cuales cumplen con la
funcin de regular, prevenir, informar y guiar a los usuarios.

Caractersticas de las seales circunstanciales

Tienen forma de rombo, cuadrado o rectngulo con las esquinas redondeadas, smbolo y
letras en color negro sobre fondo anaranjado con acabado reflectante Algunos
dispositivos como conos, barreras y delineadores viales pueden ser utilizados para
canalizar la circulacin por lugares seguros, los cuales cuentan con franjas de material
reflectante de color blanco, rojo amarillo, con el objetivo de incrementar su visibilidad en
condiciones adversas.
29

Estas seales pueden ser instaladas en soportes porttiles, postes y barricadas colocadas
dentro de la va pblica y sern retiradas al no ser necesarias.

Para seguridad de los usuarios, se colocarn antes del rea en donde se encuentre la
circunstancia que altera la circulacin acostumbrada y a una distancia que depender de
la velocidad permitida para circular.

Seales de reglamentarias

Son aquellas que indican al conductor sobre la prioridad de paso, la existencia de ciertas
limitaciones, prohibiciones y obligaciones en el uso de la va, segn las leyes y
reglamentos en materia de trnsito. La desobediencia a las indicaciones de estas seales
se sanciona conforme al Reglamento de Trnsito.

Caractersticas de las seales reglamentarias

Generalmente son de forma rectangular, con el lado ms largo colocado en posicin
vertical, con algunas excepciones como las seales de ALTO, CEDA EL PASO, UNA VIA,
etc.

La mayora de seales reglamentarias rectangulares debern tener smbolo y leyenda de
color negro sobre una placa de fondo blanco. El circulo que encierra los smbolos de
varias de estas seales, las diagonales y equis (X) del smbolo de prohibicin sern de
color rojo. El uso del rojo como color de fondo est reservado para las seales de
reglamentacin que definen regulaciones o maniobras crticas, cuya desobediencia es
bastante probable que resulte en un accidente de trnsito de graves consecuencias.

Las seales de reglamentacin debern ser colocadas en aquellos lugares donde se
requiera la regulacin y se debe evitar el uso excesivo de las mismas. El mensaje de la

CEDA
EL
PASO
30

seal deber indicar con claridad los requisitos impuestos por la regulacin, y debern ser
fcilmente visibles y legibles para los usuarios de la va pblica.

Seales preventivas

Estas seales se emplean con el objeto de prevenir de condiciones peligrosas existentes
o potenciales en la va pblica y exigen precaucin de parte del conductor ya sea para
disminuir la velocidad y aumentar las precauciones segn sea el caso. Las advertencias
adecuadas de peligro son de gran ayuda para el conductor y muy valiosas en la
prevencin de accidentes.

Caractersticas de las seales preventivas

La mayora tiene forma de rombo aunque algunas tienen otras formas, sus esquinas son
redondeadas, fondo de color amarillo con material reflectante, smbolos y leyendas de
color negro.

Deben colocarse antes del riesgo que se trate de sealar, a una distancia que dependa de
la velocidad mxima permitida para circular, de tal forma que provean un tiempo de
reaccin adecuado para que el conductor pueda percibir, identificar, decidir y realizar
cualquier maniobra necesaria.

Seales informativas

Son las que guan o informan al conductor sobre nombres y ubicacin de poblaciones,
rutas, destinos, direcciones, kilometrajes, distancias, servicios, puntos de inters y
cualquier otra informacin geogrfica, recreacional y cultural pertinente para facilitar la
orientacin de los usuarios.

Las seales informativas ms utilizadas en las vas pblicas de Guatemala se dividen en
los siguientes grupos:

Seales informativas de identificacin.

Se utilizan para identificar las rutas, regularmente
estn acompaadas de seales de informacin
de destino y distancia colocadas en
intersecciones y a lo largo de la ruta en postes de
kilometraje.

31

Seales de Informacin de destino y distancia.

Este grupo de seales se utilizar para indicar poblaciones o sitios de alguna importancia
que estn sobre la ruta sealada, la direccin a seguir y la distancia a que se encuentra el
lugar indicado, se complementaran con seales de identificacin, de manera que se
identifique el destino con el nmero de ruta correspondiente.

Caractersticas

La forma puede ser un cuadrado o rectngulo con fondo blanco, en material reflectante,
con letras, flechas y smbolos de color negro o fondo verde con letras, flechas y smbolos
de color blanco.

Seales de informacin de servicios y tursticas.

El objetivo de estas seales es informar de la existencia o proximidad de servicios,
centros recreativos y de actividades que estn disponibles.

Caractersticas

Tienen forma de cuadrado y el fondo es de color azul, con smbolos en color blanco.

Estas seales sern colocadas en el lugar en donde exista el servicio y como mximo a
un kilmetro del mismo, sin interferir en ningn caso con cualquiera de los otros tipos de
seales.

Sealizacin horizontal

La demarcacin est constituida por las lneas, smbolos y letras que estn pintados sobre
el pavimento, bordes y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas.

32

Las demarcaciones desempean funciones importantes para el control del trnsito. En
algunos casos, se usan como complemento de las rdenes o advertencias de otros
dispositivos, tales como seales verticales y semforos.

Significado del color de lneas

Amarillo:

Define la separacin de corrientes de trnsito de sentido opuesto. En caminos de doble
sentido con calzadas de varios carriles, lneas delimitadoras y marcas para prevenir el
bloqueo de intersecciones.

Blanco:

Define la separacin de corrientes de trnsito en el mismo sentido y la demarcacin de
bordes de calzada, pasos peatonales y espacios de estacionamiento. Adems se utiliza
para los smbolos en el pavimento, en las palabras y flechas direccionales, distanciadores,
marcas para carril reversible.

Rojo:

Se utilizar para prohibir el estacionamiento durante las 24 horas, todos los das de la
semana (prohibicin absoluta), en sitios crticos y sin excepcin alguna.

Azul:

Se utilizar para demarcar zonas de estacionamiento exclusivas para personas con
alguna discapacidad, mujeres embarazadas o personas de la tercera edad,
completndose con la seal correspondiente.

Lneas longitudinales de trazo discontinuo

Tienen carcter permisivo, es decir pueden ser cruzadas siempre que ello se efectu
dentro de las condiciones normales de seguridad.

Lneas longitudinales de trazo continuo

Tienen carcter restrictivo, no deben ser cruzadas, ni se puede circular sobre ellas.

Lnea blanca de trazo discontinuo

Se emplea como lnea de separacin en
calzadas de dos o ms carriles en un
mismo sentido de circulacin, donde se
permite el adelantamiento o rebase.

33

Lnea blanca de trazo continuo

Se utiliza para dividir carriles de circulacin
en un mismo sentido, en donde no est
permitido adelantar, rebasar o cambiar de
carril. Adems para demarcar el borde
derecho de la calzada.

Lnea amarilla de trazo discontinuo

Es utilizada como lnea de separacin de
carriles en sentido contrario donde es
permitido adelantar o rebasar.

Lnea amarilla de trazo continuo

Se utiliza para dividir carriles de sentido
opuesto en donde no es permitido
adelantar o rebasar, y para demarcar el
borde izquierdo de la calzada cuando se
encuentra dividida por elementos fsicos
como barreras o bordillos.

Lnea amarilla doble de trazo continuo

Demarca la separacin de flujos de
circulacin con sentidos opuestos en
carreteras de varios carriles, donde no es
permitido adelantar o rebasar.

34

Lnea amarilla doble combinada

Demarca el borde de flujos de circulacin
de sentido opuesto, y donde adelantar es
permitido para el trnsito prximo a la lnea
de trazo discontinuo y es prohibido para el
trnsito prximo a la lnea de trazo
continuo.

Lneas rojas

Se utilizan para prohibir el estacionamiento

Paso peatonal tipo cebra

Se utilizan en intersecciones con alto
volumen de peatones, por ser un rea de
seguridad destinada al uso de peatones
quienes gozan de prioridad de paso,
ningn vehculo puede obstaculizarla.

Espaciadores (chevron)

Se denomina espaciadores a una
sucesin de marcas sobre el pavimento
con forma de cabeza de flecha tipo
Chevron, cuyo objeto es indicar la
distancia que se debe guardar entre
vehculos tambin se utiliza en el centro de
los carriles reversibles.

35

Seales corporales

Son todas las seales que se hacen con el cuerpo, como en el caso de los agentes de
trnsito que utilizan los brazos para dar indicaciones a los usuarios de la va pblica tales
como: Alto, siga, despacio. Al igual con los conductores cuando se quiere virar a la
derecha o izquierda y no se cuenta con los pide vas.

Seales luminosas

Son todas las seales de Transito que se realizan por medio de luces de colores: rojo,
verde, amarillo o anaranjado y que sirven para dirigir el transito. Un ejemplo es el
Semforo, que dirige el Trnsito por medio de la luz Roja que significa Alto; Luz Amarilla
que significa precaucin; y la luz verde que significa Siga.

Semforos

Son dispositivos para el control del trnsito
mediante los cuales se regula y ordena el
movimiento de vehculos y peatones en
calles y carreteras, a fin de que paren y
procedan en forma alterna, por medio de
luces de color rojo, amarillo y verde,
operadas por una unidad de control.

Cada una de las luces del semforo tiene un significado, dependiendo del estado de la
misma, a continuacin se detallan:

Verde fijo

Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular que observe esta luz podr
seguir de frente o girar a la derecha o a la izquierda, a menos que alguna seal
prohba dichos giros.
Los peatones que avancen hacia un semforo peatonal y observen esta luz
podrn cruzar la va, dentro de los pasos peatonales marcados o en su defecto al
frente de la fila de vehculos.

Amarillo fijo

Los conductores que vean esta seal, debern detener el vehculo antes de entrar
al cruce, pues le advierte que el color rojo aparecer a continuacin. Si la luz
amarilla los sorprende tan prximos al cruce que ya no puedan detenerse con
suficiente seguridad, debern continuar con precaucin.
Advierte a los peatones que no disponen de tiempo suficiente para cruzar la va
excepto cuando exista algn semforo indicndoles que pueden realizar el cruce.

36

Rojo fijo

Los conductores deben detener el vehculo antes del paso peatonal y si no existe,
antes de la interseccin, permaneciendo detenidos hasta que vean el verde
correspondiente.

Rojo intermitente

Cuando se ilumine la luz de color rojo de manera intermitente, los conductores de los
vehculos harn un alto obligatorio y se detendrn antes de la lnea de parada y el
derecho de paso est sujeto a las mismas reglamentaciones que se indican para la seal
de ALTO. El rojo intermitente se emplea en el acceso de la va que cruza a una va
preferencial.

Amarillo intermitente

Indica que los conductores de los vehculos realizarn el cruce con precaucin. El amarillo
intermitente deber emplearse en la va que tenga preferencia.

Verde intermitente

Cuando la luz de color verde se encuentre intermitente, advierte a los conductores el final
del tiempo permitido para cruzar.

Seales auditivas

Son las seales de Transito que se realizan por medio de ruidos sonoros, como el caso
de la bocina; su objetivo es advertir a los usuarios de la va pblica sobre posibles peligros
en la carretera. Actualmente este tipo de seales de Transito se utilizan tambin en
algunos semforos, lo cual sirve de gua para las personas no videntes, al momento que
necesitan cruzar una calle.

7. LA SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y LAS REGLAS VIALES

Todo conductor debe estar en sus capacidades fsicas, mentales y volitivas para
maniobrar y controlar un vehculo en todo momento, es por eso que la Ley de Transito y
su reglamento regula el comportamiento que debe tener un conductor.

El articulo 40 hace mencin de: OBLIGACIONES DE LOS CONDUCTORES. Se deber
conducir con la diligencia y precaucin necesarias para evitar todo dao propio o ajeno,
cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor, como a los dems ocupantes
del vehculo y al resto de los usuarios de la va pblica. Deber cuidar especialmente de
mantener la posicin adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros y la
adecuada colocacin de la carga transportada para que no haya interferencia entre el
conductor y cualquiera de ellos. Queda terminantemente prohibido conducir de modo
negligente o temerario.

Los conductores debern estar en todo momento en condiciones de controlar su
vehculo. Al aproximarse a otros usuarios de la va, debern adoptar las
precauciones necesarias para la seguridad de los mismos especialmente cuando
se trate de nios, ancianos, mujeres embarazadas u otras personas minusvlidas.
37

Queda prohibido conducir utilizando auriculares conectados a aparatos receptores
o reproductores de sonido.

Asimismo, est prohibido el uso de telfonos, radios comunicadores u otros
aparatos similares mientras el vehculo est en marcha, a no ser que para
operarlos no sea necesario utilizar las manos.

7.1 Maniobras

Hablar de maniobras es hablar de habilidades y precauciones; el conductor debe
maniobrar segn lo requiera el caso, pero ante todas esas maniobras deber tener mucha
precaucin para no provocar hechos de trnsito. Para poder realizar las diferentes
maniobras, el conductor deber tener presente la posicin correcta de las manos en el
volante, el ajuste correcto de los retrovisores, exteriores e interiores y el ajuste correcto
del asiento.

El Reglamento de Trnsito en el artculo 168 dice: OBLIGACIN DE ADVERTIR LAS
MANIOBRAS. El conductor obligatoriamente advertir al resto de los usuarios de la va,
de las maniobras que efectuar con su vehculo. La advertencia se har utilizando la
sealizacin luminosa del vehculo, el brazo o la bocina, con antelacin suficiente y
adecuada hasta que termine la maniobra. Finalmente, la advertencia se efectuar con
antelacin suficiente y adecuada hasta que terminen las maniobras.

Es necesario que el conductor tambin se asegure que el equipamiento bsico del
vehculo este en perfectas condiciones, para realizar una maniobra se debe hacer uso de
las luces y si no funcionan no se podr advertir a los dems conductores o peatones.

Unas de las maniobras ms comn es la de rebasar o adelantar. Segn el Artculo 147 del
Reglamento de Trnsito, el conductor que advierta que otro vehculo que le sigue tiene el
propsito de adelantar o rebasar, estar obligado a:

a) Ceirse al borde derecho de la calzada.

b) No aumentar la velocidad para permitir qua el otro vehculo rebase o se
adelante.

c) Disminuir la velocidad cuando se produzca alguna situacin que implique peligro
para su propio vehculo u otros usuarios de la va; y,

d) En caso de vehculos que circulen a velocidades iguales o inferiores a 40
kilmetros por hora, utilizar el arcn derecho, si existiera y fuera transitable, para
facilitar el que los dems vehculos puedan adelantar o rebasar, especialmente
cuando la densidad del trnsito lo demande.

El artculo 148 del Reglamento de Trnsito indica los siguientes lugares prohibidos para
rebasar o adelantar:
a) En las curvas y cambios de rasante o pendiente de visibilidad reducida y, en
general, en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad no fuera suficiente para
efectuar la maniobra.

b) En los ochenta metros antes y encima de un cruce de ferrocarril.
38

c) En las intersecciones y sus proximidades, salvo que la va tenga dos carriles o
ms para cada sentido de circulacin.

d) En los cincuenta metros antes y encima de los pasos peatonales.

Incorporacin a la circulacin

Segn los artculos del 128 al 131 el conductor que se disponga realizar la maniobra de
incorporacin a la circulacin ya sea desde la va pblica, propiedad colindante o carriles
de aceleracin deber asegurarse que al hacerlo no representa un riesgo a los dems
usuarios de la va pblica. Deber tomar en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de
los vehculos que circulan por la va a la que desea incorporarse, as como de la
presencia de peatones. Los conductores que observen a otro vehculo intentar
incorporarse a la va que ellos ocupan debern facilitar en la medida de lo posible dicha
maniobra.

Cambios de direccin

La maniobra de cambio de direccin deber realizarse tomando en cuenta todas las
medidas de seguridad dado el nivel de riesgo que representa. Todo conductor que
pretenda girar a la izquierda o la derecha para utilizar una va distinta por la que circula,
cambiar de sentido o carril o incluso retroceder deber advertir a los conductores de los
vehculos que circulan atrs del suyo con la suficiente anticipacin. En caso de cambio de
carril la prioridad de paso la tiene el conductor del vehculo que ocupa el carril hacia el
que se desea incorporar.

Los artculos del 132 al 140 definen la maniobra de cambio de direccin, en donde
tambin se menciona el caso especial de los vehculos de grandes dimensiones que
necesitan abrirse hacia el lado contrario de la direccin a la que desean girar. La
maniobra de retroceso y sus condiciones de realizacin se encuentran definidos en estos
artculos.

Parada y estacionamiento

La forma y lugar de estacionamiento queda definido en el artculo 149 del Reglamento de
Trnsito diferenciando entre el rea urbana y extraurbana. Principalmente se hace
referencia a que el vehculo no debe obstaculizar la circulacin ni causar peligro a los
dems usuarios de la va. As mismo el artculo 150 norma lo relativo al dejar el vehculo,
como por ejemplo accionar el freno de mano. Existe una diferencia entre parar y
estacionarse, los lugares prohibidos para estacionar y parar se listan en el artculo 152
como por ejemplo paradas de transporte pblico y sus proximidades; los lugares
prohibidos para estacionarse se definen en el artculo 153 entre los cuales se menciona
frente a rampas de acceso a la acera para minusvlidos.

Advertencia de las maniobras

Es obligacin de los conductores advertir al resto de los usuarios con la suficiente
antelacin cualquier maniobra que se disponga realizar mediante la sealizacin luminosa
del vehculo, seales corporales mediante el brazo o la bocina segn el artculo 168 del
Reglamento de Trnsito. Ya sea que se utilice la sealizacin luminosa del vehculo o las
39

seales con el brazo existe una forma especfica dependiendo de la maniobra a realizar
de acuerdo a los artculos 169 al 171 del Reglamento de Trnsito.

Puntos ciegos

Los puntos ciegos son aquellas reas ubicadas a los laterales del vehculo que generan
un ngulo muerto de visin, al escapar del alcance de los espejos laterales.

Se genera por una inadecuada ubicacin de los espejos, as como tambin por una
deficiencia del conductor en la forma de observar el entorno.

La mayor cantidad de informacin que percibe un conductor llega a travs de la vista, de
modo que si no ve todo el entorno, le faltar la informacin necesaria para tomar las
decisiones ms adecuadas frente al volante.

Uno de los hechos de trnsito ms comunes es ocasionado por el cambio de carril, la
mayora de conductores involucrados afirman no haber visto el otro vehculo; lo cual pone
en evidencia que muchos conductores no saben cul es la correcta posicin de los
espejos laterales y cmo reducir el punto ciego; mientras que otros siguen sin utilizarlos
pese a constituir uno de los elementos de seguridad ms importantes incorporados al
vehculo.

Los principales puntos ciegos que puede tener un vehculo son:

Los parales laterales del vehculo.
Las divisiones de las puertas.
La parte trasera cuando no se tiene retrovisor interior o cuando la carga lo
obstaculiza.
La carga mal ubicada que obstaculiza los retrovisores laterales.
En la motocicleta la utilizacin de un casco inadecuado.
Los objetos que no superen la altura frontal y trasera de un vehculo. Este tipo
de punto ciego aumenta en relacin al tamao del vehculo.

El primer paso para prevenir hechos de trnsito causados por la falta de visibilidad en su
punto ciego es ajustar apropiadamente los espejos. Primero el espejo retrovisor debe
hacer exactamente lo que se espera, proporcionar una imagen clara de la parte de atrs
del vehculo. Si intenta ajustar estos espejos a cada lado para ver vehculos que vienen
por detrs, sin darse cuenta va a crear un desequilibrio en la visin.

Para el espejo izquierdo, el conductor debe sentarse en posicin para conducir, voltear la
cabeza a la izquierda mirando al espejo. Ajustar ste espejo hasta que apenas pueda ver
el costado del vehculo. Se debe repetir ste paso con el espejo derecho. Al sentarse no
debera ver los costados del vehculo a travs del espejo.

Cuando los retrovisores estn ajustados de manera segura, se puede comprobar si hay
puntos ciegos, haciendo lo siguiente: Mientras se conduce por el carril de la derecha,
debe observar un vehculo que lo est rebasando por la izquierda sin girar fsicamente el
vehculo, va a desaparecer de su visin en el espejo retrovisor. Ser capaz de verlo a
medida que se acerca en su espejo izquierdo. A medida que desaparece del espejo
izquierdo, va a estar en la periferia de su visin. Esto significa que sin tener que girar y
mirar atrs, el vehculo nunca estuvo en un punto ciego. Este procedimiento se puede
repetir observando automviles del lado derecho.

40

7.2 Control de la Velocidad

El artculo 109 del Reglamento de Trnsito indica que todo conductor est obligado a
respetar los lmites de velocidad establecidos y tener en cuenta, adems, sus propias
condiciones fsicas y psquicas, el estado de la va, del vehculo y de la carga, las
condiciones meteorolgicas, ambientales y de circulacin.

La moderacin de la velocidad segn indica el artculo 110 del Reglamento de Trnsito,
se debe de realizar siempre y cuando las circunstancias se lo exijan.

Cuando haya ciclistas, pasos peatonales, paso de animales, en las cercanas de salidas
de edificios, cerca de unidades de transporte pblico o colectivo, al circular por pavimento
deslizante, gravilla u otras materias, en caso de deslumbramiento, condiciones climticas
adversas y al circular por vas de circulacin controlada.

Para el control de la velocidad de un vehculo existen lmites mnimos, segn el artculo
114 del Reglamento de Trnsito donde indica que no se deber entorpecer la marcha
normal de otro vehculo en circulacin sin causa justificada a velocidad reducida.

Se prohbe la circulacin a menos de 60 kilmetros por hora en autopistas y vas rpidas,
tanto urbanas como extraurbanas.

Las velocidades mximas establecidas son distintas en el rea urbana y el rea
extraurbana y estn dadas segn el tipo de va en que se circule.

De acuerdo a los artculos 112 y 113 del Reglamento de Trnsito, estos son algunos
ejemplos:

Mantener la velocidad correcta cuando se transita en la va pblica es una obligacin que
todo conductor tiene, la velocidad tambin es considerada un factor de riesgo, tanto para
los conductores como para los dems usuarios.

7.3 Distancias Necesarias Para Detenerse

Al conducir un vehculo, el conductor tambin deber tener mucha precaucin sobre la
distancia que debe haber entre su vehculo y los dems. Para ello, primero se debe tener
en cuenta que tipo de vehculo se maneja y dependiendo de esto tomar la distancia
correcta. El artculo 116 del Reglamento de Trnsito establece: Distancia entre vehculos.
Todo conductor de un vehculo que circule detrs de otro deber dejar entre ambos un
Tipo de va rea urbana rea Extraurbana
Autopistas 90 kilmetros por hora 100 kilmetros por hora
Vas rpidas 80 kilmetros por hora 90 kilmetros por hora
Arterias principales / carreteras
principales
60 kilmetros por hora 80 kilmetros por hora
Vas residenciales y zonas
escolares / caminos
30 kilmetros por hora 40 kilmetros por hora
41

espacio libre que le permita detenerse en caso de frenado brusco, sin colisionar con l,
teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado
de ambos vehculos...

Si se maneja un vehculo liviano la distancia que deber mantener el conductor con el
vehculo de adelante ser de 3 segundos. Para medirlo se deber tomar como marca un
punto fijo en la carretera, el cual podr ser un poste, un rbol, una seal, etc. Y cuando el
vehculo de adelante pase por esa marca se debe contar mil ciento uno, mil ciento dos,
mil ciento tres, cada nmero equivale a un segundo; si al contar mil ciento tres, nuestro
vehculo pasa por el punto fijo, llevamos una buena distancia, si no debemos modificar
nuestra velocidad, buscar otro punto fijo y contar de nuevo. En vehculos de transporte
pesado la distancia ser de 7 segundos.

7.4 Frenado Correcto

El objetivo de toda accin de frenado es reducir la velocidad o detener el vehculo, por lo
que el conductor deber tener en cuenta que esta accin requiere de mucho tacto para
realizarla. La intencin de inmovilizar el vehculo o de frenar su marcha de forma
considerable, an cuando tales hechos vengan impuestos por las circunstancias del
trnsito, deber advertirse, siempre que sea posible, por el reiterado empleo de las luces
de freno y/o moviendo la mano alternativamente de arriba a abajo con movimientos cortos
y rpidos y con el brazo en posicin horizontal.

La energa que produce el motor, pasa a la caja de cambios y llega a las llantas.
Entonces el embrague acciona un disco que une y separa el motor de la caja de cambios.
Cuando el conductor presiona el embrague (clutch), separa el motor de la caja de
cambios y cuando suelta el embrague une el motor con la caja de cambios.

Entonces para un frenado normal, se debe presionar primero el embrague y despus el
freno, para que las llantas se detengan y el motor siga funcionando por separado. Y
cuando se est en altas velocidades, por arriba de tercera, se aconseja usar el freno en
dos tiempos, esto quiere decir que pisamos el pedal de freno, lo liberamos y volvemos a
presionar.

7.5 Seales al Conducir

Las seales constituyen un lenguaje vial entre los usuarios de la va pblica y el entorno
vial. El conductor, por lo tanto, deber comunicar sus maniobras o acciones y as mismo,
comprender el mensaje de los dems usuarios por medio de las seales.

Es obligacin de los conductores advertir al resto de los usuarios con la suficiente
antelacin cualquier maniobra que se disponga realizar mediante la sealizacin luminosa
del vehculo, seales corporales mediante el brazo o la bocina segn el artculo 168 del
Reglamento de Trnsito. Ya sea que se utilice la sealizacin luminosa del vehculo o las
seales con el brazo existe una forma especfica dependiendo de la maniobra a realizar
de acuerdo a los artculos 169, 170 y 171 del Reglamento de Trnsito.

Cuando la inmovilizacin de un vehculo tenga lugar en una autopista, una va rpida, en
lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deber sealizar
la presencia del vehculo mediante la utilizacin de las luces de emergencia.

Las luces de emergencia deben ser utilizadas tambin por vehculos que se encuentren
parados o detenidos en la va pblica.
42

Excepcionalmente, o cuando as lo prescriba la sealizacin, el artculo 173 de la Ley de
Transito establece que se podrn emplear seales acsticas no estridentes, quedando
prohibido su uso inmotivado o exagerado. Estas advertencias se harn slo en los
siguientes casos:

a) Para evitar un posible accidentes, de modo especial, en vas extraurbanas estrechas
con muchas curves; y,

b) Para advertir, en vas extraurbanas, al conductor de otro vehculo, el propsito de
adelantar o rebasar.

7.6 Conducir en Reversa

Para esta maniobra el conductor deber tener mucha precaucin ya que requiere de
mucha habilidad y practica.

La Ley de Transito y su Reglamento en el artculo 140 dice que se prohbe retroceder ms
de 20 metros en cualquier va pblica.

Al efectuar la maniobra, se har lentamente y con la mxima precaucin posible,
debiendo detenerse inmediatamente si se producen avisos indicadores de riesgo o se
percibe la proximidad de otro vehculo o persona, desistiendo de la maniobra si fuere
necesario.

Como lo establece el artculo 170 de la Ley de Transito, se advertir con la luz
correspondiente a marcha atrs, en su defecto, con el brazo horizontalmente extendido
con la palma de la mano hacia atrs.

7.7 Girar

La maniobra de cambio de direccin o giro deber realizarse tomando en cuenta todas las
medidas de seguridad dado el nivel de riesgo que representa. Todo conductor que
pretenda girar a la izquierda o la derecha para utilizar una va distinta por la que circula,
cambiar de sentido o carril o incluso retroceder deber advertir a los conductores de los
vehculos que circulan atrs del suyo con la suficiente anticipacin. En caso de cambio de
carril la prioridad de paso la tiene el conductor del vehculo que ocupa el carril hacia el
que se desea incorporar. Los artculos del 132 al 140 definen la maniobra de cambio de
direccin, en donde tambin se menciona el caso especial de los vehculos de grandes
dimensiones que necesitan abrirse hacia el lado contrario de la direccin a la que desean
girar. La maniobra de retroceso y sus condiciones de realizacin se encuentran definidos
en estos artculos.

7.8 Estacionar

La forma y lugar de estacionamiento queda definido en el artculo 149 del Reglamento de
Trnsito diferenciando entre el rea urbana y extraurbana. Principalmente se hace
referencia a que el vehculo no debe obstaculizar la circulacin ni causar peligro a los
dems usuarios de la va. As mismo el artculo 150 norma lo relativo a dejar el vehculo,
como por ejemplo accionar el freno de mano. Existe una diferencia entre parar y
estacionarse, los lugares prohibidos para estacionar y parar se listan en el artculo 152
como por ejemplo paradas de transporte pblico y sus proximidades; los lugares
43

prohibidos para estacionarse se definen en el artculo 153 entre los cuales se menciona
frente a rampas de acceso a la acera para minusvlidos.

A la hora de conducir un vehculo es necesario que el conductor no solo sepa encenderlo
correctamente sino tambin que sepa mantener el control durante la marcha, esto
implicar una buena maniobra de estacionamiento. Para ello, el conductor deber conocer
de las formas y modos de la maniobra de estacionamiento. El tiempo y el nmero de
movimientos para estacionar un vehculo tambin caracteriza a un buen conductor, ya que
no todos los conductores poseen las mismas habilidades.

Existen 3 modos de estacionar un vehculo que el conductor debe dominar ya que no
todos los lugares para estacionarse comprenden las mismas dimensiones.

Maniobra en oblicuo: Un buen conductor tambin domina la maniobra de
estacionarse en forma diagonal as como de los giros que se deben realizar para
lograr estacionar el vehculo de forma correcta y dentro de los lmites lineales
establecidos.

Maniobra en Perpendicular: Es la maniobra de estacionamiento en donde los
vehculos son parqueados lado a lado, de frente a un pasillo o a una pared.
Este modo de estacionamiento es de mayor dificultad que el estacionamiento
en oblicuo y es de uso general.

Maniobra en Paralelo: El estacionamiento paralelo requiere prctica y habilidad,
en esta maniobra el conductor deber dar marcha atrs debidamente y juzgar
correctamente los ngulos y distancias del vehculo en el espacio para estacionar.

44

8. CONDUCCIN DE VEHCULOS ESPECIALES

8.1 Vehculos de Pasajeros

En Guatemala la mayor cantidad de vctimas por hechos de trnsito son pasajeros y esa
es la razn por la cual la conduccin de transporte colectivo requiere una mayor
responsabilidad, experiencia, conocimiento y habilidad. Segn el Reglamento de Trnsito
el conductor de este tipo de vehculos debe poseer licencia tipo A, sin embargo esto no
es suficiente para evitar los hechos de trnsito de estos vehculos.

As como los pasajeros pueden transportarse en vehculos particulares, tambin se
transportan colectivamente; para ello el conductor deber tener presente lo que la Ley
regula.

Respecto al nmero mximo de personas a transportar, el artculo 46 del Reglamento de
Trnsito dice El nmero de personas transportadas en un vehculo no podr ser mayor al
nmero de plazas autorizadas en la tarjeta de circulacin o las que seale autoridad
competente. Para los efectos de cmputo, los menores de dos aos no se contarn si no
ocupan plaza y los menores de doce aos se contarn como meda plaza, siempre y
cuando no sobrepasen la mitad del nmero total de ocupantes.

A continuacin otros artculos del Reglamento de Trnsito que regulan las normas para
los conductores de transporte colectivo de pasajeros.

El conductor de un vehculo de transporte colectivo, urbano o extraurbano, deber:

Conducir y efectuar las paradas y arranques sin sacudidas ni movimientos
bruscos. El conductor y el ayudante, velarn por la seguridad de los pasajeros.
Queda prohibido transportar a ms personas de las consignadas en los
documentos del vehculo de transporte colectivo.
Estos vehculos estn obligados a exhibir, la identificacin vigente del conductor y
el nmero de telfono para reclamos.
Circularn por los carriles exclusivos o prioritarios que estn habilitados para el
efecto, y si no los hubiere, en el carril derecho de la calzada.
El ascenso o descenso de pasajeros debern realizarse nicamente en los lugares
establecidos para el efecto (paradas), tomando todas las precauciones del caso.
Los conductores debern acercarse lo ms posible a la acera, dejando entre el
vehculo y esta no ms de 30 centmetros de distancia.
Se prohbe parar en lugares no autorizados, lo cual conlleva una sancin.
En las paradas que tengan mucho movimiento y donde se concentren varias
unidades a la vez tendr la prioridad de parar para el ascenso y descenso de
pasajeros aquella que llegue antes de las dems.
Se prohbe rebasar a unidades que estn efectuando su parada justo adelante de
de stas, mxime si la unidad no quedare paralela a la acera. Asimismo, se
prohbe parar, bajar y subir pasajeros, en doble, triple o ms filas.

45

El Reglamento de Trnsito en su artculo 47 establece que est prohibido transportar
personas en emplazamientos distintos a los destinados y acondicionados para ello en el
vehculo, no obstante en los vehculos de transporte de mercancas o cosas podrn viajar
personas en el lugar reservado a la carga, si se circula a una velocidad igual o inferior a
cincuenta kilmetros por hora.

Los vehculos que conjuntamente transporten carga y pasajeros, debern estar provistos
de una adecuada proteccin.

En Las reas donde no exista circulacin de buses urbanos y extraurbanos, el transporte
de personas podr llevarse a cabo por medio de pick-ups en el lugar donde tambin se
transporta carga, debiendo observar las siguientes condiciones:

1) Un mximo de 12 personas en pick-up de palangana corta;
2) Un mximo de 16 personas en pick-up de palangana larga; y,
3) Cada pick-up deber estar provisto de barandas laterales o de cualquier otro
medio de proteccin para los pasajeros.

8.2 Vehculos de carga:

Los vehculos de transporte de carga son vehculos destinados para el transporte de
mercancas por carretera. Su conduccin requiere de habilidades especiales y una
experiencia mayor que otro tipo de vehculos. Un buen conductor de transporte de carga
debe conducir de forma segura y responsable, tener una actitud que refleje un espritu
permanente de seguridad, pues conducir un vehculo de carga es muy riesgoso.

Todo conductor del transporte de carga deber regirse por la normativa establecida para
vehculos ordinarios, ms las consideraciones especiales contempladas para este tipo de
vehculos en el Reglamento de Pesos y Dimensiones.

Los vehculos de carga se pueden clasificar de la siguiente manera:

Camiones, cabezales y transporte de carga.
Furgones y plataformas.
Carretas, carretones y remolques
Gras.

Sobre los permisos de conducir y los conductores

El Reglamento de Trnsito establece dos tipos de licencias para poder conducir vehculos
de carga, siendo estos:

Licencia Tipo A: Para conducir toda clase de vehculos de transporte de carga de
ms de 3.5 toneladas mtricas de peso bruto mximo, transporte escolar y
transporte colectivo (urbano y extraurbano).

Tipo B: Para conducir toda clase de automviles o vehculos automotores de
hasta 3.5 toneladas mtricas de peso bruto mximo, pudiendo recibir
remuneracin por conducir.

El artculo 40. Del Reglamento de Trnsito hace referencia a que el conductor de un
vehculo es el responsable de la adecuada colocacin de la carga.

46

Sobre los pesos y dimensiones del vehculo de carga

De acuerdo al artculo 17 del Reglamento de Trnsito todo vehculo que circule sobre la
va pblica, incluyndose carga y los salientes, antenas u otros aditamentos que posea,
debe cumplir con lo establecido en el Acuerdo Gubernativo Nmero 379-2010, del
Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en el Reglamento para el
control de pesos y dimensiones de vehculos automotores de carga y sus combinaciones.

Para lo cual es importante conocer las definiciones bajo las cuales se calculan los Pesos y
Dimensiones:

Peso bruto mximo: El mayor peso efectivo del vehculo, incluyendo la tara, los
ocupantes y la carga, con que se permite su circulacin.

Tara: Peso del vehculo, con todo su equipo y dotacin de lquidos, combustibles y
lubricantes, pero sin ocupantes ni carga.

Las cargas indivisibles tales como muebles, tubos, vigas, postas y otros similares que en
planta sobrepasen las dimensiones del vehculo, pueden transportarse en ste, siempre
que cumplan con lo establecido en el Acuerdo Gubernativo Nmero 379-2010, del
Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en el Reglamento para el
control de pesos y dimensiones de vehculos automotores de carga y sus combinaciones,
y, adems, con lo siguiente:

a) A lo largo no sobresalga ms de 2.00 metros al frente y 3.00 metros atrs en
vehculos de longitud mayor a 5.00 metros; o por cada extremo anterior y posterior
no sobrepase el tercio de la longitud del vehculo. Si esta es menor a 5.00 metros,
y,
b) A lo ancho no sobresalga ms de 0.40 metros de cada lado. En estos casos, se
debern adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daos o peligros
a los dems usuarios de la va pblica.

Adems, la carga que sobresale, tanto a lo ancho como a lo largo, deber ir sealizada
para prevenir algn percance. Durante el da se sealizar cada parte sobresaliente con
una bandera roja; y de noche, con placas reflectivas (cintas reflectivas) con dimensiones
apropiadas para su visibilidad segn el artculo 52 del Reglamento de Trnsito.

Reglamento para el control de pesos y dimensiones de vehculos automotores de
carga y sus combinaciones

Este reglamento regula los pesos brutos y las dimensiones o tamaos permitidos de los
vehculos o combinaciones de vehculos que circulen por carreteras, indicando lmites
mximos permisibles segn los tipos de vehculos establecidos en las clasificaciones de
dicho reglamento y nicamente se permitir circular en las carreteras del pas a los
vehculos automotores de carga o combinaciones de stos que llenen los requisitos
establecidos por este Reglamento.

Debern circular en los carriles exclusivos o prioritarios que estn habilitados para el
efecto, as como estar sujetos a horarios y rutas que la autoridad coordine.

Estas restricciones las tomara la autoridad en base a dimensiones, pesos, tipo de carga,
intensidad del trnsito, caractersticas de las vas y al inters pblico.

47

Con respecto a las operaciones de carga y descarga de mercancas o cosas debern de
llevarse a cabo fuera de la va pblica, segn el artculo 78 del Reglamento de Trnsito. A
excepciones estas operaciones pueden efectuarse sobre una va menor de transito, sin
ocasionar peligros ni perturbaciones graves al trnsito de otros usuarios, teniendo en
cuanta las siguientes normas:

a) Se respetarn las seales y normas, especialmente en lo concerniente a parada y
estacionamiento, y, adems, en reas urbanas, las que dicten las autoridades
municipales sobre horas, das y lugares adecuados.
b) Se efectuaran, en lo posible, por el lado del vehculo ms prximo at borde
derecho de la calzada.
c) Se llevarn a cabo con medios y personal suficientes para conseguir la mxima
celeridad y procurando evitar ruidos y molestias innecesarias. Queda prohibido
colocar la carga, la mercanca o Ias cosas transportadas por la calzada, en el
arcn o espacios peatonales por ms de dos minutos; y,
d) Las operaciones de carga y descarga de mercancas nocivas, molestas, insalubres
o peligrosas se regirn por las disposiciones especficas que regulan la materia.

En caso de fallas mecnicas, cada de la carga o accidente se debe actuar segn las
disposiciones del artculo 96 del Reglamento de Trnsito.

El conductor de un vehculo de transporte de carga deber adecuar su velocidad tomando
en cuenta no nicamente las condiciones del vehculo, la va, la circulacin sino adems
la carga que transporta.
8.3 Vehculos agrcolas e industriales

Los vehculos especiales, agrcolas o industriales, tienen caractersticas propias y estn
exceptuados de cumplir algunas de las condiciones tcnicas que se exige a los vehculos
tradicionales en el Reglamento de Trnsito; se caracterizan porque sobrepasan
permanentemente los pesos y dimensiones exigidas a los vehculos ordinarios y son de
uso exclusivo dentro de reas agrcolas o industriales y ocasionalmente transitarn en las
vas pblicas abiertas al trnsito ordinario.

Estos vehculos pueden ser autopropulsados o remolcados, concebidos y construidos
para realizar obras o servicios determinados. Se pueden definir de la siguiente manera:

Vehculo agrcola: Vehculo especial autopropulsado equipado y construido para
efectuar trabajos agrcolas
Vehculo especial: Vehculo autopropulsado o remolcado, equipado y construido
para realizar obras o servicios determinados y que, por sus caractersticas, est
exceptuado de cumplir con alguna de las condiciones tcnicas reglamentarias o
sobrepasa permanentemente los lmites establecidos para pesos y dimensiones,
as como la maquinaria agrcola y sus remolques.
Vehculo Industrial: Vehculo especial autopropulsado equipado y construido
para efectuar trabajos industriales.

Algunas de las caractersticas de los vehculos especiales son:

Su naturaleza: Pueden estar dotados de propulsin propia (vehculos de motor) o
carecer de ella (remolques o semirremolques).
Su ocupacin: Estn destinados a la realizacin de obras o servicios determinados
o a la realizacin de tareas agrcolas, industriales, de construccin, forestales o
ganaderas.
48

Su circulacin: adems de las normas de circulacin aplicables para todos los
vehculos, los especiales deben cumplir con normas especficas.

Clasificacin por su Tipo: Un ejemplo de la clasificacin por tipos de vehculos
especiales y agrcolas puede ser:

1. Vehculos especiales agrcolas autopropulsados
a. Tractor agrcola
b. Cabezal agrcola
2. Vehculos especiales agrcolas remolcados
a. Semi Remolque agrcola
b. Remolque agrcola
c. Maquinaria agrcola remolcada
3. Vehculos especiales autopropulsados para obras y servicios (con o sin
gra)
a. Mquinas de obras:
Excavadora
Cargadora
Vibradora
Apisonadora
Alquitranadora
Otras
b. Gra Mvil Autopropulsada
c. Mquinas de servicios:
Barredoras
Maquinaria de Sealizacin
Otras

Pesos y Dimensiones Mximas de los Vehculos Especiales segn lo establecido en el
artculo 49 del Reglamento de Trnsito en ningn caso la longitud, anchura y altura de los
vehculos y su carga exceder lo establecido en dicho Reglamento. El transporte de carga
que, por su naturaleza, inevitablemente rebase los lmites especificados deber obtener
permiso especial emitido por la autoridad respectiva, quien determinara las condiciones
en que deba efectuarse.

De acuerdo con el artculo 23 del Reglamento de Trnsito, para que estos vehculos
puedan circular por las vas pblicas han de estar matriculados y su conductor deber
poseer la licencia Tipo E: Para conducir maquinaria agrcola e Industrial. Este tipo de
licencia no autoriza a su titular a conducir cualquier otro tipo de vehculo.

Normas generales

Los vehculos especiales, agrcolas o industriales se ajustarn a las normas establecidas
con carcter general para los vehculos ordinarios determinadas en el Reglamento de
Trnsito, adems de cumplir con las especiales sugeridas, que se indican a continuacin:

Posicin en la calzada: La posicin a ocupar depende de los pesos y
dimensiones mximos autorizados.
Los vehculos especiales o agrcolas, circularn:
Fuera de poblado (reas rurales):
Cuando no exista arcn, lo ms cerca posible del borde derecho
de la calzada.
49

Cuando exista arcn, por el arcn de su derecha, si fuera
transitable y suficiente y, si no lo fuera, ocupando la parte
imprescindible de la calzada.
Dentro de poblado (reas urbanas):
Por la calzada, no por el arcn.
Cuando la calzada tenga dos carriles en el mismo sentido, por el
derecho, pudiendo utilizar el otro carril cuando las circunstancias
del trfico o de la va lo aconsejen, pero a condicin de no
entorpecer la marcha de otro vehculo que les siga.
Cuando la calzada tenga tres o ms carriles en el mismo
sentido, lo harn normalmente por el situado ms a su derecha,
pudiendo utilizar el inmediato cuando, al igual que en el caso de
calzadas con dos carriles en el mismo sentido, se den las
mismas circunstancias e igual condicin.
No debern circular en posicin paralela con otros vehculos igualmente
obligados a utilizar el arcn, que son:
Los vehculos de traccin animal.
Las bicicletas.
Los vehculos para personas de movilidad reducida.
Los vehculos especiales, agrcolas o industriales nicamente podrn usar las vas
pblicas por motivo de desplazamiento de un lugar a otro no pudiendo realizar las tareas
para las que estn destinados, con excepcin de los que realicen trabajos de construccin
y mantenimiento de las vas exclusivamente en las zonas donde se lleven a cabo dichos
trabajos y de los especficamente destinados a remolcar vehculos accidentados,
averiados o mal estacionados.

Estos vehculos mantendrn una separacin mnima de 50 metros con el vehculo que les
preceda, permitirn y facilitarn el adelantamiento a los vehculos de marcha ms rpida,
y se debern de tener, si ello fuera preciso, sin obligar en ningn caso a los conductores
de otros vehculos a modificar bruscamente su velocidad o trayectoria.

Las detenciones y estacionamientos se debern efectuar fuera de la calzada y el arcn.

Los vehculos especiales, agrcolas o industriales, cuyos pesos y dimensiones sean
superiores a las establecidas en el Reglamento para el control de pesos y dimensiones de
vehculos automotores de carga y sus combinaciones debern tener un acompaamiento
de un vehculo en avanzada, el acompaamiento del vehculo piloto ser:

Por dimensiones: Cuando el vehculo en rgimen de transporte especial supere
los tres metros de anchura o su longitud supere a lo establecido en el Reglamento
para el control de pesos y dimensiones de vehculos automotores de carga y sus
combinaciones, deber situarse detrs, a una distancia mnima de 50 metros en
autopistas y otro adelante, en el resto de carreteras.

Por velocidad: Adems de lo dispuesto en el caso anterior, en el supuesto de que
la velocidad de circulacin sea inferior a la mitad de la genrica de la va, en
carreteras convencionales, se situar otro vehculo piloto detrs a una distancia
mnima de 50 metros.

Se recomienda suspender la circulacin, saliendo de la va de circulacin, en caso de
fenmenos atmosfricos adversos que supongan un riesgo para la circulacin o cuando
no exista una visibilidad de 150 metros.

50

As mismo, los conductores de los vehculos especiales, agrcolas o industriales debern
comprobar el estado del recorrido antes de realizar el viaje para comprobar que no existen
limitaciones, obstculos, etc.

Durante la circulacin, los conductores de vehculos especiales, agrcolas o industriales
debern utilizar seales luminosas tanto de da como de noche, as como estar dotado de
cinta reflectivas segn las recomendaciones tcnicas del Departamento de Trnsito de la
Polica Nacional Civil.

Incumplir las disposiciones legales durante la conduccin de la maquinaria especial o
agrcola por la va pblica puede dar lugar a infracciones y suspensin o cancelacin de la
licencia y consignaciones de los vehculos.

51

9 RECOMENDACIONES GENERALES:

Leer la Ley de Trnsito y su Reglamento.
Leer la reglamentacin especfica para vehculos especiales.
Respetar en todo momento la sealizacin general de las carreteras.
Extremar la precaucin en las incorporaciones.
Hacer uso del cinturn de seguridad, si el vehculo especial, agrcola o
industrial dispone del mismo.
No transportar a otras personas en los remolques u otras partes del vehculo
especial o agrcola diferentes a los asientos diseados para ese uso.
Recordar la importancia de comprobar frecuentemente el correcto estado de:
o Frenos.
o Direccin.
o Luces.
o Neumticos.
No consumir alcohol ni otras sustancias como estupefacientes durante la
conduccin.
En situaciones de tratamiento mdico se debe leer los prospectos de los
medicamentos para conocer los efectos que pueden tener en la conduccin.

Guia de Estudio para Evaluacion Teorica, Licencia de Conducir

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Guia de Estudio para Evaluacion Teorica, Licencia de Conducir

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

GUA DE ESTUDIO PARA EVALUACIN TERICA

You might also like