Centinel y funcionamiento del sistema

de reserva del equipo

Centinel
Es una vlvula comandada
por la ECM, que cumple con
3 objetivos esenciales:
Mantener las propiedades
del aceite
Extender los intervalos de
cambio de aceite
Reducir los depsitos de
aceite usados
Operacin sistema Centinel
El proceso es el siguiente:
Centinel debe extraer aceite usado
del motor, usando la presin existente
en el sistema y derivarla al sistema de
combustible en pequeas cantidades.
Por pulso elctrico (24 volts y que dura
30 segundos) la vlvula deriva 17.5
CC de aceite usado al sistema de
combustible para su posterior quema.
El hecho de extraer aceite del motor,
provocara el descenso del nivel de
carter del motor. A fin de automatizar
los procesos, Cummins ofrece 2
configuraciones usando la misma
vlvula centinel
Por calibracin, centinel extrae 1 lt de
aceite usado por cada 300 lts de fuel
consumido por el motor
Configuraciones de vlvula Centinel. Tanque make
up
Tanque Make up: La responsabilidad de mantener el nivel del carter
recae en Cummins, quien debe suministrar un deposito en altura con
aceite limpio. Este deposito debe incorporar un sensor de nivel de
aceite (Cdigo de falla 219) para indicar bajo nivel (centinel deja de
trabajar). En este caso, centinel repone con aceite limpio el aceite que
extrae para quemar
Esquema de Centinel con tanque Makeup
Centinel no trabajara si:
El nivel del tanque
makeup sea bajo (cdigo
219)
El nivel de aceite del
motor sea bajo (cdigo
253)
La presin de aceite sea
menor a 25 psi
La temperatura de aceite
sea menor a 52C
Esquema de una vlvula con tanque make
up
Entrada de aceite limpio
Desde el estanque
Entrada de aceite usado
Desde una lnea de presin
Salida de aceite usado hacia
El sistema de combustible
(retorno)
Salida de aceite limpio
Hacia el carter
Configuraciones de vlvula Centinel. Vlvula de
quemado
Vlvula de quemado: La responsabilidad de Cummins consiste en solamente
consumir aceite usado del motor. Es responsabilidad del OEM mantener el nivel
optimo de carter. Para estos fines, se utilizaran sistemas de reserva del equipo
que consiste en un deposito de aceite con un sistema de bombas que se
encargaran de mantener el nivel de carter. El motor cuenta con un sensor de
nivel de aceite en el carter en caso de proteccin.
Esquema de una vlvula centinel de quemado
Entrada de aceite usado
Desde una lnea de presin
Salida de aceite
usado hacia
El sistema de
combustible
(retorno)
Se realiza un
bypass que
permite pasar el
aceite
usado de un lado
hacia el
otro en la
vlvula
Ubicacin de Centinel en un QSK78
Descripcin sistema de reserva de
aceite. Instalacin realizada por el
OEM
PROPOSITOS DEL SISTEMA DE RESERVA DE ACEITE
Mayor cantidad de aceite
disponible para uso.
Control permanente del nivel del
crter.
Facilidad del control de llenado
rutinario.
Extensin de los periodos de
cambio.
Seguridad en el ingreso de aceite
limpio
Mayor proteccin al motor diesel.
Menor cantidad de detenciones.
Aumento de disponibilidad.
Diseo del adapter (QSK60/78)
OPCIONES CUMMINS QSK 60
Oil Eliminator
Estanque de
Reserva
Vlvula Centinel
Filtros
ESTANQUE CENTINEL
SI
NO
*
*
*
Sin filtros
Composicin del sistema
1.- Lnea de succin 8.- Tapa de llenado, varilla del
2.- Lnea de llenado nivel de aceite estanque.
Remoto. 9.- Estanque
3.- Bomba de llenado del 10.- Lnea de llenado crter
estanque auxiliar 11.- Bomba doble
4.- Lnea llenado crter 12.- Visor nivel medio
5.- Sensor 13.- Lnea de trasvasije a
6.- Vlvula alivio de aire estanque
7.- Lnea de llenado estanque. 14.- Filtro
Bomba de llenado estanque
Bomba # 1
Bomba # 2
Conjunto de bombas
Filtro
Sensor
Tapa de llenado estanque
Visor
ESTANQUE DE RESERVA DE ACEITE MOTOR DIESEL
Como opera el sistema?
Bomba 1: Retira aceite del crter cuando
el nivel es sobrepasado transfirindolo al
estanque.
Bomba 2: Rellena el crter del motor
diesel, cuando el nivel disminuye del
punto calibrado.
El LED emite luz pulsante regular
cuando la bomba 2 est operando.
El LED emite una luz fija cuando la
bomba 1 est operando.
El LED emite pulsos de luz irregular
cuando el sistema est operando en el
traslado de aceite entre estanque y
crter, y viceversa cuya finalidad es
sumar el aceite contenido en el estanque
al trabajo normal del motor diesel
logrando con ello una mayor
disponibilidad de lubricante.
Adaptacin del precarter o adapter de aceite
Como se muestra en la
figura, el adapter incluye
las conexiones para
incorporar los flexibles del
sistema de reserva. El
superior corresponde a la
bomba que succiona el
exceso de aceite. El
inferior, corresponde a la
bomba que incorpora
aceite al carter desde el
sistema de reserva
LED indicador de estado
de funcionamiento del
sistema
CONJUNTO PRINCIPAL DE BOMBAS
Bomba N 1
Bomba N 2
Alimentacin de 24
volts.
Ubicacin del estanque en
el frente derecho de la
unidad
Sensor del nivel de llenado del
estanque.
Tapa y tubo de llenado.
La tapa porta una varilla de nivel.